【JR信越線立ち往生】「まだ走れる」…運行継続の判断は誤りだった JR東新潟支社が謝罪 「運休にするべきだった」★3
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JR東日本新潟支社は12日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のJR信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、乗客430人が11日夜から12日朝まで車内に閉じ込められ、運転再開まで15時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因について「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
11日は大雪のため発車が通常より78分も遅れた。午後6時56分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。事態の深刻さが判明したのは、停車から3時間近くたった同9時44分。運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に40代の男性が体調不良を訴えたのが、11日午後11時15分ごろ。既に立ち往生は4時間を超えていた。車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」(氏森氏)というが、結果的に最大16時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
帯織駅から1つ先の見附駅に乾パンと栄養補助食品が届いたのは、日付が変わった12日午前2時22分。乗客にペットボトルの水が渡されたのが2時43分。既に乗客の不安やいらだちは限界近くに達していたとみられる。高橋氏は「配慮が足りなかった」と反省した。
氏森氏は「田んぼの真ん中だったため(代行運行の)バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし、運行に関する判断の在り方や乗客の救助方法を見直す考えを示した。
2018.1.14 07:01
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
★1が立った時間 2018/01/14(日) 09:04:18.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515914472/ これってバックして前の駅に戻ることってできなかったの? 300mくらいの距離だったんでしょ。教えてエロい人! 天候なめて運休しないミス
戻れるのに戻らず前進してドツボにはまった致命的な判断ミス
自力で無理なのに救援要請しなかった最悪のミス
死人が出なかったのは不幸中の幸い >>139
支社長もトンズラしてるから、決裁済んでないからかな? >>125
労組が弱くなったからこうなった
労組が強けりゃ「現場を見ていない奴が口出しするな!」って言って運休できる
昔の国鉄みたいにな JR新潟支社はまるで「はれのひ」状態やな。
総務部長は博多店長か。 最初、この話を聞いた時、三八豪雪の再来?って思ったんだが、マスゴミ様がはしゃいで現場から生中継している光景を見せられちゃうとね。 >>143
やっとまともな意見が出たwww
労働環境の悪化やこう言った、危機的な状況でも個々の社員が窮状を言い出せない根底だよ。
会社として対応しなきゃならないのに運転士個人の対応に落とし込まれてる >>138
・無駄な頑張りの運転手
・同じく無能な車掌
・判断ミスる指令
・現実見ずに書き込む擁護厨の頭の悪さ
・事の問題を認識できない東日本本社幹部
ただでさえ人口減なのに、
精鋭となるどころか、
バカばかりになりつつある日本。
お先に真っ暗だわ。 >>117
判断基準を作ったら今度は融通の聞かないマニュアル人間とか批判されるだけだろ >>150
まあでも、あれが東京だったら死人が出るレベルの雪であった事は事実だけどな。 >>140
その時に戻れは被害は少なかったし簡単に戻れた
しかし前進できると判断して900m前進してドツボ >>125
内申書と、体育会部活至上主義の教育もダメだと思うぞ。
軍国主義が完全復活してる原動力は、この部活。
頭の悪い精神主義の上層部に絶対服従。
意見は絶対にしない。
こういうのが昭和の後半から復活して
教育で浸透してしまった。
21世紀になって、古びた軍国主義が復活した責任は、
部活主義教育を自民と共に推進した左派にも責任はある。 JRってのは図体でかいくせしてマイクロバスの1台も持ってないのかよ
大型のバンとかあるだろ。無きゃ警察に借りろよ。
家族が車で迎えに来たのが半分もいたから、せいぜい200人だぞ。
15時間も一体何やってるんだ。 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのものさ >>138
騙されやすい人は生き残るのが大変です騙されにくい人は、日本上げの流行りから取り残され肩身が狭くなるからこちらも大変 で、何人死んだの?
430人は全員生還だろうが
JR西日本みたいに地上子ケチって107人殺した鉄道会社とは違う >>143
今の組合いらねぇわな
昔の組合も政治的な要求で簡単に電車を止めなきゃ
もうちょい利用者の理解をえられたのにアホだわな >>152
判断基準の内容について非難するなら兎も角、基準を作る事自体に非難とか馬鹿か?
まともな会社ならマニュアルあるのが当然だろうが 迎えが来てるから降りたいと言った客を何故すぐに降ろしてあげなかったのだ? >>7
えww仕事いけないからお休み。有給だよ。
これが雪国の感覚。 >>156
そうそう。新潟県警機動隊には「毘」と書いたバスがあるよ。上杉謙信の毘沙門天になぞった。 >>13
新潟支社というあたりで、すでにアガリのポストじゃないかな。 文句も言わずずっと立ってた人ってなんて辛抱強いんだろうか >>149
全く同感。
>>158
ネット新時代に期待していたのに、
金で雇われたくさい、JR擁護派に占領されたネットを見ると
期待していた新時代は、どうやら来ないんだろうなと思ってしまう。 >>165
カッコエエな。
是非出動して欲しかったよ。 これが1970年代なら上尾事件とか首都圏国電暴動みたいになってただろうなw >>140
最初は無人駅から300mで止まった。
更に雪かきしながら進んで立ち往生。
だから最終立ち往生地点は駅から約1km先。
最初に雪かきで何とかなると判断した
運転手がバカ。
更にバックを禁じた指令がバカ。
消防とかに救援を要請しなかった幹部もバカ。
かくして時間ばかりが過ぎて監禁事例と。 池坊や横野、八角擁護の工作員と同じね。金で雇われたJR工作員が跋扈。 >>168
そうでもないよ
ほとんどの人はバカな擁護するやつらの屁理屈おかしいよねって理解してる 運休しなかたのは馬鹿だよなぁ 首都圏JRなら速攻運休したぞ >>149
ホントそれ
美談にしようとするやつはアホだ >>147
あれせいぜい都会の大雪レベルだよ。
雪国の本場で、15時間監禁とかありえない。
除雪車をリストラ廃止したのが、その原因みたいだね。
その後のJRの状況判断も、白痴的レベル。
もはや組織の体をなしていない。 >>160
労組とか関係あんの?これ
ほんと、5chって鉄道関連で何かあると組合のせいにする奴が必ず湧くな 道路まで500m
道路除雪車とタクシーを手配、社員や自治体の職員に車と輸送の協力要請を
尽くせば代替輸送はできただろう
家族や報道が来れるんだからな >>159
ほらほら湧いてきましたよ。
5人も救急搬送された現実見れないのが。 >>139
天災だぞ。
何を謝罪しろと?
結果として迷惑をかけた人にはお詫びして、今後の対策を練れば良い。
>>141
死人を出さなかったのは功績。
直ぐなら戻れたとか、車掌ごときがそんな判断出来んわ。
結果として通行ができていたら、それこそ責任問題。
車掌の雪かきがムダとか嘲笑ってるけど、可能性としてあるのだから有効な手段。
てか、お前らは働いたこと無いだろw 方法を尽くせば数時間内に代替輸送で救助可能であった >>176
都会って2日で1メーター以上も雪積もるの?w
三条市で今120センチは積もってるけど。このくらい積もってるの? >>172
JR工作員とか言ってる奴は、頭大丈夫かよ? どうせ踏み切りだかが長時間鳴りっぱなしだったんだろうから、なんらかの設定作業はいるだろうし
過密ダイヤでもなく、ほかの電車も運休だろうし
バックで問題なさそうなのにね
駅まで200メートルとか、見える範囲に近づけるだけでも、迎えを呼んで帰る流れはかなりやりやすくなっただろうな いけると判断した運転手のミス。
除雪車もリストラして国鉄時代とは違うんだから
もっと早い基準で運休するべき >>180
アホな判断ミスして15時間も監禁したのは謝罪に当たらないのですかねえ、一応謝罪会見はやったみたいですが
少なくとも会社側での状況説明する位は公共交通機関としての義務だと思いますけど? これからは「えっこの程度で運休?」って感じで頻繁に止まるんだろうね
基準値を決めてそれを越えたら即運休と言う判断になるんだろうから >>180
このスレはニートだらけだから暇な時にちょっとあおるのにおすすめかとw
車内に閉じ込めたのは定石の一手。
あそこでおろしたら遭難して死ぬよw >>183
だからさあ、JR擁護するとすぐ関係者認定するの止めろよ まだ走れる…まだはしれる…マダハシレル…マダガスカル! >>180
15時間も監禁して
体を壊した客がいて
充分な責任問題だろ これ電車だから天災だ功績だと甘い言い訳してられるが、飛行機や船なら普通に刑事事件だから 暖房もトイレもあるのに何が監禁だよw
電車がスタックするほどの10年に1回の大雪なんだから
雪国では車内が1番安全なんだがな
都会もんは黙ってろ >>188 安全第一なんだから仕方ない風速に関してはかなり
厳しくなったしな >>189
すぐそこに家族が迎えに来てるのにどうやったら死ぬの? やったな、お前ら世論の大勝利
今度はちょっとの積雪ですぐとまるぜ
雪国でこれ大丈夫なの? >>180
15時間も頑張るしておき悪くないと言うの?
