【鉄道運行】東海道新幹線が大雪で徐行運転 JR西日本の博多方面行き新幹線も遅れる[17/12/27]
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東海道新幹線が大雪で徐行運転 JR西日本の博多方面行き新幹線も遅れる
2017年12月27日 10時03分 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/383057/
JR西日本によると、27日午前、東海道新幹線内での大雪による徐行運転の影響で、博多方面行きの山陽新幹線「のぞみ」「ひかり」号に、約15分の遅れが出ている。
=2017/12/27 西日本新聞= ____
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JR東海、 関が原を なんとかしろよ!!! 何十年、ほったらかしなんだよ!!
さっさと、ドーム状に 覆ってしまえよ!!! 新型車で雪対策が進んだと思ったのに
これでは台車も壊れるわけだ >>4
ドームが雪の重みで崩壊して、1週間運休するフラグですね。 こんなの冬の風物詩じゃないな
ニュー速にするほどでもない 温暖化=悪みたいに言われるけど、
温暖化すれば、こういう遅延も無くなるんだよなぁ... ここ数日、湘南新宿ライン並みに全国で新幹線止まりまくってんねw >>14
ちょうど湘南新宿ラインに乗っている時にそういう事を書かんでいただきたい… >>14
そっちは故障や死人が多すぎなんだよw
東海道本線が止まっては運休、横須賀線止まって運休、京浜東北線止まって...、根岸線が、横浜線...
1ヶ月マトモに運転出来た事さえ、最近ないと思う。 東海道新幹線は、米原を通したのが間違いだな
ルートは長いし、雪で遅れるし、良いトコなしだ
京都―名古屋間は、新名神に沿ってショートカット路線を新設すればいい
そうすりゃ東京―新大阪が10分くらい短縮されるだろう
あと、今の京都―米原に北陸新幹線を通せば、一石二鳥 東北上越新幹線と同等の耐寒耐雪構造にすれば良いだけ
目先のコストをケチってる 徐晃運転があるなら
張遼運転とか典韋運転もあるのだろうか 運休できないから改善できないって儲かってるんだから高架別線を建設しろよ >>10
ちたま温暖化が進むと日本の冬は逆に寒さが厳しくなるらしいんやで >>22
当時の技術力では鈴鹿峠を越えられなかったためだったかと >>28
そうそう
東海道新幹線の開業を東京五輪に間に合わせるためにはそんなトンネルを掘っている技術も期間も予算も無かった
だから関ヶ原越えルートを選ぶしかなく、冬の積雪時の退避駅として岐阜県側に駅を作る必要があった
当時の岐阜財界は当然「県庁のある岐阜市か最低でも大垣市に新幹線の駅を作るべきだ」と声高に主張したが
これをなんとか取りまとめ現在の岐阜羽島に駅を作ったのが当時自民党の有力代議士だった大野伴睦
つまり地元の利益よりも新幹線が早く通ることを優先させた功労者なのに、新幹線の駅に銅像なんか勃てちゃったおかげで
後の世に「政治的に誘導された利権駅だ」なんて正反対のレッテルを貼られることになった可哀想な駅が岐阜羽島駅 JR東海は関が原付近の雪害対策を何年放置してるのかね?? >>30
東京五輪と言うより、世界銀行から融資の条件が1964年開業 早く奈良から伊賀神戸まで近鉄名阪高速線を通せよ
使えない新幹線に頼ってられるかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています