【鉄道】東急電鉄、国交省に「12か月定期」を認可申請 3月から東急全線で発売へ
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2018.01.09 乗りものニュース編集部
東急電鉄が、有効期間を12か月とする定期旅客運賃について、国土交通省関東運輸局長宛てに認可申請したと発表しました。
■購入回数を減らして利便性向上図る
東急電鉄は2018年1月9日（火）、12か月有効の定期券発売に向けて、国土交通省関東運輸局長宛てに運賃の設定認可申請を行ったと発表しました。
従来の1か月、3か月、6か月に加え、新たに有効期間が12か月の定期旅客運賃を通勤、通学ともに設定するというもの。
申請理由として東急電鉄は、
定期券の発売が集中する時期を分散させることで定期券売り場の混雑を緩和させること、購入回数を減らすことで利用者の利便性向上を図ることを挙げています。
12か月通勤定期の運賃は、1か月定期の運賃を12倍して1割を割り引き、10円未満の端数を切り上げた額です。
たとえば東横線・渋谷〜横浜間の場合、1か月は9910円、6か月は5万3520円で、12か月は10万7030円になります。
発売区間は、こどもの国線や世田谷線を含む東急線の全線ですが、他社線との連絡定期券は除きます。
発売開始は3月17日（土）の予定。
東急電鉄の広報担当者は取材に対し、「新学期や新年度を迎えるタイミングに発売開始日を設定しました。
12か月定期にしていただくと年度途中の継続購入が不要になりますので、検討いただければ」としています。【了】
東京都と神奈川県内に鉄道路線網を持つ東急電鉄（2009年10月、恵 知仁撮影）。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/015/398/180109_tokyuteiki_01.jpg
東急線の定期旅客運賃表。12か月の赤色の字が認可申請中。こどもの国線と世田谷線は別（画像：東急電鉄）。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/015/399/180109_tokyuteiki_02.jpg
https://trafficnews.jp/post/79408 手数料払えば途中できることできるからな
迷ったら長く買っとけ PASMOに10万円チャージしたら１万円プレミアが付くようにしてくれたら、
定期券買わなくなる人、たくさんいるんじゃない。
販売人員も減らせる。 切符売り場で定期買ってる奴すごい邪魔だから１２カ月でも２４カ月でも長くするのは賛成 年度初めにみんな買うようになるから分散はしないんじゃないの？ それより、ちゃんとダイヤ通り運行しろよ
なんだよ、今朝の田園都市線は 公務員とか6か月定期相当額で通勤手当支給だけど、12か月のほうが割安になったら12か月基準になるのかな。
あれ、ハンパな時期に異動すると計算めんどくさいんだよな 結局四月の集中は変わらんな。
通勤は自販機でできるからいいけど、
通学は証明書がいるから窓口対応なんだろ？ 倒産したらパーになる
てるみくらぶやはれのひみたいになったらやばいから買わん方がいい 結局東急って田舎上京人が住む路線だよね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自ら田舎者の上京かっぺのゴキハマ市民ですｗｗｗｗｗｗｗｗっｗって
名乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こんなのにいちいち認可が要るのか。
アベと自民盗を早く下ろさないと日本が滅んでしまう。 >>1
マジかよ！糞東急！
こんなの流行りだしたら経費節減とかで年定期買わされるわ
半年で１２万なのに１年じゃ２０万オーバーだろ？
無くすの怖くて持ってられんわボケ 選択肢が増えることはイイに越したことはないが、途中で転勤した場合どうなるの？
定期買ったこと無いんでよく知らないが。 >>20
止めて残りは返してくれるの？
それなら良いけど >>22
途中で払い戻しもできなくはない。計算としては不利ではあるけど ６か月と１２か月で割引率がほとんど同じとゆーのは解せない｡もっと割り引けるだろ >>22
うちだと残りがあれば新定期代と合算、つまり差額しかでない
でも半年定期とかだと払い戻し０期間もあるからそれなら丸々でる >>23
再発行してくれる。手数料とデポジットがいるのかな。
定期以外のチャージ分は止めるまでに使われた場合は
返らないんじゃないかな。 会社にこれ買えって言われるだけやろ
落としたら自腹だし
利用者に何もいいこと無い(´･ω･`) >たとえば東横線・渋谷〜横浜間の場合、1か月は9910円、6か月は5万3520円で、12か月は10万7030円になります。
ふざけてるのか まだ定期券がただの紙切れだった頃は
支払いもキャッシュオンリーだから
大金持って窓口に行ったものだ。 >>1
6ヶ月から12ヶ月に延ばして10円しか安くならないのか。
舐めてるだろw icなら落としても大丈夫だし、旬割に対応しているならデメリットはないな
ただ通学定期による4月の定期券行列を解消する案としてはちょっと弱い気がする >>22
定期券は一ヶ月単位で払い戻しだと思う。
手数料も取られる。
おそらく会社は6ヶ月単位で払ってるから、
俺は何回か損している。 そもそもこれだけIC普及したんだから定期券って廃止してもいいんじゃないの？同一区間を一定回数利用したらそれ以上運賃引かれなくすればいい。 >>36
区間変更で買い直す場合は旬割になるんじゃね >>38
結局はIC持ち歩くんだから中の実装ロジックがどうだろうとあまり関係ないんじゃないの。 >>37
朝、東急の駅に行ったら駅員も誰もいなくて電車も来なくなってたら笑えるわ 有給使って１２月２９日〜1月９日、９月１５日頃〜９月２５日頃まで定期有効空白期間
を設定している自分には関係なさそう。
有給と土日と祝日と回数券１セットのコンボで年で１か月分は浮くんだな。
６ヶ月を１回、３ヶ月を１回、１ヶ月を２回を１年で購入。 通勤手当は12ヶ月定期で、落としたら自己責任。
監査時に期間の短い定期を持っていたら不正（定期を買わずに車通勤など）の疑い。
やってられん。 中1・高1限定で3年定期あればいいのに
IC限定で >>42
浮くのはいいけど、それは6か月×2よりお安いのか？ 四月の行列が一番の問題だろうし根本的なとこの解決にはなってないんじゃねーの
沿線の学校と提携して学内で販売できるようにでもしとけばいいのでは？ >>42
年間休日120以上あって有給も消化できるような会社だと定期券買っても元がとれないよな。
大手私鉄やJRはまだいいけど地下鉄とか中小私鉄は元がとれない。バスは論外 >>34
100万普通預金しても利息が1円くらいしかつかないんだから
すげー大盤振る舞いだろう（呆） >>13
これでいうと12ヶ月は6ヶ月より10えんおトクなだけだから
6ヶ月で良いやって感じだろう
定期切れが休みの日なら2日分とかペイできて6ヶ月のが寧ろおトクでさえある
せめて2千円位はお得じゃないと12ヶ月にしないわ >>45
記名式パスモなら再発行可能やで。
手数料いるけど。 >>9
これに尽きる。
最近へんなのも増えてきた。
昔は品のよい路線だったが。 ＋ ／⌒ 支 ⌒＼ +
* 万歳━━━／ ＼ ／ ━━! 可笑!
+ ／:::┏（__人__）┓::::＼ 瀬戸際的小日本技術! 鬼子涙目アル!!
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > 長征世界一ー! ジャップJAXA自負けアル！ 、
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みたいな看板がでかでかと提示してあって複々線にして混雑解消してくれるなら
値上げもまあしょうがないかと思ってたけど、未だに工事すらしていないとは
乗客騙して運賃値上げを強行していたのだろうか >>25
だな、上記の区間はたった10円安いだけｗｗｗｗ >>49
PASMOは入学式の頃に出張販売してたりするらしい
前もって紙に購入内容書いてもらって現金で交換とかさやりようはある 学生は6か月なんて買ったら夏休みや冬休み挟だら損じゃないんか >>63
それ、日吉〜田園調布間の事じゃないの？
実際に複々線化してるよ。
運賃のことは知らんが。 無くしたときがおそろしいな。
割引考えても3ヶ月を繰り返したほうが合理的。
それよりも東急は鉄道本業に力いれなさいよ。
いろんな面がJRや他社私鉄に対して弱すぎ。
不動産や特定地域のSPモールにばかり気をとられてる。 >>19
よく見ろ
10円しか変わらん
まったく変わらんとこもあるし >>58
10円でも安かったら12ヶ月分の料金で支給されるだけで、短い月数で買った場合の差額は自己負担
なお、12ヶ月以外の買い方をした場合には、不正受給対策として提出確認を義務づけられる模様 1年前払いってどこかの呉服屋と同じだなw
まあ、天下の東急だから流石に倒産はないだろうけどw >6か月は5万3520円で、12か月は10万7030円になります。
10円しか違わないのか
半年分先払いして10円は魅力無いな 長期の定期券て買う気にならない
それだけの期間通うことをあらためて認識させられるからな 以前JR北海道で売ってた2か月の定期は1ケ月の定期を2倍にした額だった
需要が無くて遂に消えた >>1
10円得なだけじゃん
本当に東急が得するだけで意味ねーw >>80
逆にここまでして金が欲しいとか、資金繰り苦しいのかね？ 割引率の低い大人用の定期は元とれないよ
経路途中の駅で寄り道できるのが利点なだけで
逆に経路から外れた場所に寄り道すると割高になるし >>1
>>たとえば東横線・渋谷〜横浜間の場合、1か月は9910円、6か月は5万3520円で、12か月は10万7030円になります。
え？それって横浜市営地下鉄なら、たった二区間の値段だわ（憤死 >>74
定期区間内の各駅乗り降りしまくっても金かからないから、
定期はかなり得 >>22ですが、複数の方にご回答いただき、ありがたいです。
払い戻しはできるんですね。 >>84
定期区間内だからって各駅乗り降りしまくる用がない >>85
パスモ（スイカ）定期券買ったことないの？ 会社に欠かせない人材になって、会社に住み込めるようになれば、交通費家賃水道ガス電気代まるっと浮くな。
ただし24時間接客電話応対求められそうな両刃の件 >>83
渋谷横浜 ICカードで２６７円 安い安すぎる！
ただし、渋谷より先はメトロやJRの運賃が別途必要な罠。
横浜より先も、みなとみらい線が別料金。
>>90
東急があぼーんしたら沿線住人が苦しむ。
小田急やJRが潤う。 このニュースのヤフコメでsdx***って奴が暴れてるな。
関係者でもないくせに。 >6か月は5万3520円で、12か月は10万7030円になります。
会社としても６か月分先払いするメリットが無い
6ヶ月運用して10円も稼げない会社にはメリットあるけどｗ 6ヵ月定期と割引率が同じって客を馬鹿にしているだろ
連絡定期は作れないし意味ねえな まず田園都市線をどうにかしろよ
こっちの東横線に影響あるときもあるんだよ
あと東横渋谷駅のクソっぷりもどうにかしろ 6か月定期に対してビタ一文安くなってなくてワロタｗ
金利分買った奴が丸損じゃねーかｗ 洗車プリペードカードを割引販売してるから買い溜めしたら、1週間後に閉店したガソリンスタンドと同じ作戦か？ 前払いって時期的にタイミング悪いだろ
しかも営業エリア横浜だしw 東急「田園都市線における運休後の運転再開時には
１２か月定期をお持ちのお客様から優先的にホームに入場していただけます」 >>1
10円安いだけなのにわざわざ新設するってどこのはれのひだよw 有人改札も、乗車券を利用の度に購入する習慣もなくなった今、
定期券と乗車券に大きな金額の差をつける意義が分からん 結局四月異動が多いしなあ
下手したら精算処理加わってさらに並ぶということも 10円得するだけなら6ヵ月定期でいいわ
連絡定期も無理みたいだし てるみくらぶ
はれのひ
とうきゅでんてつ
同じ匂いがする。 条件付きで定期券の遡及購入を認めれば相当窓口の混雑緩和になるのでは。
具体的には、パスモ利用の場合、利用記録が残るのだから
過去１か月以内というような条件で、定期券の方が安くなる場合は
過去の日付で定期券を購入した場合は、支払う必要のなかった運賃相当額は返還(定期券購入額と相殺）する。 >>116
切り上げにひっかかると10円差が出るけどほとんど６か月定期の倍額じゃないか
なぜもう少し割り引かないんだろう 使う側は給与のシステムを直さなきゃいけなくなるし、ブラックだと離職率が高い上に
キャッシュが一気に減るので1ヶ月単位にしか支給しないから、意味ないと思う。 たった10円…なら53kをデムーロ複勝で運用するよ。 >>118
一度確定したはずの運賃収入が
将来の定期券料金（つまり負債）に変わってしまったら
大変なことになる
客にとっては便利だけど
そういう制度は無理だよ 混雑緩和のためだったら、ネットで買えるようにした方がいいんじゃないの？
いまどき、対面手渡しでしか買えないとかないわ JRだと６ヵ月定期は１ヵ月定期×６よりも２割も割引いてくれるのに
せめて３割引くらいしてくれよ >>50
バスなんか月に20回（往復）以上乗らないと元取れないんじゃない？ 12ヶ月分も前払いする割にはボリュームディスカウントの概念がねえ価格設定だな >>79
