【自動車】自動ブレーキなど搭載の車 ４人に１人が想定外の出来事体験 国民生活センター
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180118/k10011293491000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002
1月18日 16時26分
自動ブレーキなどの新しい安全技術を搭載した自動車について利用者にアンケート調査したところ、４人に１人が、突然ブレーキが働くなど想定外の出来事を体験したと答え、国民生活センターは、機能には限界があるとしたうえで「過信せず安全運転を心がけてほしい」と呼びかけています。
国民生活センターによりますと、障害物を検知して自動でブレーキをかけたりペダルの踏み間違いによる急発進を防いだりするなどの新しい安全技術を搭載した自動車をめぐり、全国の消費生活センターには去年１１月末までの５年間に１４２件の相談が寄せられ、このうち８割を自動ブレーキに関する相談が占めています。
このため、国民生活センターがこうした車を使っている２０００人にアンケート調査したところ、運転中に突然装置が働くなど想定外の出来事を体験したと答えた人が４９１人、全体の２４．５％を占めました。
体験の具体的な内容は、複数回答で、「急に加速した」が１８．９％、「急に減速した」が１７．７％、「自動ブレーキが予期せず作動した」が１４．４％などとなっています。
自動車メーカーへの調査では、障害物が小さかったり視界が悪かったりすると装置が働かないなど機能には限界があるとしたうえで、すべてのメーカーがこうしたことを購入時に説明していると回答しているのに対し、利用者へのアンケートでは１７％の人が機能の限界について「理解していない」と答えています。
国民生活センターは「車種ごとに装置の性能や作動条件は異なります。機能を過信せず安全運転を心がけてほしい」と呼びかけています。 先代レガシィに乗っているが、ある日誰もいない横断歩道の手前で急停止
ふと脇を見ると花束が置いてあった >>182
これを見ると、自動ブレーキの性能を求めると、
買うべきは日産、次点でマツダになっちゃうよな。
スバルが独自開発を諦めてモービルアイ採用の
噂も理解できる。 「急に加速した」なんて絶対にマズイけど、
所詮今の自動運転って、そんな程度か 車間距離を開けておかないと追突する可能性が高くなってるという事だよね アイサイト持ちだが、市街地で追従は使わない。だから、急加速なんてないよ。
ストップの方はかかるけどな。 高速走行中にセンサーの前に虫が飛んできたくらいで急ブレーキとかもあったらこわいな 自動ブレーキは速度が速くなると解除されるんでしょう
実際はどうなってるんだろう >>192
「急に加速」は昔からあってエアコンが関係してる
だいたい知能の低い人がこれでギャーギャー騒ぐ
理由は知らん 前の車が急ブレーキは、検知可能なハズ
問題は、交通安全の旗が風で動いたら、急ブレーキだろう
道路脇のヒマワリ、ススキも風次第で、急ブレーキだろう 急に加速したが18パーセントあるのなら
条件によっては加速する事もあると思ってた方がいいのかもな トンネルの入り口の壁を障害物と誤認して停まったってのがあったよね 自動ブレーキとオートクルーズの話がごちゃまぜになってて
急に加速とか書いてあるのかな？
なんかよく分からん記事 大人になって働くようになってから知ったけど、
1から10まで丁寧に説明したり、説明書きをつけても、
しっかり聞けて8割方の理解度でもクリアできるやつって案外少ないからね。
ハナから聞いてない、読んでないやつが多いから、説明書なんて眼中にないやつばかりだと思う。 自動運転、とんでもないバズワードに誰も気づいていない。
タブーであろう。 >>188
もしそうだった場合、まずその駐車スペースに入れない おじいちゃんが運転する車で想定外の出来事が起こる割合 具体的に車種教えろよ
いつまで隠蔽日本続けるのさ
全部公表して、その先に進歩する日本にしようぜ 世の中からAT無くせば事故数半分以下になるよ
ATとか自動ブレーキとかないと運転できないようなやつは車に乗るな まずこう言う車に乗ろうと思った時点で運転技能不適切人である
免許返納するべき なに、この記事の駄文さ加減。
自動ブレーキが作動しないケースではなく、
自動ブレーキが不必要に作動したケースのクレームじゃないか。
過信とは真逆な話。
さすが、NHK。クズ記事で恥ずかしくないのか。 >>4
数年前にトヨタがリコール出したじゃないかｗ 高速で自動ブレーキオンにしてたら割り込みや合流の車が前に入ろうとするたびに強烈なブレーキがかかって怖かった
一週間で自動ブレーキが入るモードは2度と使わなくした >>215
> さすが、NHK。クズ記事で恥ずかしくないのか。
NＨＫの経営委員長はＪＲ元幹部だからねえ。自動運転に不信感を植え付けたいのさ。あんなのが普及したら新幹線の客が数十万人減っちまうからw 北国てきには、冬季にセンサーやカメラが、
正しく機能する気が全然しねぇww
死地へ向かえないもアリか >>1
動作の予見出来てる事が起こってるだけなのにな
これが予想外と言うなら知的に問題がある もっと性能あげてほしいな、車側が障害物を認識したならそれが何か理解できる能力は絶対必要だと思う、障害物がビニールや小動物で後続車いるなら急ブレーキはかけない方向で障害物がコンクリートブロックとかなら急ブレーキかけるとか この4人に一人の割合からプリウス乗りを引いてくれ。
たぶん、100人に一人以下になるだろうから。 >>204
そうかな
最近の説明書は 読まないほうが良かった経験がおおい お前らが、踏み間違えるから、こんなくだらん装置が付くんだろ。MT乗れｗ 自動ブレーキが意図せず作動するのにどうやって安全運転しろっての？ 記録が残らないから事故が起きてもメーカーは責任を取らないように全力で動くだろうな。 今は実地でデータとってるところだよね
もう少し普及してから買おう 自衛策は自動ブレーキ車など買わないこと。
完全自動運転になって事故はすべてメーカーが責任を取るようになるまで自動運転は買わないこと。
完全自動運転になっても、運転手に責任を押し付ける法律だったら買わないこと。 >>225
自動ブレーキや自動運転に統一的な仕様があるわけでもなければ、
自身に与えられている免許がそれらの使用についての技量を
測っているわけでは無いのに説明書を読まない選択肢は無いわ。
使用方法を誤ったら人が死ぬ道具なのに。 俺は12年前のMTの欧州車に乗ってはいるが、
本音を言えば、クルマなど運転したくない
理由は、現代の公道をクルマ運転してる奴らが不健康でアホすぎだから 毎日、軽自動車からフェラーリまであらゆる車を運転しているプロドライバーです。
自働ブレーキ車は最近増えてきていますが基本的には特に意識しなくて大丈夫です。
基本的な安全運転をしていれば自働ブレーキの動作をカバーできるのです。
因みに自働ブレーキ付でも衝突事故を起こした車両を見ています。
現在はまだまだ発展途上の機能ですから過信してはいけません。 機械にも自主性と自発性があることを研究していた人がいる
ワトソンという人のネオフェリアと言う本に
そんな研究と出来事が書いてある
ライアル・ワトソン 逆に4人に1人位はメーカーが想定しないキチガイ運転を日常的にしているかもしれない >>229
いや、今の車は、ブラックボックスみたいな記録装置あるよ。ODBから整備等の情報取れるし >>232
説明書を読んだとしても
条件を満たしたら勝手に作動するんだからどうしようもないんじゃね？
完全自動運転ならともかく、
人間の運転に機械が干渉する奴は危なくて仕方ない。 ＞「急に加速した」が１８．９％、「急に減速した」が１７．７％、「自動ブレーキが予期せず作動した」が１４．４％などとなっています。
完全な欠陥車ですやん・・・・・・・・・・・ >>2
>>95
それは分かるんだけどさ
至近で割り込んで来ようとした時にブレーキ踏んでる？
「ぜってえ入れてやんねぇ！」ってアクセル踏んでない？ 突然加速は大問題かもしれんが予期せず作動したはいいだろ
予期したときしか作動しないなら自分で踏めば足りる
なんのための機械だと思ってんだ >>232
あと、運転の場合は本人が説明書を読んでいても危ない。
自動ブレーキが作動したことで追突してくるのはその車じゃなくて後続車だろ。 超時空ブレーキで衝突回避したら中の人間がミンチに； >>243
後続車が来るのは必然じゃん。
「自車」の想定外の動きじゃ無いし。 >>245
自分が自動ブレーキをよく理解して
「ああ、舞い上がる葉っぱに反応してブレーキをかけたのか」
と分かるようになればそれは想定内だが、
後続車からすれば想定外の動きだし、
ちっとも安全じゃないぞ。
この場合、説明書を読んだことで安全になるん？ 結局前方の危険を察知して自動ブレーキ
したところで、後続車からおかま掘られる >>210
MTが大部分の頃は交通戦争と言われるぐらい交通事故死が多かったのを
知らないアホ(^o^)
未だAT車が数少なかった1970年の年間死亡者数16,765人、2017年の死者数3,694人
激減しているだろが。 >>248
ほんとにあほなんだな
交通整備されてなかった時代と今を比べるのか？
あと教えてやるが今MTのみになれば車の量は半分程度になるぞ 自動ブレーキの体験やったけど、
自分が踏むであろうタイミングより遅くてブレーキ強めになるから怖かった。 何でも自動が流行っているみたいだが、
オートワイパーは商品のていを成していない有害無益なゴミだと思う。
ワイパーをオートにする意味がないし、まともに作動をしない。
使いたくなくとも間欠が無いからどうにもならない。 >>246
落ち葉が多いような、自動ブレーキの誤作動があり得る場所では切っておくのも
重要な使い方だと思うよ。 >>251
どんなゴミに乗ってんだ？
今はワイパーもヘッドライトも十分使えるぞ ウインカー出せないウスラバカ多いからオートウインカー必須だな >>248
それ、MT、ATじゃなくシートベルトの普及な >>110
こういう思い込みジジイが踏み間違い起こすんだよなあ
世の中に絶対はないんだよ カメラ以外のセンサーは対象物か何なのか判断しづらいからな 自動運転を推してるやつら
どれだけその技術を信用しきってるんだろうな >>1
>「過信せず安全運転を心がけてほしい」と呼びかけています。
おいおい、突然ブレーキかかるのにどうすれば 笑 競争だからしゃーないんだろうけど
回生ブレーキもABSも新安全装置もぜーんぶ未熟というか未完成
いつかは完璧に近い製品出るんだろうけど未完成の製品ゆえの事故は多そう ABSも出始めの時は賛否あったし、その後進化していったんだから
自動ブレーキもそうなるんじゃないの。ようしらんけど。 代車で借りたレガシィがぐるぐる降りる駐車場の出口に立ってるポールが近付いた時に止まりやがったから絶対買わないことにした ちょっと前まではラブホの入り口のそうめんにつっこめなかったんだよな >>248
死亡事故は減ってても、特攻事故は増えてるぞｗ >>240
そりゃ自分のコントロール離れてるんだから予期しない動作するのは自動運転ではある意味当然の事
>>265
低速だと動作しないから
どんだけ急いでラブホに突っ込んだんだよ アイサイトだけど、雨の夜道で反対車線側からの徒歩横断者に反応してピピッてアラーム出たわ。全く気がつかなかった
多分レーダー式のACCなら検知できないだろうな
あと人間にはできない絶妙なアクセルワークで燃費も良くなる
レーンキープもあるし、高速で3時間連続運転できるし、渋滞が苦に感じない疲労軽減
自動ブレーキもACCも使い始めたらもう離せないな 実際に危険な状態だったけど運転手が危険に気付いてなかった真っ当な作動でも、突然作動したと文句を言いかねないからなぁ。 オートライトは、高架下とか橋の下とか通るときだけ点くのやめてくれ。 軽めのFF車は下りでハンドル切ってる時に急ブレーキかけるとテール流れることあるからカウンターステアで
車体まっすぐできるよう練習しとけよ、雨の日はとくにやばいからな これ、統計をホンダかそれ以外かで分けてくれない？
ここで有意に違いが出るんだけど 俺のバイクはエンジン始動時はドラム缶の焚き火がくすぶったぐらい後ろを真っ白にするんだけどこれ反応する？ >>268
それだけ運転中に気を抜いてるってことだからな
褒められたことじゃないからな 手と足は抜いてるけど、気は抜かんから
3時間以上はションベンの方が持たん さっきヴェルファイアなら夜でも自動ブレーキって、当たり前のことを大袈裟に宣伝してたな 機械としては正常進化、だが人の進歩は、もう少し時間が必要。
余りに高度化した場合、航空機の免許制度に習って、自動車免許＋車種別の教習が終わってからの運行にｗ >>185
前の車が急ブレーキかけてもぶつからないような、車間距離をとる必要が有る。 軽ならnboxの圧勝か
そりゃ売れてる訳だわ
日産の自動ブレーキは凄いな それはそうと、新型セレナでオカマ掘ったのみたぞ。自動運転だったようだけど、事故の大きさは軽減されたんだろうけど、コツンとでもぶつかれば心に傷がなあ。 自動ブレーキは前方障害物を検知してブレーキがかかる
メーカーとか車種の問題ではなく、ブレーキがかかっても停止するまでの制動距離があるかどうかは別問題
絶対にぶつからないなんてことはあり得ない
そんな簡単なことすらわからない奴が多過ぎ 古いジムニーが強烈に白煙吐いてて、それに反応してアイサイトが自動フルブレーキってのはあるなぁ。 やっぱり、急加速する事があるやん。
完全に、過去の事故原因のひとつやろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
