【2017年の車】新車販売「Ｎ―ＢＯＸ」が首位に ホンダ車はフィット以来15年ぶり 2位のトヨタ「プリウス」に大差
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２０１７年の新車販売で１位となったホンダの軽「Ｎ―ＢＯＸ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180111001422_comm.jpg
２０１７年に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。同年９月に全面改良した２代目が好調で、前年比１７・２％増の２１万８４７８台だった。ホンダ車が１位となったのは、０２年の小型車「フィット」以来１５年ぶり。軽が１位になったのは、１４年のダイハツ工業「タント」以来３年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１１日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキなど充実した安全装備が好評だった。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１６万９１２台）に大差をつけた。３位はダイハツの軽「ムーヴ」、４位は同社の軽「タント」、５位は日産自動車「ノート」だった。
2018年1月11日12時03分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1C3D7GL1CULFA006.html 昔トラックに乗る仕事をしたことがあったが
仕事終わって乗用車に乗ると、いかに乗用車というのがトラックより乗り心地がいいかを毎日痛感した
これと同じ感覚が軽自動車に乗った後、普通車に乗ると分かる >>613
半年くらい前に寺の営業が「N-BOXとヴェゼルしか売れない」って言ってたけど、
ヴェゼルまで売れなくなってきたが大丈夫なのか
軽って薄利の世界ってイメージなんだが >>588
今の欧州車は安いし貧乏人がiPhone持ちたがるのと似てる >>616
税金制度や企業と国の癒着の問題点を最初に言ってるんだろ
お前が訳の分からん理屈を言い出しただけで >>610
BM乗ってて軽の不安定さを認めないって
すげえな 12月の新車販売(登録車)
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 12,175
2 アクア トヨタ 11,660
3 ヴォクシー トヨタ 7,545
4 ノート 日産 7,475
5 シエンタ トヨタ 7,307
6 フィット ホンダ 7,104
7 カローラ トヨタ 6,715
8 ヴィッツ トヨタ 6,619
9 タンク トヨタ 6,458
10 C−HR トヨタ 6,421
11 ルーミー トヨタ 6,378
12 セレナ 日産 5,648
13 フリード ホンダ 5,493
14 デミオ マツダ 5,161
15 ノア トヨタ 4,768
16 インプレッサ SUBARU 4,635
17 ステップワゴン ホンダ 4,607
18 ハリアー トヨタ 4,028
19 エクストレイル 日産 3,888
20 パッソ トヨタ 3,793
21 エスクァイア トヨタ 3,678
22 ヴェゼル ホンダ 3,409
23 ソリオ スズキ 2,968
24 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝ トヨタ 2,911
25 ヴェルファイア トヨタ 2,806
26 アルファード トヨタ 2,574
27 リーフ 日産 2,306
28 スイフト スズキ 2,271
29 シャトル ホンダ 2,241
30 カムリ トヨタ 2,203 EVは寒暖の差がそんなに激しくない国だから使えるんであって、日本みたいな四季がある国だと全く使えないよ。
ヒーター入れるだけで航行距離が短くなる。 2017年の新車販売(登録車)
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 160,912
2 ノート 日産 138,905
3 アクア トヨタ 131,615
4 C−HR トヨタ 117,299
5 フリード ホンダ 104,405
6 フィット ホンダ 97,939
7 シエンタ トヨタ 96,847
8 ヴィッツ トヨタ 90,248
9 ヴォクシー トヨタ 86,772
10 セレナ 日産 84,433
11 ルーミー トヨタ 78,690
12 カローラ トヨタ 77,466
13 インプレッサ SUBARU 73,171
14 タンク トヨタ 70,839
15 ヴェゼル ホンダ 64,332
16 ハリアー トヨタ 58,732
17 ノア トヨタ 58,729
18 パッソ トヨタ 54,186
19 エクストレイル 日産 49,873
20 ソリオ スズキ 49,742
21 デミオ マツダ 49,302
22 ヴェルファイア トヨタ 46,757
23 ステップワゴン ホンダ 46,457
24 エスクァイア トヨタ 43,210
25 アルファード トヨタ 41,923
26 CX−5 マツダ 41,622
27 スイフト スズキ 38,442
28 クラウン トヨタ 29,085
29 シャトル ホンダ 28,111
30 アクセラ マツダ 25,837 >>1
日本市場はやっぱり軽自動車とSUVだね
売れ筋の価格帯は100万円〜200万円台
300万円越えると買える人は限られる（これは世界どの国でも同じ） >>622
願望、想像、想いのBMWなんでしょうｗ 高速使用前提でクルコン付いてて
しかも広くて装備の良い重い軽自動車とか
普通に変態車としか思えん
試乗したわけじゃねーし何も言えんが >>615
エアコンだけつければ十分だな
この頃トヨタディーラー行ったら
もうすぐすごい面白い車出ますからもうちょっと待って、みたいなこと言われて
出てきたのがダイハツストーリアのＯＥＭ車、デュエットだった。あれは名車だった 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
軽くて燃費のいい軽自動車をHVにするとさらに燃費が更に良くなる（価格上がるけど)
モーター走行も可能だ 横巾1800ミリ近辺の車ばっかりつくるから、軽しか売れなくなる。
契約駐車場広くなってないって。 そもそもジャップ国で軽自動車以外に乗るメリットあるか？
一つ脇道に入っただけでゴミみたいな幅の道ばっかりなのに
高速乗るような長距離移動するなら新幹線でいいだろ 2017年10月
19位 リーフ 日産 3,629台
2017年11月
ランク外 リーフ 日産 ----
2017年12月
27位 リーフ 日産 2,306台
ちなみに電気自動車は失敗だった
全然売れてない >>633笑い話を一つ
立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラ車：2.6t以上
どうしろとwwwww
横幅もミニバンよりでかい 元気の良い車を造っているイメージだったけど
今は軽をメインに売る会社なのねん、寂しいなぁ 日本の道路事情を考えたら軽自動車で十分よ
軽自動車（ユーザー車検の場合）
・申請用紙、検査用紙代 30円
・検査手数料 1400円
・重量税 6600円
・自賠責保険 26370円
・点検簿 10円
合計 34410円 >>639
ええっと80年代からタイムスリップしてきた人ですか？ 特別な性能ではなくパッケージングで売れているわけだからホンダの得意分野だよ
フィットの爆発的ヒットもそうだっただろ >>519
維持費が安いからだろ
子育てしてると、一番減らしやすいのが
車の維持費 何故にタクシーに軽自動車が無いのかはご存知ですよね？
大切な家族を経済的に守れない貧しい庶民の自家用車、今の日本を象徴する乗り物
とても素敵です。
サイコロみたいに転がるかビリヤードで弾き飛ばされるか？
やはりパーンッて何処か飛ぶのは軽自動車ですから安全運転でお願い致します。
衝撃吸収体として貢献されてる映像見ますと感謝の念に堪えません。 使い勝手が良いからだろ
軽自動車はリスペクトされてもいい 軽でもしっかり追従クルコンや安全装備付いてるからな
それで両側スライドドア
売れるツボちゃんと押さえてるもん >>625
フリードがシエンタ抜いてんのな
フリードもいい車だよ ぶっちゃけ初代シティを今出したらホンダの普通車で一番売れるだろ
それくらいつまんないメーカーになった ヴォクシー、ノア、エスクァイアを別で計上する詐欺やめろ
ずっとぶっちぎり一位だろ >>646
その2社はこれでも売れすぎちゃって増産しんどいってレベル >>652
そんな規模小さいの？
マツダはスズキの普通車にまで負けちゃってるんだけど >>653
グループ連結の従業員数
トヨタ 36万人
スズキ 6万人
マツダ 5万人 トヨタホンダや軽メーカーは置いといて、
それ以外のスバルやマツダや高級外車は、多少高くなっても手の込んだ車を作り続けてほしい。
手抜き競争じゃ、元々勝てないしね。 >>652
マツダは若い人にむっちゃ売れてるね
デミオだけじゃなくアクセラ、アジェンダ、CX3、CX5からロードスターまで >>9
1年前に買った俺のウェイク、180超えた。
もう軽の値段じゃないね 田舎だと5ナンバーが限界でも軽は嫌
メーカーにはそんな需要をくみ取ってほしい >>308
さすがにホンダ車でもフロアが腐食して穴が空く事は無くなったがホンダの塗装の悪さは相変わらずだぞ。
屋根付きガレージに停めてる7年目のアコードで既にクリアー層が剥げて退色が始まってる。
トヨタ車や日産車は低価格車でも10年未満ではここまで劣化しない。 >>660
お前は最近の日産車を舐めている
うちの嫁のノートは7年でディーラーにいつ崩壊してもおかしくないですね
というとこまで錆びた >>655
規模だとスズキ優秀だな
軽に普通車にバイクもだろ >>489
団塊から下の年代が退職金でプリウス買ってる ホンダ車の品質評価高いよね
顧客満足や調査データーで見ると良いって分かる >>660
15年露天駐車していたインスパイア
5年程で洗車しなくなったけど
スキーで塩カル道路を頻繁に走行しても
クリアも車体下回りもどうって事無かったけど 日本なんて狭い道路ばっかりなんだから軽で十分
ミニバンが狭路で立ち往生してるのを見ると
税金を上げて貧乏人は乗れないようにした方がいいと思うわ >>669
それ言ったら都市部はアルトバンのみでOK ある時期くらいから、軽が異常に優秀になった感がある。半径100キロ程度をウロつくくらいならもう軽で十分だな とある観光都市の旧市街、最大でフィットだね
でかい車は無理
なぜかポルシェに追いかけられた
快適そうで羨ましかったのだろう >>671
パッケージや、乗りやすさで
完全にコンパクトカー以上になった。
ホンダなら、NBOXの方がフィットより良くできてる。 >>9
つか168万が車両価格のはずｗ
つかむしろ、ホンダセンシングがついて、160万くらいならリーズナブルでは？ マツダのデミオよりホンダの軽N-BOXの方が乗り心地もハンドリングも居住性もすべて上。
ホンダはすごい軽自動車をつくった。 NBOXだととある立体駐車場に入れない場合がある
常に立体駐車場使うし
洗濯機みたいな車は避けたい
実用的で良い車みたいだけど え？売れてんの？
中古車情報探したら、登録済み未使用車がゴロゴロ出てくるんだけど♪ >>20
>クソ高い軽なのに何で売れてるのかが謎
安全性へのつくりこみが、昔の軽とは次元が違うから、値段が張る ワゴンRのあの見た目はもう少しどうにかならなかったの
燃費は良いのに
あれをデザインしたやつもGOサイン出したやつもどんな考えしてたんだ 一大軽自動車ﾒｰｶｰ誕生の瞬間ですね
おめでとうございます
S660といい
軽のﾎﾝﾀﾞ ですね 嫁の両親も隠居したからとベンツ売ってN-BOXを買った。 >>512
リッター20と30だとよほどの距離走らないとそれほど差が出ない。
普通のひとならリッター15も走れば十分。 >>661
最近の日産車は中国のコピー品か？って質だもんな。 >>667
海近くです
ステップワゴン10年乗って足回りとかドア周りとかサビサビです でもこれN-BOXが凄いってより
新型プリンスのデザイン許可したトヨタの役員の責任だろ？
プロボックスからシェンタから酷いデザインじゃん
恥ずかしくて現行トヨタ車は買えない。 >>607
タービン変えて燃調もやってるから20年前の軽自動車だけど200キロは出せるよ
サーキット用にしてあるから高速道路なんて走らないけど >>690
121 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/12/27(水) 10:40:53.25 ID:pqeurElG0
動画で見るシビック タイプR トップギア・カーオブザイヤー三冠制覇
http://autocq.co.uk/news/17339 >>17
事故不安だしロードノイズが五月蝿いし風で煽られる。高速は地獄なのに馬鹿がかっ飛ばして横転してるいのが軽。軽で家族四人で乗ってるの見ると悲しくなるね。 あー、うちの会社もN-BOX仕事で使ってるわ
足回りもブレーキもハンドルの遊びも悪くないし
広さもあるからそこはいい車じゃね
ただしエンジンテメェはダメだ
リコール車直近の車だったからかもう4.5回はエンジン動かなくなって修理行き
現行は知らね >>686
ホンダの伝統芸なんだからそっとしといたれやw
そんなの昔からもうずっとだ >>222
遅レスすまんが
>ホンダの営業マンは結構グイグイくるから次買い替えの時どう言い訳しようかなと思ってる
俺はそういう奴には「しつこい奴からは俺は車は買わない」と言い放つ モデルチェンジして値段を下げればどんな車でも売れると思うのだがなあ >>701
そんな「押し紙」みたいなことしてるの？ 初代N箱カスタムはホント酷い面構えだったもんな
テーマはマントヒヒ！みたいな >>31
だから軽四の書体価格跳ね上がってんだよ
10年落ちでも下取りに出したらビックリするんだね価格つけてくれるしね
今の軽四はコンパクトカーより高級車だよ 数年くらいで乗り換えるならホンダ車でもいいかなとは思うけど
でもその数年で雨漏りやわけわかんねぇミッショントラブルでたら嫌だな >>698
スポーツカーをつくれないマツダをいじめてやるなｗｗｗ カローラとプリウスの2台で20年以上乗ってる人間からしたら
「車の故障」「車のトラブル」という概念がよくわからない
車検出してるのに壊れるなんてあるの？ ホンダの電気系統、バルブ等の不信頼感抜いたらシャシーのバランスの良さは ピカイチじゃないの？
軽の中じゃずば抜けてる ランキング見たらスズキとマツダ売れてないね
特にマツダは酷すぎ
広島人しか買わないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
