【スマホ】スマホ「ながら運転」厳罰化へ 事故なくても懲役6月以下 取り締まり年100万件 道交法改正案、今国会にも ★2
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スマホ「ながら運転」厳罰化へ 事故なくても懲役6月以下
1/14(日) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180114-00000000-san-soci
■道交法改正案、今国会にも 高齢者・家族ら指導規定新設
携帯電話などを注視・操作しながら車を運転する危険行為に対し、政府が道路交通法改正で罰則を強化する方針であることが13日、分かった。改正法案は高齢運転者による事故割合が増加している現状を踏まえ、都道府県公安委員会が本人や家族らからの相談に対し情報提供や助言、指導を行う「安全運転相談」に関する規定も新設する。早ければ22日召集の通常国会に改正法案を提出する。
◇
◆取り締まり年100万件
改正法案は、携帯電話などを操作して交通の危険を生じさせた場合の罰則について、現状の「3月以下の懲役または5万円以下の罰金」から「1年以下の懲役または30万円以下の罰金」に引き上げる。また、軽微な交通違反を犯した際に、反則金を納付すれば刑事訴追されない交通反則通告制度の対象から除外する。
さらに、直接交通の危険を生じない場合でも、現状の「5万円以下の罰金」から「6月以下の懲役または10万円以下の罰金」に厳罰化する方向だ。
交通死亡事故のうち75歳以上の運転者による割合は、平成18年には7・4%だったものが、28年には13・5%へと高まった。それぞれの地域・個人の事情に応じた運転に関する相談の充実・強化が課題となっており、道交法に「安全運転相談」を新たに明記して相談に応じていく方針だ。
政府が「ながら運転」の厳罰化に乗り出したのは、スマートフォンの普及に伴い、メールやゲームなどの画面に目をやりつつ運転することで起きる事故が、大きく増加しているためだ。携帯電話使用などが原因の交通事故件数は23年は1557件だったが、28年には2628件を数えた。
運転中の携帯電話使用の取り締まり件数は毎年約100万件規模で推移し、28年は全体の交通取り締まり件数の約14%に上った。内閣府が昨年8〜9月に実施した調査でも、「ながら運転」の経験がある人は13%に上る。
同調査で使用防止の対策(複数回答可)を尋ねたところ、「厳罰化や違反点数の引き上げ」と「警察の取り締まり強化」が50%以上となっていた。
★1:2018/01/14(日) 08:35:07.01
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515886507/ >>675
+20で走ってたらネズミ捕りに捕まるよ。 >>708
ナビ製造会社への配慮かな?
スマホをナビ代わりに使う人が増えているからな >>701
EUのようにオービスを1km/オーバーで感知するようにすればいいだけ。
ついでに、EUのようにレーダー感知器を犯罪として取り締まればいいだけ。 >>1
自動車は爆弾や銃と同等の凶器。罰則強化は当然だな。
それにしてもいまどき免許(笑)クルマ(笑)
昭和くっさくて話にならんわ。
大阪や東京なんかの都市部はどんどん免許離れしてるぞ?
自動車免許なんてもんにカネと時間かけるのは"無駄"だからなw
自動車乗車中の年間死者数は約1300人と自転車の倍以上、そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車の運転してたバカだ。
そしてクルマは負債中の負債であり、バカしか持たないしろものだ。
調べれば調べるほどクルマ離れ、免許離れは利口だってことがよくわかるぞ?
アメリカでは銃の犠牲者数と自動車の犠牲者数がほぼ同じなんだってね。
つまり銃離れとクルマ離れは同等の社会安全向上効果がある。
日本は銃離れできたのだから、次はクルマ離れという最善を進めたい。
自動車の車内でさえ、日本で年間約1300人も死んでる現実。
そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗り。
クルマ離れは個人と社会の事故離れ、交通刑務所懲役離れ、メタボ離れ。
ノルウェーの首都オスロは自家用自動車=マイカーという邪魔で迷惑で身勝手な害物の公道走行を違法化したほど。 いや、もっと厳しくしろよ
2年か3年以下の懲役、または30万以上100万円以下の罰金、くらいでよくね?
