【米】日本車のカーナビ、顧客満足度の悪化原因に ガラパゴス化の側面か
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国産車の品質が悪化？ 日本の自動車業界に何が起こっているのか
Sponsor Content by J.D. PowerDec. 28, 2017, 11:00 AM
J.D. Powerが公開した2017年自動車耐久品質調査レポート。
故障の少なさ＝耐久性は長らく国産車が誇る美点の1つだ。しかし「国産車の耐久品質が悪化傾向にある」という衝撃のレポートが10月、公表された。顧客満足度調査の専門機関として、50周年を迎えるJ.D. Powerの調査だ。国産車にいま、一体何が起こっているのか？
不具合指摘件数が悪化した意外な理由
自動車耐久品質調査
J.D. Powerは、自動車に関する数多くの調査を実施し、一部の結果を公表している。「2017年日本車耐久品質調査（VDS=Vehicle Dependability Study）」は、実際自動車を所有するユーザーを対象に、毎年、世界各国で実施されている調査だ
日本では16ブランド118モデルの車種について、新車購入後約3年から5年（37～54カ月）が経過したユーザーを対象に、過去1年の不具合経験を調査している。2017年の回答者数は、1万8872人、インターネットを使ったマーケットリサーチの手法で集計した。
同社の指摘はストレートだ。いわく「どのセグメントからも改善が見られず、自動車の耐久品質が下落している」。J.D. Powerのオートモーティブ部門シニアディレクター 川橋 敦氏によると、「製造不具合」「設計不具合」「商品魅力」の3つに大別する品質調査項目のうち、最大の悪化が見られたのは「設計不具合」だったという。
これは、機械的な性能は満たしていても、“使いにくい”、“わかりにくい”といった評価の場合に悪化する項目だ。
■J.D. Powerの調査レポート詳細はこちらから
評価の背景にある「スマホシフト」
2017年の耐久品質調査
最新の耐久品質調査では、2016年に比べて上位3分野の不具合指摘件数が増加。各社しのぎを削る軽自動車についても、シート以外の全分野で不具合指摘が増加した結果となっている。
ユーザーは自動車のどんな「設計不具合」に対して不満を感じているのか。調査で顕著だったのは「オーディオ/コミュニケーション/エンターテイメント/ナビゲーション」への不満だった（満足度は前年から3.5ポイントの悪化）。具体的には、スマホの普及と共に（一般）消費者にも認知が広まった「車載Bluetooth」、そして自動車に欠かせない「カーナビ」などがその原因になっている。
ブレーキ性能や車体の塗装などとは異なり、Bluetoothとカーナビには共通する特徴がある。「自動車固有の機能ではない」ことと「スマホの影響が極めて強い」ことだ。ワイヤレスイヤホンやBluetoothスピーカーなどで日常的に「Bluetooth接続」を使う機会は一般的になったし、広義のナビゲーションという点では、現代人がグーグルマップを使わない日はないほどだ。
ユーザーは、スマホで日常的に使っている快適な接続性や、グーグルマップのレスポンス、音声検索の高い認識精度といった使いやすさを「当たり前」のものとして使っている。
この周辺環境の劇的な変化が、いま自動車メーカーに大きな課題を突きつけている、とJ.D. Powerは警鐘を鳴らす。
「スマホを中心としたIT技術の進展によって、ある結果を得るための手段やステップが改善され、私たちの日常の利便性は格段に向上しています。しかし、ライフサイクルが長く、テクノロジーの採用にどうしても“時差”のある自動車業界が、その速度に追いついていない、あるいはユーザーとメーカーの接点であるディーラー側での“説明”が必ずしも十分ではない……そんな現状が浮き彫りになったのではないでしょうか」（川橋氏）
興味深いのは、Bluetoothやカーナビの装備が増える（標準的になる）に従って、購入直後の不具合指摘件数も上昇していることだ。
不具合の指摘は今後さらに増加するという予想
新しい車ほど先進機能の装備が増えるため、今後さらに不具合の指摘は増えるのではないか、とJ.D. Powerでは予想している。
「自動車もガラパゴス」ではいけない
なぜ先進装備の搭載によって評価が悪化するのか？ もちろんスマホの進化が速く、想定している接続環境と自動車のライフサイクルが合わないという問題はある。ただ、仮にそれだけが要因なら、全世界の自動車の評価が悪くならなければ道理に合わない。
https://www.businessinsider.jp/post-108541 しかし、実はアメリカでは、ここ1～2年の初期品質調査（IQS）でも、驚くことに韓国やアメリカのメーカーよりも日本車の不具合指摘件数が多くなっているという。件数が増えた主因は、同じく先進装備だ。端的に言って、日本メーカーには“使いやすさ”が足りない、そう示唆する調査結果なのだ。
川橋氏は、この原因を「国産メーカーが日本基準のものづくりにフォーカスするあまり、ガラパゴス化している側面があるのではないか」と指摘する。
「日本は輸入車のシェアが約1割という状況が長年続く、世界的に見ても特殊な市場」（川橋氏）だという。例えば韓国では、海外ブランド比率は3割近くになっているし、中国では5割超だ。実際問題として、軽自動車をはじめ、国産車は日本国内では十分に売れている。
「リーマンショックの後に日本経済が低迷し、技術開発や人材に投資できなかった。一例ですが、どんなに完成度の高い軽乗用車を作れても、商品の性質上、そこから世界市場を勝ち抜く技術は残念ながら出て来づらい。不況を乗り越えて身軽になった韓国や米国との差が、いま表出してきているのではないか」（川橋氏）。
続きはソース まぁたJ.D. Powerか今年の新車販売数の日本者の割合見てみろよ 欧米じゃ、ヒュンダイの車に乗るのは
一種のステイタス
これ豆な 特異性をこれだけ指摘されてるのに
ガラパゴス、ガラパゴスというのはガラパゴスに失礼だな
もうジャップ化で同じ意味を成してるじゃん 確かに新車にしたら標準装備のナビが使いづらくなった
慣れだろうと思っていたが、快適さの改善がまったくない状況が続いている 他社の純正カーナビを標準装備でき、しかも純正のように扱えれば
純正カーナビをメーカーへ委託せずにすむ 労働団体が怠けてるんじゃないのか？
まともな仕事出来ないくせに、毎年毎年賃上げ賃上げ騒ぐんだよな 便利だからといって快適とは限らないからな
便利と快適は常にセットになってるとか勘違いしてるからガラパゴス化が止められないんだろ 知り合いがエスティマに純正の8インチナビ付けてるけど50mまでしか拡大出来ないクソ仕様だった
建物表示出来ないナビとかありえない 家電もそうだけど、どうでもいい機能は多いのに痒い所に手が届かないんだよな。 38 : 名刺は切らしておりまして2016/07/28(木) 10:03:50.99 ID:Z8ZWcJ1j
【ネトウヨの法則】
（1）ネトウヨが誇るものは、全て衰退する
（2）ネトウヨが侮るものは、隆盛する。もしくは（1）の発動で相対的に追い抜く
（3）ネトウヨの期待や憶測や願望は、絶対に起こらない
（4）ネトウヨが信じたものは（人であれ組織であれ現象であれ）必ずネトウヨを裏切る
（※この場合、「勝手に信じて、当然裏切られ、勝手に発狂する」というネトウヨの様式性ゆえでもある）
（5）上記（1～4）が発動しても、自己洗脳で逃避、もしくは勝利宣言するのでさらに法則連鎖を起こす スマホ、ガラケー、家電、デジカメ、コピー、クルマetc,etc,
日本製品のGUIはみんなクソ
民間企業もお役所仕事
ユーザーの都合より社内の組織論優先 アメリカさん向けの「単純馬鹿仕様」に変更しないと売れないと言う事だね 俺はカーナビとオーディオも別々に購入して付けてる。
一体型は使いにくくて嫌。 >>25
客の大半はそう言う馬鹿なんだから、
それに合わせるのがあたり前だろうさ。 ナビなんかどうでもええわ
大事なのはオーディオなんだけど、スピーカーに依存するところが大きい 車にナビを搭載した時点で、公共放送NHKに受信料支払い義務が発生します～♪ 日本製、何でもコンパクトだけど辞書みたいなマニュアルいちいち持ち歩かないと使えない便利な仕様です 頭のいい人専用の設計なんて少数の頭のいい人にしか売れないことも理解できない頭の悪さ 新車についていた純正ナビよりも、
スマホのヤフーナビのほうがはるかに賢いことに気づいてがっかりしたな JD powerの初期品質調査は昔からなんか変なんだよな
ミニクーパーの内装が「つかいにくい」とかいう理由で
故障もないのにやたらスコアを下げられたり >国産車の品質が悪化？
何を今さらw
昔は、国産車は安いから仕方ないと思っていたけど、今や外車と価格的に差がない上に、品質が悪い。
特に酷いのがシートの出来 >>21
アホか
パナ製マツコネの話なんてしてねーよ >>30
オーディアマニアは意外と無頓着
リスニング空間としては最悪だから純正そのまま >>1
>Sponsor Content by J.D. Power
J.D. Powerは誰からお金をもらってこの調査を実施し
わざわざbusinessinsiderのスポンサーとなってまで
掲載してもらったのだろうか？ トヨタの純正カーナビはどうも高速料金が多くかかる方に誘導する癖があるな
あれなんとかならないか 五年で、有料でも地図更新終了するのをやめてほしい。
せめて8年やれ GoogleMapが使えるだけのカーナビ端末出してほしいな
タブレットは熱に弱くて、いかん >>40
使いにくいのはコスト下げられて当然
フロント側にジュース置き場がセンターに1個しか無かった場合、
助手席に座った人間が、そのジュース置き場に自分の缶ジュース置いたら、
運転手が飲んでいるジュースを置けずに運転中は危険。 >>44
マニアではないけど、音楽に集中するようなシチュエーションでもないので
音はそこそこでいいわ。 具体的に何が悪いのか書いてないから推察するしかないけど、
設定はいろいろ細かくできるけど、
いざ必要な瞬間に感覚的に操作・情報の表示ができない
ってことなんだろうか >>37
こういう重箱の隅ばっか突っつきたがる性格のやつばっかなんだろうな
日本の技術者 >>54
スマホにイヤホンな人だと、車の方がいい音で聴けるんじゃね 外車のカーオーディオにiPhoneを接続すると、日本語の曲名が文字化け
日本者のカーオーディオにiPhoneを接続すると、iPhoneで操作しないと曲を選べない(単にるLINE接続)
これは今は治ったのか ? カーナビの機能は多すぎ
ナビ機能だけなら最安グレードので十分
ブルートゥース付は最安価格帯ではないけど
以前みたいに音楽聞くのにDVDやCD入れるたりしてると
出し入れの機能が壊れたけど
ブルートゥースになってからは故障ないけどな
まあ車と一緒に5年交換してるけど 車開発してる連中はいまだ車の価値イコール加速性能とか思ってるからな。
バカなんだよ。 >>51
ジュース置きがセンターに1個なんて車あるの？ >>44
オーディオマニアにも二通りあって、
車だから仕方ないと最初から諦めているマニアと
自動車の限られた空間内でどこまで出来るか追求するマニアが居る。 日本車はあと数年で一気に売れなくなるよ
世界的なトレンドにまったくついて行けてないからね
電機と同じようなことが自動車でも起きるよ 日本人からも不評しかない分野だな
あの使いづらさとか絶望的だろ 外車をナビなしで買ってスマホにナビとドラレコアプリ入れて使ってる俺高みの見物 IT系の装備は規格化されたスペースと電源だけ用意してサードパーティーに丸投げすりゃいいんだよ
何もかも自前でやろうなんて思わないことだ >>57
数万程度のイヤホンでもハイレゾ対応なご時世に車のゴミみたいなドンシャリスピーカーの方が音がいいとかないだろ… 馬鹿ウヨ
「嫌なら日本から出て行け！
嫌なら使うな！」
馬鹿ウヨがマンセー！した結果改善されずに深刻な顧客離れを起こすとか自称愛国者は亡国の徒ですね 無駄に高い純正のカーナビ
本当にどうにかしろよと思う 壊れないし燃えないが操作が使い難い日本の家電化してるな。 >>47
パイオニアのカーナビなら、５ルート検索があったと思うけど 外国のナビは知らんが日本のナビは余計な機能が満載
単に道案内だけでいいんだよ
「貴方の運転は～」とかどうでもいいわ 純正の普通のデッキでも
安い社外スピーカーに変えるだけで
劇的にいい音になるぞ 「ハイレゾ対応」なんて何の意味もないよ
イヤホンよりはまだちゃんと付けたクルマのスピーカーの方がいい まあ日本のカーナビは90年代で止まったままだからな
こういう外部団体が声を上げてくれるのは必ずしも悪くない事なんだが、
スマホ連動、ナビアプリは日本勢壊滅的だからなぁ...
ナビ作る会社のトップがスマホロクに使えないジジイ、
対象車のユーザーも、想定ジジイばっか。
五年以内にヤバイ事になるよなぁこのままだと
これは欧州勢も似たような状況だが、彼らは日本製からアメリカにスイッチすりゃ良いだけだから 新車購入した車のナビ件システムパネルが壊れたら車が使えなくなった～
なんじゃこりゃ。 パナソニックのカーナビなんだが、炎天下の日中だと画面が真っ白で何も見えなくなる。
リモコンはいつも電池が接触不良になって、使う前に両手で持って軽く叩かないと反応しない。 高い、操作性最悪、アホなルート指定
純正カーナビは本当にひどい 音を売りにしてる純正カーナビがLDACもaptxもflacにも対応してないからな ケータイみたいなメニュー式操作しか作れないままだと
マジでヤバイ事になるよな。 値段高いからなあ
今じゃスマホで間に合うし、10万台くらいで出さないと駄目でしょ >>86
20年くらい前のか？
最近のでそんなのないだろ ナビならナビに特化すれば良いじゃん
アレもコレも機能追加するから使い勝手が悪くなる
シンプルにして安くしとけば客は文句言わないよ
文句言う客には社外品のカタログ渡せ >>72
固定って言ってもナビみたいに固定する訳じゃないんだから心配なら盗難の危険があるときは見えないところにしまえばいいのでは？
自宅や会社の駐車場ならそんな心配ないし
そもそも車場荒らしとか普通の環境ならそうそう会わないしセキュリティくらいあるだろ 日本製ナビはペアリングすらまともにできないからな。
メニュー階層もアホ丸出し。
部署ごとにバラバラに設計して合体させてるのがバレバレ。
例えば、オーディオチーム、地図チーム、外部機器接続チーム。
操作性に統一感が無く、思想もバラバラ。
なんでこの操作とこれが分かれてる？みたいな。 >>90
普通にデジタルメディアを使いこなしてる若い奴のこと
全くわかってない連中が作ってる臭いんだよな。
で、「かんたん設定」なんちゃらがウリの
変なプリプロサービス作ってゴリ押ししてきたりする。
普通に業界標準に対応してくれれば良いだけなのに。
スマホナビにまだゴミが多い今こそまだ挽回のチャンスがあるのに... まさか氷河期世代が会社にいないせいで時代の変化についていけないんじゃ… >>93
10万程度ならいくらでもあるぞ
純正オプションは高くて同じ物でも
オートバックスとかで付ければ半値近いから ＜自動車の関税>
日本 0% ←世界一安い！ゼロだぞゼロ！安倍ちゃん上げろよ
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%
だれも指摘しないんで暴露しとく
関税あげたらドイツ車売れなくなる >>97
すんごいわかる。
縦割り感ヤバイ。ゆーさーたいけんに全く統一感ない >>47
有るんだがどれも行きたくないコースだったりするんだわ 安いガーミンでも多言語なのに
ジャップ語しか表示も音声も買えられない
20世紀の遺物みたいなのがジャップカーナビ
ガーミンはガーミンで
何故か回転寿司屋がアメリカン料理で出てくるがｗ 余計な機能いらないけど
メーカーにしたら付加価値増やさないと高く売れないしな カーナビオプションで40万とか おじいちゃんしか相手しない
バックと前方モニターさえあればナビはグーグルで事足りる
usbとブルートゥースである程度の音がなればそれで事足りる人がほとんど
ナビ付じゃないと色々制限するのはメーカーの勝手だが、そのうちガラパゴス化して死ぬだろう
違うメーカーで買えばいい
顧客に広い選択肢を与えるところが生き残る
客のほとんどはナビに価値を見出していない
前方と広報のモニター機能が必要なんだよ
ナビはグーグルに任せろ
地図の更新料とかｗすでに競争に負けたんだから 専用カーナビを採用すればガラパゴス化
マルチコネクタ（専用アプリを介し、出力を処理すれば）を採用すれば
純正カーナビのようにほぼ全ての装置が動く マップ更新がタダで頻繁に更新されるって点だけあればカーナビも十分使えるんだがな…
携帯のは通信料と電波感度気にしながら使わなきゃならんし充電しながらだから熱も怖い 騙されるな
今の日本メーカーは日本市場など見ていない
国際標準なんてデタラメだ
自動車は家電ではないから地域性が強く影響する
家電は電気さえ供給すれば使い方は世界共通でも問題ない
車はそうはいかない
ガソリン価格は為替の影響を強く受けるから途上国は燃費が最大課題だし
幌馬車が作ったアメリカの町と、人の行き来が制限されてた狭い山間地系の日本では道路幅や土地建物の大きさも違う
当然車格に違いが出る
バイクなどのように低所得者でも買いやすい商品を見れば国別のモデルが大きく異なるのははっきりしている
自動車でも軽四は日本独自の規格だ
つまりガラパゴスは当たり前だし
そうしなければ使い物にならない
この記事はコストカットのための世界標準車を作りたがる先の見込みのないメーカーの宣伝でしかない ユピテルのナビが最強だ！
2万円以下で良いの買えるし スマホ草創期からダメさは変わってねえな。 指摘されて当然。 利便性考えればスマートスピーカ搭載のカーナビなんてはやくだすべきなのに
