【JR信越線立ち往生】「まだ走れる」…運行継続の判断は誤りだった ＪＲ東新潟支社が謝罪 「運休にするべきだった」★3
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ＪＲ東日本新潟支社は１２日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のＪＲ信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、乗客４３０人が１１日夜から１２日朝まで車内に閉じ込められ、運転再開まで１５時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因について「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
１１日は大雪のため発車が通常より７８分も遅れた。午後６時５６分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。事態の深刻さが判明したのは、停車から３時間近くたった同９時４４分。運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に４０代の男性が体調不良を訴えたのが、１１日午後１１時１５分ごろ。既に立ち往生は４時間を超えていた。車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
帯織駅から１つ先の見附駅に乾パンと栄養補助食品が届いたのは、日付が変わった１２日午前２時２２分。乗客にペットボトルの水が渡されたのが２時４３分。既に乗客の不安やいらだちは限界近くに達していたとみられる。高橋氏は「配慮が足りなかった」と反省した。
氏森氏は「田んぼの真ん中だったため（代行運行の）バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし、運行に関する判断の在り方や乗客の救助方法を見直す考えを示した。
2018.1.14 07:01
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
★1が立った時間 2018/01/14(日) 09:04:18.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515914472/ 運転を続けた理由について、
新潟支社幹部は「除雪をすれば運行に支障はないと判断した」と説明した。
電車は何度も雪を押すように走ろうと試みたが進めず、
「固くて重い雪で、押しても押しのけられず、危険と判断した」という。
会見では、立ち往生に至るまで運転を継続したことを疑問視する質問が相次いだ。
支社幹部は「安全が最優先」とした上で、
乗客に利用してもらう以上は目的地まで運びたいとして、← 安全性を無視して我を通そうとした人災じゃねぇか
「せめぎ合いがあり、微妙な判断だった」と述べた。 シベリア鉄道は電化されても客車に備えられているのは石炭ストーブ。 のんびりじゃなくぐったりだろ
１５時間立ってるとか、相当な拷問だぞ >>838
運行を続行するのは指令の判断だろ、信号が停止じゃなくて無線で何も言われなきゃ
運転士は勝手に運転中止できない >>841
乗せてやってるんだから文句いうな
国鉄時代からこうやからなｗｗｗ
私鉄ならもっとましな対応するやろな 大雪のせいで発車が遅れたのに、「降雪量が想定外だった」とかｗｗｗ
ＪＲ東日本は頭だいじょうぶか？ｗ >>855
そうなる前にレスキュー隊呼べよ
俺なら車掌が呼ばないなら自分で呼んでる >>863
そうなのか指令室みたいなとこが最終判断下すのかと思ってた はよこの全ての老害JR潰せ
福知山脱線事故も老害JRによるものだ
遺族は叩き潰してやれ >>832
本人と家族が降ろしてくれと言ってるのに合理的理由もなく拘束してたら
客観的に監禁になるということ 逆に言えば信号が青になったら
運転手がどうみてもこれ無理だろって思っても進行しなければならない >>854
全員が家族世帯はありえないでしょ？
家族全員が車を運転できるとは限らないし
そもそも車が運転できれば地方在住者は電車通勤なんてしないよな >>861
現場付近の住宅では停電してた場所もあった
このスレでも停電情報出てた
東電が停電しないように神経使ってたんだろう >>1
人気取りのために悪口言うだけのマスゴミと
