【JR信越線430人閉じ込め】「なんとか、しのいだ」「ずっと立ってる人もいた」 信越線の乗客、ＪＲへの怒りも
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猛烈な雪が降り続く中、約４３０人の乗客が列車内で一夜を明かした。ＪＲ信越線が大雪で立ち往生したトラブル。４両編成のため座席が足りず、多くの乗客が立って運転再開を待った。乗客や家族からはＪＲに対する怒りも聞かれた。
立ち往生した新潟県三条市の現場周辺は、街灯もない水田地帯。真っ暗闇に列車の明かりだけがともり、ＪＲの社員はその明かりを頼りに除雪作業をした。三条市消防本部が設置している計測器では、１１日午後７時の積雪は７７センチだった。
車内には、帰宅途中の中学生や高校生がたくさんいた。友人３人と一緒だった小栗拓斗さん（１６）は「席を交代で譲り合って、なんとかしのいだ」。車内ではドアにもたれて眠る人、外をぼうぜんと見つめる人、ＪＲ職員が配った段ボールを床に敷いて座る人もいた。見附市の木場愛里さん（１３）と斉木心さん（１３）は「自分たちは座れたが、ずっと立っている人もいて、つらそうだった」。週末に大学入試センター試験があり、参考書を読み込む受験生も多くいた。
車内では復旧の見通しが全く知らされず、乗客は不安な時間を過ごした。会社員の宮島唯さん（２１）は「情報がなく、ＪＲの人は除雪中としか言ってくれなかった。みんなスマホでニュースを見ていた」。携帯電話の電池が切れ、家族と連絡が取れなくなってしまう人も続出した。
現場に近い帯織駅には、迎えの家族らが集まり、１２日午前４時半ごろには車が３１台止まっていた。
午後７時半から中学１年の娘を待っていた大塚尚子さん（４４）は「ＪＲから情報が何もなくて、どうしたらいいのか全く分からない。その場で降ろすとか、除雪の応援をもっと早く呼ぶとか、最善の策があったのではないか」。
車内は暖房が利き、トイレもあ… 残り：617文字／全文：1333文字
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配信2018年1月12日11時54分
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車外に出たとこでどうすんの？って話は理解できるけど、
車両の走破性の話なんてせいぜいスコップ、滑り止め毛布&砂でも
積んでるくらいの差でしかないと思うよ。 台風みたいに、もう予告運休をもっとやればいいんだよ。
なまじ、無理して運行するから、こういう目にあう。 しかしよく暖房とか照明とか保ったもんだな
映像を見る限り気動車だと思うけど燃料切れにはならなかったのかね 冬期間は車両に鋼板を積んで重量アップ＆銅線大盛り巻きの強化パワーモーター搭載で多少の雪を吹き飛ばす仕様にするしかないな 雪の中を５００ｍくらい歩くのが危険なら北海道どーすんだ
まー電車って事で防寒具なんか着てなかったもんね、寒いわ >>391
４ そもそも止まったのは、踏み切りで立ち往生した車の為の緊急停止。その後再出発不可に陥った
え〜、この車の運転者がぜんぜん叩かれてないのはおかしくね？ 650 名無しさん＠１周年 New! 2018/01/12(金) 13:48:13.17 ID:cE/JVxaI0
ＪＲ、火消しに躍起だよね。
716 名無しさん＠１周年 sage New! 2018/01/12(金) 13:53:19.79 ID:UNOyCfqg0
>>650
これに限らずJRの事故対応ってほんとクソ。
首都圏で事故ってもどこの路線が動いてるとか全然案内もなくて自分でスマホで
情報収集しなきゃいかんし
遅延証明はいつも満杯で改札前パニック状態だし
エキナカだの不動産だの儲かるとこにはガンンガン投資するくせに肝心の鉄道に人員も予算も割かない。 これは仕方ないんじゃない？
一週間も放置されたってならまだしも、こんな異常な大雪なんだから、一晩くらい我まんもできんのかね ラッセル車は山岳部の路線の対応で手いっぱいだったとかなのかね >>30
部分的に溶けるだけで
そんなんじゃ全く効き目ありませんよ 結構前だが、雪の重さで架線が切れたとかで４時間くらい閉じ込められた事が有ったな
川崎〜横浜間だったが、２時間くらいで勝手にドア開けて出ていく人が結構いた、
ただ、そのせいで他の路線も止まったらしく復旧に余計に時間が掛かったらしいｗ マスコミは、雪中遭難者が出ることを望んでいた？
ような報道だな >>1
だったら最初から家を出るなよ。もしくは電車に乗るな。
ＪＲはもう、廃線にしちゃえよ。どうせ採算取れてないだろ。 >>382
戦後GHQが警官武器取り上げ、労働組合推奨！の指導からそういう国だよ
個人の権利を保護する→手出しできないだけ
そうなると責任のたらい回しが未来永劫続く国ｗ >>401
我慢はできんだろ…
吹雪の中外に出せ！とかまではいわんけど
コストカットのせいでそうなったって聞いたら多少はキレたくなるわな >>402
何度でも書いてやるが
コストカットで売り飛ばして無いの
持ってないの >>401
＞一晩くらい我まんもできんのかね
一晩我慢した人たちじゃん
なんで我慢できなかったことになってるんだ JR「どんなに文句言おうが鉄道を使わずには生活できんからなw黙って待っとけやwww」 JRにとっては田舎路線なんて走らせてやってる感覚なんやろ
糞対応は今に始まった事ではない
存続がかかってる私鉄とかならもう少しましな対応するんだがな こう言う時、自己責任で外に出る選択肢を奪われるのは本当にムカつく。あくまで選択肢の話だが。 >>395
救急車は消防局の威信を掛けてがんばるからなｗ
それと一般運送事業のバスやタクシーを一緒にしないほうがいいｗ >>407
電車から降りた乗客が雪原を彷徨い遭難するまでハンディカメラを担いだ何十人ものマスコミがぞろぞろと追いかけるのか・・・・・ 全員が座れてるならまだしも
混雑時でこの対応はあり得ない
家族目の前まで来てるじゃん この種のスレって必ずJRマンセーの奴らが集まってきてちょっとでも文句言うと猛然とかみついてくるのはなんでだろうー♪ 新潟県だと過去にもこのような事例は当然あるわけだろ。 小田急線火災と同じ判断ミス
雪国人なら線路上を１ｋｍ歩くのなんて全く苦にならない
中国でなくとも欧米でもドア開けてくれよと暴動が起きてる >>400
それで現場の駅員が怒鳴り散らされて不憫なんだよね
組織の問題なんだろう
上はいいよね乗客の相手もせずに空調の聞いた部屋でさ >>423
簡易のモーターかーの雪掻き機はあるらしいけど
大雪じゃ役立たないだろｗ >>391
4でなぜか
悪い奴ほどよく眠るって言葉が出たわ
わかる人いるんだろうか >>280
は？
道まではもっと近いけど？
線路の側なんだから
道まで歩く距離は数メートルとかせいぜい十数メートルだよ こうやって一時の怒りでJR叩く奴らのせいで
大したことない雪や雨でもすぐ運転見合わせにするようになるんだよな そもそもそんな大雪の中で外出して電車使うのがいけないんじゃね？ >>427
吹雪の中で見渡すと雪原状態
雪国の人間は誰も降りねえよ 「隊長！ 馬立場へ続く道を発見しました！」
「よし！これより隊は馬立場へ向かう！」 完璧な安全、代替輸送、宿泊手配、
それらがちょっとでも欠けると「すべて」やらないっていう保身のチキン的考え >>437
誰か一人でも行方不明になったり負傷すれば責任問われるからな
もちろんマスゴミからもネットからもメチャクチャに叩かれるし >>381
無人駅行かないで三条市 栄庁舎を開放させて
一般道歩けば何の問題も無かったような気がする JR工作員いい加減にしろよ
いくら通電してて暖房効いているしトイレもあるからって満員電車を10時間以上も放置するなんて馬鹿な話あるかよ
ご自慢の架線が着雪とかで通電困難になったりしたらどうするつもりだったんだん？ こう言うのってどう対応しても結局叩かれるよね
車内避難→なんでバスとか（ｒｙ
車外避難→大雪の夜中に放り出すとは（ｒｙ >>393
雪で運休なんかしたら、新潟の冬は全休になるわ
他の路線は遅れはしても動いていたわけで 除雪車が到着してから引き返す時間ロスが勿体ないな
除雪車にけん引する能力をつけるか線路から外れて復帰できる機能をつけるべき >>442
完璧にやらないと責任問われるし叩かれるし当然の判断だろ トイレの話題が結構出ているけど、このタイプの車両のトイレ(中川家の礼二のアレ)は水が無くなったり、停電すると使えなくなる。
古い車両(115系)は洗浄水を循環処理して再利用するから停電にならない限り使用できる。
まぁ今回は4両で２ヵ所トイレが付いていたから余裕があったのかもしれないけど… 災害時における日本人の受け身な考え方はそろそろ変えて行かないといけない
誰かがなにかをしてくれるのを待つな
自分達の責任で、考えろ。行動しろ
正常性バイアスと同調バイアスを取り払う訓練をしろ どっちにしても国交省も激おこだからいくら擁護しても無駄だ >>2
アメリカパニック映画なら一番最初に死ぬ短気な男の役だな >>439
２号、そこまでは大きくないから
あのコンテナに乗客だけ収容ってのは、有りだな この状況でも床に座らないもんかね
俺ならとっとと体育座りするが
おっさんがまっさきに座ると痴漢扱いかね 三八豪雪のときは、駅の途中区間に絶対に列車を止めないように苦心したと聞いた
止めたら今回のように絶対に動かなくならからって
まだ蒸気機関車が稼働していた時代にそれほど徹底されていたのになあ
やっぱり極端すぎる現場の人手不足と、それに合わせたマニュアルのせいかな
現場一人一人の問題ではなくて、利益優先システムの問題 >>454
おおもとの原因がコストカットのせいだから当然だわな >>448
それでいいんじゃね？
信越線に限らず、豪雪地帯に鉄道なんてそもそも無理スジ
ソリ使えソリ >>449
そんな予算ないから廃止してバス走らせます
ってなりそうだな 天災になにいってんだクズ共
除雪応援頼んでケガされたらどうすんだよ
お前らは仕事中にトラブルあったら他社の人に応援頼むのかよ >>454
役所がどんなに怒ったところで現実は変わらんけどな
そもそも役人なんて無能の極みだし
偉そうなこと言うなら自分たちでやってみろ、って言いたいが、現実には何もできないだろ役人なんて >>391
>１ 線路には側溝等があり降雪の為、足元が見えず危険であった。
雪を使って踏み切りまでの極短距離の通路を作るだけ
>２ 隣接駅は無人駅の為、乗客を待機させる機能はなかった。
一度に全員避難させようとするからそうなる
弱者から順番にマスコミが入ってる踏み切りから避難させたら待機場所は必要ない
>３ 代替輸送を検討(打診）したが、大雪で道路網が麻痺していて手配不能だった。
報道によると、そもそも代替は手配してなかったとなってたが
4は事実だとしても原因に過ぎない。救出とは関係ない話 >>439
それは地味すぎる
自動ジャッキメカが電車を持ち上げる最中に荷重に耐えきれず火花を散らすシーンはほしい
あと駅に到着する直前に荷重に耐えきれないジャッキが壊れとっさの判断で支えとなった一号ごと駅舎に突っ込むラストクライマックスはお約束
でも乗客は全員無事でしたありがとうサンダーバードでいいと思う 家族の方は腹立てる前に電車の近くに車寄せて自分の家族だけでも迎えに行く事が出来た人もいるだろ。 >>466
>雪を使って踏み切りまでの極短距離の通路を作るだけ
金田一少年思い出したわ >>465
許認可だす最高機関に喧嘩売るとはいい度胸だなｗ JRの火消しうざい
マスコミも救急車もバンバン車はいってるんだから１５時間も放置した批判は免れない >>12
お前みたいなバカはその結果怪我とかしたらしたで文句言うんだろうな (´・д・`)こういう場合ってどうしたらええん？
具合悪いふりして救急車で病院に行くのが良いのかな？ 別にJRを擁護する気は全く無いが、日本海側の線路って
3セクで分断されたこともあってここの区間ももはや
特急も走ることがなくなった区間だから廃線にしてもいいんじゃないかね。 俺がもし車内にいたら愛里たんと心たんのために這いつくばって人間ベッドになるわ
もちろん飲尿糞食のサービスつきで 一茂が自分だったらガラス割ってでも出るとか言ってたな
そんな客がいたらどちらも迷惑だろ >>472
いや、だから、許認可とやらで現実が変えられるの？
自然災害や物理法則は変えられないよ？
許認可権限で不可能を可能にできるのかい？ >>475
そう言う手はあるにはあるけど
本当に必要な人に手が届かないという結果になりえる >>459
コスト優先の軽量車体だし車輪の圧着不足で空回り 自衛隊呼んで無人じゃない最寄りの駅まで搬送してもらうのはダメなの >>481
お前は馬鹿か？
そうなりそうな時に運休するとか
立往生したときに14時間も満員電車（なんどもいうぞ）に乗客を缶詰にするなってことをいってんだろうが 結果論から言えば、電車動かせるとこまで動かしたのが仇になったな。 国交省?
官僚はバカなんだよ。最高学府出るとバカになる。
占領としを死守せよ、ヒトラーみたいな。 >>445
新潟の県民性を知らないな
雪で足場の悪い外に出るくらいなら、電車の中で過ごすほうを選ぶ
ドライブスルーのスタバが大人気 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
