【京都】京都市バス「前乗り」導入へ 実験で時間短縮効果
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京都市バス「前乗り」導入へ 実験で時間短縮効果
2018年01月13日 08時13分
www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180112000240
京都市交通局は１２日、観光客の増加で車内混雑が目立つ市バスの乗降方式について、前方から乗って運賃を先払いし、後方から降りる「前乗り後降り」方式を順次導入する方針を表明した。昨年の実証実験で、乗降や停車にかかる時間の短縮効果があったとして決めた。近く一部路線で始め、最終的には全８３系統のうち均一運賃区間の計６１系統で実施を目指す。
京都市バスは現在、後方から乗って前方の降り口で運賃を払う「後乗り前降り」方式を採用している。「前乗り後降り」の一部導入で方式が混在するが、市交通局は「市民や観光客への周知を徹底したい」とする。
関東圏などでは逆の方式も多い上、京都の「後乗り前降り」は、地理に不慣れな観光客が降車口に近い車内前方に集まりがちで、後方の乗客が降りにくい。一方で「前乗り後降り」は、後方ドアが広い上、車両中央部にあるため、車内の前方、後方のいずれにも近く、降りやすい利点がある。
実証実験は昨年１０月と１２月の週末の計５日間、１便あたり乗客数が最多で、清水寺や銀閣寺などの人気観光地を巡る１００号系統で実施し、結果を「後乗り前降り」の状況と比べた。
各バス停での１人当たりの平均乗車時間は、後乗りの２・９秒に比べ、前乗りでは運賃を支払う必要があるため４・４秒になった一方、降車時間は後乗りの３・６秒から前乗りでは１・９秒に短縮した。乗車と降車の時間を合わせると、後乗りの６・５秒に対して前乗りは６・３秒と微減した。
前乗りでバスがドアを開けてから閉めるまでの停車時間の平均値は、後乗りに比べ１１・５秒短かった。同局自動車部は要因について、１人当たりの平均降車時間の短縮効果が積み重なったことを挙げたほか、「後乗り前降りは、降りる客を優先するため、乗車まで待ってもらう場合もあったが、前乗り後降りでは前後のドアを同時に開けられた」と分析している。
１２日の市議会委員会で、市交通局は「乗客アンケートでも前乗り後降りにおおむね好意的な評価を得た。車両やバス停の改修など課題を解消しながら、できるだけ早い時期に可能な路線から導入したい」と説明した。 新京成バスは少し前まで
駅方向へは前乗り行先申告先払い
駅についたら扉全部開けて一斉に降りる
反対方向へは後ろ乗り後払いだったな 200円に戻せ！
30円を引っ張り出すのがマジうざい！ >>5
少くとも、大阪では無理
いろんな割引制度があるし
乗り換え処理があるから 日本一ある意味で危ない運ちゃんが
日本一同じ意味で危ない客を運ぶ
日本一スリリングなバス
それが京都市バ
あ、誰かきた ．
何を 今ごろ！！ ワンマンを始めてから 何十年 経ってるんだよ！！！ 京都人は 馬鹿か！！！ >>22
船橋駅で前から乗ろうとして注意されたことある >>20
ドアが完全に閉まる前に発車するのを目撃したことあるw
運転も乱暴だし市バスを使わないルートをつい探してしまう あの程度で運転が乱暴ってどんな繊細なんだよ
転びそうになったことすらない 万札しかないとき無料になるのを悪用してる連中がいるからだろ >>22
知ってるのは船橋や柏周辺のみだけど
むしろ後ろから乗るのしかない バスって地域や始発駅とかによって乗る位置が違って困惑するから必ず２番目に並んでる >>24
京都は市バスも市電も元々前乗りだったんだよ 側面方向幕の位置変更と運賃箱の釣り銭対応どうするの？ 京都の市バスは、停留所で待ち客が列を作らないイメージがある。
多くのバス停がそうじゃない？
誰が早くから待っているのか分からないから、ズルい人がかなりいる。 >>1
そんな事よりも関西はエスカレーターを左立ち右空けにしろ 前売りチケット制にして自由乗降にすれば混雑しないだろ
市バスはお客様を信用しないのか！ 経路重複してて定額じゃない路線との区別はどうするんだろ？ 支払いをICカードだけにして、1日乗車券だけにしたら？
つまり一回500円、10回乗っても500円。 >>15
へー5系統均一になったんや、昔よく乗ってたけど
元のままやと17系統と乗り方違ってややこしいわな
当時でもよく整理券取り忘れたけど いま福岡で走ってる２両連結バスは
後ろ乗り後ろ降り 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っっgっっっっっっっっっっっhっっy 均一は前乗りで統一してくれないとしっちゃかめっちゃかになる >>48
2両連結は通れる道幅が限定されそう
京都では難しいかも 京都でバス乗るなら歩くわ
レンタサイクルは自転車放置禁止だし乗らない >>22
聖蹟桜ヶ丘のバスは前乗り後ろ降りと後ろ乗り前降りと前乗り前降りが混在してる初見殺しのバス地域だ。 >>19
名古屋市バスも乗り換え割引あるけど一部除いて前乗り後ろ降りだよ。 市内循環＝前乗り先払い後降り
市外バス＝後乗り後払い前降り
一部の市内バス＝下りバスは後乗り後払い前降り
上りバスは始発駅のみ前乗り先払い前降り
郊外バス＝前乗り後払い前降り
うちの近所のバスはややこしい >>10
一日乗車券が3回乗れば元取れるからバスに観光客集中するんだよな
正月のJR京都駅前、東山方面なんて大行列だったし 日本一高い地下鉄運賃。
太秦萌もえ〜とかやってる場合じゃないだろ、ヴォケ。 >>38
京都駅以外は全く並ばないよな
列があっても色んな行き先来るから観光客以外は列無視する人がほとんどだしね
205番系統とか使ってる人は地獄だろうねといつも思う 定額なら使えるよな
ところでバスでICかーどのチャージはできるの？ >>41
京都は他県の観光客が多いから
エスカレーターの先頭の人がどちらかで立ち位置が決まるだけ
観光客が少ないところでは大阪と同じ右が主流 >>62
市バス同士や地下鉄との乗継割引あるし
地下鉄と民間バスの乗継割引もある
何もないのは東京都だけ 京都はバスがあのザマだからなぁ
本数も多く値段も安いけどそれ以外がな >>70
それならいまで通り後払いの方が乗り継ぎ方とか運転手に質問もできて良さそうだけどな >>4
関東は前乗り後降りで距離制あるよ。特に、横浜市・川崎市・23区内と他の市跨ぐ路線 中扉バスが全国的に標準となった今では前乗りのほうが合理的だな 後ろから乗って、乗るときに整理券取るのが基本だと思ってた 岡山人 >>78
訂正25枚5000円回数券or12枚2000円昼間回数券 >>73
それ距離制じゃなくて地域外乗り入れのやつじゃなくて？
横浜川崎の具体的な系統教えて 昔からやっている奈良方式が正しかったということだな
均一路線は前乗り先払い
対キロ路線は中乗り後払い整理券
郊外ニュータウン路線だと駅での滞留を防ぐために
先払い信用とか色々ややこしかったりするが >>1
これはいいと思うよ
昔は両替じゃなく釣り銭出てたからそれも戻してほしい 昔学生の頃バイト行くんで京都バス乗ってたら
路駐してた車のサイドミラーとぶつかって途中で下ろされたこと思い出した
謝りもせず次のバス停まで歩けと言われた
それ以来京都バスは嫌い >>67
205系統は日常使いの人が多いから気にしない >>80
横浜は
・相鉄バス 綾1 大和駅～ニュータウン南瀬谷
・神奈中バス 船08 大船駅～金沢八景駅
・江ノ電バス 大船駅～戸塚駅
などが前乗り後降り距離制だな バスは混雑しているように見えて電車に比べると利用者は少ない
京都駅を経由するバスは上位11系統のうち4系統
205号系統 34,888人/日★
206号系統 28,287人/日★
203号系統 17,491人/日
207号系統 13,977人/日
202号系統 13,682人/日
5号系統 13,136人/日★
3号系統 13,094人/日
201号系統 12,757人/日
9号系統 11,480人/日★
204号系統 11,223人/日
46号系統 10,140人/日 >>38
実際歩道を塞いで一列に並ぶとか歩行者からしたら大迷惑なんだよ。
四条河原町の南行きとかいつからかは知らんが一列アホ並びが醜い。
バス停にもよるが団子並びの方が良いケースが殆どである。 バス１日乗り放題チケットを
廃止するだけで混雑は緩和される
何故そうしないのだ？ 230円なのか270円なのか分からない、小銭がないかもしれないと
バスに乗って焦りまくる悪夢をよく見るほど路線バスに乗るのが恐い 京都市バスはボロすぎる
観光客も乗るのに全然考えてない 嵐電が後ろ乗り前降りで、知らないと途中駅で降りる場合かなり焦るよ 何やらせても市民にご理解負担しかふらない
だんだん観光関連の人と老人以外
府外に出て行ってる >>21
今の京都市バス運転手は民間への委託とB採用なんてとっくにやってないぞ
お前はタイムスリップでもしてきたのか？ 東京都バスが前乗り先払いだった希ガス
ただ最初は先払いの事を知らないから、乗ったとき焦るんだよな
京都は観光客多いから、そこがな
先払いの事を時刻表のところに大書きしておかないと 京都はどんなことでもサービス悪く民度の低くさを感じる。
それに気づかないのか、それを良しとしてるのか、いずれにしても京都市民の民度をあげないと。 京都のバス乗ったっけ、ドアのところでへんな音してた。プロフェッサーギルの笛みたいな音 >>3
>>3
>>3
love letter from Kyoto 前乗りってお金の両替は乗るときにするの？
それともお釣りが出てくるの？ >>108
都バスは先払いで、五百円玉や千円札ではお釣りが出てきた 世界中の人間が公務員になって
すべてのものが無料になれ >>5
奈良は均一バスは前乗り後降り
区間バスは後乗り前降り普通にやってる
京都は何もかも遅い ＞後乗り前降りは、降りる客を優先するため、乗車まで待ってもらう場合もあったが
？？
前乗りのうちらでも混雑時は前ドアをしばらく開けない。
反対に後乗りでも空いていれば同時に開けると思う。 乗り換えする場合は一旦降りて切符を買い直すんですか？
前乗り後降りは同一料金だからできるんでしょう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
