【JR信越線立ち往生】「まだ走れる」…運行継続の判断は誤りだった ＪＲ東新潟支社が謝罪 「運休にするべきだった」★3
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ＪＲ東日本新潟支社は１２日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のＪＲ信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、乗客４３０人が１１日夜から１２日朝まで車内に閉じ込められ、運転再開まで１５時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因について「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
１１日は大雪のため発車が通常より７８分も遅れた。午後６時５６分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。事態の深刻さが判明したのは、停車から３時間近くたった同９時４４分。運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に４０代の男性が体調不良を訴えたのが、１１日午後１１時１５分ごろ。既に立ち往生は４時間を超えていた。車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
帯織駅から１つ先の見附駅に乾パンと栄養補助食品が届いたのは、日付が変わった１２日午前２時２２分。乗客にペットボトルの水が渡されたのが２時４３分。既に乗客の不安やいらだちは限界近くに達していたとみられる。高橋氏は「配慮が足りなかった」と反省した。
氏森氏は「田んぼの真ん中だったため（代行運行の）バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし、運行に関する判断の在り方や乗客の救助方法を見直す考えを示した。
2018.1.14 07:01
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
★1が立った時間 2018/01/14(日) 09:04:18.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515914472/ >>1
問題は次の三点。
・除雪車を廃車にしてしまったこと
・踏切警報機の後処置を面倒がって、300m後退して
最寄り駅のホームに据え付けることを嫌ったこと
・外まで家族が迎えに来ているのに、降りることを
午前4時半まで許可せず閉じ込めたこと 月曜日から国交省詣でお疲れ様でんな。バンキシャ初めマスコミの皆さんが注視しているからね。
併せて官邸も行ってね。 運休とすべき云々じゃなくて
必要ないのに乗客を換金したことについて謝罪しろボケ 乗客を12時間以上にわたり閉じ込めてたことに対して謝罪しないの？ >>7
ま、大抵は
交通網をいろいろ使っていくが
それで連絡して、怒鳴る会社ならあれだな。 ラッセル車を用意しろよ！ラッセル車を！あんな雪なら１発除去だろ！
経費節減して乗客にしわ寄せしてんじゃねーぞ！アホボケカス！！
AMAZING Powerful Trains Snow Plow Compilation 2017
https://www.youtube.com/watch?v=fveIpOUgFBo
25 TOP BEST Awesome Powerful Snow Plow Train Blower , Train Blower
https://www.youtube.com/watch?v=xZLgX_hdziI 日本のマスコミとお迎えのオバチャンは凄いんやで
救助隊が困難で救助に行けない場所に
軽々と行ってしまうんだから >>19
最初に停まった段階でバックすれば300m後退で済んでた 前スレ>>917 住宅地のコンビニ、2キロ以内に数件あるようだし
飲まず食わずの人がいたらそんなに文句も出ないよ
大雪予報を見たら普通の人は、早めに食糧確保して夜までに帰宅するし。 >>11
普段自家用車でも大雪で使えないと判断した奴等が電車に乗ってた
この件ですぐ運休するようになったら自動車の事故が増えるだろうな 結局、駅じゃないところで客を降ろしたからお叱りを受けるのかなwww
最初と言ってる事が違って支離滅裂になっちゃった 気温0度前後で吹雪とかスキー場なら当たり前のコンディションだし
まして50cmの積雪など雪国育ちなら難なく歩ける
だから普通のおばちゃんが電車の側まで来れた 最悪の事態に備えたマニュアルを作って無かったのが一番悪い >>29
それでも学生合わせて400人程度だぞ
大勢に影響はない >>13
それがライバル達からの絶好の攻撃材料を与えてしまった。「責任逃れ」「責任取らん奴」
もう出世は無理ポ。関連会社へ片道切符でどうぞ。 違うだろ
１番の問題は判断ミスをしたことではなくて
判断ミスをした後の対応がデタラメだったことだろ 組合が運ちゃん擁護で美談にしようとしてんのか(笑) バックできなかったのか。
>>24
ラッセル車仕様の機関車があれば良いんだな。 >>16
車体が重たいと滑り抵抗が増えて空転が少なくなるので。
動力を無駄なく伝えられる。
俗に言う踏ん張りが利くって事。 >>35
想定外に対応するための基準が無いんじゃないかな
たぶん収益が減るような基準は作りたく無いのだろうけど >>16,38
今の車はFFが多いけど、昔の車はFRだったからトランクにコンクリの蓋とか土嚢とか積んでた 問題は欠航にすべきだったかではなく
立ち往生してからの対応や判断が間違っていたのではということ
一番の問題点は、現場に権限を移譲されなかったこと。
それと決断力のある人材が現場にいなかった。 まとめて佐渡流し県
15時間近く 拘束されて なんで文句も言えんのだ… 長野県側はほとんどJRじゃなくなったから、越線でいいよ。 アルミ車輌自体はメリットはあるが、それの軽量化に対応した動力性能になる。昔のディーゼル車や電車は糞重いがちゃんとそれに見合う動力性能があったから、多少の雪でもこざいて進めた。 >>19
それ追加して、
・保安要員を、すぐに派遣しなかったこと。
・自治体に救援要請をしなかったこと。 >>1
＞事態の深刻さが判明したのは、停車から３時間近くたった同９時４４分。
＞運転士は雪かきをして走行しようと試みたが無理だった。
停車から３時間も車外で雪かきをして、事態の深刻さを
運転指令や支社に伝えず、やっと深夜１１時になって
運転無理と指令に泣きついた運転士が未熟すぎる・・・ >>43
ピリピリの車内で何で降ろしてくれねーんだよと運転士が詰められてたんだけど「本部が外に出るのは現実的ではないと申しておりますので」って言ってたのが印象的だった
運転士も典型的なイエスマンだったよう 先手うって裁判起こされる前に金さっさと出した方が安くすむのかね
裁判起こされても想定外だったで乗りきれる？ 運休したら運休したで、
「これくらいの雪で何で動かさんのやボケが」とか
怒り狂って駅員に殴り掛かるおっさんもいるだろうしなあ >>52
常にそれをやらされているという事に気が付かない人もどうかと？ >>47
新潟県人だね。「こざく」って懐しい言い回しだ 後退は敵前逃亡とみなし家族共々銃殺刑になるんだよ。
それしか考えられない 運休しても継続してもクレームは来るからな
後者のほうがハイリスクハイリターンで、残念ながら外れてしまった訳だが 社長激おこでこれはJR北陸に分裂されますわｗｗｗ
こないだ新幹線トラブル回避したばっかなのにこのザマ >>7
公共交通機関の運休だから、有給と別に時間で休める
あ、ブラック企業？ >>24
雪がゴミのようだ
ラッセル機関列車で観光用に走らせれば元取れるかも? 日本人苦しめる為にあえて無茶苦茶な対応したんだろうな あれくらいの雪なら走れると思うだろうし
異常を感じたから止まるのは普通の感覚だと思うぞ
問題はその後だろ
アホちゃうか どうせ、一時間に一本程度の運行だろ。
単線にすればいいんじゃないか。 へぼ将棋、王より飛車を可愛がり
（踏切を可愛がるあまり乗客に苦痛を強いる事） >>5
まぁ、そういうことだわな。
今後は積雪注意報が出た次点で、運休確定。
安全第一でございます。 ＞同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった
ほらな。
いきなり隠蔽が浮き彫りになったな。
これはかなり後を引くぞ。
雪で電車が立ち往生とか緊急以外の何物でもないからな。 >>52
現場のせいにしちゃあ駄目だぞ。
JR東日本の経営体質。 時は金なりニダ
無駄になった1時間で100万円
16時間で1600万円を要求するニダ この中で信越線沿線に住んでるやつなんて１人もいないだろ
つまり乗客は安易に運休にされて困ることになる
お前らがやってることは地方交通殺し 必死になってJRを擁護する
害基地が湧くスレはここですかな。 これからはちょっと天候が悪くなったらすぐ運休にして
利用者なんてほっときゃいいんですよ 乗客が苦しもうが死のうが関係ない
時間厳守は鉄道会社の誇りで絶対なんだ
それに比べたら乗客の命なんて軽いものだ >>24
