【尼崎ＪＲ脱線事故】「苦しんできた１２年は何だったのか…」 台車亀裂問題、脱線事故遺族ら憤り
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「苦しんできた１２年は何だったのか…」 台車亀裂問題、脱線事故遺族ら憤り
12/28(木) 5:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171228-00000001-kobenext-soci
大きな危険が「認識のずれ」によって放置されていた−。ＪＲ西日本の発表に、２００５年の尼崎ＪＲ脱線事故の遺族からは憤りの声が相次いだ。
「ＪＲ西は『安全だ』と言い続けてきたが、それがゼロに戻った。遺族が苦しんできた１２年は何だったのか」。脱線事故で夫の浩志さん＝当時（４５）＝を亡くした兵庫県宝塚市の原口佳代さん（５７）は声を落とした。
事故後に入社した社員の割合が増え「教訓が引き継がれていないのでは」という不安はあった。それが今回、形になって表れた。認識のずれについても「現場で意見を言いにくい風土がまだ残っているのではないか」とさえ思えてくる。
「きちんと連絡が取り合えないなんて、あきれるしかない」というのは、長女早織さん＝当時（２３）＝を失った神戸市北区の大森重美さん（６９）。企業の刑事責任を問う法律の制定が重大事故の抑止につながると考え「組織罰を実現する会」代表として活動する。
「１２年前に取り返しのつかない事故を起こしておきながら、人の命を運んでいる意識がここまで薄れるなんて信じられない」と話した。（金 慶順、小川 晶） 全然関係ないくせに、またいっちょかみで金をせびるの？
どっかの国の連中みたいだな 無関係の家族の憤りのどこがニュースですか？
フェイクニュースもどきだ 反省すべき点は反省して、直すべき点は直さないといけないが、福知山線の事故の後、全く意識は変わっているよ
安全に対する意識が薄れているなんて有り得ない
仕事でつきあいあるけど、それはひしひしと感じるよ ２００５年の尼崎ＪＲ脱線事故
はぁ？何だこのバカ遺族共は
亀裂問題とスピードオーバーを一緒にして
何を要求したいんですかぁ〜〜？ 魂は常に交信してる
おまえら遺族にクソなこと言ってると呪われるよ。
成仏するはずねえじゃん、被害者たちが
今も西日本を覆っているよ 歴代社長が全員無罪放免になっちゃいましたから。
新幹線が時速３００キロで北朝鮮のミサイルのように
宇宙まですっ飛んで行こうが、また無罪のお墨付き。 まぁまぁJRにそんなに期待すんなよ 今までも隠してただけ 亀裂問題は神戸製鋼や三菱マテリアルなどデータ改ざんしてる方にむかって言わないとｗ 圧倒的にマンパワーの不足
40代のオッサンが全くいない組織だと点検すら出来ない
要するに路線運営のためには最低でも3000人は必要だった
実際は800人ほど >>1
詳細はよく知らんが、JR西が「点検の必要あり！」と東京の司令に連絡しても、東京の司令が「大丈夫！」と突っぱねたんじゃなかった？ 今回の件と12年前の事故遺族とは関係ないだろ
事実関係調べ上げてJR批判するのなら分かるが、直接関係のない第三者を引っ張り出して情に訴えるなんて
こんな記事を書いた（金 慶順、小川 晶）も問題だが書かせた神戸新聞も情けない 数日前、輪廻転生の資料を見せてもらった
結果として輪廻転生はあるし魂はあるということがわかった
今生においてやったすべての悪い出来事は、全てつながっていて
必ず報いを受ける。これは恐ろしいことだよ >>35
ん？どこに国籍のカミングアウトがあるの？
統合失調症？ この人たちに聞いたらそう答えるでしょうよ。セカンドレイプみたいなことすんなや。 >>32
西日本は前科者だってことを忘れてるぞ池沼
お前は二度と書き込まなくていい。 何とか事故は未然に防げたんだろ？
何をそんなに憤っているのか 風化しそうだから絡んでおきたいのはわからんでもないけど
関係ないだろ >>46
俺は愛国生まれ安倍さん育ち
悪そうなやつは大体在日 関係ない事柄に首突っ込んでくるんじゃねえよ、このプロ遺族が 何と言う無責任体質
今回はたまたま大事故にならなかったが、
日本初の新幹線大事故は西日本が引き起こすな
JAL123便を上回る死者をだすよ 自分たちの感情を当然世間は受け入れるべきだという傲慢ささえ感じる空気を
感じるな。いわゆる被害者様感情ってやつかな。俺は、そういう感情からは距離を置きたい。 こいつらマスコミがわざわざ遺族のとこに聞きに行ったんだろ
ねぇ今どんな気持ち？やっぱりJRは許せないよね？ね？って 過密ダイヤと物理障害は関係無いだろ
浅ましい連中だな >>31
知らんなら調べてから書くか、質問書けよ… >>25
くずホイホイのスレだからここw
つか魂が交信してる事実によく辿り着いたね。 >>51
関係無くなくね？同じJRだし
前回の事故も遅れたダイヤを取り戻そうとして起きた事故だし これは遺族が首を突っ込んだんじゃなく記者が面白そうなコメントを取りに来ただけだろ >>55
安全よりも運行を優先した結果ですよ今回も >>58
別の事故なんだから、関係ないじゃん。それに遺族はいつまで根に持ってるんだよｗｗ 安全第一を怠ったことに怒るのは分かるが
そもそも100%安全な移動は無いからな
脱線事故を含めたとしても同じ距離を歩くよりも安全だろ ソレとコレは企業が同じだけで、まったく別分野じゃないのか？ 過去に多数の人命をうばう大事故を起こしておいて
安全第一を肝に銘じたはずなのに
列車の走行があれだけ変でも止めなかったのは
安全を軽視したJR西の体質がまだ改善されてないと
