【鉄道】近鉄、20年春に新型車両導入 名阪に真っ赤な特急
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近畿日本鉄道が導入する新型車両の外観イメージ
https://nordot-res.cloudinary.com/ch/images/324118121271329889/origin_1.jpg
近畿日本鉄道は11日、大阪と名古屋を結ぶ特急路線で、2020年3月に新型車両を導入すると発表した。赤色の外観と流線形の前面デザインが特徴で、ゆったりした座席配置で居住性を高め、国内外の旅客の観光やビジネス利用を見込む。
名阪間の特急路線での新型車両は、03年に「アーバンライナー・ネクスト」を導入して以来となる。約184億円を投じて72両を製造し、6両か8両編成で大阪難波―近鉄名古屋間を約2時間で走行する。
先頭車両は「ハイグレード車両」として全席3列配置を採用。座席の前後間隔を広げ、電動のリクライニングを設けるほか、大型の窓ガラスで眺望にも配慮する。
配信2018/1/11 18:29
共同通信
https://this.kiji.is/324115944573944929 日頃、アカ、アカ、反日アカと騒いでいる人たちに絶賛ｗｗ アカ〜〜 編成をくっつけるのが好きな近鉄は貫通扉付の車両じゃないとしっくり来ないw >>23
先頭車両でかぶり付き。
山岳区間を高速走行するからスピード感はあるぞ。 標準軌の特急で大阪〜名古屋が2時間とか、やる気あんのか？ ロマンスカーといい赤が流行りなのか
展望車じゃないけどなんとなく形も似てるし やっと万博の遺物スナックカーが淘汰されるんだな
ちゃんと吉野特急にも亜種を入れて16000系を絶滅させてくれよ >>29
今日のアーバンライナーの桜井10号踏切みたいな素敵な出会いがあるかもな >>1
> 大阪難波―近鉄名古屋間を約2時間で走行する。
せめて、２時間を切って１時間台にしろよ・・・。
. 別に時速300kmで走る訳じゃ無いんだから
初代新幹線のデザインまるパクリした方が
絶対ウケがいい >>38
そう、時間かかるんだよな。 やっぱ新幹線の方がいいやってなる。 ケチ臭い近鉄だから
赤色は旧型一般車の色と同じというオチだろうな イラストを見ると中途半端なイタロ（Italo）って感じ。
本家のデザイナーに頼めば良いのに。 >>19
一時間フラットでないと効果がないので細かく止めることになった
裏のこだまみたいなもんだ >>21
とりあえず、近鉄長野線への特急運用を求めてみては？？ >>41
京成スカイライナーみたいにぶっ飛ばしてくれたらな >>44
奈良線にはきっと入るよ
大阪線名古屋線はいつも通り玉突きで置き換え >>43
色もバラバラ、編成もバラバラ、ドア数もバラバラに作ってしまう西鉄に比べたらマシ 難波〜名古屋を約２時間って
速くなったなぁ！
阿倍野ハルカスが儲かってるからな！ >>49
表定速度
近鉄甲特急 近鉄名古屋〜大阪難波 91キロ
スカイライナー 京成上野〜成田空港 89キロ
ぶっ飛ばすと言っても160キロは一部区間だけだからね。 >>50
近鉄の警笛は自動車みたいな音で分かりづらいんだよなー。 >>58
下痢の時の屁みたいな音だよな。
最初何の音かわからんかったわ。 >>56
でも青山峠付近を150キロ前後でぶっ飛ばせたらな いや〜 豪華特急よりも…
安くて速い 「高速：伊勢志摩号」 を復活させて欲しいｗ
「高速」上本町〜名古屋があれば良いｗ
※停車駅＝鶴橋、八木、名張、中川、四日市、桑名 これだけでいいｗ
電車はおんぼろで良いｗ 先日の赤いロマンスカーと言い、名鉄も改良してパノラマカーを続ければ良かったのになと思う >>71
バリバリ現役
リニューアルしたからあと20年は堅い 発注した工業デザイナーが小田急のアレと同じなのかな？ 近鉄、阪神、阪急、南海
関西の鉄道会社は
名前からして胡散臭い！ 近鉄ロマンスカーGSE
最近はこの顔が流行りなのか？
それにしても似すぎだなｗ
公式はこれだな
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/meihanv.pdf
日本初の座席にバックシェル装備、飛行機のビジネスクラスに着いてるやつ
デラックス車は本皮シートで座席前後幅130cmで日本最大、普通席でも116cmで最大
防犯カメラ装備
大型荷室完備
ユーリティスペース完備
全車両空気清浄機完備
WiFi完備
在来線日本初のフルアクティブサスペンション台車、東北北陸新幹線に採用されているやつ
小田急は日本初の電動油圧式台車
どう違うのか台車の仕組みは知らんが 新しいロマンスカーみたい
名阪特急といったら白と黄色のイメージだけどやめるんか １両2.5億円か
付随車2億円、先頭車3億円、電動車2.5億円ぐらいかな
本当に実行されるのかな、全部のアーバンライナーを置きかえるとか
近鉄って有限実行した事あまりないぞｗ22600系で12200系を全部置き換えるとか言って実際は少数しか投入されないまま計画倒れになったし 21000系は廃車してしまうのかね？
出来ればハズレ車両のサニーカーを置き換えてほしい 俺の小さい頃、近鉄は、特急以外は真っ赤だった。
特急代がかからん電車の事を「赤い電車」と言ってた。
さすがに、緑色の時代は知らんが。 >>90
21000系は12200系の置き換えに使われる
新塗装化された車両は置き換えない 尚営業区間は近鉄難波までです
阪神なんば線、阪神本線方面には
参りません >>38
新幹線でも難波までなら1時間半くらいかかるやろ？ 名古屋行ったら近鉄か名鉄かわからなくなるじゃないか >>89
色が赤いから似ているが、近鉄は構体自体はしまかぜの顔を変えたようにしか見えん いっそ近鉄大阪線をリニア化して、東京発上本町行リニア特急を走らせたらどうか。
難波は混雑しすぎでリニア入れる余地ないだろ。
もちろん名古屋―上本町は鶴橋以外は飛ばしでね。
東京―名古屋40分、名古屋―上本町60分程度で行けるんじゃない? >>1
近鉄特急っていろんなアイディアが通ってて、もっとユニークな車両が走っててもいいんじゃ無いの？
フロントフェイスを左右で変えた、あしゅら男爵特急ってその後どうなったの？ >>19>>101
JRの事故以降、安全次項の見直しでノンストップ運転が出来なくなった
大阪と名古屋の運転士を運転中に交代させるのが安全性に関わるから、津を停車駅にして駅で交替するようになった 阪神本線はガラが悪いので近鉄特急は
乗り入れしません >>99
ナンバと新大阪間が約15分程度､
新大阪と名古屋が、のぞみで50分を切るので、
１時間と少しの新幹線の方が断然、優位性がある >>110
新幹線は鉄橋の上で交代してるんじゃない？
雲出川の鉄橋で交代出来るぞ わざわざハイデッカーにしたのは
今は無きライバル東海道新幹線の二階建車のオマージュだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
