【山形新幹線】踏切内に軽自動車侵入 つばさ129号」(7両編成)の側面に衝突し逃走
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6日午前11時ごろ、山形県米沢市のJR奥羽線関根−米沢間で、遮断機が下りた踏切内に軽乗用車が進入し、東京発山形行き山形新幹線「つばさ129号」(7両編成)の側面に衝突した。JR東日本によると、乗員・乗客約160人にけがはなかった。軽乗用車は現場から走り去っており、県警米沢署は過失往来危険容疑などで運転手の行方を追っている。
山形新幹線の踏切内事故は2013年12月以来。山形新幹線はミニ新幹線と呼ばれ、福島(福島市)−新庄(山形県新庄市)間は在来線と同じ路線を走る。【松尾知典】
https://mainichi.jp/articles/20180107/k00/00m/040/024000c 都会どころか山形以外では考えられない事案だろうな
面白いだろ 路線名称・列車の運行系統を便宜上新幹線と案内しているだけで
設備は在来線そのものだし >>4
山形新幹線は嘘新幹線なので踏切が有ります。 踏切もあるしフェンスすらない区間もある
名ばかり新幹線だからなぁ 在来線と大して時間変わらないのに
本数が在来線より多いから乗らざるを得ない詐欺新幹線のことか、料金はしっかりと新幹線料金 そも、新幹線とは車両では無く"新しく引かれた幹線鉄道(路線)"を指す。
例え新幹線型車両が走っていても、山形のは[新幹線ではない]ので。 新幹線で踏切って、鳴り始めて遮断器が降り始める前に新幹線が通過するだろうから事故が起きるのは時間の問題だったな 踏切がある区間は新幹線と事故起こしても
新幹線往来妨害罪にはならずに
在来線の事故と同じ扱いになるのですか? つばさが新幹線化したせいで奥羽本線を貨物ルートとして使えなくなった >>16
在来線区間は特急料金ですよ?
>>22
フル規格なんて何十年たっても無理だっただろうからなぁ 最近の軽に乗ってるジジババはフリーダムすぎて近寄ると危険
つい最近も俺が赤信号で止まっててそれが青に変わったから前進しようとして右を見たら
全く減速しないで突っ込んできた軽トラジジイがいた
まあ俺は見てたから止まって通過させたけどあれ歩行者がいたら100パーはねてる
そろそろ免許更新時に再試験が必要な時代なのかなあ >>21
そうだけど、中韓の新聞は「日本の新幹線が事故!」と
大々的に書き立てて、自国の高速鉄道輸出を有利に運びそうだな。 高齢者か?
クソ寒いときに徒歩で逃げるって若いやつか? ローカルな在来線そこを現代的なミニ新幹線走ってる風景けっこう面白いぞ。
列車だけが未来的な銀河鉄道999の世界みたい >>30
とっくに一定年齢で一律失効が必要な時代になってますが。 × 在来線と同じ路線を走る
○在来線特急として走る 山形線の普通電車って新幹線と同じ狭軌なんだろ
たまには東北新幹線にくっつけて走らせてやればいいのになあ 山形新幹線の郡山〜山形の間を夜走ると車窓は真っ暗。 >>37
スピードがでたら、上下に弾んで連結が破断してブチ壊れると思うw >>35
ただそれやると生活が徒歩圏内でまとまる場所に日本全国から老人が一気に押し寄せるからね
地主は喜ぶかもしれんが 昔青森県でもスーパー白鳥に当て逃げした軽トラックがいた 在来線特急にくらべたら乗り味は格段に上だからミニ新幹線つったって技術的にはバカに
したもんじゃないとおもうよ。速さだけはどうしようもないけど。 >>44
それが自然なことだろ?
老人が集中したところに税金を突っ込んで、
若い人はそこから逃げればいいんだから。 >>48
東京や大阪に数百万単位で一気に流入するわけだが?
いろいろとパンクするに決まってる > 過失往来危険容疑などで
オーライじゃなかったか… >>50
一気になんて流入しないよ。
まず最寄りの地方都市に集まる。 >>29
新在乗継割引も適用されないし、在来線区間も割引率の低い特定特急料金
通しの新幹線特急料金と比べても、kmあたりが割高になってる >>57
すでにカモシカやクマとの
衝突事故おきてるで 新幹線にも色々あるが、有名な「なんちゃって新幹線」ほどではない「若干新幹線」のクチだろ。 正月気分の飲酒だろうな。飲酒は証明できないだろうけど、その分つばさ車輌tの修理代フルに請求してやれ つか、側面にぶつかってそのまま走ったの?
普通は列車の勢いに負けて弾き飛ばされると思うんだが >>1
え?
新幹線に踏切って頭おかしいのか?
時速350キロで目の前通過とかシャレにならん 新幹線に当たっても走れる軽がすごいのか新幹線がもろいのか 一応、狭軌を標準軌に敷き直してるわけで
そういう意味では新幹線と言えなくもない 「おらが町にも新幹線を」ってことで、それっぽい形の特急を走らせてるだけ。 >>21
在来線でも往来危険汽車転覆等罪になるから3年以上ムショ暮らし。 マット県人の人間性はマジでゴミやで
うちの会社にもおるが、ほんまに上司の前と部下の前での顔が違いすぎる
仕事で失敗すると他人のせいにして逃げるしな 改軌と若干の線形改良によるインチキ新幹線はダメダメ。 新幹線は1両3億程度する。
保険入っていなかったら終わる。 >>88
県民としてはそうして欲しいけどさ、
今更社会インフラに投資して、どうなる国と地方でもないだろ。 >>30
ジジババだけじゃないよ外国人もだよ
たぶん中国人
赤信号なのに歩行者避けながら徐行して走り去ったりする
交通ルール守る気がない危険な輩 >>20
在来線区間だから、新幹線型車両でも制限速度は在来線並み。 東北に新幹線で環状線作ったのが日本の馬鹿政府
反省しろよなー 犯人は十中八九は女だよ
ながらスマホで前を見てなかったのさ
正月早々からながらスマホで
新幹線に衝突して当て逃げ
馬鹿女は死ねよ http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/6024147431.html
>>軽乗用車は現場から走り去り、警察が行方を捜査した結果、およそ1時間半後に、西に1キロほど離れた路上で、前方が壊れた軽乗用車が無人の状態で放置されているのが見つかりました。
ワゴンR、よくこんなんで逃げようとしたなwww >>22
貨物ルートとしてる使う気があったのなら秋田のように三本レールにしただろ?
>>43
この事故があったところは単線区間のはず。 新幹線に踏み切りあるの?
とかうざいんだよ。
だから新幹線にでなくてミニ新幹線って言ってるだろうが。 前輪がとんでもない方向むいてる
これで1kmも走れるもんなのか 侵入した車両の側面に新幹線が
じゃなくて
新幹線の側面に自動車が侵入してぶち当てた???
脱線しなかったのか? ニュース映像に出てくる車のドライバーさんたち
踏み切りで一時停止してないでしょ
NHKが配慮してカットしてるけど 列車の側面に衝突した後 走り去って そのクルマが発見されたわけですね >>96
結構壊れてるな。
少しだけ走れたけど動かなくなって乗り捨てたのか。
これ絶対保険はいってないな >>99
何度も書かれるとウザいよな
ミニ新幹線=新幹線(仮)とかエセ新幹線とかだから在来線なんだよ >>96
早く探し出せ
高齢者なら責任を感じて首を吊りかねない >>108
大型トラックとかならともかく
軽自動車ではびくともしないよ 軽の運転手・・・家に帰ったとしても警察が張ってるし・・・帰ろうにも帰れない状態では・・・?
下手すりゃこのまま凍死、翌朝、死体が凍り付いた状態で発見されるとみたw >>114補足
いくら軽自動車でも
高速運転中の普通の新幹線なら脱線したかもね
山形新幹線は踏切通過時は低速だから
脱線しない 新幹線なのに、高架から
施工しない方が悪いんだよ。 >>34
犯人のヒントは、>>31が書いてアルニダw 軽相手だとぶつかっても大抵へこみもしないんだよなあ
さすがの重量差 >>122
高速で側面から新幹線に衝突したら脱線するのでは? 新幹線がなんで地上を走行してるんだ!?
軽四はどうやって起動に登っていった!?
全く分からん! >>101
いつもの常套句
ブレーキとアクセル踏み間違えた
で癲癇で押し通していく予定笑
かな >警察によりますと、軽乗用車は、当初、踏切の手前で停止していましたが、
>遮断機を押しのけて、突然、踏切に入ってきたということです。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/6024147431.html >>118
奥羽本線は新幹線ではなく在来線なんだが… >>96
米沢市の処刑場あった場所だー
松原刑場ってとこ >>109
市内でも大型の踏切で見通しいいので停止しない車が多い >>30
赤信号でも変わって3秒以内なら普通に突っ込むぞ?
冬場とか道凍ってる時は下手にブレーキ踏むと事故の素 老人免許を取りあげるなら、タクシー無料券を配布するぐらいのメリットあげないと納得しないだろ。 >>142
やっている自治体も多いよ
結局、自由に生きてやりたい放題だったし
交通戦争世代だからいろんな面で雑
心の機微云々とか言い出す奴は、大抵人の気持ちなんて分らんよ 在来線に新幹線を走らせるからこんなことが起きるんだよ 踏切?
