【自動車】「日産スカイライン」が新デザインになって登場
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日産自動車は2017年12月20日、「スカイライン」をマイナーチェンジし、同日販売を開始した。
今回のマイナーチェンジは内外装のデザイン変更が主となっている。エクステリアでは、フロントグリルを大型化して存在感を高めるとともに、「Type SP」系のグレードでは立体的な形状のバンパーの採用により、よりアグレッシブなスポーティーさを表現。「Type P」系のグレードや「350GT ハイブリッド」「350GT FOUR ハイブリッド」「200GT-t」では、台形のロワグリルを備えた水平基調のバンパーデザインに変更した。
このほかにも、リアにはクリアタイプのLEDコンビネーションランプを採用。Type SPに新デザインの切削光輝19インチアルミホイールを採用し、Type Pではクロームカラーコートの18インチアルミホイールを標準装備とした。ボディーカラーは「インペリアルアンバー」を含む、全9色の設定となっている。
一方インテリアではステアリングホイールの形状を変更。より太いステアリンググリップや小型のホーンパッド、マットクロームによる剛性感のあるスポークなどを採用した。シフトノブについても、本革、マットクローム、ピアノブラックを組み合わせたデザインに変更。上質感を追求し、インストルメントパネルにはステッチを追加している。また、メーターまわりではアナログメーターのリング照明をグレーに変更し、センタークラスターに装備されたツインディスプレイと色調を統一。オプションとして、新たに「アンビエントライトシステム」を設定した。
価格は416万4480円から584万0640円。（webCG）
2017.12.20
http://www.webcg.net/articles/-/37901
スカイライン350GT ハイブリッド Type SP
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スカイライン200GT-t
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/-/img_c2ba769fc5a3543d9259c6a135f80c0993765.jpg アメ車のスポティーカーは軒並み原点回帰してるけど日本はよりダサく路線まっしぐら 見事にスカイライン臭消したな…
これが最後のスカイラインやろか？ >>941
チャリで帰宅したときに親父のR32GTRにチャリのハンドルぶつけてボディーに傷つけて、カミナリ落とされたのもいい思い出。 GT-Rは別として、歴代のスカイラインってオッサンのクルマだろ？
サニーじゃなくてラングレー買っちゃうようなマインドのオッサンが予算あったら買う、みたいな。
これでスカイラインらしくないとか言ってるヤつなんか勘違いしてね？ 確かにプラスチックやプレスは深い造形とか出来る様に成ったけどね、出来るからってやったら良いってもんぢゃねーし、生産者側のオナニーだね。 >>954
どこがスカイラインらしいのかおせーてくれ。 愛のスカーーーーイラーーーイン
上に引っ掛けてコブシ入れて降りてくる歌い方の財津和夫バージョンで。 >>1
スカイラインにナビ必要か？
走り屋のための車だろうに >>943
やっと中身も良くしようとしてきてるから、現行のマスタングとかは良いね。何たって
先代までリアがリジットアクスルだった位だしw 俺は財津和夫のソロとして、財津の曲で五本の指が入るいい曲と思ってる。 >>962 どうせ乗ってる連中なんかわかりゃしねーしw マツダ車の様なスバル車の様なトヨタ/レクサスのスピンドル風の様な
キマイラ感はなんなんだろう。 >>956
オッサンが「ちょっと上」とか「スポーティ」をムダに求める感じ。
R32 GT-Rの出現で勘違いしたやつ多発したけど素のスカイラインは常にオッサンキラー。
>>958
ローレルはそれよかちょい上。 >>954
元はスカイラインってブランドで高級車を仕立てられるって計算を立てたのが後発
お前、「もともとオッサン向けの高級車・スカイライン」が存在してたなんて、どんな幻想だよ？ｗ >>964
いやいや、その態度だったからどんどんジリ貧になって日欧のスポーティーカーなんかに
食われたんだよ。それで仕切り直ししてきてるんで中身も良くなった 最近の車は個性がなくなったな～
ぱっと見じゃどこのメーカーの車かも分からんようになった 本物は過去を捨てる事から産まれる
そして根無し草になった
バカほど捨てればいいと思ってる >>906
左はコンパクトカー
右はDQNが自分で付けてるイメージ >>967
高級車？
高級車“風”ならわかるけど。 >>966
スカイラインに高級サルーンなんてイメージは無かったなぁ
プリンス時代からずっとGTでトンガリきれない半端者
ないしはRを買えないプアマンズバージョン
こういうイメージだわ これパトカーで採用されていくんですかね？
警視庁だとクラウンやマークXが多いけど >>966
だいたいそういうのはセドやグロのお仕事だろうに。 >>966
日産的には、ローレルもスカイラインもマークⅡ対抗馬、32の頃には更にセフィーロも
加えてマークⅡ包囲網とかいう発想しかなかったというw >>982
それらは“(当時の)日産なりに本気でつくった高級車”の部類。出来が良いか悪いかはさておき。 インフィニティが日本メーカーの中で一番デザイン性が高い
最近はちょっと前の勢いは無くなってきて、
マツダとかにデザインを猛追されているけど
ホンダは一番最下位、トヨタはちょっとはデザインも少しだけ良くなってきた程度 これが日産車じゃなくトヨタ車で同じデザインだったら売れるんだろうな。 これはスカイラインじゃないと思う
欲しいスカイラインはこれじゃない感が半端ない ブタ鼻エンブレムがなければけっこういいかも
つうかどこのメーカーもマーク付けんのやめろよ
だっせーんだよ 日産のインフィニティ・スカイラインか
これ一車種で、トヨタのマークX、クラウンアスリート、クラウンロイヤル、レクサスIS、レクサスGSと渡り合うのだから凄い このスレッドは１０００を超えました。
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