全国システムに対応してないから、IC化できなかったんで無くなった
対応させるにしても、金もかかるし、昔ながらの紙の定期券に日にちのハンコ押すしか無いのよ 6か月×2回と比べ10円しか安くないのなら買う意味は無いね。しかも連絡定期不可。
ちなみにバスは通学向けに1年定期出している会社がいくつかあるけど、1年買った方が得になる金額設定になっている。
例：西武バス 1学期+2学期+3学期で買うと42000円のところ、1年だと40000円 6ヶ月と同じ価格でワロタ
定期解約を忘れて放置する客狙いの戦略だろコレ 役に立つのは値上げのときだけだな
来年の消費税値上げ直前に買えば1年分丸々約2%浮くぞｗ >>38>>112
定期券には選択乗車が適用されないから
例えば、自由が丘から蒲田まで乗車する場合、乗車券(IC)の場合は多摩川と旗の台、どちらを経由しても195円
ところが、定期券の場合は購入時に指定した経路でしか乗車できない
一方で、運休など輸送障害の発生した場合には、定期券であれば振替輸送が受けられる
しかし、IC乗車券の場合は適用の対象外 貯えがない人だと借金して定期券を買わなくてはならなくなる IC定期券になって、失くしてもすぐに古いのを止めて再発行してもらえるようになったからな >>111
> >>1
> 10円安いだけなのにわざわざ新設するってどこのはれのひだよw
経営が危ない >>1
オンラインで区間の変更や支払いを出来るようにすれば良いのでは >>134
実際に昔は6か月定期を買うためのローンってのがあった >>126
うん。
しかも回数券の割引率が結構高い（バス特含め）ので25往復くらいしないと損する。
実際定期利用者の割合は見た感じ１割がいいとこ。 >>126
そう。だからバカ道民とかが頑なに鉄道廃止を拒む。
拒む理由が定期券の値段が上がるから。 >>126>>141>>142
その代わり鉄道は記名人式だけどバスは持参人式になってるから使い回してもキセルにはならない 学割定期は夏休み分丸儲けだな
まあ学割の時点で鉄道会社側が譲歩してるのか
実際俺も学生時代は3か月を年4回買ってたし、実情は変わらんな >>68
ホームドアがガードレールのようにポン付けできると思ってる文系ヴァカ >>147
手間とリスクの折衷点を探った結果が3か月定期だった
妥協とも言う >>125
場当たりだから？
来年は6ヶ月の倍の5%引きにしてかつ東京メトロ、都営地下鉄、みなとみらい線と連絡できるようにするだろ。
これでJR、副都心線以外は殆ど問題なし。
スカイツリーから田園都市はあまりいないが、東上、西武から東横はそれなりにいるし。 東急って、鉄道会社じゃなくてデベだから、鉄道への設備投資は最小限に抑えるよ。
プラットホームの狭さ、駅の階段やエスカレーターの狭さは、あれは経営方針、というか体質。
少し前までは東横線はかなりの駅で節約のためトイレは設置していなかった。
新しい東急渋谷駅は構内に売店が全く無いのも、東急のいろんな事情だろう、 53,500円を6ヶ月早く支払って、客の得られる割引率は年利にして0.038%くらいってこと。
(10割る35,500の2倍)
自社の商品売ってこれはねーよ。
これだと、金利考えたら東急の方が余計に儲けるじゃん。 定期券失くした時が怖いという書き込みが多いな。
そこで、俺は良い案を思いついたぞ。
定期券のクラウドサービスをやればいいんだ。
今は、定期券のカードそのものに定期券としての情報が書き込まれている。
だから、紛失した時、それを拾った第三者が勝手に使うことができる。
しかし、クラウドサービスのサーバーに定期券情報があれば、そのカードにある情報はサービスアクセスのためだけのデータで済む。
もし、カードを紛失したら、サーバーアクセス権を停止すればよく、第三者による悪用を防ぐことができる。
俺って、天才だな！ >>1
6ヶ月×2とほぼ同額じゃん これで12ヶ月定期に移行はしないだろ >>143
バスが持参式になってるのは会社による。
東急バスがそうであるってだけで、
廃止路線の転換バスがそうなってるわけではない。
それに通学定期は記名式だから無関係。 まあ1月発表で3月実施だからなあ…
東急は東急で2020年までに2020系を20編成にするからか？
つまり昨年度3編成だから、2年強で17編成の資金が… まあ2020年には定期の値下げ(消費税増税とセット？)するとは思うが。
定期券だけ値下げて結構あるでしょ？
