【鉄】JR米原駅で30人の為に９両編成の列車を「列車ホテル」として開放 軽食・ドリンク付き
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ＪＲ米原駅に“列車ホテル”
http://www3.nhk.or.jp/lnews/osaka/2004343821.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
大雪の影響で、滋賀県のＪＲ米原駅では、１２日夜遅く、ＪＲ北陸線の列車に遅れが出て、
最終の新幹線に乗り継ぎができない乗客が出たため、ＪＲ西日本は乗客が朝まで過ごせるよう、
ホームに止めた列車をいわゆる「列車ホテル」として開放しました。
ＪＲ西日本によりますと、ＪＲ北陸線では金沢発の特急「しらさぎ」が、
大雪の影響でおよそ７０分遅れて１２日夜１１時１０分ごろに米原駅に到着しました。
一部の乗客は米原駅から名古屋行きの東海道新幹線の最終列車に乗り継ぐことができず、
およそ３０人が駅にとどまることになりました。
このためＪＲ西日本は、乗客に朝まで仮眠を取ってもらえるよう、駅のホームに止めた９両編成の列車を
「列車ホテル」として開放し、飲み物や軽食を配りました。
ＪＲ西日本によりますと、体調を崩している乗客はおらず、それぞれ
始発以降の列車で目的地に向かってもらうということです。
01/13 08:53 もうジャップは先進国名乗るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これ新幹線切符としては有効なの？
自由に乗れる？ 指定とりなおせる？ それともJR東海的なは切符買い直せかな？ 積雪情報もいい加減だな
ライブカメラで見ようったって作動してないか、しててもボケボケ画像ばっかしよ >>5
接続出来なかった便の指定持ってたら、同クラスの同目的地までの指定券に
交換できる。もしくは先行程を全部払い戻しのうえで出発地まで只で帰る。 JR東日本との格の違いを見せつけましたね！
JR東日本はJR西日本に吸収されるべきですね！
お客様第1のJR西日本をよろしく! >>16
先行程じゃなくて全行程の払い戻しじゃなかったっけ？
無賃送還の場合 >>18
特急から新幹線に乗り継ぐお客様ですから丁重に扱う必要があります
普通列車に定期で乗るゴミは閉じ込めておきますが >>19
単純に特急列車か普通列車かの違い。
JR東日本だって、特急しらゆきだったらそこまで問題にならなかったかと。 米原って主要な駅かと思ったら何もねえんだよな
ただのくそ田舎 >>28
駅だけ立派で街というものがほとんど無かった。 >>29
契約時に約款読むのは基本だろ
おまえは保険とかの契約時に契約書読まないのか？ >>28
平和堂があったでしょう？
琵琶湖
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
田んぼ
┌───┐
│平和堂│
└───┘
＝＝＝＝＝［ 駅 ］＝＝＝＝ 大雪で不可抗力だが、閉じ込められた客にとってはこういう対応は有難いと思う
まだ駅構内の車中泊でよかったのではないだろうか 外国メディアって写真満載だけど日本のマスゴミは「MOTTAINAI精神」で
写真がほとんどない。あっても小さい。節約してるんだよｗ なんの意味もないｗ 普通はこうなんだよ 新潟の対応が異常
うんこくさい車内で15時間とか刑務所かよ >>36
>>35ってそんなメジャーなＡＡなのか？ｗｗｗ >>42
メジャーです。
たまに平和堂の部分がフレンドマート(平和堂の食品スーパー)になっているものもあります。 >>40
現地取材などをしてないからだろ
ネットで拾った情報を継ぎ合わせて、電話で確認しただけで記事を書いているんだから
写真なんか取れるわけないだろ
あってもやはりネットで拾った画像を加工したCG
馬鹿でもできる
簡単なお仕事ですから＞マスコミ
それすらまともに出来ていませんがねｗ 米原駅前には東横インと確かにもう一件宿があるぞ。もう一件の方に昔泊まったことがあるぞ。たぶん当日でも空いてるぞ。 台風や大雨で列車が止まると即快適な大型バスを手配するJR四国は神 >>39
普通に駅職員の仮眠室使って貰えばよかった野手は？
米原あたりだと、運転士職場あるんじゃないか？ どんな車両だろうか、まさか食パン列車じゃないだろうな。 >>19
10年以上前、上野駅から乗るはずだった夜行が車両故障で運休になった時は
ホームに置いた別の特急車両に泊まって、始発の新幹線→臨時列車で目的地に着いたぞ
お茶と弁当も支給されたし、夜行の到着予定よりも早く着いたし臨時にも乗れてラッキーだったｗ >>33
えぇ？！ まじでか？！
その後はどうなるの？！ 新幹線でも東海道線でも名古屋行きの臨時便出せよと思うが、どっちもJR東海になるからな。 >>2
雪がなくて冬季五輪できない国で、よかったね >>53
北陸線の食パンは2013年に引退したはず
9両でしらさぎなら元はくたかで使っていた車両じゃないかな？ 米原って北陸新幹線考えて、ホームの線路が一本多いからな。
一編成を常時止めておくことは簡単。 駅のホームならわかるが、線路途中で待たせるとか問題だろう
身の自由がまるでない >>1
たぶん
軽食→おにぎり
ドリンク→紙パックのお茶 >>57
駅前広場のベンチがかまどになるから
飯ごう炊さんだな 69あ創価学会による組織的な嫌がらせの手口 簡略版
文中にある被害者とは、創価学会の嫌がらせ行為の被害者の事です
■組織的な嫌がらせ行為に住民等を巻き込む方法
・被害者の居住圏の住民と、被害者の職場の同僚や上司に、創価学会員がデマを吹き込み、被害者への嫌がらせ行為を正当化すると同時に
嫌がらせ行為への加担を依頼して協力者にする
・創価学会員が多くの住民組織で役員を務め、住民組織を動かせる状況を悪用して、被害者を不審人物や危険人物にでっち上げて
住民組織と地域住民が地元の警察署と緊密に連携を図って行なっている、防犯パトロールの警戒対象者にしてしまい
防犯パトロールを行っている住民達に、被害者に対して、尾行や監視、付き纏い行為等を行わせる（創価学会による嫌がらせ行為の代替行為）
・防犯パトロールに関与する地元警察署の警察幹部等を懐柔し、創価学会の協力者として抱き込む
■組織的な嫌がらせとして行われる具体的な行為
・（２４時間体制の監視）被害者の自宅を、創価学会員や近所の住民らに共同で監視させる。被害者が外出した場合には、指定された電話番号に通報する
指名手配犯のような監視網が敷かれており、住民らに被害者を見かけたら通報するようにとの情報がいきわたっている為、
仮に創価学会員と近所の住民が気付ない間に外出しても、目撃した住民が指定された電話番号に通報する仕組みが出来上がっている
・（定点監視）被害者の位置情報が協力者に一斉送信され、被害者の位置に近い場所にいる協力者は、家の前に出て立ち話をするふりをしたり
ごみ捨てのふりや歩道の草むしりのふりをしたりして被害者を待ち伏せし、自宅前を通過すると、その旨を指定された電話番号に通報する
・（移動監視）被害者の位置に近い場所にいる協力者は、通行人やジョギングの人間、自転車で被害者とすれ違う
※防犯活動として行われている為、建前上、被害者が犯罪を犯さないか監視する名目で行われているが、実態はただの付き纏いであり嫌がらせ
・（創価学会による監視と付き纏い、尾行）上述の二点とは別に、創価学会が会員を使い、定点監視や移動監視（付き纏い）、尾行を行っている
車両による監視も行われ、その際には、被害者を盗撮し、その画像を協力者達にばら撒くという犯罪行為も行われている
・つまり、監視者の通報により、被害者の位置情報が正確に把握されており、その情報を基に、複数の人間で連携して監視するのが手口である
・被害者の位置情報を完全に把握している事を利用して、近くにいる警察車両を急行させて、被害者と故意に遭遇させる
