【車】2018年5月で車検が取れなくなるクルマ続出！？ 乗り続けたいならすぐにチェックしたいリコール対象車とは
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国土交通省は、タカタ製エアバッグのリコール対象車について、これまでの取組に加え、新たに、異常破裂する危険性が高い未改修車について、車検で通さない措置を講じることを発表している。
その措置は平成30年5月から行われるため、リコール対象車を利用していて乗り続ける場合は、車検が切れる前までにリコール修理を完了しておく必要があるのだ。
平成29年10月の国内の改修率は83.2％であり、約320万台の未改修車がある。また、自動車メーカー各社の主力車種が含まれており、その対象車種の範囲は広い。
今回の措置は、平成28年4月以前にリコール届出されているものであって、異常破裂する危険性が高い特定のインフレータを使用したエアバッグを搭載した未改修車（以下「措置対象未改修車」）が対象範囲となる。
対象車種の一部を挙げると、
（※年式・グレード・製造工場によって対象外の場合もある）
トヨタ：ヴィッツ、カローラ―系、ノア系、アルファード系、プロボックス系など
日産：キューブ、エクストレイル、ティアナ、フーガ、キャラバンなど
ホンダ：フィット、ストリーム、シビック、アコード、ステップワゴン、CR-Vなど
マツダ：アテンザ、RX-8など
三菱：i系、デリカ、パジェロ、ランサーなど
スバル：インプレッサ、レガシィなど
ダイハツ：ミラ、エッセ、ハイゼット系など
いすゞ：コモなど
が対象となる。（スズキは無し）
また、輸入車の場合は、ホンダ：インスパイア、セイバー、エレメント、ラグレイトなど三菱：トライトンなどが対象。
なお、今回の車検を通さない措置の対象とはならないが、リコール対象となっているモデルは、BMW、アウディ、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲン、フェラーリ、ジャガー、クライスラー、シトロエンなども含まれるのだ。
タカタ製エアバッグは、ガス発生装置（インフレ―タ）が異常破裂し、金属片が飛散する不具合が発生しているため、平成21年以降リコールを実施しているが、異常破裂による死者が全世界で少なくとも18人を数え、一刻も早い改修が必要なのだ。なお、施行日までに車検時に警告文を交付するなど、既にユーザーに対して改修の必要性について周知はしているとのこと。
措置の方法としては、
1. ユーザーやディーラー以外の整備工場は、検索システムを活用し、車検を受けようとする車両が措置対象未改修かどうかを確認する。該当する場合には、ディーラー等にて改修を行った上で交付される改善措置済証を運輸支局等に提出して車検を受ける。
2. 車検申請を受けた運輸支局等においては、自動車登録検査業務電子情報処理システム等を活用して、措置対象未改修車両の場合は車検を通さない。
となっている。
修理部品の手配や整備工場のキャパシティーによってすぐに交換が実施できない場合も想定できるので、まずは自分のクルマがリコールの対象となっているか、そしてもしリコール対象車の場合は、すみやかにディーラー等への修理依頼を実施して欲しい。
配信1/7(日) 20:00
Autoblog
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180107-00080772-autoblogj-ind タカタは新車のエアバッグ作るラインあるなら、リコール対策品生産しろと。
どんだけ待たせるんだよ >>8
古臭いゴミみたいな車を淘汰できなくなるからダメ
ディーゼルの黒鉛モクモクもこれで淘汰できたし 創業者一族は未だにセレブ生活を満喫しているらしいじゃん。 ハエハエ★＝統括記者（運営側）＝名誉Ｇ７
＝朝鮮乞食＝ニュース＋で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去（記録更新の後も辻元ニュースは他にあった）
（森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで２か月間放置）
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５位 2008年 230スレ 毎日デイリーニューズ WaiWai問題
ばーど★＝反日スレばかり立てる朝鮮記者
政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★ トヨタ乗ってるがリコール来て戻ってきてみたら、スピーカー配線ズタボロ、サイドエアバッグのパネルやダッシュボードのクリップが多数折れ数ヶ所浮いた状態。貧相になって帰って来た。二度とトヨタは買わない >>2
リコール"しない"メーカーの車に載ってどうぞ 日本はクラシックカーとか改造車にうるさいつまんない国だから仕方ないね マリカーやチャリを車道で走らせといて車検も糞も無いやろ。
糞役人。 いくら目立ちたいからって
このタイトルはひどいわ
リコール修理済ましてたら乗れるやん 初期の頃にリコール対策したエアバッグは火薬が硝酸アンモニウムのままで
乾燥剤を入れた程度のものだと聞いたことあるけど、対策済みでも数年たてばまた発生するかもしれんね。 >>17
するよ。エアロとか、違法改造には全く興味無いし、否定的だけど。 リコールは製造元の問題で販売会社の問題じゃないらしいんだから
しかしまあ事実上半日使ってなんもなしってのはなあ
前にノベルティーのミニカーやらボールペンくれっていわれたら断られたなあ
こっちは半日使ったのによお（まだいってる
あとリコール修理でこっちがヒマしてるからって
営業かけてくるのは商売道徳の仁義に反しているよなｗ
ｳﾘにとっては大事な車なんだよｗｗｗ 車体の破片が飛んでるのにタカタだけの
悪者作戦成功おめでとうございます。
全メーカで潰しちゃねぇ >>9
通常の車検はなくなっていいと思う