いとも簡単に謝罪する鉄道会社 >>836
普通の道ならいいけど、あの現場みたいな田んぼの真ん中だと、用水に落ちる可能性がある。
視界も最悪だしな。
勝手に脱出した奴が死ぬのは自己責任だろうけど、それで死んだらJRは遺族に訴えられるだろ。
死人が出るリスクを過剰に見積もりすぎたんじゃないか。
マイクロマネジメントの悪い例な気がする。 >>855
少しは勉強してから書きなよ
何で東電なん？ >>874
危険を感じても前進しなきゃいけないのは欠陥ルールだろ この調子だとＪＲ東日本もそろそろ大事故おこすかもしらんな >>837
全部嘘だね。
国労潰したのは良かったが、
ベテランもいなくなり、
無能の集まりに成り下がってしまったな。 >>876
少しは勉強してから書きなよ
何で東電なん？ >>880
電車の横まで来て写真撮ってるマスコミが居るのに
用水に落ちるんだ >>875
家族が「監禁」されてる非常事態なのに、タクシー使ったり、知り合いに頼んだりもしないのかねえ・・・ >>830
え？
枝野ＪＲ総連カクマルＪＲ擁護工作員 vs 菅官房長官応援自民党支持層
の戦いだろ？
このスレは。 >>867
最終的には司令の判断だが
現地の情報は運転士の目に頼るしか無い 諸悪の根源は頭が筋肉と糞で出来とる老害だ
１分１秒でもはよ叩き潰せ 全ての老害糞JR >>846 だれかが一個しかないトイレを占領している間に、女子が間に合わなかったらトラウマ
寒いとトイレも近いしな
それでなくても夕飯抜き徹夜で行列と同じ状況、普通の人はしたくないよ >>884
ID:veHXKJm+0
国鉄おじさんが必死 >>729
雪って想像以上に重いから無理。電車の装甲を厚くしないと負ける。降雪時以外にそんな装甲が要らないし取り外し可能にしても電車が軽量ペラペラ化（悪いとは思わない）が進んでるのでこれまた強度が足りない。
除雪体制なり状況把握ができてないのが一番まずい。 >>881
あそこ北陸電力？ 東北電力？
信越線は信濃川上流の東電の発電所から受電してたと思う 「（ドンドンドン）孫かえせー」
「おばあちゃん、たすけてー」
乗務員はスコップで雪かき
乗客「乗務員、がんばれがんばれ」
マスコミ傍観
シュールすぎるだろ >>855
残念ながら新潟県は東北電力管轄。何故か東京電力の原発が柏崎と刈羽にある。
首都圏の電車の電力の一部は信濃川水力発電所から送電している。 運転手は頑張ってたみたいだけど JRのミスを美談で曖昧にするのはよくない >>838
１１３系なら余裕で走れる。今回の車両だと無理ゲー。 >>880 保守要員が来て周囲を歩いたりしてるから、その足跡通り行きゃいいだけ
迎えの母ちゃんも電車の目の前まで歩いてた 自分らの都合で合意なく閉じ込め行為をする事を監禁と言うなら、これは監禁だと思うよ？過失だと思う。 >>882
目の前に1mの雪の壁が有るとか雪で視界が10mとかどう考えても無理なら停車して指令に指示を仰げばいいけど
積雪が40cmか30cmかとか運転士には分からないでしょ >>887
用水の上にも雪が積もって雪庇みたいになってるから、一見大丈夫に見えても踏み抜いて落ちたりするよ。
夜に照明も無しに一人で歩くのは無謀。 輸送指令とは連絡が付いたんだから指令員、指令長の判断ミスと思う。 >>899
上層部はアホなとこマスコミに撮られた上に菅は怒られる
こんな無能いらんわ >>907
マスコミカメラマンや迎えのばあちゃんが横まで歩いてきてるし
その足跡あるけばいいだけじゃないの？ >>896
電車に直接装着するのではなく電車の前に小型の動力付き除雪車を連結するんだよ
連携運転機能を装備すれば技術的には可能でしょ？
まぁ内規がどうとか法律がどうとか言い訳するだろうが
技術が進んだら実情に合わせて法改正すれば良いだけなの >>901
昔だとその美談だけが地元紙に載るだけで終わってただろうな。乗客の愚痴やお粗末な対応は地元の飲み会やスナックで愚痴として吐き出されて終わり。
まさか官房長官に苦言を呈されるなんて考えてなかったろうな。 運行は指令と指令長の責任大。しかし、代替輸送は指令課では決められない。 まだ走れる、は乗客のためからだろうから会社はしかたない >>902
今回はそこを甘く見ていた気がするよね。
車両の違いを重視して判断しなかったのではないかと。 まぁ謝罪はしたみたいだし、次は賠償だな。その次は自発的な心からの謝罪。でも国民感情が許さないから合意は破棄だ。 安全性よりリスクを選択した結果だったんだな...
