【2017年の車】新車販売「Ｎ―ＢＯＸ」が首位に ホンダ車はフィット以来15年ぶり 2位のトヨタ「プリウス」に大差
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２０１７年の新車販売で１位となったホンダの軽「Ｎ―ＢＯＸ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180111001422_comm.jpg
２０１７年に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。同年９月に全面改良した２代目が好調で、前年比１７・２％増の２１万８４７８台だった。ホンダ車が１位となったのは、０２年の小型車「フィット」以来１５年ぶり。軽が１位になったのは、１４年のダイハツ工業「タント」以来３年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１１日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキなど充実した安全装備が好評だった。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１６万９１２台）に大差をつけた。３位はダイハツの軽「ムーヴ」、４位は同社の軽「タント」、５位は日産自動車「ノート」だった。
2018年1月11日12時03分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1C3D7GL1CULFA006.html Nボックスは確かに良い出来だけど
最近の軽はは200万近くするから税金や高速料金のメリット差し引いても
安全面やスペックから考えてコンパクト買ったほうが得だと思うな >>867
なぜ軽が売れるかっていうと
「小さい車は狭い日本の道や車庫では運転しやすいから」というのが
大きな理由なんだよな
お金のある人が年取ったら軽とかフィットとかによく乗り換えてるわ >>850
アメリカは確かに安いんだけど欧州は車にかかる総額比較だと日本とほとんど変わらない
同じ車を買って10年乗った時の比較って意味での総額 >>862
ハスラーはドアとか薄くしてるからしかたない >>8
全然違うと思う。他の売れてる顔ぶれを見ても、車に求めるものが大人になっただけだろう。 車中泊にも便利
誤後進自動ブレーキ付きだし
クロスビーも候補だったけど車中泊に向かないのが残念 >>873
完全同意
車が日用品になっただけ
の割にはどんどん値段が上がっていく
どこかのメーカーが価格破壊してくれないだろうか >>868
200万近く・・・・ じゃなくて、普通に200万オーバーですよｗ
コンパクトカーが安いのは、作りが安いから ただそれだけ
安全でも何でもない >>870
イギリスなんかも検査厳しいし割と金掛かりそうだよな。
ただ文化として成立しているから、多少維持しやすそうではあるが。 >>868
N BOXの方が安全性高いんだが頭へーき？ >>871
N-BOXも軽バンだけど商用はアクティバンがあるじゃないか 他のメーカーもデザイン真似して似たような発売してるな、デザインで売れてるんだよ 高速道路には入って来ないでくれ
万が一入るにしても追い越し車線は走らないでくれ
たまに120キロ出してる軽自動車に出くわすが
事故に巻き込まれたくない 最新の評価だとフィットよりN箱の方が評価高いんだなw >>880
>デザイン
今の人にとって車に一番いらない子
一番欲しいのはみんなが使ってる安心
同じぐらい欲しいのは価格の安さ 必要なものを買いながら 生活コストを下げないとな。 >>731
あんたひょっとしたらミニバンを勘違いしてるかもよ わざわざフィットより高い軽自動車買うって
節約したいのか贅沢したいのか
その間をとったプチ贅沢？ >>881
この間車検の代車でミライースか何か乗ったけど
高速で100キロ出すと本当に車の頑張ってる感すごかった
30年前の軽は4人乗ってエアコンつけたら
坂道上るのに30キロぐらいしか出なかったなあ >>881
N BOXは高速用にクルコンついてんだが頭へーき？ >>878
予防安全性能評価と衝突安全性は別なんだよ
剛性が低い軽が普通車より頑丈と思ってるのかアホｗ パッソは
サイドエアバッグもカーテンレールエアバッグも有料オプションだしね
安いのには安い理由があるんだよ
低速30㌔でも効かない自動ブレーキ（） こわいこわい
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/C_HlQ3z05nc
N-BOXは60㌔でも余裕 N-BOXを知らずに軽はこうだから叩く！
って脳死ガイジはN-BOX買ってる人より知能レベル低そう（笑 >>849
金を使うのが嫌な人が軽四乗るのは正しいよ。
しかし安全性を望んでる人が軽四を乗るのは矛盾してると言ってるのだが。
>>867
その話と安全性とは違うんだけど。
子供を乗せるなら軽四は、、、。
俺は家族を軽四に乗せない。税金が
ただでも乗せたくない。 >>896
おまえさんの時代遅れ昭和脳妄想イメージとかどうでも良いんだよｗ >>892
N-BOXの衝突安全性知らないアホはN-BOXにぶつけて死なないようにね
なんたって日本で一番売れてるから気をつけてね（汗 最近の車はみんなそうだけど、Aピラー周りのおかげでものすごく視界が悪い車だと思う
それでいてペラペラボディなわけだから、自分がぶつかられたら間違いなく死ぬんだろうな 後部座席が後ろ過ぎて後ろから衝突されたらどうするのかといつも考えてしまう >>898
あんなペラペラのボディで笑わせんなよｗ
所詮軽は軽なんだよ、夢見すぎｗ
パッソブーンとかの軽に毛が生えたような普通車
以外の普通車に乗ってみろ？違いは歴然だから 安全性が好きなら戦車にでも乗ってろｗ
運転しやすさ、が一番なんだよ
運転しやすい車は衝突もしにくい >>896
どのあたりの安全性だろう？
高速でぶつけられた時の安全性なら、軽はみんな駄目だと思うけど ポンコツ中古車乗りの断末魔の声が虚しく響くだけｗ
予防安全性能アセスメント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/
自分の車のテスト結果を見てから言おうねｗ 一番恥ずかしい軽自動車
最近の白いデザインのナンバープレートつけて、普通車に見せようとしているダサい奴
笑える このスレ見てると軽に客取られてるディーラーがいつもこういってるんだろうな、というのを思う
プリウススレやアクアスレと同じ臭いがする 安全性だけじゃない一部のヌポーツモデル以外
軽はパワーがないし遅い。これも最強にダメなポイント
緊急で急加速して回避したい時などにパワー不足で回避できない場合、死ぬ 確かにバブル時代は若者は軽なんて乗らなかったのは事実だけど
今は時代が変わったんだよ
昭和のおじさんやおじいさん、素直に認めようよ >>897
昭和の話ではなく最近でも軽四がペシャンコになってるのを見たけど。
お前こそ貧乏人特有の希望的な妄想だろ。
まぁ貧乏人が軽四を買うのが目一杯なのを理解してるから好きにしろ。 >>910
N-BOXすら買えないポンコツ中古車乗りの断末魔ｗ
あ、自動ブレーキすらなんだ？ｗ
危ないから公道を走らないで！ 事故る奴は何乗っても事故るよ
むしろ下手こそ軽に乗るべきじゃないかなあ
相手へのダメージが小さくて済む >>912
実際、軽やコンパクトカーに乗っている奴らの運転は最悪
わがままし放題で、見ていると呆れるばかり
運転技術も最低でドがつくほどの下手くそばかり 買い物や送り迎えなど半径20km程度の
普段使いは税金・維持費の安い軽で足りる
遠出や旅行ではレンタカーでいいし >>913
最近アルファードとかノアとか乗ってる人も運転下手な人増えたよ
ただレクサス乗ってる人は比較的うまい気がする 下手糞に限ってSUVみたいな大きな車を好むっていうのはあるな
軽に乗るのはいいけど、車体が小さいからってどこでも入り込むのはやめるべき
歩道に入り込んで走る基地外も普通にいるからな >>915
最近も何もミニバンとか乗ってる奴ら
昔から運転ど下手だったろうが・・・ 室内空間とか機能は良いと思うけど、走りと耐衝撃による
強度がドイツ車とは違って、軽は買いたいと思えない。
高速乗らないで田舎で近所に買い物に行ったりっていう
限られた生活圏で使うにはベストだと思う。 >>917
昔のヤンキーは運転うまかったんだけどねえ
特に怖いのが女性で大きい車乗ってるの
たぶんヤンキーの旦那が愛する車を運転してるんだろうけど
下手で下手でどうしようもない
昔は大きい車運転する女性は運転もうまかったんだけどなあ N-BOXに限らず軽ハイト買う層の目的は生活の足なんだよ NBOX馬力がもう少しあって5人のりなら文句無いが軽としては乗りやすいし天井高くて広々
セダンのようなタイプの車は窮屈で圧迫感あって無理 >>916
軽のドライバーに多く見られる傾向なんだが、歩行者保護義務違反の運転が多すぎ
なんでそんなに無茶するの、ウンコ漏れそうなの？と思う 子供に軽を買おうと思って試乗したら
はっきり言って今のプリウスより広々してたｗ
値段もそんなに変わらなかったｗ >>922
たぶん原付感覚で乗ってるんだと思う
今の若い子は最初に軽乗るからね 爺はNBOXは車格的にはアコードクラスだと思ったほうがいいな
兎に角高い。
しかもみすぼらしいグレード買いたくないし。実際値段なりには高く見えるしな >>911
ランクルとミニクラブマンに乗ってるけど。
軽四などただでも要らん。乗せてもらうことも苦痛で恐い。 マツダ車全般やスズキスイフト等は運転が上手くないと動かせないから必然的にみな運転が上手く見える。 >>447
今でも160万あればマーチなら余裕なんですが。 >>921
こんな小さい車に五人も乗ったらまともな運転できないぞ 軽が一番売れてるのに好景気とかｗ
まあ、支持率から推定すれば７割が富裕層だからいいんじゃねーの？ｗ 正直軽が100万超えるなんて思ってなかったし
200万超えると聞いて耳を疑った
なんで車ってこんなに高くなったんだろう 国産の軽ならラパンとかかわいいけど旦那も乗るのと運転しやすさでこれなのかな？
キャンバスはどうなんだろう 軽で運転支援が一番充実してるから、そりゃ売れるわ。
トヨタは高級車でも運転支援機能がN-box以下。
LEXUSでやっと並ぶ程度。 N-BOX乗ってるけど主婦には使い勝手いいよ
子供のベビーカー畳まずに後ろに乗る
すごく広い 渋滞時の前車自動追従機能は付いてるのか？
高速道路や街中の渋滞であれは本当に助かる でかい排気量の車に乗ってる奴なんて
たいていは見栄を張ってるだけ
金のかかる車を所有することで
経済力を誇示したいだけ そもぞも軽自動車という優遇枠が意味なくなってること。例外が主流になってるんなら税体系や高速料金含めて見直すべき。 >>936
そりゃ商用軽バンと同じような形してるんだからそれなりに広いんだろうなぁ
まぁペラペラ車体だけど 横転しやすくないのか？
車幅もホイールベースもあるミニバンでさえ簡単に横転する
180度横転してるミニバン見たことあるし、
脱出不能となり火が出て焼け死んだ話も聞く いい事じゃないか。
みずから緩衝材になろうという殊勲な人達が多いのは。
困ったことがあったらなんでも言うといい、きみたちは大事な緩衝材なんだから。 トヨタがプレミア扱いしてるセーフティセンスＰ相当の衝突回避システムを軽につけたんだから
そりゃ作った分だけ売れるだろ
ミリ波&カメラ&ハンドルアシストをあの価格に詰め込んだんだからな
85歳逆走もこれが載ってりゃ大惨事にはならなかっただろ >>731
日本のミニバンの定義はFWD､三列シートのハイト系ステーションワゴン。
軽の場合はミニバン風またミニバンのような物。
>>876
ノートX（1200ccNA）でも乗り出し180万するよ？
オートエアコンすら付いていない安グレードですらこの値段。
>>899
衝突時に車室を守るためなのでAピラーが太くなるのは仕方がない。 軽なんてぶつかったらぺしゃんこだぞ。
ドアなんて紙みたいにペラペラだし >>901
普通車からのダウンサイザーが増えてるからそういった人たちは
そのようなことは百も承知。 >>938
ホント、軽自動車乗りはコンプレックスの塊ですよね。
見ていて恥ずかしいわぁ。 それと軽自動車は、青になってからの加速が異常に遅くて障害になってるよ
トラックより遅いってどういうことよ >>947
日産ってゴーンになってから普通車もペラッペラになったと
知り合いの爺が嘆いてた 確かにプリウス並みにすげー見るわ
自分も購入考えたが姉が乗ってきたから候補から外したｗ でも、
子供が独立したら夫婦2人でしか乗らないし、持ち家ローンも完済して年収1000万とかあれば余裕もあるからドイツ車かレクサス買うんでしょう >>904
軽自動車って欧米で売られてないよな
普通自動車と違って安全試験も欧米基準をクリアする必要がない
日本の軽自動車にためにある試験を受けるだけ >>955
マジでそんな人が本当に軽に乗り換える
で運転がラクだと感動する >>950
セレナを自動運転と謳ったり（嘘とはいえないレベル）
品質検査擬装で2度ゴケかます日産だからなぁ
外資入れずに潰しといた方が良かっただろうな >>957
で半年で嫌になってメルセデスに乗り換える >>959
ないない
「軽で十分だったのに今まで見栄張ってたな」て言う人はいるけどね
ゴルフとかするのならいいクラブは軽では行けないけど >>957
同意
車複数台持ちは通勤だと嫁の軽だよって人が多いと思う 最近実走してるテスラを見かけるようになってきたな
ベンツとか有り難がってるとバカ扱いされるようになるだろう >>825
かっこよさを日本人は求めてないから売れるんでしょ >>960
なるほど
近所で乗るだけなら十分かもね
それで節約した分で海外旅行にでも出かけるのが賢いな
でも高速道路飛ばして国内旅行に出かけるとなると軽自動車では無理だなあ >>965
国内旅行は飛行機か電車で行ってレンタカー借りない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
