【調査】信号機のない横断歩道、止まらぬ車 運転者の意見は？「かえって危険」「マナーではなくルール」★7
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朝日新聞デジタルのアンケート
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20171220003389_comm.jpg
多くの歩行者が、信号機のない横断歩道で車が止まってくれないと実感していることを先週、伝えたところ、運転者の意見について触れないのはおかしいという声が届きました。今回は、運転席からの声です。そして、実際に横断歩道で車が止まるかどうか、日本自動車連盟（ＪＡＦ）が全国調査した結果を紹介します。
■かえって危険なことが
なぜ、止まることをためらうのか。朝日新聞デジタルのアンケートから、理由に触れた声の一部です。
●「通勤時は横断歩道で停車すると、後続車にあおられる。駅前などでは１人に譲ると、ノロノロ横断している間にまた１人続いてまた１人と、待たなければならない」（神奈川県・４０代男性）
●「横断歩道で止まるのは、正直物すごく気を使います。まず対向車の距離、速度を確認。バックミラーで後方車の確認をします。後方車が近いとおおかた止まれません。急停止すると追突事故が起こる確率が高まるからです。信号のない横断歩道はたいてい信号から離れているので速度が出ています。離れていると減速して止まれますが、後方車がない場合か遠い場合はそのまま通過します。渡る側はゆっくり渡れるからです」（滋賀県・４０代女性）
●「横断歩道の前に立っていても渡ろうとしているのかどうかはっきりしないこともある」（福島県・７０代男性）
●「３５歳で運転免許を取るまで横断歩道に人が立っていたら車は止まるというのを知りませんでした。それくらい横断歩道で車が止まってくれたことがなかった。夜道で止まってくれた車があり、珍しいなと思ったら、パトカーでした」（千葉県・５０代女性）
●「街灯がない横断歩道だと気づいたときには、急ブレーキが必要になる場合があります。できるだけ明るくするなど気がつきやすい状況を作ってもらえたらとおもいます」（静岡県・４０代男性）
●「以前、横断歩道で高齢者の方を待つために停車しました。高齢者の方はこちらを見て横断を始めましたが、対向車は停車せず、事故になりかけました。ルールを守ったことが原因で事故が起こることもあり、深刻な問題だと思います」（島根県・３０代男性）
●「横断歩道が車からだと見えにくいのも事実」（神奈川県・４０代男性）
●「歩行者がいたので停止しましたが、歩行者はクルマが過ぎてから渡ろうとしていたようで、なかなか渡ってくれませんでした。横断中の歩行者がいたら停止しますが、最近は、横断歩道の手前で立っている歩行者は『渡る気なし』と判断してそのまま進むようにしています」（兵庫県・４０代男性）
●「下手に止まらないほうがいいというのは非常にまれなケースだと思います」（神奈川県・２０代男性）
●「信号が多いうえ横断歩道で止まってたら渋滞しちゃってしょうがないんじゃないでしょうか？」（東京都・５０代女性）
●「横断歩道に歩行者が待っているのを見て停止すると、右側をスピードを上げてすり抜けるドライバーが時々いる。自分が止まったために大惨事を招いたのではたまらない」（群馬県・４０代女性）
●「反省してます。ドライバーとして」（香川県・６０代男性）
●「リバックさんの意見に同感です。私自身も止まらないことが習慣になっていて恥ずかしいです」（広島県・４０代男性）
■マナーではなくルール
自分は止まっている、という人たちの声です。
●「横断歩道に歩行者を見かけたら停車するが、歩行者の側が渡ってくれず、逆に通過するよう促されることが多い。譲り合ったあげく、同時に動き出してひやりとすることもある」（東京都・４０代女性）
●「自分は対向車のひんしゅくを感じながら停止します。対向車の半分くらいは停止しますね。私の地元では小学生が横断歩道を渡り切った後、振り向いて『ありがとうございました』と、通学用ヘルメットを押さえながら深々と頭を下げます。とても悲しくなる瞬間です」（群馬県・６０代男性）
●「歩行者を見つけたときは必ず停止している。これは、教習所で習ったことで、当たり前の行動である」（大阪府・５０代男性）
