【自動車】「日産スカイライン」が新デザインになって登場
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日産自動車は2017年12月20日、「スカイライン」をマイナーチェンジし、同日販売を開始した。
今回のマイナーチェンジは内外装のデザイン変更が主となっている。エクステリアでは、フロントグリルを大型化して存在感を高めるとともに、「Type SP」系のグレードでは立体的な形状のバンパーの採用により、よりアグレッシブなスポーティーさを表現。「Type P」系のグレードや「350GT ハイブリッド」「350GT FOUR ハイブリッド」「200GT-t」では、台形のロワグリルを備えた水平基調のバンパーデザインに変更した。
このほかにも、リアにはクリアタイプのLEDコンビネーションランプを採用。Type SPに新デザインの切削光輝19インチアルミホイールを採用し、Type Pではクロームカラーコートの18インチアルミホイールを標準装備とした。ボディーカラーは「インペリアルアンバー」を含む、全9色の設定となっている。
一方インテリアではステアリングホイールの形状を変更。より太いステアリンググリップや小型のホーンパッド、マットクロームによる剛性感のあるスポークなどを採用した。シフトノブについても、本革、マットクローム、ピアノブラックを組み合わせたデザインに変更。上質感を追求し、インストルメントパネルにはステッチを追加している。また、メーターまわりではアナログメーターのリング照明をグレーに変更し、センタークラスターに装備されたツインディスプレイと色調を統一。オプションとして、新たに「アンビエントライトシステム」を設定した。
価格は416万4480円から584万0640円。(webCG)
2017.12.20
http://www.webcg.net/articles/-/37901
スカイライン350GT ハイブリッド Type SP
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スカイライン200GT-t
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/-/img_c2ba769fc5a3543d9259c6a135f80c0993765.jpg >>896 今若者向きのスポーツカーって無いもんな >>900
日本が経済停滞して車の価格が上がったから買えないわな。
本来、マツダのロードスターなんかはアメリカの20歳前後が
バイトして買える車なんだけどね。 >>900
そもそも、若者はあんまり車を買わないからな。
初代グランツーリスモの影響を受けた世代はまだ車を買うと思うけど。 >>900
作っても売れない
若い世代は特に貧民化してるから >>895
117ええなぁ。大事にせーと言っとき
どれもこれも高騰してきた
ベレットとかもアホかってくらいに >>1
フーガとかスカイラインとか
ほとんど見た目一緒の車出してるだけの日産 もうすでに存在意義すら残ってなさそう。
おっさんが昔のクルマの名前に釣られるのを期待してるだけ >>906
パックマンにしかみえねえんだよなぁ。。 これならアクセラセダンでいいんじゃねえ?
浮いた200万は別の事に使おう。 まぁ、日本だけ車だけの話じゃなく、先進国の若者全般、そもそも外出する事自体に
興味無くしてるっていう調査結果もあったりするんで、アウトドア業界が戦々恐々と
してて、取り敢えずアジアの新興国市場向けの商品出して反応見てるところらしいよ スカイラインに憧れ持ってる最年少世代って50代だろ
ケンメリとかハコスカとかに憧れニューマンを新車で買った世代 >>906
どっちも格好悪い、国産でいいと思うのはスバルと昔のユーノスかな?
マツダのかもめとかレクサスの「レ」の字みたいなのとか特にセンスないなぁって思ったけど
伝統あるシリーズだったらそこで継承されている意匠は大事にしてほしいけどね 一度丸目を廃止したモデルあったような気がした。
しかし評判悪すぎてマイナーチェンジで丸目復活させたと聞いたけど >>916
その後の32のGT-Rでまた一世代獲得してる ホンダみたいに車名を一旦消滅させて復活させてみたら、今より注目されるのではなかろうか。 アメ車とかちゃんと昔のイメージを崩さないのに、何でこんな韓国車みたいな顔に。(笑 >>643
何言ってんだ?
それじゃなくても充分すげーよ。 >>916
親の車がそうで、それで育った団塊JR世代が国産旧車の中心な気はする
50代上は外車いく傾向あるなぁ
ジャガーとかMGとかアルファやら スカイラインらしさがじつにうまく表現されているな〜。
オッサンキラーの面目躍如。 ヒュンダイってエンブレム付けててもバレないなwww >>924
アメちゃんは30年間位崩しまくってから、結局先祖返りして元に戻ってきただけだよw >>916
俺、30代だけど親の乗ってたR32GTRにめっちゃ影響された。 >>1
ハハハ違う違う
欠片も分かってないデザインで流石にワロタw >>921
目立つからね、一目でフェアレディって認識できるでしょ?
