【新潟】ＪＲ信越線１５時間立ち往生 乗客集中で運転強行か 新潟県は自衛隊要請検討もせず
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2018.1.12 23:17
立ち客２１０人を含む約４３０人の客を乗せた普通電車は駅を発車してわずか２分後、約３００メートル進んでストップした。ＪＲ信越線が立ち往生したトラブルは、乗客が約１５時間半も車内に閉じ込められる異例の事態に。ＪＲ東日本や行政は一体何をしていたのか。
ＪＲ東日本新潟支社によると、管内には積雪の運行停止基準やマニュアルはなかった。問題の電車は１１日午後７時前、無人駅の東光寺駅（新潟県三条市）を出発。降雪でダイヤが乱れ運休が続出したため乗客が集中し、“運転強行”に判断が傾いた可能性がある。
現場付近では日中の除雪は実施されておらず、１本前の電車は約２時間前に通過。電車は雪をかき分け進んだが、２分ほどで運転席の窓近くまで雪がたまり停車した。同支社は人海戦術での除雪を決め、近隣にいた社員らを現地に派遣したが、除雪は難航。最終的に除雪車で線路を開通させることにした。
除雪車は上り線を逆方向から進み、除雪を終えたのは１２日午前１０時半前。「除雪車の出動はダイヤの調整が必要で時間がかかる。雪が固く、除雪も進まなかった」（同支社）。現場にバスを向かわせることも検討したが、バス会社から「雪で近づけそうにない」と難色を示され、タクシーなどで乗客全員を運ぶには時間がかかるため断念したという。
東光寺駅側にバックするという選択はなかったのか。踏切の警報トラブルや後続車と衝突する危険性もあり、同支社は「後方に戻るという認識はなかった」とする。ただ、鉄道技術に詳しい工学院大の曽根悟特任教授（７８）は、電車を後進させて主要駅まで引き返すべきだったと指摘。「警備要員の派遣など安全確認に数時間かかったとしても、乗客の苦痛を少しでも早く取り除くことができた」との見方を示す。
乗客への対応も後手に回った。見附駅に乾パンなどが届いたのは、１２日午前２時２２分。乗客にペットボトルの水が渡されたのは同２時４３分だった。
一方、県や市は大雪への警戒態勢をとるなどしていたが、トラブルに自ら動こうとはしなかった。県の担当者は、避難所の開設など具体的な要請があれば対応できたが、「依頼がなく動きようがなかった」と説明。自衛隊への災害派遣要請は検討対象にもならなかったという。
帰宅するため後続の電車に乗った自民党県議は、「最初から電車を止めるという判断があってもよかったのではないか」と疑問を呈し、「米山隆一県知事の対応をただす人が出てくるかもしれない」と話した。
http://www.sankei.com/affairs/news/180112/afr1801120066-n1.html 県知事が左翼らしいがそれを選んだ新潟県民もなあってのはあるな。
その状況を利用して居合わせた自民党県議のチクリで政府がコメントして
国民を煽る構図ってのも気持ち悪い。 >>１
>>降雪でダイヤが乱れ運休が続出したため乗客が集中し、“運転強行”に判断が傾いた可能性がある。
構図としては洞爺丸だよな まあ関東なら間違いなく暴動だったな
首都圏暴動の再発だった >>570
迎えが来た人はそのルートで帰せるじゃん。 >>540
雪積もったあとだと間に合わなくなるよ
ロードヒーティングは降る前から作動してるで >>526
自衛隊の多目的汎用ヘリ（通称：ブラックホーク）なら
悪天候でも、泥地でも発着出来ます。
なので、ヘリに乗せて安全地帯まで避難出来ました。 ＞米山隆一県知事の対応をただす人が出てくるかもしれない
政治経験０の素人を知事にした新潟人の自己責任です >>537
ほんとこれ
普通に歩いて帰れるわー
が、拘束だもんなあ・・・じれったいと思う
何かあったら責任問題というJR側と放置する行政
地元人の雪国をバカにするなー！と脊髄反射する以前の問題なんだよ
自分も雪国出身だからあえて言いたいね >>586
迎えにきてたおばあちゃんが孫は受験生なのにずっと閉じ込められてるって言ってたのかわいそうだった
おばあちゃんもずっと近くにいたのかなあれ 北陸では、除雪車を動かす油の予算を
使い切って、除雪車が出せないのをまず
防がないといけない。政府の責任。
次は自衛隊。高速や国道はトラックが動けなくなるので
そっちも大変。 >>573
線路以外の所で凍るだろうから、問題ない >>581
数々の選挙に落選してきた奴を反原発だけで当選させる程度には無能な民度だぞ 大雪の日に出かけないという選択肢はなかったのかな？
誰かのせいにするようなバカほど雪で出かけたがるよね。
責任の押し付け合いはみにくいぞ。雪ってのは天の采配だよ。良く考えるんだな。 >>558
