【経済】ANAがJALに「追いつけ、追い越せ」 サービス強化で「Wifi無料化」「座席モニター」
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https://www.j-cast.com/2017/12/22317407.html
日本航空（JAL）と全日空（ANA）の国内線でのサービス競争が激化している。JALは経営再建で得た収益力を背景に、座席を新型に入れ替え、機内無線LAN（Wifi）を整備。当初は有料だったものを無料化するなど攻勢を強めていた。
そこにANAもWifi無料化を発表。ほとんど国際線機材でしか見られなかった座席ごとのモニターをボーイング777型機といった主要機種に備え付けることになった。先行してきたJALに、ANAが「追いつけ、追い越せ」の様相だ。
JALは14年5月から国内線の座席を新型の「JAL SKY NEXT」に順次切り替えを進めた。普通席の座席には本革が使用され、機内の照明もLED化された。14年7月から機内Wifiの導入が始まった。当初は有料（時間制の場合30分400円）だったが、後に「15分無料キャンペーン」などを展開。最近では「17年8月31日までの期間限定」をうたっていたが、17年6月に無期限の無料化を発表した。
一方のANAは12年4月からシートのリニューアルを進めたが、機内Wifiの導入が始まったのはJALより1年半遅い16年1月。料金は時間制の場合40分で550円だった。ただ、ANA機内では持ち込んだタブレット端末やスマホを使ってCNNや日本テレビのニュースをリアルタイムで見られるようになった。これはJALが提供していないサービスだ。
全文はURL先で
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/12/news_20171222193621-thumb-645xauto-129124.jpg
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/12/news_20171222193556-thumb-645xauto-129123.jpg Wi-Fiのために航空機で移動してる訳じゃない
値段や値段 え！？jalってanaの上なの！？
とっくにanaが上だと思ってた。
jalとか乗らないから 普通席でも今のJALは広いから体格良い人でも快適なのはええよな、1000円足してJにするのも悪くはない
スマホでやる人も多いだろうけど、ICカードで搭乗手続きも今はまだJALだけ >ANA機内では持ち込んだタブレット端末やスマホを使ってCNNや日本テレビのニュースをリアルタイムで見られるようになった
座席のシートいらんやん ANAのシートは普通に着席しただけでちょっとリクライニングしてるくらい倒れるから
着陸時にCAに注意される 例えば、
７８７国際線だと、JALのエコノミーは横８列だが、ANAは横９列
７７７国際線だと、JALのエコノミーは横９列だが、ANAは横１０列が多い
別名奴隷船と呼ばれている JALのWi-Fi全くつながらん。
有料でも構わんから、せめて繋がるようにしてくれや。 JALは何をしても評価できない
潰れた会社
日本人救出のために動けと言うのを断ったくせに国に頼った企業 日本は機内サービスは後進国レベル。
マイレージプログラムはアメリカでは90年代からあったし、海外では国内線でも座席にモニターとUSBポート、機内Wifiは常識。
反面、日本は座席の薄型化と軽量化で機内サービスより以下に客を詰め込んでコストを下げるかしか考えてない。 JALのサービスが良いと思ったことは一度もない
欠航や遅れが出ている時の対応はLCCより悪い >>5
あと信用だよね
落ちないかどうかという
事故が起こってると避ける >>38
嘘つけ。
近距離線はヨーロッパですらモニターなんてほとんど付いてないし、
JAL/ANAはエコノミーでもシートピッチは優等生だから、詰め込み過ぎということもない。
高いから、個人では利用しないが。 国内線ではないが今度台湾旅行へ行くわ