JR西所有の異音有る新幹線を、大阪で運休させなかったのと似てるね... >>911
お前はもっと無能だろうな、引きこもり君 リスクを負いたくない国民性からすれば当然の判断だわな >>906
普通は積雪が排障器より上に来そうなら無理と判断するでしょ JRの言うことに過信せず自分の命は自分で守るしかねえな
亀裂あるまま走ったり火事現場に横付けするわ15時間も閉じ込められるわ >>912
あれだけ人が来てれば下ろしても良かったと思うけどね。
下ろした先で何が起こるか分からないと判断したんだろ。 行きて行きて進軍！
屠れ米英！
貴様も俺も靖国だ！ >>927
15時間も閉じ込めて何が起こるか分からないとも考えて欲しいっす 緊急車両も入れたのだから民間の4WDでピストン輸送も出来ただろう。
それで食料の炊き出しやテント設営、仮設トイレ設置などを行えた筈。
１２時間監禁は人道上の問題であり運休の判断云々ではない。 >>924
それだとスノープローの存在意義が無くなるからそれは無いと思う 新型車は軽いから云々という書き込みがあったがE129系の先頭車両は37トンあって
車重は国鉄車両の115系と同等 4両編成の中間車が若干軽い程度
JR東日本E129系電車 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE129%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A 産経は知事のせいだ！って記事からさすがにＪＲが悪いねって方向転換したか
いつもの産経だわｗ >>923
駅で停めれば、タクシーやホテル手配だなんだとコストも掛かるしな。
電車で夜間過ごさせれば、バス手配だけで済むからね。 いけると思ってスタックさせるのは雪国の人間ならみんな経験あるはず これをちゃんとミスとして認識してもらわないと、次同じ事起きても乗客の安全確保だった、で済まされちゃうんだよね。だからこれだけ責められるんだと思うよ。 >>925
ハゲは珍しく国民の納得する発言をした
まあ、枝野なら「ただちに死なない」だったな >>936
鉄道会社って最悪の選択することが多いよな
よほど現場の判断を軽視されてるのか現場が桁外れにアホなのか 運転士は乗客への説明を放棄して無駄に一人でできるわけがない除雪していたクズ >>502 撮り鉄です。
ふだんはJR擁護から
事故の常習犯として濡れ衣着せられています。
解ったでしょう、真実の事故の常習犯はJRだと。誤魔化すために撮り鉄を利用。
私もJRの司令や幹部、擁護や工作員には怒りを持っています。
昔から 長時間監禁事件が本当に多い。
JRは全く学習しない無能。 すぐ近くのスーパー銭湯に避難させればよかっただけ。 >>899
センター試験前の女子高生迎えに来てたお婆さんか…
ひでーな、JR >>942
インフラを衰退させJRを化け物にしてきた自民党のミスだ >>945
ID:/N2zl3k00
鉄ヲタからバスヲタに転向した奴が何かほざいとるね 15時間かかります、で15時間待ったんじゃ無くて、いつ終わるか分からず15時間待ったんだよ。キッツイと思うよ。 >>913
その内規や法律を柔軟に改正できんから苦しんでるんだろうね。技術的には解決可能な問題も結局そこで没になってるのが多すぎるし。
旅客車に除雪させるより専属を配備したほうがいいと思うよ。内規や法律が柔軟に変えられるのならば。 >>934
あの程度の雪なら１１５系なら跳ね飛ばしてる
アルミだから車体強度が弱いのは以前から指摘されてる
雪国は鋼製車じゃないと
北陸の重い雪にたえられなかったんだろ
実際雪に耐えられず止まってるし >>945
運行管理してるとこが現場に情報を落とさないって問題も有るね。 「まだ」は「もう」
「もう」は「まだ」
(´・ω・｀)ｂ JRって東京駅のエスカレーターいまだに間引き運転してるんだよな。
震災から。
これも節約か？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