ただし7年目から車検が発生して、1回100万とか買った方が安いとする
そうすれば新しい安全装置とかの車で道路も安全になるんじゃないか >>36
新車購入時に支払わなきゃならん税金が半端なくなるな ヨロヨロなんかの社外ハンドルに交換しちゃえばおkだろ 死亡事故の９６％ぐらいがホンダ車なのに
責められるのがタカタだけというもの酷な話ではある。 スズキは昔から安かろう悪かろうって部品は使わないんだよな
バイクの頃から だけど自分の車が対象かどうかなんてどうやって知れってんだよな
ハガキなんて間違えて捨てちまう人だって居るんじゃないの？ こんなんメーカーの責任だろ
交換品さっさと用意しろよ スズキのアルト乗りだが、去年ワイパーモーターでリコールしてたりするんだぜ エアバッグどころかシートベルトさえ締めなくていい旧車乗ってる俺最強 これタカタのせいじゃなくてコベルコのせいじゃないの？ トヨタ：ヴィッツ、カローラ―系、ノア系、アルファード系、プロボックス系など
実家のラクティス引っかかったな
と思って確認したら対象外だった覚えがある。 スズキはエンジンが弱くて足回りのセッティングが異次元です。 >>36
その7年目まで何も不良個所かなければいいけどな
見えない部分、気付かない部分であって放置してたら大事故に繋がるぞ
改造し放題にもなるだろうし
逆に料金安くして簡易型の車検として毎年でも半年に1回とかでもいいわ
したら不正改造車両、少しは減るやろ >>56
修ちゃんのレーダーブレーキサポート性能は伊達じゃない 20年物のパルサーSRV/VZR乗りなオレ涙目（´；ω；｀） これを見越してSUZUKIに乗ってるんだ。ほほんとだよ あれ
オレのオデッセイがない
やっぱり当たり車だったか >>43
車のテールランプはしょっちゅう点かなくなる 球切れでなくソケ側の形状不良 えらい長い期間未改良だったよな
走ってればよく見るだろ スズキってつい最近日産のこと批判したブーメランきたよな？ 運転席と助手席ばらばらの時期に回収きたから
二度も修理に出す羽目になったがな ワイのE46は改修済みやで
あと20年は乗り続けたるんや そんなのディーラーに出しとけばいいじゃん
終わるまで代車もらっとけばいい 日本での欠陥エアバッグによる死傷事例は日産車だけだったよな スズキのワゴンＲを７年前くらいに新古で買ったけど
リコール通知２回来たぞ
車検には問題ないんだな エアバッグなしのハンドルをオートバックスで買ってきて付ければ終いやろ >>2
ばーか
リコールなんて昔から普通にあるっての
ネットの普及で情報が伝わりやすくなっただけ
旧運輸省は昔から情報公開してたがお前が知らなかっただけ >>86
オートバックスでリコール対策してもらえばいいじゃん >>86
未改修かどうかに関わらず、インフレータを撤去してしまう手もある
SRSの名の通り補助だからなくても問題ない >>92
ただの工作員だから相手しなくていいよ
トヨタ関係ないスレにでも湧いてるし >>89
エアバッグもABSもついていない
でも100km/h超えてもキンコンならない中途半端なマイカー >>69
アース不良で、いわゆるウィンク状態になる
あれは明らかに設計不良 >>92
いや、そんなにやってない。リコールから帰って来てパネルがあちこち外れてたので、もう一度ディーラーに持っていったらクリップが折れまくってた。全部無償で交換してもらった。
>>94
事実を伝えてるだけ。工作員認定して楽しい？ SX4クロスてどうなん？
見た目なんちゃってBMWで内装チープだけど そもそも車検時にエアバッグの点検ってするのか？
うろ覚えだけどうちのクルマの点検項目に無かったような気がする 硝酸アンモニウムなんて代物を使ったのは
世界でも、タカタだけ >>100
硝酸アンモニウム搭載車だと
リコールの交換されてなければ路上走行は許可しない
ってな按配 >>108
エアバッグ警告灯がキーをONにした時に点灯しなかったり、
点灯しっぱなしになっていると、今は車検に通りません。 リコールのハガキに○ービスキャンペーン←（NGワード）なんて書くからうちのオカンは何かのキャンペーンだと思っているらしく
何枚もハガキが溜まってる
リコールと書いていても怪しいが、それでもサービスキャンペー○と書くのはダメだ ちなみにリコールの内容はタイヤからオイルが漏れ出すというもの ワイジムニー低見の見物とおもったらエアバッグついてなかったわ >>101今時、社外ステアリングとか入れないからな
モモステとか知らん人の方が多いよ 平成13年登録のシビックでさえ
リコール修理しないと車検通らんとディーラーの兄ちゃんに言われたしなぁ
思ったより大変な事になってるな 俺の愛車なんてエアバッグついてなくても車検通るのに ユーザー車検でやればいいじゃん。
あんなん、一時間もかからんし、心配ならテスター屋寄っとけば、一発で終わる。
車検なんて税金払うだけで検査なんてロクにやらん。
最近は儲からないから、車詳しくなさそうな奴から
「交換した方がいいですよ」
って無駄に交換して稼いでるけどｗ >>121
1読む限りユーザー車検も通らんのだが？ >>122
大丈夫。
もう抜け道も出来てるから。
車屋に聞いてみな、分かるから。 >>123
ほとんどの車屋は断ってくるけどな。
君が言ってる車屋って族車とか暴力団の車の面倒みてるようなところだろ？ >>123
抜け道(笑)
まあリコール修理する気ないならエアバック外しとけ。 >>63
車検と定期点検を混同してますよ。
点検は半年毎、車を整備する。
車検受ける際、24ヶ月点検の記録簿を要求されるが、検査後行なうと言って提出しなくても、車検は受けられる。
その後実際に点検を行わなくても何も言われない。
その車が故障しても、事故を起こしても、車検とは一切関係がない。
要するに車検は税金を漏れなく徴収するシステム。 >>106
一番売れ筋の車種とエンジンじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
