【マツダ】RE(ロータリーエンジン)を捨てたRX―8と、REにこだわる13Bコスモ

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1孤高の旅人 ★2018/01/13(土) 06:12:23.40ID:CAP_USER9
REを捨てたRX―8と、REにこだわる13Bコスモ
2018年1月12日22時38分
https://www.asahi.com/articles/ASL1D45SGL1DUEHF002.html?ref=tw_asahi

 純正にこだわる人が多いクラシックカーのパーツを惜しげもなくどんどん取り換えたり、エンジンこそ最大の特徴だと思われるマツダのロータリーエンジン(RE)車のエンジンを載せ替えたり。カスタムの楽しみ方はファンの数だけある。千葉・幕張メッセで12日から開かれているカスタムカーの祭典「東京オートサロン」で、その様子を垣間見ることができた。

 RE車チューニングの老舗ショップ「RE雨宮」(千葉県富里市)は、マツダが初めてREを積んだ「コスモスポーツ」に、現時点で最後のRE搭載車「RX―8」のパーツなどを組み合わせたロータリーエンジンを載せた。雨宮勇美代表はその狙いを「壊れにくいから」と説明する。
 マツダが長く生産を続け、「RX―7」などにも搭載された2ローターの「13B型」は、初期のREに比べて耐久性に優れる。トラブルを避けて長く乗りたいというファンの要望に応えた。1967〜72年に生産されたコスモスポーツの純正パーツはいまや希少で価格が高いこともあり、ステアリングは初代ロードスターのもので代用。バンパーやシート、テールランプもリビルド品に換えた。雨宮代表は「純正にこだわる人たちからは評判は悪いんだけどね」と謙遜するが、違和感も少なく需要はありそうだ。
 一方、RX―8にあえてトヨタ製の直列6気筒レシプロエンジンを載せたのは、「ガレージYAMAGUTI」(千葉県香取市)制作のデモカー。「『RE車のデザインは好きだけど、エンジンすぐ壊れるんでしょ』と聞くお客さんは多い。それならいっそのこと、と載せ替えた」と山口潔代表。
 ただ、コンパクトなREでしか実現できない低重心のデザインがRX―8の特徴。大きなエンジン搭載を想定していないエンジンルームに押し込むのは大変だった。ボディー内部は「切って、たたいて」大改修。ホース類もほとんど作り直したという。まだほとんど走らせていないというが、RX―8の良さを残しつつ新しい魅力も付加されているのかどうか、ぜひ乗って試したい一台だった。(神沢和敬)

2名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:16:55.17ID:pa7Ukkry0
逆にRX8に3ローター載せたりもしてんでしょ

3名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:18:48.80ID:5il/FY+/0
RX-7買ったとか言う奴は、大概FC買っとる。FDかと思って見に行くとあの田舎臭いFC。凄いゲンナリする。

4名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:18:51.11ID:vDUWZ58z0
 
マツダがロータリエンジンを捨てたのか?
こまつたね
 

 

5名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:19:41.76ID:qLjboYyr0
13Bか
マニュアルなのにシフトレバーにパーキングが有る不思議
小学生だったが、マツダの販売店で触って疑問に思ったな
あの頃はほとんどのメーカー、小学生にもカタログくれたりしていた、

6名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:20:46.98ID:HLdMfuBa0
高回転までぶん回さないとトルクがスカスカで乗りにくかったな

7名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:22:04.57ID:cbpgofCL0
20Bで

8名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:23:37.24ID:dqTwhSD30
最近マツダがやらかしたの、なんだっけ?
素材関連?

9名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:25:25.78ID:Don6MjbK0
>>3
むしろFDの方が田舎臭いからイニDでも知性イケメン兄ちゃんが
FCでヤンキー弟がFDだぞ

10名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:26:05.57ID:uH9mSAsy0
モーターの様に回るが売り文句だったな
本物のモーターには勝てないだろ

11名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:27:18.58ID:uH9mSAsy0
FCはポルシェみたいで、プアマンズポルシェって言われてたな

12名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:30:36.77ID:qmCsHY0j0
>>3
いつの話?
FDも安いでしょ
てか古すぎてボロ車しか残ってないっしょ

13名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:34:05.96ID:qmCsHY0j0
>>6
だから乗り手を選ぶコーナーリングマシンなんじゃん
でもゼブラゾーンを突き抜け更に加速するエンジンは
単純に楽しかったよ
下手クソはレッド入れっぱ回し過ぎて壊しちゃうんだろ

14名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:45:07.73ID:OGN8k9Fx0
コスモスポーツと言えばマットビハイクル

15名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:50:18.03ID:eVgVaCuG0
ペリチューンのは乗ってみたい

