【JR信越線430人閉じ込め】「なんとか、しのいだ」「ずっと立ってる人もいた」 信越線の乗客、ＪＲへの怒りも★2
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猛烈な雪が降り続く中、約４３０人の乗客が列車内で一夜を明かした。ＪＲ信越線が大雪で立ち往生したトラブル。４両編成のため座席が足りず、多くの乗客が立って運転再開を待った。乗客や家族からはＪＲに対する怒りも聞かれた。
立ち往生した新潟県三条市の現場周辺は、街灯もない水田地帯。真っ暗闇に列車の明かりだけがともり、ＪＲの社員はその明かりを頼りに除雪作業をした。三条市消防本部が設置している計測器では、１１日午後７時の積雪は７７センチだった。
車内には、帰宅途中の中学生や高校生がたくさんいた。友人３人と一緒だった小栗拓斗さん（１６）は「席を交代で譲り合って、なんとかしのいだ」。車内ではドアにもたれて眠る人、外をぼうぜんと見つめる人、ＪＲ職員が配った段ボールを床に敷いて座る人もいた。見附市の木場愛里さん（１３）と斉木心さん（１３）は「自分たちは座れたが、ずっと立っている人もいて、つらそうだった」。週末に大学入試センター試験があり、参考書を読み込む受験生も多くいた。
車内では復旧の見通しが全く知らされず、乗客は不安な時間を過ごした。会社員の宮島唯さん（２１）は「情報がなく、ＪＲの人は除雪中としか言ってくれなかった。みんなスマホでニュースを見ていた」。携帯電話の電池が切れ、家族と連絡が取れなくなってしまう人も続出した。
現場に近い帯織駅には、迎えの家族らが集まり、１２日午前４時半ごろには車が３１台止まっていた。
午後７時半から中学１年の娘を待っていた大塚尚子さん（４４）は「ＪＲから情報が何もなくて、どうしたらいいのか全く分からない。その場で降ろすとか、除雪の応援をもっと早く呼ぶとか、最善の策があったのではないか」。
車内は暖房が利き、トイレもあ… 残り：617文字／全文：1333文字
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配信2018年1月12日11時54分
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https://www.asahi.com/articles/ASL1D31X3L1DUTIL007.html?iref=comtop_8_01
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★1が立った時間 2018/01/12(金) 14:11:53.57
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515728662/ 駅とかいっても 大船とか横浜を想像しちゃう>>50は
マジもんの世間知らずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 次からは全員車両から出すようにしたら良い。
中に入れてくれと言われたら、再乗車は駅で切符をお買い求めくださいと言ってやれ。 >>6
新潟県民の中にはそうやって空気を読んでくれる奴がいなかった。
違う言い方をすると、みんな賢明だったんだな。 >>13
列車を駅で止めるにしても、どれかが最後になる
この次で止めるつもりだったかもしれないかったのかも
でもじゃその列車の乗客やのるつもりだった客は、と
判断は難しい
おれが職員で、休日に大雪、列車が止まったとして
「対応のため休日出勤してくれ」と、留守電に、、、 >>49
これプラス夜で吹雪いてたんだろ？
田舎だし真っ暗だろ >>48
半裸の人が多数いたんだぞ
JKもミニスカみたいな子がいっぱいいたし
勃ちっぱなしって書いてあるだろうが >>47
は？田舎なめんなよ
この程度、住んでる人は余裕で通るわ
もっと家少ないところでも毎日通ってるで
緊急避難はいいわけ
県はただちに自衛隊に派遣要請して、自衛隊のトラックなり輸送車で救出すべき
万一、電源を失う事態が起こったらパニックを引き起こしていた可能性があった
輸送のための前線基地を周囲に作り、そこを輸送用の車両待機場に。
カンテラなどで避難導線を作り、速やかに乗客を救出すべきだった
JRと新潟県の対応に問題があった
外歩いてこれてる人がいるってことは
事件は会議室で起きてるんじゃない現場で起きてるんだ
そのままじゃん 指令室「バスを手配するにしても、乗せる順番でトラブルになるから、430人乗りでないとダメだな。」 >>5
