【鉄道】JR北海道、スマホ画面を見せて乗る「スマホ定期券」導入 石北線と釧網線で［18/01/17］
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JR北、スマホ画面を見せて乗る「スマホ定期券」導入
1/17(水) 17:56配信 ITmedia NEWS
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180117-00000089-zdn_n-sci
（写真：ITmedia NEWS）
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180117-00000089-zdn_n-000-view.jpg
JR北海道は1月17日、スマートフォンアプリで予約・購入でき、画面に表示させて乗車する「スマホ定期券」の提供を4月1日に始めると発表した。有人駅が少なく、定期券の購入に手間がかかる区間で導入する。
決済サービスなどを手掛けるウェルネットのスマホアプリ「バスもり！」（iOS／Android）を活用する。アプリで定期券を購入し、乗降時に表示させて係員に見せる。券種は通勤大人、通学一般、通学高校を用意し、期間は1、3、6カ月から選べる。
導入区間は、有人駅が少ない石北線（西留辺蘂駅〜網走駅）と釧網線（緑駅〜網走駅）。スマホ定期券は、クレジットカード決済やコンビニ支払いに対応することで、乗客が有人駅の窓口に出向いて購入する手間を省ける。
定期券は有効期限を過ぎるとアプリ画面上に表示されなくなるという。 スクショを仲間内で共有とかされるんじゃね？
流石に対策は打ってるよな？ >>3
ビックカメラのポイントカードみたいに、ワンタイムバーコードとかで認証するのかと思ったら、そうじゃないのか。
3の言うようにスクショで複数人で使えるな。
期限切れたらフォトショップ。 毎日、色変えるくらいはしてるだろうよ
みんな青なのに、1人赤くて「はい！よく見せて！」 ヤフオクやメルカリで定期のフォトショップ加工画像が売り出されるな。 いちいち出したくない。
みんなマメだよね。ビックリする。
ポケットにパっと入らないから出して見る気がない。 >>10
と、思ったら無人駅ばかりで見る人いなかったわw そもそも北海道って極々一部の都市部を除いてスマホ使えるの？？？
大半が通話不可・メール不可の圏外ばかりだと思うんだけど…
「無人駅ばかりだからスマホ定期券導入」とかJR北海道は言ってるけど、無人駅みたいな所はスマホ使えないんじゃ？？？
定期使うため だ け にスマホ買うとか馬鹿すぎるような…？
>>19
無人駅だけどワンマンだから出入口を１か所にしてｳﾃｼが料金箱の前に立って見るのよ 画像コピーだけでキセルし放題？つうか実際には超田舎で顔パスなんじゃろ 輸送密度３０００人で線引くのかな
これなら、画面サイズにバラツキがあっても、係員に負担がない。 ドアを開けっぱなしで停車していると寒いので
自分で個々のドアを開閉できる車両もあるから遊べるよ！ 釧網線なんて確実に廃線になるのに余計な金かけんなよ せめてワンタイムのＱＲコードくらいないと
不正しほうだいだろｗ クソ田舎だから、運転士も客も顔なじみで、「あ、山本さんそろそろ定期切れますよ〜」
ぐらいの確認に使うような感じなんだろう
デジタルなんだかアナログなんだかw 釧網線で定期買う奴なんて顔と名前すぐ覚えられるだろ
どうやって不正すんのよ これ使う人いるのかな？通学の高校生が使うかもしれないがスマホ無くしたらアウトだよな…。 ああ、田舎の顔認証という
最強のセキュリティーがあるのか
そら大丈夫だわ >>1
すげー、さすがIT大国
定期を目視で判別できるなんて謎技術だな ついでにこの網走から西留辺蘂と網走から緑は車がないと不便な地域上大人は殆ど通勤は車が多いですね、だからスマホ定期も使う人が学生以外あまりいないような…。 そんなん言ったら普通の定期だってコピーしたら不正放題だろｗ こんな過疎路線ではそもそも乗客全員の顔覚えてるから問題無いしな。 まあいいんじゃないの
どんどん経費も手間も削減
>>48
磁気に無縁の地区ならそうだろうな 定期券の期限と廃線までの期間、どっちが先に終わるのだかw 五周ぐらい回って斬新だな
確かにそれで用が足りるかも知れんな IC定期券の弊害
やはり昔のように目視確認が一番不正できないんだよ >>41
雪で車内に閉じ込めて15時間後に解放して電池切れで確認できなくして現金払いさせる IC定期券なんてタッチするだけだから家族や友達同士で使い回ししてんだろうな >>48
普通の定期をコピーするは、はるかに敷居が高いよ なんだこれ
10秒ごとに内容が変わるような奴じゃないのか 高速道路が東西南北ににょきにょき延びて繋がっていく勝ち目の無い負け戦。
一度父さんさせて労組に洗脳されている連中を一斉リストラかな。
新幹線事業は東日本に完全移管 >>48
普通にコピーしても分かっちゃうんだよ やってみたらすぐ分かるよ 勧めないけどねw 画像そのものに工夫が無いとしたら、サーバ側で不正対策してるかな。
乗る頻度が多すぎるとか。 >>76
見せるだけなんだから頻度を記録するなんてできないように思うけどな 田舎路線なので、メインは人間顔認証。
有効期限確認のための補助手段がスマホ。 ということなんだろうね よく見たらスキャンするんじゃなくて人に見せるんだなｗ
まあJR北海道だし、コスト削減が必要だろう >>50
だってこんな田舎路線の駅にFelica読める自動改札なんて設置して無いでしょ？
更に無人駅ならその列車の乗務員が目視で確認するしかない
モバイルSuica定期券みたいなのはムリだよねえ スマホが故障したらとか電池が切れたらとか考えて普通のSuica定期券にしてたけど
こないだお試しでモバイルSuica定期券にしたら便利すぎてもうカードに戻す気がしない
ただ電車に乗ってて電池が切れそうになった時は本気で焦ったｗ あんなど田舎路線を定期で乗る生徒なんて全部顔覚えてるがな 3Dバーコードを毎時（日付時間秒）、画面表示して、駅の時計と一致（誤差10秒）しないと扉開かないとかしないと駄目だな アプリ起動して表示するまでを運転士に見せないといけないルールにするとか。 毎日、時間帯で画面変えるぐらいやるだろ？
背景が犬とかネコとかランダムに配信したらいい 無人駅だらけで定期券を売ってる駅がないからしょうがない 不正も何も駅員が客の顔みな覚えてるから出来ないだろ どうせたった数編成しかないんだからICカードリーダー設置でよかろ？
そんな金も無い？ 見せるだけかよ
改札へタッチ式じゃないってのが貧乏臭いな JAFカードスマホにしたら、電池切れそうになって焦ったことあったわ。 JR西日本は、車載型カードリーダー式ICOCA読取機を導入予定 なんでそんなど田舎でと思ったが、買うとこないもんな。 なんでこういう一部区間だけガラパゴスなことするんだろうな
バスみたいに入り口と出口にSuicaピッてやるのつけるんじゃダメなのか
どうせ地方のローカル電車なんてワンマン運転で数人しか乗り降りしないしバスと一緒だろ やはりみんな同じこと考えていたか。
スクショの対策しないとか草。
例えば、函館から延々と乗り継いで札幌経由で旭川まで来て、旭川から特別快速北見乗っかって、適当に北見や網走の市街地の駅で降りる時にウテシにスクショ見せれば実質北海道全域タダ乗り出来るようなもんだしな。
北見民は狭苦しい地域で暮らしているから陰湿だし北見駅員が因縁付けてきそうだけど無人駅ならウテシだけだからまずスクショでバレない。
どうせ北見のDQN学生らがスクショして払い戻しするに決まってんだから即刻撤回してやめた方がいい。
にしても拘束バスはそういう仕組みなんだな。
多くの三セクで導入している即席のQRコード式にすりゃ良かったのに。 パンツを見せて乗車するパンツ定期券とかも出てくるんだろうな スクショで使いまわしとかいってるやついるけどJRだってそこまでアホじゃない
一定期間で色が変わるとか背景が動くとかで対策してるぞ
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2018/180117-4.pdf >>33
> 釧網線なんて確実に廃線になるのに余計な金かけんなよ
無駄足掻きだよね
鉄道信者はバカだからこんなニュース一つでも一生安泰だと思ってるらしい JRご自慢のSuica定期券を導入したほうが安く済むのにｗ Suicaそのものを買いに行けない地域向けのサービスだからな キタカレベルじゃなく、自動改札も入れないエリア。定期を買うために遠くの有人駅に行く必要もなくなる。有効期間中は、画面に表示される列車が動く仕組み。駅員や運転士は、大きく表示された駅名と、動く列車を確認するので、スクショしても無意味。 >>117
