【北陸道で追突事故】 重体の11歳女児が死亡 (事故車両写真あり)
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180102/k10011277511000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_011
1月2日 16時49分
先月２８日、新潟県長岡市の北陸自動車道で、乗用車に２台の大型トラックが相次いで衝突した事故で、意識不明の重体となっていた神奈川県のきょうだいのうち、１１歳の女の子が、２日死亡しました。
先月２８日の未明、長岡市芹川町の北陸自動車道で、車線に止まっていた乗用車に２台の大型トラックが相次いで衝突し、乗用車の後ろの座席に乗っていた神奈川県藤沢市の１３歳と１１歳のきょうだいが、意識不明の重体となっていました。
警察によりますと、このうち、小学５年生の田畑美貴さん（１１）が２日午前、長岡市内の病院で死亡しました。
きょうだいは、４７歳の母親の運転で、新潟県内にある母親の実家に帰省する途中でした。現場近くのガードレールに乗用車が接触した跡があったということで、警察は、乗用車が事故を起こし車線に止まっていたと見て調べています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180102/K10011277511_1801021707_1801021707_01_02.jpg 俺も明後日から仕事だよ代わりに死んであげたかったな きょうだい=兄かな？
妹守れずお兄ちゃん立ち直れなさそう…。。 寄生虫ゴキブリ公務員の事故ならメシウマ案件なんで、今後交通事故には寄生虫ゴキブリ公務員か否かを明記して欲しいわ >>9
ハザード出すのが当たり前と勘違いしている駄目なパターンだな
こういう奴が追突して人を殺す 北陸は大雪なんだから大人しく鉄道で行けばいいものを めくれあがったボンネットの、おっぱいみたいな盛り上がりがいくつもあるのは何なの？
遮音効果ねらい？ 車両の扉開ける付近になんか顔が見えるんだけど俺だけかな？
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿可哀想 車の色が灰色ってのが問題よね、事故でライトが消えたら見え難いわけで >>24
この現場より手前側で雪でスリップして単独事故起こして動けなくなってた 先月２８日の未明、長岡市芹川町の北陸自動車道で
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿ほぼ直線ね。新潟市内まであと1時間くらいだったのにね >>32
おそらく硬度計で測ったらアチャー(>_<)な数値が出るくらいの硬化した年代物のブリヂストン履いてたんやろな
溝が減ってなきゃいつまでも使えるとか考えてるのが女 ほとんど同じ時間帯にバスで通ってたんだよな
風が非常に激しかったし、路面は最悪の状態 小学生の楽しい冬休みにまさか自分が死ぬとは思わないよな
チンコを知らずに死ぬなんて
キチョマンナムナム >>14
>>31
ショックコーンっていう衝撃吸収のための構造。 いいかげん高速道路には渋滞の最後尾地点を判定してそこでサイレン＆ランプを回すシステムを実装すべき 車って便利だけど確率的には飛行機より危ない乗り物だから。
それなりの覚悟を持って使わなければいかんよ。 渋滞の最後尾に着くときは前方20メートル以上は空けろよ。
まぁそれを皆がやると渋滞が加速度的に成長するんだが 車種なによ、これ
つーか、新潟に帰るのにチェーンも巻かないの？ >>17
事故当時のスレだと20系プリウスだってさ >>1
>28日午前３時20分ごろ、新潟県長岡市芹川町の北陸自動車道下り線に停止していた
午前3時って何考えてるわけ。 なんかよく分からんな
乗用車が車道に停車しててトラック二台が追突して壁に挟まれてボンネットぐしゃー？ 28日未明なら休日割引無しで深夜割引適用するため深夜走ったんかな？
雪国の深夜は凍結怖い >>54
現状、済んでねーだろ、人間って馬鹿なんだから。 いつも思うんだけど、いちいちニュースで年齢出す必要って何なんだろう
直接の当事者だけじゃなく、目撃者とか「話を聞いた近所の人」っていうそれどうみても年齢情報要る？って人まで書いてあったりする
今回みたいな事故でも、母親、中学生の娘、小学生の娘、くらいで充分足りると思うけど
少年事件とか高齢者の交通事故みたいな、年齢が大きな要因になってるものは別として >>51
チェーン規制出る
↓
スタッドレスだから大丈夫！
↓
ツルッ！ドカン！
面倒臭がってチェーン巻かない。
つか、チェーン巻けない奴ばかり。 >>51
高速ではよっぽどでない限り巻かない
見た目スタッドレスぽいけど滑るときは滑るからな… >>42
阿保はお前だ
自分を守るためにやれる事もやらないで死の確率上げる事もないだろ >>61
新潟県民だし雪の関越もよく使うけど、スタッドレスの上にチェーンなんて巻いたことない。 助手席に誰も乗って無かったの？
母親運転、助手席空？
子供2人が後部座席は何か不自然だな 関東で大雪が降ったとき、たまたま新潟から埼玉に行く用事があって関越走ったんだけど
群馬入ったあたりからあっちこっちでぶつかったりスピンしてたりで停車してる車だらけだった。
で、乗ってた奴らが車の外に出て、ゾンビみたいに車道をうろついてんだよ。
パニックになるんだろうけど、車より人間避ける方が大変だった。 深夜や未明の高速の本線上でむやみに停車したらぶつけられるのは当たり前
ナビで渋滞してたらずっと手前から車間開けてハザード焚いてノロノロ運転
停めた運転手が馬鹿 >>61
チェーン規制の運用がおかしいんだよ。
第一次チェーン規制のあと、すぐに通行止めにするじゃん。
ちゃんと第二次チェーン規制、通行止め、と移行しないから、一般人は｢スタッドレス最強！｣って勘違いする。 >>58
そこまでして下級平民を守ってやるメリットがないんだよ、察しろ
我が天敵増永が死んだとき、志位も枝野も葬式に来なかったし >>61
「チェーン規制」でもスタッドレスタイヤでＯＫな場合とスタッドレスタイヤ＋チェーンな場合があるんだね。
うちも雪国だけど冬場はその規制が出てる山道は通らないようにしてるから
詳しく知らなかった。おかげで勉強になった。 運転してた母親は無事なんかね。
やはり後席シートベルトは大事か。 >>64
だよな
新潟県民だがチェーンなんて持ってないし、車学で習ったっきりだわ
つか、スタッドレスにチェーン巻くもんなの？ >>23
＞車の色が灰色ってのが問題よね、事故でライトが
消えたら見え難いわけで
保険会社に就職した友達が最初に買った普通乗用車が黄色だった。
そういうことかと思ったのを思い出した。 >>61
おいおい、チェーン巻いたらそんなにスピード出せないから余計に危ないぞ。
確か５０Km/hで走るのがやっと。
ツルツルテカテカ路面の北海道で高速道路を走行するのも、絶対にチェーンなんて巻かない。 >>66
時間的に子どもたちは後部座席で寝てたんだろ
何の不思議もない >>73
先進国とは違って、下級平民を守れるくらいの力もない途上国だからな。 >>80
凍結路なら鎖のチェーンだと傷むが、雪道なら50km/hじゃ遅くて突っ込まれる。 80km/hでも普通に走れる。
（きちんと巻いてれば）
ラバータイプならまた別。 >>80
なんでこういう馬鹿が得意気に間違った知識をひけらかして、そして平気で生活しているのだろう 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
池田大作 死去
Cghnnnnmnnnnnnj >>61
山中のカーブの急坂なんかでは
スタッドレスでもチェーン巻きたくなるような場所はあるが
高速道路じゃ巻かないよ >>90
乗用車ならぶっちゃけ巻かない
余程の急坂なら別だけど チェーン規制でスタッドレス履いてても
大型車の場合はチェーンを着用しないと、高速を降ろされる場合がある
乗用車の場合はスタッドレスでOK
そもそもチェーンを積んでないからね >>71
1も読めないバカは書き込むなよ
事故って停車してたんだよ 一見キラキラしているけど絶対入社してはいけないIT企業
http://www.tolas.shop/20180102.html dsfafdswe スタッドレスって、雪以外だと全然グリップしない(´・ω・｀) >>55
遠出するのに夜もしくは早朝前に出発なんてザラだろ馬鹿か？ >>89
事故当時チェーン規制＆50km/h規制中だから >>104
深夜は事故率が非常に高く、走らない方が良いことは周知の事実。
命より優先する程大切なことなんて何があるの？ 高速道路の走行車線に停車した車の中にいるなんて自殺行為だわ。 ペチャンコになった車の事故のニュースは９割型はスバルと外車以外だな >>9