東葉高速とか、北総とかみたく。 >>43
客先常駐するブラックITだと、いつ勤務地が変わるかわからないから、1か月定期を買わされる。 999みたいに無期限にすればいい。
メーテルとか、機械化人位しか買えないが。 いまだに定期券は紙に書かれたもんだと思ってるおじいちゃんたちが集まってると聞いて JRの6ヶ月定期が実質1ヶ月分割り引かれてるから
1年なら2ヶ月分位の割引率にしないと売れないだろうな
まだPiTaPaの方がマシ >>8
４月の間だけ12ヶ月定期券を販売中止にして、５月から販売開始（追加料金で13ヶ月もあるよ！）
ってすれば窓口の混雑はかなり分散する。 >>168
5月から11ヶ月ならともかく13か月買えても意味なくね？ >>126
おっと、西武バスでやってる「金額式IC定期券」とか良いぞ。
家→バス200円→駅→（電車）→駅→バス190円→会社
とかなら「200円区間IC定期券」１枚で済む。 >>169
13ヶ月を販売すると、更新時期がどんどん後ろに伸びて、結果的に年間定期券を買う人が毎月すべてに分散する。
解るかなあ？ >>171
年度またぎの長期定期に需要あるのかな。
11か月と13か月間違えたのごまかそうとしてない？ >>170
同じバス会社の路線を一日４回乗るなら結構お得
２回だと「バス特」利用の方が良いかもね つかそんなことまで役人にお伺い立てなきゃいけないの？ >>174
公共交通機関の料金は当然だが許認可制。
これは独占企業から一般国民を守るため。
そうでなかったら、東急企業体質から見て、法外な電車料金を設定するはず。
沿線住民は東急に乗らない選択肢が無い状況で。 >>150
看板の渋谷に売店ゼロかよwww
ローソンと提携何のためだよ、自由が丘とかにはきちんとあるのに。
そのくせなぜか山手線近くはJRじゃなくて東急www
しかも未だにローソンではないwww 落としたら大変なことになるな
あと学生とかだといじめで定期かっぱらって換金したりするのいるし色々起こりそう 私鉄は通勤定期の割引が少ないので、買わなくても大してかわらなかったりする
通勤以外でもたくさん乗る人はともかく、通勤だけでしかのらなけりゃ
あまり定期買う意味が無い 定期買わない通常運賃は私鉄のほうが安いのに、定期代はJRのほうが安いとかよくあるな そんなことより、いい加減混雑対策しろよゴミ会社
いつまでも上京カッペを騙し続けてるんじゃねえぞ そんなことより2か月や3か月で異動とかザラにあるのに、定期代は6か月分を年二回しか支給しないウチの会社をなんとかしてくれ 落としたら、無くしたらと言ってる奴はIC圏外民か情弱だな
IC定期券はカードデポジット500円と再発行手数料510円の1010円で再発行可能
無くしても大丈夫 >>184
記名式ICカードじゃなく無記名ICカード使ってる人が多いのでは？
再発行してもらえるのは記名式のみ >>126
バス会社によっては実日数定期券というの売ってるよ
平日のみ利用出来て、土日は使えない、まぁ土日は使わないから、日数にカウントされても損だしな 車通勤で電車は乗らないから、よく知らないけど
定期券ってマンツーマンで買うのかね？ 定期の話しているのになんで無記名が出てくるんだよ
無記名しか知らない奴は情弱 >>185
無記名ICカードで定期券売ってる鉄道会社があるのかよ こんな定期買う人って落とした時どーするんだろね？ｗ >>143
誰得なのか知らんが都営バス(23区内)は無記名で全路線乗り放題というトンデモ仕様だなw
特定区間だけ乗るという普通の使い方だと23往復しないと元が取れないから買う意味がないという >>192
自宅から最寄り駅まで都バス
電車降りてから会社まで都バス
このパターンはお得 >>182
6ヶ月定期を買って同じ鉄道会社内で区間変更による買い替えとすれば
例えば1ヶ月間だけの使用でも6ヶ月定期の1/6＋手数料が引かれた残りが返ってくるよ。
あとさらなる裏技で、もしその鉄道会社を一切使わないことになったとしても
同じ方法でいったん区間変更して、７日以内に払い戻しすれば
日数分の往復運賃＋手数料を引かれた残りが戻る。 >>143
むしろそういう仕様にしないと定期券を買ってもらえないからそうした。 未だに定期券紛失したらどうするってカキコする人って田舎の人なのか？ >>192
行き帰りで経路違う路線とかあるから
乗り換えで最低1日3〜4回は使う人が多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
