【調査】2018年の新成人が欲しいクルマランキングをソニー損保が発表 1位は「アクア」 メルツェデス、BMWを上回る
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ソニー損保は、今年の新成人（1997年4月2日〜1998年4月1日生まれ）1000名にアンケート調査を実施しその結果を公表した。
運転免許保有者と運転免許取得予定者（ただし、クルマを購入する予定がない人除く）695名にクルマを購入する際に欲しいクルマを聞いた結果（※複数回答）、15位の日産「GT-R」、３位のBMW（3/5シリーズなど）を上回る人気で、
トヨタ「 アクア」が支持率20.6％で男女総合１位に輝いた。
ちなみに、昨年は「プリウス」が１位だったとのこと。セールアウトもそうだが、現行プリウスの評価が思わしくない点が響いているのだろうか。
女性１位は２年連続日産「キューブ」16.9％となっている。キューブは、2017年の新車登録台数上位30位に１回も登場しておらず、人気はあるが購入台数が伸びないという残念な状況となっている。
２位には「ノート」もランクインしており、なぜか日産は女性が人気があるようだ。
総合ランキングの詳細を見ると、BMW、フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、アウディ、レクサスなど高級ブランドもランキングに入っているが、メーカーとしての合算となっているので、その点は考慮する必要がある。
全体的には、コンパクトなモデルが人気だが、ミニバンの「オデッセイ」や「ステップワゴン」もランクインしており、クルマを使ったレジャーを楽しみたいという新成人の想いも感じられる。
売れ筋の「セレナ」や「ヴォクシー」が選ばれず、ホンダのミニバンがランクインしているのは、相変わらず若者のホンダ人気が健在ということなのだろうか。
男女別のランキングを確認すると、アクア、プリウス、フィット、ノート、BMWが共に人気があるが、残りの半分は違っている。ざっくり言うと、男性が高級なクルマ、女性がかわいいクルマとなっているようだ。
なお、クルマを選んだ理由としては、男女別にみると、男性は「運転のしやすさ」と「メーカー・ブランド」が同率で１位（53.9%）、次いで「燃費の良さ」（51.8%）。女性は「運転のしやすさ」が63.8%で１位、「価格の安さ」が54.9%、「燃費の良さ」が49.1%となっている。
残念ながら、トヨタ「86」やマツダ「ロードスター」などのスポーツカーがランキングに入っておらず、運転のしやすさや燃費が重視されるという流れが変わらない限り、スポーツカー市場の盛り上がりはなさそうだ。
その他、注目のポイントとしては、マイカー所有者167名に、マイカーを所有するようになって起きた変化について聞いた結果、「恋人ができた」という質問について、「あった」は27.5%とのこと。
マイカーを持ったことで恋人ができたという新成人が２割以上もいるとのことだ。
そうなると、クルマの税を優遇し、クルマを所有するための敷居を低くすることで、若者のクルマの所有率を上げ、少子高齢化を緩和できる可能性もありそうだ。
アクア
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/80877dd270b7a4321a43698a8e710d13/205390034/01_AQUA2017.jpg
キューブ
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/6129abdee998396d0ee4c80d07d5b17e/205325190/170531-01-1-1200x831.jpg
https://prtimes.jp/i/1545/178/resize/d1545-178-994891-0.jpg
Autoblog 日本版 2018年01月08日 06時00分
http://jp.autoblog.com/2018/01/07/gt-r-bmw-2018/ ずいぶん堅実なんだな
若いときはGT-Rとかの格好いい車に憧れるもんだろうと思ってた >>651
面白い車、とか言うと、今の若い子にはきょとんとされるよ
面白い冷蔵庫や面白い洗濯機と同じ感じかな なんで男って車欲しがるんだ？
それ我慢すれば数百万浮くのに 二位にノートって、断然リーフじゃないのか。まんさんは適当に答えてるだけだろうな。 >>2
ホンダはエンジンだけは良いけど他はダメダメ >>8
一度だけ運転させて貰った純正ロータス。
面白いけど爺さんは一人で乗るかな。
でも余裕が有るなら嫁さんとお揃いのブルゾンで
秋の峠ドライブとか憧れる。
アクアに限らずハイブリッドって回生システムの影響からか
コンマ数秒のタイムラグに違和感は覚える。
家族も嫁さんと二人になったし、ちょっとアグレッシブなクルマ欲しいなあ。 >>674
還暦のジジイが揃いのブルゾンでロータスとか
こっぱずかしくないのかよｗ >>669
洗濯機や冷蔵庫買うのに必要かどうか考えるか？
と道北在住の俺が言ってみる >>665
それはない
前席がクラスで一番狭くて窮屈で不快 このデータが正しいと仮定して
若者くんたちに、あれこれ昔を基準にして
意見言ってるのって なんか哀れだ。 テスタロッサあるからいいや
うるさいけど我慢するわ >>674
>アクアに限らずハイブリッドって回生システムの影響からか
THSの特徴であってハイブリッドの特徴ではない 車に面白さと求めるのは
洗濯機や冷蔵庫に面白さを求められたのと同じくらい
虚を突かれる
ただマニュアルの軽トラは運転していて面白いと思う コンパクトカー乗ってるけど、今年は軽ワゴンに買い換える
まだ税金安いし 自動車取得税って消費税と二重取りなんだよねえ
日本は二重課税が多すぎる キューブはまだ販売しているのか
全然フルモデルチェンジしないし廃盤かと思ってた
10年ぐらいはずっとあのかたちだよね >>680
5chは大事な
プライド保つためのツールなんだろ で、結局、伊勢湾岸道の日産の事故の原因ってわかったの？
ガソリン説があったけど、ガソリンは入ってたみたいだし、、
ノートだっけ？ >>681
んな高い車新成人は買わんよ
同じ金出すならもっと別の車買うよというかプリウス2位なんだが トヨタの10万キロ超の故障率はすさまじいな
10万キロ過ぎたらほんとよく壊れる 成人の日はリーゼントにして、クラウンで式典会場に乗り付けたな。
高卒で働いてたから、大学生のガキには買えない優越感はあったよね。
そんで、かわいい女をナンパしまくった。うちの市は文化会館で全部の成人が集まる。
そこで各中学の威信をかけて、目立とうとする。
約25年前の話である。 今の車って高すぎるからな
3代目プリウスがインサイトと競合した時は本当に安かった
今のアクアの方が高いんじゃないか >>681
CH-R小さいんだよなぁ…。
その上っつったらハリアーになっちまうし。
FJもプラドもエクステリアが嫌いだし、ランクルは高いしオラオラな感じが嫌。
それを言ったら日産なんてエクストレイルの上がないんだけど。 ウチの社員用駐車場、色違いのアクアが5台並んでるわ >>697
なにそれ？名前長いだろｗ
新加入のサッカー選手かなにかか？ >>693
10万も走りゃそりゃどこかしらガタがくるだろ。それは壊れたとは言わない >>700
エクストレイルがデュアリスっぽくなったよ
あの四角いのが好きだったのに。 >>675
若い世代には理解不能かもなあ。
スーパー7とか、あの必要最小限の内装。
高機動とかで、一般道ではストレスばかりだけど
峠へ行けば抑えるのに苦労する。
ビークルとしては馬鹿げてるよ。
でもバカじゃない男には絶対になりたくないな。 軽自動車やSVU人気からもわかるが、大型セダンとか乗る人が減った 俺もたまにキューブはモデルチェンジしないのかなあって思うけど
今のシエンタをみてると「ま、あせってしなくてもいいよね」って気になる 50年、
車に10台乗り継いで年5000キロ走るとすると、
幾ら掛かるんだ？
車種にも依るだろうが この年頃って車にあまり興味なかったな
