【調査】2018年の新成人が欲しいクルマランキングをソニー損保が発表 1位は「アクア」 メルツェデス、BMWを上回る
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ソニー損保は、今年の新成人（1997年4月2日〜1998年4月1日生まれ）1000名にアンケート調査を実施しその結果を公表した。
運転免許保有者と運転免許取得予定者（ただし、クルマを購入する予定がない人除く）695名にクルマを購入する際に欲しいクルマを聞いた結果（※複数回答）、15位の日産「GT-R」、３位のBMW（3/5シリーズなど）を上回る人気で、
トヨタ「 アクア」が支持率20.6％で男女総合１位に輝いた。
ちなみに、昨年は「プリウス」が１位だったとのこと。セールアウトもそうだが、現行プリウスの評価が思わしくない点が響いているのだろうか。
女性１位は２年連続日産「キューブ」16.9％となっている。キューブは、2017年の新車登録台数上位30位に１回も登場しておらず、人気はあるが購入台数が伸びないという残念な状況となっている。
２位には「ノート」もランクインしており、なぜか日産は女性が人気があるようだ。
総合ランキングの詳細を見ると、BMW、フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、アウディ、レクサスなど高級ブランドもランキングに入っているが、メーカーとしての合算となっているので、その点は考慮する必要がある。
全体的には、コンパクトなモデルが人気だが、ミニバンの「オデッセイ」や「ステップワゴン」もランクインしており、クルマを使ったレジャーを楽しみたいという新成人の想いも感じられる。
売れ筋の「セレナ」や「ヴォクシー」が選ばれず、ホンダのミニバンがランクインしているのは、相変わらず若者のホンダ人気が健在ということなのだろうか。
男女別のランキングを確認すると、アクア、プリウス、フィット、ノート、BMWが共に人気があるが、残りの半分は違っている。ざっくり言うと、男性が高級なクルマ、女性がかわいいクルマとなっているようだ。
なお、クルマを選んだ理由としては、男女別にみると、男性は「運転のしやすさ」と「メーカー・ブランド」が同率で１位（53.9%）、次いで「燃費の良さ」（51.8%）。女性は「運転のしやすさ」が63.8%で１位、「価格の安さ」が54.9%、「燃費の良さ」が49.1%となっている。
残念ながら、トヨタ「86」やマツダ「ロードスター」などのスポーツカーがランキングに入っておらず、運転のしやすさや燃費が重視されるという流れが変わらない限り、スポーツカー市場の盛り上がりはなさそうだ。
その他、注目のポイントとしては、マイカー所有者167名に、マイカーを所有するようになって起きた変化について聞いた結果、「恋人ができた」という質問について、「あった」は27.5%とのこと。
マイカーを持ったことで恋人ができたという新成人が２割以上もいるとのことだ。
そうなると、クルマの税を優遇し、クルマを所有するための敷居を低くすることで、若者のクルマの所有率を上げ、少子高齢化を緩和できる可能性もありそうだ。
アクア
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/80877dd270b7a4321a43698a8e710d13/205390034/01_AQUA2017.jpg
キューブ
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/6129abdee998396d0ee4c80d07d5b17e/205325190/170531-01-1-1200x831.jpg
https://prtimes.jp/i/1545/178/resize/d1545-178-994891-0.jpg
Autoblog 日本版 2018年01月08日 06時00分
http://jp.autoblog.com/2018/01/07/gt-r-bmw-2018/ キューブのやる気の無さ
10年前に買って最近まで乗ってたけど今も当時のままじゃん 欲しいのがアクアって夢も希望もありゃしないな
ポルシェが欲しいとか思わないんだろうか？ >>619
アンケート取ったら夢なんかないってのが1位に来ると思うな 新成人ではなくおっさんだが最近シトロエンのデザインに惹かれる >>617
よく見るけど苦戦してるんだ
CX8は興味ある >>606
車自体が高い、そのうえ税金や自賠責が高すぎ
無駄に多い無意味な整備業界保護と国交相の仕事増やして定員削減防止のための車検もあるし >>611
理由は1番分かりやすいじゃねーかw
燃費最強なんだから年間2万キロ位走る人なら5年も走れば新車で考えるとどんな車よりも安くつく >>60
