【車】「石を投げればハイエースに当たる」 トヨタ「ハイエース」人気のワケは 世界が欲しがる万能の「動くハコ」50周年
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トヨタ「ハイエース」が1967年の発売から50年を迎えました。日本では「ハイエース専門店」が複数存在するほか、海外でも需要が高い車種です。どのような点が支持されているのでしょうか。
「ハイエースバン」。ボディの幅や長さ、ガソリン車、ディーゼル車のちがいなどさまざまなタイプがある
https://contents.trafficnews.jp/image/000/015/173/171226_hiace_01.jpg
■「中古車」というより「ツール」
トヨタのキャブオーバー型（ボンネットのないクルマ）車両「ハイエース」が、1967（昭和42）年の発売から50周年を迎えました。
5代目にあたる現行車種は、大きくわけて商用の2〜9人乗り「ハイエースバン」、一般乗用の10人乗り「ハイエースワゴン」、マイクロバスに相当する14人乗り「ハイエースコミューター」の3種類があり、さらにそれぞれで複数のグレードが設定されています。また、ボディの長さや幅のちがい、ガソリン車とディーゼル車、2WDと4WDのちがいなどもあり、ひと口に「ハイエース」といってもさまざまなタイプが存在します。この幅の広さもあってか、国内では「ハイエース」を専門に扱うディーラーも少なくありません。
多種多様に展開されている「ハイエース」、その魅力はどのような点なのでしょうか。全国で4つの「ハイエース」専門店を展開するフレックス・ドリーム（東京都調布市）に聞きました。
――「ハイエース」の魅力はどのようなところでしょうか？
なんといっても広い車内空間、そして求めるインテリアへいかようにも変えられる自由度の高さでしょう。あの空間をどのように利用するか、そこに多様性が生まれ、専門店もたくさん生まれるわけです。当社では「ハイエース」をいわゆる「新車」「中古車」というより、ひとつの「ツール」あるいは「動くハコ」として考えています。当社はインテリアに注力していますが、もちろんエクステリアに力を入れる店もあり、内外装ともにオリジナリティを出しやすい車種といえます。
――顧客としては法人と個人のどちらが多いのでしょうか？
全体としては法人が多いかもしれませんが、専門店はそれぞれに得意とするところがあり、当社では乗用の「ハイエースワゴン」を一般のお客様に販売することが多いです。
――個人はどのように楽しんでいるのでしょうか？
当社では「ライトキャンピングカー」として販売することが多く、お客様もアウトドアを楽しまれる方が多いです。「ライト」というのは、一般的なキャンピングカーほど作り込まないものの、後席を倒して水平にできるなど、乗用車として十分に機能しつつ、クルマのなかで寝れるというレベルまでカスタムしています。
「ハイエース」を買われるお客様は、やはり何らかの趣味をお持ちの方が多いかもしれません。ですから、積む荷物もさまざまです。たとえばオートバイや自転車を積めるようにカスタムすることもあります。
■「石を投げれば『ハイエース』に当たる」？ 海外でも人気
――「ハイエース」市場はどれほど大きいのでしょうか？
専門店だけで全国に数百はあるでしょう。そもそもの生まれが商用車であることもあり、街で見かける商用「ハイエース」の多さたるや、大げさな表現かもしれませんが「石を投げれば『ハイエース』に当たる」といっても過言ではないかもしれません。海外でも人気の高い車種ですし、マーケットが広いと考えています。
――海外ではどれほど評価されているのでしょうか？
評価は非常に高く、むしろ相場の底を支えているのは海外の人かもしれません。やはり、有用な「ツール」としてとらえられていること、昔から続く車種でヒストリーを持っていること、そして海外における「トヨタ」への信頼感に裏打ちされているでしょう。たとえば、日本では走行距離が10万kmを超えていると売りづらいかもしれませんが、海外の方は高く買われます。
ちなみに、「ハイエース」の新車価格は税込みで、「ハイエースバン」「ハイエースワゴン」が280万円台から、「ハイエースコミューター」が310万円台からです。フレックス・ドリームで販売されている中古「ハイエース」の価格帯は、カスタマイズされたいわゆるコンプリートカーで300万円台前半から中盤が主流、安いものでは現行モデルで100万円以下、高いものでは500万円前後だといいます。
>>2以降にハイエースの画像があります
配信2018.01.10
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/79348 トヨタって盗難防止技術開発できないのか？
テスラみたいに常時ネットから監視できるようにぐらいしとけよ
設立10年やそこらの会社ができてて何故できない 本当の未開の地で使えるのは世界ではラダーフレームのランクルだけだろ
舗装路を荷物積んで走るならハイエースでいい いかにもタイヤ交換しました！ってタイヤ履いているハイエースはDQN >>33
正直言えば鉄。
鉄鋼会社は一番品質の良いのを
トヨタに、二番目はホンダ
あとは日産とかその他
日産以下はきちんと品質チェックしないそうだw >>374
そこらのママが乗ってるアルファードやエルグランドのほうが全然大きいぞ ハイエースてレーイープのイメージしかない
ランクルはイスラム国でー >>392
ジムニーがラダーになるんだっけ？
日本ではの林道最強だけど海外ではあの小ささのメリットないのかな？ コミューターとかいう幅広背高で糞トロい邪魔くさいやつ何とかしろや ハイエースってカスタム率高いよな。どノーマルだと盗まれやすくなるかもしれんがチンピラのカスタムみるとダサって思う >>390
使いみちかいてるだろ
単純に車輌価格や税金が安いから持ってるの >>4-5
こういうイメージの最初のきっかけって、何なんだろうね？ 保育園の送り迎えに来るハイエース
案の定中から出て来るのはパワー系ギャルみたいな母親
高学歴でお上品な装いの女性がハイエースなんか絶対に乗らないもんな >>406
リアルDQN界の足立区定番拉致車だし
2次元ならクジラックスで検索 トヨタは燃費がいい、この印象が強い、
ハイエースなら車内で快適に一夜を過ごせるから
日本全国の温泉を訪れるのに高い宿泊費を払わないで済ませられる。
外国の都市の間の移動の車もほとんどハイエースですか？
貴重な車ですよ。 >>395
鉄鋼会社って言っても愛知製鋼はホンダや日産に出してないだろ。 ナイジェリア人とかにハイエースがハイエースされてるだろ >>402
いや、たんに昔のデコトラのノリと変わらん
個人自営業が多いから自分の車としていろいろいじれる
あれが会社のだったらまず何もできん トヨタはハイエースとプロボックスとタクシー車両さえ真面目に作っていれば潰れないよ。 >>201
イオンモールでもヤンキー母親が子供にテメェとか言ってるのって周りに自分はヤンキーだぜ世露死苦ってアピってるんだと思う トヨタは車の作りが良いから頑丈、壊れない
最近の型ってシートが普通乗用車みたいなタイプはないの？平成初期頃のハイエースは乗用タイプ？のハイエースは今でも良く見るが ドカタが乗ってるハイエースの凹み率は99%
これマメな >>408
トヨタからしたら迷惑極まりない話だなｗ >>157
事故って廃車同然のハイエースを200万で引き取ってくれるんだが >>417
そろそろ水曜日のダウンタウンで検証しても良いレベル 型落ちしても価値あるからコスパもいいよな。中古で買うと高いけど 海外に渡ってるハイエースのイメージは日本じゃボロボロなんだろうけど、未だしっかり走れるわけだ。
それだけ、頑丈な車なんだろ。
トヨタ信仰が生まれるわけ。
でも、今のトヨタはちょっと路線間違ってる気がする。 >>399
ジムニーとランクル系だけがラダー。パジェロはモノコックとラダーがくっついた形に。
海外でもジムニーは人気ある。
ただ生活や生命のための車となるとパワーも必要で2ドアタイプのランクルなどが重宝されてる 外人から見たら金の延べ棒に近い商品が公道走ってるようなもんだからな
そりゃ盗まれるわ クジラックスにキャラデザインさせたアニメCM流したら炎上するのかな？ フランスの特殊部隊が、すぐ飛び出せるようにドアのないハイエース使ってなかったっけ 茶髪ヤンキージャージDQNは10年落ちのオデッセイとかでしょ
ハイエースって上位グレードだと結構高いんだぞ
オレの色々込みで450万もしたわ
マジモンのdqnはローン通らんだろ >>425
このジムニー欲しい 微妙に替えそうな値段だが
勝手に買ったら嫁ビンタだろうな・・・あと室内駐車場ないし
http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html あー200系
新車で買って今年で10年20万キロ
4躯ディーゼルだと400万超えるよな
なんか最近ガタ来たし買い替えよーかな
これがボンネットなしの最終モデルなんだろ？ >>382
俺は車中泊に使える車としてプロボックス・サクシードを候補にした事が有る、
ただ後席がベンチシートで分割して倒せないのでホンダのエアーウェーブにした。
スタイルも若干エアーウェーブが良いからな。
但しエンジンはトヨタの方が耐久性が有る見たい、ホンダの方は8万kmを越えた頃から
低速ではボロロロロと言う音が出る様になった（今11万kmで走行性能に問題無いが・・・） ワゴンはラブホ代わりに買うんだよ。
だからＤＱＮ比率がクラウン並みに多い。 アルファードとかボクシータイプより、ボンネットが無いハイエースのほうが運転しやすいし、
ボンネットが無い分、後ろの居住空間に割けるスペースも増えて、何かと使い勝手が良さそうに思うけど
それでもアルファード系を買う層は何かあるのかね、見た目とかかな？
俺なら迷わずハイエース選ぶけど >>431
あー
俺も買った時デーラーに価格的にはゼロクラウンのロイヤルサルーン買えますよ！っていってたから高いわな
オプションほとんどつけなかったけどな
モデリスタのフルスポぐらいか？
そこから日本製HIDとか社外カロナビとか一インチダウンとかで500万ぐらい使ってると思う
買い替えたらどノーマルで行くわ やっぱり王者ハイエースだよ
見栄え、乗り心地、使いやすさ
全てにおいてパーフェクト
まさに敵ナシ
素晴らしい車だ 大げさな表現かもしれませんが
「ハイエースを投げれば『石』に当たる」といっても過言ではないかもしれません。 ハイエース（動詞）の印象が強すぎて耳にすると真っ先に事案と思ってしまいましてね >>439
現行アルファード乗ってるが乗り心地が全く違うな。
ボンネットがあるから衝突安全性も違うしな。 >>439
ガソリンは車体価格安いがターボでもないし馬力が全くない
坂登らんぞwww
地域によっては冬は結が滑って使い物にならない
んでディーゼルターボの4wd一択だとそこそこ高いし
ディーゼル車はうるさいw
あと足回りが板バネ(リーフ)なんで乗り心地は最悪という罠
つーかボクシーなんかとハイエースの値段比べたらダメだぞw ハイエース＝貧乏人
クラウンやアルファード
買えない奴(中古も含めて)が
意気がって
ワゴンで高級車気取りw >>526
金は１ｇ5千円前後、ランドクルーザーの重量は2.7ﾄﾝ、
ランクルが135億円もするか? >>450
アホ？
アルファードとかベルファイアほ特別仕様車だと700万ぐらいするが普通でハイエースのスーパーGL4WDディーゼルターボの商用バンと同等ぐらいだぞ？
もちろんワゴン(ワイド)だともっと高いんですが… ハイエースって猫がエンジンルームに入りこむらしいな 本当にハイエースに石ぶつけたら中からドカタがわらわら降りてくるでw
しかし昔はいかにも安っぽい商用車(実際は決して安くないが)的デザインだったのに
現行型はずいぶん変わったな 俺もハイエースほしいわ
ガソリン車とディーゼルはどっちがいいのかな？
走行性能など >>451
盗難車の人気車種のハイエースとランクルを
ばらして海外に送れば金て話じゃね？？？
マジれすにもほどがあるｗ 軽貨物は二年車検なのに、小型貨物は一年車検だからプライベートで扱うにはちょっと面倒臭い
自家用の小型貨物も一年車検じゃなくて二年車検にすれば良いのに 中東やアフリカで武装集団がハイエース愛用してるのみると
なかなかの名車なんだろな 車はセダンか軽しか乗った事がないのに行き成りコレを運転しろって言われた
何人も乗せての運転だもんで緊張したが意外とスンナリ更には楽に運転出来てびっくりした覚えがある >>455
ディーゼル一択だけどマジでエンジン音うるさいぞw
カーナビとかのボリュームカナリア限度ダメなレベル
あとケツの下にエンジンあるから夏とか結がめっちゃ暑いw(これはハイエース乗りでは有名w) >>433
今の時代にルパンが乗って様になる貴重な車といえよう
ちなみに赤ルパンのオープニングは初代ディフェンダー >>452
ワイドのロングのハイルーフでも200万から買えるぞ。 >>458
どうにかして8ナンバーを取得すれば2年車検になるがどうやってどうにかするかが問題
キャンピングカーの要件を満たせば文句なしに8ナンバーが取れるが他の用途に使いにくくなる >>82
自分の親戚がまさにそれやられた。工具資材一式積んで駐車場に停めてたら深夜に盗難された 親父が昔乗ってたハイエースには冷蔵庫とか付いてたなあ
懐かしい >>466
それ馬力のない2000ガソリンだろ？
デーゼルターボだと車体のみで360万くらいからだろう >>327
ウチのハイエースでシュトーレン食べないか？
ダンケダンケ！ >>471
マジレスするとアクアとプリウス乗りの運転が半端ない >>45
キャブオーバー、カッコ良いんだよな
だけどボンネット型も見慣れたし、そろそろかな、とは思ってた
安全性考えたらもう、キャブオーバーなんて乗れないし ハイエースから跳ね返った石がプリウスに当たって地面に転がった石をN-BOXが踏む 実は5ナンバーサイズのFRでそんなに大きくないし
ハンドリングもよい 荷物フル積載でも普通に運転できる
キャブオーバーだが姿勢は楽 ボディの見切りは最高レベル プリウスの黒ってマジで運転マナー悪い奴多い
あれは何なんだろう。イライラしてるのか 今のデザインならキャラバンの方がかっこいいけどな。 >>467
20年ぐらい前なら拡声器つけただけで8ナンバー取れたのにな ハイエースの国内販売数とココナッツの香りの車用芳香剤の販売数は同じらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
