【知識】クルマのエアコン「A／C」ボタンはオンのままでいいのか？
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■今どきのクルマはオンのままで「ほぼ」問題なし
今ではエアコンはオンにしっぱなしという方は多いだろう。乾燥するのが嫌だからという方はいるにしても、オートエアコンが普及して、面倒な調整がいらなくなったことも拍車をかけている。ただ、エアコンはいまだにエンジンの動力を使用して動いているものだけに、オンのままでいいのかという疑問はある。燃費にも影響するだけになおさらだ。
まずは燃費への影響だが、昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。
それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。とくにオートエアコンであれば、風量やコンプレッサーの作動をつねに最適化してくれるので、エンジンへの負担をさらに軽くしてくれる。
また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、梅雨時や夏など多湿なシーズンでは湿度が取り除かれることによって、悪臭の原因となる雑菌やカビの繁殖も抑えられる。また曇りを取り除いてくれるので安全運転にも寄与する。
入れっぱなしでよくないのは、先にも紹介したお肌が乾燥してしまうなどというものぐらいだろう。その場合はもちろんオフにして、曇り止めなどを使用すればいいだろう。
2018年1月11日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14141311/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2ea5b_1568_4c48f64dbcd896e2240ba8a6a77fb519.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96391_1568_2b2ba08fbc630fc690d732fb17febf86.jpg 俺の車は、エンジンを掛けたときに省燃費走行の豆知識を一言いうんだが、
「冬はACのスイッチを切って、暖房にすると燃費が良くなります」って言うけどな
まあ、臨機応変にやればいいでしょ、決まりはない いい訳ないでしょ
燃費も悪くなるし
アクセルのレスポンスも悪くなるし
でもこの時期でもフロントガラスの霜をデフロスターで取る為に
水温が上がるまでの間エアコンが必要になってくるが >>315
今時の子はオーバーヒートとかオーバークールなんて言っても知らないでしょうね >>650
最新のなんていうクルマか書かないと意味ないわなw >>4
たった2000ccしかない低級車のくせに6気筒FRにして燃費、加速を悪くした糞車ですね。
それにひきかえビスタ、カムリの優秀なこと。 ボロいミニカ乗ってるけどAC入れるとガクッとエンジンブレーキかかったようにスピード落ちるし燃費も15キロから12キロくらいまで落ちる
中央高速の坂なんかAC切らないと90キロも出なくなる 最近の軽にすればこんなこと無くなるのかな？ >>615
速度が出ていればピンがかみ合わないからギアは入らない
速度が落ちた時にかみ合ってぶっ壊れる >>662
まぁね
プリウスなどモータ駆動のコンプッレサな話を言ってるだけかもしれんし >>657
15年で10万ｷﾛ近く乗ってるけどエアコン関連はまだノーメンテだよ。
フィルターは買えたかもしんないけど。A/Cボタンなんでキニシナイ ＞昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。
昔の車だからガクンと落ちるわ。ONだと勾配のキツい坂道は登らん
つうか夏場の冷房しかONにすることはないしな。冬場はhot送風だし
社用車もクセで冬場はOFFる >>1
１２００ｃｃ程度だと、昔は切らないと山道を登れなくなったな。 >>657
ON/OFF 回数の方が、圧倒的に効くけどね 作動時間よりも >>586
ナカーマ！
室温は風量で調整してそれで追いつかなくなった時初めて温度設定変える
だから温度設定はほとんどhiかlow ビート乗ってる奴はいざと言う時は切れよ。
明らかにパワー違うぞ。 >>664
ミラージュV6 は1000ccでV6だぞw >>651
はあ？？
室内からじゃ判断のしようが無いのな
オートマニュアル関係ない >>667
12年落ちの660ccだよ
ACさえ入れなければキビキビ走るし120キロで巡航も出来るんだけどね >>666
近世のだと、つないでいいか電子制御してるんじゃないの？ 燃費悪くなるんだろ。エンジンの吹け上がりも悪くなるし。不要な時期は消してるわ。 >>681
それがデフォルトだから、エアコン要るもん。オートは無意味だけどw >>677
それ凄いな 同時に三菱自動車がなぜ凋落したか分った ドアに照明ついてたり、コストに無頓着だよね >>629
メンテを容易にしたエアコンが1.5倍の値段だとすると、その値段で買ってくれる客がどれだけいるだろうか。
採算の合わないことはできないのよ。 オフシーズンでも月一回は回した方がいいぞ
つけっぱでも燃費変わらないならエネルギルギー革命やな
馬鹿が書いて馬鹿が信じる >>1
馬鹿だな
電動コンプレッサ式の一部の電気自動車やハイブリッドを除けば、大半の車のエアコンはエンジンの動力を利用してコンプレッサを回す。
ACをONということは、常にコンプレッサを回して「冷却する」仕事をさせているということ。
勘違いしているバカは多いかもしれないが、自動車のエアコンって基本冷やすだけで、
暖房はエンジンの排熱を利用して温めてるだけだからね。
冬に暖房してるつもりでも、実際には寒い空気をさらに冷たく冷やして湿気を取る仕事をしながら、エンジンの排熱で温めて吹き出している。
だから、窓が曇るとかでない限り、ACはOFFのまま、送風だけにするのが正しい。
送風だけならエンジンの排熱で温めるのでガソリンを余計に食うこともない。
（送風ファンのために微量の電気を使うというのはあるが無視できるレベル） >>664
亀頭は多ければ多いほど良い。
そんな時代もありました。 むかしカーエアコンが普及してなかった時代に、エアコンがある車は冷房車と自慢げにステッカー貼っていたよな >>6
軽四だとエアコン入れてるとモーターの音が煩い >>680
やったこと無いけれど、そうだと思う
ATでもマニュアルモードにすると、一定以上スピードが乗らないとパドル操作してもトップに入らない
逆に高速走行中はロー側にも入らないので、シフトレバーを変に動作させてもギヤがついていかないと思う
随分昔の動画で見たが、高速走行中に無理りRポジションに入れたらバリバリバキバキ鳴って停止した
当然ATは物故割れている 定期的にエアコンガスを回さないといけないと聞いたことがある 内側のガラス汚れてたら曇り易くなるで
禁煙車でもほっときゃ何かしら汚れ付着する メーカーが燃費を1㎞/ｌでも向上するのを競ってるのにこの記事はないな >>689
全くなw
ガソリンの値段1円気にするくせに、これ信じちゃうよw バッテリー的にはやっぱりエアコン切った方が優しいんじゃないの？ １600ｃｃで６気筒はマツダでもあったな マツダも伸び悩んだな
ホンダもトヨタも、二千cc程度じゃ殆ど４気筒一本槍 部品数少ない方が儲かるからな >>26
便利なのでオートしか考えられない。明らかにオートライトついてそうな車で手動操作してる人はオートライトの存在知らないのかな A/Cランプは雪女を呼び込む Let it Go~ >>513
一々調整するのが好きな君のような変人がそうそう居るわけが無いわな
君の家のエアコンはマニュアルなのかね？w 冬のA/Cなんか無駄じゃね？
曇った時しか入れない ・
寝たきりになるまでの概要と問題点
2012年 9/7 入院
・心臓病（拡張型心筋症）の治療のため昭和大学病院に入院。
・他の病院でうつ病を治療していたが、長い治療経験から向精神薬の
効果に否定的で、昭和大学病院では向精神薬の使用（精神科医の介入）
を望まなかった。
★それ故か、私ではなく家内と話をし診断した。（医師法違反の疑い）
★診断名（「うつ病」を「躁うつ病」と誤診）と、その治療薬リーマス
を患者本人に伝えることなく用いた。
10/1 帰宅
・心臓がある程度良くなり、主治医からの要請を受け自宅に帰る。
・当時、何故かふらつき、院内は手すりに捕まるか、車椅子を用いて移動
自宅に手すりはなく、這って移動した。うつ病の私には過酷な状況であった。
（この時既に、リーマスの成分(リチウム)は、中毒を起こすほど血液中の
濃度が高くなっていた。ふらつきもリーマスの副作用と疑っている）
・自宅に帰した理由を聞くと、環境を変えてふらつきの改善を期待したという。
這って移動する心身ともに過酷な生活で、改善を期待するのは理解に苦しむ。
10/3 再入院
・自宅でもリーマスと知らず更に飲み続け、強い意識障害が生じ
急遽予定外で再入院した。
★カルテは「自宅での意識障害」の記載は無く、「予定通りに帰院」と書く。
病院にとって「意識障害の再入院」は都合の悪い事実なのだろう。
10/末から11/初め 意識が戻る
・意志の疎通か取れない中 セレネースが投与され、意識が戻った時
既に小脳がダメージを受け、運動機能が損なわれていた。
★病院側は、脳障害の原因は、再入院後に飲ませたセレネースと言うが
最初の入院から飲ませていたリーマスが原因だとの声が多く、
病院側の説明に疑念がある。
（リーマスは、診察、処方、管理に問題があり責任の回避が難しい。
だから、セレネースが原因だと言っているのだろうか？）
・病院側は対応に問題は無しと言うが、私を問診し、診断名、処方を
伝えていれば リーマスの服用も無く、避けられた被害であった。
2013/2/15 転院
・転院先の面談時、昭和大学病院で躁うつ病と診断されたと知り驚く。
（その病名は否定し、更に向精神薬を止めて貰った。以後うつ病は改善）
2013年末 転院先から退院（以降 入退院を繰り返す）
2015/8 質問の手紙
・驚くが、病院側から寝たきりになった経緯、原因の説明は無かった
やむなく2015/8に昭和大学病院へ質問の手紙を送った。
2016/5 回答を拒否
・やり取りを重ね、問題の所在が浮き彫りになりつつあると感じた頃
「質問にはうそ偽りなく真摯に返答した。医療行為は適切に実施した。」
「当院を信用していない、今後の対応は出来かねる」と病院側は
一方的に回答を拒否した。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ で検索
@*[e1vjd ウチの軽はオンにするとｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞってエンジンが唸り出すから夏以外はオフですね >>514
そりゃ落ちるわな
でも落ちたって今時の普通の車は問題ないけど？
どんなボロ車乗ってんの？ >1
この記事書いた奴頭悪すぎるだろｗ
論理性が乏しすぎる
それとは関係ないが、プラズマクラスタｗｗｗ 冬場はともかく
気温が高い夏場でエアコンかけたままならオーバーヒートするだろ
渋滞に巻き込まれたらACスイッチ切るのは常識 >>672
コンプレッサーのオンオフってセンサー制御でやってるだろ。AC常時オンの方が切り替え回数多いんじゃないか？ それよりも夏、最低温度設定でONにしてるのに温風出てくる時がある
デーラーに相談もしたけど、毎回必ずでる症状じゃないから原因不明のまま
症状出、多い時は2日に1回、少ない時は1カ月に1回、30分くらい温風が出てガバ（音）して冷風に切り替わる
そんな状態で8年乗ってる 今時夏場にアイドリングでオーバーヒートする車なんてあんのかよ。欠陥車だろ。 >>504
そう言うときは切り換えろ
君が普段漫然と運転してるかよく理解出来るわ 全グレードオートエアコンみたいな車は車内LANでエンジンとかの制御ユニットと繋がってるから
常にフルオートで使えば良くて、わざわざセミオートモードにしてA/Cボタンをオフにする必要は無いと言うことだろ >>691
分かりやすいですな
コレがEVだと排熱利用ができず、全て電池からまかなうから、走行距離が減るんだよね
HVは、配分がどうなっているんだろ？ >>691
きちんと書いてて偉いな。俺はここまで優しくなれないw AUTOとA／Cが別のボタンだと言うことを理解していない奴が書いてんだろ？
コンプレッサ制御を細かくやって、燃費に影響しないのであれば、A／Cボタンなんて不要で、AUTOだけで良くなる。
A／Cが別であるのはコンプレッサが不要な時に、ユーザーが切れよと言う意味だ。 >>40
A(チュー)/C(セクロス)
B(ペッティング) 最近のシ-ルドバッテリ-は、徐々にでなく、突然劣化する話もあるから、要注意なんだな
寒くもない昼間にエンジンかからんくなった 昨日まで全然問題なしだったのに >>701
>>1読んでもそう思うのは相当アホだわ。 んー だいたいオートだけど、
時々微調整したり節約と言うか夏場などウインドウ開けて自然の風入れたい時は
切ってマニュアル調整かな。どちらにしろエアコンフィルターは定期的に交換や掃除
したほうが良いですよ。カビや埃など色々溜るので 「A/C」がエアコンだとはもちろんわかるが、間の「/」の必要性が分からない >>682
サーモスタッド故障。つーか、原因は他でもどっか確実に壊れてね？ それよりも車内循環か外気流入させるかの切り替えの方が大事だ アイドリングから発進する瞬間にエンスト起きる減少になったことある。
エアコンオフを続けている車でエアコン入れるとなるって聞いた。 俺の車はエアコンパネルの23とか表示される数字が実は温度ではなく
快適指数だというのを買ったあとから知った 車のエアコンは常時オートだな
今の時期だと曇り止めにもなるから安全だ >>738
しかし、純製品のフィルター高いなぁ。社外品なら1/3でも利益出てるのに >>41
あれなんでだろうな。オフしてんのに。
速度上げれば上げるほど熱風が出て来るんだよな。 >>739
頭並べる時はホントは.とか入れるんだっけ？
/はそれの代わりかね 軽なんで燃費かなり変わる。暖房はオフ。冷房はオンにしないと冷えない。 >>743
それ、昔のキャブレター時代の車の話じゃないか？
それならあり得ることだが、昨今の電子制御でガソリン吹いてる車であるのだろうか 爺は言っても解らないからあまりこだわらにいほうが良いよ。
車内で大喧嘩になるから >>311
昔のポルシェとかワーゲンは空冷エンジンなのでそもそもラジエータが無いんだ >>84
バブル期の車のエアコン制御はそうだよ。
最近のダウンサイジングの車は違うらしいが、、、。
基本、その日もう乗らないなら、エンジン切る前に、オーディオ、エアコンを切ってからエンジン切る。
最低限の電圧で、エンジンかかるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