皇室に納めるのは特別仕様に決まってるだろ馬鹿すぎる マイティボーイくらいの値段でないと若者には届かないだろう。 損保会社もステマ工作や話題づくりしてまで
若年層の新規獲得必死やねｗ 俺が新成人にお勧めするのはE11ノートの最終型
低走行ナビ付で総額50万前後で手に入る
燃費は14〜17km/h程度
電子制御ドアにスマートキー標準装備
三気筒になる前なのでそれなりにトルクもある
なに？リセールバリュー？
そんなものはこのクラスに存在しない
安心して使い倒せ >>26
ネッツっていうDQN系専用のディーラーもあるし 国産はもう全然興味なくなったわ
次乗り換えるならシトロエンC3かルノーメガーヌかボルボV40だな 親がノート買うらしいカタログ見たら中々オシャレだね モーターは初期加速だけはいいから
チョコンと踏んだらあっという間に60キロそこからはいかないんだけど
街乗りじゃそこが大きいやね。振動と音はほぼゼロで
剛性が―何て言わなくてもモータで走ってる限り振動と音はほぼゼロで
アイストとの相性も極上、燃費はいうことなし。
これが200万で買えるんだからそりゃ強いよ。
外車とか乗っていきってる連中こそ、一回アクア、プリウス乗ってみろっての。 燃費やディーゼルの事でもあることないこと日本で吹聴していたのがVWだったし
輸入車メーカーは今でも同じ事やっていそうだなぁ アクアなんてステアリング軽くブレーキの効きに幅がなくてめちゃくちゃ運転し難いのに >>2
耐久性ってお前何十年乗る気だよ
売る価値があるうちにどんどん乗り換えていけよｗ 虫みたいなデザインならトヨタ
潰れた犬みたいなデザインはスバル
干したイワシのデザインならマツダ
黒パンティ横に引っ張った顔ならホンダ アクアはヴィッツに型落ちプリウスのハイブリッド載せてコストダウン。
プリウスは高いし。
どちらにしてもハイブリッドなんか乗らないけど。 免許持ってないやつらも含めて聞いたら一位は「いらない」なんやろうなあ スイフトスポーツとかはサーキットで走らないと発揮できない性能だからな
あとは犬の死骸をカッコよく避ける時とか ノート加速がクソだけど物たくさん載るし運転しやすいから乗ってる
日産のデザインのクソさだけは我慢できんマツダの方がいい 俺は今はプリウス乗ってるけど、次からはハイブリッドなんか絶対買わないな
燃費は良いけどつまらなさ過ぎだw >>3
敢えてカタカナにすると、マースディースとジャグアーなんだよな。 アクアよりヴィッツやラクティスの方が良いだろ
アクアはBセグメントで一番狭い >>546
Ｎボが人気なのもその辺の結婚して子供がいる層なかんじだしな これだけの機構を搭載したHVが180万で販売出来るな
VWなら400万にはなるだろう >>635
>燃費やディーゼルの事でもあることないこと日本で吹聴していたのがVWだったし
されてた、の間違い >>645
今更、おもしろいとかおもしろくないとかそんなん求めてるの少数派だからねえ。 今の新卒就活ボーナスステージで人手不足は当分続くから
やっとまともに消費して家庭を持てる世代が生まれてきたってこと
バブリーでもなく堅実 >>618
日産という会社全体がヤル気無い感じがする。 四駆出たんでプリウス欲しいけど先代に比べてカッコ悪くなったのは残念 >>651
面白いとか以前にアクアやプリウスは狭い
燃費のための車だから仕方ないんだが オデッセイは今の型じゃなくてRB1RB2だろうな
おれの友達も10年前に通った道だw アクアは正直微妙…
つか今のトヨタは中身も外側も不細工過ぎる(´・ω・`)
俺ならスポーツじゃないスイフトオススメする(´・ω・`) >>654
国内営業部な
世界的にはそれなりに堅調 現実味のある回答なっだけでは
金ありゃアクアはセカンドカーとかになるんじゃね？ >>578
自動車って国際商品なので世界の経済成長に合わせて価格が上がるモノ。
日本がゼロ成長で世界から取り残されているから相対的に自動車の価格が上がっている。
世間がボッタリだと思うなら日用品と同じように安い中国製が入ってキティるよ。 >>622
君いたの？
みたいな日陰のトヨタ車は嫌だ >>1
アクア、プリウスは近寄りたくない車種の双璧
あれに乗ってるのは本当に下手くそしかいないので初心者が乗るのは大歓迎 ずいぶん堅実なんだな
若いときはGT-Rとかの格好いい車に憧れるもんだろうと思ってた >>651
面白い車、とか言うと、今の若い子にはきょとんとされるよ
面白い冷蔵庫や面白い洗濯機と同じ感じかな なんで男って車欲しがるんだ？
それ我慢すれば数百万浮くのに 二位にノートって、断然リーフじゃないのか。まんさんは適当に答えてるだけだろうな。 >>2
ホンダはエンジンだけは良いけど他はダメダメ >>8
一度だけ運転させて貰った純正ロータス。
面白いけど爺さんは一人で乗るかな。
でも余裕が有るなら嫁さんとお揃いのブルゾンで
秋の峠ドライブとか憧れる。
