【知識】クルマのエアコン「A／C」ボタンはオンのままでいいのか？
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■今どきのクルマはオンのままで「ほぼ」問題なし
今ではエアコンはオンにしっぱなしという方は多いだろう。乾燥するのが嫌だからという方はいるにしても、オートエアコンが普及して、面倒な調整がいらなくなったことも拍車をかけている。ただ、エアコンはいまだにエンジンの動力を使用して動いているものだけに、オンのままでいいのかという疑問はある。燃費にも影響するだけになおさらだ。
まずは燃費への影響だが、昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。
それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。とくにオートエアコンであれば、風量やコンプレッサーの作動をつねに最適化してくれるので、エンジンへの負担をさらに軽くしてくれる。
また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、梅雨時や夏など多湿なシーズンでは湿度が取り除かれることによって、悪臭の原因となる雑菌やカビの繁殖も抑えられる。また曇りを取り除いてくれるので安全運転にも寄与する。
入れっぱなしでよくないのは、先にも紹介したお肌が乾燥してしまうなどというものぐらいだろう。その場合はもちろんオフにして、曇り止めなどを使用すればいいだろう。
2018年1月11日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14141311/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2ea5b_1568_4c48f64dbcd896e2240ba8a6a77fb519.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96391_1568_2b2ba08fbc630fc690d732fb17febf86.jpg 「nanoe(ナノイー)」デバイスがトヨタ自動車の新型車「ヴォクシー」・「ノア」
nanoe（ナノイー） - Panasonic Newsroom Global
トヨタが徐々に変えてる話題の装備とは？【プラズマクラスターとナノイーあなたはどっち？】
パナソニックにもトンデモ「プラズマクラスター」が採用ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クズ企業 パワーの無い軽とか低排気量の車に乗るときは、状況によって切るな
普通の車ならかけっぱなしにしてる エアコンの制御プログラムがバグってるとか、そこまで想定した場合、消す方が良いけど
ブワーと突然強風になったり アレッちゅうのがあるからな オンにしてても自動でオフになったりオンになったりしてるんだろ？ これ普通車ならそうかも知れんけど軽自動車って明らかにパワー下がるやろ 夏以外でも時々エアコン入れとかないと故障の原因になる
マジ 長い間エアコンつけないと臭い風が出てくるので基本つけっぱなしにしてる 乗らないのが一番地球にやさしい 地球の為には買わない乗らない ac押さなくても温度上げてたら温風来るけどあれはエンジンの熱で暖めてるのか？
ACって除湿と冷房機能だけってことなのかな？ 入れっぱなしでいい理由にはなってないなｗ
どんな馬力のクルマでもコンプレッサ動かしてればパワー食われてるの判るよね。
RX-7なんかはアクセルをある程度踏むと、自動でACのコンプレッサーを切ってたなぁ。 >>20
デフロスタの時は勝手に外気に切り替わることがあるからそれは仕方ないとして
普段は排気ガスの臭いが気になって外気入れないの 効果が疑問視されてるプラズマクラスターを肯定してる時点で、
偏った意見だと思い信用できない。 ACボタン:スポンサーのCMから公共広告機構のCMへきりかえる こういのこそAIでどうにかならんの
いちいち運転しながらスイッチいじってさ コンプレッサー回さないとか、バイパスして負荷下げるとか、坂道の時は、駆動優先とか
あのてこの手の制御が、デンソー技法に出てるけどな プラズマクラスター否定派多いなｗ
使えばわかるけど効果はあるぞｗ
まあメーカーの言うプラズマクラスター粒子じゃなくてオゾン脱臭の効果なんだけど >>71
ずっと内気循環しか使ってなかったから、あとで外気循環にしてみる。ありがと 前乗ってた外車のオートエアコンは馬鹿で
設定温度にしておくと
冷やす→設定温度を下回る→温める→設定温度を超える→冷やす
の両極端の繰り返しだった 軽だと死活問題だぞ
燃費が死ぬほど悪くなる、アクセルの踏み具合があからさまに変わる、坂道を登らない・・・
常にエアコンON/OFFに気を遣ってなきゃいかんのがしんどいんよホント すぐ曇るとかいうやつは窓が汚い
きれいに拭き上げてみろ
全く曇らないってわけじゃないがだいぶ緩和される >>97
燃費どのくらい悪くなるの？
１０切るとか？ あれ
除湿冷房機能なんで
暖房でA/C ONにすると
除湿のみ+エンジン熱の暖房になる
ACはあくまでも除湿冷房機能のみ
したがって冬場にONにすると
エンジン熱+除湿（冷房はしない）ということになる。
冬場はカットでおｋ
冬場は曇りドメで使う以外に不要。 >>1
プラズマクラスターのくだりが入ってる辺りで察した >>91
エアコンなんてAIの塊で、駆動に配分するか、エアコンに回すか
運転状況監視しながら色々制御してる >>99
いえ、せいぜい２割程度です（22km/l→18km/l）
ちょっと大げさに言ってみました 冬でバッテリーがよわってる、
エンジン掛からなくなるの怖い、どうすれば。。。 結構トルクのあるドイツディーゼル車乗ってるが、
AC入れてると明らかに加速が落ちる。
高速でも登坂中はエアコン切る。 電気自動車への移行をにらみ
車の作動が不安定となる原因のオンオフを
乗る人にさせないための誘導記事 >>1
切らなきゃ燃費悪いに決まってるだろ。
除湿も冷房もやってることは同じ。
ACオンだと冬でも一度冷房した空気を
ラジエーターの熱で暖めたのが出てくる。 個人的には
AUTO A/Cってのがほしい
湿度が高くなると
勝手に点灯して 適湿になるとOFFみたいな >>77
逆に
エンジンを止める前にエアコン止めて送風のみをやらないと
エバポレーターの結露で腐食して壊れやすくなるって車はあった >>1
そりゃオンでええやろ。
でも停車前はオフにした方がええでカビの原因になる。 >>41
家のエアコンと同様に考えてるオマエのような間抜けってたまに居るよなw ON／OFFのようにAとCの機能が分かれてるものだとばかり
免許取って２０年以上たつけど初めて知ったわ 冬でもエアコンをＯＮにすると回転計の針が動く。
暖房しながら一時的にでもコンプレッサーを動かすのは無駄だと思うが。
特にオートは曇ってなくてもフロントガラスの曇り止めを数分やるぞ。 そういえばオートクルーズのボタンはなんて書いてあるの？ 車のエアコンてみんなはフィルターとか掃除してるの？ 必要無い・使わないような色んな付加機能がついて車体本体価格も右肩上がりだよな 30年位前のポルシェ928がフルオートエアコンでコンプレッサー切れなくて驚いた。
まあ、4.5リッターだったからエアコンのオンオフなんか関係なかったけど。 >>127
どういう意味だよｗ＞AとCの機能が分かれてるもの >>28
>>46
最高気温25度で暑い部類に入る地域だからなぁ。 俺も曇り止めの為にエアコンをつけてたが
最近、吹き出し口をヒーターとデフロスターの間に設定すればいいことが分かった >>66
車のは昔で言うクーラーな
今の家庭用エアコンみたいに夏は中の熱を外に、冬は外の熱を中にと言う熱交換してる訳じゃない >>101
家の冷暖房エアコンと同じやろ
暖房は冷房の反転
軽自動車でもない限り
エアコンのコンプレッサー回しても
体感出来る燃費の差はないだろな
俺は始動時にエアコン暖房で
十分あったまったらオフってエンジン熱の送風にしてる >>132
フィルター劣化したからとっちゃった
車検のとき車屋にフィルターないんですけどwっていわれたけど
なんか問題あるの？っていったらだまってた 私のは、ターボ付きで、夏場も冬場もリッター１９ 変わらんな オ－トエアコン常時ON
冬は、室温低いとアイドルストップが作動しないとかで、エンジン回してる感はある プラズマクラスタ入れた場合、ゴミを放電吸着した後、そのゴミは室内循環するのだろ？ フルオートを年中２５度設定でつけっぱなし。
トンネル以外は外気導入。
内気循環は車の中が臭くなる。 >>144
車のにはついてねえよ
反転機能は。
冷房除湿のみ。 >>121
ACつけっぱなしにしてるとエバポの排水が室内に回り込んで水浸しになる欠陥車もある。
うちの2代目デミオなんだけどね。 エアコンコンプレッサーに動力取られるのが嫌なんで、冬場はベルトを外してる。 軽でちょこちょこ乗り夏エアコンありでリッター15.8㎞、冬エアコンなしでリッター18㎞ NA3ATのekワゴン乗りだけど、ACオンにしたときの出力低下が著しい。
昔、多人数乗車で上り坂になると「エアコン切れ」って言ったいたのと同じ 俺の軽寒い夜はなかなかあったまらず走ってもアイドルが高いままだから夏より冬の方が燃費が悪い。 >>101
晴天の昼間はエアコン入れないと暑いだろ >>125
塗り方間違えたか？ｗｗｗ
つか、曇りどめは、ソフト９９だろ！ エアコンこの時期太平洋側は乾燥してるからつけずに暖房のみだな。
湿気ある日は曇り止めでつけるが。 >>132
家の中と違って過酷な状況での使用だから1年に1度ゴールデンウィーク前に交換してるぞ。 冬はOFF
内外気の仕組みや結露、曇り発生の仕組みを覚えりゃ
A/Cなきゃ曇って困るて事滅多に無くなるよ パワー持ってかれるわ
平地ならそんな違いないけど坂道になるとわかるわ
普段「走りが〜」とか言ってるやつなんて発狂レベルでわかるだろ
この時期は曇ってきたらオンにするくらいかな
エンジンの熱で温まるならお得やん実際 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