>>2以降に続く
配信2017年12月24日05時07分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASKDN5VF3KDNUPQJ00C.html
★1が立った時間 2017/12/24(日) 05:43:23.48
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514110437/ >>558
需要がない。
どーせお前がアップするとしたら
声なし、顔なしなんだろ？
テメーのツラと声晒して、さーって今日もやってまいりました
信号のない横断歩道で車は停まってくれるのか！
今日は○○市 ○○町の某横断歩道に来ておりまーす
ってやれよテンション高く・・黙ってじとーっと盗撮してるだけの動画？ん？ >>558
動画主がテメーの声と顔とキャラぶっこんで動画投稿しねーと
再生数なんて伸びねーぞ、 ただただお前みたいに
盗撮動画を黙々とアップしてるだけじゃ BADボタン押されまくって終い >>549
そもそも歩道を全部塞がなくてもはじめから人ひとり通れるスペースを空けて止めれば良いだけの話だよね すべてはチャリカスが悪いね
ロード乗りな
ロード乗りが全員死ねば理想的な交通社会になる ちょっと人がいるくらいでは一旦停止しなくてもいいので、
警察も取り締まるときは横断歩道に（横断しそうに見えるような）サクラを
立たせることがある >>219
これでは
横断歩道等によりその進路の前方を横断し、
又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、
かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。 >>249
それはヤクザとかが通せんぼするような奴じゃないか
それに歩道で立ち止まっていても車道の妨害にはならないだろう 道交法の「進路の前方」の進路って普通に考えたら車道のことだよね
そんなところに人がいたら普通は止まる >>483
図工の時間に自分専用のを作れば良いのでは >>366
米国じゃ踏切で一時停止しないのだよ
おそらく米軍関連の奴らが、郷に入って郷に従っていない（不勉強な）のだろうな >>566
花火大会とかでの歩行規制とかもこれだったような 「とまれ」の標識があったらそこは毎回一旦停止しないといけないけど >>7
こっちが止まったせいで事故が起きるんじゃなくて、止まらないクソ間抜けがいるせいで事故が起きるんだぞハゲ
後ろから追い抜いていくやつとか論外だぞ 俺が住んでるとこだと歩行者に譲るドライバーはそう珍しくないんだが、チャリで走ってるとビミョーに困る。
自転車横断帯がある交差点ではチャリに優先権があるが、横断帯が無ければ車と同じ扱いってのが道交法。
で、横断帯の無い交差点で止まられるとなんか騙してるよーな気になってつらい。
俺自身、ひし形だけじゃ横断帯の有無なんかわかんねーから車乗ってる時は歩行者相手だろうがチャリ相手
だろうが止まるけどさ、ここらへん、議員はちゃんと法律作れやってすげーイラつく。
かけーかけーと騒ぐだけのボンクラ野党も、国民目線とかドヤ顔しつつガン無視だし。
マジ、国会議員使えねー。 >>62
勘違いなら素直にそう言えばいいのに
なんでごまかそうとするの？ >>573
そしたら急に自転車押して渡れば罪滅ぼししたよーな気になるかもｗ >>388>>395
横向きに止めて後続をブロックすればいいか？
>>396
考えすぎ
>>406
前提を限定することに疑問
それに「総合的に考えて停止しない」のなら
歩行者が渡り始めても「総合的に考えて停止しない」
ことがありうる 経済的にも環境的にも歩行者が停まった方が無駄がない >>548
東京だけど、
こちらが歩行者の横断待ちで止まってるのに
止まらない対向車多いね
概ね9割くらいは止まらない
特に、待ってる歩行者が通学途中の小学生であっても
無視して行けるドライバーの神経が信じられんわ >>435
最古パス
>>444
クルマが歩行者のいない道を通れば解決か 真夜中だと歩行者が優先だとばかりに飛び出し横断してきても
気づかれにくいから余計に危ないわな
ボタンを押したら電柱にでもすぐ『横断します』の文字がＬＥＤで
表示される装置くらい付ければいいだろう
そしたら押せばどのクルマもほぼ停まるだろうし夜間でも安全になる >>547
こういう輩は批判されるべきだが？
521 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2017/12/25(月) 13:49:08.59 ID:dTU+ImIZ0
歩道を渡りたいのに車が止まらない時は片足を投げ出すフリしてみると面白いぞ
掠るだけでも大金ゲットのチャンス 歩道付近で徐行しない運転手は要するにスピードが出ててフリをしてるんだろ？
わざと歩道直前でスピード上げて ドライバーには「信頼の原則」ってあるし、子供などでも
「飛び出したらダメ」って責任能力があるのに飛び出したとなれば
子供の側の責任になる
過失ゼロにはならなくても10〜20で済む >>582
信号機のない交差点を通る
ルートをとらなければいい 止まらない奴ばかりなのに、警察も取り締まる気がないのなら横断歩道は消してしまえばいい
あるほうが危険だ まだやってるのか
歩行者がいたら横断しそうか否か関係なく全車両が徐行停止しろとか極論言ってた奴は消えた？ >>584
交差点、ことに横断歩道での話だから
その話は無意味 >>587
それが極論なら道交法自体が極論であり
かもしれない運転自体が極論ということになる 「道路交通法の趣旨は交通の円滑を図ることであり
杓子定規に横断歩道で必ず停止するのは云々〜」
って最高裁まで法廷闘争でもしたいのなら、勝手に走り去れば良いんじゃない >>589
道交法当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者等がないことが明らかな場合を除き、 法は絶対派って単独で田舎道を走ってる時にキープレフトって正解だと思う？ >>592
法は絶対だろ
日本は人治国家にでもなったのか？ >>589
途中で書き込んでしまった
道交法当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者等がないことが明らかな場合を除き、とある
横断しようとする歩行者等とは、横断歩道がある場所の附近においては、その横断歩道によつて道路を横断しなければならない(同12条)とあり、
横断歩道がある付近にいる歩行者は横断しようとする歩行者にはならない
つまり横断歩道の端にいて渡ろうとする歩行者がいたら停止しろ、それ以外の時にまで徐行しろなんて義務があるなんて書いてない
極めて常識的なことが規定されてるけど >>594
運用、解釈は人がやる
AI時代なら知らないけど >>598
非常に危険な楽しみ方だけど、端から止まる気の私にとっては、なんてことはない 絶対に渡る>>498と絶対に止まらない>>499
このホコタテは見てみたい >>595
「それ以外の時」に含まれる場合に
「当該横断歩道等の直前で
停止することができるような速度で進行しなければならない」と
極めて常識的なことが規定されているな 毎日信号のない横断歩道渡ってコンビニ行くけど、車が途切れたタイミングで渡るからわざわざ止まってくれとか思わないけどな。
止まってくれたらお辞儀して小走りで渡るようにしてるけど。 横断歩道でボケーと渡るの待ってるのってあぶねぇぞ。
車運転する奴って基本的に基地外だと思った方が良い。
君子危うきに近寄らず。 >>600
絶対に渡る、と、絶対に止まる
…になると思うのだけど 歩行者殿は運転手の目を見てから渡ってくれよ
中には気付いてない奴も居るからな。 >>602
そう、渡りそうな人がいるなら停止することができるような速度で、とあるだけで徐行しろとは書いてない
徐行とは車両等が直ちに停止することができるような速度で進行すること(2条20項)とあるから38条のは徐行義務でない
わざわざ徐行の定義を2条で定めてるんだから徐行義務なら明文で徐行しろと書くしね
過去スレの奴がろくに条文も読まずに自分の感覚で書き込んでるから道路交通法を蔑ろにした極論だらけになったんだよな 自殺者は交通量の多い、信号のない横断歩道へってことか。 >>605
>>599は止まらないらしいしｗ
