【鉄道】鉄道係員への暴力は年間８２５件 「降車した乗客からいきなり殴打」「怒鳴りながら腕を掴まれた」
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国土交通省は12月22日、「2016年度 鉄道係員に対する暴力行為の実態調査」の結果を発表した。
同年度の暴力行為の発生件数は全国で825件。
前年度から48件減少した。
また、加害者の約6割が飲酒をしていたことがわかった。
鉄道係員に対する暴力行為は、鉄道の安全確保や利用者への良質な輸送サービスの提供に影響を与えるおそれがあることから同省は2013度から全鉄軌道事業者を対象に本調査をスタートした。
具体的な暴力事例には、
「駅係員が改札窓口横のガラスを蹴っていた53歳男性酔客に対し、おやめいただくようお願 いしたところ激高し、飛び掛るように右拳で右胸あたりを殴打した。加害者は警察に連行された」（50代男性、飲酒あり）
などが挙がっている。
■暴力発生件数は東京都がトップ 神奈川や大阪など都市部でも多い
暴力発生件数を都道府県別に見ると、「東京都」が264件で全国最多。「神奈川県」（95件）、「大阪府」（65件）、「埼玉県」（61件）など都市部にある県が続いた。
「千葉県」（50件）、「愛知県」（50件）、「兵庫県」（34件）でも発生件数が30件を超えている。
一方で、「岩手県」「高知県」「鹿児島県」などをはじめとし、東北や四国、九州の9県では発生件数がゼロだった。
暴力行為の具体的な事例としては、飲酒ありのケースでは、
「ホームにて、旅客案内中の駅係員が、到着した列車から降りてきた旅客（男性）から、いきなり『ふざけんなよ』と言われ、左こめかみ付近を殴打された。
当日はこの暴力行為の約1時間前に人身事故が発生しダイヤが乱れていた。（頭部外傷、全治3日間） 加害者は警察に連行された」（60代男性）
飲酒なしのケースでは、
「コンシェルジュが特急券発売窓口前でご案内していたところ、旅客から特急券の購入について問い合わせを受け、窓口に並んでいただくようにご案内したところ突然、怒鳴りながら左腕を強く掴まれた。
その後、駅係員に応援を求めその場に戻ると加害者は見当たらなかった」（70代）
などが挙がっている。
こうした事態に対して鉄道事業者は、「警察官と連携した巡回・ガードマンによる巡回の実施」「暴力行為防止ポスター掲出等の啓発活動」といった取り組みを進めている。
https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2017/12/1225railway.jpg
https://news.careerconnection.jp/?p=48085 オッサンだからよくわかるけどものすごい攻撃的に変わってるよね日本人 犯罪者を即時逮捕、氏名、住所、顔写真を公開、被害額と慰謝料を強制徴収する制度にしないから悪い 駅の職員さん達は可哀相だけど
始めて乗る電車で満員で駅の名前が全然見れない時に
車内放送だけが頼りなのに やたら癖のある言い方で
結局、降りる駅間違えた あの時は京王線職員に冊胃わいた 暴力には暴力で対抗するしかない。言葉の暴力も同じ。力で解決するしかない。 今の２０代以下の奴はしらんだろうけど、昔は日本全国の駅員の態度とか最低最悪だったんだぞ。
国会で駅員の態度が議題になるくらいの酷さ。
その被害を受けてきたのが>>83の６０歳以上の年代が特にひどい。
なので今でも駅員を良く思っていない連中がいるからこうなるんだろうな。 「駅や車内での暴力は犯罪です！」
↑
駅外でも犯罪なんだが… >>46
UTは開通してから終日定時未達なのに、ここ数年って書き方に違和感… 駅員の態度を先に何とかしろ
タメ口きくわ、面倒くさそうな顔を隠そうともしねえわ、サービス業の接客じゃねえわ 身長185
体重85なのが幸いしてか鉄道員としてどころか今まで一度も人に絡まれたことが無い
結局825件のうち殆どが普段鍛えてないガリヒョロとかなんじゃないかと仮説を立ててみる 鉄道業は安定していて、高卒の募集に大卒が応募できる
だから大卒が殺到している
今の駅員は高卒どころか東大卒、早稲田卒、慶応卒がゴロリ
少し前まで国家公務員Ⅲ種（高卒募集）がまさにそれで、大卒者が殺到していたんだけど
大卒者は応募禁止になってしまった
だから似たような安定職の駅員へ大量に流れ込んでいる 某元国鉄東の職員だったけど別におっさんに限らんぞ。女子高生から若いにーちゃんおばちゃんから障害者までそんなもんだ。
鉄道職員は基本人間不振になる。だから社内恋愛が異常なくらい多い 国鉄時代はどうだったのだろう
国鉄職員は態度が悪いとか言われてたけど
乗せてやるくらいの態度が丁度いいのかもしれない
あと鉄道は男の職場だな 実際暴力沙汰で連行されたやつはちゃんと前科持ちにしてるの？
示談とかなあなあで済ましたりしてないよな 駅員など交通機関関係者に対する暴力行為以外にも
路上での通行人同士のトラブルなど
直前まで悪意がなかった者同士のトラブルにしめる飲酒割合って多そうだな。 認知や高齢者から暴力受ける介護医療職員の件数もはよ 京浜東北線の架線事故で新幹線間に合わなくなったときに、今日切符の行き先に行かれますか～って言われたときには頭おかしいと思った。 >>118
太平洋戦争から復員してきた兵隊たちの受け皿になったのが国鉄。なので国の方針で適性無視で引き取ったから
まあ客商売に向かない人間もいたらしい。 >>114
それがなぁ酔っ払いはそーゆーの無視でやってくるで
どう考えても普段ならやらないだろうぐらいの
ガタイの良い先輩が暴力行為受けたことあったでね >>5
鉄オタ対策しない駅員最低だな
だから駅員は殴られるんだ
なんで俺らに注意するくせして、鉄オタを擁護して注意しないんだと
自業自得 また東京人か
電車に乗せてやっているのになんだその態度は
嫌なら乗らなくていいんだぞ 客に喧嘩を売るような態度を取っておいて
実際に喧嘩を買われたら「犯罪だー」と被害者ぶって喚く
たったこれだけの件数なんてむしろ客のほうがよく堪えてると思う >>129
嫌なら乗車拒否すれば？
仕事サボって押し屋はしない、ドアが閉まらないからイライラする、でも降りてくれと頭は下げない。
給料貰って仕事してるんだから動けよと思うわ。
仕事サボってるのに仕事が捗らないからとイライラしてるのは駅員の方。 >>75
クズは電車で帰るより
飲酒運転して帰るだろ
というか
田舎だと極端に便数少なかったり
夜遅くは全然便なかったり >>126
ガタイが良くても
客商売なら反撃はないと思って舐めてるんだろう とにかく容赦なく前科モンにしてやれ
甘い態度とるから舐められる >>132
カメラも沢山ある訳だし、詰所で遊んでる奴らがカメラ常時監視して、現場に伝えればいいな。
改札も人が足りないだろうから詰所の人員を一部改札周辺に配置。
どうせ時間分だけ給料発生してるわけだから、コストが増える訳ではない。
暇してる駅員をもっと働かせればいいだけで対策できる。 詰所で何を遊んでいると思っているのやらw
そもそも詰所の人間って誰を指しているのやら 殴ってくるようにわざと挑発する駅員もいるぞ
他の駅員が注意して他所に隠すぐらいのがな >>137
待機と言えばいい？
詰所にいるのは休憩時間だけではないだろ
それぐらい知ってる
待機時間って勿体ないよな～ カメラの設置と無人化を進めるしかないだろうな
逆に深夜の終電などの酔っ払いの対応は複数で実施。
鉄道業は、もっと車両運行に力を入れるべきで、
基本的に駅員も運転手も無人化して、車両費や車両の整備費、電気代に回し、
低廉な運賃で大量の輸送力を確保する方向にかじを切るべきだと思う。 女性専用車両などという性差別を堂々とやるような企業の人間が
殴られようが、正直同情する気にならんわ。
客を差別するような真似をしといて被害者ヅラすんな。 >>141
痴漢乙
冤罪を気にするヤツは女が別の車両を歓迎する
女性専用を妨害するのは痴漢だけ
性犯罪者が暴力犯罪者と仲いいのは納得だ
どちらも法律守る気ないからなｗｗｗ 女性車両だけではダメと男性車両も作れ、という奴には賛成だが
>>141みたいな痴漢はとにかく女専用なくせばっかり言うからわかりやすいな >>141
過積載のせいで起こる乗客同士の摩擦を全部客のせいにしてるからね >>140
そういうこと言うと現業どもが今のまま殴られても改善はしたくないと反発するぞ。
ろくな仕事してなくても自分達の狭い世界の中で客に責任転嫁してれば給料貰えるからな。 ラッシュでイライラしてるんだろう。
鉄道会社がラッシュを解決しないかぎり暴力は無くならない。 ひでえなあ
話題もさることながらこのスレを見ろよ
ネトウヨの鉄オタが駅員叩きだと。
なあ？ ネトウヨが軍オタと鉄オタの悪の枢軸トリニティだっていうのは
こういうスレを見ればわかるな。
信じられるか？ 普段は他所のスレでジャスティスメン気取りの正義超人演じているネトウヨが
対駅員暴力のスレになると駅員に同乗して恥知らずの暴力野郎をdisるんじゃなくて
駅員を罵倒し始めるってんだからこいつらは見下げ果てた撮り鉄だな
ってか鉄道オタクが趣味の底辺だと思うのは、こいつら駅員や運転士、鉄道会社といった
鉄道事業従事者へのリスペクトが1ミリもないのな。そんな趣味あるかよ。
最近じゃ鉄道会社の方も撮り鉄規制、マニア排除の方に動いているが、それが正解だ。
まさにこのスレの無法な物言いが、それを証明しているな >>147
撮り鉄規制、マニア排除はもっとやれよ
カネ貰って仕事してんだからもっと目立つように大々的に働けよ
コソコソ小さいことやって規制しましたなんてアピールして仕事してるふりしてんな >>7
撮り鉄が駅員に暴言はいてる動画いっぱい見たよ
あいつら死ねば良いのにな >>148
もうね、こうなったら主要駅には武装駅員なり鎮圧駅員なり警備駅員なり配置すべきだね
そんでもって駅や沿線の運行秩序を乱すような鉄オタは排除すればいいんだよ。
ｳﾘは鉄オタじゃないからその世界には詳しくないが諸外国には鉄道管内でのみ
司法警察権を有する警察外の警察組織ってあるんじゃないか？
それこそ南満州鉄道とか自前の警備力とかなかったっけ？ 鉄道付属地とかさ
外国だと駅で写真撮るとスパイ扱いされる恐れがあるなんて話は聞くが
鉄道秩序ってのはそれなりにあるべきだとは思うけどね 自分の精神と行動も制御できない
奴は原始人と変わらない旧人類。
ドンドン捕まえてごみ焼却場に放り込めばいいよ。 日本全体で800件なんて少ないだろｗ 平和な国だ
アメリカだったら何万件だろ ていうか警察官が獲り押さえるんだろうけど >>153
その挙句に駅乃みちか騒動なんて起こしてんだからお話にならんな
本当あの萌えバージョンの何がいいのかね
ここ＋板でもツイッターでも管見の限りじゃ総員萌え萌え萌えマンセーだし
例によって十年一日の「いやらしく見る奴がいやらしいんだ」論法を
連呼するばかりで話にならんｗ
こないだのバルテュスの一件じゃないがどうもネトウヨのいうことはようわからんよ 路線乗りなれてない乗客が
アナウンスに気付かず乗り越しとか
解釈に戸惑って右往左往するの見てると
彼らがハンドル握ってなくてよかったと心から思う 駅員って対策案出すと警察に動いて貰うとか自分達で動こうとしないよね 新聞、雑誌、TVのワイドショーとニュースでマスゴミがなんでも叩きまくってそれを見て過ごした
連中が叩ける連中には何しても良いと勘違いして大騒ぎする
自殺も同じとりあえず死ねば世間が大騒ぎして敵討ちしてくれると簡単に死ぬ
報道するとマネするバカが居る事は解かってるけどネタに出来るから言わないマスゴミ >>146
どの鉄道会社もラッシュ対策をいくつも行なっているよ
これだけのラッシュで済んでいるのは鉄道会社の努力の賜物
海外なんて事故や遅延で電車が数時間遅れるのはいつもの事だぞ 国鉄時代だったらヤンキーみたいな駅員に返り討ちだったろうに >>162
今の状態でさらに都市開発しようとしてるデベロッパーとグルやん JRや大手私鉄社員の給料は高過ぎるもんな
休みが多いくせに、先月のボーナスも100万円振り込まれて社員がほとんど。 運転間隔の調整しといて客のせいで遅れてるようなアナウンスしてるの聞くと乗客の神経逆撫でしてんのかと思う >>162
単に遅延して頭下げるのが嫌だから対策してるだけだろ
日本も遅延しますと鉄道会社が公式に名言し、遅れたらさっさと遅延証明書を発行し、駅員と乗務員は頭下げて謝れば済む。
日本の鉄道会社は変なプライド持ちすぎなんだよ。 また中高年ですか
私も中年なんですが見ていて飽きれる >>166
年下でも客には変わりないのに、ため口利くアホな駅員には腹立つから
殴るのはともかく文句を言われても仕方ないと思う 制服着た若い男女の鉄道員がぺちゃくちゃ笑いながらホームを歩いているのを見ると不愉快になる
昔は公共の場では私語は慎むように教育されていたんだけど、時代かね
客にモノいう前に、自ら律する方が先なんじゃないか？ >>172
タメ口は無礼かもしれないが
現代人的奢りもたいそうなもんなんだろう
そんなもんでいちいち腹がたつなんて人生終わってるよ(笑) >>151
駅員の半分を武装駅員にしたら人員2倍になるな
1人あたりの業務量も2倍になるが、仕事なのだから我慢しろだな
嫌なら文句言わず現状を続けるしかない
他業種はそうやって改善しながら前に進んでいるのだから、鉄道業界も見習って改善すべきだとは思うけどね だからホームの駅員はバイトや派遣で十分なのです。
バイトや派遣でも鉄道ヲタが憧れの駅員になれるで需要はあるので人員集めも問題ないのですね
まー鉄道ヲタ系に近いのや派遣レベルなので不快な顔見たら、いきなり殴る酔っ払いも多いのかも知れんがw 5分間隔で来る電車が10分になった程度でイライラとか、ヤバイという自覚持った方がいい。タバコ吸えないニコ中と変わらない。 >>1
人身事故で切れそうにななるのは理解できるなあ
怒りをどこに向けていいのか
分からなくなるよな >>176
お前みたいな社会の底辺は日頃から蔑まされるのは慣れてるだろうが
一般人はそんな事には慣れてないから怒るのは当たり前なんだよ >>21
平均月給 日本＞韓国（日本３７万円、韓国１３万円）
個人資産 日本＞韓国（日本１５５５兆円、韓国１３４兆円）
平均個人資産 日本＞韓国（日本９万３０００ドル、韓国１万６０００ドル）
ＧＤＰ 日本＞韓国 （日本６兆ドル、韓国１兆ドル）
１人当たりＧＤＰ 日本＞韓国 （日本４万６０００ドル、韓国２万２０００ドル）
知名度 日本＞韓国（日本はＧ７所属）
国土面積 日本＞韓国（日本38万㎡ 韓国10万㎡）
人口 日本＞韓国（日本１億2700万人 韓国4,725万人）
容姿 日本＞韓国（日本代表ミスユニバース１位、２位）
スポーツ 日本＞韓国（日本、ＷＢＣ優勝２回、アジアカップ優勝４回）
戦争 日本＞韓国（日本はアジアを征服）
学力 日本＞韓国（日本、世界的な賞を多数受賞）
ノーベル賞 日本＞韓国（日本２５人、韓国１人）
大学難易度 日本＞韓国（日本の大学進学ランキングはアジア１位）
ファッション日本＞韓国（日本の女子高生ファッションが韓国人の注目）
映画産業 日本＞韓国（日本は世界三大映画祭、賞受賞）
科学技術 日本＞韓国（日本は世界１位）
企業海外進出 日本＞韓国（日本は一時期、アメリカを支配した）
所得 日本＞韓国（日本は韓国の２倍以上）
貿易 日本＞韓国（世界屈指の貿易大国）
企業 日本＞韓国（世界５００大企業、日本７１社、韓国１０社）
１０００人当たり自動車普及台数 日本＞韓国（日本５９０台 韓国３３０台）
年間自動車販売台数 日本＞韓国（日本５００万台 韓国１００万台）
平均住宅面積 日本＞韓国（日本１９０㎡ 韓国８２㎡）
１人当たり平均住宅面積 日本＞韓国（日本８７㎡ 韓国４２㎡）
経済規模 日本＞韓国（東京世界１位 大阪世界８位 ソウル世界１７位）
経常収支 日本＞韓国（日本２１０５億ドルの黒字 韓国５９億ドルの黒字） >>21
１人当たり金融純資産（単位ユーロ）
スイス 138062
日本 93087
アメリカ 90417
ベルギー 68491
オランダ 61315
台湾 60893
カナダ 59913
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ 58215
イギリス 52600
ｲｽﾗｴﾙ 51562
ﾃﾞﾝﾏｰｸ 49220
イタリア 42875
フランス 42643
ｽｳｪｰﾃﾞﾝ 42104
ｵｰｽﾄﾘｱ 40648
ドイツ 38521
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 37330
ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ 25461
ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ 19572
ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ 19105
韓国 16581 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Allianz Global Wealth Report
https://www.allianz.com/media/economic_research/publications/specials/en/GWR2012e.pdf
韓国 ８年連続で自殺率世界１位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 2013年4月4日
http://japanese.joins.com/article/119/170119.html ＪＲ西日本の福知山事故から急激に増えたよな
マスゴミの必要以上のＪＲへの攻撃が、馬鹿視聴者にはＪＲはボコボコに攻撃しても良いものだと映ったんですよ
あの事故以来のＪＲは物凄い低姿勢の駄目な企業になったしね、インフラ屋が客に弱腰ってモラルを崩壊を生むだけだ、まさにその通りになった
うちの近所の大手私鉄なんてモラルの無い客はしっかり連行して追い出してるぞ、迷惑行為してる学生へは、降りろ！出て行け！と。
鉄道会社は客を客と思わないぐらいの態度が丁度良いんだよ
俺の時だって昔京都駅で、ホームの端で電車待っていたら、白線の後に立っているのに運転士からいきなり通過ざまに「アホンダら！轢き殺すぞ！」て叫ばれたしな、ホームの端は居ちゃ駄目らしい。
これぐらいが丁度良いんだよ鉄道会社は。 >>178
バイトや派遣雇ったらコストがかかる
駅員は定額月給出てるんだから業務量を倍にしても時間内にこなしてもらえばコストはかからない
もしくは月給ベースダウンしてバイトもありかな
運賃に加算するのはまちがってる >>185
ＪＲなんてほとんどが派遣社員だぞ、車掌にすら派遣社員を使い出してる始末だし。
ＪＲ直営の派遣会社があって、そこに入社すれば３年間駅員業務もしくは車掌業務をする
３年後、成績優秀者は社員試験を受ける資格を与えられ、試験に合格すれば晴れて正社員へとなれる、ただし現場職止まり
コネでもあれば試験無しで採用されるけどね。
１００人入社して３人が社員になれるかどうかのレベル。それでも新卒の入社試験に比べたら壁は薄いよ。 JR北海道も、労組を大概にしないと上尾事件みたいになるが・・・
近鉄奈良線の事件は沿線住民の民度を疑われる。 JR職員宿舎あんな場所で月1万とかだからな公務員に次に憎い >>168
なんかむちゃくちゃだな
遅延で困るのは鉄道会社じゃなくて乗客だろ
鉄道会社は遅延しても痛くも痒くもないんだよ
それでも乗客をスムーズに送り届けるために、ダイヤ改正に駆け込み乗車対策に日々努力しているんだよ
それに遅れたときは遅延証明書も出るし謝罪のアナウンスもしている >>189
日本の鉄道会社は基本的に時間通り走ると公言してるから乗客が困るのであって、
時間通り走らないと公言してれば会社も他の交通機関を使うとか回避するわ。
遅延して痛くも痒くもないなら、なぜ5分の遅れで遅延証明書出したり、振替輸送しないのか。
出してくれれば他線を使うのに渋るよな
そして自社の規定では遅れと言わないとか遅れを認めない。 ●ＪＲ上野駅の朝にいる汚いオッサン（2007/1/4）
・早朝から些細なことで一般乗客に罵声を浴びせる、非人道的な人間。
・荒らくれの風貌からまともな人生を送っていないとしか思えない。
・朝から酒飲んでそう。
・首都圏の深夜・早朝に徘徊している奴は性格に問題があるやつばかりって言うけれどこいつが代表格。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