この被害に遭っている被害者は、外出時に必ず一台は警察車両と遭遇する（警察側は防犯効果を狙ったものと弁解するが、実際はただの付き纏い）
・被害者のところに警察車両、追加で消防車や救急車を急行させた際、緊急時でもないのに、赤色灯を回転させて、サイレンを鳴らす
被害がもっとも激しい時だと、一度の外出に五台も六台も警察車両と遭遇し、全てが、赤色灯を回転させてサイレンを鳴らしている状態で
こうした事が連日続き、その期間が三週間以上続く事もあり、何もしていないのに警察から付き纏われる精神的ストレスから
被害を受けた人がノイローゼになったり、ストレス性疾患を発症する事もある（指示を出している警察幹部はバレたら懲戒免職）
・被害者が通り過ぎる際に、協力者にドア・引き戸・網戸等を音が出るように強く閉めさせる、咳やクシャミをさせる
表向きは人が監視している事に気づかせて、防犯をしているとされますが、実際には被害者にこうした行為を続けて、音を聞かせ続ける事によって
最終的には聴覚過敏症を引き起こさせると同時に、故意に行われる嫌がらせと自然音の区別をつかなくさせて、そこに過重ストレスを与える事で
被害者に統合失調症を引き起こさせる事が狙いであると考えられています
尾行や監視、付き纏いを含むその他の嫌がらせも、故意に行われる嫌がらせと偶然の区別がつかなくさせるのが目的（統合失調症発症の誘発が狙い）
・ストーカー行為で得た被害者の情報を利用して、その内容を想起させる言葉を協力者に喋らせたり、動作を取らせる事で、監視の事実を告げる嫌がらせ
・その他には待ち伏せさせた車両でハイビームを浴びせる、片目ライトの車を頻繁に遭遇させる、道を塞ぐ嫌がらせ、店舗内での嫌がらせ等 ＞30人の為に
ってこの記者>>1アホ？
30人を放り出して死なせたらどうするんだよ馬鹿しね
シナチョン並みに頭悪い池沼記者ふえたな >>1
雪の中に立って15時間のJR東日本とは
えらい違いやな。 >>67
ちなみに東日本は、同様のケースの時に以下を配った
消費期限が３時間切れた駅弁(その日の売れ残り？)
お茶のペットボトル500ml 昔、新幹線乗ってて米原駅着いたとき、車掌が「よねはらー、米原です、、失礼いたしました、まいばら、まいばらです、お降りのお客様は・・」って言い直したことがあったな 東は文化も民度も劣る。
西は日本古来文化の発祥地、人は思いやりがあり、自分のものは寒くても他人に着せてやり
食事も与え、こんな文化レベルも人間の質の高い西日本。
日本が栄えるためには首都は大阪京都もしくは鹿児島がいい。 だからモノレールにしろと・・・雪国の必需品だろ・・・ロープウエイとかｗ >>1
列車ホテルは宿不足解消に使えるんではないか？ 本願寺さんかて東よりお西さんやろ
とこっそりそしっとるんだろうな
ＪＲ東日本は積雪地域と稼ぎ頭都市エリアと分割統治して
ＪＲ東・東北＆北関東 ＪＲ東・南関東 ＪＲ東日本・甲信越 ＪＲ東・新幹線
に分けて運営したらどうかと思う 米原駅の悲惨さは知ってる
あんなとこで1晩なんてありえん
30人ならバスで運んで欲しいと言うべき 何度も通った事はないが降りたことはない駅それはマイバラ 30匹の愚か者どもか。
生きる価値のないゴミ糞どもだな。
事前にあれほど大雪になると天気予報やニュースで喧伝されていたのに、
なぜ、わざわざ大雪の日に米原22:00過ぎの乗り継ぎ列車に乗るかね？
大雪なんだから、列車が遅れることくらい容易に想像がつくだろ。
せめて午前中に米原で乗り継ぐ予定にするとか、
予定を前後にずらすとかするのが、まともな人間の判断だ。
こんな当然の判断も出来ずに新幹線に乗り遅れたバカどもに
寝場所やエサなんぞ呉れてやるな。
リスク管理もロクにできない下等生物どもが、増長しやがるだけだぞ。 米原は中継地点としてはでかいのに
なんであんなに寂れてんだろうな
人口４万もいないって嘘やろ、、 米原駅の平和堂よくいったわ。おにぎり買いにね。そこでおにぎり買って大垣駅から大垣夜光で東京駅に行ったね。
