【カナダ】トロントの空港で旅客機同士が衝突、1機で火災
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http://www.afpbb.com/articles/-/3157618
【1月6日 AFP】カナダのトロント・ピアソン国際空港（Toronto Pearson International Airport）で5日、旅客機同士が衝突して1機の尾部で火災が発生する事故があった。もう一方の旅客機の乗客らは脱出用スライドで避難した。
事故を起こしたのは共に同国の航空会社であるウエストジェット航空（WestJet）と格安航空会社（LCC）のサンウィング航空（Sunwing Airlines）の旅客機で、両社も事故について認めている。
ソーシャルメディアなどで共有されている動画によは、1機の尾部で火災が発生し黒煙が上がっているのが見て取れる。他の画像は火災が発生したのはサンウィング航空の機体であることを示している。
ウエストジェット航空はツイッター（Twitter）に、ゲートに移動するのに待機していた、乗客168人、乗員6人が乗った（メキシコの）カンクン（Cancun）発トロント・ピアソン着の同社の旅客機が、駐機場から離れようとしていたサンウィング航空の機体に衝突。さらにウエストジェット航空機の乗客は脱出用スライドでの避難を余儀なくされたという。
ウエストジェットはターミナルで乗客の無事を確認したと発表したが負傷者の有無については言及しなかった。
一方サンウィング・バケーションズ（Sunwing Vacations）もフェイスブック（Facebook）で、地上支援業者にけん引されていたサンウィングの機体が別の機体と接触したと述べた。事故当時、サンウィングの機体には乗客乗員は乗っていなかったという。(c)AFP
カナダのトロント・ピアソン国際空港で衝突事故を起こしたサンウィング航空の機体（手前）とウエストジェット航空の機体（奥左、2018年1月5日撮影）。(c)AFP PHOTO / FACEBOOK / Connie CARSON
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/9/6/375w/img_96c80ea5386197e8eaabce71c0adb03e146590.jpg 地上レーダー装置は使われてなかったんか？
テネリフェ空港の事故からなくならんなこの手の事故は 飛行機誘導員（マーシャラー：marshaller）のミス？？？ トーイングカーがnose west とnose east間違えたんじゃね？（適当） ミャンマーのバスターミナルじゃあるまいし
そんなに混在するかな トロントからNY行きの飛行機はおススメする
それも冬の19時頃発の便
トロントの街の上を飛ぶのだけど夜景が本当に綺麗なんだよ 陸上で事故るとかアホかよ
これって管制が誘導ミスったかどっちかのパイロットがやらかしたの？
そもそもブツがデカいから慣性的に目視できる頃には止まれないみたいな？ >>27
史上最悪の死者を出した航空機事故は地上で起きてる。
ぶつかった方もぶつかられた方も管制官も全員がやらかした。
テロ予告も絡んでいた。 ＿＿__
／＿_△)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） | わしが果てた
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´ >>27
読んだけど
管制と地上作業員がミスしたのかな >>1をまとめると
無人の旅客機を移動させようとした地上作業員が
誤って隣で待機中の旅客機に衝突させた
こんなこと起きるんだな >>29
二機ということもあって日航機上回る死傷者なんだよな
いろんな偶然の積み重ねが大事故になった
濃霧という悪天候、
爆弾テロ予告の島内の他の空港からの回避便で集中して捌ききれない状況、
英語を母語としない人の英語によるコミュニケーションのギャップ、
無線の混線、
規定労働時間の問題、
離陸で突っ込んで行った機は満タン燃料だったこと 上はテネリフェ空港の衝突事故
40年前だから
現在の技術も状況も違うけど >>35
テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故（テネリフェくうこうジャンボきしょうとつじこ）は、1977年3月27日17時6分（現地時間）、
スペイン領カナリア諸島のテネリフェ島にあるテネリフェ空港の滑走路上で2機のボーイング747型機同士が衝突し、乗客乗員のうち合わせて583人が死亡した事故の通称である。
生存者は乗客54人と乗員7人であった。死者数においては史上最悪[3]の航空事故である。
死者数の多さなどから「テネリフェの悲劇」「テネリフェの惨事」（Tenerife Disaster）とも呼ばれている。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%8D%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A7%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9C%E6%A9%9F%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85
https://m.youtube.com/watch?v=6K10F5m5ox8 【カナダ】トロントの空港で旅客同士が衝突、1機で火災
に見えてしまったw >>43
これがあるから、123便は「単独機としては」の条件がつく(´・ω・｀) 飛行機でさえ燃えるような交尾してるのにおまいらときたら・・・ >>40
新鋭の確実性の高い機器は自己のリスクを格段に下げるとは思うけど
機器の信頼に頼りすぎると、事故はそれをすり抜けて起きる、と信じる 駐機してるとこで主翼端とケツがぶつかって火が出てるべ 2枚の写真、本当の自分はどっち？ 心理学者がビキニ姿で伝える
http://www.ddsppwkhoz.shop/ >>6
事故史上最悪のやつだったっけ？（単独では日航機がワースト1）
メーデーで見たがほぼ人災なんだよな… >>53
というか航空機事故の9割が人災（ヒューマンエラー） >>27
＞地上支援業者にけん引されていたサンウィングの機体が別の機体と接触したと述べた。
パイロットも管制も関係なし。 >>39
もう一つ、旅客機と貨物機の空中衝突のやつも死者数こそ少ないものの
記憶に残る最悪の衝突事故だったな
（ユーバーリンゲン空中衝突事故、DHL×パキシール航空）
あれも偶然の重なる不運があって管制、操縦士の全員がやらかした形
回避操作が間に合わず空中衝突、機体や翼を切断しあい墜落、生存者ゼロ
遠足の帰りみたいな状況で子供が多数搭乗していたことも悲劇だったし
管制官までもが遺族の恨みを買って刺殺されたという惨劇…
メーデー！シリーズ各話の中でも際立って残念で後味悪い回だった
さらなる後日談も含めた話は「衝撃の瞬間」シリーズでも取り上げられてる >>55
へいらっしゃい！今日はどれにしやしょう？＼(^o^)／
空調スイッチの戻し忘れ
外部カバーの外し忘れ
子供に操縦させてみた
うっかりレバーを引っ掛けちゃった
マニュアル読んでなかった知らなかった
圧力隔壁の噛み合わせまつがい
燃料計の交換まつがい
行き先の入力まつがい
飛行機は信じられないほどアホなミスで落ちまくってるという事実( ；´Д｀) 昨年はジェット旅客機の事故が1件もなかった
今年はヤバい年になりそうだな
日本で名前の知られてない航空会社は要注意 >>64
でもそのまんま飛んでたら墜落、みたいな細かい危ない事故は
例年以上に多かったと思うけどな
いつもギリギリスレスレでなんとかなってただけって感じ >>61
英語わかんないけどぶつかる前にヤバいって分かってたっぽいのね >>19
メキシコからトロント行き乗ったとき
ルイジアナだったか夜景がとても綺麗で機長が説明してくれたのも良かった カナダ、最近チョン寄りの発言してなかった？法則来たんじゃ？ ぶつかった方の飛行機の牽引車（トーイングカー：Towing Car）が原因のようですな。 飛行機は安全だと分かってるが出来れば乗りたくない。 着陸後スポットへ移動待機のWestjet機（B737-800/C-FDMB）の右翼端にプッシュバック中のSunwing機（B737-800/C-FPRP）の尾部が衝突
Sunwing機のAPU（尾翼基部にある補助動力装置）が破壊され炎上
引き離しに成功したのでWestjet機はウイングレット周辺の焼損のみで済んだ >>37
つか、待機(停止)中の機体が牽引中の機体に衝突と書いてある不思議な事故www >>75
ベテランと新人かも
空港で婚約者が待ってるんだよな(嘘) 灯油のくせによく燃えるな、でも乗客がビビりまくるような爆発はせんってｗ
所詮灯油なんだからｗ それらに加えて、テネリフェ事故の重大要因は、KLMきってのベテラン
だった頑固者の機長が濃霧の滑走路を横切ろうと、制止する副操縦士を
無視して進入したこと。 >>15
そんな事願うぐらいしか勝ち目が無くなったのか…
虫けらとは言え哀れになるもんだな >>37
隣じゃなくて誘導路上だな
駐機位置に行く途中で待機してたところにプッシュバックしてきた航空機がぶつかった
と言う事かと 無人の飛行機を牽引車で移動させる時にも
管制官から指示されているの？ >>29
あと濃霧な
どんなに計器や管制システムが発達しても視界不良は怖い。 >>79
その通りだけど、車庫入れミスを高速道路走行中に起こすくらい不思議な事故になる トロント・ピアソンは欠陥空港として名が通っているし
カナダは今やコリアンが高速増殖中という危険地帯
起こるべくして起こった事故だ。
対策はカナダに近寄らないことしかない >>90
当然
地上管制といってある程度の大きさの空港なら専門の担当がいる >>62
正規品のビスが無かったのでちょっとサイズが違うビスを使ってあぼん
タイヤの空気を入れようとしたらボンベが無くて探してるうちに出発時間になったのでそのまま離陸してあぼん
休日なしで連日飛び回って疲労が溜まってあぼん
機長がオラついてたり厳しい人なので副操縦士がミスを指摘できずにあぼん
水が入っちゃアカンところを保護しないで機体を水洗いしてあぼん
エンジンの始動手順を端折ったらナビが使えずあぼん
ちょっとのミスで大惨事やで 日本人でも >>72 みたいなガイジが増えたら韓国みたいになるなｗ まあ、優秀と言われる人たちだって人間なわけで、
機長が威圧的な態度で接するために、萎縮した副操縦士が失速しかかってる状態を
わかってるのに教えなくて、結局落っことしちゃった航空会社が
お隣の国（笑）にあるけどな。 駐機スポットで衝突って何があったんだ
お粗末すぎる
>>62 >>99
ピトー管カバーの名前も覚えておけ！ >>99
笑っちゃうけど笑えねえええええヽ(；▽；)ノ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