バックを禁じた指令が判断ミスったのは現実です。
車掌と運転士も対応がアホ、雪かきで何とか
なると判断した程度のオツム。
で次の擁護はなあに? >>184
極秘内部情報だったか。
社員総出、関連会社も総出の印象操作。
ビンゴ。 >>190
一度も関係者認定してねぇんだが
関係者なのか? >>7
電車に閉じ込められたらどうやって仕事する? >>174
311の時に運休したら、お前ら『JRは何故駅から追い出した?私鉄は動かした』と
叩いていたよな?確か >>192
降ろさないほうがいいんだって。
あの吹雪だと有視界10センチも無いぞwリアルに。
田んぼのぬかるみにはまって死ぬw 430人なら乗用車百数十台で運べる
長岡から20キロ
タクシー、社員、自治体で手段尽くして用意できないわけない >>182
事件の時点では、そんなに降って無いじゃんか。
北海道の除雪ラッセルに比べたら線路スカスカ。
しょぼい除雪ラッセル車があれば、一瞬で片付きそうなレベル。
https://www.youtube.com/watch?v=MkBbxK6R5Ro
インフラ整備のお金を極限までケチって、今回の惨事になった。
この程度の被害で済んだのが奇跡だよ。 >>203
運休しても駅から追い出す必要なくねえか? >>200
頭がおかしいね、君
一度病院行って、医者に見てもらいなさい >>206 ケチるのは民間会社の自由だろ
利益出ない路線だしなこれは運休しなかったのが問題 >>204
家族の車もたくさん来て
マスコミの車もたくさん来てる
そんな状況だったよな >>196
吹雪の中、田んぼのぬかるみがあって1キロ以上、歩くことができるのならどうぞ。
始めから体の半分は雪に埋まるし
あれは下手すりゃ死ぬぞw >>205
結局、一番殺到した時で430人しか乗らないなら鉄道なんか必要ないってことだよ
これに懲りたら一刻も早く廃止した方がいい >>208
糞都知事の石原慎太郎が、自分の初動体制の不始末を棚に上げて
ニュース番組でJRを批判したからな >>189
この叩き方はあちらの国に多い叩き方だよね、 警察に救助以来 そんな事したら我々の失態になるから客は閉じ込めとけよ 俺はさっさとフカフカベットで寝るわ とJR幹部が >>212
擁護厨には、
あーあー聞こえない!
そのやり取りは何回もループしてるよ。 >>204
駅に止めておけばホームに一時的に出て休息する事も出来ましたが。
幾ら寒かろうと数分換気するだけでも15時間狭い電車の中で監禁されるよりましですが。
少なくとも同様に駅で止まった件についてはここまで問題になってないよな。
まあ、また全部電車から客を追い出す前提でどーのこーのと能書き垂れるんでしょうけど >>212
家族やマスコミの車がたくさん来てたって言うけど、どこまで来てたの?
駅まで?電車の横まで? >>210
規制緩和で、民間の事は民間に任せるという流れで
こんな感じになってるんだよ。
日本のインフラは、時間とともにもうボロボロだ。
こういうお粗末な災害や事故は、これから増えまくるだろう。 六甲雪中行軍の愚を犯さず良かった。
現地解散してたら40人は死んでた。
吹雪を甘く見ると軽く死ねる。 300mバックすればいいだけだったのに15時間乗客閉じ込めて糞ミソに叩かれて大変ですねぇwww >>218
だよねぇ
だから物言わず見てるだけの人は
擁護するやつらおかしいよねって気がついてるよ >>168
初期は良かったが携帯やスマホからもネットできるようになればテレビを見ながら感動をありがとう!とか応援faxを送ってた状況と変わらなくなる >>213
駅に戻れば大通りまでの除雪で済ませられたのにな、まあ会社的な判断ミスだよね
国交省から抜本的な改善するように指導されるよ、これ >>212
車が止められる道路なんてないから来てない。
当日車で有視界1メーター程度だったから
歩行者だと10センチも無い。
あそこは平地だから吹雪く。
都会の人間っぽいからわからないんだろうけどあの吹雪の中は1キロも歩けない。
吹雪の中、傘さして歩きそうだなw >>213
ほらほら湧いてきましたよ、
吹雪ガー、
田んぼガー、が。
次は用水路ガー、ですかな。
昨日から何度も論破済み、
ハイ、新しい珍説擁護くださいな。 >>220
えっ?
テレビの中継
マジ見てないの? 400人の体温があったから凍死しなかった。
10人しか乗ってなかったら全滅してた。
軽自動車などは吹雪のなか停車してると、アイドリングの熱量では暖房が利かない。 >>221
ハイハイ、君の祖国の新幹線は事故あったら客を埋め立てしてましたねw
在日中国人君w >>168
世の中にはネット掲示板を「監視」している企業もあるからなー。
どことは言わんけど(´・ω・`) JR工作員の悪あがき。乙!
今日の日テレバンキシャ。
明日からのワイドショーで、どんどん解明してもらいましょう。
石井国交省大臣がおカンムリ。
運輸局の皆さん、頑張れよ。 >>205
タクシーの応援?要らん
バス会社の応援?要らん
新潟は車社会だ。JRだけで何十台もあるだろ。子会社には貨物トラック
もってるところもあるだろ。
100台も並んだら渋滞するから数は抑えて数十台で十分だ。
つまりJR単体で車両振替は可能だった。
民間のバス会社が〜交通麻痺が〜とか言ってる時点で詐欺罪でしょっぴけ >>234
>>235
アンチJRって、ほんと病気だね
JR擁護する奴は皆社員か工作会社だと考えてる >>221
まあそうなんだが、財政破綻せずに安全を維持するには
田舎をどんどん廃止していくしかない 乗客の感動ってのが信じられないくらいすごいよ
JRはやっぱすごいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています