【車】マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由 多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応
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マツダが12月14日に発売した新型SUV「CX-8」。発表から発売まで3カ月間の受注は月間販売目標の6倍を超え、好調な滑り出しを見せた
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発表から3カ月を経て、12月14日にようやく発売されたマツダの3列シートSUV(スポーツ多目的車)「CX-8」が絶好調だ。発売までの3カ月間で月間販売目標1200台の6カ月分を上回る7362台の予約注文を獲得。ミニバンの新型車開発から撤退し、多人数乗車ができる3列シートSUVへのシフトという大きな賭けが功を奏したといえる(「マツダ『CX-8』が脱ミニバンで目指す新境地」)。
【写真】ショールームに並ぶCX-8（右）。実物はなく、一回り小さいCX-5（左）の受注を獲得
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マツダの稼ぎ頭であるSUV「CX-5」の2代目が今年2月に発売された時は、発表から1カ月半で9055台(月販目標2400台)だった。単純な比較はできないが、CX-8はCX-5に引けをとらぬ勢いがある。「一般的に新型車の受注は、発表直後にピークが来てだんだん落ち着くが、CX-8は発表後、週を追うごとに尻上がりに増え続けている」(マツダ広報)という。
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■実車がない中で販売店は工夫凝らす
しかも、CX-8は予約期間中に店頭にも車そのものがなかった。事前に試乗する機会はもちろん、実物を見ることもせずに、購入を決める――そんなユーザーが相当いたということだ。そんな状況の中で、マツダはどのようにこれだけの受注を獲得したのか。
都内の販売店では、まずは排気量2.2リットルのディーゼルエンジンを載せたCX-5に試乗してもらい、「これよりもいいエンジンが載ります」と説明したという。また、CX-8は全長5m近い大きな車のため、取り回しに不安を持つ主婦層も多い。そこで、車幅がCX-5と同じことをアピールしたり、周囲の様子がモニターで確認できるオプション機能の360度ビュー・モニターを勧めたりすることで、「安心して運転してもらえるように配慮した」(販売店営業担当者)という。
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ほかにも、全国の10カ所を巡回して実車展示を行った。CX-5のときよりも多くの拠点を回り、ショッピングモールなどでも展示をしたことで、今までのマツダとは接点のなかった層にも訴求することができた。発表から販売まで1カ月ほどが多い中で、3カ月は「異例の長さ」とも呼べるが、その長い期間を逆手に取ったとも言える。
そして今回、特に興味深いのは、購入者に占める30代までの若年層の多さだ。予約客の38％を30代までが占める。今回のCX-8は大きさとともに、今まで以上に落ち着きや高級感のあるパッケージングが特徴。価格は319万6800〜419万0400円(税込み)とマツダ車では高価格帯に属する。
マツダは、年代で購入者のターゲットを絞らないとしつつも、「小学校高学年より上のお子様がいる、落ち着いたファミリー」などを想定していた。国内営業担当の福原和幸常務執行役員も、「イベントを各地でやると、上の年代より、ヤングファミリーの新しい層からの反響が大きい。想定外だ」と驚きを隠せない。
■多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応
なぜ想定外の「若返り現象」が起きたのか。まずは、多人数でも「かっこいい車」に乗りたいという需要を取り込めたことにある。マツダは2012年発売のCX-5から、走行性能と環境性能を高めたスカイアクティブ技術と躍動感あふれる「魂動デザイン」を導入して、クルマ作りを全面刷新。マツダが「新世代商品群」と呼ぶ車種は軒並みヒットし、従来は40％台前半だった再購入率が、2016年は50％を超えるところまで上昇した。
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しかし、ファミリー層を主要ターゲットとするミニバンでは顧客への訴求が十分ではなかった。「MPV」「ビアンテ」「プレマシー」の3車種をあわせた2016年の販売台数は9000台余りと苦戦。ミニバンの人気はトヨタ自動車「ヴォクシー」、日産自動車「セレナ」、ホンダ「フリード」などの競合大手に集中し、マツダユーザーの多くが子どもを持つことを機に他社に流出していた。
>>2以降に続く
配信2017年12月26日
東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/202727 これに乗って祖国へ帰るんだよ