あと、コレは現行犯ばかりでなく、通報も受け付けろよ
今は誰でもカメラもってんだから証拠写真あれば、後からでも犯人挙げられるだろ
端末を操作していたかどうかだってわかるだろうしさあ 運転中にゲームくらいするけどなぁ
スマホでは駄目でDSなら良いというのも理屈が分からん >>711
そりゃ、田舎の話だろ。都会ではネズミ取りなんてしてないし、できないから。 運転中だけじゃなくて
歩きスマホも罰則規定設けたほうがいいだろ >>1
若者は賢くなった。カネの使い方を心得てる。
タバコ離れ、酒離れ、クルマ離れが進めば進むほど事故も減るし事件も減るし医療費も下がる。社会が良くなる。
これらはどんどん進めたほうがいい。
人の移動が徒歩、自転車、公共交通の時代、今より遥かに重大事故も公害も渋滞も少なかった事実から、国も「脱クルマ」「自転車活用推進」を進めているほどだ。
自動車は金食い虫で負債で走る棺桶で刑務所懲役と実名報道への片道切符。
若者は賢くなった。クルマ離れをして、ネット、スマホ、自転車、ゲームといった堅実なもの、健康的な趣味やサービスにカネをかけるようになった。
自動車を減らして自転車を増やせば公害も事故も渋滞も減って地域は向上し、公益になる。自動車はもっともっと減らして、自転車への乗り換えを進めたほうが、実は社会的にも善なのだ。
老害も若者を見習え。自動車なんつう迷惑で他害、自害両面で危険で邪魔なもんの運転にいつまで執着して子供の列につっむつもりだ?老害クルマキチガイカステロリストに人権は不要。
人間、ああなったらおしまいだ。クルマ離れを広めて事故を防げ。 >>1
まあやってみればいいんじゃね?それで違反で捕まった人が警察に、行政に、国家にどんな
感情を抱き、そうした人が増せばどうなるか見ものだ。 二輪車周りの喫煙運転も罰金にしとけよ
ポイ捨て前提なんだから 今回の厳罰化の重要な点
軽微な交通違反を犯した際に、
反則金を納付すれば刑事訴追されない
交通反則通告制度の対象から除外する。
つまり反則金が増えた上に
お金払っても刑事追訴されるってのがいいね
ながら運転で家族殺された遺族の方見てますか?
尊い命の犠牲でようやく政府が重い腰をあげましたよ!!
あとは、老人の運転問題ですね 道路交通法
(運転者の遵守事項)
第七一条 車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
五の五 自動車又は原動機付自転車を運転する場合においては、当該自動車等が停止しているときを除き、
携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置を通話のために使用し、
又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。
第一一九条 次の各号のいずれかに該当する者は、三月以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する。
九の三 第七十一条(運転者の遵守事項)第五号の五の規定に違反し、よつて道路における交通の危険を生じさせた者
自転車は軽車両、さらに大きく括る場合は車両等となる
こちらにはこれが適用されるか
(安全運転の義務)
第七〇条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、
かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
車の場合は明らかにスマホやナビが指定されている
自転車の場合はひとくくりで危険運転となっている
それだけの違い 以前にどこぞの営業車がスマホ弄りながら運転していて
制限速度50kmの道を40kmでノロノロと
左右に蛇行しながら運転してるのな
後ろからクラクション鳴らしてもガン無視
こういう馬鹿をどんどん取り締まってほしいわ >>1
失うものが多い人間、とくに有名人で自動車なんつう、年間約4000人も人命を奪い、人を殺している凶器を乗り回すこと自体、間違っている。
マイカーはノルウェーの首都でも公道走行禁止、違法化が決定しているほど迷惑で邪魔で有害な乗り物。
イギリスの首都も自動車を減らして自転車を増やす政策を進めているほどだ。
自動車を減らして自転車を増やすほど渋滞も事故も公害も不健康も減り、拠点の分散化による公共事業の非効率化も抑制できる為。
そして自動車乗車中の年間死者数は、なんと約1300人と極めて多い。
交通刑務所懲役者のほとんどは自動車ドライバー。
凶悪交通犯罪者として実名公開も数多くある。
馬鹿みたいな維持費!課税物のカタマリ!
金持ちで利口な者ほどクルマの運転なんてしない現実!
ブロレーサーの青山「自動車なんつう重大危険物、運転しないが一番良い!免許なんてもんも取らなくて良い!」
権威あるテスラ最高経営責任者「自動車はあまりにも危険なので人間の自動車運転が禁止、違法化され、もし自動車運転したら重い罰が下る時代が必ず来る!」
総理&警視庁「免許返納しろ!自動車運転なんていう馬鹿みたいな危険行為やめろ!」
政府「自動車は重大事故多発や公害蔓延、渋滞蔓延誘発など極めて有害なので自動車依存を解消する脱クルマを進め、自動車依存脱却します。自転車活用と公共交通活用を進めます。」
ノルウェー、オスロ「テロ並の被害を頻発させている自家用自動車=マイカーの走行を禁止します。」 動くと、電源が切れるようなスマホを作れば解決
歩き、自転車、自動車、、運転中、乗り物に乗っての音楽、
全部鬱陶しいわ、総日本人スマホ片手に持たんと生きていけないような
人種に成り下がりやがって恥ずかしい限り。
チョンとかなんとかほざいてるが、日本人も、、み〜んなアホばかりに見える今日この頃。 適切な追跡による事故も、追跡した側を厳罰にしないとなくならない 運転中見てなくても、手に持ったまま運転してるのいるからな
あとイヤホンして運転してるやつもいるけど、ハンズフリー電話してる様子でもないんだよなあ それより、証券関連の経済犯罪を厳格化しろ
罰金は安すぎるだろ >>1
ながら運転なんてするきもないけどスマホナビがないとマジ困るだろ
操作しなけりゃ(見てるだけなら)カーナビと同じだし別にいいと思うが、そこんとこははっきり◯×つけてくれ
カーナビ搭載車もNGってんならまあ諦めてもいいけどカーナビない車なんていまどき売れるかなってきはする
売れないとこまるからカーナビはOKってんならスマホナビNGの整合性がとれない
いい加減現場裁量でルールきめるのやめろ道交法は >>728
車の停止とはどういう状態のこと?
速度ゼロ?、エンジンを切った状態? 今本当に増えてて危ないからきっちり取り締まって欲しい 高速バス乗ってると分かるけど
高速道路でトラックのスマホ率すげえ高い
厳罰化や取り締まり強化は物流に大きな支障がでるかもな >>740
一旦停止の標識で
いちいちエンジン切るのか?w 自転車みたいな不安定な乗り物は同等の罰則が必要
被害者が加害者になるのを防がなければ >>721
だねえ。ウチも車を減車した。自動車メーカーや用品業者には喜んで金を払いたいが
税金分のロスが痛い。 そのうちスマホで車の運転ができる時代が来るよ(大嘘) スマホを使用してる→適切な追跡→死亡事故→適切な追跡だったから無罪
→逃げた奴が悪いと責任転嫁 高速の料金所で取り締まりしてたから、警官がちゃんとみてるかどうか確認するために板チョコを耳に当てて喋ってたら捕まったよ
板チョコだよバーカって言ったら紛らわしいことしないようにと注意された 年100万件ってすげーな
殺人鬼予備軍がこんなにいるのかよ >>740
動いていない状態
駐停車や信号待ちの状態だろうね
道交法には「停止」の用語定義はないけど
なので信号待ちなら使えるが、道交法には信号に従わなければならないという条項もある
信号が変わってもスマホやナビを操作していたら駄目 >>707
自制できる奴ばかりならこんな事態になって無い >>754
そんなことしていたら
白い粉を落としたyoutuberみたいに、偽計業務妨害で逮捕されるぞ
警察が逮捕しようと思ったら、どうにでもできるように法律が整備されているのが日本という国だぞ >>743
命より大事な物流なんてないから、支障が出てもいいよ。 >>754
白い粉落として逃げるユーチューバーと同じじゃん
処罰対象になるはずだよ スマホ弄りに夢中で前見てないドライバーとか
ハンドルの前に漫画広げて読みながら運転してる奴とか
見かけるけど、知的障害者にしか見えんわ
こんなのに免許与えるなよ・・・ ポケモンGOやっていて事故を起こしたバカたちのおかげで
法整備が進んだってことね 施行時にキャンペーン張って重点的に取り締まらないと自転車の時みたいに盛大な空振りになる 東北地方の某国道では法定速度60ながら時速80キロは出さないと流れに乗れない
70だと煽られるし右車線は100キロ出てるくらい、あそこ走りたくない ソーシャル中毒の基地外どものせいで便利なツールが規制されるのがたまらんな
スマホを使ってるヤツとスマホに使われてるヤツを一緒くたにすんなよ >>754
そのうち警官鹹かったら
無期懲役になるかもな >>754
それアウトだよ。
運転中は両手でハンドル持ってないといかん。ペットボトルの水飲むのとかもアウト。 一回事故って痛い目を見る経験も色んな事に活かせるから必要な事なんだけど
周りを巻き込む場合が多いからなぁ、自分は大丈夫、無関係と思ってる能天気ばかり >>776
板チョコでも駄目なのに、ガラケーで大丈夫と思うの? 普段は触らないけど
渋滞してる時はどーなのよ
その時は暇つぶしで触るだろ
無能のせいでルール作りされていくのはどこの世界もだけど >>776
スマホに限らず携帯電話で通話しながらの走行は違反だけど >>754
よし、次はかまぼこ板に「すまほ」って書いてチャレンジして見るんだ。
わざと雑に書くといい感じ。 >>757
検索したら赤信号で停止してても青信号に変わってるとアウトになる可能性もあるみたいね。
停止に関して明確な定義を道交法で定めてないのに道交法で停止という単語を使ってるのがわかりにくくしてるね。 >>777
飲み物はともかく
喫煙はアウトにしないと不味いな 車、自転車はもとより、歩きスマホも厳罰化してくれ
あれほど醜い歩き方もない >>753
飛んできた灰の被害に遭ったらぶつけてもいいというのでもないとな >>9 視界を妨げない場所に固定して走行中操作しなきゃ大丈夫だろ。
ちなみにナビも走行中操作は罰則ある トラックの運転手とか
弁当食いながら運転してるけど
食ったあとよく眠くならないなとは思う >>787
ポケGO=孤独そう
ライン=リア充、イケイケ
むしろラインのほうが腹が立つな 先日、投降した元ISの戦闘員を追跡したドキュメントを見たが、彼らへの聞き取り調査では
ISに参加した動機の一位は「自国の治安機関への不平」だと。www >>787
ラインなのかメールなのか知らんけど
スマホいじりに夢中で
信号が青に変わっても1分くらい気づかずに
大渋滞起こしてた馬鹿は見たな 知らない人が多いかもしれないが、運転中にケイタイ持っただけで罰せられるんだぞ 警察が自らやっている集団ストーカー犯罪を正当化するための屁理屈
集団ストーカーの政治的目的は、支配層による社会統制にあります。権力や権威などの長いものに巻か
れない、という意味での「個人主義者」を「間引く」ことで、支配層は彼らにとって都合の良い社会を
作り上げようとしています。 つまり、@自殺に追い込んだり、A精神的におかしな人間に仕立てあげ
たり、B切れさせて犯罪を犯させたりして、対象を「社会的に抹殺」するというのは、 社会統制のた
めの手段なのです。
「Gang Stalking FAQ's」日本語訳より
ギャングストーキング(集団ストーカー)のゴール 標的をどこからも支援を受けられないように隔
離することがプログラムのゴールです。そうすることで、標的を将来的な逮捕、収容、または強制的な
自殺に追い込むことです。
ということは、黒幕(日本警察)にとっては、秋葉原事件、広島マツダ事件、中央大学教授殺人事件、
周南市集落連続殺人放火事件、淡路島5人殺害事件、豊中市マンション殺人事件は集団ストーカーが成
功した例といえるのですね。
淡路島事件、周南市事件、中央大学教授刺殺事件、豊中市マンション殺人事件・・。これらの事件を起こした
犯人とされる人たちは警察が主導する集団ストーカー被害者で、日々、いやがらせで追い詰められ、向精神薬
を飲まされ、頭を狂わされて引き起 こしてしまったのです。真の犯人は彼らを追い込んだ警察です。 >>795
むしろ1分間も我慢していた後続車がバカに思える
マナーなんてどうでもいいからクラクション鳴らせよ ながらスマホじゃないけど、
古い車乗っている旦那が、カーステ壊れているからって、1人の時はスマホで音楽を両耳イヤホンで聞きながら運転してる
止めるよう何度も言っているのに聞き入れない
いっそ、いっぺん捕まればいいと思っている そのうち一定以上の速度で移動してる間は使えないようになるんだろ、PHSみたいに 移動中は通信できないように法整備しろよ、電車も静かになるだろ >>799
それやると周りの音が聞こえないから事故をおこす確率が上がると思うよ。 >>801
たまに電車に乗ると、社内のスマホ使用率に唖然とする。
ホントこいつらスマホ取り上げられたら発狂しそうだわw >>738
せめてホルダーに固定しておけばOKとかにしてくれないと困るわな。 これ今後
オービス、 Nシステムに連動して
後から請求書が来るシステムなんか導入されたら大事
警察の小遣い稼ぎにもなる、断固反対!! 相変わらず自転車とか論点変えたがるの多いな
車カスのよくある思考 スマホ運転より信号ない横断歩道をノロノロとベビーカー押して歩いてるアホそうな母親を取り締まって欲しいが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています