【企業】トヨタとマツダ､アラバマ州に新工場建設へ 最大4000人を雇用し､年間約30万台を生産
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http://toyokeizai.net/articles/-/204001
2018年01月10日
ロイター
［9日 ロイター］ - トヨタ自動車<7203.T>とマツダ<7261.T>は米アラバマ州ハンツビルに16億ドルを投じて新たに自動車工場を建設する。複数の関係筋が9日明らかにした。
10日に正式発表が行われる予定だという。トヨタとマツダの広報担当者はコメントを避けた。
製造関連企業の米国への誘致に取り組んできたトランプ大統領にとって大きな成果となる。2016年の大統領選では、トランプ氏がヒラリー・クリントン候補に28ポイント差をつけてアラバマ州を制した。
新工場は最大4000人を雇用し、年間約30万台を生産する。トヨタは既にアラバマ州に大規模なエンジン工場を持つ。
トヨタとマツダは建設予定地の候補をアラバマ州とノースカロライナ州に絞り込んでいた。また、新工場の稼働は2021年と見込んでいた。
優遇策の詳細は不明。両社は少なくとも10億ドルのインセンティブを求めていると報じられていた。
トヨタの元幹部で現在はコンサルタントを務めるデニス・クネオ氏は「自動車組み立て工場のインパクトは短期的な経済効果にとどまらず、その他のプロジェクトを引き付けるハロー効果をもたらすため、各州は手厚いインセンティブを付与している」と述べた。
アラバマ州政府商務省によると、州内には150の大手自動車部品メーカーが事業を展開している。 こうやって現地雇用と結びついておくと準アメリカの企業って立ち位置になって
簡単には潰せなくなるのさ >>2
国内は人手不足で大規模工場の新設は無理だろう
外国人技能実習生を呼び込むだけだ アラバマ州ってどんな所なのかぜんぜん分からないくらいなじみが無い
ここには何がアラバマ？ アメリカで売る車ならアメリカで作るのは当たり前だな、日本も国内需要に見合った雇用数にしないとな >>4
そう考えても
結局は懲罰的罰金で殺す場合があるから
これが通用するなら日本でもドイツ車メーカーに同じことを言えばいい
国力が弱いと何も言えない出来ないよね
日本も核をもつべき >>3
元から。
デミオをトヨタ販売用にMAZDAが供給してる。
今回のは、北米国内での現地生産切り替え。 中国系韓国系が少ない所に移転する日本企業が多いらしい 日本でやれよと国賊思ったけど日本でやっても従業員外国人だらけになるんだろうな トヨタの元幹部で現在はコンサルタントを務めるデニス・クネオ氏
ごめん、名前でわろたｗ トヨタぶっ叩こうとしたらGMよりトヨタの方がアメリカ製部品使ってたという有名な話 トヨタを潰したらマジで何十万人失業するか分からないし
関連会社に影響力の有るアメリカの政治家を全部的に回すから
結局のところアメリカ様でもそうそう無茶はできないのよ ありがとうアベノミクス
トリクルダウンが起こりまくってるね
海外にｗ 国策企業はええな
儲けてまんな
売れ行き不振になると税金で販売補助金出るからなw >>12
MAZDAに生産余力は無い。
トランプ政治のリスク回避で、現地生産への切り替えが必要なんだから、そんなのはどうにもならん。 ルイジアナー！アラバマー！テネシー！シカゴー！
きつい旅だぜ ニュー・オリ～ンズ♪ 好景気って株やってる奴と公共事業関係者だけなのにな 当時無敵の王者日産スカイラインGT-Rをぶち抜いて優勝したのも何を隠そうマツダサバンナ(RX-3)。
日本メーカーがどこも優勝したことない憧れのル・マン耐久24時間レースで日本メーカーで唯一優勝したのもマツダ。
87年あのWRCで優勝したのもマツダファミリア4WDターボ。
歴史上最も売れ続けてるオープン2シーターということでギネスに載り続けてるのもマツダロードスター。
世界で初めてロータリーエンジンを市販化し量産し販売し続けた唯一のメーカーがマツダ。
世界で初めて軽自動車でガルウイングを搭載したメーカーがマツダ。
日本で初めて軽自動車にATを搭載したのもマツダ。
日本で初めて軽自動車に4ドアを搭載したのもマツダ。 >>11
西海岸は完全に汚鮮されたからなぁ
もともと南北戦争での負け組である南は発展した北側に比べて
出遅れていて中央政府に対して忸怩たる想いが常にあった
太平洋戦争中でもアメリカの日本に対する苦戦を南部は影ながら哂っていたくらい 同情的でもあった
中韓移民から日系が圧迫されるにつれテキサスを代表とした南部の州は
挙って迎え入れる態勢になってるしな マツダいいね
最近はニッサンなんかよりもよっぽど技術力あるよね 慰安婦像が立ってる所に新工場建設したらいいんじゃね。 >>33
技術のﾆｯｻﾝですｗマツダは企業規模の割には、特許や実用新案の
数は多いけど、やっぱ日産は大きな会社だとは思う。。
ただ乗りたい車が無いだけ、想い出は美しい会社にｗ 「安倍晋三より、ドナルド・トランプ。」
トヨタ、マツダ マツダはメキシコ工場が軌道に乗らないうちに
アメリカに新工場とな
ただトヨタの新工場立ち上げのリスク軽減のために
折半で金を出させるためにマツダと提携したとしか
どうなることやら トヨタは、スバルのほかにマツダ、ホンダ、スズキとも仲良くなってるからな
そのうち国内メーカーはトヨタの仲間たちと日産三菱連合に２つだけになったりして 数年前二代目デミオ乗ってた。
良い車だったが、燃費が悪く（1500で燃費走行しても11くらい）
12万km超えたあたりでオートマぶっ壊れて廃車にした。
トヨタはクソかっこ悪く安っぽいが、
レンタカーでカローラ乗ると1500でも15くらい行くし、峠とかは心もとなくシートも悪くてちょっと疲れるが、高速でランプから加速すると150超えてるし、そしてオートマもメンテナンスしてなくても壊れないみたいだし。
（初代ヴィッツが未だに走ってる）
造りやは走りは大分良くなったから
あとデザインと、志しの部分のみなんだよな。 >>12
トヨタマツダって国内生産比率トップ2だぞ >>45
メキシコ工場は欧州向けのSUV生産拠点になる 広大な森林をブルドーザーで破壊して工場建てるんだろ。すさまじい環境破壊会社だな。 >>3
技術力があるからじゃねーの？
スカイアクティブとか凄いらしいじゃん 工場建設で森林が破壊されればCO2の吸収力が減るし、空気浄化もされなくなる。 ディーラーは横柄、社員も横柄、隠蔽体質、リアシートに悪臭を放つシミのフォレスターを
平然と売っていたスバルはどうしたの？ >>59
社員も横柄ってのは知り合いのサンバー糊のヤツも言ってたな。
スバルもここ数年伸びてきて、その時期に入った社員等は昔を知らないからね。
古い車を見下すような感じらしい。 >>55
その凄い技術力とやらが欲しくてトヨタは強引にマツダと手を組んだとでも？
公式サイトを見ても自称車通に聞いてもイマイチ実態が掴めず、お前自身も凄いらしいとか曖昧な事しか言えないスカイアクティブテクノロジーとやらに、そんな価値があるとは思えないな(´･ω･`) ちょい前のNHKニュースじゃ南鮮自動車世界で大人気！アメリカのディーラーはウハウハと
うれしそうに報道してたがのう？ >>63
トヨタはオバマ政権の頃から燃費規制緩和したら設備投資(工場建設)すると
ロビー活動してたぞ
トランプ政権が燃費規制緩和したから約束を実行したに過ぎない
もしオバマ政権が緩和してたらやはり実行してた >>31
法人資金を流用できる奴らは知らんが
株はブースターパックが必要なくらいに庶民には敷居高い >>61
スカイアクティブの内燃機関は結構革新的だと思うけどなー >>48
燃費悪いのは停車前までアクセル踏んでるとかそういう要因
嬉しそうに書き込んでるけど君が単に運転下手なんだろ >トランプ政権が燃費規制緩和したから約束を実行したに過ぎない
増販分は、米国内で生産しないと、関税かけると脅したんじゃなかった。 これは、またもや、大型自動車の工場じゃないだろうな？
「アメリカの好景気が永遠に続く＝アメリカが永遠に戦争し続けられる」と思っているのか？
日本は頭がおかしいぞ。
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
アメリカ合衆国の99%は、兵器を作りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、牛やら小麦を売りたいわけではない。
日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。 >>15
長い手ぬぐいマフラーにしても、ちゃんと走るんかな >>72
トヨタとマツダは国内生産比率高いぞ
マツダに至っては日産やホンダよりも国内生産台数が多い >>66
スカイアクティブが凄い訳じゃなくて、スカイアクティブを開発出来るのが凄い。と言うこと
エンジンが有って、それに合わせてシャシーやボディが出来て、そこにあれこれと機能足して、ソフトでエンジンの挙動調節して、それを繰り返して、、、と順々にやるのが普通で、そこには時間と人手とお金がやたらかかる。
マツダは同時平行で開発出来て、成果を上げた。
たまたま偶然うまくいったようにも見えるけれど、昔からロータリーの開発成功したりしてるから、何か有るんじゃないかと目をつけたのがトヨタの社長 >>76
トヨタは台数が多い
どっちも為替レートの影響モロだから安定性が無い
共に円高時は大赤字だった後進国的ビジネスモデルなんだよ 単に経産省に頼まれたんだろう
マツダ転けたら中国経済に打撃だしEVも開発する体力はない
加えてトランプのメキシコ嫌いでアメリカに工場造りたいが単独ではリスクが高い(メキシコ工場で賄うつもりだった)
トヨタもアメリカ市場では天井に届いてしまった、これ以上は摩擦必須、マツダブランドで自車売るかもね？ >>80
天下りポストを与える側のトヨタが噛んでて役所の言いなりとか無い アメリカの工場のほうが賃金も高いし
ラインの速度もマイペースでしっかりと作ってるかんじ
ジャップはすでにものづくりでもダメダメ
効率を追い求めるために職人的なものづくりをしなくなった >>3
マツダは1本のラインで複数車種が生産できる
他車は専用ラインか同型のみ
その生産などの工夫技術が魅力
マツダからはトヨタのブランド力が魅力
まだアマティを諦めていないから >>85
アマティわろた
事情があってテスト車両を昔見せて貰ったが、あれを出さなかったのは勿体無いが出せなくて正解だったかも メキシコは生産追いついてないSUV作るから撤退しないだろう もし米がNAFTA脱退したらメキシコに工場置いてる意味は 両社は10億ドルのインセンティブを要求しているとの報道
食べに行ったのか釣られたか、トランプに吠えられればこれくらい付き合わないと
皺寄せが日本国内かメキシコも出るか 豊田章男社長も気さくだね！
https://www.nikkei.com/news/image-article/?R_FLG=0&;ad=DSXMZO2330682009112017000001&dc=1&ng=DGXMZO23306880Z01C17A1000000&z=20171113 >>93
日本人は工場で働きたがらないから
今でもブラジル人中心にあふれてるんだろ >>30
マツダの業績って凄かったんだな
でも何で昔は評価低かったんだろ
確か戦前はオート三輪の三大メーカーの１つだったほどだったのに 「この艦の名前は！！」
「『アラバマ』でありますっ！」 >>45
アメリカに工場建てずにメキシコや日本から輸出してるだけじゃまずいからマツダにとっても大きな利益があるんやで マツダは大衆車の中のメーカーじゃ世界で最もいいデザインのメーカーだからね、分かるけど
トヨタもマツダも日本への投資や工場や物作りの強化に繋げるべき 売れねえ日本で作るわけねえだろ
為替の影響を避ける意味でも消費地に近いところに作るのは
理にかなっているわ 地産地消にしないとトランプがブチキレ制裁してくるから仕方ない
日本に工場作るなら日本で車が売れないとどうしようもないから
最低賃金が1500円にするとか補助金盛り盛りにしないと無理 >>93
北米向けの車を作ってるんだから日本で作ったら関税で高くなって車が売れなくなっちゃう(><） タカタもメキシコじゃなくてアメリカ国内に工場を作ってたら潰されなかったろうに トランプの支持基盤が白人貧困層で
トランプの政治公約が 彼らにより良い生活を約束したものである以上
こうなっていくのが自然な流れ
まだトランプの恩情に救われているおかげで円ドルレートは今程度だが
これを政策的に円高政策にされて
日本国内用の車もアメリカで作るほうが安い状態まで追い詰められたら
日本の息の根が止まる >>102
トランプ云々は無関係
そうしないとレートで上下激しいから輸出は減らす方向が当たり前 トヨタグループへの補助金助成金は勿論削減しなければ 最近、トヨタはアメリカより日本で作った方が利益率が高いと言ってたような気がするんだが
この判断が政治的なものなら将来失敗するような気がしないでもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