特急停車駅ですら、美幌や留辺蘂のようにみどりの窓口が廃止されてるくらいだからね IC定期券の路線でも降りるときに車掌がチェックしてるけど
これもそうなんだろうなぁ・・・ >>110
グループで一人だけ正規で購入して
みんなにコピーやろな 偽造防止についてちゃんと記載あるのに
コピーとかスクショとか言ってる馬鹿は何なの 正規購入者のスクリーンを動画配信してキセル側で再生すればいいんじゃね 東海地区の場合、TOICA導入予定がないJR東海の美濃赤坂線、高山本線美濃太田駅以北、紀勢本線亀山駅以南、身延線西富士宮駅以北等や、
伊勢鉄道等の第三セクターでこれと同じサービスが導入されるといいですね。 >>122
こんな辺境の無人駅、ほっそい3G回線がやっとだぞ
もっさりカクカクのアニメーションなんて、見るからに不自然な動作で発覚するだろ >>125
ネットを介さずWifiで直接通信してミラーリングすればよろし スマホ定期券に書かれた区間を乗り越した場合はどうなるんだ？
入場記録は消せないよね？ >>110
客は定期を一瞬見せて降りるから色の変化なんて運転士は判断できねえよ >>127
そもそも入場記録なるもの自体が存在しない。
西留辺蘂〜北見〜網走〜緑は特急以外全てワンマンで整理券方式。
乗り越しの場合は申告してその場で下車時に差額分を現金精算するだけだろ >>106
そんな数人しか乗らない列車に
高価な読み取りの機械なんてつけられないだろ
この方式なら係員が目視すればいいだけで
金はほとんどかからない >>131
ワンタイムパスワードをQRコード表示して、
JR職員のスマホで読み取らせれば良いじゃん。
もちろん職員のスマホは個人のじゃなくて会社支給のやつで。 田舎に変わったシステムを導入すると、嫉妬かやっかみの嵐だなwww
導入されない田舎者の僻みか、それとも自分が捨てた、捨てられた田舎出身の都会者の感情の発露かw 印刷したカードを見せるようにしたらスマホの電池も使わなくて済んでエコだよな >>132
田舎の通学列車なんて、定期持ってること前提で乗り降りしてるから乗客も見せるかどうかも怪しいし、乗務員も見てるかどうか怪しい。
さすがに有人駅では見せるけど。
ようするに、そういう世界。 ・無人駅が多く定期券を購入出来る駅が少ない。購入出来る駅まで買いに行くのが面倒。
・ICカード対応エリアではない
・赤字路線でQRやICカードのリーダーの導入はコストの問題がある
・今でも定期券は駅員か運転士に見せる仕組みになっている
・故に今でもやろうと思えば偽造も使い回しもできるが、廃線が近づくだけなのでやらない
というのか理由だな。このスレ、分かってないやつが多過ぎ。 >>113
釧網線は今JRが、路線のある地域が
線路の維持費を出すべきという話を
してる。それで出せないとなると、
廃線が現実味を帯びてくる 定期購入のための乗車を無賃にしたらいいだけかも
私鉄がやってるように 偽造定期のデータが大量にクラスの中で売買されると…予想。
そして、同じ日付ばかりなのでバレて大問題に… >>140
ただで旅行を招待することになるレベルになるからw
おそらく、最寄りの定期券売場が旭川駅なのだろ。 >>142
西留辺蘂なら北見だし、緑なら網走だろ。そう遠くには行けんよ なんか根本的にモバイルの使い方が間違ってるような。。 なんでもスマホで処理すればいいと思ってるバカの典型 >>150
定期券が買えるところが極端に少なくても、どこでも買える仕組みを他に提案してくれ >>152
ネタだろうが、札幌付近と地下鉄で使える 釧網線で毎日釧路の高校通ってる子は多いな
バスに変わってもいいのかもしれんけどさ
どうせ釧路駅から高校までバスだしｗ >>1
え？
画像をスクリーンショットすれば共有できちゃわない？
っつーか、Suicaを導入しろよ モバイルSuicaでとっくにスマホで定期使ってますが スマホ故障したときのためにスキャナで読み取って、A4用紙に印刷して使うわ。 ただでさえ乗車率数％の大赤字路線だろうし、皆が書いてるようにスクショで不正させておいて、
一斉摘発、お一人様数十万円御請求、これのほうが笑い止まらんほど大儲け出来るだろうな >>165
車内におけばいいんだよ、松浦鉄道ですでにやってる。 >>166
電波通じない駅がゴロゴロしてるのにか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