昭和の字と同じで刀が付くから戦が起こるみたいな。 福島以北のつばさは乗ったこと無いけど、上野〜大宮みたいにノロノロなんだろうな。
でも高架線ではないからスピードは感じるか。 >>144
山形「新幹線」と便宜上言っているだけであれは新幹線じゃないから問題ないw
普通の在来線規格です >>1
カメラあるからナンバー映ってれば即逮捕だな 早くフル規格で作り直せよ
そうすれば東京〜山形1時間半、秋田まで延伸すれば東京秋田でも2時間半だ >>149
フル規格となった場合、整備新幹線(奥羽新幹線)扱いになるから
予算配分が今着工している区間が終わってからになるけどそれでいい? 軽が走行中の新幹線にぶつかったのに
軽はそのまま逃げれるっておかしいな
普通なら木っ端微塵 地元の費用負担と新幹線化したら今度は並行在来線問題がでるけどなw >>149
フル規格にしても数分程度しか短縮にならないから県予算からは費用かけるだけ無駄って結論出たんだよ 山形は未だE3系だろ。JR東からしたらE5,6系を使っている
東北および秋田と比べると相対的にお荷物路線なんじゃ。。。 新幹線に激突してよく走って逃げられるなwww
感心するわwwww 新幹線にぶつかって、どうやって逃走するの?
突き破らなければ逃走できないだろバカモノ。
逃走したのは新幹線の方じゃなくて? >>153
また再燃してるけどね…
いま議論になってるのは「山形新幹線」で最大のネックになっている
板谷峠のトンネル化が議論されていて、JRが去年試算を出している。
その際、フル規格化したらどれくらいかかるかも計算されている。
ただフル規格化は単純な問題じゃないからね 当てた後逃げてるし過失じゃなくて故意だろこれは
逮捕してしっかり賠償金取れ、 >>149
鬱蒼とした森の中をゆっくり走り、単線ゆえ往復すれ違いでは運転停止、
また終点秋田近くになるとスイッチバックとかで後ろ向きに走る。さらに東京-
盛岡間と盛岡-秋田間の所要時間がほぼ同じ。これぞ秋田新幹線の魅力。
非日常を味合うには最高の鉄道。スピードを求めるのなら航空にすればいい。 爺、踏切前で一時停止
↓
列車に気付かず、発進
↓
「ゴンッ!!!」とぶつかった???
↓
何が起こったかわからんがそのまま走る
↓
1kmほど走って走行不能となる
↓
降りて前方大破してるのを見て怖くなり逃 >>153
そんな馬鹿な。
今のアベレージ速度と殆ど変わらないとかフル規格の意味ねーじゃん。 意外と知らない人多いんだな。
山形新幹線と秋田新幹線は途中から在来線を走行している。ただの特急列車。最高時速は130km/h。
平面交差部は巨大な踏切がある。 山形新幹線と秋田新幹線って意味あるの?と思ってたけど
どこかのスレで「東京駅の新幹線の行き先表示に『山形』『秋田』の文字が表示されるというのがすごく大事」と聞いて、なるほど!と思った 軽自動車が新幹線と戦ってなおかつ逃走出来るもんなのか >>149
駅で揉めるから、一時間半は無理だよ
山形の県民性思い出せ 茨城のつくばエクスプレスでも踏切無いのに、新幹線で踏切かよwww >>146
上野〜大宮: 110km/h
福島〜新庄: 130km/h
埼京線併走区間のがノロノロだぞ
>>152
貨物が絡まない以上、横軽の後追いになるのは火を見るより明らかだし
>>166
どうやっても山岳路線だから
北陸新幹線だって、碓氷峠トンネルや飯山トンネルでは160km/h程度
おまけに、整備新幹線の足枷で平坦区間も260km/h頭打ち 最近ボケはじめてる父親じゃなかろうかとめっちゃ不安になってる >>171
元々平面交差なので踏切がある。立体交差事業は行政の負担もあるからなかなか進まない。
つくばエクスプレスみたいな首都圏の新線と比較するなよ。
山形、秋田は日本屈指のド田舎だぞ。 この方式始まってからかなりの年月経つのに未だに新幹線に踏み切り?とか言う人ってわざと言ってるだろw >>170
山形新幹線に乗ったら、各駅停車並みにしょっちゅう駅に止まるのでサッパリ進まず藁田
今後の延伸の要望が、終点のマットシティ新庄から奥羽本線を北上して秋田ではなく山形県内を西に向かって酒田聞いてさらに藁田
わがまま山形 >>170
ひかりこだま混在みたいなもんだからな。
止まらんヤツに乗ればもう少し速い。
在来線特急だからどうしても止まる駅が多くなる傾向があるのは仕方がない。
酒田方面は新潟から特急の方が速いんじゃなかったか? 山形新幹線や秋田新幹線は、合間に走る電車は全部台車入れ替えたの?