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く|)へ
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/ >>14
ハリアーよりエンジンのトルクがあるしボディもデカイから比べるもんじゃ無い。 いまだに空気を運ぶ車乗ってる奴いるのか
純粋にアホだなと思うよ かっこいい車乗ってもべつに誰もかっこいいなーなんて思って自分の車見てくれてないってことを知ると 今、プレマシーに乗ってるけど、残して欲しかったな
現行プレマシーはアクセラがベース車だったけど、アテンザをベース車で
３列シートで、スライドドアで、重心が低いミニバンって、プレマシーとＭＰＶしかなかったのに
次は、少し値が張るけど、オデッセイかな どんな道具も使う人次第。
使い方に合わせて、道具は買え。
MAZDAだから駄目なんて事は無い。 電気自動車のリーフを買ったほうがいいと思うんだけど
若者はバカだしな >>365
プレマシーに省エネエンジン載せたら売れると思うけどな。 3列目とかまともに座れんの？
現行パジェロ乗ってるけど
3列目なんてひどいもんだ
何考えてんだってレベル
ああいうのは要らんから
せめてオプションにしてくれ イイじゃん
北チョンの密漁漁師の死体が大漁に流れ着いたからｗｗｗｗ
ザマアッ リセールが悪いってのは
言い換えれば皆が選ばない車なわけで
人と被らない個性や矜持に繋がる代え難いバリューなんだと
そう考えられる人がもっと増えたら良いのになあ。 >>18の二枚目の写真ってまさかロードスターのデザイナーのあの人か
あの人って実家が代々神社とか出てなかったっけ スマートにできなけりゃ、こういった筋肉質のデザインにするしかないわな いいから200万ぐらいでライストポーツ車だせよ。最後のトレノみたいなやつ。 >>377
いや、車ごときにそこまでの価値は見いだせない。俺は。 下取り言うてる人多いけど、そんなに車乗り換えてんの？
うちは去年プレマシー買ったけど、ガタがくるまで乗り潰すつもり。
下取りしてもらう頃には価値は0だと思ってるから気にならないけど。 cxの新しいデザインってなんかジジくさいんだよな
前の方がカッコよかった 先日スーパーの駐車場で、観音開きのドアから、５歳くらいの子供が気だるそうに出てきたのが印象的だった
経年劣化で赤黒くくすんだ色の某スポーツカー・・・・
親の趣味に付き合わされる子はかわいそうだな 日本メーカーでデザイン性をまともに考えてるのは、
マツダと日産のインフィニティぐらいだわ
トヨタは最近良くなってきたとはいえ
コンセプトが20世紀の未来カーデザインでへんちくりん
現行ハリアーも頑張ってる感はあるけどチープ感がぬぐえない
ホンダは論外、デザインも糞もない箱
日産もインフィニティブランド以外はデザインクオリティが低下
スバルはデザインなんて求めて買う人は皆無
マツダは本当に良く頑張ってるわ
バブル時代のユーノスを彷彿とさせる ロータリーのライトウェイトスポーツカーを出して欲しいな。 >>341
むしろ売れ無い理由が見当たらんだろ
ミニバンより美しく、セダンワゴンより広く運転時の目線が高いから走りも安定する
今やSUVに非ずんば車に非ずだよ デミオを原点に戻して小さくて広い路線をとったほうが絶対良い フィットもノートも広い デミオはでかくて狭い 逆だ
鼓動デザイン秋田 SUVって街乗りには似合わないよな。
アウトドアが趣味の人間なら似合うけど。
街乗りオンリーなら普通にセダンが一番。 冷蔵庫にタイヤ付けて装飾して走りも捨ててる車よりは全然良い 今の3代目アテンザってよく出したな
セダンなんて人気ないのに
しかも赤が似合うという
あれなかったら国産のこのクラスのセダンは壊滅的だったかもしれない
若い人でもなんとか買える値段で
グレードによるが >>377
と言うかドイツ車風のマツダ車にリセールを気にしてる層なんていないからな
BMWなんてそれこそリセール最悪だからな 最近の車のデザインはまじで嫌い
なんでこんなダサいのに誰もなんにも言わないのか？ >>399
マツダがだせぇならアウディもBMもベンツもボルボもみんなダサいという事になるわな >>399
まじ、マツダ全部同じ目がつり上がっていてキモイ でもデザインは良いに越したことは無いが、その内に見慣れるだろう。
空力などは大切だろうが、自分は機能的なのが一番だな。 >>1
ここまであからさまだと爽快さすら感じるフェイクニュース。
若い層がこんな馬鹿高い買い物するかよ！！ >>405
カーオブザイヤーで評価されてんのにか？ >>407
そんな肩書何の役にも立たん
デザインの質に置いて一目瞭然 >>406
でもSUVってガキの乗り物ってイメージだな
小金持ちの家の大学生とか20代辺りがお友達連中と連んで乗り回したいから買うイメージ
中高年はこの手の車は買わないでしょ 日本カーオブザイヤーならともかく
ワールドカーオブザイヤーでデザインが評価されてんのに
これがダサいなんて言ってたら日本車は本当に取り残されんぞ >>391
目線と走りの安定は全く関係ないんだが
