【JR信越線】菅官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」★9
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菅義偉官房長官は12日の記者会見で、新潟県三条市のJR信越線普通電車が大雪のため乗客約430人を閉じ込めたまま約15時間立ち往生した問題について「体調不良の方が出るなど利用者が大変困難な状態になったと認識している」と不快感を示した。その上で、国土交通省からJR東日本に対し、対応の問題点を検証し再発防止策を講じるよう指示したことを明らかにした。
菅氏は「多くの乗客を輸送する鉄道事業者にとって、利用者保護の視点は極めて重要だ」と述べた。その上で「乗客にとって最善の対応だったのか。乗客の救出のためにバスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか。自衛隊、消防など関係機関に対する応援の要請が適切に行われていたのか。乗客への情報提供が適切に行われていたのか」などと矢継ぎ早に疑問点を列挙し、対応を問題視した。
配信2018.1.12 17:20
産経新聞
http://www.sankei.com/politics/news/180112/plt1801120027-n1.html
関連スレ
【新潟】積雪で信越線電車立ち往生 新潟・三条市で乗客600人閉じ込め 運転再開めど立たず 車内灯や暖房は機能 ★6
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http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515761743/
★1が立った時間 2018/01/12(金) 17:43:34.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515777171/ 廃線した方が楽な田舎の路線を無理やり維持する方がきつい
採算なんか完全に度外視しないとやってられない >>789
「鉄道を利用している以上、安全のために乗客はJRの指示を守る必要がある。」
みたいな事を話してる車掌さん(年配)が昔いたよ。
鉄道法がどうなってるか知らないけど、意識の元では「客とサービス提供者」ではなさそうだったね。
まぁ、悪名高い国鉄時代の生き残りかもしれないが。
そういや、旧国鉄労組とか北朝鮮べったりの超左翼だったんだよな。
まだ、生き残ってるのかな?そういう連中。 逆行しても踏切点検すればいいだけかよ
その点検の手間かけさせるのができなくて戻る許可がおりない
で15時間監禁
路線不通
どんだけバカなんだ JRのご都合主義で起きた問題
迎えの車が行ってその人たちも朝4時になってようやく開放
吹雪だの側道の危険性だの何もない 田舎は代替輸送バスなんか無い
俺の地方で過去に何度か電車止まった時は吹きさらしの無人駅で途方に暮れた
田舎は車持ちが多くてタクシーが呼んだらすぐ来てくれたから良かったが
もし電車が来たら途中で止まるかもと言われても乗ったと思うよ 民間の車が支援拒否したなら、消防か自衛隊だろw
監禁でもし停電とかマジやばいわw
とにかく、後手後手、ピント外れの過小、過大対応 てかこんなところで議論しても意味ないよね。
JRが全部バカだった。
ただそれだけの話だろ。 >>25
こんなに大雪なんだろ。バスも満足に通れたかどうか分からんよな。
雪国住まいのやつら、どう思う? >>793
大きい建物は跨線橋だね。
昔は駅員のいた駅だったのだろう。 センターあるから運行停止なクレーマーがうるせーから廃線な >>817
いやいや担架運んどるやんw溝なんてあらへんw >>604
神奈川人はJRの言いなりにはならない
独立国だからね 八甲田山
装備が貧弱
↓
状況不明瞭で出発
↓
立ち往生
↓
引き返さず
↓
ビバーク ←今回はここまで
↓
夜間の無理な行軍で遭難 >>785
そう、結果論なんだよな
あと少しだから除雪すれば進む、暖房ついてるし暫くもつだろうと必死こいてるうちに時間が経ってしまった
ただ外部に救助を求めるべきだったというのはその通りだった >>830
お前にわかりやすいように橋のとこも残してやったんだよもう俺にレスするな >>821
身の危険感じても
無能に合わせるとか
死んでも文句言うなよ >>807
迎えに来た人が死んでた可能性あるな
JRひどすぎだろ >>786
それは安全側に動作を振っているからでそれ自体は仕方ない
急いで止めるために無線信号をトリガーにして受信したら即非常ブレーキ、という単純な動作にしてる
そしてスイッチの方もただ押すだけにしてる
そういう便利な動作を求めたら機構が複雑になって故障しやすくなるし
スイッチを押す人間だって事故の危険はこちら、急病はこれ、落とし物はこれ、
なんてスイッチを並べることになって迷いが生じて動作が遅れたり誤報で期待した動作にならなかったりする >>769
駅見えてるんだし普通は線路上を歩くだろw
スマホで地図出して現在地確認してストビューで地形確認した上で行けそうなら「自己判断」で出ていく
なにも勝手にホイホイ出ていく訳じゃない
400人以上いて臨機応変に自分で考えて行動した奴が一人もいないという事実に驚愕してるだけw
指示待ち人間ばっかり >>784
やはり大袈裟にいって大変な作業なことのように見せかけてるだけかw
最低だなJr. 東北とかの自衛隊って雪上訓練とかしてるでしょ やっぱ菅のいう通り自衛隊に頼っても良かったのではとは思うね
だって今回の件も自然災害なんだしさ 交通インフラを預かる公益性の高い企業(元官営)ってことで、
市や県が救助打診したり出来なかったのかね?
そういう連携が未だに確立されてないのが問題だよな。 >>841
反対側に駅のスペースが取れなかっただけでは?
駅舎なんか小さいものだぞ。 万が一を怖れたお粗末なJR、救急搬送可能で 家族の車や取材の車が駆けつけられる状況であるのなら 乗客降ろす事可能だったかと? 15時間も缶詰めはありえない(T ^ T) >>844
JR職員も神奈川県人に刃向かうと
危害を加えられると思ってそう 後の電車の運行に差し支えるからバックせずに15時間停車って >>826
給料や福利厚生が超絶優遇で東大卒がこぞって受けるJR東日本が報われない????? >>844
代替バスに乗せるために歩かせた。
京浜東北線の断線事故だったかな。 15時間立ち往生のドッキリを
JRの経営者にやってみろ
犯罪じゃないよね
出来ないジレンマでFA JRがどれだけ普段社会に貢献してるのか。
政治家よりも役に立ってると思う。
官房長官のこの発言は愚言。 >>851
お前みたいのが川に落ちないために車掌さんは乗客を出さなかったのわかった? 都内で1時間止まったりした時でも、JRは絶対客を下さないよね?それは客の安全とは関係無いよね?線路から出ればタクシーもバスもあるのに。単なるJRの勝手な都合だろ? 輸送業を軽視するJR東だから。ビル建てる金はあるが、架線を点検する金はない。 >>851
雪の降る夜中に
足元もよく分からんところを歩いて無人駅まで歩くということが
どれだけアホかよく知っているだけw >>867
原稿読み上げてるだけのロボットがいきなり発狂してて面白いじゃん 文句ばっかりいうやつがこういうスレには集まってくるけど、
一回文句をいうごとにひとは寿命が縮まるらしいぞ。
逆に
一回感謝の気持ちをもつごとにひとは寿命が延びるらしい
おまえらは、それのどちらも自分で選ぶことができるんだぜ。
自分で気がつけばの話だがな。 >>869
明るいよね
とても真っ暗な中歩けないレベルじゃないね 日本・・・電車が止まった。安全確認するために15時間拘束。安全を確認後再出発した。
一方、ロシアはドアを開放した。 >>873
発狂してんのクビが飛ぶJR関係者だけだろ 8年前の大雪の時の知識を捨ててるんだもの
覚えてたらスコップ片手に除雪なんてみっともないことしてないよ
乗客に(スコップで)除雪が完了したら電車動きますとしか現場の無能は言ってないし
コイツらものすごいバカだろ >>855
JRのボンクラが救助打診しないと動けないだろ >>840
バス会社やタクシー会社は嫌がるのは当然かと
でも、官民の連携が出来てれば近くの公民館なり公的施設へのピストン輸送位ならっていう妥協点もあったんじゃない? 黙って廃線にしたくなるんだよ
JR北海道も不通区間ほったらかしでそのまま廃線にしたがってる
運営する側は何のメリットもない
普段の保線維持コストの上に災害時の対応や損害補填とか圧倒的に赤字が膨らむ >>872
逆方向は電車が走れる程度の積雪なんだが。 雪をなめてはいかん
山の天候は急変するからな
スキー場ですら、雪が激しくなり、
吹雪いてきたら短時間で一気にやばくなるもんな
視界は一気に悪くなるし、吹雪く音がつよいし、歩きにくいし
夜中なら吹雪もまじり、視界も悪く声も聞こえにくいだろから、
人によっては、短距離でもはぐれる場合もあるかもしれん
誘導する人数が少ないならとくに
まあ中で明るくなるまでいるのは、間違いではない >>869
駅のホームでいつでも外に出れる状態なら安心感も違う
たとえ寒くて電車に戻るとしてもだ >>868
だから線路上を歩けば落ちようが無いだろうw
駅はたった300m先
これで落ちたらそれこそコントだわ >>848
いや、俺はJRの肩を持つつもりはないが、法律上はそうだって話をしただけだよ。 >>798
猛吹雪で電車が立ち往生したわけでもなく乗客は生きるか死ぬかの危機なんかにさらされてない
勝手に動かなくなってまともな判断が機能せず朝まで乗客を監禁し放置していただけ 南に誘導したあげ
遭難しまくってる
馬鹿ゲリが
何を言っても説得力がないのだよw >>851
これ釣りだろw
ストビュー役に立たねえよ
行って試してみろ >>883
だから公的施設にピストンという無意味なことをなぜするのかw 空撮だと結構距離ある。駅の向こうの集落に住んでるレベルなら
土地勘が有って歩くだろうけど、知らない土地だったら降りるのは恐いよ。 >>872
たった300m
しかも駅は電気ついてる
お前はどんだけ過保護な環境で育ったんだよwwwww https://i.imgur.com/LZHjGn2.jpg
この距離なら自衛隊に雪かきさせて
立ってもらってライトで照らして線路沿いを歩けば余裕だな
ただ老人や子供足腰の不自由な人は車内に残ってもらえばいい
馬鹿なの 最初は「朝まで15時間も放置は、安全のために仕方のない処置だったのかな?」と思ってたけど
深夜に車で家族が迎えに来て、止まってる電車の近くまで行って
何の事故もなく、複数組が身内を連れ帰ってるの見て
JRの対応が馬鹿過ぎると確信したわ
普通に車横づけ出来てるし
http://www.news24.jp/nnn/movie/news890164702.html
大型バスが難しいならば、小型のマイクロバスを確保すれば良かったじゃん
乗用車が来れるなら小型マイクロバスも確実に来れる
それなら(大型バスよりも)時間はかかるが乗客を安全に運べるじゃん
JRって、その程度の発想も出来ないほど無能ばかりなのかよ?
もしも、パンタグラフが大雪で落ちて停電したらどうするつもりだったんだ?
極寒の車内に400人以上を長時間閉じ込めるつもりか?
それこそ死人が出てもおかしくないぞ
そういうリスクもあることを想定すら出来ないJRって役人並みの酷さだな
「何もせずに天候が改善されるまで放置が一番安全」という思考なんだよな 人身事故の時は他社の私鉄やバス会社と連携して動いてるじゃん
何で今回はそれが出来なかったのか >>890
法律盾にして
これからの賠償金吊り上げる作戦? >>900
歩いてどうするの?
都会の駅じゃないんだからw >>898
福島なんか海なくなってんのに文句1つ言わないんだからチョロいよ >>700
駅まで戻って車両内に居れば良いだろ
迎えが来たら帰れば良いし
食料の搬入も便利だ >>847
川と落書きwww
辛辣に怒られてやがるwww >>886
ここはスキー場ではないんだが。
雪を知らない人は大げさに考え過ぎ。
雪国の人間なら積雪30センチぐらいなら歩ける。 吹雪のなか歩くの、結構時間かかる
短距離でも意外に時間も体力も使う
げんか >>896
空撮は向かっている2.3キロの距離の駅 >>909
>雪国の人間なら積雪30センチぐらいなら歩ける。
雪国の人間なら夜中に積雪30センチを歩く危険を知っている。 >>899
それが道沿いに川があるんだよ
暗闇の雪道で落ちたらどうするんだろな バックしたら1分で帰れるが踏切を逆に通るので後で調整する必要があるから躊躇していたら雪に埋まってしまった って犯罪だな 問題を起こしてる企業は 全てが 在日特権で上層部が乗っ取られた企業!
彼ら朝鮮脳には 食い潰す! 破綻! の必殺KKKの法則発動有るのみ
安倍総理の在日排除→日本を取り戻す! の緊急発動をお願いしたい 官邸殿!! つか前に進めなくなったんならバックして一個前の駅に戻れば良かったんじゃね >>886
それはJRに言いたいな
次の駅まで人力で行けると夜中は人力で雪かきしたんだろ もし車内で心筋梗塞で死人が出ていれば誰の責任?
人間を監禁すると言うことは、死に対しても責任を持つと言うことだ
JR東には、そのことがわかっているのか >>909
さっき映像見たけど、雪かきしてた駅員の胸まで雪が来てたよ >>1
さてさて、昨日同じ様な批判をしてたマスコミがどう扱うか楽しみだw >>904
駅まで行けば迎えの家族に連絡も出来るし
マイクロバスとか輸送も出来る
馬鹿なの? >>58
ガースーは政治家としての地盤は横浜だが、生まれは秋田なんだよな(´・ω・`)
横浜や東京に染まりすぎて故郷の状況を忘れたのか(´・ω・`) だいたいこの程度の雪で東北や北陸の奴らは大げさなんだよ。
情けねえ。普段、東京がどうたら言ってる裏日本の連中はこのザマだ。 >>897
これとても遭難する様な感じには見えないよね。長野出身の感覚でみると、まぁ歩けるかなって印象。 >>901
新潟県民もJRと共に死ぬんだって
えらいねー >>912
数センチの雪で滑るレベルの人からすると大変なんだろうとは思うけど、乗客は地元民だよね。 >>889
雪の上だから、社員が安全な場所に道を作れば、みんなそこを通って移動すればいいだけだしな。
体力に自信の無い者は車内に残ればいいのだし。 >>894
逆になんで無意味なの?そんだけの大雪なら停電もありえるのに?電気が生命線の場所に留まる意味あるの? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。