【2017年の車】新車販売「Ｎ―ＢＯＸ」が首位に ホンダ車はフィット以来15年ぶり 2位のトヨタ「プリウス」に大差
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２０１７年の新車販売で１位となったホンダの軽「Ｎ―ＢＯＸ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180111001422_comm.jpg
２０１７年に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。同年９月に全面改良した２代目が好調で、前年比１７・２％増の２１万８４７８台だった。ホンダ車が１位となったのは、０２年の小型車「フィット」以来１５年ぶり。軽が１位になったのは、１４年のダイハツ工業「タント」以来３年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１１日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキなど充実した安全装備が好評だった。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１６万９１２台）に大差をつけた。３位はダイハツの軽「ムーヴ」、４位は同社の軽「タント」、５位は日産自動車「ノート」だった。
2018年1月11日12時03分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1C3D7GL1CULFA006.html >>386
燃費と快適性捨てて走破性に全フリしたジムニーはセカンドカー
あんなもん毎日通勤で乗り続けてたら胃下垂になる >>392
軽いから埋まりにくい、埋まっても出やすい
凍結路は良くないな
氷でカッチカチの段差ある地域ならRVのがお腹ぶつけない フィット買おうとホンダ行って
N-box試乗したら
これほしいってなって
N-box買ってしまった、、
試乗するとコレ欲しくなるよ セカンドカー嫁さん用に買ったけどいいよ
ホンダセンシングすごいね 普段ディーゼルデリカだけど遠出するのN-BOXのほうがいいかもw
でも燃費デリカと変わらないw >>401
トヨタかマツダだろｗ
強烈なホンダアンチがいるっぽい 軽自動車屋に成り下がった。売れるものを作らねばな。 プリウスはなんであのデザインにしたんだろうな。フロント ここ数年のトヨタ、レクサスのデザインが個性的すぎて他のメーカーの車が古く見えてくる。 軽も幅の規格をもう少し広くすれば、高速安定性が増すと思うが。
新幹線の広軌見れば判るが、どうしても安定性に差が出る。 え？ずっとN箱が1位だと思ってたよ
一昨年の首位って何？ 今一番安い乗用車って何？昔はアルトが４７万円だったか。
軽なら最安値のやつで充分だと思う。オプション付けて２００万とか訳分からん。 >>409
最近のヨタ車デザインは逆に趣味悪すぎるわ 家族連れなら追突されたりとかの
安全性を考えたら軽は乗れないな
少なくとも軽で高速は絶対行かない。 >>413
C-HRのデザインは大傑作だと思うよ
それまで常にトップ10に入っていたヴェゼルが完全にひと世代前の車に見える
もう誰もヴェゼル買わないだろ
ストリームの悲劇再びだな 日本は本当に二極化してきてるよな
軽自動車が販売首位に立つ一方、
外車の売れ行きは２０年ぶりの高水準らしいし >>415
ワロタ
この日本で軽自動車に何人が乗っていていて
そのうち何人が事故で死亡しどれくらいの人が交通障害者になっているのか
そして普通車にでは何人？
飛行機は落ちたら危ないから乗らないタイプ？
そうでなくても車自体危ないから乗らない方がいいのでは？ >>309
え、なにそれ、知らねえわ。初耳
もしかして最上位グレードオプション盛盛でコンパクトより高いとかちょっと見栄はってんのかな？
コンパクト乗りが最上位グレードオプション盛盛諸費用込価格で勝負挑んできたらおれたちＮＢＯＸＥＲはどうすんの？? >>417
CH-Rもあんま好きではないな・・・
売れてるってことは好きな奴は多いんだろうけど