非難されるの当然 >>62
いつまで根に持ってる？人を殺されても一定期間で忘れろと？
その場の思い付きで頭の悪い発言するなよお前は
朝日新聞を千年恨むことにした愛国者が言うか >>66
違う話まで持ってきて叩きの材料にする、ってのはおかしいだろ。 認識のずれｗｗ
安全神話を過度に信用するのもあり、指令所が運行計画の変更するのをめんどくさいからスルーしただけだろ。
で、組織的自己弁護を加味した後付け設定の言い訳 遅れるのはマズいっていう認識が根強く残ってるんだね >>67
オレなすぐに忘れるわな。いつまでも根に持ってても、死んだ人間が生き返る訳じゃない。
嫌な事は早く忘れた方が、気が楽だよ。 >>65
「亀裂かも」で列車止めて「勘違いでした」で世界一時間に正確な日本の新幹線が遅延したら日勤教育でしょ 後数センチで日本の安全神話崩壊の大ニュースが世界を駆け回るところだった
東京まで走っていたら、静岡辺りで大惨事になっていたかもな >>34
＞金慶順
見逃すところだった。かなり大問題だわｗ
慶の字だと反日厚化粧女が有名だが、そういえば福○性で慶の字の在日が中学のときいたわｗ
慶の字＋姓もあやしいなら今後は注意していくか。 そうおっしゃるご遺族の方々も事故以前は本数増やせ遅れるな速くしろって駅員に罵声と蹴り浴びせてた側でしょ。 >>84
知らん
安全より時刻に遅れたらいけない体質が変わってないんでしょ >>79
許すどころか、朝日・毎日は購読してるぞ。 この説明は嘘くさい
あとずけ臭がいっぱい
誰でもわかる嘘くささ
単に遅れが出ることの責任逃れそれだけ 日勤教育とかあったな。
あの事故だって、ウテシは被害者と言えるくらい会社側がスピード出さざるを得ないように煽ってたし。
やっぱりアホな民間に任せると結局こうなる。 苦しんだ12年
一生苦しむんだろ？問題点も微妙に違うし単なる難癖にしか見えん 自分で判断するリスクより
知らん顔する方が合理的判断
想定外と言えば大抵免責されるし
今回も皆んな悪いから誰も責任を取らない着地点だし
無視する判断は個人の幸福的観点ではやはり正確だった
何も変わっていないな >>1
遅れたら、クレーマーがうるさいし無理だろw 当事者じゃないが、沿線住民なんでJR酷いと思うがね。
いざ当事者になっても忘れる事ができたり、許せるような心の広い奴ばっかりなのな。
いつか同じような立場になるかもしれないぜ。 >>92
最近、尼崎脱線事故の話題がないから、無理やり口出ししてる様にしか思わんわな。 へー、セウォル号の遺族と会ってノウハウでも聞いてきたのか？ 尼崎も今回のも根っこは同じ
人命よりダイヤが大事ってこと
そのことを有形無形に社員へプレッシャーをかけている >>18
銭ゲバの東海が西なんて欲しがるわけないじゃん 多分だが、なんも関係ないぞ。
なんか韓国人みたいなコメントするな。 遺族が言うとお前ら叩くけど、
同じこと無関係者が言うとJR西日本はおかしいと思うだろ？
そんなにステーキに恨みがあるんか？ｗ この事故もっとテレビでやっていいと思うんだけどね‥
ほんと酷いよ105人も亡くなって 西は尼崎特攻事故から何も反省してないし学んでいない
（キハ１８７の部品落下事故もあった）ってことだ。 >>107
関係がない第三者は言ってもおかしいとは思わないけど、遺族が言うとただの構ってちゃんとしか
思わない。 >>109
地震とかの死亡者から見たら、『たったの１０５人』としか思わないけどね。 けしからん、尼崎脱線事故被害者遺族に更なる保証金をって話かしら？ >>109
創価学会の信者数見たら、『たったの１０５人』としか思わないけどね。 >>26
時速300kmでは、地球から脱出できません なぜか加害者ではなく被害を訴える被害者が叩かれる日本文化
実に美しいですね >>121
全然関係のない事案にまで口出ししたら、叩かれても仕方がないだろ。何様なんだよ。 >>42
しかして実際のところ大阪には在日韓国人の割合は高そうだ
東京よりも
大阪だと100人死んだらそのうち一人くらいは在日韓国人でもおかしくは無い >>12
過去の大事故を教訓に安全対策を取られていたと思っていたら、全くそうではなかったと知ったら肉親の死が無駄にされたと感じるのは自然だと思います。 >>122
明らかに関係あるよねこれ
飛行機やバスの話に口出すならともかくとして >>125
思い込みからの在日認定決まったァー！！！
統合失調症の始まりダァー！！！！ 安倍イミン党のセルフ経済制裁に苦しんでる会社ばかりだからな
偽装や誤魔化しをやらないと儲からないんだよ >>126
全然思わないよ。別の話に無理やり乗っかってるだけじゃん。 このスレを見るだけでJR西という企業がどれだけ糞なのかよくわかる。人の命をなんとも思ってないよな。いつか自分に降りかかるよ。 関係ないことはない
でも、この案件だけで、事故が活かされてないとか決めつけるのは誤り
事故の前後で安全に対する意識も予算のかけ方も格段に変わった
ただ、まだ足りない部分があったということ まぁこれは怒ってもいいだろ
おまえらが便乗便乗って批判するのと一緒だろｗ >>127
例え関係があったとしても、違う事案の遺族がとやかく言う話じゃないわな。ウザイ。 遺族とか関係なく、普段使ってる鉄道会社がこんな体質だったら嫌じゃないか？
JRは悪くないってか。 >>137
関係あるなら発言権もあるのでは
戦争に行ったことがないネトウヨは慰安婦問題の話に参加したらいけないわけ？ まあこれが事故っててなんで止めなかったのってなれば 時刻に遅れると会社から怒られるからって言う話がでてくるわな
そーなると尼崎と全く同じだーってマスコミが そりゃコスト削れば派遣が対応するんだから見落としはあるさ
悪いのは派遣ではなく、年金で食ってる長老だがどーにもならん >>11
みたいだなと認定はイコールじゃないんだよ >>147
うん、そうだよ。話がややこしくなるだけだしね。遺族は家族が死んだから、自分は偉いって
勘違いしてるんだろうね。 これから海外に売り込もうとしてる日本の新幹線が「故障かもしれない」という無用な不安を煽って遅延したら国からも怒られるしそういう圧力も容易に想像できるだろ >>148
はあ、どこから外国人って発想が生まれるのやら >>1
家族を亡くしたことはお悔やみ申し上げるが、今回の件とは全く関係ない
無関係の者をわざわざ巻き込んでいくこのキムとか言う記者に腹が立つ ここで自分に関係ない事ばかりに対して怒りまくってるくせにw
それに比べりゃよっぽど関係あるわな。 >>140
俺は西日本には乗らない
関西人はお気の毒 >>158
別の事案の遺族がどうこう言う話じゃないよ。最近、脱線事故の話がされてなかったら、
何か言いたかっただけだろ。 関係ないことはないだろ。指令が止めなかったこと、運転士がアホな回復運転して
事故おこしたことの根は一緒だろ。時間通りじゃないと懲罰うける、責任は回避したい
っていう。HPトップにもいまだに尼崎のせてるのに、形だけでしたねｗ >>1元日経新聞主幹 水木 楊 著 1999年刊行 「2055年までの人類史」内で予測
十数年後の近未来、大重税・テラインフレ日本での予測みたいに、
「>>1東海道新幹線での、高架崩壊、
新幹線の脱線転落」とかが、
まだ起きてないから、まだ、セーフｗ
鉄焼ける臭い、煙る車内 びりびり振動＝ＪＲ西、のぞみ止めず 台車に大きな亀裂 破損
（2017/12/27-20:37） 時事通信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017122700968&;g=soc
ＪＲ西日本の「のぞみ」の台車に亀裂が
見つかった問題で、同社は２７日、
鉄の焼けるような臭いや
「びりびり伝わる振動」を乗務員や
車両保守担当社員らが気付きながらも、
３時間以上も走行させた経緯を明らかにした。
のぞみは今月１１日午後１時半に博多
（福岡市）を出発。
午後１時３５〜５０分の間に、車掌が
１３号車のデッキで甲高い異音を感じた。
小倉（北九州市）−広島間を走行中も
車掌は同じ異音を感じたほか、
７・８号車付近では乗務員が鉄の
焼けたような臭いを感じていた。
車掌は異臭がする旨、東京の指令員に報告
したが、列車を止める指示はなかった。
指令員は岡山支所の車両保守担当の当直に
車内で異臭があることを連絡し、
のぞみに乗車するよう手配した。
その後も車掌は異音が大きくなっていると
感じ、
１３号車では乗客から「臭いと、もやがある」
と乗務員に連絡があった。
車掌が１３号車を確認すると、
客室内全体がかすみ、焦げた臭いを感じ、
岡山駅到着直前に指令員に状況を報告した。
岡山駅から乗車した保守担当社員らは
１３号車の洗面所付近で、
びりびりと伝わる振動を確認。
異臭より音の方が気になったという。
岡山−新神戸間を走行中、指令員が電話で
「走行に支障があるのか」と尋ねると、
保守担当社員は「そこまではいかないと思う」
と回答したことから、
走行には問題ないと判断したという。
その後、保守担当社員は「安全をとって、
新大阪で床下（点検）をやろうか」と指令員に
報告したが、指令員は上司と話すために
受話器を離し、点検の打診を聞き逃した。
その後も「のぞみ」は乗客約１０００人を
乗せて名古屋駅まで運転を続けた。
見つかった亀裂は破断寸前で、脱線など重大な事故につながりかねない状態だった。 >>107
同じ事を思った。
水俣病の患者も、ずい分たかり扱いされて叩かれたらしいから
そういうお国柄なのかもしれないな。
国もそういう誘導する国柄で、世間もそれに乗じる国柄。 >>162
乗ってる方も、１０分やそこらの時間のズレ、とやかく言わない様になればいいんだよ。 何の事かよく分からなかったが、台車亀裂問題で検索したら新幹線のあれか
尼崎ってのもイマイチ分からなかったが、福知山線脱線事故の事か
東の人間からするとよく分からんのである
分かりやすい記事を頼む この遺族とマスコミの違う2つの事象を同列に扱うアホさについて
気づいている人がたくさんいるので、
ほんとうに安心しました。
こういうのに引っかかる人が、振り込め詐欺に
遭うのでしょうね。
そう思うと詐欺の被害者が自業自得と思えてしまいます。 >>164
水俣病の患者は気の毒だけど、今回の事で脱線事故の遺族が何か言うのは、たかりみたいなモンだろ。 で、基本的に関係ねえよな
今後も電車事故のたびに首突っ込んで来るのか わざわざ尼崎の遺族にコメントとりにいって何したいんだろ？
JR西日本に新聞に広告出せってゆすりたかりか？ 「苦しんできた１２年は何だったのか…」
無駄な被害者意識。 事故は無くならない、対策するしかない。 >>121
貴乃花も同じだったな。
これのどこが美しい国なんだ。あれもひどい。 テレビが報じてたところによると、JR西の在来線は事故の教訓を元に、ちょっとの異常でも
電車を止めて点検してるって事らしい。
新幹線に関わってる人は在来線に比べエリート意識が有るとも言ってたな。
つまり、新幹線と在来線は全く違う管理体系。 >>173
西は12年前の事故後も、その対策を全くしてこなかったということだろ。
日勤教育の頃から何も変わっていないな。 余程日本が嫌いで、それでも日本に居座るのか？
