【自動車】ターボ多すぎな魔改造シルビア ジェットエンジンも搭載
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エンジンがおさまらないってよりエルボの径がおかしいだけじゃねーか？ ジェットエンジンあるなら普通のエンジンなんていらんよね 97創価学会による組織的な嫌がらせの手口 簡略版
文中にある被害者とは、創価学会の嫌がらせ行為の被害者の事です
■組織的な嫌がらせ行為に住民等を巻き込む方法
・被害者の居住圏の住民と、被害者の職場の同僚や上司に、創価学会員がデマを吹き込み、被害者への嫌がらせ行為を正当化すると同時に
嫌がらせ行為への加担を依頼して協力者にする
・創価学会員が多くの住民組織で役員を務め、住民組織を動かせる状況を悪用して、被害者を不審人物や危険人物にでっち上げて
住民組織と地域住民が地元の警察署と緊密に連携を図って行なっている、防犯パトロールの警戒対象者にしてしまい
防犯パトロールを行っている住民達に、被害者に対して、尾行や監視、付き纏い行為等を行わせる（創価学会による嫌がらせ行為の代替行為）
・防犯パトロールに関与する地元警察署の警察幹部等を懐柔し、創価学会の協力者として抱き込む
■組織的な嫌がらせとして行われる具体的な行為
・（２４時間体制の監視）被害者の自宅を、創価学会員や近所の住民らに共同で監視させる。被害者が外出した場合には、指定された電話番号に通報する
指名手配犯のような監視網が敷かれており、住民らに被害者を見かけたら通報するようにとの情報がいきわたっている為、
仮に創価学会員と近所の住民が気付ない間に外出しても、目撃した住民が指定された電話番号に通報する仕組みが出来上がっている
・（定点監視）被害者の位置情報が協力者に一斉送信され、被害者の位置に近い場所にいる協力者は、家の前に出て立ち話をするふりをしたり
ごみ捨てのふりや歩道の草むしりのふりをしたりして被害者を待ち伏せし、自宅前を通過すると、その旨を指定された電話番号に通報する
・（移動監視）被害者の位置に近い場所にいる協力者は、通行人やジョギングの人間、自転車で被害者とすれ違う
※防犯活動として行われている為、建前上、被害者が犯罪を犯さないか監視する名目で行われているが、実態はただの付き纏いであり嫌がらせ
・（創価学会による監視と付き纏い、尾行）上述の二点とは別に、創価学会が会員を使い、定点監視や移動監視（付き纏い）、尾行を行っている
車両による監視も行われ、その際には、被害者を盗撮し、その画像を協力者達にばら撒くという犯罪行為も行われている
・つまり、監視者の通報により、被害者の位置情報が正確に把握されており、その情報を基に、複数の人間で連携して監視するのが手口である
・被害者の位置情報を完全に把握している事を利用して、近くにいる警察車両を急行させて、被害者と故意に遭遇させる
この被害に遭っている被害者は、外出時に必ず一台は警察車両と遭遇する（警察側は防犯効果を狙ったものと弁解するが、実際はただの付き纏い）
・被害者のところに警察車両、追加で消防車や救急車を急行させた際、緊急時でもないのに、赤色灯を回転させて、サイレンを鳴らす
被害がもっとも激しい時だと、一度の外出に五台も六台も警察車両と遭遇し、全てが、赤色灯を回転させてサイレンを鳴らしている状態で
こうした事が連日続き、その期間が三週間以上続く事もあり、何もしていないのに警察から付き纏われる精神的ストレスから
被害を受けた人がノイローゼになったり、ストレス性疾患を発症する事もある（指示を出している警察幹部はバレたら懲戒免職）
・被害者が通り過ぎる際に、協力者にドア・引き戸・網戸等を音が出るように強く閉めさせる、咳やクシャミをさせる
表向きは人が監視している事に気づかせて、防犯をしているとされますが、実際には被害者にこうした行為を続けて、音を聞かせ続ける事によって
最終的には聴覚過敏症を引き起こさせると同時に、故意に行われる嫌がらせと自然音の区別をつかなくさせて、そこに過重ストレスを与える事で
被害者に統合失調症を引き起こさせる事が狙いであると考えられています
尾行や監視、付き纏いを含むその他の嫌がらせも、故意に行われる嫌がらせと偶然の区別がつかなくさせるのが目的（統合失調症発症の誘発が狙い）
・ストーカー行為で得た被害者の情報を利用して、その内容を想起させる言葉を協力者に喋らせたり、動作を取らせる事で、監視の事実を告げる嫌がらせ
・その他には待ち伏せさせた車両でハイビームを浴びせる、片目ライトの車を頻繁に遭遇させる、道を塞ぐ嫌がらせ、店舗内での嫌がらせ等 エコの昨今では「めちゃくちゃ燃費良い」とかがインパクトあるよな
でもそれは本当に高度で難しい技術だから街のチューニングショップは手を出せない ジェットエンジンを上に向けてダウンフォースを得るって発想が、まさに族車の発想、ヤンキー脳。
これぞＪＤＭだろ。
このまま四隅にもジェットエンジンをつけて、ジェットで強制的にコーナリングしてくれ。 シルビアとかＺって
キチガイが公道で人をひき殺したり民家に突っ込んだりする車だろ 方向性はめちゃいいよ。
完成度が高まればリバティヲークのようになれるかもな。 >>106
ガメラみたいに回転しながらコーナーリングだな >>21
ロータリーシャンテか
覚えてる人おるかな これ仕事で仕方なく行ったけど本当に下品でダサい
来る奴らも田舎のクルクルパーみたいのばっかだしキツイ なんつーかコレ、排気の取り回しが複雑で効率悪そう
3>1-1
3>1-1 車に金を使う奴ってトコトン使うからチューニングショップが儲かる仕組み
独身が多いのも拍車をかける おまえら見るところが違うんだよ。
サイズを合わせないでパイプが前から出ちゃってるところとか、ジェットを上向きに付けてダウンフォースを得る「エアロパーツ」が画期的で尚且つ暴走族発想ですなわち日本オリジナルなんだよ。 >>120
ジェットエンジンについては残念だなぁって見てた。
どうせならRC用のジェットエンジンを複数箇所に大量につけて姿勢制御用にしたらスゲーって見れたんだけど。
そこが残念でしたわ。 >>106
>>1はネタ車だろ。それにマジレスするとは・・・
それとブラバムBT46ディスってるの？ ターボラグを無くすためにジェットエンジンでスーパーチャージャーを常時回しておいて
与圧作るのかと思ったが、リアの接地のためとか、お笑い装置かよ ＞トヨタ・スープラの直列６気筒２ＪＺ型に換装。ただでさえ大きくなったエンジンに、ターボのタービンを４基くっつけた。理論上はまだまだパワーを絞り出せるが、駆動系の負担を避けるために８５０馬力に抑えた
アメリカでスープラが売れた理由がよく分かるね
その辺の車馬鹿がド直線で俺ツエーして遊ぶのには最適のエンジンだわ 2000馬力13000rpmランエボ
https://youtu.be/gO9j0ZVniOA
3000馬力GT-R
https://youtu.be/2ysQIiCz2t4
ランクル2000馬力、370キロ
https://youtu.be/v0446mrkahs
馬鹿馬力は3000馬力四駆の時代、ランエボでもなんでも3000馬力到達 メカドックもロータリーエンジン付ける場所がなくなって連載が終了したな 車検通らんだろ。
つか、
スピードとパワーを求めるなら電気モーター化した方が楽で安くてパワフル。 マッドマックスとか
こういう改造車どんどん許可すべき この手のショップは今時運営できるの？
需要がかなり少なくなってると思うんだけど >>21
つーか排気量的には1ローター650cc程度なので軽に収まるんだよな。
ロータリーに不利な税制で1.5倍換算されるけど… 突き詰めると外観が
機械というより生物に寄ってくるのが面白い 10年間に二千万以上かけたデモ車だろ
こういう店の客ってお人好しなの? というか公道走れないんじゃないかな
車検通らなそう >>90
「習作」ってやつだろ、技術力アピールでもある >>21
ＲＥ雨宮はLotus Europeロータリー仕様、ケイタハムSUPER7ロータリー仕様も作ってる 自動運転とかEVとかじゃなくて、こういう前時代的な価値観に全振りした様なのも逆に清々しく感じるなw >>151
今後はよりブラックボックス化するだろうからな。自動運転とか主流になればいよいよこういう事するのは安全に影響及ぼすから。
あと50年する頃にはこういうジャンルは廃れてるだろ。 オートサロンって、エグイお姉さんのコンパニオンが沢山いるって
聞いてたのだけど、クルマの写真ばかりじゃないか。
お姉さんはどこだ。 >>66
RB26は頑丈だけど重いし、排気量の割にはトルクが細い
昔はパワーを出す為にはRB26の頑丈さが必要だったけど
今はタービンの性能とかも上がってるから、
2000馬力とか出すならともかく1000馬力程度なら2Jの方が優位性がある 4ローターのFDとか6ローターのカペラ？のほうがナンボもかっこええわ。 >>151
プリウスなどハイブリッドのチューニングって聞いたことないしな >>158
握手券目当てに同じCDを何百枚と買う奴が5万といるくらいだからな >>1
そんなに排気取り込んでちゃんとパワーとして還元出来てるの？ 外見でそれと分かるか否かで好き嫌いも分かれるんだな ハイパワー過ぎて駆動系がついて行かないのはヤベエよな
俺も谷田部で全開走行中にドライブシャフトがブチ折れてさ。肉片集めるの大変だったらしいわ >>110
よろしくメカドックだと那智さんが作ってたな。 パワーがすべてじゃないよね
足回りとかボディー剛性とかバランスが大事よ >>20
GE J85のがいんじゃね？
ターボジェットだけど >>169
イヤね、そうじゃなくてワザワザトヨタのエンジン使うなら86とかに積めば良いでしょ？
日産に対する愛や敬意は無いのかな？と思ったんだよ ドリコンの映像とか見ると、ほんとに車好きなのかなみたいな
ボロボロにしてまで軽量化してるのを見て複雑な気持ちになる
冷やす目的もありそうだが、なんにしてもあのズタボロ感は見てて悲しい これだけ改造しても電気自動車には勝てないんだよな
ガソリン車は何もかもダサい >>139>>84 >>18
スレ違い！ジジイは黙ってろ ジェットエンジン搭載っていうからこんなの期待したのに・・・
ttps://i.imgur.com/WKvM330.jpg こまけーこたぁ良いんだよ
最大の問題は
機能美を感じない上にカッコ悪いとこ
エンジン換装と言い、存在意義がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