ハザード出していても三角表示坂出さないと距離感掴めない。特にトンネル出口付近だと距離有るように見えて車が見えたときにブレーキ踏んでも手遅れ。 >>107
ガードレールの外かつ車の後ろで待つことを免許更新時の講習でしっかりやってほしいな。
優良ドライバーの講習が少なすぎるから真面目そうな人がでかい事故にあってる気がするわ 一見キラキラしているけど絶対入社してはいけないIT企業
http://www.tolas.shop/20180102.html sfdafsdafewe おかあさんよかったですね
おか●ねがも●らえますよ
偽装事故で一儲けできましたね 実家に帰省中
普段やりなれないことをやると間違いなくどっかで事故が起きてるな
取り返しがつかない大惨事になるんだからタクシーとかに頼んだ方がいいんじゃねえ? >>124
もし押したら助かるスイッチあって、それ押すのに１０万払わないといけないとしたら払う？
おれはヤだね
(´・ω・｀) >>45
あの暴風雪があった日か
深夜によう運転するわ 47歳の母親の職業と名前が出てたけどどういう基準？ 最初の事故で走行不能だったのかな。お気の毒に。
夜中に高速は自分なら絶対走らない。
何かあったときに碌な治療が受けられない魔の時間帯が夜中だよ。 アルジェリア...邦人拘束事件 メディア・スクラムを逆取材
ttps://www.youtube.com/watch?v=JXALFTvcRjQ&spfreload=10 母子家庭か？
しかし報道では母親は公務員だし、男の公務員と同じ給料、
世間一般の女とは比べ物にならない給料貰ってるだろ。
電車で帰れよ。 母親は１１針縫う怪我らしいから
単独事故
↓
後ろで寝てた兄弟は怪我した母親見て「大丈夫！？」
↓
シートベルト外した
↓
大型トラック突っ込む
こんあところかな 人を殺すから無能に運転させるな。免許取り消しにしろ。 1発目の追突で後部はグチャグチャ。
即死じゃないのが不思議なレベル。
スピンして2発目はフロントからで運転手は無事。
母ちゃんの自損事故が悔やまれる。
滑ったか？
居眠りか？
無理したな。 田中角栄が関越道作ったから
新潟民が首都圏にじゃらじゃら出てきて
困るわ >>140
前も後ろも50km/hの壊れ方じゃ無いね
トラック速度超過かノーブレーキでいってるでしょ トラックの運ちゃんって基本的に前を見てないの(´･ω･｀)？ 車ボッコポコだけど大型トラックに追突されてある程度耐えられる車ってどれくらいあるのかな？
クラウンってクラッシャブルゾーンが広いから安全だって言うけど軽自動車を跳ね飛ばす便トレイも丈夫そうだよね
うち金無くてエクストレイル買ったけどラダーフレームの何ちゃってSUVだって聞くしランクルとかの方が安全なのかな？
それとも海外の車の方がボディ強くて安全なのかな？
でもハマーは丈夫だって聞くけどスクールバスに潰されるしジープとかは後ろにタイヤつければ強いのかな？メルセデスのGクラスとかは普通のセダンタイプと比べてどうなのかな？ >>152
なんでそうなるの？
止まるか避けろよ
悪路なのに貨物がかっ飛ばしてどうすんだよ この年始年末に何件か起きたばかりの事故見たけど、どいつもこいつもハザード出してない
9910はハザード出せって言えよ >>149
確かレクサスで去年トラックとの事故で死亡している。 >>149
昔、米国で乗ってたLTDクラウンビクトリア最強
これはノーズとテールが長くて鉄の塊
ただ、燃費が超悪でリッター5km弱 >>1
ドア付近に顔が写ってるように見えるんだが… >>158
あかんやつやな
見てたらなんか頭痛くなってきた… 北陸のようにいつも雨か雪が降ったりするところは
シャーベット状の中途半端な路面になりやすいから
スタッドレスタイヤでも滑る 運転席んとこに肉片みたいなのがみえるな
母親は軽症なので母親のてはないだろう、つまり 追い越し車線にとまってたとかｗ
インスタ映えでもしてたんかｗまーん 寄生虫ゴキブリ公務員特権で「鬱病の診断書提出」で籍だけ置いて７割給与恒久支給ｗｗｗ
２年１１ヵ月後に一回出勤して「鬱病診断書更新」して永久支給ｗｗｗ 夜中の方が道が空いてるだろうって夜中に移動する人もいるよね 雪だからねえ
この日は特に天候悪かったみたいだな
金あるんだから新幹線使えば良かったと後悔していることだろう >>165