哀れじゃのぉぅｗ >>121 >>174 そもそもあの脱線は鬱の運転手が意図的に突っ込んだんだろ
根本的に異なる話である >>169
１ｍｍも反省してなくて、現場が崩壊しているのは事実だろ。
間違いなくお前らが、ネットで遺族マスコミ叩きして
圧勝したのが原因だよ、これ。
住人に一部変な子と言ってるゴロツキが居るのも事実だけど
あそこはそういう人が多い土地柄だしな・・
でも遺族と何の関係があるんだ？ >>176
何の対策もしてないんだったら、もっともっと事故が起こってるわなｗｗ >>177
モンゴル朝鮮軍団に追い出される、真っ当な日本人。
お前は追い出す側の、あっちの人間だろ。 >>179
オレは普段は遺族を叩いたりはしない。でも、今回の遺族は余りにもおかしから、叩く側に回ってるだけ。 ステーキ代請求したのは遺族じゃなくてマンション住民だよね？ >>181
今回起きてるじゃんか。
たまたま奇跡的に運がよかっただけで。 >>182
相撲に関しては、モンゴル人が真っ当だろ。 >>186
そういう人間が、遺族叩いてるって事よ。
みなさん、解りましたか？ 脱線と、台車の問題は別
脱線は、速度超過を防ぐＡＴＳの装備遅れ
台車は、新幹線指令の問題。 それも西と東海を跨ぐ。 引継ぎや現場を知らない指令。
日勤教育 ここでは関係無いだろｗ これって、遺族自ら新聞社に来てしゃべったのか？
それとも、新聞屋が遺族を探し出して、この発言を言わせたのか？ >>185
対策はしてるじゃねーか
その対策した検査員が仕えなくて見落としした訳だろがｗｗｗ ＞＞187
何百人も死ぬような事故が、10年に1回起きるとか
中国みたいな発展途上国レベルだろ。 >>188
当たり前じゃん。今回の遺族に関しては、叩きまくってやるわな。 >>175
むしろ在来線はちょっとのことでも止め過ぎだよ >>193
偶にはあった方が、ニュースが賑わって楽しい。 >>192
人を減らしまくって、給料下げまくって待遇悪くして
どうやってまともに検査するんだよ。
こんなことばっかりやっていたら、事故が起きない方がおかしいだろ。 お前ら、チョンだの在日だの関係ないだろ・・・
とか思ってソース開いたら本当に韓国人の記事だった >>191
もちろんマスコミが押し掛けたんだろ
静かに暮らしてる人のところに行ってねぇどんな気持ち？って
そりゃ思い出せば腹も立つし記者が誘導すればこのくらいの事は言うだろう >>107
遺族といっても十年も前の事件だからな。
無関係の素人と大差ないと思うけど。
それを叩いているやつは、西日本のバイトだろw 特別叩く気は無いが、関係ねえだろっていう
同じような運転士の暴走による脱線事故が起きたなら分かるが たしかにＪＲ西日本の対応は尼崎事故の教訓を活かしてない。 >>200
おまえ、自分の親が殺されたら同じこと言われて納得するのかｗｗｗ >>197
お前がバカで話が噛み合わない奴なのはよく分かった >>162
＞HPトップにもいまだに尼崎のせてるのに、形だけでしたねｗ
あの文章、凄く偽善たらしいよな
世間体を気にしてしぶしぶ乗せてる感がありまくり 無関係者と言わざるを得ない
まあ取材する方もする方だけどさ
未来永劫無事故なんてあり得ないだろ、目指してはいくだろうけど >>203
横レスで悪いけど、オレはジジ・ババも両親も死んでるけど、５分で気持ちが切り替わったぞ。
いつまでもくよくよしてても仕方がないじゃん。事故なんだからさ。 >>212
こういうの本当に邪魔だね。
ステーキ●万円とか。
世間に、反発してください嫌ってくださいと言ってるようなもの。
すべてがJR西日本の経営者擁護に、強烈に働いていく。
もはやJR西日本と裏でつながってるんじゃないかと疑うレベル。 加害者組織や国が遺族を叩きに誘導するのは、昔から日本のお家芸。
それに乗って遺族叩きして加害組織擁護する国民が多いのもお家芸。
昔からやっていることを、ネットでやって成功してるだけ。
ある意味、大昔からの日常風景なんだ。
結論。つまり、そういうお国柄って事。 このスレ立つと思ったわ、ほんとひどいよな
JR西は全員日勤教育に加え、乗車賃タダにしろ これも氷河期スレにできるな
技術継承失敗でインフラガタガタ
そもそも尼崎事故も氷河期世代運転士が日勤教育いじめにおびえてやってしまったことだし ＪＲ東海が見つけるのも、事故の礎が有ったため。
役立たない事など無い。 人が死んで、人柱にならないと動かないのが日本の行政機関だからしょうがないｗ 基本的に新快速しか乗らないけど、なんか昔と比べて揺れが酷くなってる >>222
マスゴミがわざわざ掘り起こしたんだろう 見よ、これがクズ鉄ネトウヨの本質だ！
6名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:07:05.19ID:x59XarVQ0
ゆすりたかり
7名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:07:20.05ID:YzKUksp10
別の話だよな
8名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:08:09.50ID:zRTJ2v3t0
大会社の事故だから賠償金ガッポリ
9名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:08:14.59ID:99rDn45j0>>11>>160
全然関係ないくせに、またいっちょかみで金をせびるの？
どっかの国の連中みたいだな
12名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:09:52.16ID:wzSXszAz0>>126
無関係の家族の憤りのどこがニュースですか？
フェイクニュースもどきだ
13名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:10:26.40ID:dQBn+Q7r0
便乗憤慨ｗ
14名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:10:34.25ID:KdXHz7cR0
全く関係なくてわろた
15名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:11:19.81ID:QQ0q0pRR0
別問題じゃん
黙ってろよ
17名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:12:04.73ID:ALOMRoEa0
ステーキ食べたくなってきた。
19名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:12:14.54ID:+D56O2080
２００５年の尼崎ＪＲ脱線事故
はぁ？何だこのバカ遺族共は
亀裂問題とスピードオーバーを一緒にして
何を要求したいんですかぁ〜〜？
20名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:12:27.43ID:Emlny0sb0
これは新しいビジネスチャンス
21名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:12:58.41ID:EhpUgr4S0
おかわりはもう出ないだろ
22名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:13:08.94ID:fmN3PuOU0
またステーキが食いたくなったのか？
23名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:14:08.50ID:YUZJDWzo0
いちいち絡むなよ
24名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:15:06.60ID:w70qLtbD0
関係ないことしゃしゃんなよ。 >>1
尼崎ＪＲ西脱線事故は
「体罰訓練にビビッた運転士が異常な運転をした」
という事故でしょ？今回の件とは違う。
またステーキ食いたくなったの？ >>227
体罰？日勤教育恐れのあまり検査員と、特に指令が列車を止める判断をしなかったんだろ？根は同じ。 客に嫌がらせする社員は育てても
有能な整備士は育てません >>19
＞亀裂問題とスピードオーバーを一緒にして
＞何を要求したいんですかぁ〜〜？
JR西の工作員？
俺の聞きたくないことは報告するな、で権限を持つやつが仕事しなかったから事故ったのに、また同じことを繰り返すのか。 >>223
ああ、なるほど。
「いや・・・あの事故と今回の件は違うんじゃないですか？」
と言った遺族もいたかも知れないね。w 事故る前に停めたんだからこれはこれでいいんじゃねえの？
亀裂はいったまま何百キロも走行して大事故の可能性もあったと糾弾すんの酷やろ >>1
事故はいつか必ず起こるものだから仕方ない。
仕方ないで済む話しではないが、事故を完全に防ぐことは人間には出来ないことだ。
人間にはそういう能力がない。 >>229
独善的なヤツは、全然関係のない事を結びつけるからなあ。 尼崎と本件は違うと思うけど、もっと早く気付く方法なかったのか？
定期的に検査してるんだろ 昔の事故があったから、今回電車の異変に気づけたんだよ。 >>235
関係無さそうな複数の事象の原因の共通点を見いだせないと、
人の上には立てないだろうね〜 >>1 >200-240
鉄焼ける臭い、煙る列車内、｢びりびりッ｣という振動。
大阪で、乗客からも苦情多数＝
ＪＲ西、博多発東京行き｢のぞみ｣を
名古屋まで止めず。
台車に大きな亀裂、破損。脱線や
転覆寸前。
（2017/12/27-20:37） 時事通信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017122700968&;g=soc
元日経新聞主幹 水木 楊 著 1999年刊行
「2055年までの人類史」内で予測
十数年後の近未来予測、日本では少子高齢化テラ加速、年金支給年齢大幅引き上げ、70歳以上など大重税社会、
だが、外国人奴隷増大で治安悪化、
日本から、人材流出や資本流出も開始。
欧米の減衰傾向、引きこもり傾向に乗じ、｢帝国をトリモロそう｣とする、
ロシアのウクライナ侵攻、
アジアでは、中共の起こす南シナ海大戦発生。
イランが、弱体化したイラクを半ば
吸収、強大化。サウジ王政が崩壊。
ペルシャ湾危機激化など中東戦争がいっそう激化。
これらでの、大重税・テラインフレ
に陥った、劣化、疲弊の極みの、
十数年後の近未来日本の予測みたいに「東海道新幹線での高架崩壊、
新幹線の脱線転落>1」とかが、
まだ起きてないから、まだまだセーフだよなｗ 今回の事件となんの関係もないくせにしゃしゃり出てきてうぜぇー
まるで朝鮮人のメンタルだな わざわざコメント貰いに行ったんだろ
この件についてどう思います？って聞かれたら
批判する以外出てこないから便利だもんな 結局、福知山事故の教訓は大して活かされてなくて
ダイヤを守ることが評価されて
安全措置は評価されない会社の体質が
変わってないってことがバレちゃったね これは完全に会長社長以下経営陣の総退陣まで行きそうだな セーフティマージンが担保されてるから事故を起こす前に発見したんだろ
こいつらはまた金をせびるつもりなのか？ ツッコミ入れようと思ったが、まぁいいか。
当人が納得しているのなら。w 鉄道会社は隠蔽体質になるなよ？
ってのが
遺族としての役目かな
遺族の中には悔しくて
一切の電車には乗れない人もいるんだろうから
鉄道会社の経営陣を
叩かれるのが怖いなんて風潮にしてはダメだしな >>105
キチガイ韓西人と関わりたくないだけだぞｗ >>16
本当に変わっているのならとりあえず運行中断してるはず
出入りの業者には何かあると即時取引中断してるから 自分の死によって残された家族が苦しみ続けるとか、死んだ人はあの世で鞭打たれ続けてる気持ちだろう
身内の死を抱えて日常に落とし込み前を向いて生活をすることこそが本当の供養だよ 露骨な工作員が居るな。
JR関係のスレって、やっぱりこういうことだったんだな。 >>9
うむ、わざわざ記者を呼び出してるあたり、なにか企んでるんやろな 遺族の考えがおかしいと指摘すると、なぜか即ＪＲ工作員に認定されます >>126
んなこたないやろ、ウチも7年前に一人死んで以来安全対策に力を入れてきたが定期的に重いケガしちゃうのは出てくるんだよ、 悪いのは左翼団体だからな。この手の遺族は左翼団体に利用されているだけ。 知らんけど、どっちかといえば神戸新聞が企画してコメント取りにいった形じゃないかね
頑なに楽しいイベントにはしないルミナリエとか、意識高い系の神戸ってそういうところがあるから >>67
電車に潰されて死んだ増永のおかんは、死後30年経ったら町内の夏祭りの仮装パーティで大ハッスルしてたぞよ？
増永のおかんが鉄道会社を訴えたと聞いたことないし、早期に許したんやろ >>54
んなわけないよ、電話で記者呼びつけたに決まってる 千代丸健二； 警察をまともにするということを市民の権利として考えてください
千代丸健二； 警察官侮辱罪はない、、 挑発されたらいくら言葉で侮辱してもいい
仙波敏郎； 警察は犯罪組織で、警察幹部は全員犯罪者だ！
仙波敏郎； 警察という組織は全員、１００％、裏金に汚染されている。
仙波敏郎； 警察が狂ってしまった原因は全て裏金です
竹原信一； アメリカも日本も、警察・検察は犯罪組織である
竹原信一； 警察の事情を知れば、病んだ組織であるのが分かります。
竹原信一； 私達は、警察が組織ぐるみの泥棒になっている事実、現実を直視しなければなりません。
寺沢有； 警察の本質は強き者に弱く、弱き者に強い集団であり、正義の味方づらをしている悪徳集団
寺沢有； 毎度のことですが、「警察を取り締まる警察」の創設が必要です。現状、警察は犯罪やりたい放題
の国営暴力団ですから。
大河原宗平； 警察による集団ストーカー被害者の皆様。逆に警察を完全監視する民間監視団体を結成しましょう
大河原宗平； コメントを するまでもない 「犯罪組織 ＝ それは警察」
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 警察は、闇権力と一心同体である
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 検察だろうが警察だろうがクズはクズなんです。
原田宏二； 警察組織には治安維持のためなら多少の法律違反は許されるという思い上がり、甘えがある。
原田宏二； 警察は正義の味方でも何でもない
飛松五男； ほとんどの警察署長は制服を着た盗っ人です。
飛松五男； 腰抜けなんです。警察官というのは、弱きをくじき、強きにへつらう奴。
故黒木昭雄； 私は自殺しない。死んだら、警察に殺されたと思ってください
俺； 警察組織のトップが腐っているから末端警察官のなり手がいなくなり、結果的に警察組織が社会のゴミ捨て場になっている。 >>60
安全第一と言えば聞こえはいいが、フィクションでもノンフィクションでも安全第一君はヒーローになれないんだよな
かの宮本武蔵も、佐々木小次郎に殺される可能性を危惧し安全第一で巌流島に行かなかったら、剣術大好きなだけの無職のおっさんで人生終わってたわけで >>268
普段からネタに困っている記者から焚き付けたと考えるのが自然。 >>250
危険を察知しても確実でなければ止めようとしない
何故なら何もなかった場合に責任取らされるから
そこら辺を何とかしないと永久に事故起こるまでみんな知らんぷり 遺族って被害者の特権みたいに運行に口を挟んでたよなあ 遺族を叩いてるヤツいるけど、ステーキの件は遺族では無く
単に人が沢山死んで破壊されたマンションに住めなくて、JR西の金で一時避難していたマンション住民だからな え？
なんで尼崎の事故の遺族が喚いてんの？
事故の原因違うし、新幹線は未然に台車にヒビが見つかったんだろ？
って思ったら記事書いた奴にチョンが混じってたｗ
＞金 慶順 >>250
会社の体質自体は凄い変わってるよ
それまでは物凄いブラックパワハラ体質で、末端従業員奴隷扱いだったけど
今は異常にコンプライアンスを気にするようになって、表面上のコンプライアンスを取り繕う仕事
（書類作成とかなんでもハンコとか同意書とかルール設定とか）
は下級管理職に丸投げしてリスクを避けるようになっている。
末端従業員に取ってはホワイトになったけど、下級管理職は膨大に増えた仕事を丸投げされて