１つの会社だけでなく複数のバス会社とタクシー会社と旅行会社と契約すりゃいい話
そうすれば、お互いいざというとき協力しあえるじゃんか
そもそもマスコミも消防もお迎えも皆来てるなか危険っていいはるのが無理
帰れる人からかえらせればいいだけ
車内の人が減った方がゆとりがあって過ごしやすくなるし良いじゃないか
全部閉じ込める方がおかしい
JRの上層部がまぬけなんだろ
さっさと複数のバス会社と旅行会社とタクシーといざというときの契約とか結んどけよ >>47
実際は２０センチぐらいしか積もってないよ
だから農道余裕で歩いてる JRの立ち往生には何度もやられてるけど、乗客に状況をちゃんと知らせないのが一番腹立つ
我々も全力でやってるんです、まもなく復旧の見込みです、代替手段を検討してます、とにかくしばらくお待ち下さいってのを延々繰り返すんだよね
車掌に聞いても私はわかりませんと言うし(隠してるのかも)、それは管轄が違うからとか平気で言う
今日は復旧の見込みがないって最初から言ってくれたら乗客も別の対処が出来るかもしれないのに、最後の最後まで絶対に言わない
災害は不可抗力かもしれないけど、やっぱりJRという会社の体質の問題はあると思う もののふがいて何人もつれていかれている
にいがたの風土記を読んでない人にはわからない >>39
いや、それで十人行って、誘導の職員帰ってきててやった場合何時間かかるんだよ…
しかも舗装された道じゃねえんだぞ。ドイツ第六軍や継続戦争のソ連軍みたいに凍死出したいのかよ >>39
道路に行ってどうすんだ？
で、そこで吹雪いたら？ 15時間も黙って立ってたの？
どんだけ大人しい民族なんや
国が国なら暴動になってるぞ この話聞くと雪国の人はやっぱり忍耐強いんだなと関心する。
都心だったら発狂する奴出るよ 鉄っちゃんの鉄道会社擁護はいつものことだからw
去年、沿線の火災現場のところで列車を止めたゆとり運転手・車掌に対し、
消防署の職員が防災の観点から大声で指示をしたら、
鉄ちゃんが、
「火消し屋が鉄道員に指図するとはケシカラン。」
「鉄道の敷地に消防士がいるとはどういうことか。」
などといってのけたからなw
話にならんよ。 >>41
今回車内に残っただれが一人でも死んだか？ 全員を一斉に移送できなければ暴動が起こるとか思ったんじゃね >>39
でもさ、これ400人の収容場所はどうするん？
近くの学校とかか？ >>6
実際大雪の中ろくな装備も持たないまま出たら凍死だから動かないのが正しい。 >>78
乗用車でも何でも運べるだろ
職員でも公務員でも近所の人でも
車借りれば良かったじゃん
なんでそういうことしないの？
実際に迎えに来てる人もいるんだから車は走れるよ >>75
車掌は本当に何もわからんよ
お客さんの方が情報持ってる時もあるくらい
今はタブレットとか貸与になってるから
だいぶマシだけどねー >>78
道路に行って迎えにきた家族の車にのるんだろ？ ちょっと引っかかるけど「踏切で立ち往生したのが列車が止まった原因」ってのがどうもな
無理に横断しようと踏切に割り込んできたバカがいたとかってのは無いのかね バスが事故る可能性が高い。
その場合だれの責任に？
家の人が迎えに来るのはそこから先は自己責任だからOK
みてたろ、北陸自動車道
まさにあの状態になるかもしれないのにわかってねえ奴ら多すぎる >>77
一度に4組(40人)なら10往復で終わるだろ
誘導する人は車でも良いし 雪国じゃないから聞くけど、車で迎えに行ったりも無理なんだよね？やっぱり
ヘリなんかも無理な世界？
あと、水や食べ物の差し入れはあったの？ 立ちながら吊革にぶら下がって徹夜とかほぼ拷問
張り付けの刑かよ >>86
経路開設してバスなりタクシーなり代替輸送すればいいだろ
たかだがマイナス3度で外出たら凍死ってバカかよ >>85
後回しにされる合理的な理由がないとねえ… >>86
1.7キロ歩くと庁舎があるから歩いて避難できた >>91
スマホで調べたらTwitterに先に情報出てたりするしね
現場で対応してる車掌に真っ先に情報を知らせないなんて企業としてあり得ないと思う >>97
お前豪雪地帯で何年運転士やってんの？いうてみい
もちろんバスだよバス >>70
複数の会社に指示も出さずに招集かけたら道路パンクするだろ、東京駅のターミルじゃねえんだぞw 無職や豚ニートには他人を非難・批評する権利は勿論、
自己主張をする権利なんて一切無いから。
親や周囲に育てて貰った恩を平気でアダで返す、
犬にも劣るゴミ糞の意見なんて誰が聞くの？ >>75
下っ端、現場の人間には情報降りてこないんだよ >>31
乗客が400人以上もいたように、運休したら、それはそれで大変なような・・・ ＞午後７時半から中学１年の娘を待っていた大塚尚子さん（４４）
大塚さんはどこで待ってたの？ 道路まで出てきてくれたら車で搬送してあげるのに
可愛い子限定だけど >>70
常に動かせる車と人員を準備しとく会社ってどんだけ余裕あんねん >>68
アホなことやってるな
順番にやればいいだろ
行く先毎でわけてもいいしな
どこ駅迄の方はこちらのバスにお乗りくださいとかどこ駅止まりでお迎え来てるかたはこちらのバスにとかでいいんだよ
そうすりゃ段々車内スペースがあくから車内の人も過ごしやすくなる
バスで来るとき、残る人用に飲み物持ってこさせるとかさ みんな勘違いしてるけど、吹雪ではレーダーがうまく機能しないんだよ。 >>49
子供と犬が走り回るレベルの雪じゃん
お前ら雪に弱すぎ >>104
市に掛け合って開放してもらう為
鍵を持ってくる職員を何時間も寒中で待つとw >>90
責任持って400人越えをそうやって輸送して収容先があるならな。 緊急搬送された人はどういうルートで運ばれたんだろう
マスコミも来てたし
陸の孤島ってわけじゃなさそうだよなぁ ＞＞104
一人死に二人死に
到着までどれだけの犠牲が出るの？ 鉄道員の劣化→事故を他人のせいにすることに関しては一丁前
普段のJRって撮り鉄目の敵にしているんだけどさ
事故の常習犯で。
だが！
本物の事故常習犯は乗客を長時間閉じ込め。な？撮り鉄のせいではないだろ。
おかしなJR擁護は側溝に落ちたら危ないとか言うが
昨夜から家族やマスゴミが近寄れてるよ？
ところで地元は町内会とか公民館とか神社の社務所とか解放出来なかったのか？
近所で電車が立往生したら乗客助けたいわ。防災備蓄しているからさ
JR擁護は満員電車で長時間立ちっぱなしの刑だな(笑)被害者ぶってんなよ >>104
1.7km歩かせるのは論外
危険すぎる
何か起こったら致命的 >>89
道路には報道車がわんさか停車出来てる不思議な光景だったらしいぞｗ 家族が迎えに来て帰った人もいる。
つまり乗客を移動させるのは容易だった。
JRは救助費用を負担するのが嫌だったんだろう 今度から大雪の日は学生はすぐ帰らせた方がいい。学校も。昨日の雪は尋常じゃなかった。 日本人ってトラブルが起こった時のとっさの判断ができないよな
思考停止でフリーズ状態になる
JRもダメだけど15時間も黙ってる客も客だろ
世界ならありえないよ 集中豪雨の時も「夜間の避難は危険です」と言ってますから、賢明な判断だったと思われる。 >>75
不確定情報流されたらもっと文句言うだろお前はｗ >>109
だからそれが会社としておかしいと言っている
現場で対応してる車掌は大変だよ 他意はないけど、雪国でこういうこと起きるのは不祥事では >>125
きっと報道車のタイヤはキャタピラ式だったんだろ
車は来れないわけないと豪語してる人多いんだから >>113
全車が止まるような311みたいなのと違ってこの程度なら融通し合うくらいに協定結んでるだろ
普通なら >>103
後回しになっても人が減れば座ったり寝れるじゃん いいじゃんしななかったんだから
JRAの判断は正しかったんじゃね 新潟交通のプロのバスの方々のご意見
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/unkou.htm#rosen
【運休路線】
W1 有明線（全系統） 1/12〜13終日
青山循環線（全区間） 1/12〜13終日
西区バス（信楽園病院〜赤塚駅前 間） 1/12終日
新潟市観光循環バス（全区間） 1/12終日
住民バス コミュニティ佐潟（全区間） 1/12終日
ふーん
で？
かす２ちゃんねらーの意見聞こうか。抗議電話でもするの？新潟交通にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 東光寺駅まで引き返して、さらに三条駅まで引き返すのはムリだったのか？ >>126
何台、せいぜい何十台が時間差でたどり着くのと、400人越えの輸送は全く別物の世界だが。 >>132
閉じ込め途中で降りて帰った人達複数
ものすごく不思議だろｗ 避難するにしても庁舎とか学校とか突然行ってもクソ寒いだろｗ
電車の中の方が全然温かいｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