それとも三せくという麻薬で新車? >>9
ミニ新幹線は新幹線と名前が付くが
線路の規格などは在来線のものを
利用してるから踏切がある。 >>169
衝突と言っても、軽くかすった程度だと思う。 >>183
山形は2本レール
秋田は3本レール
秋田は新幹線とSLが併走したりしている。 >>178
鉄道に詳しくない人は、新幹線とミニ新幹線の
区別ついてないのも多いと思うよ、
特にB層みたいのは、自分の周囲や流行にしか
興味ないからなお更だと思う。 >>161
秋田は空港も市街から遠いんだよな
30分以上かかるし 山形新幹線て何なん?在来線を走る特急を新幹線と呼ぶの禁止な >>191
ミニ新幹線でもダメなのか?
じゃあミニ幹線とでも呼んでくれ >>186
三線軌条なの一部だけだし秋田新幹線は立派な単線 そうだね。
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-10-1f/yo1414na/folder/1066651/06/61638906/img_0
ttps://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/album/src/10/82/26/src_10822650.jpg?1381951336 >>195
単線併設だから不思議な光景ではないけど?
新旧揃い踏みってのは珍しいか >>178
そうか?
ビジネスで東海道東北はよく乗るけど
山形秋田なんてのらないよ
観光客が多いから知らない人の方が現実多いかと 国会議員の遠藤利明を中心にフル規格整備の話があるから、将来はこんな事故無くなるかね。 >>198
将来なくなるかもしれないがハードルはかなり高い
今の整備新幹線方式で整備するなら、北海道新幹線や
北陸新幹線大阪延伸後などの今の計画のあとということ
になるのでいつになるのか全く見通し立たないからね
現実的なのは山形新幹線のときにやった県などの地元自治体が
車両や線路を保有する会社を設立してJRに貸し付けるっていうやり方
だろうけど、フル規格なら出資額が大きいから自治体もかんたんに
うんとは言えないだろうしね
さらにフル規格にするってことは今の線路は「並行在来線」ってことになるから
どうするの?っていう問題も出てくるから話は簡単じゃないぞw ただ199に追伸すると…
板谷峠にトンネルを掘るっていう計画はある
山形新幹線の最大のネックは板谷峠で、ここが原因での遅延が頻発していて東北新幹線の
定時運行を阻害する要因になっている
(特にこの時期は福島で「つばさ」を併結できず独立して運転するなんてことがしょっちゅうある)
JRはその解決策として板谷峠にトンネルを掘る案は考えていて、去年試算を発表している。
それと絡めてフル規格化は検討されるかもしれないね >>201
板谷峠だけどうにかしても、福島駅構内の欠陥配線に手立てを講じないと解決には至らないな 1番端のホームでしか分割併合できないんだったな。
そして作業中に後続のはやぶさこまちに抜かれる。 山形民は他所者をマットで巻き子ろす遊びよりも
正業に励んで金稼いでフル規格の新幹線代を
寄贈出来るように頑張れよ
マットで人頃して無反省では無理かな >>206
しかも加害者が公務員やってる県だからな
それを地元民は知らなかったりする隠蔽気質
新幹線とか言わないで超特急とかで良いだろ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 当時うなぎをくださいと言ったら穴子を出されたようだと言われた新幹線、と覚えている。 逃走後に乗り捨てられてた車両の近くから遺体が見つかったってよ >>118
本当は在来線
新幹線の車両を直通できるようにした路線だから、走っている車両や運行系統を
旅客案内の便宜上新幹線と案内しているだけ >>209
うまいな
エビかと思ったらザリガニ、イクラかと思ったら筋子みたいな感じだ
山形秋田は在来線なんだから、黙って旧型のまま走ってるのがお似合いだったのに新幹線だと勘違いしてるから腹立つ
表記もsuperexpressの前にminiとかJr.とかlikeとか付けろよ >>214
事件性はないとの事
倒れて亡くなってたようだからどんな状況で死んでしまったんだろうね?
衝動現場から1kmの場所だって >>1 新幹線に踏切があるなんて・・・ちょっとシュールだわ・・・ >>223
新幹線に突っ込んだのも自殺で死に切れなくて逃げての自殺ってことかよ… ほんと迷惑だな
マットはこういう輩に巻きついて殺せばいいのに。。。 新幹線にぶつかって、逃げて、自殺するって、どんだけ気が小さいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています