【佐賀】軽乗用車が高速を３キロ逆走、トラックと正面衝突 けが人なし 長崎道、一時通行止め
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高速を３キロ逆走、正面衝突 長崎道、一時通行止め
佐賀県警高速隊によると、３０日午前１１時ごろ、佐賀県嬉野市の長崎道上り線の嬉野インターチェンジ（ＩＣ）―東そのぎＩＣ間で、逆走していた６０代男性の軽乗用車が、対向してきたトラックと衝突した。
けが人はなかった。
軽乗用車は嬉野ＩＣから長崎道に入り、３キロほど逆走したという。
この事故の影響で、長崎道上り線は同区間が２時間４０分にわたって通行止めとなり、最大で３キロの渋滞が発生した。
朝日新聞DIGITAL 2017年12月30日15時11分
https://www.asahi.com/articles/ASKDZ4PSGKDZTIPE00C.html どうやったら逆走すんだよ。かなり無理やり走らんとならないだろ 正面衝突で怪我人なしって
運転してた人どこかに行ってたん？ これって正当に走ってる方も「あれ？もしかして俺が逆走しちまったかな？」ってパニックなるらしいな >>7
正面衝突なんて元記事にはどこにも書いてない 1トンの鉄の塊が80Km対80kmでぶつかるとか
想像しただけでチビるわ。よく死人でなかったな これでケガないなら
今までの事故はなんだったんだ？
スパイダーマンかスーパーマンが助けたみたいな話だ >>1
何が一番ビックリしたかって言うと「けが人はなかった」の一文。トラックと正面衝突だぜ？よっぽど速度落としてたのかな？じゃあぶつかるなよと思うが… CMで高速道路の逆走は危険だから止めましょうみたいなCM流してるけど、あれ全然意味ないよな。 >>12
超自然的な力が働いたと…
そういうことか！ だからあれほど、『逆走してます！』の看板を立てろと・・・。 ほとんどの高速道路は、逆走したら左側に中央分離帯が来ると思うんだが、
その時点でおかしいと思わないのかな？
気にならないもんなの？ 気づくならゲートを突破したり
サービスエリア逆走する時点で気づくだろ
ばかになってんのさ
車にのせたらダメだ 高齢ドライバーによる「ブレーキとアクセルの踏み間違え」「自動車専用道路の逆走」は日常。 これも60代
↓
【和歌山】和歌山城の堀に乗用車転落 アクセルとブレーキ踏み間違える？
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514614727/
60歳以上は運転禁止な すごいニュースだな、高速逆走、軽とトラックの正面衝突
それなのに怪我人なし
軽は無人運転でもしてたのか？ >>7
お互い気が付いて、ぶつかる時の速度が3km/hとか 本線に流入するまでに気がつかなかったらあとは看板や道路にペイントとか何やってもだめだろうな
何も見てないし何も考えてないから >>24
それもう警告看板やら表示じゃなくて、物理的に逆走不能にせんと駄目やね…
サービスエリアも進入路の途中に何か仕掛けする必要あるわ。 トラツク相手に互角に持ち込む軽ってなんだ
ジムニー？ 今時の軽の安全性がわかる事故だな
電車と軽が衝突したが運転手が助かったってのもある
普通車だったら終わっていただろう >>4
合流部分を丁字路の如く「右折」
PA.SAの入り口から走行車線に侵入。
走行中にUターン。
出口通り過ぎたからとバック！ 怪我人無しってブレーキがギリギリ間に合ったって事か？両方超人だったとか？ 逆走で事故を起こした場合逆走車が原則10割過失にしないとなくならないと思う。
逆走車が200ｷﾛの速度で迫ってくるの避けれるわけがない >>7 60台男性がとっさにバックに入れて50cmのフェイストゥフェイスで3Km走ったらしい。 ICから逆走始めたんか
もしかして間違えて，↑長崎・福岡↑の分岐を
福岡側に行っちゃったから，
本線への合流点でUターンかましたとかかな？ >>23
ミラー畳んだまま走ったり夜間無灯火でも平気で走ったりする車なんて
幾らでも見かけるわけで詰まりああいう連中は何も考えていないし
見てない。
台風で土砂降りの夜に無灯火で走っている黒プリウスにはさすがに
呆れさせられたが。 >>23
中央分離帯なんて
本人的には片側1車線の対面通行の道路を走ってて
その脇を別の道路が走ってる
（だからそれを中央分離帯とは認識しない）
程度の扱いじゃない？ >>1 まるで軽乗用車の印象を貶めるような記事
Ｘ軽乗用車が高速道路を逆走
〇６０代男性の車が高速道路を逆走 >>42
確かにあれは有効だなｗ
ナビが無くとも自動車本体にGPSを装着して音声発信できる様にならんかな。 間違えて逆走するのは追越車線
走行車線を逆走していたら故意 お互いに急ブレーキ、止まる寸前にコツン
映画でよくあるパターン 軽自動車の安全性が増したって記事があったけど本当だったんだな
昔なら軽に乗ってたやつ全員即死だろうに だいたい走行しながら行き先をとっさに判断しなさいという方がおかしい。 トラックに正面衝突してけがをしない軽自動車って何？ 国交省はさぁ、外国人観光客をたくさん云々なんてやってないで、
こういうのを防ぐ施策に金を掛けろよ。 逆走車は海外みたいにパンクさせろよ
物理的に走れなくしろ >>47
そのままサイドターンかまして何事もなかったように順走 >>10
60代男性「オラオラ日本かかってこいやあああああああ」 （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>46
今現状そうなってますが、逆走は無くなってませんけど。 >>23
長崎道は元々対面で、下り二車線を別に作って上下二車線道路になったので、中央分離帯ない部分が結構ある 怪我人なしってことはトラックの運転手がかなり前方から気がついてブレーキかけてたってことでGJだな。
普通の睡眠不足の運転手だったら死人が出てたろう。 >>23
この区間は嬉野インター入ったらトンネルなので反対車線が見えにくい 長崎道は片側一車線だから
この帰省ラッシュの時に通行止めとかクソ迷惑だな 最近の軽は自動ブレーキついてるからそれとトラックのドライバーの腕でなんとかなったんじゃね？ 高速に合流する時って、普通は自分の左側に合流するんだけど、
首都高なんか追い越し車線側の合流する場所とかあるけど、
そういう時は逆走意識してかなりビビる >>78
そういう構造もあって
首都高は，追い越し車線は存在しなくて
第２走行車線という扱いらしいな。
ずっと右側走ってもいいとか もうさー
車のナビで逆走してますって警告出せる機能つけようよ・・・
車のナビ
『逆走してます』 １回目
『逆走してます』 ２回目
『逆走中です』 ３回目
『・・・逆走してるってんだろうが！！いい加減止まれやっ！』 最終警告
くらいすれば逆走減るんじゃね？ お前ら老人を目の敵にしてるけど少し冷静になれ
あとちょっとで仲間になるだろ？
視点を変えれば真実が見えてくる
案内の日本語表記が減って不要な情報量が増えたとなぜ考えない、
なぜそう言った論調が一つも出てこないのかを >>1
対面通行みたいにそれぞれ左側車線走ってれば当たらず通過するだろう？
どっちが右側走ってたんだ？ 九州の高速インターって、車が全く入ってこない時間があるから、出口に入る老害がいる この区間は元々対面通行だったから、トンネルの両側に非常駐車帯があったりして若干紛らわしい・・・かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