米原駅の駅弁もおいしいね。わたしは牛肉弁当がすき。立ち食いソバ屋もあったけど駅が新しくなってからなくなったのかな？ 今度はたった30人のために9両も開放するなんて無駄だと叩いてんのか
結局おまえ等叩く理由を探してるだけだろ >>96
おっさんって聞いてない自分の事書くよね
なんで？ 電車は動いても居ないのに３両目がゆっさゆっさ揺れてたな 地名→まいはら
高速→まいはらジャンクション
鉄道→まいばらえき 折り返し翌日の金沢行きになるはずだった列車を活用したのかな >>41
ほんとこれ
新潟の対応は叩かれて当然のレベル >>29
わかりやすく抜粋だが時刻表の営業案内に載ってる。 >>90
遅れ承知券で乗車したならそういうことだろう。
現在でも遅れ承知券が発行されてるのかどうかは知らないけど。 金沢から名古屋への帰り
雪で北陸本線が遅延
米原で新幹線乗れねーじゃんどうするの？と思っていたら
いとも簡単に後続ののぞみを臨時停車させよったw
あれには正直感動した 大阪駅で一度だけこんな感じで列車に泊まったな
楽しくは無かったけどワクワクした
あと列車って止まってても人を眠りに誘う能力はかなりのもんだと言わざる得なかった 開放B寝台ならさらにうれしいがもうどこのJRにも無いかな。 大雪で30人か、ほとんど出張ビジネスマンだろうね。 >>102
地名→えごた
鉄道→えこだ
って例もある >>4
>>20
おまえら、特急に乗ったことないのか？ 米原から新幹線乗るときは、売店でばら売りの草餅買って車内で食べるのが密かな楽しみ。 >>67
10月に、東海道新幹線に閉じ込められた時は、
缶詰のパンと、長期備蓄用の水だった。
ちなみに、積み込んだのはＪＲ東海の米原駅。
パンは、食べずにとってある。 >>90
少しは外に出て、定期的に公共交通機関を使って移動してみればいいんじゃない？
世の中理屈だけでは片付かないことだらけだから >>125
そのとき2ちゃんで実況中継してた人？
缶詰めのパン、もったいないから持って帰るかなって書いてた人がいたけど
岡山までの乗車だった記憶 >>124
683系は681系と違って網棚に電灯が無いから寝る際に眩しくなくていいよねぇ。 >>128
覚えていて貰えましたか(笑)
そうです。あの時は、どうも。 >>131
やっぱりーw
あのときはほんとにお疲れ様！！
大変だったけど今ほど寒い時期でなくてよかったね >>132
確かに。
あの時は停電だったので空調が効かず、蒸し暑かったのだけど、
同じことを今やられたら…
場所も関ヶ原で、傾いて停まってたからデッキとの扉は全開放。
…凍えるなw
まぁ、良い季節だったから、まだ助かったよ。 米原の駅弁屋が出してる日替わり丼が偶に面白いもの出してくる。
日替わり丼は5・6番ホームのうどん屋か、改札外階段下の同じく駅弁屋が経営してるうどん屋にある。
改札外の方は元シェフが作ったカレーも売りにしてる こんな事言うと不謹慎だが一度列車ホテル泊まってみたい 走るホテルことブルートレインの定期列車がなくなってどれくらい経つのだろう。あの客車列車が出発する時の「ガコンッ！」という衝撃音をまだ覚えている。 社内販売が無くなったからステーキ弁当を買うことも無くなったな 米原ってカールが店頭で売られてる日本最東端の街だよな。 >>43
まいばらかまいはらかでJRと公団がもめるやつ
JRがまいばら、高速がまいはら 何処かの空港で差し入れが冷めてる
事で、抗議した旅行者が居たという
話聞いた事あります。
今回は大丈夫そうですが。 米原から名古屋まで新幹線で行く奴いるのか。
皆、在来線で行くと思っていた。金沢方面から特急で来てる人は別か・・・ >>144
乗り継ぎ割引で特急券が安くなるから新幹線乗る人は多いと思う 前に立ち往生した車両の救援に留置してた223を機関車代わりに使ったんだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