最近のスカイラインだと前から走ってきても気づかないと思う
後ろから見て「あぁ、スカイラインなんだ」って感じかな >>934
俺も父親のローレルのエンブレム引っ張って遊んでた アメ車のスポティーカーは軒並み原点回帰してるけど日本はよりダサく路線まっしぐら 見事にスカイライン臭消したな…
これが最後のスカイラインやろか? >>941
チャリで帰宅したときに親父のR32GTRにチャリのハンドルぶつけてボディーに傷つけて、カミナリ落とされたのもいい思い出。 GT-Rは別として、歴代のスカイラインってオッサンのクルマだろ?
サニーじゃなくてラングレー買っちゃうようなマインドのオッサンが予算あったら買う、みたいな。
これでスカイラインらしくないとか言ってるヤつなんか勘違いしてね? 確かにプラスチックやプレスは深い造形とか出来る様に成ったけどね、出来るからってやったら良いってもんぢゃねーし、生産者側のオナニーだね。 >>954
どこがスカイラインらしいのかおせーてくれ。 愛のスカーーーーイラーーーイン
上に引っ掛けてコブシ入れて降りてくる歌い方の財津和夫バージョンで。 >>1
スカイラインにナビ必要か?
走り屋のための車だろうに >>943
やっと中身も良くしようとしてきてるから、現行のマスタングとかは良いね。何たって
先代までリアがリジットアクスルだった位だしw 俺は財津和夫のソロとして、財津の曲で五本の指が入るいい曲と思ってる。 >>962 どうせ乗ってる連中なんかわかりゃしねーしw マツダ車の様なスバル車の様なトヨタ/レクサスのスピンドル風の様な
キマイラ感はなんなんだろう。 >>956
オッサンが「ちょっと上」とか「スポーティ」をムダに求める感じ。
R32 GT-Rの出現で勘違いしたやつ多発したけど素のスカイラインは常にオッサンキラー。
>>958
ローレルはそれよかちょい上。 >>954
元はスカイラインってブランドで高級車を仕立てられるって計算を立てたのが後発
お前、「もともとオッサン向けの高級車・スカイライン」が存在してたなんて、どんな幻想だよ?w >>964
いやいや、その態度だったからどんどんジリ貧になって日欧のスポーティーカーなんかに
食われたんだよ。それで仕切り直ししてきてるんで中身も良くなった 最近の車は個性がなくなったな〜
ぱっと見じゃどこのメーカーの車かも分からんようになった 本物は過去を捨てる事から産まれる
そして根無し草になった
バカほど捨てればいいと思ってる >>906
左はコンパクトカー
右はDQNが自分で付けてるイメージ >>967
高級車?
高級車“風”ならわかるけど。 >>966
スカイラインに高級サルーンなんてイメージは無かったなぁ
プリンス時代からずっとGTでトンガリきれない半端者
ないしはRを買えないプアマンズバージョン
こういうイメージだわ これパトカーで採用されていくんですかね?
警視庁だとクラウンやマークXが多いけど >>966
だいたいそういうのはセドやグロのお仕事だろうに。 >>966
日産的には、ローレルもスカイラインもマークU対抗馬、32の頃には更にセフィーロも
加えてマークU包囲網とかいう発想しかなかったというw >>982
それらは“(当時の)日産なりに本気でつくった高級車”の部類。出来が良いか悪いかはさておき。 インフィニティが日本メーカーの中で一番デザイン性が高い
最近はちょっと前の勢いは無くなってきて、
マツダとかにデザインを猛追されているけど
ホンダは一番最下位、トヨタはちょっとはデザインも少しだけ良くなってきた程度 これが日産車じゃなくトヨタ車で同じデザインだったら売れるんだろうな。 これはスカイラインじゃないと思う
欲しいスカイラインはこれじゃない感が半端ない ブタ鼻エンブレムがなければけっこういいかも
つうかどこのメーカーもマーク付けんのやめろよ
だっせーんだよ 日産のインフィニティ・スカイラインか
これ一車種で、トヨタのマークX、クラウンアスリート、クラウンロイヤル、レクサスIS、レクサスGSと渡り合うのだから凄い レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。