【2017年の車】新車販売「Ｎ―ＢＯＸ」が首位に ホンダ車はフィット以来15年ぶり 2位のトヨタ「プリウス」に大差
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２０１７年の新車販売で１位となったホンダの軽「Ｎ―ＢＯＸ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180111001422_comm.jpg
２０１７年に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。同年９月に全面改良した２代目が好調で、前年比１７・２％増の２１万８４７８台だった。ホンダ車が１位となったのは、０２年の小型車「フィット」以来１５年ぶり。軽が１位になったのは、１４年のダイハツ工業「タント」以来３年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１１日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキなど充実した安全装備が好評だった。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１６万９１２台）に大差をつけた。３位はダイハツの軽「ムーヴ」、４位は同社の軽「タント」、５位は日産自動車「ノート」だった。
2018年1月11日12時03分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1C3D7GL1CULFA006.html 箱車なら
ノアとかボクシーとかステップＷＧＮじゃないの？
何でＮーＢＯＸなの？
みんな貧乏なの？ 日本は、ホンダの時代だな
世界は、中国車やアメ車の時代 >>491
ヴィッツのポジションはアクアが奪ったから、もう3代目ヴィッツで終了だろな そんなに広いのがいいなら
普通車買えよと思う
みんな貧乏なの？ >>519
ノア・ボクシー→トヨタ車→衝突安全に弱い
ステップ→大きい子供がいればフリード・ステップだが、価格も割高
N-BOXは衝突安全付いて中も広いから人気がある
軽で税金も安いしね >>523
丁度いいってだけ
イニシャルコストだけなら小型車の方が安い >>521
中国はＥＶシフトなのに必死やなネトウヨｗ プリウスはデザインきもすぐ
あれ、デザイン誰？
ひどいよね、シエンタとかも
ルノー日産はデザインはトヨタよりましだと思う 疫病神ネトウヨにマンセーされると衰退する法則
発動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>523
だから、みんなアベノミクスで貧困化してるんだってw
戦後最高の好景気と言いながら、消費自体は東日本大震災なみに落ち込んでるのに、そんな好景気あるかよw
税金保険の値上げに円安による食料品の値上げで、使える金がみんな減ってるのが現実なんだよ
偽りの好景気演出してるだけだから >>526
別にどうでも良いｗ
しかし、EVもFCVも長所・欠点を持つから、単に使い分けしていこうと言うだけなのに。 >>524
要するに貧乏なのね
買えるならステップワゴンのがいいに決まってるしな >>520
残念ながら中国では日本車がシェア伸ばしてるよ
ドイツ車が強いのは相変わらずだがアメ車も強かったのが最近は日本車が売れてる >>530
中国はＥＶシフトだよ。水素自動車も試験的にやるてなだけで話題にすらならない
それをいちいち取り上げるのがバカネトウヨ プリウス反射が眩しくて腹が立つ
わざとピタ付けして我慢比べしてやるんだぜ >>526
中国でEVが売れてるのは環境規制のせいで燃料車だと金があってもナンバーが取れないからだよ。
劣化爆速の中華バッテリーで何年も売れ続けるとは到底思えない。 >>531
ステップワゴンみたいに大きい車が運転出来ない主婦層の支持もあるやろ >>532
中国で売られている日本車はもう日本車じゃねーよ >>532
ホンダと日産の日本車が世界規模でバカ売れしてるよな。トヨタは停滞気味だけど EVシフトも良いが、大型トラックや観光バスのEV化が早急に実現できると考えているならお花畑過ぎる。
要は環境に留意する住み分け。 昔に比べたら軽の性能も大きさも値段も桁違いだからね
軽が増えたと言っても昔基準の軽が増えた訳じゃないから今は5ナンバーなら軽と変わらんから税金の分軽に流れた TANTに似てるけどTANTOはシートベルトきつくて、シートが硬くて嫌 >>502
寒冷地だとガソリン車ですら寒さでエンジン掛からない時がある。
寒さで勝手に減るのがどんだけ恐ろしいことか分かってないな。 >>544
高速で120くらいで飛ばしてく軽を見て怖くないのかと思うわ 軽が売れるのは当たり前として５位のノートは頑張ったなという印象
見た目かっこいいという感じはないしe-powerと安全装備の評価なんかな >>551
あれだけ従来の車と挙動が違うものが売れるのは不思議だな >>531
ベンツに乗ってない奴は全員ベンツが欲しいけど買えない貧乏人だよ
みんな国産車なんかよりもベンツの方がいいに決まってるしな >>495
> 章男ちゃんも必死になるわけだよ
あのおっさん、辞めてくれないかな。確かに車好きなんだろうが、＝経営手腕も優れてるとは思えない
トヨタのセーフティセンスなんか３００万以上の価格帯にすら、軽自動車レベルのシステムを載せてるしな。章男体制はダメだね 日産のノートはアンテナショップの様な。
三気筒スーパーチャージャーも驚いたが、E-powerもそう。
まぁ、元気があって良いかと思う。 千代丸健二； 警察をまともにするということを市民の権利として考えてください
千代丸健二； 警察官侮辱罪はない、、 挑発されたらい くら言葉で侮辱してもいい
仙波敏郎； 警察は犯罪組織で、警察 幹部は全員犯罪者だ！
仙波敏郎； 警察という組織は全員、１００％、裏金に汚染されている。
仙波敏郎； 警察が狂ってしまっ た原因は全て裏金です
竹原信一； アメリカも日本も、警察・検察は犯罪組織である
竹原信一； 警察の事情を知れば、病んだ組織であるのが分かります。
竹原信一； 私達は、警察が組織ぐるみの泥棒になっている事実、現実を直視しなければなりません。
寺沢有； 警察の本質は強き者に弱く、弱き者に強い集団であり、正義の味方づらをしている悪徳集団
寺沢有； 毎度のことですが、「警察を取り締まる警察」の創設が必要です。現状、警察は犯罪やりたい放題
の国営暴力団ですから。
大河原宗平； 警察による集団ストーカー被害者の皆様。逆に警察を完全監視する民間監視団体を結成しましょう
大河原宗平； コメントを するまでもない 「犯罪組織 ＝ それは警察」
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 警察は、闇権力と一心同体である
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 検察だろうが警察だろうがクズはクズなんです。
原田宏二； 警察組織には治安維持のためなら多少の法律違反は許されるという思い上がり、甘えがある。
原田宏二； 警察は正義の味方でも何でもない
飛松五男； ほとんどの警察署長は制服を着た盗っ人です。
飛松五男； 腰抜けなんです。警察官というのは、弱きをくじき、強きにへつらう奴。
故黒木昭雄； 私は自殺しない。死んだら、警察に殺されたと思ってください
俺； 警察組織のトップが腐っているから末端警察官のなり手がいなくなり、結果的に警察組織が社会のゴミ捨て場になっている。 >>554
XV乗ってる婆ちゃんかっこよかった
かっこいいけどデカすぎて売れないのかね >>553
新しい物好きってのは一定数いるからな
俺はバッテリー劣化が心配だからもっと普及してからでいいと思うが >>550
意外と大丈夫
ただし背が高いやつは風が強い時は大人しく走らないとビビる事になる >>563
ハンドルとか安定してる？
そんくらいで走るとハンドルにガタガタ細かい振動が生じる印象 プリウスのフルモデルチェンジはいつぐらいだ？
これもかなり社運かかってるよな プリウスもネット上ではデザインがダサいとか値段が高すぎとかボロクソ言われてるけど、
なんだかんだ2位なんだよな。普通車では断トツのトップ。
いかにネットの意見が現実と乖離してるかがわかるｗ >>563
細いタイヤ
短いホイールベース
高い重心
非力なエンジン
超不安定状態だから
普通に危ないわ >>568
プリウス安いよインプレッサと同じくらいだから >>564
140巡行でも平気だわ
パッソとかの方がよっぽど酷い >>568
トヨタは買い支えるしかない利害関係者の数が桁違いだしモノの良し悪しは無関係 >>572
140無理でしょ
そんなんでちゃんと走るように作ってないでしょ >>454
あれ切れるんだ!?今度買うクロスビーのテールが電球だから、どうしたものかと思ったけど まあ便利だよ、快適だもんね
N-BOXやTANTO1台あれば困らないから
利便性優先のこの流れは日本では当分変わらないんじゃないか？ >>553
数百キロ運転したけど全く違和感はなかったよ？
ワンペダルドライブならあんなのすぐに慣れた。
乗り心地は悪いしロードノイズは酷いしコーナリングでは重さを感じて
欲しいとは思わなかったな。
燃費はエコを気にしない運転で23km/lだった。 知人が3代目ライフ（1998年から2003年）を新型フィットに買い換えた >>580
ライフは見た目以上に重いんだよね
その時代の車なら、Keiが正解 >>579
そうか
普通車となんら運転方法が変わらないプリウスでもあんだけネットで叩かれてるのに
ノートに拒否反応示す人がいないのはなんでかなあ >>454
近所のおばさん ダイハツのタントだが
一回目の車検で同様の修理 3万円オーバーだったそうだ >>585
Graceぐれいっすか・・・（´・ω・｀） >>31
首都圏郊外だけど欧州車ばっかりでさらに増えてんぞ
ひきこもりの俺に景気の実態を教えてくれ
良いのか悪いのかさっぱりだ >>584
シナチョン部品がどんどん増えてるしハズレ引くと高くつく
ＬＥＤなんかは車のモノに限らず運任せよ ホンダってDQN車メーカーに成り下がったよねえ
DQN御用達メーカー
DADステッカー貼ってる率も高い 90年代ってスターレットとか80万くらいで買えなかったか 軽が高くなってヨーロッパのコンパクトカーが射程圏内になったからシトロエンC3とかがお買い得なっているんだけど
ヨーロッパの車は一番下のグレードでも軽と違ってシートや足まわりとか基本的なところには金かかっているし、安全装備は殆ど標準だし
昔プジョーの206swやBMWの前の1シリーズの118に乗ってたから思う
軽は20〜30年前と比べたら不要なアクセサリーも含めててんこ盛りで高いと思う
まだ特殊だけどホンダのS660やスズキのジムニー・アルトとか本来の簡素で道具っぽいい方がいいのに
本来の目的から外れちゃって背伸びし過ぎてて逆に貧乏臭い 軽の税金もっと上げろ
乗用車との差がおかしいんだよ
ってかショッピングモールの入り口に近い一等地の駐車位置にクソ軽は止めんな
お前らクソ軽乞食は遠くの軽専用に止めとけ >>1
ホイールベースも長くて高速はコンパクトカー並に安定するようになってるしな
そりゃ売れるわ >>568
デザイン良かったらもっと売れてると思う >>591
車体だけならそんなもんのグレードもあったかな
それ以降に日本の中間層から下が可処分所得減ってるから、
諸外国の車と同じ様な値上がりに追従出来てないのさ 初代N-BOX後期型乗ってるけど、それまでMT車のスポーツグレード乗り継いで来たから走りに全く期待して無かったけど、思ったよりはわりとコーナリングこなせる車だわ。
さすがにパワー無いのは仕方ないけど、エンジンはポテンシャルありそうなんだがCVTの制御でパワー出せてない感覚だな。
CVTの故障回避の為なのか？
ホンダは昔からATは糞だもんな。 >>592
今のシトロエンC3、あのサイドの思いきったデザインどう思う？
前のもフロントはげが思いきってたけど LEDダウンライトが壊れたら器具ごと取り替えるのか >>597
いや俺は日本の車の維持費が異常なんだと思う
これは発泡酒と同じ現象だよ
先進国でありながら国民の殆どが偽ビールを飲んでいるという事実
車検制度や税金の高さ、これによって何故か国民の殆どが軽自動車に乗ってる異常事態だよ >>601
先進国なんてのは全部自称だぞ
日本に限った話じゃなくｗ
車関連は癒着利権まみれで成立してるのさ >>602
いやＧＤＰ見れば一目瞭然だろ
なぜ第三位の日本が偽ビール飲まなきゃいけないんだよ 自動車税払う春は、固定資産税やらなんやら出費が多い
進学や引っ越しもあったりする
自動車税の数千円か？、数万円かの違いは、普段より大きく感じるね
自動車税を１月にしたらどうだろう >>582
140出しても安定してるのは中高級車しか知らんなあ
一度フーガとかクラウンとかマークXでもいいから運転してみろよ
たぶん二度と軽で140出そうと思わなくなるから >>605
ＧＤＰさえ高ければデタラメな社会の国でも先進国と呼ぶならお好きにどうぞ >>602
>車関連は癒着利権まみれで成立
広島県や広島経済界が買い支えてるマツダだなｗ >>607
Ｅ60のＭ５も乗ってるが何とも思わんよ
ウチの軽で頭打ちするのが140ぐらいってだけで何も問題ない
あ、トヨタは論外ね 1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします： [] 2013/10/20 08:46:43.00 ID:dI0NdIVvP
帰国子女の俺が日本人って馬鹿だなと思うこと。
「ビール、普通乗用車に比べて税率が低い」
こんな理由でまともなビールを飲まない、普通自動車に乗らない国民。喜劇か？
そもそもなんで税率が低いの？
国民が発泡酒飲んで軽自動車に乗る事に国に何のメリットがあるの？ ホンダはこのNBOXにF1の先鋭から、車内の最高の人材を集めたし
このシリーズに社運かけたのが、大成功した
プリウスを抜いた、これでしばらくは、ホンダは安泰 >>612
税金とかデタラメだとお前言ってんだろｗ
毟り易いとこから毟って政官財でカネ循環させてる国がまともかｗｗｗ 昔トラックに乗る仕事をしたことがあったが
仕事終わって乗用車に乗ると、いかに乗用車というのがトラックより乗り心地がいいかを毎日痛感した
これと同じ感覚が軽自動車に乗った後、普通車に乗ると分かる >>613
半年くらい前に寺の営業が「N-BOXとヴェゼルしか売れない」って言ってたけど、
ヴェゼルまで売れなくなってきたが大丈夫なのか
軽って薄利の世界ってイメージなんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
