【神奈川】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」バス停に車突っ込み、７０代女性死亡 横浜
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バス停に車突っ込み、７０代女性死亡 横浜
２１日午前、横浜市金沢区のバス停に車が突っ込み、バスを待っていた７０代の女性が死亡した。
警察によると２１日午前９時１５分頃、金沢区洲崎町の横浜金沢八景郵便局前のバス停に乗用車が突っ込み、バスを待っていた小島里子さんに衝突した。
小島さんは病院に搬送されたが死亡が確認された。
警察は、車を運転していた蒲谷千恵容疑者を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕した。
蒲谷容疑者は、バス停側の駐車場から車道に出た際、ハンドル操作を誤ってＵターンするかたちでバス停に突っ込んだということで、警察の調べに対し「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと話し容疑を認めているという。
日テレNEWS24 2017年12月21日 17:40
http://www.news24.jp/articles/2017/12/21/07381122.html そもそもブレーキとアクセルが隣同士だから間違えるんだ
どっちかを手動にしろ ハンドル操作に加えてアクセルブレーキも間違ったって？ しかしこれは怖いな
突っ込まれてきたら避けられる自信がない で、結局今の日本ではこのクソババアは無罪でのうのうと生きていけるんだろ？
こんな殺人ババアが増えたらそのうちお金大好き政府が70歳以上は免許保有税みたいなもん作りよるで >>15
バスケットにバスケットプレイ税を作らなあかんな 神奈川国だから美人だったら入念に捜査しつつ仲良くなって無罪
ブスだったら問答無用で逮捕起訴 >>9
ペーパードライバーか若年性認知症なんじゃないの？ 他国じゃ起きてないのか？日本じゃこればっかりなんだが Uターンしてはねたのか
ばあちゃん完全に想定外だったろうなあかわいそうに >>13
踏み間違えたって言えば車で人を転がしても罪にならないのか？ https://goo.gl/maps/NcFKjfwbFKK2
駐車場が郵便局の隣なんだが
どういうアクロバティックな運転したらこうなるんだよ… 40歳で踏み間違えるんだから、
やはり本質的なクルマの設計ミスだわな
どんなにボケて動転しててもバイクでブレーキと間違えてアクセルひねる奴はいない 間違ってブレーキ踏むことはよくあるがアクセル踏み間違いはないなぁ こういうこと？
アクセルベタ踏みして、焦ってハンドルもむちゃくちゃ切ったわけ？
>>15
地域は合うけど年齢が合わないな
大丈夫か？ しかしマスコミの人的質も落ちたなぁ
なんだよこの記事？推敲したのか？書いてて恥ずかしくないのかね？
被害者の年齢書いといて加害者の年齢書かないなんて >>27
あるんだよ、中には
特にパニックになりやすい奴に多い
例えば駐車場から出る時に後ろに車付くだけで焦りまくって運転誤るんだよ
運送屋やってた時に研修でそういう奴を結構見たよ
ちょっと焦らせるとすぐ運転間違える
もちろん乗車勤務とかさせなかったけど
免許取る時に適正テストやるんだから、そこで適正無い奴は教習すら受けられないように法改正するべきだと思うよ バス通り出る前に停止しようとしてアクセル思いっきり踏んだのか 自殺も多いけど、不慮の事故も地味に増えてますな。
操作がラクになって誰でも運転操作できる反面、スキルの低い運転者も増えまくり。 >>23
あらら…
マッスルカーのゼロヨンスタートミス並の軌道が必要だな！ >>24
同じ操作で毎日何億台と走ってて
事故でニュースになるのが数件なんだから
つまり安全なんだよ 今の車って、出来るだけ運転を簡単に楽に、っていう方向性だけど、それだとドライバーが
どうしても「ぼんやり運転」「低覚運転」になってしまう。だから運転間違いが起きてしまう。