いまだに20年前から基本思想が変わらない
ものばかりだからなあ 固有（純正）のカ－ナビやめればいいやん。 モニタとスマホにつなぐインターフェイスだけありゃいいよ。 >>114
言葉で一部の操作は出来るから
近々出るんじゃない？ >>115
ナビを選ぶようにそんな選択出来たらいいね クルマ市場がグーグルとアップルに占領されるのは時間の問題だな
トヨタや日産もシャープや東芝みたいになるだろう 今じゃなるべく普段家の中とか持ち歩いて使ってるガジェットを車の中でも使おう、って方向だわ。
いちいち別の操作なんて覚えたくないわ。それが使いやすいのだったらともかく、大抵ダメだからな。 一定以上の車種はもうインテグレート式ICEが当たり前なんだよ
2DIN差し替え市場なんてもうスマホ用モニター以外の生き残る道は無い。
純正埋め込みは遠隔操作に診断、自動運転と
ただのナビ、とは比べものにならんレベルの統合がこれから進んで行くんだぞ 去年買った新車のナビに付いてたのはiPod専用ジャックだったでござる ＠スズキハスラー
遅れてるなんて次元を超えてる そもそもカーナビなんてものが必要なのか？
ナビがいるならスマホかタブレットで十分じゃね？ >>116
かなぁ
まるっきり思想変えるとは思えないけど。 堂島から南森町まで行くのに
阪神高速に乗せようとしたGoogleマップは二度と使わないと誓った俺が、
ちょっとはマトモになってるだろうと、
先日とある店舗に向けてナビさせたら、
具体的に書くとコーナン御幣島店だが、
入口ではなく裏口に案内され、、絶対に二度と使わないと決めた。
アメ公の大雑把は日本の風土には合わない。 >>110
スマホアプリはボロボロだったよな
日本勢アプリ応援のために使わんナビアプリも片っ端から課金して回ってたんだが
それにしても酷かった。ユーザー認証が意味不明過ぎてまともに起動すら出来んかった。
その後無料化。
基礎的な部分は頑張ってたのに大人の事情で潰される奴だな、と思った。 >>107
マルチビューとかパーキングアシストとか有れば欲しいしな。 カーナビに頼る奴はオカマ
方位磁石を一つダッシュボードに付けとけ
星と太陽の位置さえ分かれば目的地に付く しかもカーナビって高すぎるだろ
純正も高いし後付けも高い 全体的に程よく低スペックにしてほしい。
ブレーキアシストとかナビとかほどほどでね。耐久性と安定性重視で >>1
日本車って、いっても、トヨタ・ホンダ・日産って、生産してるの米国でしょ？
いまどき、国でわけるもんじゃないんじゃない？ 車種別のスマホアプリ開発してそれにみんなやらせる方がいいだろ。 ECUのモニタだって今じゃブルートゥースでスマホに飛ばして見てるんだぞ？ >>122
そういうレベルの話じゃない
自動運転が当たり前の時代がすぐそこに来てる
従来のナビだけ、ならスマホで十分 >>123
複雑な操作できるようにすると警察に叩かれるんじゃないかなぁ ナビの言う通りに走ると時間かかるから言うこと聞かないｗ
爺になって道覚えられなくなったら使う。 >>27
中華2DINナビで良いじゃん、普通にandroidだし
配線が結構グチャってるから取り付けがやや面倒だけど JDパワーって韓国車の評価が高い雑誌だぞｗｗ 顧客の頭が悪いから、使いこなせない
んじゃねえの？ 日本車が馬鹿チョン仕様じゃないから駄目だといってるわけだろ？ 走りにこだわる連中にとってナビオーディオエアコンなどは不要なのです
とにかく走りに必要ない機能は徹底的に排除で乗り心地を犠牲にしても構わない考えだから カーナビタイムにしたよ。
快適。
ハンドルにつけてるからハンドル回したときに助手席に飛んでいったｗ 今後はAppleのCar Playが主流になるからね
iPhoneと接続してMAPアプリでナビる
SNSも画面に表示したり読み上げさせたり、音声指示で送信したり iPhoneの端末が14万円な方がビックリだな
最新のスマホなんてもう持てない >>139
俺もこのご時世に6MT車に乗ってるが
俺らみたいなのはもう1パーに満たないマイノリティ
大変革期にズレたこと書いてもしょうがない >>120
欧州市場じゃ社外品の2DINはレシーバーとしての方にシフトしてるな、ケンウッドのレシーバーが賞取ったみたいね、日本未発売というw結構良さげなのにな 普通にシェイルブレークしたiPhone一台クルマ用にカスタムして置いとくのが一番都合が良い。
音楽配信、ネットラジオ、テレビ、OBDモニタ、
カーナビ、渋滞情報、位置共有、
これが全部出来る。 >>135
声で聞くなら複雑な操作も糞もない。
カーナビは車のハブになれるんだから道案内、の利便性何かより優先度が高いのはいくらでもある >>139
エアコンはないと死ぬw
俺のクルマはクーラーしかないから冬は暖かくなるまで割と時間かかる 車メーカーは仕様屋
ナビメーカーは車メーカーの犬状態
携帯もそうだったよな スズキって独自で作ってないだろ
パナソニックとケンウッドじゃん
ステアリングスイッチにも連動するし何でこんなに低いんだ >>145
ipodtouchがGPS拾えればいいんだけどなあ
次期では拾えるようお願いしまつ モンゴル力士の八百長が話題になってますが、野球界にたくさんいる在日韓国人が
これをやってないと思いますか？
しかも彼らはモンゴル力士と違って日本人に成りすましているのでさらに巧妙に
八百長がしやすい状況です。
作られたヒーローがどれだけ野球界には多いことか、想像するだけで思い当たりますね。
まともな日本人の野球選手で実力が本当にある選手はみなメジャーに行くんですよ。
日本人選手のメジャー移籍に批判的なのは、八百長をやってる在日韓国人のインチキ野郎。
彼らがやってきた欺瞞に満ちた記録とその正体がバレるのを恐れているんですね。
なんのことはない、自分たちの薄汚い利権のために日本という裏社会を掌握したいだけという
本音だけがそこにあったわけです。昔からこういう連中の存在が日本社会の病巣だった。
なぜ、野球賭博は禁止されてきたのか。
そこに在日韓国人による八百長インチキが存在しているから、ということだったと。 >>143
ＭＴ面白いと思うが、少ないよねえ
渋滞の時だけ大変だけど辛いとは思わないし スマホの画面転送表示してくれたらそれでいいんじゃないの ナビ一式40万、通信モジュールが三万円...
とかそんな時代が懐かしいわ。
買い替え前のiPhone、中古時価3万円程度の機械が
ありとあらゆる事やってくれて、
ステアリングリモコンとかの操作も全部拾ってくれるんだもんな >>149
家がグーグルやらアマゾンのスマートスピーカが支配するのと同じようにカーナビは車を支配出来るのに
重要性がわかってないんだよ シャワートイレと一緒だよ
あんな不潔なもんを好き好んで使うの日本人ぐらいだよ >>156
渋滞もブレーキ踏みっぱなししなくて良いし
MTの方が圧倒的に楽だよ。
違うという人は確実に渋滞の走り方間違ってる 外車のも相当にクソだと思う
ダイヤルとかジョイスティックで動かす奴なんか、昔のガラケーいじってるみたいでイラつく >>137
解像度が低いのしかない
安くするためだろうけど >>161
ＡＴ、CVTのクリープが嫌つうか苦手
仕事でＡＴ乗る時も信号時はサイド引いて楽してるｗ >>161
いまどきまだホールドスイッチが標準じゃないジャップ車ｗｗ これポイント数ってなってるけど分母ってどうなってるのかな 日本が後進国になるこたぁ無いよ
昔のルールに胡座かく良くある先進国の成れの果てになりつつあるだけ
ルールぶっ壊していける若い俺とかお前にかかってんぞこの国の未来は
気張っとけ >>156
乗ってれば渋滞でも大して気にならなくなるよ >>145
OBD2モニタまで考慮すると残念ながらiosはアプリで良いのがdashcmdしかないしwifiだから反応が鈍い
泥はtorqueって最強アプリがあるしbtの方が反応が速く速度・回転・ブースト計とレーダー探知機のobd2にもラグも無く引けは取らない、表示はアプリのが全然綺麗だし >>30
今どきカーオディオとかバカっぽいわ。
90年代のクソダサい遺物だろ。 むかしはカーナビにつかってあるコンピュータの性能が低かったので、
低性能でなんとかしようとあれこれ妥協した結果、日本メーカーのカーナビのあのUIが生み出された
ところが、カーナビにつかわれてるコンピュータが高性能化して、
もっと快適なUIが作れるのに、UIがあまり進化しないままなのが日本メーカーのカーナビ
ガラケーとかも携帯電話のコンピュータが低性能だった時代の妥協のUIにもかかわらず、
コンピュータが高性能化してもあのへんなUIをそのまま使い続けてた >>164
外車のも日本が作ってたりするんだぞ
BMもベンツも矢崎総業製だらけだ
ナビ、ICEをよそに取られるとその辺も日本から外に仕事が出て行く >>60
「スーパーカー」と呼ばれる車種に関しては、加速性能やニュルのタイムで
売上がかわるので重要 結局ジャップがなにをやってもダメダメなのは
民族主義者だからだよ
公務員でさえカタコトの英語さえ喋れないし
喋ろうとさえしない
そしてアホ丸出しに東京弁が標準語だとほざいて
東京弁でまくし立てるバカバカしさ、それがジャップ
ここは日本だ、日本語を喋れと平気な顔して言う
時代錯誤の民族主義の厚顔無恥さ >>171
ダッシュコマンド対応のBTアダプタ出てるよiOSも
トルクはUIのダサさが致命的だと思った >>173
まあな
スマホとbluetoothスピーカーでどうにかなる、というかそっちのほうが汎用性高いしな 先日久しぶりに車を買い替えたが、カーオーディオの使いにくさに愕然とした。 ユーザーインタフェースが日本は糞
チョンにすら負けている
左脳で考え過ぎ >>173
何にケンカ売りたいのか知らんけど
一定以上の車種ならまともなオーディオは必須オプションだぞ >>142
その分、ちょっと前に出たiPhone7が機種変更で１万円切ってるから今は7で充分だけどな
未だに5sとか6とか使ってる人も多いし。5s以上は最新のiOSも対応してる
２年後にはXも機種変更で2～3万円ぐらいまで値下がりするでしょう
その代わり２年後の最新機種は20万円かもなｗ >>181
専用で突き詰めればカーナビに分が有ると思うけど
今のカーナビは道案内してるだけだからなw 日本車のカーナビの満足度が低いのはビルトインされてるナビに関してだろ
マツコネとかマツコネとかマツコネは特にひどい
うちにもあるけど、市販の社外ナビと比べたらもう目も当てられないレベルで酷い
彩速やサイバーと比べたらユーザーバカにしてるのかと思えるレベルだよマツコネ
ボルボのナビも酷かったし、2DIN無い車はダメだな >>185
スピーカーがそれなりのついてればヘッドユニットはそこそこでもいいような気がする ユニコーンガンダムの武器接続用ジョイントがユニバーサルジョイントを採用
敵味方無関係で武器が取り付けられる便利さがあれば、楽じゃね？ >>182
カーオーディオ、ナビに関しては純正ビルトインタイプは社外に絶対に勝てないな
使い勝手悪い、性能も悪い、レスポンスも悪い
何もいいところがない 日本車の純正カーナビはホントに糞が多い
でも欧米メーカーのカーナビはもっと酷いぞ >>188
現行ロードスターにたまに乗るが
全然不満無いぞ
なにが不満なんだ 安倍がネトウヨ民族主義者を量産したせいで
あと５年どころかもう来年にも日本はダメになるだろうね
民主党時代のほうが国際標準にあっててよかった でも日本には四季があるから
ドライブで四季の美しさを堪能しちゃうとカーナビの操作し辛さなんか些末な問題にしかならん >>9
うそくせえ
スバルは中身Panasonicだがポータブルナビレベルのクソだぞ >>190
それなりのスピーカーは付いてないからねｗ
少しでも音求めるならやはり社外品入れることになるよ
リスニング環境が劣悪な車内ではヘッドユニットやプロセッサーの調整能力がモノをいうしね 日本人のデザインが悪いわけじゃない
大企業ほど縦社会で有能なインターフェースデザインする奴がいてもトップが見る頃には老人向けのダサいデザインになってることが多い
先進的なデザインが日本企業で無理なのは根本的に問題あるから。ソニーですらそれなんだからどうしようもないね >>192
純正抜きで買って自分でつけたほうがいいね >>199
大昔買ったクルマは純正でBOSEのスピーカーついててそれが少しウリでもあったの思い出したw
また乗りたいなああのクルマ 母ちゃんが新車でノアを買ったんだが、使い方がわからんと言うので帰省して見てみたらインパネ回りが複雑怪奇と化しててワロタ
あれ、メインターゲットの主婦やシニア層では無理だろw
なに考えて設計したんだっていう >>180
結局aliexpressで偽物GReddyマルチブースト計を買って付けた、液晶で電圧とブースト表示がちゃんと出て3000円位オススメw 車載カーナビはメーカー純正そして社外品ナビも含めて地図のデータ更新に金が掛かるもんな。
スマホのグーグルナビなんて常に無料で最新地図でのナビが使えるのに。 日本の案内標識が顧客満足度ブービー賞
だからカーナビがカバーしてる
駅なんかもそう。いちばん目立つおいしい場所は案内表示に使うべきで、
それを商人に切り売りしたから乗り換えが難解になっている。 日本人は昔からUI、ユーザーインターフェイスの開発が下手だからなあ
なので、iPhone以前のタッチパネル使用したガジェットはすべてこけた
あげくiPhoneが発売した当初はあんなもの売れないとバカにした
MacやWindowsが開発された時もそう
世界の主流は使いやすいUIに流れていったのに日本のメーカーが開発したUIだけが使いにくいまま消えていった
なぜかIT方面だけは、ユーザー目線になれず、技術屋手動の下手くそなで使い勝手の悪いUI開発すんだよな
餅は餅屋で専門のデザイナーやUI構築部署を構築するか外部と提携して開発費の多くをUIに注げはいいんだが、そんなとこには金を使わないのが日本のメーカー グーグルは最短ルートが徹底してるから 合流が危ないところ通そうとするから知らない所は使うの怖い 最近はハンドルにやたらスイッチつけたがるようだけど限度ってもんがあるだろ >>194
初期のマツコネと比べたらナビ性能だけは良くなったらしいね
初期は知らんがブチキレる客は多かったらしいが、今のはとりあえず目的地には着く
だからナビ性能に関しては最低限確保されてると思うよ
ただ、ナビ以外が糞過ぎる
レスポンス遅いし、USBストレージからの読み込みはシーク時間が長すぎて選曲にイライラする
ナビ画面にした際に再生してる曲の情報が表示されないのも時代遅れ過ぎる
メニュー操作のレスポンスも悪い
10年前のナビかと思えるレベル
音質調整はバスとトレブルのみという1万円のヘッドユニットにすら劣る機能
当然TAもEQも付いておらず調整能力ゼロと言ってもいい
純正スピーカーは解像度低いしステージングなんてあったもんじゃない
調整しようにもマツコネの調整能力が皆無で何もできない
マツコネは彩速やサイバーと比べるとゴミカスとしか言いようがないよ >>202
自分も乗ってたな、初代アテンザ23Sかな
BOSE7スピーカーってだけで、何もかも糞だったw 日本のリモコン見ればユーザビリティなんて二の次で
開発陣に求められるのは新機能。
ほんとわかってない いま他スレで「ジジイがタッチパネルでビール7杯注文しちゃったら7杯やってきた」みたいなのが盛り上がってるけど、そこ読んでて思ったんだよ。
カーナビとか昔のガラケーって、ちょっと設定変えるだけで
「設定します。よろしいですか？ ［確認］［取消］ 」
っていちいちいちいち聞いてくるじゃん？
あれ何のため？
誤操作で設定値間違えるヤツなんて何人いるんだよ。 >>209
トラックで使うとトラックで通り抜けるのにドキドキするような道を平気でナビしやがるので心臓に悪いw >>201
全くその通り
ただ２DINが用意されていない車は提供されるものを仕方なく使うしかないからね
往々にしてその手のナビはゴミだけど ワンセグとかフルセグとかいらない
NHKも口実にし始めているし
運転中に見れないし見ません >>208
コード屋に文系が指示を出そうとする
命令系統がバグってるケースが殆どなんだよな日本の開発は いいとか悪いとかのではなく
そもそも
J.D. Powerは、米国のニーズな指標と総意なので
それこそ無視してもいいけど、アンマッチを無視しろ的な擁護も
商売としては、それはそれで違うという >>212
アテンザなんて新しい車じゃなかったw
昭和の終わりぐらいのクルマだおw カーナビの代わりにタブレット固定できるようにしてくんないかな
車速とかの情報は車からBluetooth接続でええんやし なんでもかんでも日本叩き。
日本が欧米に合わせろと。
うんざりする。 >>211
BOSE付きだが
音質弄りたいと思った事も無いし
音楽配信iPhoneからストリーミングしてるから
君の言いたい不満が何一つ響かないや。
むだに調整機能付ければ良し、は絶対的に違うと思う。
あのオーディオは純正としてかなり頑張ってると思ったし。 >>214
Windowsパソコンと同じ思想だよな
アップルとgoogleがバカなダイアログはだいぶ排除来てくれたのにな >>223
逆。この手の外圧でさっさと変わってくれと思ってる
日本のナビ、ルート性能は最強なのに
操作感悪過ぎ。 新車に純正カーナビ付けるとかお金持ちだな。大名かよ >>222
テスラや最近のアウディやベンツはほぼそんな感じ
タブレットが固定されてるようなもん 日本でしか売れない軽にマンパワー使ってんだからなー
力入れるところはそこじゃないだろって話 日産ティーダでは、電源が一切入らなくなる
不具合で廃車にした。
乗り出し200満強の金がパアになったが、
日産品証は何もせず。
二度と日産は買わん。 >>194
俺の周りじゃマツコネが邪魔という理由で、
NRAか標準モデルばかりだな。 ドイツ国内のルート選択みたいな具体的な話ならともかく
>>227
獏とした否定にノットしか語らないという
一番分かりにくいパターン 狭い道を避けるから遠回り。地元で動かしてると腹立つ。
日本製の余計なお世話が一切ないグーグルマップがいい。 >>228
日本人は世界で相対的に見て貧困が進んでる
軽しか買えない人が貧し過ぎる
自動運転は大衆車の話に既になってる
そのためにはカーナビを超えたカーナビが必ず付くしか無い。 >>228
多分お金持ちの面倒くさがりさんだと思う
車本体と合わせてローン組んで仕舞えばさほどきにならなくなるんじゃないかしら
俺は気にするからつけないけどw >>13
そういう感覚で後回しになってるのがこの調査結果に現れるんだろな
車体そのものの設計にしか興味がないクルマ屋には顧客のコレいちいちストレス貯まるなあって実感が伝わらない 徒歩ならスマホナビ使うけど
車でスマホナビは貧乏臭いｗ 日本の技術者が満足させなきゃいけないのは浮世離れした経営陣であって、
一般ユーザーの意見など、ただのクレームだからな。 >>245
ドイツ国内に多くのＥＵだと、すっごい便利らしいよ 昔は車の中に必ず地図を置いてたものだけど今ではそんな文化はなさそうね
ただナビばかりに頼ってると方向音痴になるよ グーグルのナビは狭い道ばかり案内するから車じゃ使い物にならない
あれは徒歩・自転車専用だろう トヨタ車乗ってるけど純正カーナビはちょっと古くて高いからつけなかった
おまけにとトヨタの販売店が表示される誰得仕様
こんな事平気でやるんだよな日本のメーカーって
国産メーカー製パソコンの、ゴミソフトだらけと同じ なんだなんだ
マツコネ気に入ってるの俺だけなのか… >>224
それで満足できてるならよかったじゃん
よほど求めるものが低いんだろうねぇ
他車で社外ナビ使ってるとね、マツコネなんてゴミすぎてストレスマッハなんだよね
食事でも美味しいもの食べると不味いもの食べられなくなるように、ナビもよいもの使ってると粗悪品は使えなくなるのよ
純正BOSEも低音もりもりなだけで解像度低いし、スピーカー多いせいでステージングメチャクチャだしお世辞にも褒められるものでもないよね >>223
世界標準に合わせないと負けるよ
ネトウヨ式のここは日本だという論理は通じない >>9
スバル車乗っている俺勝ち組やなw
カーナビは、カロッツェリアだが >>208
開発に工数かけてないし
ハードができればUIはどうでも
いいんだよ またJDパワーは、ヒュンダイに金もらって嘘を言ってるの？ スマホのカーナビが結構使えてしまうんだよな
データの更新も早いし >>230
マルチェロ・ガルディーニはワゴンR乗りだぞ? >>253
それしか知らなければ不満も出ないってことだよ
社外ナビは知らない方が幸せだと思う 高くて低性能で古臭くて使いにくい
これがジャパニーズガラパゴスの心髄やな >>247
どう便利なんだ？
地図情報の見易さそのものは普通って印象だが
標準のやつのはずだけど
フロアにダイヤル式の操作ボタンあるしタッチじゃねえしUI使いやすいと思ったことがない >>235
いや、３ナンバーに乗っている自分としては
狭い道は避けてくれないと困る ということで ベンツは ワンセグは入らない NHK残念ですた ナビ、リモートタッチコントローラーよりタッチパネルの方が使いやすいんだけど >>259
中の人が幸せならガラパゴスでもいいんじゃね？とか俺は思っちゃうけど今の時代それじゃダメなんだろうなあ 日本は時間が止まってる。思い出を保存するにはいい場所かも。
海外の変化のスピードが速い。 >>245
ナビに関しては最悪がベンツ、BMWのほうがまだまし
トヨタのが一番使いやすい上に道の選択が適正
ベンツのナビなんて幹線外れて山の中に連れて行かれる 1980～1990年代の日本の家電製品に見られた、
・高機能＝カッコいい
・ボタンが沢山並んでる＝カッコいい
の価値観を引きずった世代が年功序列で昇進して
大手電機メーカーの意思決定をしているからじゃないの？ あの世代は人数も多いし。 >>257
スバルの純正ナビって社外ナビベースだったりするでしょ
彩速ベースの純正ナビとかさ、そらあまり不満も出ないよ
マツダのマツダコネクトはノウハウ無いのに独自開発した結果できあがったゴミだから、他社ベースのナビとは比較にならないレベルの粗悪品だよ ガラパゴスが問題なのではない
顧客ニーズを無視したのが問題なんだよ
客がガラパゴスなら商品もそれでいいし
世界標準を望めばそうすればいい
最近の日本のトレンドが顧客ニーズより
何を作りたいかだなどと出鱈目言ってたからな
そら、いらんもんは買わんわ 車買い替えようと思ってるけど、ナビいらないんだよなぁ
でも、オーディオだけだとバックモニターつかないとか言うし。
オーディオレスで買うしか無いんだろうな。 >>253
俺も好きよ
正直、Z4のアイドライブより使いやすくて
iPhoneもすぐ繋がって便利～と思った 高級車は ワンセグ 入らないのだ
安物トヨタとかは金むしり装置 悪意仕掛けが満載 空調も、
ダイヤルだと、見ないで済むけど
タッチパネルだと目視な見ないと分からない
等など実は根の深い話ともも >>253
ぶっちゃけマツコネって価格相応たけどID:9WDUb+tr0みたいなのが毎回顔真っ赤にして叩いてるだけだと思うわ マツコネの不具合の多さは異常。
あれでリコールを出さないんだからマツダは糞みたいな会社。
マツダ車だけはぜったいに買うなよ！
ぜったいにだ！！！ ホンダ、トヨタの純正はかなり良いと思うんだけど
まあ、どっちにしてももう最近は純正載せてなくて後から他のメーカーナビ付けてるんだけどね >>282
その人マツダスレ立つたびに同じ事言って荒らしに来る有名人だよ >>270
非ＵＳＡはガラパゴス
ってのがJ.D. Powerなので
いいのか悪いのかか関係なく、過去からずっとそういう主張だし 走りや燃費が良ければナビなんてどうでいいという考え方がもうズレてる
車の自動化が進めば車も電子ガジェットの一つになる時代がもう目の前
その時はドライブOSやUIこそ差別化の中心になる
このままじゃ一旦イノベーションが起こればあっという間にスマホや家電製品のように衰退しちまう
それもたった数年でだ バックモニターだって？ 超田舎者だな
ドライブレコーダーで全面見える
後ろはパトカが見えるよう屋根についてる >>283
空調と音量はダイヤルのがいいね
しかしナビ操作をダイヤルでやるのはちょっと >>257
自分もスバル車で楽ナビだw純正はパナだけどMFDと連動してるだけで10万高いから止めたわ 高級車はしらんが純正のカーナビ、更新は少ないし高いだけで最悪
ゴリラの方がよっぽどマシだろ
一体感というかパッと見良くするためにはこんな高いもんしか選択肢ないとは .
. ★ 相撲協会聴取を拒んで来た貴乃花、いざ応じたら協会から一方的に悪者にされ降格解任 ★
. ★★ 白鵬が連続優勝できるのは、それ以上の力士を排除した日本相撲協会の大掛かりな八百長 ★★
尾車親方に " 貴ノ岩の診断書に関する疑問 ” が浮上し角界騒然！ ← 新動画
→ https://www.youtube.com/watch?v=xt1LL001RcY
貴乃花・曙・若乃花・武蔵丸・貴ノ浪時代なら白鵬なんて大関クラスだろ
→ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/sumou/1470021222
白鵬の優勝回数が40回で歴代でも群を抜く横綱と言われるが、実はモンゴル力士総協力の八百長相撲だから、白鵬の
40回優勝は八百長で可能だったのであり、そもそも貴乃花時代は曙とか武蔵丸や小錦がいたが、白鵬が横綱になった
途端に南洋系の巨漢力士は姿を消した。 相撲に日本国民の税金が投入されているなら、それこそ税金泥棒そのものだ。
. *** 過去には曙や武蔵丸らの南洋系巨漢力士がいたのに、今は一人もいない ***
投稿者は相撲は素人だが、白鵬の連続優勝には素人でも分かる疑惑が生じる。 それは貴ノ花が現役横綱時代に
横綱優勝争いを競った、曙やら武蔵丸などのいかにも強そうな外国力士が今は一人もいない事である。
今は外国力士と言えばモンゴル出身力士ばかりだが、なぜ白人や南洋系の巨漢力士は一人もいないのか。
. ◇_◆ 曙や武蔵丸や把瑠都などの相撲活躍を阻んで、白鵬の優勝だけを狙っているのか ◆_◇
曙のような南洋系の巨漢力士は、白鵬と良い勝負になるだろう。 しかし把瑠都が本気を出せば白鵬など投げ飛ばされるから、
把瑠都には高額の退職金を出して相撲を辞めてもらったのだろう。 これではいつまでも白鵬の優勝が続くばかりだ。
白人や南洋系の巨漢力士の相撲入門を阻んで、モンゴル勢が優勝を続けられる大掛かりな八百長が仕組まれているようだ。
白鵬 vs 稀勢の里、稀勢の里が大ケガをする前 ← ← 【重要】
→ https://www.youtube.com/watch?v=UkDuYqjEbYc
モンゴル勢の怒り増幅 稀勢の里を病院送りにした “真犯人” ← ← 【重要】
→ https://www.youtube.com/watch?v=rWcew_Ea-5Y
貴乃花 対 曙 〜永遠のライバル対決〜 2、 これを見るとあの曙に対して、貴乃花がガチンコで相撲をしている。
→ https://www.youtube.com/watch?v=seUkoUAhzJw
.
>>275
俺は純正ナビを速攻で社外品に買い替えたから純正ナビの使い勝手はあまりわからない。 >>286
不具合ってどんなの？
CX-5乗ってて特に不具合あった覚えがないんだが… >>289
まあ実際日本はガラパゴス的なところはかなりあると思う カーナビの劣化が激しいのは
感じてた
特にルート選択のプログラミング
年々、適当になってきてる
韓国人にでもやらせてるのか？あれ >>267
狸が出てきそうな道をたくさん知ることができた。東京だけど。 スマホタブレットのクレードルつけるだけでえやん？BT通信あたりで車側のアプリのっけりゃいいやんけ 空調はダイヤルだって？
声で言うようになってるんだけど？ HOT COOL
おまいらの車 昭和 >>301
車スレって大体変なのがマツダ叩きで乗っ取るよな >>289
う～ん、ある意味合ってるような気がしないでもない
やっぱ消費地でアメリカで売れてこそ世界基準ってのはあるから
最近は中国の市場もそれに近くなってきたけど
中国は売るにも国内優位政策で大変だからどうなることやら >>293
俺はサイバーナビ。
ドライブレコーダーが連動してる最新型。 >>1
携帯の日本のガラパゴス化はあると思うが、クルマや新幹線のガラパゴス化は微妙 一刻も早く朝鮮人を半島に叩き込まないと日本に未来はねえな
こんな所にまでヒトモドキが跋扈してるのか 中国人にやらせてるんだよ
だから銀座と浅草とデズニーの周りだけ詳しい >>302
日本人村で開発してるから逆にダメなんじゃない？ デーラーナビ使えない
ブルートースに繋がらない
でも価格は20万ぐらいした
もう二度と買わない マツダコネクトが叩かれるのは、社外ナビの選択肢を奪ったから。
多少性能が改善する程度では、社外ナビには勝てないから、
改善しても、いつまでも文句をいわれ続けることになる >>311
スマホは金が無い人向けだわ
金にゆとりがあるならカーナビ付けた方がずっと良い >>315
マツダ以外も下がってるのにバカかこのチョン >>317
一回不満を知って次から自分好みの純正以外のメーカー品を買うのが良いよ
値段も安いのあるし >>308
BMC後のS4/レヴォーグかな？
自分の時はサイバーが選択にも無かったわ、良いな >>1
アホらしい。ナビとかオーディオなんか、オプションじゃん。気にいらなければ取り替えるだろう？ 車も新幹線もリニアだってガラパゴ済
今 最先端とかいうのほとんど枝葉。 マツコネって買った人の意見より
ネットで聞きかじった知識での批判が尊重されてるから不思議だわw >>322
てか、新車買う人でそのまま純正ナビ選ぶ人多いよね
あれ結構高い買い物なのに、対して気にせずそのまま付けちゃうの
大きい買い物して時だから感覚麻痺してるんかね、あの値段の商品を普通に買ったら
あんな気軽に絶対買わないだろうに マツコネは本当に最下層な時期があったからその印象が残ってるんだろ
今は随分マシになったらしいけど ん?電装品などディラーオプションにしとけば、ええねん(^。^)y-.。o○
はした金欲しさにメーカーオプションや標準装備にするからや
つ～かユーザーインターフェースに根本的に掛ける日本製のカーナビなんかアメリカで売っておるんか? ナビ高すぎ。
あの場所に、スマホをパコッとはめたら
充電からハンズフリーから一発OKにしてくれたらそれでいいんだけど。 >>332
だよねえ
車と一緒に買うから麻痺しちゃうんだろうね
カーナビ嫌いの俺からしたらよくわからんw >>319
都心の地下だけは、追従してくれる車載の方が強い。
他は圧倒的に負けてるわ。 バカチョン製を使ってるからだろ
安いからってチョンを信用したらこうなるのは目に見えていたはず
ほんと今の経営者はバカばかり
ホンダ、お前のことを言ってるんだぞ？
分ってるのかよ ヨーロッパは貴族
アメリカは超大金持ち が 原動力のソース
日本は祖国逃亡元朝鮮貴族だからね
ねじ曲がってんのよ >>332
わざわざカー用品店言って買うのが面倒なんでしょ
純正品だってスペオタでもなければ十分な性能だし このスレを車関係者、特にヨタやホンダの役員が見てくれてることを願うばかりだ
ユーザーに使い勝手の悪いモノはいずれ廃れる
どんなに性能が良くてもだ
そして99％の技術者はUIというものが分かっていない
UIにもっと開発費を投入しろ
自動運転のソフト開発より急務だ >>208
日本の電機メーカーってもうリスクを取れないんだよ。
思い切った挑戦をして会社を潰すわけにはいかないから。
大量に抱え込んでる中高年社員の生活かかってるわけだし（終身雇用年功序列の国でもう再就職なんかできないじゃん）。 >>333
買う気満々で試乗したらエラーでまともに動かずそのままフェードアウトしたよ 偽装ばっかしてるし、実際は品質クソになりつつあるんだろ ゴミだよな、早くAndroid搭載にしろよ
ガラケー同様に淘汰されるべき存在 HUAWEIが単独でiPhoneの販売数抜いたの知らん馬鹿者がおるな >>332
ホンダとかだとナビキャンペーンやってて結果的に安くなることがあるんだよ トヨタの幹部は もう国内メーカーの開発力に見切りをつけていて
１０年待っても 何も出てこなかった と言ってる
もはやアメリカに丸投げするしかない >>341
そこそこのナビってめんどくさいで済ませられる値段じゃないと思うんだよね
だけど、車購入時は結構、気軽に付けてしまうという スマホより操作性の悪いナビがこの先生きのこれるわけねえだろ
車のナビなんてスマホのモニターとスピーカーでいいんだよ HUAWEIが単独でiPhoneの販売数抜いたの知らん田舎者がおるな >>344
今もそんなんか
俺が去年CX5試乗した時は気にならんかったわ カーナビというか、ダッシュボードにあるシステムが遅くて使いにくくて機能も少なくて酷いとは思う 日本はとにかくIT部門で失敗が目立つ
何でこんなに苦手なの？
先進的な外国企業の技術を導入するだけでいいのよ >>322
そういう論理でハイエンドユーザーを切り捨てて、選択肢を奪ったから叩かれてる。
トヨタ、ホンダ、スバルあたりは、そういうユーザーのために1DINの穴を用意してるんだが
マツダは1DINを廃止したから、自分で取り付けることもできなくなってしまった。
オプションで1DINを用意しとけば良かったのよ… >>342
コストの都合から
操作は、全部タッチパネルで完結しろ！！
そのＵＩは
オマエ達が考えろ！！
失敗だったら、その責任はオマエらな！！ もうカロッツェリアはスピーカーとオーディオユニットだけつくってくれ。
あとはスマホの搭載しやすさと連携性さえあればいいから。 そういや日本車のナビはいつまでもcarplayとかandroidautoに対応しないから評価低いとか聞いたわ アメリカに丸投げ＜＝？
おまいは相当な馬鹿だな
そのアメリカ人はそのまま
中国人やインド人に丸投げ ナビとドラレコは必須アイテムだが
価格下落がすごいからなぁ
メーカーも大変だろね ガラパゴスって悪いことなのかな？
利点にすべきじゃないの？
多文化だ、多様化だのの推進の邪魔者扱いにされてるけどさ。 >>332
ナビパッケージコミコミで付けて来るからな、社外で買うより安い、そうじゃなきゃandroid auto対応のパナF1Dが欲しかった >>344
今乗ってるけどフリーズなんかしたことねーよ 評判の悪いものにしがみ付く
いつまでもしがみ付く
日本企業の特徴のひとつ X=品質が糞
◎＝品質が嘘 神鋼 東レ スバル 積水ハウス きりがない カーナビは更新料金が高いんだよ
スズキのディーラーオプションだと更新に3万円近くかかる
ユピテルのポータブルナビを買った方がいい >>366
北米では糞！！
と言ってるJ.D. Power
呑むも好し、抗うのも好し オプションでつけてくれるというものの、純正なんか要らないんだよなあと思うよね >>37
Google User Internetだよな？
あまり恥ずかしいこと書かせないでくれw カーナビに不満足なら、
カーナビメーカーのせいだろ。 ナビは使いやすくて高性能なほどいいし、最初は高性能嬉しいんだけど
結局パーフェクトなのは無いんだよな
カロ使ってても階段に案内されることはあるし
それに気づくと、大雑把なルートをナビに引いてもらった後は、
道路の看板見ながら走って、ナビは周辺地図の表示と自分の位置確認で割と十分なことが分かる
あとは安定動作とかUIの快適さに尽きる
そこら辺が時代に取り残されていってる感が半端ないんだよ 日本が顧客ニーズ無視しだしたのって
プロジェクトＸとかからかね
やりがいばかり強調して
商売では客は自分の欲しがるものしか買わないという