空路が快適だったらいいな 国内線は上がったと思ったらすぐ降りるので物足りない。
回り道して３時間くらい乗れるサービスとかやってもらいたい。 ANAの機内Wi-Fiは5chの新着レス取得ができないから嫌い 海外での運賃は大体1キロ3円くらい。
東京福岡で3000円程度。
日本の飛行機はクソ高いのにサービス悪い。 >>50
安全は目に見えないよ。落ちてもいいならLCCでどうぞ。 JALっけ5000億もの公的資金利用して、復活したのに「奇跡の復活」と番組までやったり、税金免除されたり、前の株主をゴミのように捨て真っ黒新株主儲けさせたり、地方の金になら無い便を徹底的に捨てまくったカルトそうか航空のことだっけ？
ANAしか乗らないよ スプーン一つの重量すら気にするアピールしてのにモニター搭載したらどんだけ重くなんるんだよ？
こういうところがムカつくわ つまらないサービスは必要ないから
人の寝てるのを邪魔するな。シートも立ててベルトもしている。ワザワザ起こすな
殺すぞ。ワレ >>53
実際レガシーとLCCどっちが事故が多いの？
知ってるようなのでソースの提供をお願いします。
サービスを簡略化して、安全は同等であってほしいけどな。
まあ、タイガーエアーは機長が寝てたらしいけど ANAで買ったけど、三人がけに成ってたのが最悪
TVモニタとか要らないから二人がけにしてくれ トラブルで笑える余裕の有る人はLCCでいいんだけど
LCC乗ってる奴らって余裕無い人が多い 公的資金は株式再上場の際に利子付けて完済してる
それを利用してANAは発着枠有利に貰えたり、嫌がるスカイマークを手下にしたりしてJALを上手い事押さえつけたんだから、どっちもどっちだわ 115系みたいなボックスシートの導入希望
独り占めしたい >>13
ANAは何年も前からおサイフ機能で乗れるけど ANAは席狭すぎるんだよ。特に国際線とか世界的にみてJALとANAで頂点と底辺ほどの差がある >>72
導入はANAのが早かったね。iPhoneで乗れないのは相変わらずだけど >>74
iPhoneは型落ち性能だからな
QRコードとかなら乗れるんじゃね？ JALは定刻より10分遅れても到着は2・3分遅れで着く、
いっぽうANAは10分遅れて出発して、到着は20分遅れで平然としてる
ふざけてんのか？
アクセル全開で飛ばさんかいボケ！！ >>76
時間にシビアなのは圧倒的にJALだね
たまにANA使うと時間読めないので困るわ >>37
そんな話を鵜呑みにしてるやつがいまだにいるんだな。 昔はJALが殿様商売で感じ悪かったし
JALの破綻後はANAが感じ悪いと感じることが増えた
どっちかが一方的に強いとロクな事にならないから
せいぜい競い合って欲しい 無料化して帯域馬鹿喰いの連中が群がって激遅になるのがオチ >>75
そのQRコードが使えない。Apple Payの仕様の問題 乗った感じだとそれは無理だろう
ANAはJALが恐らく理解している事が理解できていない >>72
スマホじゃなくてカードの話、JALはクレカとかマイレージカードでスキップ出来るけど、ANAカードは出来ないやん 国内線などどうでもいいわ
国際線のサービスで競争しろよ >>1
猿まねしても、JALは超えられない。
それがフラッグシップキャリアの重みだ。 >>57
JALのビジネス乗ると食事とかのサービス時に寝ていて後で少しでも目が覚めると見逃さずに話しかけてきてウザい。
ノースウェストとかの海外便は起きていてもドリンクサービスはボトル持ったCAが静かにうろついているだけで快適。 なぜ倒産した親方日の丸体質のＪＡＬの方が上なんだろう >>21
自分は逆だな
JALと外資のコードシェア便で不快な思いした事が多い >>83
ANAもマイレージカードでできるでしょ、私はクレカ(ANA黒ナス)で搭乗もラウンジも通過しとるけどそういうのではなくて？ >>86
NWとかいつの時代の話しを持ち出してんだよｗ ANAて一時、コーヒーも出さず
メチャクチャサービス悪くてそれ以降JALにしてる >>44
今はそうでも無い
破綻して婆が去ったから 国内線だったけど
JALのCAさん(※おばさん・ワキガ)にめっちゃ話しかけられて
おっぱい密着サービス&ワキガ臭サービスされちゃった… ANA確かに狭いわ
国内線でも長時間はきつい
国際線のANAとか乗りたくない >>91
20世紀の話だったな、すまんw
でも相変わらずだよJALは、おしぼりトングみたいなので配るけどわざとかのようにたまに落とす、他はカゴ差し出して客に取らせるからスムーズとかなんか無駄が多いしなんか気疲れする。 バキャスト社員
「でも日本航空を使う方が多いんだよな・・・・・」 >>78
潰れたのは事実じゃん
税金ドバドバした（してる？）けど 普通席に本革シートは清掃の手間省くのが目的だろ
本革はツルツルして座り心地悪い >>83
それicマーク付く前に取得したカードを切り替えて無いからだろ
wikiからの引用↓
2006年9月からはスマートeチェックインに代わり、チケットレス予約で事前座席指定済みでかつ、QRコード・AMC-Edyカード類を所持している搭乗者は搭乗口の自動改札機でチェックイン済みの搭乗券を受け取り搭乗する新搭乗サービス「SKiPサービス」が各地の空港で順次開始され、スマートeチェックインとスマートeピックアップは実質的に撤廃された。 ANAの方がマイルたまりやすいから愛用してる
行き先は限られるけどタダで海外旅行楽しませてもらってるわ JALのwifiは何度乗った時にやっても全く繋がらないけどな
当然説明通りやってんだけど
iphoneは無理なのか？ 赤は当日の便変更大改悪したじゃん
青はPC値上げと国内区間のPP大改悪
そのうち米系みたいに金額ベースになるんだろな アベ友企業が必死だな。政治力借りて
SKYの発着枠横取りにも成功したな。 乗客がリアルタイムでネットに接続出来るならハイジャックや事故の通報が捗るなw >>112
米系みたいに無限マイルないし、欧州ほどLCCとの競合ないし
マイル改悪すると客が一気に逃げるから当面は運賃ベースにはできないんじゃないかな Ping値と実測で、ANAよりJALの方が速度が速かったし
シートがANAより広く感じるのと疲れてる時は1000円でクラスJ使えるから
JALばかり使ってるわ
ANAもクラスJみたいなサービス導入したら考えてやる ANAのCAの制服が好きになれない
JALの制服はかわいい 国内線でボロい767機が無くなったJAL最高だわ
ANAとかいまだにブラウン管が天井から降りてくるタイプの767あるやろ >>111
性的かどうか微妙だけど
コーヒー持ってきて貰った時に
「熱いので飲める温度まで冷ましますね〜」って言って
フゥ〜フゥ〜して貰った >>8
イチイチ登録しなきゃダメだし面倒だな
でもポケモンできたで クラスJは予期かな予期かな
また正月も世話になるぞよ てか結局このwifiは何でどの回線でネットにつながってるの？
LTEは上空は繋がらないだろ？ >>126
衛生を通して地上に送られて地上から衛星を通して返されるらしい。
(洋上を飛ぶ事が多い国際線の場合） >>22
うぃふぃは体に電磁波を浴びせる機械だよ
ホッカイロみたいな感じだから屋内の日光浴サービスと思えばok >機内Wifiの導入が始まったのはJALより1年半遅い16年1月
機内WiFiって９１１後、世界中一斉に中断して、しばらくの間どこもやってなかった
>>1はその後再開した第２期のことだろうな
つか、国際線の方なんとかしろよ、19ドル払って100MBまでとか
今時100MBじゃメールも読めないわ
JALはダイヤモンド会員には国際線WiFiも無料クーポン配ってるのに大違いだ JALはANAみたいな受託手荷物の無人チェックイン機作ってくれ。 成田のリムジンバスがANAの方から出るのでJALだと座れないのが嫌でANA使ってたんだけど
今も同じなのかね？ ＞「座席モニター」
なぜか 忖度モニター に見えた orz >>1
フリーWi-FiとシステムLANは物理的に切り離しておかないと
ルーターの脆弱性を衝かれて飛行機乗っ取られるぞ
どうせ航空機のルーターなんて定期アップデートしてないだろ？ wifiでカネ取ってるのってANAだけだろ。先週、中部−羽田便乗ったらwifi入ってなかった。 そこそこ体格あるとANAのエコノミーは窮屈で仕方ない
JALはクラスJにしなくても余裕がある >>85
ナショナルフラッグキャリアな。
旗艦を運んでどうするの JALは借金チャラにしてもらったから、何でもできるもんな。 >>147
卑怯だよね
借金と俺の株返してから戦うべき >>78
事実は断ったって事
あとは全部憶測と推測とJALの火消しバイトの戯れ言だけ
逆に良くそんなもん鵜呑みに出来るな JAS（日本エアシステム）では普通席でも座席モニターがあったような気がするけど記憶違いかな >>155
あったな。
JALでもしばらく運用してたし。
それにクラスJは旧ＪＡＳのレインボーシートの焼き直しだしな。 JALのパイロットの家賃補助が40万出るの知って驚いた >>149
背があったって窮屈なんだよ、チビガリ君w ２流企業のANAは
今でもＪＡＬにコンプレックス抱いてるんだな >>160
日ぺりなんて呼ばれてるようじゃ一流にはなれないよなｗ おJALのCAとANAのCAだと、やっぱJALの方がレベル高いと思う
ババアもお多いけど >>11
圧倒的にJALだよ
ANAはJAL潰れたときに調子こいてサービスの質下げたっきり >>157
パイロット
昔は憧れた事もあったけど
結局、高給の裏には極端な自由の制限があった
乗務前に酒は飲めない、太れない、長い外国便なんか１０時間ぶっ続けで操縦しなければならない
極端に自由を制限した代償な えっ？ANAって、中国の春夏航空以下だったの？
ワシJALしか乗らんか知らんわ 飛行機のwi-fiって遅いよね
300円まで出すから速くして ANA可哀想だよな、ずっと真面目にやってきたのにJALの国策資本調達にやられてさ
こんなんありかよと思ったよ 国の救済受けたのを理由にJALの新規事業をことごとく妨害したり、羽田の発着枠をガメてるANAも同じ穴のムジナだけどな >>169
俺も思った。スマホには機内モードが搭載されとるからな。 >>171
試しに飛行中のタイミングでWiFiオンにしてみなよ
国際線とか山ほどモバイルルータのアクセスポイント出てくるぞ
それだけフライト中に電波切ってない奴だらけ >>169
無線LANや携帯の出力はせいぜい0.2Wくらい
そんな程度で誤動作するなら雷で落ちるわ >>162
JALのCAさん
おばさんだったけど
めっちゃ優しくて人懐っこかった
ワキガだったけど >>174
さらにいうとシート前後のピッチもエコノミーはJALのが広くて快適。ANAはプレエコ以上でないとお勧めしない >>21
わかるw
昔のJALを見てるみたいで、本当に笑える。
昔を知ってるオバチャンCAさんとかいると安心して頼み事できる。
地上職員はマジで終わった。 >>18
優遇されてる発着枠が援助そのものなんだけどね。 >>165
そんなの極端でもなんでもないな。
酒飲めない。太れないくらいどうってことない。 飛行機乗るときくらい電波から解放されていたいって人は俺以外にも絶対いるはず。
嫌やなぁ。 Wi-Fi対応機に乗った事あるけど，
全然繋がらなかった 先週国内線乗ったけどモニターでの映像と音楽あるだけで楽しかった1時間ぐらいならあれで十分 123便の事故をリアルタイムで体験した長野県民だからJALはちょっと。
地元だからいろんな強烈なイメージがあるんだよ。 穴ってかつてのJALみたいにCAの態度悪いから極力避けている >>18
こういうANAのあきらかな嘘を信じちゃっている人って多いんだよな
ANA設立時の大株主は国営時代の日本航空だしANA設立の合併調印が行われたのは
日本航空の社長室だし倒産しかけたANAを救済するために国営日本航空が増資を引き受
けているし援助どころか国営日本航空を通じて国が設立時から深く関与しているのに「ずっ
と民間」とかわけのわからん公告をするし。
中興の祖は運輸省のキャリア官僚だし国営日本航空より政府に近いっていう変な会社だった
のに。 座席モニターはDQNのもと