その上で、これまでの仕事も減るわけでは無く、業績が下がったりコストが増大した分は一方的に責められるんだから地獄だろうな。
この会社は名ばかり管理職には残業代出ないし >>1
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| このスレ、NGName多いNE！ |
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Ｖ
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∧,,∧(＾ω＾ )
/ο ・ )Ｏニ)<;;>
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ヽニﾌ|_| (_/ ヽﾉ
(_ヽ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~ ~~ ~ ~ ~ ＪＲよりも遺族よりも正義の味方気取りで偉そうに振る舞ってたマスコミの人間の方が不快だった >>286
連中は弱者ビジネス、被害者ビジネスのプロ >>276
専門家でもないのになあ。まあ、そんな事言ったら、５ちゃんは即刻閉鎖にしないといけないんだけどね。 >>288
事故を起こした事は悪いからね。マスコミは正義でいいんだよ。 遺族が苦しんだからといってJRの安全意識が向上するわけでもないしなぁ
こんなタイトルを付ける意味が分からん 苦しむのは勝手だけどこの話はお前ら関係ねぇなって感じがするな 民間企業は安全性なんかよりも金儲けが優先だからしょうがない マスゴミが嬉しそうに遺族に取材しに行ったんだろうな 相手のミスに漬け込むなよ
実際事故は起きなかったんだし反省してるし
なんかいやな記事だな 女は本当これが多いよな
言い争いになっても本筋と全く関係のない過去の事を引き合いに出してくる
精神障害だろ 記者の思いつきで言わされてバカにされる尼崎の遺族も不憫よなｗ >>302
データを誤魔化してた、メーカーの問題だろうにな。 偶然だけどちょうど今、はるばる群馬から尼崎の脱線現場に観光しにきてる。
例のマンションは防壁で覆われていて、へんな施設が建設されてるわ。
なんかのモニュメントかな？
しかし関西人の運転はクソだな。危なすぎ。 結局、福知山事故の教訓は大して活かされてなくて
ダイヤを守ることが評価されて
安全措置は評価されない会社の体質が
変わってないってことがバレちゃったね(´・д・｀) あの亀裂って、画像見る限りだと時間を掛けて徐々に裂けたんじゃなくて
一気にあそこまで裂けた感じなんだけど、それに対して点検が甘いとか
いうのは無茶な気がするがなぁ。
設計上の強度不足とか材質の品質不良とか共振による予想外の破断とか
別の理由調べたほうがいいんじゃないかって気がする。 JR西日本は乗客の命を軽視しているという点で尼崎事故と同じだろ
関係無いとか言ってる奴はアホなのか >>291
自社の不祥事にもそれぐらい厳しければまあいいんだけどね 全く反省してないことが明確になった謝罪と賠償を要求するべき >>1
昼のワイドショーって相撲ばっかりな。
こっちを掘り下げろよ。 西は氷河期社員が居ないから点検技術も断絶しとるんやで 東日本の人は受け身だから、積極的な西日本の人に
ちょっと距離をもってしまう傾向がある。
それにJR西日本だけでなく、西日本はパワハラがすごい。
昔の日本人という社会だから。
福知山線の事故も、パワハラでパニックになって
よい仕事に結局むすびつかなかった。 つい最近もケーキ職人が
パワハラ神戸で自殺してるし、
関東から関西にきて、2回、仕事を経験したが
2つともパワハラ体質だった。 >>324
>>326
東北でも陰湿で露骨ないじめや村八分は多いぞ 遅延すると会社から罰せられる
全てはこれがいけない 関西というか、神戸。
神戸って神戸で生まれて育った人しかいない。
外の人を受け入れない体質。地理的にも。
(親の世代は九州からきているが
今働いている世代は神戸から出たことのない人たちばかり。) >>315
破断面に縞模様が見えたから
亀裂がじわじわ進行して、ガバッと開いた様に見えた
調べればすぐに解るよ 大阪のほうが首都圏に近いから、空気が、
神戸でなくて大阪で働こうと思っている。 慢心・油断は人の常 根拠の無い「大丈夫」がスパイスとなって大失敗・大失態に結び付く 兵庫県と京都はたぶん外の人が入ってくるの、
大変なところだと思う。 >>319
ネトウヨがダメ出ししてる事＝不祥事じゃないからね。 イジメが陰湿なんはブブ漬け攻撃だなｗ
田舎もんは褒められてる、誘われてると勘違いする、
それを影で笑てる >>331
走行中はずっと振動してるから、１度亀裂が入るとアッという間に広がる。 結局、福知山事故の教訓は大して活かされてなくて
ダイヤを守ることが評価されて
安全措置は評価されない会社の体質が
変わってないってことがバレちゃったね(´・ω・｀) >>10
田布施システムって、ウソがばれて失敗した反日デマだよ > 2005年の尼崎JR脱線事故の遺族からは憤りの声が相次いだ。
ステーキ畠か？
お前ら関係ないだろ。 それはそれ、これはこれ
ちゃんと切り分けて考えないと 事故の反省したからってヒューマンエラーがゼロになったらビックリだわ
あり得ないハードルで他人を責めるなよ
おまえも仕事で報告漏れくらいしたことあるだろうと そこまで非難するこことは思えない
この遺族は何をどうすれば納得するの？ 整備士派遣してまだいけそう
で
無理じゃね？で止めたわけで
今のところ普通の判断にしか見えない 341,
それ、逆です。