どうにもならん。 未だにアクセルとブレーキの位置の区別が付かない奴居るんだ。お前は教習所で何学んで来たんだよ。こんな奴に免許与えるな。 >>3
一つにすればいい
押せばスピードUP
引けばダウン 蒲谷千恵で検索するとバスケ選手出てくるんだが、この人？ 健康への影響が不明なアイコスは規制するけど、受動交通事故死を頻発するクルマは放置。自民ニッポンです 運転者の年齢をださないあたりに、高齢者向けの講習義務化（天下り先利益誘導）への忖度が見え隠れするわｗ ｜ ｜
｜ ｜¶バス停
｜┌─→ ♀被害者
｜｜ ｜
｜｜ ｜
｜└── 凸 駐車場
｜ ｜ ﾟ ﾟ
｜ ｜
狙ったのかよと思うほど酷い >>56
うわひでぇ
なんでこんなのが免許持ってるんだ… >>20
どうなんかな。日本は狭いからアメリカとかだと同じ事やっても事故になりにくいとか、MT率9割のイタリアじゃ道路事情同じでも起きにくいとかなんかな。 １ アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
２ しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば踏み間違えて事故が起きるのは当然。
３ おそまつな設計が現在にまで受けつがれた不幸な事例。
４ 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
５ 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。 >>56
バイクだと視線誤るとありそう。
車でこれはヒドいｗ >>46
そりゃ、馬鹿でも入れるよ。
馬鹿なりに頑張れば続くけど、本当の馬鹿は使い物にならないから
自分から辞めるかクビだけどな。 >>1
この殺人犯は40歳。
バスケ選手と同姓同名。 >>10
最近、こういうのが増えてるからスーパーとかのデカい駐車場で運転中の車を見かけたら、先に通すようにしてる >>3
右足で隣り合ったアクセルとブレーキを踏むって操作方法にやたらメーカーは固執するよね。 >>74
ひとまずは現行のままでいいから
ハンドル周辺に手操作できるサブブレーキをつけてほしいと思うのにメーカーは否定的。
靴が脱げた時や足がつった時とか、
居眠り運転の時に助手席から止められないやんけ。 ちょっとまで、とっさにサイドブレーキ引いても
止まれないんでしたっけ？？
詳しい方、教えてチョ >>77
サイドブレーキは手操作の車もあるけどうちのは左足で踏む位置にある。
なんでメーカーはアクセルもブレーキを足で踏むって操作方法に固執して手操作にしてくれない？ 言い訳しても罪が軽くなるわけじゃないけど
何か言わないと心象が悪くなるよね。過失致死だから数年だろう
執行猶予がつくかもよ >>23
セブンイレブンから出ようとして真っ直ぐにフル加速？ ブレーキが壊れているわけではないので
サイドブレーキがあっても使わないと思うよ。パニックになってるし だが、70代女性の体に鎖が巻き付いていたので自殺と断定。 完全に運転不適合でしょ
免許剥奪しろよ
…あ、神奈川補正で無罪か 任意保険に入ってるだろうから経済的には負担はないけど
精神的にまいるかもな
死んでしまうんだから撥ねられ損だろうね >>77
フットブレーキに比べたらサイドブレーキは全然効かない。安全な場所で試してみるといいよ。 このスレタイだと運転していた70代が自爆したように見えるんだが この手の事故が増えてきた原因。
パソコンやスマホに代表される「対話式操作機器の普及」だと思う。
対話式なら、操作を間違ってもメッセージが出てくるだけ。
それに慣れてしまうと、「操作を間違ったら大変なことになる」という緊張感が薄れていく。
その感覚で車の運転もするようになってしまう。 ハンドルも間違ってるしアクセルもブレーキも間違ってる
アタマおかしいんじゃね >>47 歳が10歳位違うみたい でも出身とか金沢区なんだよねw また、トヨタ車かよ!追突加速機能付きだからな!
人は検知しない糞安全機能 >>74
うちの母親はMT免許のくせにオートマでは左足でブレーキ踏むから
バックや車庫入れの時にエンジンうなりながらソロソロと動くのが家族の笑いのタネ ほんとは車の誤作動なんじゃないのか
軽く踏んだだけで急発進とか 被害女性はやはり無くなってしまったんですね。ご冥福をお祈りします。
車両はタイムズシェアリングのフィット。
運転者は40代には見えなかった。
車の壊れ具合、花壇の破損状況から考えたのだが、速度はさほど出ていなかったと思う。
自分も最初はハンドル切ったままフルスロットルかと思ったがやっぱり違うな。
免許取りたてであわててパニックかと思ってたけど、発進時にスマホかナビでもいじっていたか？
同乗者も注意&回避操作しろよ！ また馬鹿女
馬鹿女の運転は危険極まりないから一切の車輌の運転を禁止するべきだ >>45
横浜住民の大半が横浜のネームバリューに食いついた地方出身者だからな
横浜市は、平成２７年に東京に約４５００人も転出超過。（転出−転入＝４５００）
ただ、地方住民が横浜のネームバリューを求めて住みたがるから、
東京圏以外からは約１万人も転入超過。
ちなみに、埼玉は東京から約２０００人も転入超過だからな。（埼玉は都民に人気だが地方住民からは人気がイマイチ）
http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/jinko/dotai/new/index-j.html アクセル踏んじゃってヤバイってハンドル切ったらみたいな話かね ハンドル部分にファミコンコントローラー付ければいいな もう音声で認識でいいだろ？
1速とかバックとか
ブレーキだけペダルでやって 頑なにＡＴ廃止にしない。
それどころかメーカーには踏み間違い防止装置だなんだと無理難題を課せる。
そんな装置に頼らないといけないレベルなら運転免許剥奪
運転させないようにしないとダメだろう。 >>6
ちなみに踏み間違い多いのは免許取り立ての10代20代な 踏み間違え対策ってなんでいつまでたってもされないの？
世界的に人命よりも金儲けが優先だから？ >>114
踏み間違いなんてするやつをMTに乗せたところで別の事故を起こすだけだ
そんなくだらんことより自動運転に力を入れた方がいいに決まってる いま現場通りかかったけど
地面にチョークのあと以外は何も痕跡はなかった
平和な昼下がり… 昭和末期にＭＴで免許とった、
さして運動神経良くもないアラフィフBBAだが、
ATとMTそれぞれ何年か乗ってみて、
MTのほうが楽だし安全だと思う。
ATはどうしても二人羽織感でモタモタする。
あれの何が楽なのかわからん。
イナカではおばちゃんがMTの軽トラ乗り回してるし
もうAT自体廃止でいいんでねの？
MTしかないとなれば誰でも慣れるって。 ハンドル操作を誤ってUターンする形で、って…
アクセルブレーキ以前にひどいわ
普段からあちこちぶつけてボコボコの車乗ってたんでね >>120
AT廃止って生産中止させるってことか？
そうなるとATの輸入車が増えて国内の自動車会社が打撃を受けることになる
思いつきで書き込まずにもうちょっと頭をつかおうよ >>122
踏み間違い起こす危険がある構造を禁止にすればいい。
国産・輸入関係なく。 とっさのことでパニックになってしまうんだよ
目の前に猫が飛び出してきたとするだろ？
１）急ブレーキ踏む
２）ハンドルを切る
２の方が危ないんだわ
>>1はこれ
アクセル踏んでハンドル切ったらあさっての方向のBBAに衝突した 高齢者に多いのはマニュアル後遺症
認知症が進むとATだったことを忘れてしまう（マジで） 世界でいま導入議論になってるのは
市販車の加速制限
急加速を禁止すればこの手の事故の多くは防げる
0-40mの速度は規制した方がいい
ゆっくり加速すれば慌てることは無くなるんで 駅の車寄せに続く横断歩道通行顕著、車両まばらの横断歩道に歩きながら接近したとき
横断歩道を横切る女が運転する車がこっちを見ながら減速、停止。
こっちが渡ろうとしたら再発進
止まらない、見てないならまだわかるけど何あのフェイント。
車が停止線にいてこっちを見てた時
自分は横断歩道2メートル手前で
その瞬間は横断歩道はフリーだけど
あと２，３秒たてば双方横断歩道上の同じ位置に到達するのではないの？ >>130
手を挙げて渡ってやあってつかあさい
車同士でもそういう場面あって、危ないし、こっちから先に
手とかライトで合図することにしてる。そのほうが早かったりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
