【車】「石を投げればハイエースに当たる」 トヨタ「ハイエース」人気のワケは 世界が欲しがる万能の「動くハコ」50周年
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ「ハイエース」が1967年の発売から50年を迎えました。日本では「ハイエース専門店」が複数存在するほか、海外でも需要が高い車種です。どのような点が支持されているのでしょうか。
「ハイエースバン」。ボディの幅や長さ、ガソリン車、ディーゼル車のちがいなどさまざまなタイプがある
https://contents.trafficnews.jp/image/000/015/173/171226_hiace_01.jpg
■「中古車」というより「ツール」
トヨタのキャブオーバー型（ボンネットのないクルマ）車両「ハイエース」が、1967（昭和42）年の発売から50周年を迎えました。
5代目にあたる現行車種は、大きくわけて商用の2～9人乗り「ハイエースバン」、一般乗用の10人乗り「ハイエースワゴン」、マイクロバスに相当する14人乗り「ハイエースコミューター」の3種類があり、さらにそれぞれで複数のグレードが設定されています。また、ボディの長さや幅のちがい、ガソリン車とディーゼル車、2WDと4WDのちがいなどもあり、ひと口に「ハイエース」といってもさまざまなタイプが存在します。この幅の広さもあってか、国内では「ハイエース」を専門に扱うディーラーも少なくありません。
多種多様に展開されている「ハイエース」、その魅力はどのような点なのでしょうか。全国で4つの「ハイエース」専門店を展開するフレックス・ドリーム（東京都調布市）に聞きました。
――「ハイエース」の魅力はどのようなところでしょうか？
なんといっても広い車内空間、そして求めるインテリアへいかようにも変えられる自由度の高さでしょう。あの空間をどのように利用するか、そこに多様性が生まれ、専門店もたくさん生まれるわけです。当社では「ハイエース」をいわゆる「新車」「中古車」というより、ひとつの「ツール」あるいは「動くハコ」として考えています。当社はインテリアに注力していますが、もちろんエクステリアに力を入れる店もあり、内外装ともにオリジナリティを出しやすい車種といえます。
――顧客としては法人と個人のどちらが多いのでしょうか？
全体としては法人が多いかもしれませんが、専門店はそれぞれに得意とするところがあり、当社では乗用の「ハイエースワゴン」を一般のお客様に販売することが多いです。
――個人はどのように楽しんでいるのでしょうか？
当社では「ライトキャンピングカー」として販売することが多く、お客様もアウトドアを楽しまれる方が多いです。「ライト」というのは、一般的なキャンピングカーほど作り込まないものの、後席を倒して水平にできるなど、乗用車として十分に機能しつつ、クルマのなかで寝れるというレベルまでカスタムしています。
「ハイエース」を買われるお客様は、やはり何らかの趣味をお持ちの方が多いかもしれません。ですから、積む荷物もさまざまです。たとえばオートバイや自転車を積めるようにカスタムすることもあります。
■「石を投げれば『ハイエース』に当たる」？ 海外でも人気
――「ハイエース」市場はどれほど大きいのでしょうか？
専門店だけで全国に数百はあるでしょう。そもそもの生まれが商用車であることもあり、街で見かける商用「ハイエース」の多さたるや、大げさな表現かもしれませんが「石を投げれば『ハイエース』に当たる」といっても過言ではないかもしれません。海外でも人気の高い車種ですし、マーケットが広いと考えています。
――海外ではどれほど評価されているのでしょうか？
評価は非常に高く、むしろ相場の底を支えているのは海外の人かもしれません。やはり、有用な「ツール」としてとらえられていること、昔から続く車種でヒストリーを持っていること、そして海外における「トヨタ」への信頼感に裏打ちされているでしょう。たとえば、日本では走行距離が10万kmを超えていると売りづらいかもしれませんが、海外の方は高く買われます。
ちなみに、「ハイエース」の新車価格は税込みで、「ハイエースバン」「ハイエースワゴン」が280万円台から、「ハイエースコミューター」が310万円台からです。フレックス・ドリームで販売されている中古「ハイエース」の価格帯は、カスタマイズされたいわゆるコンプリートカーで300万円台前半から中盤が主流、安いものでは現行モデルで100万円以下、高いものでは500万円前後だといいます。
>>2以降にハイエースの画像があります
配信2018.01.10
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/79348 つか、こういうバンを自家用で使ってる場合は、２年車検にしてほしい。 >>550
旧型は馬力のあるターボでもなく
排ガス浄化装置も付いてないから首都圏とかも乗り入れできないしな >>553
新車で買ったら初年度は2年だぞ！
つか1年車検でもデラに出しても10万切るし
2年車検で15～20万ぐらい取られたらそんな変わらんだろ 「石を投げればハイエースに当たる」 ？
今はNV350も多いぞ。仕事車でまだ新しい車だと。けっこうハイエースを買ってた層を食ってるんじゃないかね。 キャラバンはライダー辺りにVQ35積めばワンボックス界で天下取れそう ドカタじゃないんだからハイエースなんかには乗らないよｗ 「石を投げれば～」って慣用句、どこの国の人が考えたんだ？？ ハイエースは運転しやすいけど、車庫入れが苦手で、バックモニターつけてる。
ディーゼルは軽トラより静かだが、静音性は良くない。
仕事用としてなら割り切れるし、良い車だよ。 >>556
自家用での使用ならそこまで酷使しないし、農繁期には過積載が当たり前の農家の軽トラックだって、ずっと２年車検だよ。 この記事を読んでウケ狙いでハイエースに投石する日本人が続出するヨカン >>572
リア窓ごと真っ白に塗装してるハイエースをたまに見るけれど、あれバックの時に怖くないのかな？ もうちょっと大人しいケレン味のないデザインにしろ
見るたびギョッとする
買う方もこんなん欲しがるゴミ感性で生まれてくるな つかトヨタの商用部門は使ってるパーツが普通車と同じでも開発は別だからなぁ
すげー長いモニタやって徹底して客の意見効くから >>503
SUV 流行らせたのもトヨタだしトヨタは何気に凄い 車板に
【中卒】ドカタが詰まった廃エース【凶悪吊り目】 [転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1441852280/
ってあるな
なかなかだ キャラバンもハイエースと呼ぶやついるからな。
バンの代名詞となってる ハイエースはランクルなどと並んで
盗難件数トップクラスだろ
まず盗まれないようにする対策が大変 クラウンとどっちが運転しやすい？
狭隘路とかどうなの？ ハイエースは実はメッチャクチャ良く出来てる。
例えば運転しながら地図を広げなくてはいけない場合
ハンドルの向こう側に地図を置いても
反射がフロントガラスにバッチリ映り込まないようになってる。
同じようなバンを日産・マツダ・三菱と運転したが
他の車種は地図がフロントガラスに映りまくって
運転がきわめてしにくくなる >>594
まぁトヨタはプロボとかハイエースとかは他の追随を許さないな。一般車はクソつまらないが >>591
というかハイエースは全車種で一番運転しやすいと思うよ
目線高いし小回りきくし >>597
200系ハイエースは歴史に残る名車だろうな。 >>574
ヴェルファイア黒
ｂＢ黒
アルファード黒
どれもDQN率高そうｗｗｗ
黒というとこがポイントねｗｗｗ 新型のガソリン乗ってるけど 燃費悪すぎ
荷物と人載せたら 街乗り5～6だわ >>31
昔、タウンエース乗ってた。
使い勝手良かった。 ( ＾ω＾)＜キャラバンなら盗まれませんよ
⊃ ⊂
nissan >>1
公道で石投げるなよｗ
人間に当たったらどうするんだ。
佐藤さん鈴木さん田中さん渡辺さん佐々木さん高橋さんにばかり当たるじゃないか。 何も知らなくて調べたら意外と高いのな
200万～300万くらいだと思ってた 新しいハイエースの２列目にレーシングカー風の小窓あるやつ見掛けるけどオプションなの？
あれちょっと憧れるわ！ >>204
あのおい兄さんは感じ良かったね。でもあおり運転目立つのも事実。 以前仕事でハイエース乗ってたが
非常に運転しやすかったなー
遅かったが 正直欲しい
ゆったり車中泊しながら日本中旅行したいよ
でもそれやってる人、定年退職したお爺ちゃんばっかなんだよな
(´・ω・`) >>605
ノアボディ使ったタウンエースはよかった
今のスズキが作っているなんちゃって軽は走らない登らない
このクラスだけはNV200がまし
タイヤハウスが小さいし >>602
ガソリン車の燃費は気にしたらダメ
300㌔往復で2回給油ってなんなんだｗカローラバン・サクシードなら給油知らずなのに
と思った ハイエース外見はかっこいいから悩んだけど
内装がやすい
悩み抜いた結果アルファード買った 昔にお盆に北海道旅行三人で行った時レンタカー予約してなくて、いくつかまわったらハイエースしかなかった
車内泊しやすくてむしろ良かった 社用車ハイエースだけどベタ踏みしても加速おっせーんだよな
セダンに慣れてたらだめだ この車には、なぜか犯罪者が乗り回すイメージしかないんだが。 ハイエース静粛性に欠けるから覚悟して乗らないといけない
特にディーゼルは走行中のオーディオの音量が、信号待ちにしてると大きすぎる（走るとエンジン音と相殺でちょうどよい）
外に音漏れが酷いから
儲かってんだからこの辺の品質をトヨタはどうにかしろ 派遣の仕事でハイエース運転したらスリップして側面擦った
そしたら派遣元のババァが３万修理代請求してきてあん時はむかついたわ >>425
外車でラダー取り入れて販売してるのないんかね？ >>609
純正
でもリヤ窓はフラットが人気あるから省くと1万ぐらい安くなる
特に3代目ぐらいまではパチンコの景品交換所の窓見たいでダサすぎた >>623
えーっと、僕は不慣れな車でスリップするほどアクセルを踏む馬鹿です、と言いたいの？ レーシングストライプ貼ってあるハイエースwww
レースカーじゃねーだろwww 整備性は余り良くないから、距離を乗る人は早めに乗り換えた方が、お得かもね？
過走行でもリセール良いし、壊れないのも確か。
個人的に100系が好きなんだけどなぁ。。 ハイエースに乗らない奴には、ボンゴを宛がってやれｗ
鍵付きでもDQN中学生から外人まで、見向きもしない伝説の車やで～ 工事業者には人気だよね 物積めるし人も乗るし
あの直方体に近い車内じゃないと使い勝手が悪いんだよねやはり うちの客でハイエースに乗ってた人が軽のエブリに乗り換えてて泣けてきた
軽貨物だと車検も2年１回だし、車検代も安く交換部品も安いんだと 石投げてみたら、ハイエースじゃなくレクサスに当たって怖い人降りてきたぞ。どうしてくれるんだ。 >>632
ボンゴてそんなに酷いのか。
デザインは滅茶苦茶古臭いけどたまに見るから良いクルマなのかと思ってったわ。 キャラバンはいいぞー
盗難リスク無いしガソリンスタンドのタイヤの売り込みでさえ近寄って来ない
なんならオイル交換でさえそんなに愛想よくないｗ 漏れはハイエースするために乗るハイエーサーさ(ω・`) ダイハツに作らせているライトエースを何とかしろ。
耐久性や乗り味で、ハイエースとの差があり過ぎ。 【東京オートサロン2018】コンパニオンのお姉さんを延々と映し続ける生放送
http://live2.nic;ovideo.jp/watch/lv309743447 子供6人いるからハイエースのロング(12人乗り？)が欲しいけど盗難が怖くて買えない。
ガレージや敷地内車庫があればいいけど、今は徒歩1分の駐車場だから、買って一週間ぐらいで無くなってそうw
幼稚園バスすら盗まれるもんな、ハイエース。 >>107
引きこもりキモブサニートらしい考え方だなw
社会に出たら学歴なんぞ関係無い
いくら稼げてるかが大事なんだよw ハイエースでハイエースという謎の言葉まで生まれたしなw >>619
You Tubeでハイエースにマークツーのツインターボエンジン積んでるやつ見たわ
アレなら満足だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