16名無しさん@1周年2018/01/13(土) 06:56:15.73
アカヒ新聞ってやたらクルマの記事を書くよね。

17名無しさん@1周年2018/01/13(土) 07:22:48.77ID:USo5+QkB0
REを捨てるなんてマツダもバカなことをしたもんだ

目先のカネしか考えない今の日本らしいけど

18名無しさん@1周年2018/01/13(土) 07:30:01.66ID:ftgMy0v90
>>17
ちゃんと1読んでから書けよ

19名無しさん@1周年2018/01/13(土) 07:34:26.78ID:5H74iCGb0
プロハンター観て7が欲しかったなぁ〜

20名無しさん@1周年2018/01/13(土) 07:40:16.51ID:neDkVn6k0
会社の20B乗りが連休明け破顔してた
「なにニヤケてんの?気持ち悪い」って言ったら「あ、やっぱり顔に出ちゃってる?」

聞きたくないけど聞いてやったら「(大宮から)姫路まで往復したらリッター4キロ“も“走っちゃってさー」
他の人に聞かれると誤解されるので鎖骨の当たりグリグリやっておいた

21名無しさん@1周年2018/01/13(土) 08:17:39.71ID:NQm5vkiX0
これからはACTIVE-X

22名無しさん@1周年2018/01/13(土) 09:23:49.69ID:IjFtqEwx0
ユーノスコスモで頼む

23名無しさん@1周年2018/01/13(土) 09:34:33.05ID:N+ov6fes0
>>13
ゼブラゾーンを突き抜けてどうする?

24名無しさん@1周年2018/01/13(土) 09:34:45.68ID:PwucqvjL0
帰ってきたウルトラマンのやつか・・・

25通りすがりの一言主2018/01/13(土) 09:41:05.88ID:y7OjAMIc0
>>3
通勤時にFC見るけど、FCのほうがゴテゴテしてないからカッコいいよ。

26名無しさん@1周年2018/01/13(土) 09:52:01.53ID:Lvo8E7SA0
>>3
たまにはSAも思い出してやってください・・・

27名無しさん@1周年2018/01/13(土) 09:53:15.98ID:dsqM/L1M0
レシプロと違って構造が簡単だからOHも安いだろ
と思ったらレシプロよりもシビアだったでござるの巻

28名無しさん@1周年2018/01/13(土) 09:57:18.79ID:aF/Kn+g/0
>RX―8にあえてトヨタ製の直列6気筒レシプロエンジンを載せた

意識高けえぇぇぇぇぇぇ

29名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:00:19.51ID:rQprWMOQ0
20Bじゃないのか

30名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:00:32.99ID:dsqM/L1M0
トヨタの直6なんて乗せたらフロントヘビーで
台無しになりそうだけどな。

31名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:17:27.08ID:6/sjihWg0
>>30
かしらもじ読みすぎ

32名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:20:03.19ID:r6oiD/NW0
何で今更、直6なんだろうな?
各社もっと小さいV型エンジンあるでしょ?

33名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:24:23.94ID:MjSs5fG30
ロードスターに13B載せればもっと売れただろうに

34名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:40:20.04ID:Tpfj+TK00
>>32
縦置きVにすると排気管のレイアウトでスペース確保出来ないんじゃない?

昔三菱が作ってた1600のV6ならいけるかもしれんがあれは横置き基本だしな

35名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:45:22.55ID:cs76HgFK0
>>32
トヨタだから直6なんだろう

36名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:02:07.19ID:R1K6dCNk0
13B2個並べたら4ローターだからな

37名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:16:28.96ID:ysO2Na7j0
マツダの次期ロータリーは1500万円の発電機なんでしょ

38名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:18:42.80ID:Yx7lv7hH0
オートサロンはDQNの祭典

39名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:43:14.96ID:i+B0kBZ40
>>31
しまった!肝心な所でアンダーを!

40名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:44:42.48ID:pYJfz3UB0
>まだほとんど走らせていない

ワロタ ハリボテ車

41名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:48:01.48ID:MfEzObwb0
ロータリーは燃費悪いしターボじゃないと話にならないし誰得って感じ

42名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:49:47.18ID:UWoehflW0
>>33
車の趣旨が違う

43名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:50:18.87ID:q6pA7AaP0
また雨宮シャンテ作ってくれないかな。
あれが一番面白い。

44名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:54:54.08ID:RmiIQ5lQ0
他社が手を出さなかった欠陥エンジンでよく頑張ったよな
燃焼室が大きいから効率も悪くて燃費を良く出来ないしエコには程遠いくそエンジン

45名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:01:32.51ID:JSCGXytU0
>>12
FDが安い?

46名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:11:59.97ID:csdEdvxM0
ロータスヨーロッパにロータリー積んだヤツが居たなぁ
夏場は走れなかったらしい

47名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:16:08.34ID:TJwNbcoo0
ユーノスコスモにレシプロ載せた方が需要ありそうだけど。
あの車は今見ても美しい。

48名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:19:30.95ID:1MJZZeny0
これのどこがニュースなんだ

49名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:29:19.14ID:b7Ong0QT0
>>10
モーターのようにスムーズに回るって意味でモーターの方が上ってことじゃないぞ?

50名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:30:05.33ID:pvkJQ7ka0
ハイオク100円切ってた時代だから許されたエンジン。

51名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:34:15.67ID:uUHMp3Jd0
>>5
日産だけはくれないとアンチ派を自社育成してた時期でもありました

52名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:43:13.42ID:ekn1R0J70
以前RX-8に乗ってたけど、運転していて凄く楽しい車だったよ
ターボが無いから遅いと思われがちだけど、割とパワーはあった
まあ低速トルクはスカスカだったけど
1番の売りは徹底した車体の前後重量バランスが生み出すコーナリング性能の高さ
それを実現する為にエンジンの搭載位置を極力後ろにしたから、運転席の足元はメチャクチャ狭かった
その代わりにコーナーでは、他の車では味わえないカミソリの様なキレ味だったよ
あんな車は他のメーカーには絶対作れない
それくらい魅力のある車だったよ

53名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:47:32.98ID:dsqM/L1M0
>>31
それ2chでネタになってる漫画だろ?
読んだ事ない。

普通に直6を積んだら重くなるだろ
2Lの1G-GEUとかなら別だけど。

54名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:48:38.53ID:dsqM/L1M0
>>31
それレンタルビデオでネタになってる漫画だろ?
読んだ事ない。

普通に直6を積んだら重くなるだろ
2Lの1G-GEUとかなら別だけど。

55名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:51:19.87ID:skXlvTeX0
>>4
そしておまえはロリータにこだわるこまったちゃん

56名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:54:58.12ID:RRCZvfu70
ロータリー、と言うかマツダ車乗りは宗教みたいなのが多くて疲れる。
FD良い車だったけど、それが嫌で随分前に手放したわ。

57名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:58:47.01ID:g5li8y0w0
当時20Bのコスモ乗れたのは誇り。
3年持たずに手放したのは後悔してないけど

58名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:02:10.32ID:0rjITEqv0
ロータリーってエンブレ効かないって聞いたことある

59名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:02:33.99ID:tLQUybjH0
>>52
土屋の峠旧車ランキング映像で、8が一番早かったな。

60名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:02:52.26ID:q4Vpflsl0
直6も絶滅危惧種なんだけど。

61名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:05:55.23ID:NWQuCLhV0
子供の頃、サバンナがカッコよくて好きだった

62名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:07:02.20ID:JWsU96Os0
ロータリエンジンはまず詐欺スペックを何とかしろ
RX-8なんて酷かったぞ

63名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:08:34.54ID:dsqM/L1M0
https://www.youtube.com/watch?v=rOPu3ALIHt0
https://www.youtube.com/watch?v=V4neuDNpWI

量産モデルのテスラMODEL3がノーマルで
この性能だから内燃機の時代は終わりだろ。
フェラーリ、ランボルもEVになるんじゃね?

64名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:09:32.64ID:aSUKYjiO0
ロータリーエンジンは糞。
客が先に見放してるよ。

65名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:11:01.95ID:RVWpmHgp0
ロリータへのこだわり

66名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:14:32.96ID:q6pA7AaP0
FCのATを敢えて探してミッションをMTに載せ換えて乗っていたな。
振り回すにはFDよりFCの方が良かった。

67名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:14:44.89ID:lodiqXN30
危ないロリータ

68名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:16:22.94ID:dsqM/L1M0
10年後には現行のGTカーの殆どが
AWDのEVに軽々と抜かれるようになってるから

ガソリンエンジンの高性能車は一部のスーパーカー
などで残るくらいになるだろうな。

69名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:16:48.05ID:g5li8y0w0
>>63
ん?全然速くなくないか?俺のウィンダムでもこんなもんだぞ

70名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:17:56.21ID:dsqM/L1M0
>>69
お前のウィンダムは0−100 何秒?

71名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:20:36.20ID:dsqM/L1M0
https://www.youtube.com/watch?v=V4neuDNpWIg

0−100km 4.9秒 クソノーマルで。

72名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:21:16.29ID:g5li8y0w0
>>70
測った事ないけど重いから0発進は遅い。
100からの伸びは動画より速い

73名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:24:34.32ID:dsqM/L1M0
>>72
0−100km 4.9秒よりも速いのか。

どんなウィンダムだよ

74名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:25:07.33ID:SPXN5ois0
ロリータエンジン

75名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:27:40.40ID:uKrX1t0l0
どうせなら、センティアなんかに積んでたV6をRX-8に積めないのかなあ?
構造的に無理?凄く評判のいいエンジンなんでしょ?

76名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:32:11.89ID:g5li8y0w0
>>75
センティアの方がデザインいいんだからセンティアでいいだろ

77名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:33:13.03ID:Cd9A6zXS0
雨さんまだ生きてたのかw
雨さんより娘さんのインパクトが一番強烈だった

78名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:36:50.49ID:aU4x9UWC0
トラックを別道にして、軽を廃止したら、交通事故の死亡率は圧倒的に下がる(´・ω・`)

79名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:37:30.10ID:mXFdfhSq0
FCの絶壁な内装は好きになれんかった

80名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:37:44.71ID:q6pA7AaP0
RE雨宮でAZ-1にロータリー積んでくれないかね。
メチャクチャ面白いクルマになりそうだけど。

81名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:38:49.46ID:q+dCyM4U0
>>52
ハンドリングは力説しても、殆ど理解されません
半分ぐらいは免許持ってるかも怪しいし。

82名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:40:22.52ID:X7Rmdk1t0
>>80
AZ-1は、レースで通用しない見てくれだけのオモチャ

83名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:44:00.90ID:qQ35MzAB0
ロータリーからの代替えはV4しかないと思うけど そんなのサーブしかないんだよね

84名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:46:25.65ID:q+dCyM4U0
>>80
グレッディー7だっけ?そんなのがあったような。。
http://tasug.jp/2016_guide/re-amamiya_greddy-2/2
これw
AZ-1のノーマルタンクだから、30Lしか燃料入らないけど
走行可能なモデル。

85名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:48:44.52ID:q6pA7AaP0
>>82
オモチャだからこそ楽しいのでないかい?
これでガチでレースなんかそもそもしないし。

86名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:00:41.76ID:aU4x9UWC0
外人に売るんだろ、つまんねぇんだよ(´・ω・`)

87名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:09:12.28ID:uKrX1t0l0
>>76
今じゃほとんど観ないけど?
田舎のDQNのエントリーカーで一時期よく見掛けたけど、多くはスクラップになったのか?
それなら、評判のいいエンジンだけでも使えば良いのに。

88名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:12:05.13ID:nRrdfr3E0
>>37
ロータリーこそスタンバイハイブリッドに向いてるんだけどね、一定の回転で回せば燃費良いし静かだし
無駄に加速減速させてるからリッター5とかになってる訳で
水素ロータリーのスタンバイハイブリッド作ればいいんだよマツダは

89名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:18:10.22ID:aU4x9UWC0
今現在の交通事情で絶対にブツからない事はあり得ない。止まってるだけでもブツかってくる(´・ω・`)

90名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:23:48.29ID:ekn1R0J70
>>81
だよねw
RX-8の車体にクソ重い直6なんか積んだら、只のスタイリッシュな4ドアFR車にしかならない
あの超絶ハンドリングはロータリーエンジンでしか成立しない

91名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:28:37.12ID:XpoiyR5U0
タイムマシーンがあるならサバンナRX7のオープン乗ってたのにロードスターに乗り換えてしまった俺に止めろと言ってやりたい

92名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:28:49.32ID:VxpE7kH50
つかロータリーエンジンのメリットってトルクだろ、これって公道に必要か?F1に採用されないのはなぜか?燃費問題だけじゃない、それなりの多々理由があんだろ。
つか、ゼロヨンマシーンでエンジンカーが、電気モーターカーに圧倒的に負けるよね。

開発者には悪いが、ロータリーエンジンは、趣味の域に入った。

93名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:29:10.05ID:X7Rmdk1t0
>>85
重心が高いんだよね
軽自動車のレースで横転してるし

94名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:37:59.14ID:GmrrKzqG0
ガルウイングを採用した時点でお察しを。重量物が一番上に来てしまった。

95名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:41:14.43ID:aU4x9UWC0
走る美術品でしかも安全であり、安く(´・ω・`)

96名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:42:45.81ID:/Bz6XVQHO
昭和末期あたりからのロータリーはノーマルなら言うほど壊れねえぞ
ただRX8からの希薄燃料だか省燃費だかのは、制御系がイマイチ追い付いてねえけど

97名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:45:16.33ID:q6pA7AaP0
>>84
凄いね。しかしここまで弄ってしまうのではね。
あくまで見た目ノーマルで笑ってしまうくらい速いのが面白い。
雨宮シャンテのノリで。

98名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:46:00.86ID:Ii10hUpm0
ロードスターにNA13Bこそ至高

99名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:51:18.30ID:ekn1R0J70
>>92
電気モーターは回り始める時に最大トルクを発生するから、ゼロスタートからの加速に有利
その代わり高回転ではパワーが出ない
だから低速ではモーター、それ以外ではエンジンを使う現行のハイブリッド車が1番理にかなってる

100名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:55:21.49ID:aU4x9UWC0
タケヤリ号作りたいけど、5万のFCが手に入らない(´・ω・`)

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