大前提を無視し始めたのは もっとメーカーの強みを生かすべきだろう、
確かにＧｏｏｇｌｅのナビは強力だが、実際に多くの車を走らせているのはトヨタだ、
自動車から上がってくる情報を元に地図を更新していくようなシステムを構築するべきだろう しかしまあ、アレだね。
一昔前は、「日本人が作るものはオリジナリティがない」って言って、日本を腐してたのに、
日本人がオリジナリティあふれたものを作るようになったら「日本人が作るものはガラパゴスだ」か。
「日本人は世界一優秀な民族で、オリジナリティあふれたモノを作っています」
って言うのを、まず認めてから、議論を始めたらどうなんだ？ >>366
使い勝手の良いものならガラパゴスではなく業界標準・または世界標準になる >>358
そのハイエンドユーザーとやらが実際は声だけ大きいだけだから
安いナビとかスマホナビが人気なんじゃないの？ 日本製は品質が神がかった嘘という評判になってるよ
スマホ部品も今年で互角になった
アルプスとか村田は中華製と同じ値段で売ってる
あれ赤字だと思う。日本販売分で穴埋めしてると思う クルマもEVになると、ITの導入が益々進んでコモディティ化していくよ
ガラパゴス化した技術体系は全滅する可能性すらある
日本は家電だけでなくコモディティ化にめっぽう弱い >>382
それはちょっと違うと思う
オリジナリティとかじゃなくて日本独自の規格みたいなものでしか物作りが出来ないから、世界に出た時にいささか問題がある、ということだと思う >>368
試乗車で出かけようとして
Rに入れても何時まで経ってもバックモニターが表示されなかった
店員とお互い顔を見合わせて苦笑いしたよw
結局30秒後に映った。糞画質が。 >>381
最近発売のタクシーが ××× です
街のパトカーみたなもの 関西で某メーカーのカーナビソフト開発に携わってたけど、まぁ現場は酷いもんだよ。
というのも、カーナビソフトのコードって10年以上も前から引き継がれてきたスパゲティコードなん。
そのくせ、仕様書や設計書がまともに書かれてるものが少ない。
現場は古臭くて非効率な作業、実際に作るのは人手が足りないってんでどっかから適当にとってきた派遣社員。
あんな現場でまぁまぁ動くモノができること自体、奇跡だと思うね。 >>366
悪く無いけど、地図更新が制限がある上に遅く古い
オーディオ機能も動画再生はコーデックの幅が狭いからメンドイだの良い事があんまない
普通にandroid autoやgoogleplay対応レシーバーのが全然便利、スマホの画面をミラーキャストも簡単に出来れば更に良い ワイパーのゴム買いに行った時に久々にナビオーディオコーナー見たけど
びっくりするくらい展示スペース小さくなってたわ タブレットが入るように
してくれ。
もうカーナビはいらん >>380
そうはいっても昔は昔で、
「日本製はオーベー性に比べて個性が足りない。客に媚びすぎて思想がない。少しぐらい頑固なほうがいい」とか、
意識高い系から苦言を呈されてたんだぞ。 基本はバックモニター兼オーディオだな
ナビとしてはあまり使わないが車に備え付けて置けるのは便利
車を使う頻度によるかもね >>383
その国に合う合わない、とかもあるから一概にそう言い切れない ナビでMP3で音楽聴けるが、
未だにギャップレス再生できない機種がほとんどなのが驚いた
PCやスマホで当たり前にできてる事がまだ備わってない >>384
その通り。
大多数の人はスマートフォンで十分。
マツダコネクトの性能が低いって叩く人もいるけど、大多数のユーザーはマツダコネクトで満足できる。
問題の本質は、社外ナビの取り付けられないようにして、選択肢を奪ったことだと思う まあ、日本がノウハウを蓄積し、販売力を高めた所で
技術のパラダイムシフト（特許）で０からリスタートさせるのが
今のアメリカの戦略ですからね 技術力つーよりも、どうでも良い様な当たり前の部分が出来ないってのは結構痛い
UIUXの考え方も一般的にはなってきているけど、まだまだ甘く見て金を掛けたがらない >>388
何言ってるの、君？
世界規格内で、オリジナリティあふれる製品、なんて無理だろ。
オリジナリティを入れた時点で、世界規格から絶対にはみ出すよ。
ロクにオリジナリティのない iPhon とか、iPad ですら、当時の世界規格からはみ出してたじゃん >>399
上位機種でも動画再生の規格縛りきついし前時代的だよな デザインで思ったけど、ホンダといえばいっつもこれだな。毎度ガッカリさせられる。
・展示会でコンセプトカー発表
→ 何これ！？カッコいい！乗ってみたい
↓
・1年後、展示会で再度発表
→ なんか普通の車っぽくなったね…。
↓
・1年後「当社が20xx年に発売予定の新型車xxは…」
→ フィットの部品流用してるだけだろｗ
↓
・「当社が今春発売した新型車xxは…」
→ ただのオッサン向け乗用車になってるじゃん。いらんわ。 >>391
スマホ版とかある程度リバースエンジニアリング、
って言うとおがましいが中身見えるのねある程度
これヤバイ開発管理してんな、と思った。
DENAが作ってるナビローは、まだわかる作りだけど
肝心のナビエンジンがダメダメ。
ソフトウエア周りはどうにもならんな日本製は カーナビを道案内装置としか捉えていないのがダメダメ。
車の情報システムの軸として存在しないと。
K.I.T.Tとまでは行かんでももうちょっと
情報端末として存在しないと 各論に具体的な話は無いけど
マッチＵＳＡ
アンマッチＵＳＡ
という話 >>401
大半の人がそのまま純正ナビ買うから問題無いんでしょ
ネットでもオーナーじゃない人間ばかりがうるさく叩いてるし >>405
君の言うオリジナリティってなんだろうね >>215
5ナンバー車でもドキドキする道を平気でナビしやがりますよ(´・ω・｀) もはやモニターだけの為に10万以上使ってる様なもんだな。付けたけど。 AndroidベースのカーナビでスマホとテザリングしてGoogleかYahooのナビを表示させられる物は無いのか？ >>391
関西じゃなあ…
コスト優先でやっつけ仕事ばかりだかな
俺も上司に、ここはもっとしっかりエラー考えて丁寧に作るべきですよと言っても
その程度のことに何時間かかってんねんと言われる始末
別に上司が悪いわけじゃなく、納期と計画達成できないと、その上司もつるし上げられるの分かってるから俺もそれ以上は言わない
さらにその上もそうしないと会社が食ってけないから、そこらじゅうでやっつけ仕事がまん延してる
業界全体がこんな調子だからな >>1
このビジネスインサイダーとかいうソース、日本版の編集長は元アエラ編集長だから朝日新聞系な
海外メディアといえばニューヨークタイムズ、雑誌で話題といえばサイゾー、ネットの声といえばビジネスインサイダー
こんな感じの朝日一派だから一応それは勘案した上で記事を読めよお前ら >>378
モノはあるのに選ばないユーザーも悪い
Amazonランキングトップは\24000のゴリラ（パナソニック、地図はゼンリン）だ
ディーラーでみえはってるのかねぇ 今後は軍用機のアビオニクスのように
電子部分の価格に占める割合どんどん上がってくんだろうな車も >>1
そう今の国産スマホや国産PCに足りないのは話題性だよな
話題性を簡単に出すのなら極端なスペックにすれば良いだけなのにやらない
iPhone Xが未だにメモリ3Gでラインナップするのに対して台湾メーカーのASUSのモデルにはすでに8Gモデルがラインナップにあるし、
Razer Phoneみたいにメモリ8Gだけじゃなくリフレッシュレート120Hzまでやっちゃう
つまり極端なスペックを載っけて宣伝しまくればブランド力で信者を増やしてるiPhoneと同じ土俵に立てるわけ
そういう戦略で成功してるのが今の韓国メーカーや台湾メーカー
デザインはどこの国も目糞鼻糞
ならば極端なスペックで差別化を図るかどこよりも先に新技術を披露するしかない
しかしどうも日本人は宣伝下手
悪徳業者を見習えとは言わないが、
悪徳業者たちは粗悪な製品を口八丁手八丁あの手この手で売りまくる
その図太い精神を日本のメーカーは学ばなければ海千山千の海外の悪党たちには未来永劫勝てはしない
今までの聖人君子戦略や性善説戦略じゃとてもじゃないが世界に勝てないよ
安定重視も良いけどいくら良いもの作っても売れなきゃただのガラクタ
売れるには宣伝力や営業力を上げるしかない
良いもの作って自然に売れてた時代は終わったんだよ
2007年頃までの国産ガラケーは日本も極端なスペックのハイエンドモデルを出してたんだけどなあ. >>229
耐熱性高めたタブレットにしちゃえばいいのに
日本メーカーは古い規格を切れないんだろうね >>416
それがAndroidAuto対応ナビじゃないの？ >>409
ナイトライダーの世界になってるのよ。既に。
茹でガエルになってる人達はマジでそれがわかってない
日本以外だともうスマホナビしか使われてないと言っても過言じゃない
雑なしゃべりで使えて当たり前。
「音声ナビの使い方」マニュアル読まないと使えないレベルの酷いモノしか日本のナビには無いのに
「音声ナビは日本が先にやってたから進んでるはず」とか思い込んで
トンチンカンな事言ってる。
iPhone前夜。思い出すヤバイ状況 >>414
それはパイオニアナビも昔からやる。
人だらけの商店街とか平気で案内してた昔から >>422
よし、ターボブーストだ
オーケイ、マイケル 外国産の車が他の国多いのは当たり前だろ
世界の八割の車は日本産だから 欧米じゃフロントガラスに行き先がオーバーラップされるしな マツコネの不具合の多さは異常。
あれでリコールを出さないんだからマツダは糞みたいな会社。
マツダ車だけはぜったいに買うなよ！
ぜったいにだ！！ ！！！！ >>3
こういうゴキブリウジ虫って何なの？ｗ
ゴキブリガイジン死ね
臭いんだよ、ゴキブリガイジン
汚らしいウジ虫が！！
反日ゴキブリが日本に居つくな、寄生虫が！！ ナビの取付は、メーカーと販売店の其々わけてあって
どちらかが利益出せるようにしてあるだろう。
ナビを第三者にまかせろなんていうのはお話にならないワン >>428
幅員2.5mくらしかないうちの前の道も抜け道ルートになってるらしくて、がんがんクルマ通りやがる。
まじで開発者死ねとか思うわ。 簡単に言うと、
VHSが覇権を取ったのに、βに固執し続ける…てのがガラパゴスの負けパターン
βが覇権を取ったのなら大勝利なんだがね
重要なのは世界標準になった規格に合わせるという事
独自規格に固執しない、という事だ
日本は無駄に国内市場があるから、この判断を間違う事が多い
気付いた時には手遅れってパターン 縦割り過ぎてナビ専門家、
ECU専門家様がバラバラに存在してるのが今の日本の開発なのよなぁ
セキュリティのためにそれぞれを隔離しましょう、
なんて話を大真面目にしてる。今この瞬間。
人材、予算を配置する人はそれが何かも訳がわかってない。
とりあえずコラボ開発推進、とかやってグーグルの真似してる程度がせいぜい。 >>412
性能が低いだけだったら問題ないんだが、
社外ナビの取り付けをできなくしたという点で、モラル的に問題あるから、
その点では叩かれ続ける。
国内メーカーだと、社外ナビを取り付けられないようにしてるのは、マツダだけだからね。 まあいずれにしろエアコンなしパワステなし窓は手回しな車に乗ってる俺には関係ない話だったw 日本企業がうんぬんというより、
グーグルがやばすぎるってだけだわ。
あの音声認識は凄すぎる。
世界中のパソコンとスマホからこっそり音声データを採取しなきゃできないわ。 >>441
海外メーカーとかとっくにDINスペース無いよ？
DINの後付けナビなんて20世紀の遺物扱い マツコネのせいでマツダの売り上げは本来あってしかるべき台数の半分に落ちてるｗｗｗ
それなのにマツコネを続けるアホ経営陣ｗｗｗｗｗ
さすが3流企業マツダの真骨頂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まずはワンセグをなくせよ
受信料はとられるわ事故の原因になるわいらねーだろ カーナビのタッチパネルのレスポンスの悪さには確かにイライラさせられる >>445
お前idriveにも同じ事言えんの？
2DINに固執してたベンツは大幅に評価落としたよ？ >>427
音声認識やってるといっても
目的地の名前を認識しますよレベルだからなあw
そうじゃ無いんだよな >>332
すまんな
車種メーカー板でいろいろ書いてあるのは見たけれど
結局、車載カメラとの連携と、インターナビで決めたんだわ
買った後にわかったことだが
ハンドル内のボタンをカスタマイズできるのはそれなりに便利だ
ドライブレコーダーについては正直社外品がよかったと反省してる
何か連携してるかと思ったが別になかった(´・ω・｀) ナビのアップデートも、今時ディーラーに行かないとできないのが面倒だよね
スマホとテザリングしてアップデートさせてくれよ 楽ナビ使いやすいし安いおすすめするけど
パナはボタン押しにくいし画面反射きついし地図がしょぼい
まあテレビはきれいに映るけど見ないからな 車のコンピュータ系統は、車本体とわけてアップデートできるようにすれば？
車のコンピュータ系統で、ソフトウエアの更新、それに伴い新しいコンピュータのハードが必要になれば、希望者には車のコンピュータ系統を積み替える
もちろん、金を取ってやればいい
客が望む車のコンピュータ系統を簡単に積み替えられるようにする
こういうサービスが求められてるってことじゃねーの？ >>215
引っ越し手伝いのバイトしたとき
高さ制限のある陸橋潜る道指示してきたナビに運ちゃんキレてたな >>444
ナビの観点だと外車は最悪だよね。
カーナビの性能は低いし、社外ナビも付けられない 海外メーカーも日本で軽自動車売れよ
値段は80万～、定員は大人4人がきちんと座れる、安全装備も当然、
そうすりゃ日本のシェアも伸びるだろ 後付けナビ派の人とか
ちろちろ弄り回したいだけのキモい人だけだよ。
綺麗にまとまっててステアリングから快適に操作できる
純正ICEが好まれてるのは世界的な流れ。
上位車種ほどこの傾向 >>364
それだよ
アメリカに丸投げするとき
いちばん大事なことは
「日本人に口を出させない」
だよ
特に老害幹部がいちばんだめ >>439
そこはちょっと違うと思う
製品の良し悪しにかかわらず規格を業界標準にして覇権を取るというのは昔からよくあることで
そうじゃなく純粋に製品が良くないから困る
性能が悪いんじゃない。使い勝手が悪い
ユーザビリティーの重要性を軽視しすぎ
300㌔で走る車よりも、簡単に目的地に行ける車が求められてるんだよ >>461
非ＵＳＡだと
ダメ出しくらってるという記事 >>348
そんな未来のクルマはキンペーの悪口言った瞬間に崖から落ちるんだぜ
ハ ン ド ル 操 作 誤 っ て よく言われることだけどハード面の向上しか頭になかった日本にはもう出る幕ないやろね >>454
誰もがそう思うよね。
なんだけど、これが車載機器開発の人たちの世界だと
「オープンなインターネットに接続するのはウチの仕事の範囲外。ウチの仕事じゃない」になる。
地図の差分更新に対応させるだけで
パイオニアは地図データ形式を作り直した。
そんで失敗した。 >>460
日本でしか売れる見込み無くて、しかも日本のメーカーに割り込める保証もない、というか多分無理、な車を開発する海外メーカーなどいるわけない 簡単に誰でも直観的に操作でるUIを作れ
行先だけ告げれば目的地まで運転してくれるタクシーが究極の理想だ
説明書を読まないと使えないナビとか論外だろ ナビというより、馬鹿でかいタブレットみたいなモニターが邪魔。
旅行や遠出のドライブに出かける時以外はナビなんて見ないのに、常に目に付く一等地に
デカデカと居座ってるのが鬱陶しくてしかたがない。
今の車は、収納して普段見えないように出来るけど、モデルチェンジしたら収納できなく
なるみたいなんで、悩ましい。 >>471
ＩＴなんてバズワードを喜んで使ってる連中は
ウェブ２．０とか、喜んで使ってた連中 >>471
いや、既に来てると言うか
その認識だと入ってもう一製品世代分くらい遅れてる >>441
もう不買運動でもしてたらいいんじゃないかな 五年くらい前につけたのはアホナビすぎで嫌になった
かといってグーグルマップは移動しながらの現在地表示が遅かったしあれはあれでダメ カーナビがダメになった原因はリモコンを無くしタッチパネルにしたことがほぼすべて
だね。ジョイスティックのやつ、あれがないと走行中に地図スクロールが難しい。
カーナビは現在位置確認マシーンであって検索マシーンではないんだよ。 >>9
定番のマツコねとスズキの使えないスマホナビってことか cx-3に乗ってるがマツダコネクトは
本気でゴミ！
ただ車としてはかなり優秀だとおもう、燃費いいし走りもかなり快適
ただ、マツダコネクトはゴミ！
そしてシートのリクライニング機構も30年前のホンダの車以下の不快感 欧州も北米も、いいもの・気に入ったものを長く使う文化だと思うんだが
新しいものに飛びつくのは日本と東アジアの一部な印象 女受けいいからカーナビ操作するけどさ、使いにくい
スマホでグーグルマップ開いた方がはええわなww >>462
日本の現場の技術者はあいも変わらず優秀も優秀なんだけど
50歳以上のポンコツを超えた足引っ張り具合がもうヤバイレベル... >>445
今のマツダって生産能力ギリギリまで作ってるから2DINにしても数は変わらないと思うぞ こりゃ痛いところ突かれたな
日本だとカーナビは糞が当たり前すぎて誰も疑問に思わないもんな
これは日本車負けるなここは切り込めないもんな >>478
面白い。「カーナビって言うのばこういうもん」の認識が
色んなところでズレてるんだろうな >>454
マツコネの地図データならネットでもアプデ出来るぞ！
まぁ時間かかるからやった事無いけど >>482
「グーグルマップの検索結果をすぐ転送できるナビ」が
要は一番みんなが欲しいものなんだけどな。 >>332
値引きでタダや(^。^)y-.。o○
あの手のもんに金払った事あらへん
で
3年ぐらい保証付くのや >>480
3流企業のマツダがつくったクルマなんぞ買うからだｗｗｗ
自業自得だｗｗｗｗ >>487
あスペの人は「今まで出来た何かが出来なくなる」が、
手指を引きちぎられるような拒絶感を感じる生き物なのよ >>461
ごめん、ICEって何の略？
ぐぐってもさっぱりわからんかったもんで(´・ω・｀) >>487
ネガキャン工作員が頑張ってるなとは思う >>495
in car entertainmentの略よ ボクノオモウカーナビ
と
J.D. Powerの思うカーナビ
とは
完全に相容れない話なのに 目的地入力係やったんだがメーカーやモデルごとに入力法が微妙に違ってめんどくせーこと >>490
そうなんだよ。
カーナビに必要なのは高度な道案内機能ではなく
総合情報端末の機能。
これが今のカーナビは激しく欠けている >>496
奇妙な事書いてるのは自己認識の無いアスペルガーの人だと思う
本人も苦しんでると思うのでキチガイ見たと思って
スルーしてあげるのがみんな幸せになる方法。
もう何が正しいとかどうでも良いのよ。
とにかく自分を否定された感覚に抗う為にわけわからなくなってる >>490
そういうコンセプトのナビコンというアプリがあるが、死ぬほど使いづらい。 >>481
造られてから50年の旧車に乗り続けているよ。
車載カメラの設計もしていたな。今のセンシング系の走りをやっていた。 12年前のカーナビ使ってるけどまあなんとかなってるよ。
道路なんてそんなにボコボコ出来るわけではないし。
バックカメラも付けられたし、スマホ併用であと数年はいけるな。 >>482
グーグルマップって走りながらの現在地表示の遅れとかないの？ Googleの音声認識は ＡＩとかディープラーニングなんだろうな
まったくたいしたもんだ ナビはどうしても地図の更新がネックになるのがな
電波が届かないところ限定でナビが勝るわ >>498
JDパワー社の評価は自動車開発にかなり影響デカイんだよ
色んな業界ランキングで参照さらるから。
BMWミニやFIAT500とか、個性的な内装のクルマが
みんなモデルチェンジで「標準的」な作りに変えてきた。
これはJDPの評価基準に合わせる為だったと言われてる >>510
キャンセラーもディラーで買うと保証付くのや
(^。^)y-.。o○ カーナビなんて、ガラパゴス化して当然の装備じゃないか >>504
カリーナの純正が
そんな奴だっけか
もう更新できません、ごめんなさい
ってディーラーの人が本当に申し訳なそうに頭下げまくりだったみたいな まぁ日産がもう少しするとアマゾンエコードットに対応予定だからUIは少しはましになると思う
車とアレクサの相性抜群だからな
ただカーナビもアレクサに合わせてきちんと使えるようにしてくれないとな
グーグルホームやアマゾンエコーは日本では家庭で使うよりたぶん車での普及が先になると思う >>512
>>502
出来れば良い、って話では無いんだ
最近だとUXって言い方をするけど、要は使い心地が良く無いと全く意味が無い >>481
日本のファクシミリ文化に横やり入れるのは何故かオーベー人だけどね。 >>13
車に詳しい奴はいいが以外は抱き合わせ販売のガラパゴを押し売りされる >>514
そんな装備が突然、「自動運転の中核部品」になったから
みんな焦っとるんやで >>514
せやな(^。^)y-.。o○
カーナビは日本独自や
欧米で発達せんかったので今頃アップルやググルが出て来た >>9
ダイハツ純正ナビなんかトヨタのものとほぼ一緒
ただ金額の安い純正ナビ買ってるから満足せんだけだろ オーディオ屋がついでに手がける部品、から
これまでの自動車開発の花形部品、ECU様のご主人様、になったわけでな >>506
あるよ
このまえ初めて使ったけど案内役が教えるの遅くて喧嘩になった どのみちAppleかGoogleのナビで均一化されるんだろ？ VW、アウディ、ポルシェの純正は富士通テンだったり、
日本製ナビって結構外車にも使われとるんやで
とこも信頼性低く、陳腐化も早い中華Androidなんか入れたく無いんやな...自動車メーカーのこれまでの常識で言うと 独自規格と多機能のせいで基本的操作すら各社バラバラで融通が利かない
いちいちその機種限定の使い方覚えなきゃならない
これが日本製品のイメージ >>504
フラッシュメモリ対応も遅かったし、未だ持ち込み更新のもあるし
古い機種と大差ないんじゃないか？ >>528
彼らはインタフェースだけ供給して、
ナビアプリはナビアプリメーカーが提供する流れやで
ただ、これまでの「ただのカーナビ」はこれで良いけど
自動運転の中核制御は何処が担うべきか、
これについては日欧米、足並みバラバラでどうなるのか誰にもわからん テクノロジーで遅れてるって事は自動運転やEV車の競争も負け確定だな
日本は本当に終わったんだなと思う 無免許の池沼でも運転できるくらいでなければ売れない とりあえず思うのが
地図 店検索 施設検索など
スマフォ タブレットで出来ることが出来ない状態で満足なんてするはずがない。
GPSの問題でカーナビも使っているが
基本タブレットでの検索がメイン >>297
よく、フリーズすると聞いたんだが、そんなことないの? >>504
住んどる地域によるやで
東日本大震災、
東京オリンピック、関東は道路がヤバイ勢いで増えとる
新東名もに圏央道もポンポン開通しとる カーナビなんて頭の弱い女が頼るもの。
地図と頭に叩き込んた地図と方向感覚でどこでも行ける YahooカーナビとGoogle音声認識で標準化して
これで世界と勝負すればいいだろ
メーカー独自のローカライズのしすぎが使いにくさの原因だな >>533
進みまくっとるぞ日本
ただ、例によって役所の許可と利権で不味いことになりつつある >>319
車載がカモ向けなんだと思うよ。
Wi-Fiで補正しないし更新が遅いから 何十回も通り慣れてる道でわざとグーグルナビ使うと、
そっちじゃねえだろというの結構あって面白い。 純正ナビ相当の機能をアプリで提供すればいいじゃんってずっと思ってた。
地図は最新のをダウンロードして使えて、
自動車の機種ごとの特殊なインターフェース、
たとえば電気自動車の充電とか回生ブレーキの具合だとかを、
USBとかを通して受け取れるようになればいい。
スマホの画面だと小さいから、8インチくらいのモニタは標準で用意して、
あとは接続保障したスマホのリストとか、何なら自動車メーカーがスマホを開発したっていい。 車の自動運転が実用化すればカーナビどころか
制御用のPCが詰め込まれる。 カーナビなんか2DIN空けとけばいい話なのに
なぜメーカー純正にしたがるのか？ 自社技術で苦労なんかしなくても、iPadをサクッと装着できる治具が付いてさえいれば
それでこと足りるよね？ 国交相的には埋め込みビーコンとか、
道路側にアホほど施設を埋め込む形の自動運転でしか
認めたく無いんやな。
とてつもない利権やで。
世界は、カメラだけでこれを実現する空間認識技術を作ろうとしとる。
特殊なチップの要らないアリペイが中国を席巻したように、
特殊なハードが前提の仕組みを強制したら本当に日本のクルマ屋は終わるやろな
せいぜいシンガポールくらいしか導入せんぞそんなもん そりゃ日々進化するググルマップさんに勝てるわけない >>549
はした金欲しさや(^。^)y-.。o○ グーグルマップのナビは運転してない人が考えてるような気がする。
Yahooのカーナビのほうが運転しててしっくりくる >>547
ナビエリートがそれに近い事をやった
BMWミニ専用バージョンと、
純正モニタに専用ケーブルでつなぐ仕組みだった。
iPhoneの接続端子がライトニングに変わったときに対応出来なくなるお粗末ぶりで
失敗に終わった >>536
一度も無い。
ケチ付けてる人ってマツダ車乗ってないと思うよ >>549
2DINでどうやってクルマの制御系と共存するんや？ >>49
今年の春ハワイでレンタカー借りたら、韓国車だったんでかなり残念だったんだが、
Android Autoが異様に快適でびっくりした。
今年の秋、やっぱりハワイで同じ値段でレンタカーしたら、
今度は日産だったんでホッとしたが、
Android Autoが無くて残念だった。
ガムテープでスマホを見やすい位置に固定したんで、まぁ問題無かったが。 >>529
富士通テン向けのカメラは設計してやったな。
ポルシェはカイエンのバックモニターの搭載検討したっけな。片手間で。 >>533
テクノロジーで遅れてるわけじゃない
コロンブスのたまごじゃないが誰でも考えつきそうで誰もやらないことができない
というか軽視している
発明より実用新案を軽視するみたいな感じ
使い勝手を追求するということの重要さが分からず多機能至上主義に陥っている
同様に日本ではデザインも軽視されがちで性能さえ良ければ売れると思っている
でも、不要な性能の追求は技術者のオナニーでしかない >>551
ビーコン付けまくった国交相が
のんのインフラ整備もしてないGoogleに負けちゃうんだからなあ >>549
今どきの自動車はエンジンとかブレーキの制御を電子回路でやってて、
かつカーナビにそれらの状況を表示したり制御できるようになってる。
ハッキング対策で純正以外にはそれらの機能へのアクセスを許さない形式になってると思われる。
純正ナビからだと自動で縦列駐車してくれる機能とか、
高速道路で自動で前の車についてく機能が使えたりするが、
あれを純正以外で使って事故ったらどうすんの？っていう話にもなる。 わざわざナビ無しで発注してパイオニアのナビとスピーカーつけたわ
純正がゴミのようだし >>557
自動運転車ではないのだから
共存する必要がない 俺は日本人だが>>1の意図が読み取れない
何をどうしろと…誰か産業まとめてくれ 確かに新型のナビはつかいずらいですね。
それと、国産車のデザイン悪すぎます！
日本車は終わりだ！ >>551
日産はシーマの白線検知で相当国交省に苛められたしな。 >>566
自動運転車ばかりの時代になったらどうする？ ぶっちゃけ、カーナビなんか作らんでiPad積めるようにしてくれりゃいい ずっと日本車アメ車２台持ちで乗ってるけど確かに違う日本では使えない機能もある
シリウス？とかガレージのリモコンとか
アメ車の方が感覚で使える日本人で英語はよくできないから取り説も良く読めないのに
もしかしたら気づいてない機能あるかもしれないけど不便ではない
何が違うのか指摘はできないけどｗ カーナビか・・・・。
俺は今年の2月に新車を買ったんだけど、あえて純正の
カーナビ、ドラレコ、バックビューモニター、ＥＴＣの4種の神器は入れずに
パナソニックの「ストラーダ」で揃えたんだよね。。その前の車もストラーダだったから。
素晴しいカーナビだよ。
アメ公のことなんかどうでもいいや。(≧▽≦) 純正ナビにはそれなりの機能もあるんやで
コーナーの先の状況やハンドルの角度、スロットル、ギアポジション
これらのデータをまとめて制御するのもあるんやで
余計なお世話機能だがw ダイヤル操作できないエントリクラスでも
そこそこ多機能だから
操作が煩雑で使いにくいんだよね。 自動運転にエンジンの調子から道路状況まで
一括管理が求められてるのに単体機能のカーナビなど駄目でしょ カーナビなんて見ながら運転してる奴はトロイ。
ぱっと地図見て頭に叩き込んで、あとは方向感覚。 老人ほど各機能にボタンを付けろという
若い奴はボタンは少ない方が洒落てると言う 日本のBMWのナビはアルパインだな、たしか。
ごちゃごちゃつけるの嫌いだから、純正がスマートでいいや。
車両情報表示できるし、後付けでも出来ないことはないけど、
オーディオ類もステアリングで操作できるし。 サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう！
抗議を送ろう！
↓
アメリカ大使館のFacebookやTwitter等
https://twitter.com/usembassytokyo
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html
電話 0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX ０ ３ － ３ ５ ０ ５ －１ ８ ６ ２
メールアドレス http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html
米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。
ハリウッド映画全般 アフラック コカ・コーラ ペプシ マクドナルド アマゾン DELL マイクロソフト アップル ハーゲンダッツ コーチ ティファニー ディズニー
ドール ユニバーサルスタジオ ケロッグ P&G
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵
中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日媚中のハリウッドの映画などアメ豚のコンテンツに金払う売国奴を徹底的に苛め抜いて地獄に叩き落としていきましょう
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
「日本は人食いの風習」「戦時中は…」実話と称する仰天小説(NYタイムズ14週1位)をアンジーが監督・映画化
http://doumin.exblog.jp/17543165/
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
.....6+2957 >>573
接続した社外機器、ソフトに変なもの仕込まれた結果、車が暴走したら、
車メーカーは天文学的な賠償をさせられるな。 >>581
既にハイブリッド車は地図データ見ながら
蓄電状況を管理しとったりするんだよなぁ
わかりやすいのは坂道は登りで使い切って、
下りで蓄電するようにしたりな エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！
... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>587
日本車はそのリスク回避のために
膨大なチャンスも一緒に捨てようとしとるわけや スマートスピーカーのような会話型の機能は運転に集中する
カーナビこそ必要な機能 >>556
そうなんだ、マツダ車考えているので参考になったよ >>1
単にガラパゴスネタの第一人者になりたい奴がシッタカかましてるだけじゃねーか。
グーグルマップのレスポンス？使いやすさ？
ネット経由のタイムラグとコロコロ変える操作方法でイライラしかねーわ。
あと海外のナビの地図は超絶見辛い。
高速と国道、県道などをを色分けしている日本の地図はホント見易いよ。 車板のベンツのEクラスのスレに行ってみな。
同じようにカーナビの評判は最悪なんで、スマホのナビを使うとか、
アホなこと言ってるよ。 アメリカみたいに治安悪い国だとカーステやカーナビなんて盗まれるしな >>584
車の場合、ボタンであってほしい部分はどうしても残る
揺れる車の中、運転しながらじゃ微妙に外れたところ押しちゃったりするし
なんでもタッチパネルにする傾向は操作性のためじゃなくて単なるコストダウンだろう ぶっちゃけこういうハイテク機能に関しては、韓国車ってかキアあたりの評判がいい >>593
死人が出るよりはマシでしょ。
おもちゃのドローンじゃないんだから。
暴走した？ファームアップで改善します、だぞｗ >>600
反論では無いから返す言葉は無いが、
めっちゃ具体的じゃないか？ >>603
韓国車だと？？？？マジで言ってんのか？？？はああ？？ >>25
世界市場に打って出たのにジャパニーズガラパゴス仕様でムダにクセの強いもん作るほうがバカだろ >>594
これからの本命はスマートスピーカー対応車やで
今のところ対応予定のコンセプトカー発表したのが三菱しかないのが悲しいところ >>605
記念すべき初の自動運転車の死亡事故第一号は
テスラがやらかしてくれた。
お陰で他の腰の重い連中も動き始めたよ 昔のベンツに付いてた
今のHUDみたいな音声と矢印だけのカーナビで十分やろ(^。^)y-.。o○ パイオニアナビの渋滞情報ってどこから拾ってきてんの
普通にクソだろ
渋滞考慮ルートとか使い物にならんだろ カーナビもスマホのテザリング機能を利用するのが普通になれば
だいぶ話は変わってくる。 >>1
で、不具合ってなんなの？
使いこなせないだけじゃないの？ どのジャンルでも、どうあがいてもガラパゴス化する宿命なんだな、日本
ガラパゴスであることを武器にできないものなのだろうか。。 >>609
テレビや家電もメイドインジャパンが圧倒的に最強で永久に覆らないと錯覚していた時期が僕にもありました >>607
俺が何に気が付いてないと？
現状自動運転車が既に普及してるのか？ 日本は家電でも結局は楽天なんだよ
ごちゃごちゃしたチラシが情報量が多いって採用される >>603
今の時代でカーナビをハイテクと言うには... >>614
ポータブルナビとかにプローブ仕込んでるのよ。独自に
で、タクシー会社と組んだんだが、
タクシーのおサボりスポットが渋滞表示されるアホな状況になってる。
終電ごろの都内見るとわかる。
タクシーがジュース飲んだり一服しとる所に
謎の渋滞マークがつきまくりよ。
青山墓地の周りとかな >>617
コンパクトで燃費のいい車を武器にしてきたじゃん
時代の流れで陰りが見えてきてるけどな 10年前は酷かったが、コンシューマレポートやネットのユーザーレビューとかでも今の韓国車の評判は悪くないよ 悪魔の民族のせいでアンケートとかは何も信じられない >>13