ぶつけ方によっては車動かんよ
発煙筒握って走らなきゃいけない しかしなぜ助手席に配置してあるんだろう >>112
三角表示板って高速で停止した時出してないと違反だけど通常時乗せてなくても違反じゃないんだよね？
何故標準装備にしないんだろうか >>170
いやいや大丈夫じゃないよ
13歳の長男まで死んだら正気で生きておれんだろ
自殺もんだな >>171
車乗るならそのくらい自分で装備してて当然て考え。
だから三角表示板も発炎筒（LED式）も自分で買って装備してる。 毎年正月に青森に帰省している男が言うには「吹雪になると５０ｍ先が全く見えない。
そうなったら高速上で絶対に止まったらだめだ。みんな規制速度の50km/hで走ってるので
止まったら必ず追突される。走っていれば前に停車車両がいない限り衝突することはない。
必ずぶつけられるのと、ぶつかるかどうか分からないのとでは偉い違いだ」とのことです。 プリウスならフロント強打したらハイブリットシステムエラーって表示が出て走行不能になることある。
もちろんモーター停止たがらエンジンも始動しない。
エアコンとかアクセサリ類は使えるけどね。 >>174
50mはまだいい。車のﾎﾞﾝﾈｯﾄまでしか見えなかったことがある。あの時は事故を覚悟した。 >>154
プリウスなんだね、なんかタイヤの溝が少なく見えるし国産タイヤじゃないようにも見える
ぼこぼこはボンネット裏の黒い吸音材が剥がれてるから >>70
関越は北部に行くほど街灯が少なくて暗くて怖い これから正月がくるたび思い出してしまうんだな
可哀相に 無謀運転のトラックが無くならない限り事故は無くならない 事故の調査してたうちの親に「どの車だったら助かる確率高い？」と聞いたら
「どんな車でも（事故に）遭う時は遭うから仕方ないよ」
「高速バスだろうが、普通車だろうが軽自動車だろうが、いくら事故に備えたって、死ぬ時は死ぬ」って・・・ 今の車は衝撃が加わると自動的にハザード出るんじゃね？ >>183
ゼロに出来なくても低くすることは可能
この女は高速道路未明雪強風凍結子供2人プリウスと
ハードルを上げに上げて自損事故の末子供をあぼーんさせたが 居眠りかな、最初の自損事故は。
雪にハンドルを取られたにしても、半分眠ってたね。
計画も無謀だった。
午前3時の高速はきつい。 >>42
お前みたいなのが事故引き起こすから運転するなよ うちの家族は高速とかもよく利用するけど自損事故起こしたことないな
自損事故を起こさないってそんなに難しい事かね
免許持ってないから分からないけど 亡くなってしまったんだ…
親族は辛いね
新潟の病院で、重体で苦しんでる男の子もいるのに、神奈川に帰って亡くなってしまった女の子の葬儀もやらねばならんのは
これはお母さん辛い >>104
遠出だろうが
死亡率の高い時間帯(しかも普段運転しないシチュエーション)
命を天秤に掛けたらせいぜい早朝出発だろアホか >>193
ツライのは確かだろう。
葬儀は通常とは違う方法で、先に火葬して遺骨を持ち帰ってからやることは出来る。 >>195
なるほどね
新潟の火葬場でそれだけしてね >>192
（‘人’）
普段から居眠りする人は要注意 >>189
フルフェイスのヘルメットかぶってたら
助かってたかもな 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>104
児童乗せて午前3時なんてアホの所業だよ、アホ。
雪道なのも含めて地元民でも特殊な人しかやらんわ。
てか、雪道舐めてんだろ、トーシロはww 午前3時は1番眠い。
配偶者は止めなかったんだな。
早朝出発・夕方着でよかったのに。 冬の夜間走行は止めた方がいい。
凍結してる確率が日中より高いことと、運転してて凍結の予測が立てにくい。 >>206
しっかり固まってくれてれば問題は少ない
溶けかける気温のときのほうが路面は危ない
ただ視認性の問題から夜間より昼間のほうが安全なのは言うまでもない >>203
トーシロってｗｗｗ
おじいちゃんいくつ？ >>209
北陸は気温下がっても氷点下ぎりぎりぐらい。
夜間の気温がそんなに下がらない。
散水して雪を溶かしてるのは凍結しないから。 >>189
>>190
バカだよな。電車で帰れっての。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