頭だいじょうぶか？ この朝鮮人のような目つきの悪い細長の目をカッコいいといえるセンス
日本人ではないな >>356
発売数ヶ月はどんなのでも数倍の受注入るのにそれくらい予想できないとすればマジ馬鹿だよね だせえｗｗｗｗｗｗ
って書き込みに来て>>1の画像見たら案外マシだった
でもアウディっぽすぎじゃないか？ >>410
ダサいもんはダサいんだからしょうがない
ワールドカーなんちゃらってロードスターのことか ここ数年日本車でかっこいいと思ったデザインが皆無だわ
70〜90年代はカッコイイ車沢山あったのにな 新型アテンザも鼓動デザインかな？
さすがに飽きたわ。
アクセラ2.2XDスポーツ 乗ってたけどフロントは良いんだけどだけどサイドのデザインバランスが糞。
なので売っちゃたけど、エンジンはええな。 >>409
その通りかもしれん・・・
俺も20代の頃はSUVがカッコイイと思っていたし、30前半までSUVばかり乗ってた
40目前の今はセダンやクーペしかカッコイイとは思えない
もうハッチバックがダサい >>420
今所有してる1台がアクセラセダンのディーゼルだわ
エンジンは確かにいいが・・・うるさいなこれ
サイドのデザインも顔面絶壁以外は俺は好きだけどなぁ
マツコネはクソだわ クルマのデザインの違いでメリットある点としてあげるならフロントマスクのいかつさだけ
前走ってる遅い車が車線をゆずってくれる 細目とか、あれは空気抵抗を減らせるのと
LEDでユニットが小型化、規制に合わせた光量を出すのに、どのメーカーも似たような物になってるわ。
チョンがー！っていう批判は、大体レス乞食の釣り。 エンジンに煤が溜まる問題を知ってからマツダディーゼルの魅力が失せた
まあ、外に出せないんだから中に溜まるのは当たり前なんだけどさ >>401
お前みたいなおっさんはクロスビーみたいな丸目のクラシカルデザインを称賛するんだろーなww ハッチバックも理にかなったものはカッコイイんだよ
先代ミニとか今のアウディＳ１、スイフトも悪くはない
SUVはまず存在意義が曖昧。車高があるのと見た目がオシャレというだけ。
ジープの派生なのにオフロードは走れないんだし >>427
実は、ガソリン直噴の方が粘着質の煤が溜まるので致命的って落ちがあるけどな(^ω^)
レクサスとかリフレッシュメンテのログ見ると笑うぞ？ >>412
車のデザインを見ても韓国人が浮かんでくるなんて、本当にネット右翼って精神疾患だよなぁ… 日本車もベンツBMWボルボのようにデザイン統一してきたな、良いか悪いかは別として？
レクサスとマツダは良しとしても日産のVは止めた方が良いと思う？ >>431
朝鮮人＝細目
だからな
あまり細目の目つき悪いデザインにすると朝鮮人顔と叩かれる
余談だがNDロードスターもデビュー当初、朝鮮顔だとかカエルだとかナマズだとか散々言われた >>429
座面が高い分乗り込みやすく目線が高い分見通しがよく運転が楽という利点がある
おっさんぐらいだろうなSUVを受け入れられない層ってw >>432
まあ、MAZDAのは開発費圧縮とアイコンデザイン兼ねてるから、気に入らなきゃ買わなきゃ良いだけだわな。 >>431
朝鮮人丸出し
>>18がどんどん真実味を帯びていく >>439
今はそうでもないぞ
現状、一度今のマツダ車乗ったら次はマツダはないと思う人が大半じゃないか
俺も次マツダはない >>384
自動車の平均寿命は12.97年だとさ
車スレは買い替えさせたい宣伝目的だろう 先代エクストレイルくらいの大きさで四角くて悪路グイグイ行けちゃって、
後部座席倒したらフルフラットで、シート表面が放水加工されていて濡れた物も気兼ねなく置けて
ディーゼルとMTの組み合わせが選べる、そんな車を待ってるんだけどなぁ…。 軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が俺のイメージ マツダ叩いてるのは何故かヨタとかホンダスズキの低級車に乗ってる奴ばっかりなんだよね >>435
おっさんだがSUVとセダンと迷ったが結局セダンを選択した…
迷いに迷ったがそんなに積載性、走破性は要求しない、
高速道路でどれだけラクに乗れるかということを重視した、
たしかに視界が高くて見切りがいいと気分いいけど
別に運転してる上で取得できる情報が劇的に多くなるわけでもないんだよな >>446
ステーションワゴンとミニバンは同意だが、
軽、コンパクト→都市間距離長いから無理。ゲタ代わりのセカンドカーなら有り。
セダン、ハッチバック→ちょっとした吹き溜まりで埋まる
クーペ・オープン→冬寒い
と考えるとSUVやクロカンに目が行く。 ワイはセダンとハッチバックで悩んでハッチバックにした
セダンの方がいいんだが物が乗らないからなぁ〜 >>449
いいね！70ランクル大好き。
ホント中古で良いから乗り換えちまおうかなぁ…。 >>453
ワゴンじゃダメなのか・。
スバルかマツダしかないけど・・。 豪雪地帯とかで埋まるとかなら
デフロックが付いてないとＳＵＶは重いだけで余計どうにもならない
むしろカローラやアクア4WDくらいが押したり出来るので一番強い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