どっちが日和るか見てみたい 折れは仮免の試験これで落とされたから必ず止まるわ。最近は車の運転怖くなったので乗ってないけど まばらなら車が行ったタイミングで渡ればいいだけだけど
なかなか途切れないような交通量だと、ホント止まってくれないと一向に渡れない
停まってくれるのは比較的トラックの運ちゃんが多い印象 俺は運転してる時は必ず止まるし
歩行者の場合はどんな状況でもためらわず横断する
もちろん追突事故が起こっても俺のせいではない
そんな事一度も起きないが >>613
必ず止まれる見通しの良い道だけじゃないけどその辺りはガチの徐行してるの？ >>615
徐行って時速10キロぐらいか
横断歩道がある度にそんな速度に落としてるのか？ >>617
ガチの徐行って聞いた上でその答えだからそうなんだろうな
自転車より遅いわけでなｗ 逆はどうなんだろう
休日の繁華街で歩行者が途絶えないとこなんて山ほどあるじゃん バカじゃね 信号のない横断歩道を止めればいい
そもそも 誰が 信号やら横断歩道を決めてきたか
公安委員会だとよ そんなものは書類上にしか存在せず 交通備品 機器業者とケーサツの税金使徒をうまい汁として安全名目で垂れ流してきた 必要のない 信号 横断歩道
そもそも道路整備が利用者の利便性とはかけ離れたまま 税金で払われ 買い上げをゴールに 地主と業者とケーサツの地域振興だったんだろ
いまや そこかしこに酷道 崖崩れ寸前の道 そして 過疎 高齢化
全体としてドンドン姥じじステ山エリア化していく その度合いをナビでGPSで限られた人に有料配信するとかの仮想安全とかにいくんだべ 横断歩道はカスレながらそのままに 止まらないのを開き直ってる時点で、頭おかしいんだよなあ
ようするに轢いても死ぬのは歩行者の方だからとまらなくていいって考えなんだよねこれ
トラック＜優先側が乗用車なら止まりません。ぶつかっても死ぬのはあっちなのでゆずってくれるし
車のりが歩行者にやってるのはようするにこういうこと >>120
解決策は自動車税の大幅値上げして全ての横断歩道に信号機のを設置だな。 歩行者側だけど、ルールだからって止まって、
意地でも動かない自動車って、悪いけど邪魔すぎる
片側二車線を渡ろうとしたとき、向こう側の
中央分離帯に近い方の車が止まる
→左車線を減速せず走ってくる車が見えない
多分左車線の車からも、歩行者見えない
「先に通りすぎてほしい」ってジェスチャーしても
どーぞどーぞ、歩行者優先ですから〜みたいな返しされて
後ろはつまるし、詰まったからって追い越しかけた車が
左から飛び出してくるし、危険すぎて渡りたくない >>623
俺は歩行者として横断歩道を渡る時、車がなくなるまで待つときは一歩二歩下がるようにふる
今は渡らないって意思表示したら止まる車はほぼない
車を運転していて車道ギリギリまで出て待ってる歩行者がいたら停止する
渡りたいって意思表示をされてるに等しいから >>592
俺は街なかでも央線寄りを走ることにしている
その方が安全運転につながると思っている 一台は止まらなかったのは仕方ない
だが2台目以降のお前らは許さない >>626
前の車が止まらないと渡る人はいないと思っちゃって通過しちゃう時はある
俺が先頭の時は止まるけど
ごめんな(´・ω・｀) 歩行者側も止まるなんて期待してないだろ。
譲られ事故の元にしかならない。
俺が歩行者の時は、わたる気が全くないことを示すためにそっぽを向いている。 >>625
君が正解だよ
飛び出しに対応できないキープレフトとか今どきやってる奴は安全が何かわかってない
飛び出しに対する距離だけでなく前方の死角も減るしな >>628
停まってくんないと渡れないケースもあるだよ >>630
そういう時は断固たる停止要求であるところの
手を挙げよう。しからば、止まる。
つーか、そこまで交通量が多いところなら、
信号ついてないのか？ >>629
法理論としては少し弱いが、道路交通法は道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的としている(1条)なんだから、その為に少々ルールから外れるのは許容されると思うわ
勿論自分を利する為だけの自己中野郎は論外だが、状況を無視して法を徹底してかえって危険を生んだら元も子もない 俺の体感
ヤマト 9割以上止まる
佐川 7割止まる
一般車 7割止まる