アクアに限らずハイブリッドって回生システムの影響からか
コンマ数秒のタイムラグに違和感は覚える。
家族も嫁さんと二人になったし、ちょっとアグレッシブなクルマ欲しいなあ。 >>674
還暦のジジイが揃いのブルゾンでロータスとか
こっぱずかしくないのかよｗ >>669
洗濯機や冷蔵庫買うのに必要かどうか考えるか？
と道北在住の俺が言ってみる >>665
それはない
前席がクラスで一番狭くて窮屈で不快 このデータが正しいと仮定して
若者くんたちに、あれこれ昔を基準にして
意見言ってるのって なんか哀れだ。 テスタロッサあるからいいや
うるさいけど我慢するわ >>674
>アクアに限らずハイブリッドって回生システムの影響からか
THSの特徴であってハイブリッドの特徴ではない 車に面白さと求めるのは
洗濯機や冷蔵庫に面白さを求められたのと同じくらい
虚を突かれる
ただマニュアルの軽トラは運転していて面白いと思う コンパクトカー乗ってるけど、今年は軽ワゴンに買い換える
まだ税金安いし 自動車取得税って消費税と二重取りなんだよねえ
日本は二重課税が多すぎる キューブはまだ販売しているのか
全然フルモデルチェンジしないし廃盤かと思ってた
10年ぐらいはずっとあのかたちだよね >>680
5chは大事な
プライド保つためのツールなんだろ で、結局、伊勢湾岸道の日産の事故の原因ってわかったの？
ガソリン説があったけど、ガソリンは入ってたみたいだし、、
ノートだっけ？ >>681
んな高い車新成人は買わんよ
同じ金出すならもっと別の車買うよというかプリウス2位なんだが トヨタの10万キロ超の故障率はすさまじいな
10万キロ過ぎたらほんとよく壊れる 成人の日はリーゼントにして、クラウンで式典会場に乗り付けたな。
高卒で働いてたから、大学生のガキには買えない優越感はあったよね。
そんで、かわいい女をナンパしまくった。うちの市は文化会館で全部の成人が集まる。
そこで各中学の威信をかけて、目立とうとする。
約25年前の話である。 今の車って高すぎるからな
3代目プリウスがインサイトと競合した時は本当に安かった
今のアクアの方が高いんじゃないか >>681
CH-R小さいんだよなぁ…。
その上っつったらハリアーになっちまうし。
FJもプラドもエクステリアが嫌いだし、ランクルは高いしオラオラな感じが嫌。
それを言ったら日産なんてエクストレイルの上がないんだけど。 ウチの社員用駐車場、色違いのアクアが5台並んでるわ >>697
なにそれ？名前長いだろｗ
新加入のサッカー選手かなにかか？ >>693
10万も走りゃそりゃどこかしらガタがくるだろ。それは壊れたとは言わない >>700
エクストレイルがデュアリスっぽくなったよ
あの四角いのが好きだったのに。 >>675
若い世代には理解不能かもなあ。
スーパー7とか、あの必要最小限の内装。
高機動とかで、一般道ではストレスばかりだけど
峠へ行けば抑えるのに苦労する。
ビークルとしては馬鹿げてるよ。
でもバカじゃない男には絶対になりたくないな。 軽自動車やSVU人気からもわかるが、大型セダンとか乗る人が減った 俺もたまにキューブはモデルチェンジしないのかなあって思うけど
今のシエンタをみてると「ま、あせってしなくてもいいよね」って気になる 50年、
車に10台乗り継いで年5000キロ走るとすると、
幾ら掛かるんだ？
車種にも依るだろうが この年頃って車にあまり興味なかったな
車買うようなカネもねーし・・あ、免許さえ無かったわ >>703
6年で14万キロ走ってて今年車検だが、通す気満々な俺が 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L 軽自動車をハイブリッドにするともともといい燃費が更に良くなる
モーター走行も可能
マツダフレアワゴンカスタムスタイル
スズキワゴンRスティングレー
マツダフレア
スズキスペーシア
スズキワゴンR
スズキスペーシアカスタム
マツダフレアワゴン
三菱アイミーブ
スズキハスラー
マツダフレアクロスオーバー >>578
ボッタクリっていうか、
売れない→売る側 従業員の生活が懸かってる、価格を上げるしかない
上げても必要な層は買う！→買う側 燃費第一、別に好きで買うんじゃない
高い買い物なんだしそもそもハイブリは10年乗らないと元が取れない
→売れない
というバターン死の行軍 >>705
車より面白いと感じる趣味が見つかれば、車は詰まらなくてもいいんだよ
詰まらない車は大体運転が楽で、より趣味にうちこめるもん 若い奴には、ＰＷ、AC,PSいねぇーいんねぇーよ。
燃費重視でＳモードもいねんねぇー、１６足のオーバードラブだけ与え、
お友達とお話ししながら、厳冬の坂道をおっぺししろや〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