凄えぇぇええ！（*´д`）ﾊｧﾊｧ
日本でも見れないかねぇ >>30 いや、希望者を降ろす判断が遅過ぎたからでしょ
迎えも夜中まで体力きつかっただろうに。
こういうとき、客が雪で滑って転びでもしたら自分らの責任になっちゃう！とか考えるのは
感覚が都会の人なんじゃないかな
一般的にはたまに降ったら雪かきぐらいするだろうて 車の場合スタックした時大抵バックは出来るがそれも出来ないほど凍ってたのだろうか。
だとしたらすぐ諦めて下車させるべきだったわな。 雪に馴れてる筈の北国で15時間閉じ込めと聞いて、
てっきり身の丈位積もってると思ってたのに、
マスゴミや家族は夜中フツーに車で電車に横付けしてたし、
農道見ても碌に雪なんて積もってなかったｗ 前スレの>>933の言ってることはウソ八百だからな
大手のスーパー、コンビニをはじめ製パン会社等は
災害時支援企業に認定されてる。
災害発生時は支援要請があれば、すぐさま食料、水などの救援物資を供給する義務がある。
当然、普段から生鮮品を除いて備蓄しており 対応できる。
考えてもみろ！
事故や台風などの事象で米が入荷しないから今日は製造できませんなどということができるわけねーんだから…
>>933が、どこのヘッポコ会社の人間かは知らぬが
製造ラインは緊急時の製造工程の変更なんて朝飯前だわ。 >>75
だから具体的に何が困るの？
列車の運休が困るっていうのが既に都会の感覚 これ、JR東の人が記者会見で「スコップで大丈夫だと思ってた（除雪が）」とかいってるのをみて
アホの子萌えとかいうジャンルでも開拓したいのかと思ってあきれたんだけど
あの人達、これからそういうジャンルの萌えキャラとしてデビューするの？ >>85
今の若い運転士には後進掛けて勢い付けて前進する知恵は無い いくら擁護しようが、
当のJRが謝罪しているのだけどな。
諦めが悪いというかバカなのか。 これは乗客が馬鹿。
大雪の予報もあったしそもそも出発の時点で78分も遅れてたら途中で進まなくなる事など容易に想像できる。乗った時点で負け >>8
経営判断としては正しい。
乗客は子供や年寄り、障害者だっている。
車外に出して、もし怪我でもされたら賠償問題。
じゃぁどうすればと言うなら、乗客が自己責任で勝手に脱出しました、しかない。
それができないなら、大人しく車内待機。 美談にしようとしてたけど
完全に人災だからな
JRの対応を称賛してた奴らは
息してんのかな？ｗｗｗ まだＪＲ工作員がお仕事してんのか？
もう詰んだから。悪あがきは無駄。 対策は一時間ごとの気象観測の導入だろ
リスク管理として 家族が迎えに来てるタクシーを手配している希望者を下車させる
可能なら駅まで戻りそこで下車させる
その他は車内待機してもらう
これだけで良かっただけなのにな >>95
車内にいて緊急搬送されてる乗客がいた状況だぞ、アホ >>95
誰も外に出せとは言ってないが？
お前の判断は外に出すだけなのか？ すべて結果論
結果が出てから検証もしないで文句を言う政治家はどうかと思う まぁこれが国力って奴だわ
現場も未熟で喧嘩してまで指令に現状を伝えない
指令は現場から【無理】と報告内ので放置
幹部は家で熟睡
事後にスコップで平気と思った、想定外！
これは戦争とか出来ませんわ
戦争で敵はマニュアル通りに動いてくれないからね >>94
引き返しもありますとか、
状況次第で運転打ち切ります、
それでも乗りますか、と案内しない限り、
運行可能と乗客は判断するわ。
>>95
最寄り駅まで後退させなかった判断ミス。
お前ら擁護厨はJRが謝罪した現実を
いつになったら受け入れるん？
現実見ましょうね。 これからは雪降りだしたら即運休でいいんじゃね
お前らが騒いだ結果だから仕方ないな ジャップにとってそのような判断はとても難しいことだと思います。
【JR信越線】ひとりで除雪作業していた運転士に乗客から感謝のツイート。「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515916545/ >>75
妊婦のたらい回しを徹底的に批判して、その地域の緊急産科体制を崩壊させた新聞者があったなｗ で、今度は
お前らのせいで運休ダー、
お前らのせいで廃線ダー、
ですか。
もう飽きたから次の芸を見せてくれないか。 運休しても文句を言われ
しないと途中で止まって文句を言われるという
ダブルバインド 現場の職員の献身的な努力と本部のミス対応をごちゃまぜにすんな。
セウォル号の船長や乗務員とは違うからな。 予想
指令「メンタル病んだ・・・」
現場「メンタル病んだ・・・」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