CX-5とかXVの方が好みだ
ヴェゼルがダサいのは同意 >>402
サンクス、ジムニー買うのやめるわ
北海道だがスバルXV買えば良かった
インプレッサも良い車だけど燃費悪いし
たぶん次はデミオに乗り換えると思う N箱はなんかデザインが嫌い(´・ω・｀)
このクラスならミラキャンバスかスペーシアだなぁ。 引越しの手伝いで2シーターミッドシップ4WDを高速で乗り回したりしたけどぶつからなければどうという事はない
フェラーリ？ いやまさか軽トラの話だけど >>397
俺もZ11キューブは余裕で収まるから軽スペースに入れてるw
>>400
現行はしないんだ？旧型のペンッ！という音で軽の悲哀を感じた。 自分が子供の頃には、近所の人は結構洗車をしてたが、今は自分を含めてほとんど洗車をしている人はいない。
もう日本人にとって、車は単なる道具になってきたのかも知れないな。 今日は自慢のＮＢＯＸカスタムターボで豪華かっぱ寿司ディナーと洒落込む >>417
C-HRのデザインは・・・
まあ趣味の問題だろうけど初めて見た時は「何じゃこりゃ？」と思った。
ディテールがゴテゴテし過ぎでガンダムが思い浮かんだ。 あれ買うなら、ソリオ買うわ。
パワー・燃費・費用 どっこいでしょ。 >>434
車体サイズが全然違うのでNWGNかN1になります >>419
・田舎の金持ちのおじさん→レクサス、プリウス
・都会のそこそこ金持ち→輸入車（主にドイツ車）
・庶民、２台目の車→軽
・その他→日本の普通車
だいたいこれで日本は固定化してるよな >>429
そんな水垢だらけの汚れた車なんか日本で滅多に見ない。
洗車機通してるかコイン洗車場で洗ってんだろう。 >>370
ならないから安心しろ。
アメリカで売ったら、事故でグシャグシャになったのを見て、
莫大な訴訟起こされそうｗ アベノミクスで貧困化して軽自動車しか売れないからなw
これが日本の実情だよw 子供の迎えで自転車が積めるってのがいいよな
嫁さんが乗ってるわ >>439
単純に利便性の問題だろう。車好きか特別な思い入れでもなければ軽の性能で十分すぎるだろう。 昔の回るだけで下スカスカのエンジンと
ボディの建てつけの悪さの印象が抜けてないから
軽に限らずホンダの車はあまり買う気起きないな 最近、本屋さんに行かなくなったから判らないが、昔はドライバーとか月刊自家用車とか車の本が多かったような。
以前に父が購読していて、毎月家に届いていた。
どうも日本人の車に対する感じ方が昔とは違うような。 >>9
30年前の軽自動車は100万前後で新車買えたけど、安全のための機能だなんだと付けてるうちに最近は140〜160万前後じゃないと新車の軽買えないからな
高いとか言ってる奴は最近の新車の相場知らないだけ
（160万もありゃ30年前はシビックやマーチクラスの新車を余裕で買えたんだけどな） >>444
一度乗ると見にくい普通車に乗る気がせんわ >>429
流れた水ガーとかシャンプーの泡ガーとかうるさくなったからな
俺洗車機一択 今でもアルトとかなら100万切ってるしな
安い軽より高い軽を選んでるだけやろ 子供の自転車載せたり、週末買い物で箱買いしたり、老親病院へ乗せたりで便利なのよ Ｎ箱。新車で買って４年目でＬＥＤテールランプの一部が切れた。
寿命が長いンじゃあなかったの？
交換はユニット交換で６千円強…言うし。Ｎ箱。買って失敗。ホンダって電気系弱いン？ >>352
うちはそのタイミングをライフで過ごしたわ。
軽だと目一杯開いて隣と当たるくらいだからね。
スライドからぴょんっ と飛び降りそうってのもあった。
スライド信仰ってあるよねえ。
小型車くらいまではヒンジでもそんなに問題ないと思うんだけどな。
ミニバンにはスライドがいいと思う。 娘がもうすぐ免許取るんだがなんかいい車種ある？
軽は事故った時ピョン吉みたいになりそうで怖いんだが >>439
普通車は欧米ばかり見て大型化しているから軽しか売れなくなるのは当然。
道幅や駐車場がアメリカ並みに広くなれば別だと思うが 保健所も病院も幼稚園も小学校も駐車場がクソ狭いしな
スライドドアの軽が売れるわけだ フルオプションで見積もったら400万超えたぞ！
こんなの軽じゃない！！ >>421
>そのうち何人が事故で死亡しどれくらいの人が交通障害者になっているのかそして普通車にでは何人？
軽自動車の死亡事故は普通車の1.3倍だよ（当然、障害者も軽の方が多い）
軽自動車で事故をして入院や骨折した人のほとんどが次に普通車を買うという事実(普通車なら怪我をしていなかったと思う)
NBOXは安全性が高いが、こちらが加害者で前面衝突した場合の事
側面や後部から追突されたらクシャクシャだよ(NBOXとアルファードを並べて後部からクラウンを50キロで衝突させたらどっちが大破するか誰でもわかる)
警察官が事故現場で｢軽自動車じゃなかったらこんな大惨事にならなかったのに…｣と思うことが一杯あるってさ >>446
MT、AGSしかラインナップがない車は一般向けじゃないね たまに軽に乗ると
近場だとすげー楽だと感じる
でも少し距離があると途端に苦になる
そしてなにより思うのが
突っ込まれたりしたら即死しそうと思うほどのペラさと狭さ >>464
軽バンキャンプの世界へようこそ
俺はバモスでやってるけど楽しいぞぅ >>235
ウェイクのターボつきもそれぐらいするらしいね トヨタの凋落が激しいなw
車種板のオールトヨタネットワーク分科会ネトウヨがいるが
何故かレクサスに乗ってると言い張ってる無職 >>121
自分で買うなら絶対商用の軽バンにするつもりだ
車にこだわりが無いからあれの利便性に惹かれる 1回乗らせてもらったけど買い物や30分くらいの距離なら凄い使いやすい感じ
ターボはあったほうが絶対いいと思う N-BOXに限らずホンダのＮシリーズは軽自動車の質を一気に上げた。
スズキやダイハツとは一線を画す出来だと思う。
コストパフォーマンスは非常に高いね。 雪国住まいだと冬考えたら4WDでも軽はやめとけと言いたい >>475
トヨタといえば統一教会とのつながりも。 >>419
メルセデス含めて外車だらけでスマンなw
安倍が世でなければもっと買えたと思ってる >>279
トヨタの車で数が多いの差し引いてもヤバいよな
プリウスとかアクアは9割方運転が酷い >>473
あれは内燃車がいきなり売れなくなるのを防ぐためなんかね？ >>475
トヨタは国内はこれ以上伸びないし、それどころか販売店の維持すら無理って予測出してるからな
少子高齢化と日本人の購買力低下で売れないと予測してる
もう、海外メインにやってくしかないんだよ >>58
背が高すぎてバランスを取るためサスペンションがガチガチに硬い
>>60
セールスマンの成績にならないから売りたがらない
>>68
タンクとルーミーになった ダイハツはトール
スバルジャスティは全く売れていない
>>268
ヴィッツ1300 >>482
特に渋滞するような道じゃないのに大名行列作ってる先頭が軽トラのジジババじゃなく
プリウス乗りのジジイやおっさんだったりするのがザラだよな >>478
乗るとペラペラの鉄板の箱みたいで
ぶつかったら脂肪事故？と不安になるところが
ホンダ車のスリルとサスペンスなのかもなw
室内は軽とは思えない広さだが、シートの座り心地の悪さもサイコーだね ヴィッツ乗りやすくて好きなのに
税金面で優遇してくれたら売れると思うんだけどな
1000ccでもやっぱ軽より馬力あるし >>486
２０５０年問題で人口１億人になっちゃうもんね
しかもジジババだらけ
中国でもっと売ればトヨタは儲かるのにドイツに負けてるよね >>486
会社の規模がでかいから現行を維持していくだけでも大変だと思う
章男ちゃんも必死になるわけだよ
どの大企業も今の時代は本音は縮小していきたいところだろ プリウスのデザインが悪くても二位なのか、悪いから二位なのか トヨタはルノー日産に世界販売台数抜かれて３位に転落する見込みらしいじゃん
やっぱりＥＶシフトが遅れたのも響いてきたね 日常の足としては文句ない
これを買う人はスポーツ性とか求めてないからな
ただ増えすぎて駐車場で3回くらい自分の車と他人の車を間違えそうになった >>1
軽自動車ばかりでどこがいざなぎ超えの
好景気なんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