タクシー 5割止まる
ベンツ 3割止まる
アホそうなタクシー 絶対止まらない 横断歩道をごく普通のタイミングで渡るだけでも
跳ねてしまう車がたくさんいそうだな。
もしかしてこれからの不景気、当り屋にとって
いい時代が来るんじゃね？ 自殺志望者も電車とか崖とか樹海なんかじゃなく信号無し横断歩道でダッシュすればいい
遺族に金が入るし犯罪者を社会から排除して最期に社会の役に立てる 現実問題、スムーズな交通というのは律義にルール守ってたら実現なんかしない。
歩行者は車が途切れるまで待ってるのは、それなりに妥当な行為だ。
信号と信号の間を好きにわたられてみろ。大渋滞が起きる。 右からの車なし、左からは30mぐらいのとこを走ってきているのを見て横断歩道を渡り始める
左からの車は俺が渡り始めた姿に気付くと、ブレーキかけるどころかさらに加速ぎみで突っ込んでくる
俺が道路のまん中手前で止まってる前を走り去っていく
こういうのが日常的にある >>637
人の命よりスムーズな交通の方が重要なのですね >>638
そこで諦めんなよサッと前出て進路塞いでやれ 自分が歩いてる時田舎だとさっさと行ってもらってゆっくり渡りたい時が９割以上だから
止まるとかえって悪いことした気になることがあっていつもけっこう悩みながら止まる
後ろに車がいないとかで止まらなかった止まらなかったで止まればよかったかな…と後悔する 横断歩道でのドライバーのふるまいでその国の民度が分かる
途上国ではまず止まることはない
日本の民度も確実に下がってるんだろうな >>633
アホそうなタクシーって何？純粋にきになる
車体の色合いが不気味とか？ >>635
歩行者が渡りたいのかもって時に停止できる速度に落とせってだけで徐行しろとは言ってないし、歩行者がいても渡る気がないのが明らかなら速度を落とす義務さえない
歩行者がいるだけで常に徐行義務があるとか言ってた奴がいたもんで 千葉県
この県のドライバーマジで止まらない
死にかけてるよ。 このスレはAVしか見てないのにSEXを語る童貞ばかり。
俺は日頃から横断歩道に歩行者がいたら止まってるが
>>1 に書いてあるようなことなんて1回も経験してない。
たまに後ろからクラクション鳴らしてくる馬鹿もいるけど
俺が車から降りて理由を説明したら納得してくれる。
俺がスキンヘッドで183cmなのも納得してもらえる
理由かもしれないけど。 >>624
一歩二歩程度じゃ渡らない意思表示にならんよ
判例に照らして横断歩道から5メートル以上の距離が必要 歩行者はドライバーには何にも期待してないから渡らず通り過ぎるのを待つよ
車は歩行者が待ってようがなんだろうか当たり前のように通り過ぎていく
それでいいと思ってるわもう 一人二人がたまに止まるぐらいですむから今の状況で流れているというのに。
これが全部、律義に止まってみろ。生活基盤の物流が崩壊する。
歩行者側を制限せずにうまくいくわけねーだろう。馬鹿理想主義者はお花畑で生きていけ。 近所の一方通行で一車線の幅しかない道路に横断歩道がある。
道幅が狭いから後続車が追い越すことはないし、
一方通行だから対向車が停まってくれない心配をすることもない。
この条件で両側に横断待ちの人が何人かいても、
停まる車がほぼ皆無に近いのが実情。
車が連続して流れているときに停まってくれないのは、
こちらも杓子定規なことは思わずに我慢するけれど、
車間が少し開いて渡れるタイミングになっても、
停まるどころか、渡らせるものかと速度を上げる車が多い。
結局、歩行者は身の安全を守るために車が完全に途切れるのを待っている。
こういうのを見ると、停まれない理由が言い訳に過ぎないのがよくわかる。 >>649
減速する車があるかもしれないが、車道に対して後退する動作をとれば横断しようとする歩行者ではないことを示せると思うが
その5メートル基準が絶対なら横断歩道付近で立ち話してる人がいるだけでも停止義務が生じてしまう 徐行 車両等が直ちに停止することができるような速度で進行することをいう。 >>609
>>599をもう一度よく読んだほうがいいよw >>653
おばちゃん二人が横断歩道付近でくっちゃべってると迷うよな(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