車買うようなカネもねーし・・あ、免許さえ無かったわ >>703
6年で14万キロ走ってて今年車検だが、通す気満々な俺が 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L 軽自動車をハイブリッドにするともともといい燃費が更に良くなる
モーター走行も可能
マツダフレアワゴンカスタムスタイル
スズキワゴンRスティングレー
マツダフレア
スズキスペーシア
スズキワゴンR
スズキスペーシアカスタム
マツダフレアワゴン
三菱アイミーブ
スズキハスラー
マツダフレアクロスオーバー >>578
ボッタクリっていうか、
売れない→売る側 従業員の生活が懸かってる、価格を上げるしかない
上げても必要な層は買う！→買う側 燃費第一、別に好きで買うんじゃない
高い買い物なんだしそもそもハイブリは10年乗らないと元が取れない
→売れない
というバターン死の行軍 >>705
車より面白いと感じる趣味が見つかれば、車は詰まらなくてもいいんだよ
詰まらない車は大体運転が楽で、より趣味にうちこめるもん 若い奴には、ＰＷ、AC,PSいねぇーいんねぇーよ。
燃費重視でＳモードもいねんねぇー、１６足のオーバードラブだけ与え、
お友達とお話ししながら、厳冬の坂道をおっぺししろや〜 アクアは軽いし快適だけども
耐久性どうなんだろうな >1
キューブとかアクアなんて有り得ないから
若者が乗ってるクルマを良く観察してから捏造記事書けよ。 >>720
アクア、プリウス、セレナの下手糞率は異常 >>699
あれもタイヤが4個付いたモーターサイクルだな。
これだけは乗った人しかわからない。 BMW i3の売却価格は下落の一途。現在190万円、1年あたり178万円下がっている計算に
http://intensive911.com/?p=101282
BMW i3売却。購入金額606万円、2年5ヶ月乗って170万円に。それでもi3には「ありがとう」
http://intensive911.com/?p=108062
初期型リーフを買った人の下取り値は１０万円 日産自身「ゴミと同じ価値です」
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170829-00075087/
日産リーフ、三菱i-MIEVの中古相場が暴落し30万円台に突入。なぜEVは日本で売れないのか
http://intensive911.com/?p=101865
日産リーフ購入で後悔する人が続出！？デメリットを把握できる２つの質問
http://www.sekkachi.com/entry/nissan_LEAF_demerit
EVは絶対やめとけ
1年で１００〜１５０万円以上落ちる、４〜５年後で９割落ち、使い捨て
スマホと同じでバッテリー寿命＝車の寿命だ
（大容量なんでバッテリー交換は６０〜１００万円以上） >>705
セヴンはBDRを探していたけど良いタマなくて今は衝動買いしたヨタハチに18年乗り続けて
いる。
クルマは軽さが一番だね。 >>699
一度乗ったけど、自然にニヤニヤしちゃう車だったなあw このスレは女いなさそうだな
キューブは数年前からアシメ流行だからだよ >>720
台数おおいし、エントリカーだから若い女とかオバちゃん
率高いからね。 せめて
アクアスポーツとか欲しがれよ
若者なら、
じーさんじゃねーんだからさ。 >>718
銭単位でコストダウンしている。
タイロッドエンドブーツなんてゴムパーツなどは2000年当時から15%小さくして材料費節約してる。
パーツが小さい分、グリスも中に入らないから耐久性も短くなっている。
コストダウン第一の割り切りの設計。 >>12
カーセなんかどうでも良い
車持てない貧乏男が嫌なだけ
ローン組んでようが知ったこっちゃない。車持ってれば良いの。
デートが歩き、タクシー、電車なんてありえないわ 15年使用想定から10年使用想定に部品設計を落としてコストダウンしている。 >>154 バンパー支える120円のプラピン5本 工賃0円 >>719
だから若者の車離れなんじゃね？実際には乗ってないか中古車を買う
>>570
車が高いというより日本の物価と賃金が安くなりすぎた。完全に財政政策のミス
政府や経団連の政策決める奴らは前例踏襲しただけで先輩が悪い＋俺の時代はこれで上手く行ってたと言って誰も責任取らないだろうけどね >>722
狭いし、パワステ無いし、視界悪いし決して快適とは言い難い。通勤とかに使ってるヤツがいたらそうじゃないって言ってやりたい
休みの日にガレージから出してツーリングに行くって感性と経済力が無いと飼えない車よね
今の日本車は趣味性に乏しい実用車しかないもんなー「若者の車離れ」じゃなくて「若者が趣味で持てるようなカッコいい車」が無いんだと思う
ハタチのお兄ちゃんがアクアが一番って時点でこの国のモータリゼーションが終わってるのが良く分かる >>722
単車にも乗り続けているのでクルマも近い感覚のが欲しくなるのだよね。
何十台も乗って来て’98YZF R1を買ってからずっと乗り続けている。
そう言えば今の若者は単車にも乗らないのだな。 >>550
俺の論理じゃなくて現実に市場価格はそうなってるという話 >>167 GKの完成度低い所列記希望
トータルそんなに悪い？良い車だと思うけどな アクアって身長１８０あるとキツくないか
社内狭すぎるだろ >>639
プリウスのプレデター顔
マツダの大口開けたフロントグリル
ホンダの先代N箱カスタムのマントヒヒ顔
車のデザインってすでに頭打ちだからトチ狂ったようにしてるのかな いつもBMWが入るけど、選択肢おかしいだろ。
トヨタ、日産に乗りたいと言っているようなもの。 >>186
今のアウディなんて、エンブレムが無ければただのおっさんカーレベルのデザインだし >>743
Ｂセグ以下じゃいかんともしがたいわな。 >>740
利便性と楽しさは相反しない？
私は走るのが一番楽しく、次は自転車
三番目にバイクで最後に自動車だから、なんでわざわざエリーゼみたいなのに乗るのかわけわからん >>167
GKフィットはトヨタ車のメンテナンス性の良さを見習った設計。
プラグ交換時のダイレクトイグニッションコイルの外しやすいエンジンレイアウトなど、まさにトヨタ車でホンダ車特有の手の入れ辛さは無くなった。 >>2
東北某県在住だがEKシビックやら初代後期型＆二代目トゥデイとかまだちょくちょく見るし
土日祭日になるとビートを一日1〜3台は見るし、初代フィットもうようよ走ってるしで
旧車の現存率の高さは水準以上に見えるが いい大人が一般道で楽しさ全開にしないでもらいたいわｗ
道路は遊園地じゃないんだからさ。 プリウスみたいなトヨタのやりすぎ車を見た後でアクアの平凡な顔を見るとホッとする 若い世代ならマツダのCX-3か、
間も無く発売の三菱のエクリプスクロスが
取り回しも良さそうだし格好いいと思うよ >>739>>740
ずっとシビックハイブリッド乗ってたけど
それは家族と家計のため、そろそろ我がまましたい。
２ｓｔ好きだけど今は良いタマ少ないし、嫁さんを納得させるには
ライトウェイトスポーツかな？
維持費で死なない程度だけど。 今のトヨタ車はコストダウン激しくてその割には高いから、燃費に惑わされないで15年落ちの中古車を二束三文でディーラーで買って壊れたら直しながら乗り潰したほうが安上がりだよ。 住宅地のうちから歩いて5分のコンビニまで歩くと
プリウスを7台見る
メルセ2台並んでる家が2件とMAZDA2台のお隣さん
うちはエクストレイル1台 精神的に貧乏人に成り下ってるから
金があっても貧乏臭い車を選ぶ。 >>737
若者のクルマ離れなんて無い。
有るとしたら都会暮らしの学生とか買いたくても買えない人たち。 >>446
俺の某欧州車はハイブリッドでも何でもないけど、24km/L超えた事あるよ。
1000cc無いMT車だけどｗ 10年前→ドリンクホルダーの数が多ければ新車買ってくれる。
今→燃費良ければ新車買ってくれる。 新成人に聞いたスレなのになぜおっさんが車の自分語りを始めているのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