旅客機のヴェルファイア化 座席モニタは要らないな。大抵寝ちゃうので眩しすぎてつらい。 >>197
ユナイテッドの国内線って
有料の動画サービス買わない限り
フライト中延々と広告流し続けるんだよ
眩しくて辛かった。
銭ゲバスタアラ仲間のANAも何しでかすかわからんね。 >>198
追記:ちなみに電源はなにしてもオフにできない ANAとJALが合併してANALになる日は来るのだろうか？ >>195
紙切れにしたのはミンスの前なんとかさん。 ANAの国際線プレミアムエコノミーとか
登場時はビジネスクラスレベルだったものが
JALが倒産してから
どんどん質が悪くなりエコノミーとほとんど変わらなくなった
詐欺レベルだ
ANAは胡座かきすぎた 国からカネを引っ張っているのがJAL
地方自治体からカネを引っ張っているのがANA
どっちもどっち >>204
委託先の社員だったり子会社だったり。
例えば愛媛の松山空港はJALもANAも伊予鉄に外注してたのではと思う。今は外注先が変わってるかも知れない。 >>137
羽田発も「国際線→第2→第1」でJALは最後だね。 >>209
黒ナスって何？俺は普通にラウンジに入ってるけど。SFCで。 >>211
穴黒ナスの黒がどうこう言うから、穴平ナスではそのまま入れんと言いたかったわけでな。 プラチナか黒那須でないとANAラウンジ入れないと思ってるんじゃねｗ >>53
ん？
ナショナルフラッグキャリア含めての価格なんだけど。
日本の交通費は異常。高すぎる。 >>50
サービス悪いと思うなら使わなきゃ良いんじゃね？
東京福岡なら新幹線もバスもあるよ
公共交通機関嫌なら自分で車運転してでも行けるよ
選択権は自分にあるんだから 白々しい記事だなぁw
競争する気なんか無いクセに(笑) ANAは座席詰め込みすぎ
同じ787でもJALとANAは座席数が50以上違うぞ >>218
新幹線も高速も明らかに高すぎる。
ビッグマック762円のスイスの高速道路は1年間乗り放題で5000円。
ビッグマック529円のフランスで、パリ-リヨン凡そ500kmの高速鉄道TGVは最低価格5000円くらいから。
ビッグマック380円の日本で、東京大阪凡そ500kmの新幹線は15000円。高速料金は片道12500円。
ヨーロッパ含めて日本以外は飛行機は3円/kmくらい。 変更不可で早めに抑えれば飛行機は安い、新幹線の値段の高さは異常
ドル箱抑えて威張ってる東海辺りが一番害 >>224
そのかわりEXICなら何回でも予約変え放題だよ。 ANAはマイル乞食の小汚いおっさんが増えたのをどうにかした方が良い。 >>38
しったか乙
アメリカも無いぞ
3時間越えの国内線だろうが
太平洋渡る長距離国内線だろうが
ハワイ東京でも無かったぞ >>8
最近は慣れてきたが、それでも30秒ぐらい掛かるな。
最後に計算結果を入力させられるのが面倒。 >>177
SFCだと搭乗日になってもプレエコに空席があると必ずアップグレードできるのが
ANAのいいところ。
アップグレードできるならANA、できないならJALが快適。
プレエコが満席になるかどうか博打。 >>221
それな
今度の旅は仕方なく高いプレエコにしたわ 黒革シートとかスターフライヤーを
パクりやがって‼ >>227
飛行機は離陸2分前に飛び乗れるのけ？一時間に何本も出てるのけ？ >>191
最近ほんとひどいよな
採用レベル下げすぎだよ >>226
関係者乙。
日本のインフラが高い上に質が悪い事実は、海外旅行行く人が増えてきたのでだんだんバレてきている。
関空香港5000円、東京大阪の新幹線は15000円。ANAとJALの運賃もこれに合わせて15000円。
公共交通機関の料金って現代の関所の通行税なんだよ。
今は夜に動かないこともあるから、日本全国に昼しか通れない通行税が馬鹿高い関所がある状態。
そりゃ物流や人の流れは制限されて、地方の街は死ぬし国の経済も良くならないわ。
関所を廃して経済の活性化させた織田信長や明治政府の歴史から全く学んでない。 >>5
国際線でネットが使えると使えないじゃ大違いだぞ
映画とかいらんからマジ ANAのCAは目の前の客の接客に夢中になって、すぐそばにいる客のことが目に入らないのがちょっとな
搭乗時、誰かの相手をしていて自分の体が邪魔で通路に渋滞作ってるのに、だらだら無駄話に付き合ってたりとか 株主なんでJAL使いたいけどANAの方が席取りやすい
JALのラウンジは日本酒がなくなった代わりにおにぎりとパンとみそ汁とスープになった >>242
SFCなんだが日本の空港ラウンジのショボさには辟易としている。 >>242
JALはちょっとでも想定と異なる変更をしようとすると
すぐ電話をかけないといけない
その電話が全然かからない
電話受付の時間が早朝便の後だから、間に合わないこともある 余計なサービスいらんやろ
座席すらいらん
畳敷いて、ザコ寝でええやん ANAもJALもずーっと毎年「ラウンジお試し利用キャンペーン」とかやってるんだけど、
あれ、いくらでもラウンジ使えるダイヤモンド会員にもくるんだよな
どっちか一方だけならまだしも、両社とも横並びで意味のないキャンペーンをしつこくメールしてくるのはなんでだ？ JALは民事再生してからは
評判の悪かった横9列の詰め込みシート廃止した
ANAはJALが民事再生してから詰め込みシート増加
プレミアムエコノミーもどんどん改悪
昔のJALよりサービス悪くなった >>251
ANAの借金と株も０にしてやらなきゃ不公平 いいから羽田の自動荷物預け機のクソっぷりを早くなんとかしろ。 日本の航空会社の乗務員はストーカーみたいだから嫌だ
ちょっと空のコップおいたらおかわりがどうこう、ゴミ回収がどうこう。
放っておいてくれ。ストーカー並みの粘着にウザイを通り越して怖さすら覚える 「マイル」だから仕方ないんだけど、家族を見舞うために
１ヶ月に１回、千歳ー中標津を往復するのを３年続けていたが
一度も無料往復券に到達できず、マイル失効。
往復３万（一番早い割引）って東京間往復でもほぼ同料金だし
マイルも８倍くらいつけてくるのに。 JALはどんなに国がテコ入れしても
ANAに永遠に勝てない
スッチーの顔見れば一目瞭然ｗ スターフライヤーみたいに総革張りシート、USBコネクタ、コンセント完備してくれ
コーヒーはタリーズな >>260
そう思うなら機内持ち込みにすれば良いじゃん
そうすれば手荷物検査にダイレクトで行ける ANAはコスト削減しすぎ
長年DIAだが今はJALの方がマシ
国内線でファーストがない路線を利用することが多いので仕方なくANA使ってる
プレミアムクラスは321のレカロでようやく少し快適になったが
その前の本革シートは最悪だった
国際線ファーストラウンジも
深夜便の時間は洗面所のフォームソープ切れていることが多い
馬鹿丁寧な挨拶なんかより
最低限のやることやれよと言いたい >>242
＞JALのラウンジは日本酒がなくなった代わりにおにぎりとパンとみそ汁とスープになった
それいいな、軽くお腹に入れたいけどANAはスイートラウンジじゃないとスナックしかない。 ANAは乗った事ないけど、JALは座席が広くなって凄く快適になったよ。 >>223
そのとおり。
新幹線も高速も高すぎる。
エアアジアで名古屋千歳が安く行けるから最近はすすきので遊んでます。 >>223
使わない選択肢もあるじゃん
高いと思うなら使わなければ良いだけで >>255
それは良い提案かも
ホテルのドアに付ける「清掃不要」のタグみたいなのを各座席に置くように提案したら良いよ >>259
ANAのCAは明るい顔してるけどJALは暗いんだよな
羽田空港もANAエリアは明るいのにJALエリアは暗いんだよな
葬式かと思ったよ >>273
空港は仕方ないじゃん
JALの方は古いんだから ANAのほうが上だと思ってた
JALなんてなにかメリットあるのか全く知らんし
ANAはキャンペーンやコラボの広告よく見るけど >>255
>>272
最近はあるじゃん、DON'T DISTURB ってボタンが JALばかり使ってたが、ANAの方が笑顔で対応もいいからANAに切り替えることにした
楽器持ちに優しいし >>28
ANAは787を導入しまくってるが、狭い機体に座席を詰め込んで、乗客にもアテンダントにも不評。 >>280
まあ…エコノミーは客じゃなくて貨物だからな（笑） >>66
LCCでこないだ2時間遅れになったけどみんな平然としてたよ
関西行だったから地獄絵図になるかと思ったけど >>282
そりゃ〜そのぶん安いんだから…大人しくしてるだろ >>282
ANAでもJALでも普通はおとなしいよ
一部を除いて 飛行機なんて乗らない生活してるけど今までそういうサービスが無かったことに驚愕した そーいや中華航空で騒いだ日本人３人はどうしたんだろうな
続報ないしスレも立ってないが、圧力かかってるのか？ ANAは奴隷船と呼ばれて評判下げてるのに
直そうとしないクズ企業 >>284
コーヒーも出るよ。一時期やめてたけどなw 借金棒引きのJALに勝てるわけないじゃん
東電とNHKとJALは国民の敵 JAL機内のWi-Fiは無料でキャリアメールの送受信もできるが、ANA機内のWi-Fiはキャリアメールの送受信はできない
ANA機内の無料Wi-Fiは映画等のプログラムを楽しむだけのものだったわ
しかも充電できないし こういうのが良い
正常で利用者も今後の展開にワクワクする JALは税金大量投入でANAの利益を抜いた後も、税制面で超優遇されている糞企業
自由競争（笑） 国内線とか僻地以外はwifiコンセント完備の新幹線あるしな 盆正月に割引適用してくれよ
後本数増やしてくれたらありがたいんだけど JALは誰もがジャルと認識してるが、ANAをアナと言うとエーエヌエーが正しいとか訂正厨が湧いてくるのが嫌 国から圧倒的支援を受けてんのに追い付かれそうなJALってどんだけ無能なんだよ 適切な競争が行われていないのに、ここまでやってるANAはもうJALなんてとっくに追い越してるよ。
JALはどんだけ税金から金が出てるとおもうんだ。それなのにこの状態のJALがANAのうえなんてありえないぞ。 飛行機先端に取り付けたカメラ映像で空飛ぶVRでもやって欲しい 優遇されて法人税を払っていないくせに安い運賃で中規模航空会社を脅かすなJAL
ソラシドスタフラエアドゥスカイに失礼だろ
あの時に一度潰すべきだった 国際線だとシートに多少の余裕のある飛行機を選ぶよね！二階建ての飛行機はエコノミーでも余裕があって快適だった。 モニターなんかいらないから、A321の煎餅シートをどうにかしろ
あれじゃLCC以下だわ >>299
マニアなんじゃね？
大文字だとかもいうよな ANA？
もともと朝日新聞社が中心となって作られた航空会社
だからマスゴミは異様にJAL叩き
マスゴミ流にいえば朝日新聞社ANAを忖度してANA押しってやつだね >>306
B747かな
ANAは変態だからA380を入れるしな >>312
馬鹿としか言いようがないけど（笑）
デルタ航空がスカイマーク救済してSKYTEAM連合組まれて羽田発着枠をゴネられるのを嫌がったとしか思えない
どうせあA380は数年したらお払い箱でしょ >>313
飛ぶ穴の空いたタンクみたいにどか食いして利益出しにくいのにな >>314
これ見るとanaは焦ってるんじゃないか…とも見える
ハワイ路線はドル箱だからね
https://i.imgur.com/t9tGD7R.jpg >>315
かもねぇ そこまでして客数増やしたいのか >>316
anaの詰め込み座席見るとね…サービス強化どころか低下だよ >>317
サウスウエストみたいのは受けないよねぇ >>318
ビジネス路線だけじゃないかなそれが歓迎されるの… >>319
だね フルキャリアの中に混ぜ込んだ某社がいたなと ANAはjal経営破綻の頃以来慢心がひどくてサービス低下も著しいから嫌い
席が狭いのが最悪だしCAの態度も悪すぎて不快になるレベル JALが潰れるちょっと前に無料の飲み物を水とお茶だけにしたのは一生忘れねーぞ
しかもJALが追随すると思いきや梯子を外されるという www 機体整備をシナに委託している時点でANAはクソ会社。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
