【JR東日本】旧あずさ色１８９系ラストラン 中央線で２５日臨時列車
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旧あずさ色１８９系ラストラン 中央線で２５日臨時列車
2018年1月15日 10時56分
http://news.livedoor.com/article/detail/14159235/
ＪＲ中央線の特急「あずさ」として活躍してきた１８９系特急電車のうち、薄いグレーに水色と薄紫色のラインで塗装された「旧あずさ色」の１編成が今月２５日に引退する。
ラストランのイベントとして、２０日に富士急行線などで１往復、２５日に中央線を片道の臨時列車として運行し、花道を飾る。ＪＲ東日本八王子支社が発表した。
八王子支社などによると、１８９系は国鉄時代から信越線の「あさま」や、中央線の「あずさ」などで使用された特急用車両。老朽化と新型車両の投入で引退が進み、現在は八王子支社の豊田車両センターに３編成、長野支社の長野総合車両センターに１編成を残すのみ。臨時列車などに使用されているが、鉄道ファンから去就が注目されている。
今回引退するのは「旧あずさ色」で唯一残る豊田車両センターの「Ｍ５０編成」。１９９２年７月から導入された塗装で、薄いグレーを基調に窓まわりは「アルパインブルー」と呼ばれる水色、窓下部を「ファンタジー・バイオレット」の薄紫色のラインが走る。９０年代から２０００年代初頭の「あずさ」や「かいじ」の定番スタイルだった。 オタクのキチガイランク
←キチガイ 普通→
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迷│ 鉄道 恋愛
惑│ 政治 ゲハ
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│ 軍事 格闘技 模型 ゲーム
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無│ 野球 サッカー
害│ ロボット 海外ドラマ
↓│ 切手 クイズ さよならは～いつまでたっても
とても言えそうに～ありません♪ >>10
ピカピカの時は良いけど、色あせたり汚れたりしたらオリジナルカラーが一番良いと思う 撮り鉄と葬式鉄が大集結して混乱の元になるだけ
黙って廃車すればいいのに こんな下らないヲタに媚びたイベントする暇あんならきちんと保線しとけやアホ
去年の高崎線や山手線のトラブルもだし週末のやらかしもそうだし無能すぎるわ >>10
やっぱ、この「曲線ボディに平面ガラス」って取り合わせ好きだわ。
そういえば、新幹線の実験車両にも183系みたいに運転席の後部窓付いてるのあるのね。
何を見るつもりだったんだろう？(´・ω・`) この前、横浜駅に189系団臨が停まっていたんだけど、撮り鉄がすごかったよ
脚立に乗って身を乗り出してる奴がけっこういた
警備員がすごいでかい声で怒鳴りまくってたよ >>10
電車については無知だけど昔の電車はいいな。
ちょっと野暮ったい所に人間味がある 信越本線のレンガ橋の奥にあるコンクリートの橋で鉄ヲタがこの電車に
轢かれそうになっていたのを見た
21年前の夏 年輩を中心とした国鉄車愛好家からすると
近年のゴツゴツしない流線型車両は不評なの？
E5～E7系、京成新AE、東武リバティ
(フルアクサスやアルミニウム合金が流行) >>28
あぁ、そういう目的なのかぁ。
L特急にしろ、後ろに客車が延々と繋がってて見通せないのになって思ってた。
㌧です。 くろしお381系ですら淘汰されたのに(´・ω・`)、
189系はまだ健在だったか！(´∇｀)
でも紀伊半島にはやっぱ381系だよ。
特急だが、
自分の意志なぞ関係無く、
喉元から沸き上がるゲロの苦い味を、
目一杯噛み締めながら乗車するのがオツなのだよ。
今ではもう決して体感出来る事が無い素晴らしい思い出。
上り線発での天王寺駅の持ち帰り可のうどん…。
くろしおの車内で食べたのは本当に美味しかった！ せっかく189系なんだから、二次サスの空気を抜いて
在りし日の横軽を偲ぶというのはどうよ？ さよならはいつまでたっても
とても言えそうにありません >>33
381系はまだやくもで生き残ってるな
E351系譲ってやればいいのに 8時くらいのあずさじゃなくて
かいじでゆきーますー >>10
右の復刻塗装が消えるという話かと思ったら
左のやつか。
個人的には左のは側面からの見た目がいいと思う。
一番どうでもいい色だが
車両そのものが無くなるのは残念だ。 またチンパン共が駅に大挙して、
「どけゴルァ！フラッシュ焚くな！」だの「邪魔だボケ！」だの
「ありがとぉぉぉぉぉ！！！！（泣）」だのと騒ぐのか。
誰にも知らせずにひっそり引退してくれや。 まだ残ってたのか
アスベストてんこ盛りなんだから早く解体しないと 183系と185系と189系って何が違うの？
意味が分からない 昔、急行サロベツに多客期でキハ56が増結されてたのに乗ったことがあるけど、乗り心地がクソだった。
いまならありがたがって涙流して乗るやついるんだろうな >>50
よく揺れたのは天北線内じゃね
エアサスの14系客車に乗ってもトランポリンに乗ってるみたいだった >>51
急行サロベツ言うとろうが。天北線廃止後だよ。本編成はキハ400/480のころ。 >>49
183と189は似てるが
185はまったくの別物。
踊り子号に昔使ってたやつ。
あとは大宮の新幹線リレー号 >>49
185系というのは東海道線の踊り子や湘南ライナーなんかに使われているやつ
これは他とは根本的に見た目が違う
183系と189系はまあほとんど同じだな
大雑把にいえば足周りの装備がちょっと違うくらい 183系の基本番台と1000番台ってどう違うの？
ED76みたいに組合対策で無理やり同一形式に突っ込んだの？ >>56
設計レベルの時系列は183系0番台→189系→183系1000番台(※実車の完成は189系が最後)
183系0番台→189系の段階で大幅な機器構成見直しが行われたため
183系0番台はモハ183にパンタグラフを装備
同1000番台はモハ182にパンタグラフを装備
というくらい違うw。
一応同じ系列を名乗れる程度の互換性はあり0番台と1000番台が混ざった編成もあった(あずさ系統) >>56
1000番台は老朽化した181系の置き換え用で183系に耐寒耐雪設備を
施した車両。
>無理やり同一形式
183系0番台自体､メカ的に181系とほぼ同一だったけど変えたからその
あたりの基準が部外者には不明。
××系〇〇番台ってのはそんな感じかなのなあ？
80系電車の頃からマイナーチェンジで〇〇番台は普通に存在したし。 >>56
無理やり同一形式ってのはEF64じゃないの？ >>35
新幹線ができる前に普通「妙高」で世話になったなあ。
長時間走る普通列車が特急車というのは本当にありがたかった。 >>50
まあそりゃその場合はボロさを味わう物だからな。
隣は特急車がそのままついていたりカオスだった。
盆暮れの名寄折返しの車両によくついてた。 >>3
8時あずさのラストランは、信濃境ー富士見間の単線ポイントの脱線事故で運休になりました。 特急あずさ初日は181系が故障して165系が代走してるんだよな ８時ちょうどの～ あずさ2号で～
わたしはわたしはわたしはわたしはわたしは
わたしはっ・・・・・・ >>57
何番台か忘れたけど、トレインマークが少し小さくて、前後に貫通扉があったのも183系。 >>66
それは、ぼんちおさむちゃん。
高齢化が進んどりますな。
そんなギャグをご存知で。 189系は碓氷峠を走るため空気ばねを簡単にパンクできるようにしたり
12両で碓氷峠を走れるように台枠などを強化したんだ
189系の力はその66パーミル上で停止出来る程度に設定されたんだ。
だから189系は信越本線用であり中央線用でない
自力で碓氷峠を上り下りできる187系も構想されてたな >>30
それはないだろう
その年輩愛好者のそのまた大先輩はパシナだとかモハ52だとかの
流線型スタア達を尊敬していたからね。
単に国鉄型特急電車のデザイナー・星晃を崇拝してるだけだろう 小学校が中央線沿線であずさを毎日見てた想い出
その小学校も廃校になっちまったよ 久しぶりにこれに乗る機会があったけど、中はボロボロだね
汚いし、匂うし、変な音もするし、特急料金を取れるような車両じゃなかったね >>77
８時ちょうどの下りあずさ２号の、ラストラン・イベントで、
新宿駅にいた狩人のふたりが、脱線事故の影響で運休が決まり、
ぼんちのおさむちゃんみたいに、
わたしはわたしはわたしは、どないしたらええのん
の表情だったのが忘れられない。 >>39
走行距離のせいで足回りがボロボロ
全検からB修、ATS-Sw載せ換えやらより新製したほうが安いし、国税にゴルァされる心配も無いw ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
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バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ！！！！！！！！！！！！！！！！ さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
中央線特急車両の激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄、昭和の老兵・イッパーキューのホリデー快速を、同業ヲジンと肩を寄せあい
鳥沢鉄橋の定番スポットで
シチサン・カツカツ・日の丸
まもなく引退・初代スーパーあずさを、同業アニキの股間を撫で上げ
長坂の大カーブで美しい八ヶ岳をバックに
シチサン・カツカツ・日の丸
睦月の中央本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
中央線特急車両の激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄、昭和の老兵・イッパーキューのホリデー快速を、同業ヲジンと肩を寄せあい
鳥沢鉄橋の定番スポットで
シチサン・カツカツ・日の丸
まもなく引退・初代スーパーあずさを、同業アニキの股間を撫で上げ
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さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
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中央線特急車両の激Ｖ記録に勤しもう。
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やはり真ん中が一番いい
ガキの時分思い出す >>53
そのキハ56が「快速ミッドナイト」の増結にも大活躍してたから始末に困った（寝れない） >>71
結局は潮風で傷みまくった上に簡易リクライニング放置していた
房総特急にあさま用グレードアップ車が転用されたけどね
しおさいは最後まで0番台のぼろさいだったなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