民主党か社民党が民主政権時代の頃に国会で言ったことだな 食堂車、シャワー車、宿泊車、トイレ車を装備するんだ！ 電気流れてんならバックすりゃいいのにな
運転手なんて高卒の馬鹿だから、輸送指令の指示待ちで自分で判断できないんだろｗ >>584
この運転強行は良かっとおもうよ
乗客には事前説明をしておくべきだった 安倍が生まれた年に自衛隊も誕生したのよね
安倍は自分の為に自衛隊があるんだと
錯覚してるんじゃないかしら？
６０数年間も税金、無駄に使ったものだわ >>576
普通乗用車ならたどり着けなくはない、と言うレベルだぞ これからは雪が降ったら運休すればいい
そもそも乗客が居たら運休にすれば閉じ込めは防げるな 県庁やＪＲにﾁｮﾝが増えたせいか
左翼知事と言うのが一番終わっていた >>395
もう手遅れ
同じ事にならないようちょっとの事でもすべて運休する 300mって誰が言い出した？
実際は1km以上あるっての 出発駅見えてるのにって感じなんかな
ほんまどんくさい 430人が凍死でもしてたらどうするんだよ
大人しくさっさと災害救助依頼しろ
無駄足でしたの方がマシなんだから >>592
動かさない
降ろさない
ということで
乗客の選択をとことん拒絶する態度がおかしいよな >>594
救急車が普通に走っとるから自衛隊がこれないわけないわな 米山が無能なのは動かしがたい事実。
自衛隊派遣を検討もしないのはおかしい。
【検討する】ことには問題なんてないんだから。 乗客の大半はＪＲや車掌の対応に感謝してるのに
何故外野（恐らく雪国じゃない人達）がこんなに喚いてるんだ？ >>582
それまあつまり火炎放射器の仕組みですが昭和38年に自衛隊がやりまして効果がないことが立証されました >>615
動かしたりおろしたりして何か被害あったら叩かれ方がこんなもんじゃないからな 最後まで通電してたのは偶然だよな
仮に電気が止まった時のことを真剣に考えていたのだろうか >>609
まあ妥当な判断でしょ。事故対応能力ないんじゃ運行しても仕方ないし。 >>514
日本の悪癖だよそこ
米国だとこういうときは総力戦でかかる
これはアンタの仕事、これはワタシの仕事なんて縦割りやタライ回ししない 300m先に駅があるとかアホなこと言ってるテレビとかあったけど都会の駅のイメージでいるなら勘違いも甚だしいからな。
400人もの人数を収容できるスペースもないし風雪しのげて暖房トイレがある車内が一番安全なのは地元に住んでる人なら分かること。ほんとマスゴミの正義感はずれてるわ。 >>591
米山を選らんだ自己責任と言えば、それまでだわな。 >>597
それ以上に裏切り物には厳しい。TPPで自民党は農家敵に回したからな 北陸道(富山石川あたり)で車400台以上が立ち往生してたよ
あちらも動くまで半日以上かかってた上に燃料の尽きた車もあった >>586
車のすれ違いが不可能な東光寺駅に家族の車が殺到したら全く動けなくなるだろうな >>618
事が起きた後の対応よりそれ以前の問題だろ >>620
駅に戻して降りたらそれは大人である乗客の判断だろ
ＪＲは東日本の時にあった駅締め出しもそうだけど
判断をおしつけるよな >>618
地元の放送だとインタビューされた人みんな文句言ってたぞ。ツイとかJR関係者なんだろうな >>561
あれは特にお金がかからない災害備蓄食だろう。 >>594
NEXCOの神対応
中日本高速道路によると、北陸道の小矢部−金沢森本ＩＣ間は
下り線が１１日午後１０時１５分から、上り線が同１１時４０分から
雪のため通行止めとなった。
最大４１０台が立ち往生し、同社職員が水や食べ物を配った
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00094131-kitanihon-l16 >>623
こんなところ歩かされてるんか
どれだけバックが嫌なんやろw 何年か前に、仙山線(仙台山形間)の山中でも大雪の影響で缶詰があったけど、
山の中なのにここまで時間かからなかった
今回は判断ミスが重なってしまった感じだね 他県のトップ悪く言うわけではないが協調性ない反日反安倍の左翼知事が 死んでも自衛隊に応援要請するはずないじゃん
東京の中央官庁じゃ翁長と同じ有名人だ >>628
NEXCOの神対応
中日本高速道路によると、北陸道の小矢部−金沢森本ＩＣ間は
下り線が１１日午後１０時１５分から、上り線が同１１時４０分から
雪のため通行止めとなった。
最大４１０台が立ち往生し、同社職員が水や食べ物を配った
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00094131-kitanihon-l16
これな 自衛隊と米軍の共同救出作戦で救助にあたれば400人くらい
直ぐに避難させれた。 >>616
救急車が普通に走ってるんだから鉄道会社の車もたどり着けるんだから自衛隊なんか呼ぶような状況じゃないだろ？ >>602
むしろ高学歴の人間の方が独断せずに会社に言われた通りにしているものだろう。
低学歴の人間の方が言われた通りのことをしないで自分勝手な判断をするものだ。
もちろんどちらが正しくてどちらが間違ってるとかいう問題ではないけどな 左翼にとっては、
人命・人権・国益より
自己の思想信条が大切！ >>1
県が一番クソ
他は、ベストかどうかはともかく自分のベターでちゃんと義務を果たしていた >>631
駅で止まってるなら問題ないけど
駅まで逆走してるときに事故ったらやばい >>584
ただ洞爺丸は現場判断だけどね
（当時の青函連絡船の運行権限は青函局ではなく船長権限だったから）
てかさ…
実際乗車した人のツィートを見てたった300mだと言える人っているんだなぁーー
と素朴に思うがｗ これ、結果オーライだが、夜中になって架線故障で電源断おきてたら死人出て未曾有の人災になってたぞ >>593
あれだしてもらえなかったのかな
むかえきてるし(ばーちゃんだけど)、未成年だべ… 自衛隊自衛隊って
お前らの都合がいいときにだけ自衛隊に頼るな
自衛隊はいらないんだろ？？ >>605おまいは過去の日本の災害史をひもといてから書き込め。自衛隊は結構出動してるし、
沖縄なんかは毎日不発弾処理とか病人を飛行機輸送やっているんだよ。 ねぇ、僅か300メートルなら
戻って、駅の暖房の効いた部屋でお茶でも出しながら待機して貰うとか
なんでやらないの？乗客を何時間も閉じ込めて置くとか逆に迷惑だと思わないの？ >>619
火炎放射機でなくても、ジェットヒーターでもいいよ >>636
どう見ても駅近辺の方がいいよな？
降ろされた場所からじゃ無人の荒野を数百メートル切り開かないといけないんだけど
https://i.imgur.com/hv29kYf.png >>652
線路上で未成年を降ろす判断は絶対ないな 幾ら電気が来て暖房があたとは言え、通勤型の電車で
トイレも少なく、車内で椅子に座れず立ってつり革の人も多かったんだぞ
そんなとこに徹夜で15時間も原野の真中で待たされてみろよ
大丈夫とか言う奴は自分が実証してみたらいい。実際体調不良者も出た
新潟県知事はこの大失態と責任をどうとるつもりなのか >>628
その迂回路にあたる国道8号も大渋滞で大変なことになってたみたいだね >>651
別に氷点下数度なら室内にいれば死にはしないぞ >>655
駅の暖房の効いた部屋が存在しないからかと 雪で架線が切れて停電になる可能性を考えなかったのかよ 組織として官僚主義だから規定以外の命令をして責任を取ろうとしない管理者ばかりだからな >>649
前に進もうとして既に事故ってるのに戻るのがヤバいという根拠は？ 死者はおろか怪我人すら出さなかったんだから奇跡だろ >>640
前の知事実質的クビにしたのは、オマイラ大好きな自民党だがな。その前の知事も自民党から立候補して当選するというウルトラCかましたが。 >>655
無人駅には暖房なんて無いわ、費用かけたくないから無人にしてんだぞ 5人も救急車で搬送されたんだよ。
全員無事じゃなかった現実見れないの。
よくJRを擁護できるよね。
頭大丈夫かな？ JR新潟支社に積雪による運行基準が無いことに愕然とした。 線路はあれ、国鉄からJRに所有が移ったのとちげーの？
でもってJR各社、運行は本社あたりに集中させたいのとちげーの？
で、新潟県のせい、は残念、利用者側になんとかしろと言う筋違いｗｗｗ
JRは三セクでもあるまいし、管轄は、国交省だなｗｗｗｗｗ >>657
昭和38年に国鉄がジェットエンジンの熱と風で除雪しよう！と実験しましたが失敗しました ＞踏切の警報トラブルや後続車と衝突する危険性もあり、
警報機などあとでどうとでもすべき、
こんな状況で衝突の危険など無い、監視してれば済む話
まったく保身ばっかの事なかれ主義、お役所的対応
こういう臨機応変できない体質を「無能」というんだよ。 支社の司令が阿呆すぎる
てかこんな輩を司令に昇進させた上司経営陣がどうしようもないクズすぎる。 くだらない反論ばっかり書いてるやつら実際の現場みてから言えよな。電熱線で溶かすとか机の上で勉強しかしてないバカもいるしな。
夜0時の段階で風も強く二次災害の危険性もあるのに無責任に客を放り出すようならそれこそ叩かれるわ。
北陸にいる人なら分かると思うけど昨日の雪はここ10数年間でも一番の大雪、対応が難しいのもしかたがないこと。
それを自衛隊だの政府だのいいだすのは全く関係ない都会の人間だからまじ馬鹿馬鹿しい。 国は関係無いよ
JRが300メートル戻って客に駅の暖房の効いた部屋で待機して貰えば済む話だし
、せいぜい地方の知事の対策レベル。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