都会もんが田舎もんにいじめられる、という図式なんですけど。
田舎の人ってなにもわかってない、ほんとう。
その社会しか経験したことないから。 夏目漱石の坊ちゃんの世界と同じ、小説の。
都会から田舎の地方都市にいったら
驚くことばかり。 尼崎ＪＲ脱線事故の日になるとJR職員全員で黙祷するのだが
例えば土曜日だと休日出勤で人が足りず忙しいのに何で黙祷なんかで余計な時間を使うのかとJR職員としては腹立たしい。
JRの教育ビデオでは「尼崎ＪＲ脱線事故の被害者家族は全員納得した」という内容を何度も見させられるが
事ある毎に尼崎ＪＲ脱線事故被害者家族が偉そうにJR相手に説教しているのを見ると反吐が出る。 >>311
どうせ遺族はJR西なんか利用しないだろ
毎日利用してる大勢の人にとっては大きな顔して運行するなとか口を挟まれるのは迷惑以外の何者でもない 大阪から来ていた奴が、警察に見つからなけりゃええ、と抜かしていたのを思い出した
やっぱり関西は人間のクズばかりだね 関係あるだろ
パワハラ日勤教育が怖いから
むやみに遅れをだせない風潮ってことだよ >>348
ステーキはマンション住人だから見当違いのレス。 >>367
世の中には表面的なことしか理解できないヤツが
この5ちゃんねるにすら、多量に存在する、
ということがよくわかるね(´・д・｀)
俺も驚いてるわ。 ドイツ、イギリスは遅れてばっかりいるよ。
それに価値観を求めない。
ドイツで、突然、列車変更、
運転手が自分の休みを主張し、
そこで降りてしまい、乗客は
ホームも替わり電車を乗り換え。
でも、当たり前。これがドイツ、イギリスの社会。
個人の当たり前の権利を主張する。
日本ではわがまま。 >>1
あれって東京の指令員側のミスなんじゃ？
岡山から乗った検査員は『見ないと何とも分からないから検査したい』って言ってたみたいだし？ 亀裂が見つかったってことは事故を回避できたってことだとおもうんだけど、、、 誰か一人でも技術系大学出てJR西に就職して車両探検とか開発とかしてから言え >>375
全周囲の8割9割に亀裂入って、その言いぐさは無いわ。 東京で働き海外に留学し海外で働き
はじめて関西にきて思ったこと、
むかしの日本がある。
これだけやったら仲間に入れてあげるって
実際に言われたり、書類渡されながら。
パワハラっていう問題意識もないと思う。 この問題とは無関係の人らがなんで出てくんねや？
よく意味わからんな だからパワハラ的な教育が
JR西日本にあるから福知山線事故は起きたってこと。 >>1
御巣鷹山と片桐機長を同じ視点で語っても仕方ないだろ？
こういう連中には、メーデーシリーズを嫌ってほど見せた方がよさげ。 スピード違反で捕まった人が次に１０年後信号無視で捕まったら
あの時の教訓は何だったんだていちいち文句言うのか 思い込み
そんなはずは無い
ありえない起こりえない
この３つの思考に陥るのが日本人の唯一の欠陥だよな
まず緊急事態になると、そんなことはありえないという思考になって初期対応が遅いのが日本
事故のほとんどがこの思考に陥ってる 異音の原因は分からない、ということは認識してたみたいだな >>340
失語症躁鬱ニート部落民はとっとと首つって氏ねよ。 信じられない」と話した。（金 慶順、小川 晶）
韓国人が書くことは信じられない 社長の有罪にこだわり現法下で罪に問えない企業体質の日勤教育問題を置去りにしたから
あの事故においてATSの有無は枝葉末節でしかない 尼崎JRってあれか
複線ドリフト失敗してマンションに突っ込んだやつか JR西日本社長
「太平洋戦争時の「特攻」の精神で頑張ります！
いけるとこまで攻めます！」
乗客「ひええ〜〜〜〜！」
新幹線は、いつ大事故を起こしてもおかしくはない状況だな…
ハインリッヒの法則発動！
もう逃げられない！
デッドコースター いや、 「Dead SHINKANSEN」 >>1
脱線事故の損賠だけに注力して活動すればいいのに、御巣鷹山のグループと連帯したり4.25以外の世界の事故について言及したりするから結局何がしたいのかわからない団体に見えてくる。 >>259
変わっている＝完璧、ではない
確実に良い方向に変わっているけど、まだまだやるべきことがあると言うこと 無茶な仕事を要求するから死んだんだろ
被害者ヅラしてるけどお前らも普段の仕事でも取引先に無茶な仕事の都合で要求してるだろ JRで事故があるたびに、遺族に意見を聞きに行ってるのか。
まあ、別にいいんだけどさ。 >>401
そういうこと
とっとと初乗り1000円にすれば良い
もちろん東日本もな
なんなら私鉄共通でもいいぞ ここぞとばかりに社員が遺族批判しててワロタ
死ねよ西 なんの関係があってしゃしゃり出てきたのって素直に思った あの事件に関する清算は終わってるんだから何かにつけてでしゃばって来るのはクレーマーと同じ 尼崎の話なんてどうでもいいんだよ。
原因違うんだから。 ステーキ畠はどうしようも無いクズクレーマーだけど
それをリークして叩かせる方向に持っていくJR西も大概だよな
というか畠のおかげでJR西がちょっとだけ同情されるような流れもあったから
むしろJR西は畠を表彰したいぐらいだろう 飛行機関係者はあの事故を猛反省して対応してるのに
電車はあの事故とは関係ないだもんな 4.25の遺族はウザいんじゃ！！
台車事件はお前たちに関係ないだろ 新宿古着屋ワタナベは勝手に苦しんでるだけですから放置でOKですダイバクショウ
死ぬまで独りで苦しんでればよいでしょうダイバクショウ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