いならいオプションがどうのこうのって話じゃないの？ >>619
せやで。
自動運転に向けた制御系が既にバキバキ入ってきとるんや >>622
既にローテクな従来からのカーナビと
これからの自動運転の中核になるナビ機能、を
一緒に語るとおかしな話になるで >>620
そしてアマゾン一人勝ちか
ってか、音声ナビも日本の方が先発なのに結局使い勝手悪くてあまり普及せず
そこを追求したエコーに車載音声ナビでイノベーション起こされたらホント一度来た道…になるよな なるほど国産品を買うのは日本メーカーの為にならないって事だな・・・これからはどんどん輸入品を買おう なんか単語がダラダラ出てくるけど，まったく要領を得ない文章だな
こんなプレゼンテーションされたらその会社即出入り禁止だわｗ >>616
「使いづらいは不具合」なのがJDPの評価基準の怖い所なんやで
日本のジジイ向けの使い易い、が基準だと
どんどん今後もズレていくだろな 研究はしてるけど導入するの遅くて話にならないのが日本の特徴 俺が期待しているのはもはやカーナビではなく自転車のハンドルに取り付けるスマホの活用方法
どうせ自動運転になれば制御とカーナビは一体化する >>628
固定観念に囚われてるなおまえ
制御系がカーナビと同一のモニタである必要はないんだ
制御系はメーター近辺に情報モニタを設け
カーナビはカーナビで独立した画面でナビだけやらせればよいわけだが ナビメーカーはトヨタのステアリングスイッチに対応させろよ >>635
お、なんかムダに高いプライドか透けて見える
良いダメコメントだな >>623
そもそも渋滞と言ってるけどしてなかったり
何も言ってないのに醜い渋滞はまったり
無茶苦茶でしょ
全く信用できない >>641
そんな所にムダな制御プロトコル乱立しとる
今の自動車開発のムダが見えるよな 旧車乗りってのもあるけどそもそも地図さえありゃナビなんぞいらん
仕事用のハイエースには純正付いてるけど最初におもちゃ感覚で試した以外に使ったことない 政商のゼン○ンが独占商売してるからな。
安いナビ買えるほどぶったくりな○ンリンの地図買ってアップデートすると、わざわざ高くて遠回りな高速を走らせようとしたり、東大官僚と結託してるのがミエミエだし。
そりゃまともな人間はスマホに逃げて、カーナビ買わなくなりますわ。 カーナビの標準装備を禁止して、外付けのを簡単に付けられるように規格統一しろよ。
カーシェア使ってるけど、最近は純正カーナビが増えてどんどん不便になってるわ。 >>618
性能自体は覆ってない、耐久性も
ただUIは極めてクソ。紙のマニュアルがないが合わさって
ウリになってる機能をフルで使おうとすると聳え立つクソの山を登らないとならない
車も前から指摘入ってる。シフトレバーの位置なんか最たる例なんだが、一向に変える気配がない
一度ロッキードとかボーイングで飛行機の操縦席見せてもらえば?ってマジで思う
そうでなくても、そこらの空港でも良いからさ ガラケー 当時のCPU/GPU/メモリ等の性能で出来る限界があれだった
→高性能化しても昔のままで外国勢に持っていかれる
国産パソコン・オフコン・ワープロ専用機 当時のCPU/GPU/メモリ等の性能で出来る限界があれだった
→高性能化しても昔のままで外国勢に持っていかれる
カーナビ 当時のCPU/GPU/メモリ等の性能で出来る限界があれだった
→高性能化しても昔のままで外国勢に持っていかれる
全部同じパターンで負ける
カーナビは、タブレット用SoC流用すれば安価に高性能なCPU/GPUが手に入る
で、性能を生かした使いやすいUIにすればいい >>650
機能を増やす事より、
増えていく機能をセンス良くまとめる事が車載機器メーカーに求められとるんやが
縦割り組織に縄張り意識の強い日本の組織が一番苦手な部分やな 2009年製ゴリラ
道案内は完璧。
位置精度は少しレスポンス悪いが問題なし。
オーディオはFM接続だったので音質は良くないが操作性完璧。
アナウンス中にちょっとに音楽が切れるのはイライラした。
2012年製トヨタDOP富士通テン製
ハンズフリー通話ができるようになったのは感動。
位置がヌルヌル反映されるのもよし。
ただしルート案内がたまにアホ。
オーディオ操作性良し。
2016年製マツダコネクト
案内、精度が2012年生富士通に若干劣る。（今のところ実害はないが）
オーディオ操作性に癖あり。
センターコンソールで操作できるしHUDに案内が表示もされるので
相殺できるか。
設定項目が多くいろいろ自由度があるので電気機器好きな人には楽しい。
2011年頃製カロッツェリア 楽ナビ
全てにおいて最悪
三洋がカーナビ専門会社だったらなあ。。。 >>648
使ったこと無いのは使いにくいから
使いやすく便利なら使ってるでしょ >>651
家電のＵＩについては同意だが、
シフトレバーなんかは場所を変えられたら悩むから何十年も同じなのが一番だよ。 だいたいカーナビなんてドライブレコーダーとの連携すらない
すべてが単体で機能するものばかり クルマに乗るたびにいちいちスマホ操作してブルートゥース接続を
確認するのが面倒くさくて、昔ながらのナビとカーステ付けてしまったわ
エンジンかけるだけで始動するのは非常に楽でいいわ
ガラパゴス生物にはガラパゴスが最適だわ >>652
タブレット用SoCは既に膨大に数がでとるよ
車載機器用なんて、わざわざ作る意味が無いんやな商業的に
車載用は、各メーカーが耐熱性能や耐久性とか
特殊な要件を満たさんと絶対に採用されないガラパゴスの塊
日立やNECだけが作っとる一昔前のチップくらいしか選択肢が無い ハードは一級でも、ソフトはゴミというのは、ここ数年とかの話じゃないのに今更かよ。 カーナビって上級車は横長に広いけど、カーナビで考えれば、EVみたいに縦長が正解だよね。 >>661
いよいよ自動運転他が無視できない現実の話になってきたからな >>1
過去に使ったカーナビでUIが気に入ってたのって、carrozzeriaの奴かなぁ
今は使う頻度が少なくなったんで、GoogleNaviで十分だけど。 トヨタ車がヨーロッパだと標準装備してるスマホ使用
を前提にしたモニターだけ付いたのもディーラーOP
の儲けに配慮して日本だと設定車もないのな
予防安全装備もホンダの軽と同じ程度のをレクサス
にやっと付けるんだから終わってるわ >>659
ROOT化したスマホを一台固定しちゃうと楽よ >>641
カプラー挟めば大抵のメーカーはステアリングスイッチ対応するだろ そもそも、Google Map使ったナビアプリの方が親切だって事に、どう対処するのよ？
Xamarinアプリ作ってる身としては、日本のカーナビって恥ずかし過ぎるとオモ。 何で地デジとナビが一体になってるやつしか売ってないんだよ
地デジさえみれりゃいいのにナビまで付いてくるなよ >>1
地図更新で馬鹿みたいな料金取る
スマホで十分、歩いて五分 CMでは企業はIOTを宣伝してるくせに日本が一番遅れてるんだろ 本体の品質で叶わないからどうでも良いとこで評価落として来たんだな。
本体の信頼性高さとカーナビなんかのインフェイスの陳腐さはある意味
値が同じ。自社のやり方でコツコツと長い年月かけて熟成させるという
姿勢が本体については信頼性の高さという形で現れ、バージョンアップ
前提で未完成のうちにリリースし、次々に更新していくようなナビの
インターフェイスについては保守的陳腐という形で現れたというだけだ。
フェイスについては 分野違いだけど、
パナのfaxが使いにくくなっていて
衝撃を受けた。
一体、何が起きてるんだ？ 使わない機能入れてもいいけど
使いにくいのは、ダメに決まってるだろ。
気が狂っているとしか思えない。 ﾎﾞｸﾉｶﾝｶﾞｴﾀｶｰﾅﾋﾞ
なんて話では無いのにね >>668
君みたいな人が如何に頭にカビ生えたオッさんを動かせるかに
この国の未来はマジでかかってると思うよ。
頑張ってモチベーション保っていってくれ >>623
シフトポジションと連動してないといかんわな(´・ω・｀) J.D. Power賛同ならともかく
あったま悪い人間が
一生懸命で謎に叩いてるという 前任者よりデザイン、操作を変えてやろう
僕の方がガンダムをうまく操縦でけるんだ 要するにもう余計なもんはつけるなでいいんだろうねぇ基本的なサービスだけでいいんだろうねぇ 車はまだまだ乗れるのに拡張性の無い内装のデジタル機器が古臭くなって癌になるんでしょ 付加価値とか言って役に立たず全滅だからな 教育の根本からダメだったんだろ GHQの成果が出た証 最近のドイツ車のダイヤルコントロールはマジでゴミだわ
手間かかりすぎる >>22
「あれば便利だよね」機能の集合体って、結局コストとの兼ね合いで
全部の機能が中途半端になってしまいがちだし、色んな機能を
使いこなしてる奴なんて滅多にいないもんだよなｗ >>674
一般ユーザーにとってはナビも含めて車の評価だろ
いちいち本体の性能やらと分けて考えない
直観的に、こっちの車は便利、こっちの車は不便と感じる
もちろん故障やメンテも評価に含まれるし価格もそう
どれを重要視するかはユーザー次第だ まぁバグを盛り込むための仕事をしてはるからね
主な成果物がバクだわ >>1
ＶＷだがレカロシートにして腰痛が治った
無論、国産車のシートは問題外 品質が同じか負けてるのに付加価値と言い張ってゴミをつけて高く売ってるのが今の日本 なぜマツダはあんなバカなもの売る気になったんだろう？
せっかくﾏﾂｺﾈ以外は人気だというのに Ｇｏｏｇｌｅマップのドライブモードはリアルタイム渋滞情報が表示されるからなぁ >>571
車検資格問題ってぜったいアレの意趣返しだよなぁ >>692
そういえば子供の頃、レカロ特別仕様のクルマが家に有ったなあ。 だから言ったろ家電のリモコンはスマホでも対応しろと
結果として基礎技術が遅れているから海外に置いて行かれる。 >>696
ナビ無しの車で使ってみたけどこれでいいやってなるのもわかるわ 渋滞は家を出る前にアプリで確認
ナビは２万円のゴリラで充分 >>692
国産を一括りにする車音痴のバブルじじい 純正ナビはそれはそれで便利な面もある
ハンズフリーフォンや音楽再生との連携が良いし
オペレーターを呼び出して遠隔で行き先遠隔で設定して貰ったりね
でもまあ・・スマホナビの方が地図更新とか検索性とかは優れてるよね
今となってはスマホナビで充分と言えば充分
とはいえ、俺がいま乗ってるクルマもなんだけど
車種によってはカーナビが標準設定だったりするんだよなあ >>694
利益のためだよ
ナビをすべて内製化すれば、社外への利益流出を防げる >>23
想田和弘 認証済みアカウント @KazuhiroSoda
この人（たち）、バイトなのかもしれないけど、バイトならもうちょっと工夫して仕事しないと給料泥棒ですよ。別々のアカウントから一字一句同じツイートしてちゃさすがにバレるよ。
https://pbs.twimg.com/media/DNj-3LBWAAAxFVM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DNj-3LHX0AIoAj8.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DNj-3LHXcAAz4PF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DNj-3LEW0AAMX2J.jpg
憂国皇子ちゃま♪くん @0ur_Sanctuary 11月4日
憂国皇子ちゃま♪くんさんが想田和弘をリツイートしました
クラウドワークスでの雇われネットウヨク。
クラウドワークス+ネトウヨで「クラウヨ」と言うらしい（笑）
電通がクラウドワークスに出資したワケ
大企業のcrowd活用が本格化
http://toyokeizai.net/articles/-/25572?page=2 >>668
Googleアプリ作るのは
Andriodスタジオとザマリンのどちらが主流なん？ >>701
カーナビの無いクルマをスマホ片手に運転するなよな。 自分の周りには「ナビが古くなったからクルマ買い替えた」って人が結構いる。
それを好むかどうかは別として、
自動車のコモディティ化が進むほど、これが普通の考え方になっていくわけだ 影の政府は水面下で集団ストーカーシステムとテクノロジー犯罪を行い、影の政府に都合の良い国民を作り
出しています。影の政府は、集団ストーカーシステムとマインドコントロール兵器を悪用する事で、影の政府
に都合の良い国民を作り出しています。※影政府は反左派&反イスラム&反創価であり、戦前の国家神道体制の
回帰を目指しています。十数年以上も前からの犯罪なのに、警察が捜査をしない事や集団ストーカーシステム
でネット右翼が急激に増やされている事や、このシステムが左派の人達や近隣諸国の工作員の仕業であればと
うの昔に治安維持機関の公安等が捜査して解決しているはずである事や、たくさんの証拠からこの事に気が付
きました。※警察は 影の政府の一部なので捜査をしません。
私が思う”影の政府”配下の組織
安部政権、オウム真理教、公安警察、創価学会、日本会議、暴走族、街を汚す落書き犯、ネトウヨ、寺社放火
犯、暴力団、検察、裁判所、電通、精神医療業界
世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織）・・・北朝鮮、アルカイダ、オウム、
創価、統一、電通、ＮＨＫ、日本警察、在日朝鮮人、自民党安倍政権、暴力団、公明党、維新の会、
マスコミ、アイエス、金正恩、前原誠司、小泉進次郎、竹中平蔵、小池百合子、西室泰三、藤崎一郎、他無数 スマホのカーナビはダメダメだわ
自分の位置以上のことは期待しないほうが安全 まあカーナビの場合夏の炎天下の車の中に置いとける耐久性が必要だからスマホと一括りには出来んのだろうけど >>705
ナビなんか知ったこっちゃねぇと突き放して基幹技術に徹していれば
１５％は台数伸びたと思う GoogleマップやYahoo!ナビも信用するとひどい目にあうだろ
静岡行って『三保の松原』で設定したら、トンでもない路地に連れ込まれたあげく終着地が海沿いの土手 >>660
そんな低性能チップつかってるから外国勢に負けるんだよ
チップの性能が低すぎて先進的なUIが作れないなら、
チップを高性能化すればいいのに、それをしないからな ナビの動画再生能力の低さ
Mp4をまともに再生できない
つうか液晶が未だにsxgaってなめてんのか >>692
ボロクソワーゲンなんざ有り難がるかねぇ。 スマホとスマートウォッチは簡単に連携するのに
スマホとカーナビは連携しない、ここからして終わり >>437
くだらんな
何のためのDIN規格なんだよ >>720
ほんとな
スロットに差し込むだけで
すぐ使えるようにするべきだよな 日本の電化製品って「セキュリティ」の呪いに問われてる面もあるのよね
電化製品にOS乗っければカスタマイズ性も高いのに、
それだけセキュリティ性が…で独自開発したソフト載せちゃうという
中韓のメーカーは「OS乗っければ安いしカスタマイズ出来るし採算性イイ！」でやるもんだから、ここに差ができちゃう >>722
マツコネはよけいなものついてなくてええやん
Linuxだから自己責任で弄ればいろいろできるし グローバルな商品開発をして
グローバルな品質に合わせて
グローバルな派遣や不定期非正規雇用にして
グローバルな格差社会にしよう
労働力が不足したならばグローバルに移民を導入だ
品質低下も労働力不足も治安悪化もガラパゴスな日本人が悪い
by痔眠党 >>716
スマホは膨大な数が出て日進月歩過ぎるんや
他の業界は何処もついていけん。無理。
車載向けチップが10年かけてやる進化を
毎年やっとる。そんなレベルの差 >>720
今では輸入車は使ってない規格だな
後付け出来ないんだよ世界標準は googleマップもカーナビとしてだけ考えれば碌でもないんだけど外でも利用出来て何よりそれだけの為に独自のUIに慣れて操作を覚える必要もないからね >>724
日本はOSすらガラパコス化してるから
μトロンの亜種だけでどんだけあるのかと
日本は基本ソフト開発牛耳ってる連中が無能 >>704
オペレーター付きだと事故ったときに自動で通報してくれるんだよ スマホナビはみるみるバッテリーが減っていくからな
出張中はドキドキする ナビは糞だけどCarPlayは便利だしな
国産の変態ナビじゃなくても目的地には到着する 地方のカー用品店なんてカーナビ取り付けしても
下手くそだった２～３０年前を覚えているから
最初からビルトインされたものを買うな。
オーディオだけの時分は自分でセッティングできたもんだが。 今まさに、必要なモノこそトロンがやろうとした事なんだけどな。
OSとしての稚拙さやアホみたいな文字コードばかりがネタにされるけど、
ステートレス処理、全アプリが全アプリと共通プロトコルで情報をシェアし続けるTRON構想は
30年早過ぎた。
今からやるにも旗の振り手が足りなくて無理。 今の車は軽自動車すらUSB端子がついてるのに
携帯の充電以外に使わないてことか >>735
GPSアンテナを自分で配線するだけなのに
そわなのもできないのか？ >>733
給電してるにも関わらず、メリメリ残量の減っていくようなスマートフォンは
むしろ最初のチョイスを、ミスっているかと >>732
レクサスとかはそうだね
でも、俺のクルマの純正というか
標準装備ナビはそこまではしてくんないｗ
ケータイ経由でオペレータと適当に会話して
行き先を設定して貰えるだけ
でもまあ、たまにしか使わないけどね >>30
9スピーカーから4スピーカーの車に買い換えたけど雲泥の差なんだよな >>711
「影の政府」とか「反日組織」とかうさんくさいキーワードと妄想を混ぜ込むと、どんな事実もとたんに陰謀論になるなあ。
カレーに一さじウンコ混ぜて、なべごと食えなくするみたいに。
電通と安倍政権、公安、NHKが共謀するのは事実として、そこにアルカイダとか書き足せば、はい、陰謀論一丁上がり。 スマホは持ってないのでタブレットを
使ってみたこともあるが反応遅くて
いやになった。
今の車は純正マッキンにしといた。
ルート設定は時々クソだがないよりはいいので
使ってる。 PCの自作みたいに車のナビ等の付属品の取付も安易にできるように
接続部の規格を単純化してほしいわ
電源取ったり配線引き回したりとかめんどくさすぎ
どっかの団体が利権守ってんのか？ 同じ認証済みユーザーが「目的地を検索、決定」したら
車載ナビは目的地の設定と渋滞路の認識、
車体制御ユニットは走行モードの設定、蓄電制御
天気情報を確認してタイヤや、ウォッシャー液の適合確認、
エアコンユニットはクルマの快適環境を準備して
音楽ユニットは搭乗者数、音楽の好みから流れるプレイリスト又は適切なDJの居るラジオ局を選択、
これがトロンが思い描いた未来だった。
まさに今、ユーザーがあって欲しいどころか「のんでまだ無いの？」と感じる世界だよなコレ >>737
トロンの旗振りしてる連中から
普及させようという意思を感じない
トロン売りつけるだけの詐欺師
車載マイコンなんて
ピンキリなんだから
もっと簡潔にして
簡単に使えるように努力するべき >>743
トヨタ系列でも高額車だと取り扱ってるよね。俺の車はついてる。 >>737
そう、IoTとかって正にTRON構想だったのに。 スマホナビは便利だけどスマホのジャイロって精度が知れてんじゃん？
電波は高架下とか弱いし、ここらへんをナビが代替してくれればナビにはそれ以上の高機能は求めんわ >>251
じゃあ地図屋はどうやって儲け出せっていうのよ？なんでもただじゃ無理だぞ 先日ポルシェのディーラーに行った時のことなんだが
日本で売られているポルシェの新車は apple car playが標準搭載で
総務省の認可が下りたら すぐにでも車にＳＩＭカードをつけることができるようになっている
また 標準ナビの地図データの更新とかも
日本メーカーのようにＤＶＤとかＳＤカードではなく
最初からＳＩＭカードを通じてデータ通信で随時更新するようになっている >>741
もう、面倒くさくなってね。
内装引っ剥がしたりして
ゴソゴソするのがね。
昔はバルクヘッドに穴開けて
グロメット付けてアンプ電源はわしたり
純正スイッチ利用してステーも自作して
フォグ付けたりしてたもんだが。 >>737
IPA： 「６万字の漢字規格が完成しましたっ！これで外字を使う必要はありませんっ！」 >>747
わかる
なんでネジまわし必要なのか理解できない
RAIDディスクみたいにホットスワップ出来るはず
どんだけ設計が古いのかと問い詰めたい 今だと地図アプリが同乗者全員にLINEを送信、
寄りたいＰＡや食べたいグルメ、
寄りたい観光名所のアンケートを取って
経路上に自動設定、
集合時間の1時間前に気の利いたメッセージを送信する、
そのくらい何故まだ出来てないのか不思議に思うレベルだと思うけども。
どれも数年前の技術の「組み合わせ」だけで出来る事。
なんでまだ出来てないのか スマホに最初からナビの地図ROMとアプリ入れたものを搭載すれば済むんじゃね？ >>753
Googleはゼンリンからデータ買ってたりする どうせだからタブレットを直接取り付けられるようにしたらいいのにね。 地図データが平面なのがいかん
最低でも高架、地上、地下のレイヤー判別くらいしろ >>752
ジャイロやGPS等の基本機能は車側にビルトインされててスマホが青歯なりWiFi なりでそれを利用できるようにすればすむ話のような ここまで日本企業ダメになってもまだガラパゴ止められんか？ホント腐ってんな DINサイズの自作pcあるらしいけど
部品がレアらしい >>747
ヒント： 警察（総務省）利権。
【三重県警】令状無しでＧＰＳ捜査発覚 三重県警部補「自分の判断」 容疑者から訴え、契約者の名義から発覚
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514283010/
屋内でも位置情報を取得するIMES
期待されるIMESの活用シーン
http://www.hummingheads.co.jp/reports/feature/1308/130826_03.html
現在の位置情報取得についてGPSが主軸に置かれている。しかしGPSは、空にある衛星から電波を受信することで位置を割り出すため「屋外」でしか基本的に使用できない。この欠点を補うための技術開発が行われている。
JAXA（宇宙航空研究開発機構）は3年前に準天頂衛星「みちびき」を打ち上げた。
「みちびき」の目的の1つにGPSの補完・補強を行うことがあるが、このGPSを屋内で補完する技術で、民間企業と共同で開発した日本独自の技術がIMES（Indoor Messaging System）と呼ばれるものだ。
IMESの受信機を搭載している端末は、単純な位置情報だけではなく、正確に緯度や経度、はてはマンションなどの何階にいたかなどを「位置認証として」正確に記録できる。
認知症のお年寄りに対してしっかり介護のサービスをしたという証拠として業者も活用ができ、介護事業者や要介護者間の信頼関係の構築につなげられるというわけだ。 >>728
TSMCもサムスンも高信頼性半導体向けラインがある
それをつかった車載SoC作ればいいだけでしょ？
32/28nm世代にするだけで、一昔のタブレット用SoC並みに高性能化できる
ルネサスの認定ラインで作ったチップしか使わないみたいなアホなことやってるから競争に負けるんだよ
ちなみに、車載用チップは自動運転/AEBで高性能なのが必要になるので
外国勢じゃ先端プロセスですでに車載用を作ってるよ いまだに円盤装備は萎える
円盤いらねーからＳＤカードだけ用意しとけよ >>2
実際、日本のアプリ作成能力は桁違いにヒドい
日本を代表する企業、ソニーの音楽アプリが
「x-アプリ」と「media-go」の二本立てになってしまっていて使い勝手が悪いけど
当のソニーですら、何でこんな事になっているか、社員の99%は分かっていない
日本企業は、放っておいても社員がそこそこ仕事してくれるから、幹部社員のプロジェクトをマネジメントする能力が圧倒的に低い
アプリ作成も、馬鹿な幹部が、大した視野もなく(そもそも、自分でユーザーとして使ったことすらなく)前例踏襲で進めるから、改善スピードが果てしなく遅い >>773
動画のコピー違法だからということで
円盤なんだろ
アホだよな ナビの性能がクソ過ぎるんだが
いらない機能がとか言ってないでもっとガラパゴス化してくれんと使いもんにならん どのデバイスからでもメインの制御部分は無理でも状態表示や内装の操作出来るアプリ作って欲しいわ >>751
アメリカがビジュアルコミュニーケーターとかって
表面上の今で言うiPadとSiriを予言してる間に
日本はとてつもないIoTの実現を模索してたんだよな。
何故これが実現してないかは意見が分かれ過ぎるだろうけど
技術者がいなかった訳では絶対に無いと俺は思うよ この前レンタカーで初めてカーナビ使ったけどいやー便利だわあれは ルノールーテシアの安いやつとかはナビがなく
スマホホルダーつけて自前でスマホナビ使えってやってるけど
あれはあれでどうだろうとは思う >>767
データは平面だけどマッピングは立体化されてるだろう >>782
今でもカーオディオは泥棒除けで
フロントパネルをごっそり外せるようになってる >>778
ありがとう。いやいや、クラリオン－マッキンで
十分ですわ、私の耳には。 自動車メーカー・カーナビメーカーは、自らの生き残りのために、
ルネサス等日本の半導体製造メーカーを切るしか無い
ルネサス切りをしなければ、自分らが消費者に切られて会社が消える
仮にルネサスを使う場合、ルネサスが設計等して、
外国のファブに製造を投げるみたいな形にするしか無い
日本の半導体メーカーが競争から脱落して高性能チップを作れなくなったのに、
日本の半導体メーカーを切らない自動車メーカー・カーナビメーカーがそもそも原因 まず、検索で50音入力はやめてくれ
ローマ字キーボードくらい載せろ >>774
この辺の愚痴も、俺らアラフォー世代くらいの
当時見た夢を実現出来なかった世代が最後であって欲しいと思うけどな。
今の20代前半は、結構攻めてる奴が多いし
技術もしっかり鍛えてる。
大企業への憧れみたいな夢からも覚めて現実見てるから 古いものから離れられない日本人が悪いとは言わんけどさ企業までがそれじゃダメだろ ダッシュボードが丸みを帯びていて社外ナビ取り付けしづらい
わざとやってんじゃねーかと疑いたくなる >>791
ひらがなだと、パソコン入力を殆ど
しないうちの嫁の方が文字探すのが
早かったりする。
つまりはそういうことだ。 >>783
役所に首突っ込ませるとアホな事になるってだけの例だよな
純日本産OSってんで金出させるためには
ステートレスコンピューティングなんて技術屋にしかわからんお題目以外の
わかりやすい目玉が必要だったんだよな。 >>793
自動車用のチップは
エヌビディアが勝者になるって
言われてる。AI関連も カーナビってさ、ＢＤとかＣＤとか１０インチ液晶とかいろんな高性能な機能の着いてるナビを付けてもほとんど使わずに終る物ばかりだよな
２０万もするメーカーオプションナビ選んでもＢＤなんて再生しないまま買い換えたわ
今の車は５万円のディーラーナビ、これで充分と思った 車のコンソールにSIM突っ込んで単体で通信できるぐらいしてほしい
スマホと繋げるって言ったって、運転者が変わるわけで煩わしい
SIM持ち前提ならナビ機能だけでなく自動運転も進むし、駐車中にデータの自動更新とかもできる
すぐできることだろうし、ディーラーでSIMの契約も取れて美味しいだろうし。通話機能無しで月額3千円切れるんじゃないか
道交法に引っかかることある？ >>802
そこまで将来的に絶対的に勝てるとまで言ってる人間は皆無かと >>800
俺もどうでも良いと思うぞ。
少なくともOSの基礎機能に紐付けるべき性質のものじゃ無い
コード切り替えて終わり。
まぁこれもユニコードに対して20年早かっただけの話。
日本だけで閉じるんじゃなく全世界の言語を扱えた方が良いに決まってる。 >>781
マイクロソフトが全力で潰しに掛かったからな。 純正ナビは高過ぎるからナビ無しにしようとしたら機能的に色々使えなくなるとかいうw >>759
車から規格が統一された電源コード一本出しといて
そこから先はマザーボード的なやつを市販で出して
マザーボードからナビやドラレコ等々繋げられればいいんだよ >>775
PowerMac G5、10年前ぐらいだっけ？ 米は仕事で何度も行って、車の運転も何度もしたことあるけど土地が広いから道も広く割とまっすぐ取れるし住所もわかりやすいからナビ無くても大体の目的地に着くの簡単だしな・・ 大丈夫
日本の経営者は無能だけど、現場の技術者は有能だから >>800
そのうち
"emoji"の規格
とか策定し始めて１０年後に完成しましたとかやりかねない。 >>805
BMWやレクサスがとっくにやってるぞ
OBDの故障コードも随時サービスセンターに送ってくれて
不具合の予防もやってくれるし
エアバッグ開いたら即時に救急サービスを手配してくれる >>791
スマホがPCに勝っちゃった現在でPCのキーボード配列は日本人には向かなくなった
PCに触ってない人には５０音が一番わかりやすい >>37
赤くしといてやろう
行間の意味を想像しなさいって国語の時間に習わないのかな？ ルネサス等の日本の旧世代ラインで出来るのは、ECUやらエアバッグ制御やらカーエアコン制御やら、
その手の性能を必要としないモノだけ
カーナビ等のGUI・自動運転・AEB等高性能チップを必要とするものに関しては、
日本勢を切って外国ファブで作る以外の選択肢はない
これをやらないと、日本の自動車メーカーが消費者に切られて生き残れない
ガラケーや国産パソコン等は、日本メーカーが消費者に切られて生き残ってない
車も同様にしなければ日本の自動車メーカーが消費者に切られる >>805
幹部「それでなんかあったらお前責任取れんのかよ！？」
設計「えっ、じゃあいいです」
行政「えっ、じゃあいいです」 カーナビいらんからそこにスマホホルダーと日除けを付けてくれ。
PCでGoogleマップのマイマップを鍛えて、スマホのmapと連携。便利すぎる。 >>808
日米対立論もよく言われるが、
俺は日本側の舵取りがダメ過ぎただけだろうと認識してる
出た大学で派閥作って利権奪い合うだけの連中
基礎機能を提案してたような現場の奴らは海外に出て行った 外車のカーナビなんてゴミ同然なんだが、
純正つけないでいいなら返って安心するくらいなんだが、なんの話をしているんだろう つーかカーナビ自体もう要らねーな
ほとんどのヤツはスマホで充分じゃね
無駄なモンにいくら使わせよーっての？ グーグルマップは狭い道案内する
純正は最新地図なのに道が載ってない
ヤフーカーナビが答えか 各車メーカーでカーナビの共通インターフェース(次世代型)を決めて
カーナビ専業メーカーに任せるのが一番ユーザーのためになる
垂直統合型が優位なのは最初だけって歴史を見りゃわかるだろ
日本メーカーは懲りないね >>810
変なしがらみのない中華や他のメーカーが持っていくと家電業界と同じ流れ 未だ第二次大戦後処理が済まずに隣国と揉めてる唯一の敗戦国日本。
この負い目からか頑ななその精神性に問題があるのだろう。
ガラパゴス日本、当然である。 カーナビ、ETC、車載カメラのリンク性のなさには驚くよな トヨタもホンダもマツダなどニッサン除くメーカーの社長が英断を下して、優秀な現場に全部まかせれば
あっというまに挽回できる このスレ読んでると日本ではCarPlayが普及してないのが良く判るな
ネットがとかSIMがの話をしてる人のしたい事がほとんど出来てるのになぁ 記事ではそんな話ではないのに
キョーツーとか
謎の規格厨が 俺みたいな古い技術者からすると
トロンがやろうとした事の有用性に皆が気付いてくれる時代が来ただけで嬉しいわ
日本が活躍すれば更に嬉しいけどそこまでは望めんのもわかってる
今一番アレがやろうとした事を理解してるのはアップルだわ。
ホームキットの実装が一番アレに近い
日本の技術者はアップルの横浜研究所に集まって欲しいわ
こっちは医学関係のIOT、命を守る仕事を進める事になってる 社外品も含めてスマホ並みの処理速度のものがないのはイカンな
夏場の灼熱、冬場の極寒に耐えてなおかつ絶対にフリーズしないという前提があるのは理解してるが カーナビのボッタクリ価格と使いにくさがやばいよね。
更新料も激高だし
親もオプションで付けずに量販店でポータブルナビ？って言うの？あれに替えたくらいだからね。
俺もふなっしーのナビ買ったわ。
安くて良いねあれ。 大体場所を覚えている場所に行くときに
縮尺変更数回、タッチ、縮尺、タッチ、縮尺、タッチ、縮尺
で、最後の微調整をしようとすると
タッチした場所が中心にならずに定量のスクロールで
行きたい場所からずれる。
純正ナビってだいたいこんなだ。 役員にも営業にも口出しを禁止
社長直下に現場の優秀な技術者のチームを置いて、社長が責任を取ると宣言すれば、優秀な現場がすぐになんとでもする >>774
WindowsとかiTunes とか見てると日本のアプリ開発力だけが極端に低いとは思わんけどな
要はまともなUI を開発できる人間は稀ってことだろう
にもかかわらずそういう人間やそういう人間の意見を尊重する文化が無い >>835
それが理想の日本の経営者
信じて金を出す、口は出さない
責任だけ取る
シャープを見るとわかるけど中途半端な現場気分の抜けない経営が
銀行や金主の顔色見ながら口を出す、
それが殆どの日本企業の病巣 グローバルやらガラパゴスってワードを多用する連中は大体、グローバル守銭奴の
太鼓もちと相場が決まってるｗ >>796
アマゾンのこれおすすめ
Amazonベーシック ポータブルナビ用ダッシュボードマウント https://www.amazon.co.jp/dp/B0051FWA7U/
くっつけるんじゃなくて重い枕と滑り止めで動かなくするやつだから、ばさっと乗っけてほとんど動かないしどこにでも置ける。面積とるけど。 高速なんかはビーコンなんかよりグーグルの交通情報のほうが精度高いよな
一般道は信号待ちか渋滞なのか判断できないからビミョーだけど、距離で判断してAIでなんとかできるだろ
もうグーグルがすべて握るんじゃないの
あれだけ長年巨額な税金でインフラ整えてこれだもんなｗ
ほんま能無しもいいとこ かなり以前から、カーナビなんかではなくスマホを接続できる表示デバイスが欲しいと言われていたからな～。 巨大自動車会社の会社組織そのものの縮図を見る感じだなｗ ルネサス等日本の半導体メーカーに高性能チップを作るのは無理、
このままだとルネサスどころか日本の自動車メーカーまとめて沈没する
で、解決策としては、
○ルネサスが14/10/7nm等高性能半導体を作る
○ルネサスが外国メーカーに高性能半導体の生産委託するファブレスメーカーとなる
○自動車メーカーがルネサスを切って外国メーカーの半導体を使う
すでにこの３つの選択肢しか無い
サムスンの高性能チップを使える韓国の自動車産業と、
ルネサスの低性能チップしか使えない日本の自動車産業、
このままじゃどっちが生き残るのかは明白 もはやカーナビでyoutube見れた方がいいだろうに
なんでできないんだろうか >>805
ホンダのインターナビなんかは自分で持ち込んだSIMは付けられないけど
通信機能があって地図更新とかもできるらしい
料金も無料
これフィットやNBOXのような安い車でも付けれるよ ルネサスガー
って、記事とは関係なく吼えたり
みたいな とにかく日本の優秀な現場に任せなさい
優秀な現場の技術者なら、顧客が本当に必要な物を実現できる
以上 >>829
トロン思想を少しかじるだけでも知ってればな...
温故知新じゃ無いが、金出す奴の奴隷に技術者は成り下がり過ぎた。
本気で未来を夢見て変えようとしてた奴らが日本にもいたんだよ。
カーナビや自動運転なんてものも見越してな。
z80の時代にだぜ >>854
ナビはホンダのインターナビが世界最高だよ。
世界最低最悪のナビはマツダのマツダコネクト。 >>821
当時の産官連携は全く駄目だったのもあるな。学内での派閥争いもあったし。
しかしTRONの超漢字は今でも最強の日本語FEPだと思う。
何でこれを生かせないかな。 >>812
住所表記がストリート番号なんで、例えばあと北に何本、東に何軒行けば目的地かすぐわかる。各建物の正面に番地掲げる習慣もあるし 「解決策？ そんなの簡単。
日本企業のトップが○○を△△すれば立ちどころに良くなるよ！」
↑
バブル世代の人好きだよねえ、このフレーム。 >>831
もう普及してるよ
今の日本車や純正カーナビにはほとんど付いてるよ ガラパゴスという言葉を悪い意味で使いたがる人の認識は、大抵どこかずれてるんだよなぁ、
レポート直接読んだ方がよさそう >>856
技術者が顧客なんて見てない。意味のない検査や規制などあさっての方みてものつくってるのが今の日本 >>815
あれも携帯使わせるんかと思ってたわ
フォルクスワーゲンはスマホセットすると車から情報拾って燃費とかスマホ画面に表示するのはやってるな おうよ、最新のカーナビよりまだ自分で地図見て道順考えた方が適切、
近くまで来たらカーナビで現在地と目標を確認するには便利だけど、
道順の思考はまだまだやねえ だって日本企業内におけるソフトウェアエンジニアの地位ってアホほど低いんだものｗ カーシェアと自動運転でカーナビなんて商品カテゴリーが
先に消滅するから心配ないw >>865
単純に
非USAってのが、J.D. Powerの主張だしね １００年後には全車両の位置情報が全ドライバーでリアルタイム共有できるようになり
渋滞や接触事故もなくなってる世の中になってるかね >>831
うん全然採用してくれないもんね
あれ入れるとカーナビメーカー全部討ち死にでしょ >>865
朝日新聞はとにかく日本を貶めたいだけだもの。 >>854
プレミアムだけじゃないかい？
標準だとディーラーに行ったときに更新だった気がする
仕事で車を乗り回すから今のからプレミアムに入った、年間1万程度 今の日本車の純正カーナビは世界と変わらんぞ
つかカーナビが使いにくいって文句言ってるのは世界共通
海外の自動車番組やレビューを見たらいい
ガラパゴスなのはワンセグだけだ 優秀な技術の採用より、仲良し仲間の採用をする社会では共倒れは確実だろ。
東京オリンピックのエンブレムの選考の仕組みは変えられないんだよ。 個人的にカーナビが悪いとかじゃなく内装のデバイスや機器の拡張性が無い事が問題だと思ってる
内装が最先端の意味がないと思ってる 日本のものは、日本独自で海外で売り出せばいい
和風総本家とか見てれば、日本オリジナルが如何に海外で好まれているかがよく分かるからね 最近のは知らんけど純正カーナビ高いわりにアフターケアするディーラー側が対応渋るとこ好きじゃない >>831
操作するためにしゃべらなきゃいけないというのが面倒くさい >>872
日本で技術者がつくろうとしたら個人情報がー人権がーがーがーとなり立ち消え
世界があたりまえとなって逆輸入
このパティーンを繰り返すさ メーカー純正ナビも今後はAndroiAuto対応にシフトして行くんだろうな。 ２０万の純正ナビつけたけど
ipadとかで、フィッティングとカメラ、カーナビ、オーディオ連携してくれてたら
ナビは絶対選ばんな
海外なら余計そうだわ
海外メーカーもそれはやってないから日本メーカーは助かってるけど
先にやればいいのに
ケチなんだよな車メーカーって。世界共通 >>838
縮尺をタッチのみにしてるナビの糞さ加減
せっかくハンドル付近に物理ボタン設けてるのに活かせていない >>884
個人情報は単に車が前方に一台います的な事だけ伝えれば問題ないだろうけど
ハッキング対策は必要だろうね >>1
米でだったか日本車の満足度ランキング下げてる原因に
カーナビの直感的使いにくさがあると何年も前から指摘されてたよね。
つまりは日本のスマホ技術のハード・ソフトの世界での立ち遅れが
車の評価に影響してきてるわけだ。 >>854
> 通信機能があって地図更新とかもできるらしい
> 料金も無料
ホンダユーザーの俺が補足しとくけど、
無料で更新できるのは高速道路・有料道路・幹線道路だけな。
普段から有料道路を利用してる人以外メリットが少ない。
カーナビで一番使われる情報であろう、
イトーヨーカドー○○店が潰れて更地になったとか、ツルハドラッグ○○店ができた
なんていう情報は別売のDVD買わないとダメ。 >>58
治る治らないじゃなくて、できる機種を選べばいかが？ なんで、ケンちゃんナビは人気ないんだ？
ナビはバカだけど操作性とかオーディオ関連とか最高なんやけど
しかも安いし >>886
２０万のナビとか
どこにそんな金掛かってんのって思うよ
一体原価いくらなんだろうか >>27
台湾タブレットに低速回線データSIMで運用してるけど
特に問題ないんだよなぁ ルネサス問題を先送りしてるせいで、ルネサスに引きずられて日本の自動車産業全部丸ごと沈没するんだよな
アホな政治家や経産省は、ルネサスのために日本の自動車産業をまるごと潰して、
ルネサスどころか日本の自動車産業まとめて消失させる道を選んでる
ルネサスと自動車産業をまとめて一家心中をさせようとする経産省がいちばんのガンだな
GF・TSMC・サムスンの高性能半導体が使える日本以外の自動車産業と、
ルネサスの低性能半導体鹿つかえない日本の自動車産業、
生き残るのはどっちか明らかである 今時は新車購入時に、好きなメーカー2，3つくらいから選べるしええんちゃうの？
不満に思ったことないけどなぁ >>80
>>77
高いかもしれないけど、３年保証とか１０万補助とかあるよ。
年取ると研究するのが面倒くさくて、ディーラーさんの言うがまま タブレット（スマホ）で代用しても良いんだが、見栄えって点では劣る
OSはAndroidで、データsim挿して、好みのナビがインストールできる機種が出れば良いんだよ
メールソフトなんかもインストールできれば使い勝っても向上するぞ どうこう言ってるうちにスマートスピーカーが入って、ナビしたりニュースやメール読み上げたりするでしょ。1年後どころか数ヶ月後ぐらい？ 前から車の外見以上に内装の機器が時代遅れになってるの感じてたもの >>893
彩速使ってるよ たしかにナビ性能はイマイチだけど検索がメチャ速くていい >>890
直観的な使いやすさ
道具にとって何より重要な要素だよな
アップルもそれだけを追求してきたと言って過言でない
日本のメーカーがずっと軽視してきたのが不思議でしょうがない >>235
グーグルマップは細い道を縫って進みすぎだろｗ グーグルマップ最強
もうカーナビなんてやめちまえｗ なんだこの記事。
カーナビなら外車より日本車のほうが良いのでは？ >>881
小さい商売取り上げて日本は凄いと悦に入る >>906
いつも河川管理用道路に誘導されるな
結構辛い >>895
カメラ関係がポン付で連動したりメリットもある
社外はバックカメラしか連動しない >>906
最短時間でコース選択してるみたいだから
土手とか、信号の少ない道によく誘いだすよなｗ >>905
思うんだけど普段車も乗らないような人間が
会議室で仕様を決めてマンアワーで計算される下請けに作らせてるんじゃないかと
日本製ナビは普段、車に乗って音楽を聞く人間であればありえないような仕様が
平然と使われる スマホでgoogleマップで道検索した方がはるかに精度いいしな
カーナビってなんであんなに脇道案内したがるんだろう
しかも交差点来るたびピンポンピンポンうっさいし >>908
そう思ってるうちに、この2年ぐらいで変わっちゃったんだよねー >>911
アレクサ、今走ってるのは何号線？次は右折？左折？
どこの信号曲がるの？ グーグルマップは地元民しか知らないような抜け道ルートを候補に出してきてすげぇなと思うけど、
田んぼのあぜ道みたいなところにも行かせようとするのが玉にキズ
総合的にはヤフーナビがいちばん使いやすいかな >>908
米だからグーグルマップの案内で十分
欧州日本みたいに狭い道多いと日本のナビのほうがいいとこもあるけど 日本版GPSみちびきが本格的に運用されたら誤差数センチでの測位が可能になるけど
そうなるといまの地図データってアバウトすぎて使えなくなるんじゃね？
超精密な地図データがあれば目が不自由な人も盲導犬なくして安全な足元を選びつつ
好きな場所に行けるようになるよね。 俺の純正カーナビは空調コントロールも兼ねたタッチパネル仕様で高価な奴だった。画面が真っ暗になって（バックライトの寿命か）エアコンの操作も不能になった。
F16みたいにアナログパネルも併設してフェイルセーフしろと言いたい カーナビだから日本の車メーカーには拘る必要なんかないよな。
まぁ頑張って欲しいけどカーナビメーカーが
海外のカーナビをしっかり比較研究して開発してるのか疑問だな。
スペックだけでなく操作感とかさ。
車メーカーも標準装備に付けてるのだから
オプションと思わず外国メーカーと比較して欲しいね。
この分野だけなら簡単に抜かれるぞ、ってもう抜かれた結果だと思うけど。 >>918
スマートスピーカーはクイズや小話出してきたりとかもして話相手もするから、もうアレクサやグーグルとドライブに出かけるって感じになるかも カーナビで音楽を聴きたければ別途専用ソフトと専用リーダーライターを用意しろ
windows10は対応しない
引き続き聞きたければ新しくナビを買え
どうしてこういう仕様になったかを答える義務はない
20万も払ってありえないだろこの対応
俺は二度と純正ナビを買わないし
世界的に満足度が低下しているのは当然の結果だ Googleに金払って使わせてもらえばいい
自主開発するよりずっといいものが使えるぞ ずっと日産だったけど
日産にあきれ果ててトヨタの新車はじめて買ったけど
トヨタが売れるわけがわかるわ 性能は知らないけど
マツダのナビは見た目が終わってる >>855
自動車メーカーがルネサスの低性能チップしか認めないから、
カーナビメーカーが高性能チップで動く海外メーカーのような優れたUIを導入できない
よって、ルネサスが記事内容と大きく関係する
自動車メーカーが、TSMC・GF・サムスンで作られた高性能半導体のカーナビ使用を許可すれば、
カーナビメーカーは優れたUIのナビを作れる
結果として日本車の魅力も上がる >>2
・・・てか、外車はアフターがロクでもないから買われないだけだろ？
いくらユニット単位だからといってギアが3年ほどでガチャついたベンツの修理が、
＜ギアボックス一式交換 80万円＞
だったら、二度と買わないと思うわ、普通の日本人なら。 '90年代のテレビゲームのタイトル画面下に必ずある
「ステレオ／モノラル」の設定みたいなやつなｗ >>891
でもapple car playやAndroid autoに対応してないか？
ここは海外では対応してるから日本車はダメって文句言ってるトンチンカンなスレだぞ
ナビ単体だったら海外だって不満タラタラだよ
海外自動車番組やレビューを見たらナビの不満満載だぞ マスゴミはいちいちガラパゴスいうてんと世界標準にする手伝いしろよ 利権やら規制やらでユーザビリティからかけ離れてる状態だからな。
ユーザビリティありきでなく、結論ありき老害ありきだから。
国ごと老人化だよ。 データ更新に1万5000円くらいかかるのが問題。
性能は良い。駅近の一方通行、高速道路の出入り口、特に首都高速！でとても役立つ。 >>924
キズナアイみたいなのが話相手になってくれるなら、つれが眠りこけてもずっとAIさんと会話してるわw グーグルがGPSを握ってグーグルカーで探索した時に、日本のカーナビは終わってた。
あんな談合価格のぼったくり低性能ナビに15万円とかキ〇ガイだわｗｗｗ
日本の家電類・電子機器のグローバル競争力とか、偏差値でいうと50ないだろｗ >>934
車自体のマイナス要素よりカーナビが日本車の評価を下げてる。 地図更新に何万もかかるとかクソだわ
あと、OSをアンドロイドのベースにするとかしてもっとエンタテイメント性をもたせてくんねぇと >>942
あいつは見とれて事故るかもしれん。ｗ
ただ、ちょっと低能杉なのがキズナアイの欠点。頭が悪いキャバ嬢みたいな
感じで痛いな。 >>472
タクシーの運転手がね、ナビ見ながら、Aルート、Bルートどちらがいいですか？って聞いてくるのがうざい
わかってる場所の事が多いから、結局口頭で説明してあげんの。
そうなるともうナビ関係なくて、要所要所でいちいち確認してくる。 カーナビ不振たって、
人口減って若者が車買えない時代なんだから当然の帰結で性能の云々かんぬんじゃない
不振を解消したければ、社員が最低５人は産めるよう育てられるよう給料出してサビ残もやめさせろ >>941
＞データ更新に1万5000円くらいかかるのが問題。
＞性能は良い。駅近の一方通行、高速道路の出入り口、特に首都高速！でとても役立つ。
日本全国のゼンリンさんマップを買う訳だから・・・気持ちは分かるけど正当な価格と思って。
そして今のちょっとお高いナビなら買ってから2～3年は更新無料サービス付いてないかい？ >>934
日本ヤナセ価格がぼってるだけだけどね。
日本の車市場は死ぬ。これは絶対にだ。低所得の時代に、低価格ぼったくりが
長く続くわけがない。ｗ >>934
日本ヤナセ価格がぼってるだけだけどね。
日本の車市場は死ぬ。これは絶対にだ。低所得の時代に、低性能ぼったくりが
長く続くわけがない。ｗ 日本のカーナビは今はほとんど中国人がソフト作っているからね 日本車だけじゃないすべての日本製品の耐久性が落ちてる
昔買った製品が動いてるのに新しいものが壊れまくってる
このままじゃ国産の選択肢がなくなる日がくる >>945
＞>>934
＞車自体のマイナス要素よりカーナビが日本車の評価を下げてる。
あ～、>>1は確かにそういう内容だけど、こいつらはどうして、
＜カーナビ無し （後で自分で付けます）＞
という選択肢を選ばないんだろうか？
洗濯機買うのに、わざわざオプション乾燥機を買うようなもんだろ。
後で自分に合うのを選べば良いのにねぇ。 もうqiで充電できる置き場所をあそこに作ってくれて、そこにスマホ置ければ良いんじゃないの？
エンジンだって、それでかけられるようにすりゃ良いと思うんだけどね(´・ω・｀) まず地図データは安くないって事は知っておかないとな。 >>29
そうだよね
アメリカ人に日本人がそう言ってたんで
そうしなさいと言わなくちゃ。
嫌なら見るなの精神！ >>958
バックモニターがないと運転できない形状だから、嫌々選ぶんじゃねｗ。
あとカーナビがないグレードだと、他の装備も鉄ホイールとかで
不満点が多い。抱き合わせ販売やなｗ
こういう商法ももう通用しないな。日本人に金がない。
軽自動車も買えない時代は目の前。 >>490
テレビもAndroid搭載されてんだから
車のナビもAndroidのナビにしろよって思う
通信なんてソフトバンクが無料でナビ用のSIM配ってるから無料で通信出来る
なぜ合理的な判断出来ないのかわからん ○バックスのナビ取付工費２万って高くね
ちょっと足元見てるでしょ >>964
日本で買う外車もナビはオプションがほとんどだけどね
しかも日本のナビよりも高い
高級車は標準装備だけどそれは日本の高級車でも一緒 >>692
それは純正のシートが悪いだけで
国産車のシートもレカロにすればいいだけだろｗ
そもそも腰痛持ちは椅子の座り方が変なだけ >>964
確かに深く腰掛ける体制であの後ろ窓見えんの？てな車多いよね。
ん～、結局アルトみたいので十分になるんだよなぁ。 >>84
90年は言い過ぎだが、2003年の楽ナビと今のサイバーに進化が見られなかったw
パイオニア、終わるな。残念だけどwwww
音声認識がまるでなってない。
グーグルは音声認識が凄すぎる。
俺も協力したからなw
自慢できるのはマップマッチングと測位精度だけw
マップマッチングは楽ナビより落ちたかもしれん。 >>965
それやるとAppleが怒るだろ
あと通信機能は日本の純正ナビにもすでにあるぞ
ホンダは無料 >>821
日本は企業で作ってたけど、アメリカは日本潰しに国も関わって潰してたからな
更にアメリカはヨーロッパも巻き込んで日本外ししてたから何も出来ずに降参するしかなかった >>966
取り付け動画とか解説山ほどあるんだから自分でやってみ >>966
＞○バックスのナビ取付工費２万って高くね
＞ちょっと足元見てるでしょ
しかもアイツらの技能は低く見といた方が良いZE！
昔、埋込カーステの交換取付頼んだんだけど、しばらく走ったら時々飛んだり電源落ちたりする不具合発生。
初期不良、断線、ヒューズ関連の不具合を疑ったが結論として、
＜電源取る線をちゃんとかけてませんでした（ボルトにワッカ入れてナット締めるのをナット外れたままでした）＞
てのがあったよ。
これが分かるまで何度も修理費払ったが、この結果が分かった時に流石にマジギレしたよ。 >>971
パイオニアは20世紀にタッチパネル携帯電話出してスマホみたいな先駆者だったんだけどなぁ
攻めすぎて売れなかったが
あのパイオニアが今みたいなことになるなんて >>934
車自体は日本車より壊れない外車なんてないからな
ドイツのベンツでさえ電気系統は日本車より遥かに弱い
これをわからん馬鹿が高い金出してベンツに乗り日本車を馬鹿にしてる
ベンツの方が遥かに壊れやすいのにだｗ >>975
まあもうやらんと思うけど
電源の取り方がね、ディーラーの整備士から学びたい所だけど ジャップランドでは上司の意向に逆らう新しい考えは阻害されるから仕方無いね自己責任 特殊なプロジェクトの組み方してこのざまだよ
これじゃ携帯やカーナビに携わった末端のプログラマが浮かばれないよ >>978
営業の口車に乗せられて買った俺が馬鹿だったよ。
最初の年からディーラーで一年点検やってあのザマ。
「ベンツとかは時々そういう残念なタマも有るんですよ。まあ、こんな交換は滅多に無いし、一度交換すれば長く乗れますからw」
との事。
二度と買わんね、あんなゴミ。 外車を買う際にディーラーから純正カーナビじゃなくて、国内メーカーのカーナビを推奨されるな
操作感覚や仕様が結構違うらしい 【車】トヨタＥＶ技術開発、７社連合に スズキ・スバル・日野・ダイハツが参加
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514695608/
ナビごときならまだしもこちらは致命傷になりかねん カーナビは各国の事情に合わせて検索方法を細かく設定出来る様にアップグレードしなきゃいけない >>977
社員に柔軟性がなくなってしまってるんだよな。
硬直化している。頭が老人になってるんだろうな。
悲しいが・・・・w 日本製品のソフト麺、特にUIがアホなのは今に始まったことじゃない。
1980年代、マイコン、と呼ばれていた時代から、「おいおい、なにこれ」なことはユーザーインターフェイスでいろいろあった。 >>978
この前医者が乗った代車がスカイアクティブ
になってバスに突き刺さったけど、
あれ、高速になると車の安定性がbmwと比べると
デミオは劣るとコメントが２ちゃんねるで
挙がってたな。
なぜ日本車は高速になると振れる、安定性に
乏しい車を作るんだろう？そこまで技術がドイツと
比べて劣ってるのかな？ >>986
伊勢湾岸で突然死したティーダも電気系統の異常が疑われているよね 高いナビ付けさせたがるよね
それだけならまだしも、先進装備が盛りだくさんで
車によってはそれらをすべて付けないと満足出来ないようになっていて
オプションが100万超えたりする
それに消費税と税金諸経費で車自体の値段は納得できても結果的に
高いなあとなってしまう
その上買ったら不具合とかリコールの嵐だったりw 車メーカーの純正ナビーが３０万円するのに、
３万円のゴリラに負けてることがある
マジで、ぼったくりすぎだろ >>989
本来コアになるべき年代がポッカリ穴空いてるんだ
現場で経験持ったリーダーになるはずの人間がいない >>991
高速と言ってもデミオは180km/hまでしか出ないだろ
高速安定性も糞もない >>263名無しさん＠１周年2017/12/31(日) 15:04:29.95ID:/x3aN5EQ0
＞>>230
＞マルチェロ・ガルディーニはワゴンR乗りだぞ?
日本人（日本人技術者）は、縛りを入れれば入れるほど突き抜けた製品を作るよね。
それが気に入られているみたい。
一周回って世界の最先端＠軽自動車 >>991
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