【経済】「運転診断サービス」でクセを把握 車手放せぬ高齢者が、免許返納せずとも良いシステムを
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診断サービスで運転のクセ把握 車手放せぬ高齢者 免許返納せずとも
東京新聞：2017年12月28日 朝刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201712/CK2017122802000144.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201712/images/PK2017122802100049_size0.jpg
「高齢者安全運転診断センター」の開発した運転診断サービスは実際の高齢者にモニターとして協力してもらいながら開発した。
配達などで毎日運転するという品川区のコンビニ店経営有馬紀久（のりひさ）さん（７７）は、ドライブレコーダーを車につけ、いつも通る道でモニター体験した。
このところ視野が狭くなったと感じたり、信号を見落とすこともあったが、
「診断では体を大きく動かして安全確認することを指導された。たばこを吸いながら運転する際、前をよく見ないクセも指摘され、直すようにしている」と話す。
ドライブレコーダーを二週間貸し出すことにより、高齢者が日常、運転する道路での運転ぶりを診断できる利点がある。
事故分析の専門家が交差点などポイントごとに、安全確認をしているかや運転のクセなどを細かくチェックする。
高齢者の運転を研究する小竹元基（しのもとき）・東大大学院准教授（自動車工学）らが診断のノウハウを提供した。半年間の電話カウンセリングもする。
診断サービス開発のきっかけの一つは、同センターの石田浩専務理事（５６）の苦い経験だ。
仕事で運転する父（８６）を心配し、免許返納させたが、その後、父は家に引きこもりがちになり、認知症の症状も出るようになってしまった。
生活で車が必要な高齢者もおり、「一律に免許返納させるだけでなく、安全運転を指導する選択肢を用意することも大切」と考えた。
「高安診（こうあんしん）」の名で教習所や保険代理店などを通じ全国で提供する。価格は四万五千円（税抜き）。個人が対象だが、ドライバーの高齢化に悩むタクシー業界の問い合わせもあるという。
高齢者の運転を見守るサービスも始まる。
損保ジャパン日本興亜は主に高齢者を対象に想定し、ドライブレコーダーを貸し、前の車との車間距離が一定以下になると、衝突の危険を感知して警告音を鳴らすサービスを一月から本格展開する。
自動車保険の特約（年払いで九千七百二十円）として提供する。
ドライブレコーダーが集めたデータをもとに運転のクセもリポートにまとめて提供する。万が一事故が起こった場合は、衝撃を感知、警備会社に通報され、ガードマンが現場に駆けつける。
◆高齢死亡事故 年４００件超
警察庁によると、七十五歳以上の運転免許保有者は二〇一六年末で五百十三万人と十年前から倍増。
全体の死亡事故が年々減少する中、七十五歳以上のドライバーが起こした死亡事故は年間四百件を超える水準で推移しており、一六年の件数は四百五十九件だった。
高齢ドライバーによる死亡事故の全体に占める割合も一六年は１３・５％と〇五年の一・八倍に上った。
事故の原因はハンドル操作の誤りやブレーキとアクセルを踏み間違える操作ミスが最も多く、２７・７％。
こうした状況を踏まえ、今春施行された改正道路交通法では七十五歳以上の人は免許更新時の検査で認知症の疑いがある場合、
医師の診療を受けることが義務付けられ認知症と診断されると免許が取り消されたり停止されることになった。
認知症と診断されない場合でも運転が不安な高齢者については警察は免許の自主返納を奨励している。 ◆自家用車がないと住めない場所に住んでるやつは人生の負け組
わかりました？永久の真理 ＞このところ視野が狭くなったと感じたり、信号を見落とすこともあったが、
お願いだから免許取り上げてくれwwwwwwwwwww そもそも教習所にも行かず、今のような試験も受けずに免許取得できた時代のジジババだらけ。
田舎の６０歳後半以上は校庭にロープを二本張って、その間を真っ直ぐに走れたら免許証をもらえた。 年寄りがまだ若い時の感覚のままなのがたち悪いんだよな
身体能力や感覚鈍くなってるのに運転キャリア長いベテランだと自認してる
事故0自慢のジジイほどヤバい 自動運転はレベル3までしか普及はしない。
なぜなら運転手のいないレベル4(無人)では、
交通事故の時に要救護者の運転者による救護が出来ないからだ。
レベル4を実現するなら、2足歩行の完全介護ロボットにAI登載してやらないと無理。
人間用に整備されたインフラを使っているうちはダメだね。
日本も特区2つでレベル4の実験中だが、閉鎖空間でしかレベル4は無理。 >>1
クセを把握させるなら、免許取って数年くらいのドライバーの方がよくないか？
高齢者は自主返納で 余計なことしなくていいよ
突然死ぬのまではカバーできないだろ
返納させるのが一番 >>4
そんなん東京23区内と大阪市以外無理やんけ 余計なことすんなよ…
うちの爺さんはアクセルをゆっくり踏めなくなったからと言ってすぐ返納したわ クセを注意されても高齢者は直せないし注意力なくなるし操作も遅いし判断力も悪くなるし返納でやむなし >>11
そんなの救護義務の法律を改正しておわりだろ
なんで２足歩行ロボットが出てくるんだよw >>1
頭おかしいのか？日常的に信号無視して前を見ないで運転する奴を野放しにするなよ 車を手放さないのは自己中心的な殺人者
家族は取り上げろ >>3
地方地方ってさあ
品川区の、信号見落とすようなお年寄りまで一緒にするのはどうかと 「あなたはアクセルとブレーキペダルを間違い易いタイプです。気をつけて運転しましょう」 >>18
救護義務なくしたら(笑)
お前は轢き逃げを認めちゃうのか？ 「おまえ横断者が女だととりあえず胸と尻見るよな？」 >>1
これを使い全年齢を対象に免許更新の可否を決めれば良いのでは >>4
普段食べてる野菜や魚も田舎の70過ぎのじいさん、ばあさんが作って軽トラで出荷してるのが圧倒的なのが現状 >>1
高齢者の特徴
・認知機能の低下
・よそ見が多い
・直線は遅いが、右左折時の速度が速く周囲が見えていない。 >>18
人間用に作られている現在のインフラ設備を普通に使えるAIは、自然と人形(ヒトガタ)2足歩行のロボットになるだろう。 じじばばのわがままの為に皆は死を覚悟せよ(｀･ω･´) >>31
免許証無いと自動運転のクルマでも乗れないよ。 田舎に行くと本当に大丈夫かよって人まで運転しててびっくりする >>3
カブとかミッションバイクのみにするとか
被害が大きい乗り物は禁止にするべき >>1
くだらんどころか、殺人幇助罪にしてもいいくらいだと思うんだが。
それこそ事故起こしてる高齢者ドライバーが、このサービス使ってたら事故ってなかった
ケースなんて相当少ないんじゃねーの？
脳味噌も身体も機能的にヤバくなってるのに無理矢理運転するから事故ってんじゃねーの？
そんなのを運転診断ちょっとしてアドバイスしたからって容易に直らんだろ。
むしろ変に安心感、お墨付き与えるなよ。
診断してちょっとでもヤバそうなところを見つけたら自主返納促すサービスってんなら
話は分かるがな。 最強武器を手放したくないってのはわからんでもない。しかしだからこそ奪うのだ。 自動運転とかいつ完成するかわからん技術よりも
緊急停止装置
車線はみ出し、前後車両警報装置
設置義務化 自転車とかシニアカーとかでもボケがきてる爺婆は危険
減速しないで我が物顔で突っ込んでくる
徐行しろよ 通勤ラッシュ時間にキャリアカーで道路1車線を塞いで大渋滞を起こす業者は死んでくれ。
というか裏が警察署なのに。 本人がクセ把握してても、そのクセを修正して運転できてるかとか周りのドライバーにはわからんだろ
平均点取れずに凶器になる可能性が少しでもあるなら免許返納させろよ >>1
ドライブレコーダーでも前後にカメラついてて、この時ドライバーはどうしてるのか？も見せてやるといい。 >>46
運輸交通業界絶滅します。
ジャンボや首振りからバスタクハイヤー霊柩車とどれだけ、50代オーバーがドライバーやっているのかと… NASVAの研修受けても危なっかしい運転するタクドラが多いから、効果あるのかな？とは思う。
身体の衰えを認めたくないんだろうな。 駐車でも無茶苦茶な婆さん見たけどなあ。
ドアミラーガンガン隣の車に押し付けて知らん顔して去って行った…
車両感覚ゼロなんだろうな。 金があるんだし
一律自動運転のみ可にして開発のためのクラウドファンディングにあてにすれば？ 老化現象で運転が不可能になってきてるんだから運転しない
免許返納が正解 スーパーレジで金払うのモタついてるジジババ見ると事故って当然だわ 各市町村に高齢者安全運転協会の設置を義務付け。
事故の処理を長年やってきたベテランプロの皆さんに指導をお願いしてはどうか。
非常勤で年間二千万くらい払えばやってくれないだろうか。 左折するときに右折レーン使って左折する大回りババアなんとかならねーのか 返上したくない気持ちも事情もわかるけど、もう無理だよ
10分前の事をちゃんと思い出せないようなリアル認知症がうじゃうじゃ運転してる状況は異常 アホかよ
一律６５か７０で没収でいい
それでも乗りたいなら再取得
そして年一の学科と適性試験 こういう他人への迷惑を考えないで自分勝手な認識や考え方に固執するとこが老人の悪いクセなんだよ、そのクセが直らないなら運転するな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
