【経済】ドイツ車、輸入車販売の上位５位独占 今年も攻勢強める
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http://www.asahi.com/articles/ASL1M45WXL1MULFA008.html
好調な輸入車販売の中でも特にドイツ車の人気が続いている。２０１７年はディーゼル車やＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の新型車がよく売れた。メーカー別の販売数でみると、輸入車の上位５位は前年に続きドイツ勢が独占、うち３社が過去最高を更新した。１８年も日本の客の好みに合わせた新車を相次いで投入し、販売攻勢を強めていく。
「本当にいい成績を残すことができた」。１９日に都内であったメルセデス・ベンツの新車発表会で、日本法人の上野金太郎社長は満足げに話した。
１７年の販売は前年比１・２％増の６万８２２１台。５年連続で過去最高を更新し、輸入車１位も３年連続だ。ともに高級車種の「Ｅクラス」やＳＵＶ「ＧＬＣ」などがよく売れた。
上野社長はドイツ車の好調ぶりについて、「顧客の好みにあった品ぞろえや、多種多様なニーズにこたえる対応が功を奏している」と分析。この日発表したオープンカー「Ｅクラス カブリオレ」は、消費税込み７３５万円からで３月に発売する。１０車種以上の新型車や一部改良車を年内に投入し、現在３３車種の品ぞろえを充実させる。
輸入車２位のＢＭＷ、５位のＢＭＷグループＭＩＮＩも過去最高を更新。ＢＭＷ日本法人のペーター・クロンシュナーブル社長は、一部改良して売り出した電気自動車「ｉ３」の発表会で、国内の新車販売に占める輸入車の比率が１割に満たないことに、「さらに伸びる余地は十分ある」と自信を見せた。
一方、排ガス不正問題の影響で低迷していたフォルクスワーゲンも、１７年の販売は３年ぶりに前年を上回った。ただ、過去最高だった１４年（６万７４３８台）には遠く及ばず、Ｖ字回復に躍起だ。今春には主力の小型車「ポロ」の全面改良を控えており、さらなる販売増を目指す。（高橋克典）
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180119003857_comm.jpg 「この車、どいつんだ？」
「田中さんのじゃないっすかね」 周りでドイツ車乗ってるの見てるとやっば壊れるみたいね。
それも日本車では考えられないくらい
つまらない部品が。
（しかも部品代も工賃も高い）
見た目やは知りは凄い良いのに、ほんとモッタイナイ。 ベンツの新車発表会で、日本法人の上野金太郎社長は満足げに話した。
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿芸名？社長さんだから名前負けしてないけどｗ ワーゲンのニュービートルを、
後輩から安くせしめて乗ってた人も
一年くらいで壊れて放置してて、
今はセカンドカーの初代コペン足にしてる。 米国「日本は輸入車を締め出してる」
米国「日本の自動車市場は不公平だ」 不正しないとまともなエンジンつくれない車を買うアホがおるんやなw
恥ずかしくて乗ってられないだろ 金太郎社長になってから日本でベンツが売れ出したもんな
スリーポインテッドスターをでっかくしてCクラスでも大きく見えるデザインにした 別の人はゴルフ6買って持ち込みの営業車としても使ってたが、ラジエーター壊れて直したけどまたぶっ壊れて、
いい加減懲りたかと思ったら
全く同じ車をもっかい買い直す始末。
やっば壊れても走りが良くて疲れないからこの車以外考えられないって話だった。 またトヨタの工作員が壊れる壊れるっててワロタw
乗った事がない奴が信用するから
嘘は良くないなw インタビュー応えたベンツの日本法人の社長の名前が金太郎で、
記事を書いた記者の名前が高橋克典ておいｗｗｗ 結局日本車に近い品質と、割とまともなデザイン、どこ行っても、誰も彼も乗ってるわけじゃない少しの個性。安物って思われない少しのプライド。
そこら辺考えて1番無難なのがドイツ車なんだよね。 いや、これ前者は地元のおっさん（自動車学校の指導員）後者は愛知いた時に知り合った人聞いた同僚の話だよ。
愛知に出稼ぎんときトヨタ車体やトヨタ高岡工場でプリウスや輸出向けの車作ってたし、豊橋のフォルクスワーゲンジャパンでも納車整備してたからどっちの内情も分かる。 日本でフォルクスワーゲンが販売台数とした理由は、ベンツのAがバカ売れしてる所為だろな。 日本が土方人足車作るている間このざま(^。^)y-.。o○ やっぱドイツ車良いもんね
車に限らずドイツ製は良いねー
あれ以来VWはやっぱ落ちたな
貧富の差が開いてお金持ってる人はベンツとか買うもんな 逆にドイツ国内の乗用車シェアはトヨタも日産も2%台で中国、韓国メーカーの後塵を拝してる始末 ミニがBMWになったからゴルフ売れなくなったのもあるね ドイツ車は他のイタリアとかフランスメーカーとは一線を画してるもんね
VWでさえ 高梨沙羅まだ２０歳くらいなのに２０００万の
ベンツゲレンデ買うってどんだけ儲かってんのよ！ >>28
HONDA製じゃダメだったの
やっぱBMが作ると売れるのか
トップギアのホームページ見たら評価低いけど まぁしょうがないなｗ
ﾎﾟﾝ経済のため日本車はいいといわなければならないからな
どうあがいたって乗ってみれば分かるｗｗｗ
（いいような感じのものをそれにしちゃ安く乗ろうという人はそれでいいんだけどさｗ） >>30
CM出ると儲かるよね
芸能人でもCM出れる人は儲かってる >>34
今はどのメーカーも中国で売ろうと必死
ボルボなんか親会社の中国メーカーと
プラットホームを共同開発してるくらい >>35
ハリアーなんかドイツ車と同じ装備付けたら４５０万とかだから
それならドイツ車買うわとなるよ 世界で数が売れてる日本車はカローラとかシビックとかカムリとかRAV4とか
日本じゃついぞ見掛けない車ばかり 高級な日本車に乗りたくてもロクなデザインのが無いから仕方ないわ
デザインだけは永久にヨーロッパには敵わんよ 日本車でも昔のピアッツァとかアルシオーネとかアリストのデザインは子供心に好きだったが
3台ともジウジアーロのデザインだなｗ 「ＶＷ」を筆頭に、中国に合弁会社の工場があるから、日本へは輸出しやすかろうな。 歴史ですよｗ
時に刻まれた歴史は消しようがない
トヨタなんて輸出なんかできなかった頃のを見てみると
もろちっちゃいアメ車ｗよくもここまでそっくりにとｗｗｗ
seikoとかも全く同じなｗ
ちなみにそれを初めて吹っ切ったつもりのプリウスが
マツゾエ（なぜか変換できない）そっくりの顔したあの体たらく（ｗｗｗ
デザインの歴史ストーリー必然性が全く無いのな
変な線をごまかそうと変な線を増やしそれをごまかそうと ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
急に、かねてより、憧れのドイツ車を購入するなら、３年落ち以下の420iをセレクトし、グレードエンブレムを取り外し、タイヤが驚くほどペラペラの巨大なホイールを装着して、周囲の誰もが、【あいつは通だな】と察するスタイルで乗ることに決定して仕方がないタイプで、
(こんな物を読んでいる暇があったら【猫ナチス廃絶運動】に参加しなさい、社会不適応者の好色変質者で基地外の諸君)
【凄惨な日本および世界の猫ナチス政策・猫ナチス行為】を、このような、いかにも【通としか表現のしようがない】ドイツ車の粋な乗り方に一切の因縁や難癖なく、諸手を挙げて賛同する世界の総ての人々に、
見て見ぬフリをしない建設的で前向きな精神で、直ちに廃絶させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【北川直人】
【大矢誠】
【丸山朋成】
【(残酷で無責任な)人を憎んで、猫を憎まず】
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】 >>42
今のところ中国で作ってるドイツ車は中国仕様で
中国販売専用だけど
そのうち日本にも持って来そうだね 400万払ってカムリを5年乗るより600万払ってC180に7年半乗る方が気分はいいと思う >>43
TOYOTAの最初の乗用車はアメ車を徹底分解して真似たんだから
もともとアメ車を目指してたんだよね
今はレクサスとかドイツ車もどきだけど >>46
そりゃもうぜんぜん違うわ
Cクラス良いもんなー デザインもエンジンも輸入車に叶わないからつまんない
4Lツインターボとかごろごろ出さないと車なんて売れんよ
WRX S4やSTIみたいのが並みにならないといけないよ
北海道にアイスバーンとかいう名前の制限なしの道作れや みんなナマポが購入してんだわww
大阪のナマポすごーいwww VWは不正問題にも関わらず、去年の世界販売台数一位だった。
それなのに、日本でだけ急落。しかもVWの不正対象車は日本に正規輸入されていないにも関わらず。
別にVWに乗ってるわけじゃないし、不正に関しては庇う気もないが、
日本人の車選びが、どんだけ幼稚でいい加減で、イメージだけに振り回されて本質を見ていないかがよく分かる。 >>51
外車は趣味で乗る奴が大半だからイメージが重要なのは仕方ない。 残念ながら国産車が輸入車のデザインとブランドイメージを超えるの無理だもんな
国産スポーツはどれもガンダムチックでガキっぽいし、プリウスやミニバンは白物家電連想する。 ロンドンの郊外に行くと全車種全色展示してあるベンツBMアウディそれぞれの巨大なショールームがあるんだが
お台場の国内最大BMショールームの5倍くらいの規模だと思う >>53
いや、それを言ったらみんな軽自動車で十分なんだなｗｗｗ >>49
＞北海道にアイスバーンとかいう名前の制限なしの道作れや
そんな道路こわくて走れないよ 外車も悪くないんだが年数が経ってくるとあちこち故障し始めて修理費用が高いんだよねぇ。
アルファロメオ乗ってる知人が車検の度に悲鳴を上げてる。そんなに古い年式じゃないのに。 まあ、現行のベンツハイブリッドは確かに凄い
静だし早いし疲れない まずはいいものは高いコストがかかるということを学ばないとな
安くていいので一生終わるとかさ
アルファは別だけどｗｗｗ 使い勝手のいい高級ステーションワゴンとなるとドイツ車しか選択肢がないのが残念 >>59
アルファはそういう車だから
それ知ってて乗るもんだけど 300万以上出して日本車乗る気にはなれないからな
外車でデザイン性が高く信頼できて安い価格からそろってるから売れる >>51
今や世界最大の自動車マーケット中国で売れまくったからだよ
大陸人は細かいこと気にしないから 新型CIVC typeR見かけたんだけど真ん中に丸くてデカいマフラーが三本出てた
あれを良しとするセンスはさすがにないわ >>64
300万ならフォレスターが良いなあ
どこでも行けるよ 予算350万でプリウスかゴルフで悩んだけどゴルフ買ったわ
プリウスのあのデザインがどうしても受け入れられなかったｗ バイクだと日本製のデザインは別に変じゃないしむしろ先端走ってそうだが
なんで車になると途端に評判悪くなるんだ？ あれほどひどいデザインって思い出せないよなぁ
キミらはもう世界一なんだから
ほかの真似なんかしないで一からオリジナルで作ってみろ
とか言われたんじゃね?
やってみたら、は？っと途方に暮れて
さんざん手を入れて小学生のお絵かきみたいな線になってしまったと
後ろなんて祭りのテキヤが売ってるガンダムお面だよね？ >>63
元ディーラー営業の俺だけど、客にどんだけイタ車の品質説明しても
不具合あったら発狂して怒ってくるよ
テレ朝の部長さんもブチ切れて「ニュースにするぞ！」ってクレームしてきたもんw >>70
それ不思議ｗ
鉄道もぶっ飛んでると思う
誰がお願いしてあんなデザインしてるんだ？ >>71
ドイツ製品って品質高めて高く売るんだよね
日本人の感覚だと良いものを安くというのを良しとするけど
ドイツ人は良いものは高く売るのを良しとする
ドイツ製は高かろう良かろうだから
安かろう良かろうは正しくないんだよね >>73
ドイツ車なら怒るのも分かるけど
イタ車壊れるの込みだよね >>5
15年乗ってるけど、致命的な故障なんてまったくないよ。
センサーの誤作動が数回あったくらいかな。
まぁ、維持費が高いというのは認めるけど。 >>76
そうそう、もうね、クレームがアホらしすぎて最初からさ、
「細かい不具合はありますけどできる限りサポートします！」って言ってるのに、
「日本車ならこんなとこ壊れない～」とか「日本の冷蔵庫(洗濯機)なら～」とか
関係ない対象持ち出してクレーム付けてくるから困ったわw でもアルファロメオって乗ってて楽しいんだよなぁ
全然速くないのになんか気持ちいいんだわ
初代ロードスターも似たような感覚で乗れるよね アラフォーの俺としては祖父が乗ってたアメ車のコブラが最高にインパクトあったけど 低予算でヘタにイジるとバランス崩すだけなんだけどそれも自己満だもんね～ >>74
そうそう鉄道も面白いデザインしてるよね
欧州のメカメカしい感じもいいけど未来っぽいデザインの日本の方が好きだわ
なんでバイクや新幹線だとデザイン性優れてるのに車だと評判悪くなるのか >>80
デザインも良いんだよね
ドイツ車とはひと味違うから
アルファ買う人の気持ちは分かる 俺が買うならボルボ買う。
ボフォース機関銃も付けてくれよ >>5
そんなに壊れないし大抵はBOSCH製の電装周りが弱いだけなので同規格の国産品に替えたらオシマイ。10年は持つ
ただしディーラーに頼むと工賃がアホくさいので出来るものは自分でやること
もし純正品と言えども後付けしたかったら有志でまとまってSHIPSいけるなら何万～何十万浮く世界 >>5
壊れるね
親は日本車乗ってるけど自損事故以外で修理が必要な壊れ方したことなんて一度もない
俺は輸入車ばかり乗ってるけど今までトランスミッション不具合、ターボチャージャー破損、ディバーターバルブ破損、ウォーターポンプ破損、窓落ち（上がらなくなる）、屋根落ち（天井の内装が垂れてくる）、ハッチ開閉ボタン故障、AFS不動
などキリないわ
工業製品としてはどう考えても日本車＞＞＞ドイツ車だわ >>9
そんなのステイタスにしてる奴がいるとはねｗｗｗ
バカ自慢？？ >>73
そらそうだ
壊れるような工業製品世に出してるんだから怒られて当然でしょう
客のクレームを真摯に受け止めて品質耐久性改善に努めるのが企業だわ
その努力放棄してんだから怒られても文句言えんわなぁ アウディQ3かQ5
BMW x3
ハリアー
レクサスNX
の認定中古車でどれがオススメ？ >>93
ああでぃならクアトロ
べーえむならエックスドライブ
どっちか選べわば間違いないよ
はりあとれくさすは多分すぐに飽きる すぐ電気周りが壊れるので、もう買わない。おなじグレードで日本車が１５０万は安い ここで壊れないって言ってるやつは新車買って3年以内に乗り換えてるんじゃね？
そのくらいならイタリア車だってほぼ壊れない。
問題はそのあと。「いい車買って長く乗りたい」なんて思ってたら裏切られることばかり。
どんなに初期品質上げても高温多湿で渋滞が多い日本では欧州車には無理がでる。 マジかよbmw欲しかったけどやっぱスズキのソリオ買うわ >>65
中国基準じゃVWですら超高品質の区分けになるからな。 ベンツやっぱり良いよ
中古安いしお買い得だから乗ってみ 知り合いがボルボを２年程前に新車で購入したが
あまりに故障が多いのでマツダに買い替えた。
とにかく小さいトラブルが多いと言っていた。
マツダは今のところ満足しているらしい。 ドイツ車=中国産になったからね
それでも買うんだ
理解できんw 車て壊れる物だったのか、ずっと日本車だけどオイル交換とタイヤ交換だけで、壊れた経験はないぞ。 そりゃそうよ、昨日のＷＢＳでもベンツで新車３年から５年、車検ごとに買い替えな人が一番多い、だって。
中古で買うような貧乏人は無理せず国産買えよ >>89
維持費がかかるから貧乏人は乗れない。
要するに貧乏人フィルターになってんだよ。金持ちはこのシステムを好む。 W124やW201みたいなコレしかない
ずっと乗っていたいというモデルは今はないわな
ゲレンデもモデルチェンジされるし 13年式のアウディ乗ってたが、かなり壊れたな。
オイル漏れ、ミッション不具合全交換...
国産より壊れることは覚悟してたけど、それでもドイツ車ならマシかなと
思ったんだけどハズレ個体だったのか、酷かった。
ドイツ車でも壊れるなら、もう好きなの乗ろうと思って
今は英国車。レンスポ乗ってる。
内装部品外れるとかナビ固まるとか、細かい不具合はあるけど
車自体は今のところ快調に走ってる。
まあまだ2年だが。 >>107
トヨタ車とベンツ持ってるけど、ランニングコストはたいして変わらん。ベンツは修理費が高い。あちこち壊れる。修理費とか死に金だよ。 >>110
昔エスプリのターボを中古で買ったけど、2年で5回くらいしか乗れなかったわ。乗れば壊れるの繰り返し。 イタリア車もドイツ車も新車で買って五年になるけど壊れないけどなぁ リセールが悪く、修理費が高い。
だから、金持ちか、本当に好きで乗る客しか来ない。
それが良い踏み絵になってんだよな。
レクサスとか、そこらのコスパが良すぎて
そのせいで客筋が悪くなってるもの。 そら10年以上まえの中古車なら国産だって壊れるよｗ >>114
こういうドイツ車マンセーがいるからぼろ儲けなんだろな
車の作りなんて日本車なら悪い意味であり得ない作りしたりしてるのに クリーンディーゼルって嘘ついてたのフォルクスワーゲンだけじゃないんだけどな…他のメーカー全部嘘付いてたのに誤魔化してなあなあにしてるドイツ https://response.jp/imgs/thumb_h2/1235068.jpg
今は国産でもこれだけ洗練されてるのに
それでもドイツ車買う人って何なんだろう
特に理解できないのが、300万くらいのドイツ車買う人
俺の新型カムリのほうが高いじゃん あー、良く寝た
カタログスペック嘘だらけの海外バッテリー評価に会社行ってこよ >>120
顔がいかついだけで、車体造形は平凡。
それがレクサス。 整備士の人で外車勧める人はいないんじゃないのか。
ベンツだろうがBMWだろうが作りが相当酷いらしいよ >>1
＞さらなる販売増を目指す。（高橋克典）
特命係長か！ 内装はやっぱりドイツ車が良いなあ。たとえコンパクトカーでも。 >>110
カーライフプラス入って無かったのかよ
入ってたらいくらでもって修理できるだろ。
まぁ俺は入ってたがほぼ使わなかったクチだが クリーンディーゼルと嘘ついて環境破壊して炭素練金やる、EUなんてやる事がヤクザだよ。 >>129
勿論修理は無料だよ。
代車も出るし、いろんな新型車試させてくれるから
多少の故障は気にならん性質なんだが
ミッションの故障は、ちょっと怖い経験だったわ。 エンジン、内外装のデザインはやっぱイタ車だな
もうドイツ車は日本では溢れかえってるから
走行性能どうこうよりインパクトない。 >>32
ドイツ車もそれほど良くはない
まんまとイメージ戦略に引っかかってるw
むしろ使い勝手はやはり日本人には日本車が合ってるが…
結局は>>17なんだろうな
特に最近の日本車はエクステリアデザインがクソだからなw やっぱトヨタは売れ過ぎない様にデザイナーを雇ってるとしか思えん 壊れない安い道具なら日本車
高速性能、ステイタス性ならドイツ車
特にステイタス性
ドイツの一般モデルのコンパクトに漸く釣り合うのが
日本の高級車wレクサスw >>134
だよなぁw
現行プリウスが典型
前後だけ酷いのかと思ってたがよくよく観たら中心から車体後部に向かう線も無理くり繋げた感じで破綻してるw 周り見りゃプリウス、アクア、軽自動車ばっかだもの
被るのが嫌な見栄っ張りはそりゃ外車買うよ
それでもドイツ車は他人と被っちゃう頻度が多いと思うが。 >>111
だからそれを維持費つうんだよ。
おまえ修理代で悲鳴あげるんだからベンツ乗るステータスじゃないってこと。 >>138
悲鳴？死に金(無意味)と言ってるんだが。。。分からんならいいけど。 >>9
すぐ壊れるポンコツに喜んで金を払うのは単なる馬鹿だよ
馬鹿の世界一でも狙ってるのならステータスと呼べるのかもな ID変わったか。まぁいいけど。
今度は車庫に眠ってるアルピーヌターボにまた死に金を使う予定。 >>139
死に金無意味じゃないんだよ。そうやって高い修理代払うことによっておまえより下の貧乏人が乗れないでいる。 ステイタスって またまた御冗談を もう珍しくもなんともないだろ みんなドイツ車のデザインがカッコいいっていうけど
俺はあの着飾ったデザインが大嫌いなんだけどな
普通に日本車の流線形の方がカッコいいじゃん ＢＭＷってさ、本国ドイツでは低額車から高級車まで扱う総合メーカーなのに
何故か日本だと低額車まで高級車扱いなるのが不思議
特に１と２シリなんて単なる下駄車レベルなのに値段と宣伝文句だけは高級車 説教臭いくせに意味の無い事にカネ使う事で世の中の進歩にブレーキを掛けてる感じだよな >>146
1シリーズとかドイツでもアクセラやカローラなんかの同クラスの日本車より高いんだけど >>143
それが死に金と言うんだけど？
理解してる？ まーでも敷居が低くなった分、よく売れる外車ディーラーは
偉そうな見栄っ張り小金持ちの相手しなきゃいけなくなって大変だと思うよ。
そう思うと庶民に媚びない昔の方がステータスはあったなぁ。
その点俺の今の仏車なんて嫌味に見えないし無いしそもそも外車に見られてるかも怪しいし
いつ行ってもディーラーは客居なくて静かで快適だしw ドイツ車けなす前に、トヨタはデザインなんとかしろ！ ドイツ車のスレでプリウスとか言ってるのは朝鮮人か？
HV作れなくてバカにされたのがそんなに悔しかったのかw
普通にドイツ車ええな言っとけばいいだろうが 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
....... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 悪質な反日クズ国家のドイツの車を買うのは止めましょう
ドイツに欧州初の慰安婦像 南部バイエルン州 南西部で頓挫の韓国団体が主導
http://www.sankei.com/world/news/170309/wor1703090029-n1.html
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！
もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ 外車なんて見分けつかんから安いやつでも高級に見えるんだよ
女からすればA8もA3もかわらん >>126
ヤナセのチーフメカの人にベンツ勧められた
「乗ってみて下さい、良い車ですから」って 去年くらいから高速でドイツ車並みに飛ばすマツダ車が多くなったと思うが
そういうマツダ車のユーザーってドイツ車への対抗心が強い気がする
以前はレガシィ乗りにそんな奴多かったが。 ドイツでトップの産業ロボットメーカーは中国に買収されちゃったしなぁ
オーストラリアも韓国に匹敵する牧場を中国に買収されそうになって
最近、反中の動き 自主規制とかいらんから400馬力の車を国産で出せよ
レクサスのラグジュアリー感いらねえから あれだけ不正が暴かれ企業体質の杜撰さが明らかになっても売れるとはw
ドイツ車のブランド戦略は賢いが騙されるやつは間抜け >>5
世話になってるおやっさんの奥さんはスーパーの駐車場で動けなくなったりでブチ切れてたな
金の問題じゃない
俺のアルファロメオは常に壊れてるからいいけど… 例えばSUV
ベンツもBMWもレンジローバーも最上級モデルは500馬力超
レクサスといえば300馬力程度
話にならない >>164
そうじゃない。
あちらさんはブランディングという虚飾を
ガチでやっている、ということの証左。
日本に最もかけている点。
レクサスも未だてんでズレた事をやってる。
学ぶべき所は多い。 >>167
ドイツって良いものを良さそうに見せて売るのが上手いよね >>163
600ps馬力越えもあるけど何言ってんの？ 欧州人はブランド価値を生み出すのが上手いよな
ただのバッグがエルメスって名前入れただけで何百万円にもなる ドイツがマジェスタに勝ってるところって？
足回り、エアコンの効き、インテリア、塗装に至るまでマジェスタの圧勝
特に足回りのコストのかけ方に相当の差が >>167
メルセデスなんて上手いと思うわぁ。レギュラーカスタマーの言うことなんて
ほぼ言いなりな部分もあるだろし。善し悪しあるだろうけど何だかんだ
善しの方へ持っていく。保守から抜け出せないけど。デザインに表れてる 新車販売台数の一割未満？
バブル期だと
六本木のカローラ状態
だったんだろ？ ドイツ車売れてるのか、どうやら日本は好景気みたいだね
取り残されてるなあ俺 どの国のどの車に乗ろうが勝手だと思うけど
自分で造ったわけでもないのに自慢する奴の心理がよくわからん
だって、ただ乗ってるだけでしょ？
凄いのは車を造った人達でお前は何もしてないじゃんって思う >>5
乗ってる先輩になんでワーゲンなんて買ったのか聞いたら
「見栄に決まってるだろう」って
同じ価格なら２ランク上のオレの日本車に乗りながら後悔してたわｗ >>177
こんな高価な車買える俺ってすげーだろ？
って感じじゃね >>143
金持ちはケチで無駄を嫌うんだよ
自分のためなら遣うが、ディーラーの修理工を雇ってやる金はない。 ドイツは元同盟国だろ
赤城の姉妹のグラーフツエッペリンは日本の空母の出力二倍はあるし
内燃機関はディーゼルもそうだけどドイツが親元だ >>8
日欧の、排気量を基準にした自動車税はアメリカにとっちゃ滅茶不利だわな >>181
金持ちはケチでもどうだっていいんだよ。重要なのは
世界の高級車、スーパーカーなどを所有している人ほぼ100%金持ちと言う事実だけ。 ドイツ車は側面エアバックとか早くから付けてたからね
あのあたりは国産にはなかった思想
あと戦艦の集中防御思想みたいに中央部だけ守って前後はペッチャンコになる思想も
ドイツあたりじゃなかったか発想は
高速走行は向こうの十八番なので逆に高速走行することがあまりない日本は
EV発達させたほうがいいかもしれない ドイツ車と日本車以外は乗りたくないのが、普通の人の感覚だと思う。職場席が隣の人がフランス車だが、結構壊れて金がかかってる。 >>77
致命的と言い訳している時点でお里が知れるよｗ
エアコンが聞かなかったり、パワーウインドウが動かなくなるのは
致命的ではないからな。 型落ちのドイツ車乗ってるやつほど貧乏くさいものはないなw 壊れるっつうより耐久性低いことによる修理が多いと思う
ゴムブッシュ類やシール類。それを壊れるという認識なら仕方ないが。
電気系統は今はどんな車も複雑になりすぎて
国産も外車も壊れやすさは変わらないと思う。 たしかに型落ちの外車は恥ずかしいな
さっさと乗換えろよって思うわ
無理して買った感が見え隠れする >>186
イタ車乗りだがあんま壊れないよ
そもそも壊れる壊れないで車選ぶ人は
ヒュンダイが日本車より安くなって
壊れなくなったら買うんだろうな
自分がたまたま好きな車がイタ車なんで
日本車が壊れないと自慢されても
買う気はサラサラないねw 俺も今の仏車は壊れないけどなぁ。
車好きなら知ってるであろう特殊なサス搭載の最終系だけど。
その前のスウェーデン車も20世紀の車だけどそんなに壊れず25万㌔乗った 最近の外車ってエアコン、パワステ、パワーウインドウ標準装備？ >>166
金持ちってことはサンデードライバーなんだから200馬力くらいのにしとけよ
危険 >>187
そこから漏電してバッテリー上がりエンジンストップやろ(^。^)y-.。o○ >>194
最近でなくてもかなり昔から標準装備です >>146
別にbmw乗りでも無いが
さすがに無知が語るなよ･･･と言いたい >>188
俺の大事な635csiの悪口はやめてもらおうか
世界で一番美しいクーペなんだぞ 俺の親父のベンツ、
ドアミラー交換したら10万円以上wzzw
俺のN-BOXなら3万円くらいだろ サーブ（スウェーデン車、自動車部門はは潰れたw）のステーションワゴンに10年乗ってるけどよく壊れたわ。5年落ちを乗り出し120万で買ったのに修理代200万ぐらい使ったかな。
ただ最上級グレードというのとここ5年はトラブルなく乗れてるのと曲面ベースの大人しめのデザインが好きなのでまだ当分乗るつもり。
次は日本車の同等クラスに変えたいけど中ニっぽいクソデザインが嫌でなあ・・・。 >>5
見た目や走りだけ特化するなら簡単すぎる
耐久性は一番難しいんだから メーカー問わず昨今の車は同じ方向に向かってるから
デザインと所有欲でしか差別ポイントが無いもんな
昔はメーカーによってエンジンなんか性格も音も全然違ったのにな
今のBM4気筒とVW4気筒とホンダ4気筒を音だけで判別しろって言われても無理だわ >>208
635のエンジンはシルキー6と言って・・・
しかしこう言う能書きでぼったくるのが欧州車なんだよな
世界一うんたら言っても内装はカリーナと変わらんかった 昔はＢＭＷはすぐ錆びるゴミだがエンジンがいいとか、ベンツは信頼できるとか言ってたもんだが
今は日本車の真似したりスズキの技術盗んだり何処で作ってるのかわからないとかなんだけどな
中国人並みに意味もなくドイツ車好きって困ったもんだわ >>63
そう、そこなんだよね。だもんで好きが故に文句言いつつも
手放せないんだそうなｗ ベンツBMWアウディ乗りは他人様の目を気にする様な見栄っ張りで
自分のより低グレードや型落ちを見て優越感に浸るクズが多いから
外車乗るならあまりヒエラルキーを感じないドイツ車以外が良いよ >>51
毒入りのお菓子を売ってた店が
他の商品は大丈夫です！この地域のお菓子には毒を入れてませんと言って誰が信用する？
お前買うか？買わないだろ？
買うならマヌケと言うしかない >>1
いやむしろ、日本への輸入車のベスト５がドイツ車じゃなかったことなんてあるのか？
俺が車狂いやってた30年前からずっとそうだったと思うけど？ どんだけ不正やっても見捨てないんだからすげえよなドイツ車ファンは
こんないいお客他の業界でいるか >>208
>昔はメーカーによってエンジンなんか性格も音も全然違ったのにな
着々と自動車もコモディティ化が進んでいってるんだよ多分
コモディティ化ってのは技術が陳腐化してどこのメーカーが作っても同じような物が出来上がることね ドイツ車に乗ったことないのに車好きを名乗るのはやめて欲しい >>212
んなもん気にするかってのw
Eや3あたり普通に金持ちのセカンドカーだったりするしな。 >>195
国産車乗ってる人から見ると、それ以外は外車の一括り
外車乗ってる人から見ると、ドイツ車、アメ車、イタフラ車等と分かれる >>212
MB,BMW,Audiぐらい乗ったからって
そんなん思うかよ。アホか
いたって普通の車だよ >>1
ジャップはバカだから
排ガス不正ドイツ車で自慢する 日本のメディアは絶対に報道しない事
ベンツは北朝鮮のお気に入りＷＷＷＷ
Mercedes limousines spotted in North Korea 'could breach UN sanctions'
Two Mercedes-Benz limousine potentially costing as much as ￡1.2 million each are
spotted at a North Korean military parade, in
what could be another breach of sanctions banning trade in luxury goo
http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/northkorea/
11013338/Mercedes-limousines-spotted-in-North-Korea-could-breach-
UN-sanctions.html >>208
公道のスピード規制や、道路のサイズ、ストップ＆ゴーなど
最適化する要素があるからね。昔はロータリーや水平対向、1800CCの直6
とか変なのが一杯あったけど、バランスシャフトや効率、重量配分、レイアウト
などから4気筒なら直4、6気筒以上ならV型有利って結論になってきてる。 >>215
日本車もやりまくってるだろ。古くは三菱とスバル、最近だと日産とスバル
あと細かいこと言うと、日本仕様ってのが曲者で、色々、誤魔化しが多いｗ >>215
あとトヨタの暴走、ホンダのエアバッグなんてのもあったな。 >>190
ディスカバリースポーツは安いね
イヴォークより良いし >>224
イタリア車乗らずに車好きは名乗れないよね >>225
最近だとメルセデスは頭二つくらい抜けてる
内装も技術もセッティングも 車で走ってるとVWが減ってBMWが増えてる気がする >>233
ドイツ車でもポルシェあたりは、そうだなｗ >>235
VWはポロの乾式DCTでやっちまったからね。
BMWはATに戻したが、セッティングが上手い。
内装がひどいけどｗ >>205
サーブは320万じゃ乗れないから
中古車ってお得だよね >>238
ポロもゴルフも最近、無駄に大径ホイールで、そこが嫌い。 軽より安いけどUP!は凄いぞ
走ると煩いけど、スタビリティはデカイクルマと同等以上。故障もしなかった。
マイチェンでさらに良くなったと聞く。
下取りは極悪だがwww >>243
HVを狙わないならドイツ車と日本車は価格帯が近いし、逆転しちまった部分もあるからね。 >>240
VWのDCTは良いこと何も聞かないけど最新のは問題ないの？ アホばっかりだな
まだクリーンディーゼルの問題解決してないのに ナチスの車を買うなんて、人権をなんと考えているのか 輸入車ブランド販売ランキング2017
1位メルセデスベンツ
2位BMW
3位VW
4位MINE
5位ボルボ
6位ジープ
7位プジョー
8位ポルシェ
9位ランドローバー
10位ジャガー 日本だと「高級車=ジジイのための物」でしか作れんのだよな...
若い成功者向けのクルマなんて実質ドイツ勢しか作ってない 俺も一応ドイツ車乗りだ。13年前のポンコツゴルフ4だけどｗ
エンジン回りのパーツはいろいろ交換したな。走行11万キロまだまだ乗る >>250
レクサスにMTクーペってなかったような気がするな。
そもそも1.4t未満の軽量スポーツがないんだよなｗ >>249
MINEはBMWとは別に計算してるんだ ＞ドイツ車
ベンツ、ポルシェ、ＢＭＷ、ワーゲンはカッコイイ。買えないけど。 >>256
コスパ悪いじゃん。660ccしかないのに、昔よりデカクて重くて、ステアはユルユルで
ブレーキは効いてんのかわからなくて、高速で横風吹くと恐ろしいし。
そもそも三人乗れば合流で苦労するしｗ そんで200万近いとかないわｗ >>261
200万あればTwingoのキャンバストップが買えるね ベンツはなあ
エンブレムに4速オートマチックって書いてある車がたまに走っているんだよ
あれ絶対かっこ悪いぞ でも好きな車の中古ってなかなかないんだよね
近場で買いたいし >>260
どれも大体、5-6倍。国民一人当たり2倍の売れ行き。韓国もBMWは同様。
日本は貧困化だよ。 >>267
高年式や低走行のは不人気車だからね。
人気車やお買い得のは、市場に出る前に営業マンからお得意様にこっそり回ってる。 現行ベンツはデザインいいな
トロくて構わんというなら３００万円台から買える ずっとアルファロメオの俺は周りからいつも変態扱い
イメージほどイタ車は壊れんぞ
車はイタ車だよ
ドイツ車みたいな無骨な詰まらん車はいらん。 >>179
メルセデスEクラス以上ならまだしも、ワーゲンで見栄とかあるの？
むしろ恥ずかしいぐらいだけど 欧州車と国産車じゃ
そもそもの考え方が違う
事故した時に人命を第一に考えること
そして更にそもそも事故をしないようにとテクノロジーを進化させた
国産車はコストダウン第一…
だから、どんどんと遅れをとっていってしまうんだよ
ベンツの運転手への配慮満載のテクノロジー体験してみ
で、こっちがいくら気をつけても貰い事故などもあるんで、衝突時にいかに車内安全性を高めるか
衝突試験、衝突実験などで検索して動画でも見てみな
あっと、軽自動車は日本独自の規格だから軽自動車と衝突実験は見ても意味が無いぞ
事故のニュースで死亡しているのは軽自動車に乗っている方が圧倒的に多いことで実験動画を見るまでも無いだろう >>270
200Cとか、日本では十分だけどね。
180Cでさえ、もはや国産のスカイライン2Lターボより速いし。 >>266
ネタで書いてるんだろうけど、4MATICは四駆って意味なんだけど… >>271
159のデザインは、素晴らしいね。FRならもっと素晴らしい。 >>271
内装ベタベタなるし…
AT壊れたら修理洒落ならんし… >>9
高い維持費がかかるのにあえて選択する余裕？
ステータス？
昭和？ ベンツとＢＭＷだとＢＭＷだろうと思うが、ﾍﾞﾝﾂのbmwを凌駕する魅力がわからん。 >>281
ベンツBMアウディなら故障しても修理費なんてかからんよ？
経年中古なら別だが。 >>272
そうだね。見栄ってのがそもそも車にはないからなぁ。
見栄になったら、ロールスやヴガッティまでゆきつく話しだし。 >>5
普通に壊れるよね。シボレーやロータス乗ってる人に比べれば可愛い壊れ方だけど。 >>281
教えるなよｗ。 新古車相場が高くなるわｗ >>282
圧倒的な安全性能
俺的にはBMWこそない 昔さぁ、存在感で外車といえば圧倒的にベンツだったわけ
当時、まだBMWやアウディは半歩ほど格落ちみたいな認識だった
70年代までなら、アメ車系でもBMWあたりと同じくらいの存在感あったね
最近、高速走るとBMW多いなと思わない？売れてんだな
出世したよな、BMW 安全性能がベンツのが高いのか。どっちが魅力的かって観点だけで選ぶなって事なのかもしれんな。
いや魅力でもﾍﾞﾝﾂだよって人がいるかもしれんが。 >>287
もともとドイツは寒冷地で、最近のは特に電詩制御効きまくりだからFRで困らんよ。
ポルシェでさえ、電詩制御を切ったり、スポーツ+など暴走モードにしなければ
特に。気にするなら4駆もあるじゃん。 ユーロ高で値上げするから売れなくなるよ？
軽自動車レベルに安くなったから売れてるのに
ベンツA 298万
N-BOX 205万 >>111
どこをどう…
ランニングコストが変わらんのだ ああ内装があったか。そういうのを鑑みれば確かにﾍﾞﾝﾂだな。 >>282
やっぱり老舗の魅力じゃね
とらやの羊羹みたいなもんだよ
BMWは萩の月かな
もみじ饅頭かな
やっぱとらやの羊羹のが重みがあるよね 昔のBMWって夜間の点灯時
メーター照明は赤かったよね？
今もそう？ いや違う、ドイツ車に夢中メンタルだってなら、正直ベンツよりＢＭＷじゃないのと思うっていう
オレの思い込みなんだよっていうレスだった。結局趣向の話だわな。申し訳ない。 >>5
1990年代にVWジェッタ乗ってたけど
そのレベルだと信頼性も耐久性も大したことなかったな
トヨタがコスパで世界最高だと認識させられた >>299
BMWの走りに根強いファンがいるのは間違いない >>292
そうなんだ、ありがとう
FRって冬の関越で道路脇に突っ込みまくってるイメージが強くてｗ クルマならドイツイタリア日本の旧枢軸国最強伝説
連合国側は、まあまあのレベルはイギリスぐらいのものだな たかが機械の事をファッション論評的なスタイルで語る事の意味が良く解らない
何か意味が有る事なのか、それ？ みんカラでDQN仕様に弄ってるのはBMWが圧倒的に多い気がします ヤクザがレクサスやクラウンに変えたので
一般人がベンツに乗りやすくなった >>303
たぶん、そこはイギリスよりフランスだな
高級車限定だとイギリスなんだろうけどね、フランスは高級車を全廃しちゃったから >>304
機械だからこそ、同じくらいの性能なら内装や外観が重要なんじゃね？
中身は中身で論じることが出来るし。大体、凝った造りの車種はデザインも
スタディしてるから満足度が高い。どっちが欠けても駄目だろうね。 >>303
車に限らず物作りが得意な国ばっかだな
なんの偶然なのか ベンツ＝虎屋の羊羹
オペル＝銘菓ひよこ
アウディ＝もみじ饅頭
VW=福砂屋のカステラ
BMW＝萩の月 >>308
いや、君は多分、中味を論じる事は出来ないだろ… BMWは南ドイツ
ベンツは西ドイツ
ワーゲンは北ドイツ
同じドイツの中でも地方が違うという豆知識なｗ 俺はパイプが趣味なんだけど
ドイツ人の作るパイプは面白いよ
パイプまでドイツドイツしてるｗ
具体的には、明らかに工業デザインの影響を受けていて誇りにしてるのが分かる >>305
ポルシェもそう。もとがサーキット用設計で、公道は大衆デチューンって思想だから。
改造前提だけれど、改造した途端にほぼ「疲れまくる」車になります（爆） ポルシェ911カレラ、1969年頃の、あれ軽自動車より小さくてびっくりしたよ
異常に美しい >>310
昔々、二玄社のNAVIっていう雑誌にごく短期間だけ
カメラマンとして出入りしてたことがあったけど
「イタ車と仏車は趣味で持ってるのは構わないけど、仕事で乗ってくるな」
と編集から言われた、あんな雑誌作っておいて本音はそれかよと軽蔑して
すぐやめた 車もバイクも両方それなりのを作って売ってるのは
スズキとホンダとBMWだけ >>319
うちもそうだよ。理由は「遅刻の原因になるから」 ちょっと気になったので
輸入車組合の販売統計見てきた
5位 ボルボ
6位 ジープ
7位 プジョー
8位 ポルシェ
9位 フィアット
10位 ルノー
たぶん、こうなるっぽい >>318
そんな小さかったんだ
ポルシェで一番美しいよね >>323
名車300SLのマスクで好きだけど？
ただセダンに使って欲しくなかった。 >>325
ケイマン・ボクスターなんて、わざと911シリーズより格好悪くするからねｗ
エンジン・レイアウトは911よりいいのにね。 ドイツ車に乗っている人には次はアメ車を買わせよう。 ドイツ語もできねえくせに買うバカがいるからあいつらに舐められるんだよ。
反日ドイッチュは大好きな特亜と心中してろ。こっち見るな。Schau uns nicht an! ベンツは恰好が個人的に好みじゃないってのもあるな。ＢＭＷＺ３が欲しくて
全財産ぶっこもうとしたのが懐かしい。ポルシェだと928が好きだった。 ミラ、シャレード、インテグラ、チェイサー、318、アコード、マーチ、E240、E500、ノア、ハスラー、アクセラ、デミオ、A4quattro、C180
と乗ってきたけど一番良かったのはA4quattro
次がC200、その次がE500
いずれもバランスがとても良く500km移動しても疲労が少ない
quattroの直進安定性と安心感は神
最近の直4は本当によく出来てる >>331
Z3は名車だよね。直4でノーズが軽いのがいい。
Z4からいきなり鈍重・肥大化でアメ車みたいな方向になっちまった。
あとポルシェなら968が好き。日本のロードスターよりエンジンが少し
オーバーハングしてて、それがリア接地に出るのだが、FRの理想形だとは思った。 ビー・エム・ダブリュー
ベー・エム・ヴェ
バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ
バイエルン発動機工業
バイハツ
つまりBMWはバイハツであるｗ >>303
エンジンだけならアメリカ最強だろ。
800psオーバーを1000万アンダーで市販する国 >>329
これ訳せる？
Sagt, holde Frauen, die ihr sie kennt,
sagt, ist es Liebe, was hier so brennt? >>336
馬力競争は公道では、あんまり意味ない。
エンジンブロックが丈夫なら過給でどうにでもなる話だし
むしろ公道では低回転スカスカで、中回転はオーバー出力すぎてえ回せなくて
ストレスがたまる。 中国もベンツBMWアウディフォルクスワーゲンこの4つで八割占めるだろ >>337
こないだ、プジョーに買収されたからフランスｗ
日本ではほとんど話題になってないニュースだったが・・・
まぁ日本市場から撤退して久しいからね
オペル・ヴィータなんてドラマで使われて瞬間的に人気になったのも思い出だなあ >>331
>オーバーハングしてて、それがリア接地に出るのだが、FRの理想形だとは思った。
オーバーハングしてて、それがリア接地に出るのだが、それ以外はFRの理想形だとは思った。 一部のメーカー以外は新車から初回車検で売らないと
それ以後はびっくりするくらい価値が下がるんで
3年の初回車検サイクルで乗り換えを続けていく自信がなかったり
思い入れがあるから長く乗りたいって人は初めから中古買った方が良いかも 曲がらない車、重い車は、車好きは大体パスするけどな
ドイツ車なんか曲がらないからシラーって感じだった
俺はクルマ好きじゃないからどうでもいいけど、世の中もそういう奴が増えたんだと思う
そしてそんな物に大金をつぎ込むのは極めて馬鹿臭い >>337
国民車構想の候補で「あいつ等だけには絶対作らせん」と
総統に蹴られたオペルw 圧倒的にブランドと周りの評判に激弱の日本人だからなw >>339
SCでっせ。むしろ市販できるのが凄いんだが… >>278
ﾜﾛﾀ＞内装ベタベタ
あれはしょうがないらしいよ
そもそも日本の高温多湿の気候向けじゃないから >>344
初回車検でびっくりするぐらい下がるんやで ブランドと周りの評価は大事だぜ。同時にその情報をどう生かすかってのも
重要になるが。 あと、メルセデスの内装は臭いｗｗ
天然ゴムとか天然素材の独特のにおいがすごいｗ
化学薬品アレルギーがある人には逆におすすめだけど >>271
＞車はイタ車だよ
お前馬鹿だなあ。
それは人によるよ。 今の日本車に魅力がなさすぎなんだよな
今のトヨタや日産の変テコなデザイン誰が好んで買うんだよ？ ベンツて自動車発明したメーカーだからすごいよね
自動車の歴史見たらベンツ→プジョー→ベンツ→プジョー→・・・みたいな >>345
単に日本全体で貧しくなったんだよ。
プリウスを新車で買うには年収1200万ほどの人だよｗ
あの軽自動車みたいな内装のプリウスが今や大半の国民の
「夢の高級車」になったｗ >>271
アルファ良いよね
俺はアバルト595とパンダ4×4だ
アバルトはおっさんになっても乗り続ける 楽しい >>350
連れが数年前にマカン買って、早く次乗り換えねーと外車だから買い取り暴落するで！
と俺がこの前言ったら
ポルシェは例外なんだよねぇって言ってたが本当？ >>354
NISSANがJUKEが出したら
TOYOTAも負けずにC-HR出したw
へんてこ競争 アメ車やヒュンダイは論外だし
そうするとあとはルノーくらいしかないじゃん 乗る前はベンツなんて、金持ちが見栄で乗る車だと思っていたが、所有して、乗ってみて、良さが分ったよ。 >>359
ディーラーに任せれば面倒見てくれるよ
何も考えなくていい >>363
Renault-samsungも嫌だなあ >>359
日本では5万kmまでだね。エンジン自体は持つけれども
ゴム類劣化、ブレーキディスク交換など次々に消耗が来るね。
保障も5年間だし。 >>364
そうなんだよ
乗ってみてはじめて良さも悪さも分かるんだよ ベンツが事故相手だとたまらんよな
こっちが安い車だと1:9でも賠償が発生してしまう。 ベンツってなぜベンツのほうの名前が有名なんだろう？
元々はゴットリープダイムラーとカールベンツの2つの会社が統合したのに
ダイムラーのほうが影響力は強いのに。まあ講釈はいいとして1度はベンツに乗りたい >>361
ポルシェは二回目の車検で、ようやくメルセデスやBMWの一回目車検くらいの
値落ちになる。 アウディなんて昔は好き物しか乗ってなかったのに今ではあちこちで見かけるようになったのが凄い ずっとＥだけど、Ｓのカブリオレ欲しいなあ。
オレには贅沢だけど。 ＥがベンツのＥってなら良い車だが、高級ドイツ車としては中途半端だわな。 俺は韓国車とかもいいと思うけど。
ヒュンダイとか乗ってみると乗り心地いいよ。 >>378
もう日本では乗用車は新車で売ってないの
今はバス専門 >>378
実は韓国車に乗ったことがないので乗ってみたいね。
日本だとトヨタ・ホンダのカルテル？で締めだされてるが
5年くらい前から、海外では国産より評価が高かったりするんだよな。 あなたは半端ないじゃなくて、あなたの予想通り最底辺の車に乗ってるんだよ。
だから高級車乗れる身分なのになんでＥクラスをチョイスするかが
わからんって話。 俺一度乗ったら長く乗る方だし欲しい輸入車って大抵カタログ落ちモデルだから
中古輸入車ばかり乗ってるけど5万、10万、15万㌔
って区切りが良い距離で大物修理が必要になったりする事多いななぜか。
大物修理って言っても20万円超えたことは無いけど。
細かい修理や交換は一通りやってしまえば案外持つ。
15万㌔越え、15年落ちとかでも2年ノントラブルで日常使用出来たりした事も有ったし
>>372
ほーそうなのか
ありがとう >>382
＞わからん
じゃあ、最初からそう言えばｗ
まあ、お前は不快だからもう教えてやる気も無いけどｗ ベンツとかワーゲンなど欧州車が好きなヤツは
ツェッペリンとかパープルが好きで邦楽を馬鹿にする
洋楽オタと同じレベル >>375
アウディはかなり昔からVW傘下の会社だからプラットフォームだエンジンだ
ミッションだとか殆ど中身はＶＷと同一車だよ。でもなぜか格上の値段設定 なんでそう最初っから言えばいいのかがわからん。自分の所見をいうのが
このスレだし。オレがベンツ買えなかろうが中途半端だなと言いたいから
言っただけだよ。なんで噛みつくんだ？ ヅランプ大統領は昔のキャバリエみたいにコルベットを日本に押し売りしろよ
そんで売れ残って安くなったときに俺が買ってやる >>187
エアコンも依然としてよく効くし、パワーウインドーもまったく問題ない。
なにが「お里が知れる」だ馬鹿。 乗用車とHi-Fiスピーカーのマーケットは似てる 日本メーカーは性能もデザインも
秀でるところが何も無く、売上が伸びてるのは海外メーカーばかり >>390
販売店が大損した流れ品を、買いたたいてるだけじゃねーか
そりゃハイエナだｗ
シボレー・キャバリエ、トヨタの販売店で売ったんだよな
トヨタの販売網をもってしても売れなかったという伝説の車種だなｗ
流れ品は、沖縄のレンタカーと警察の捜査用車両として導入されたという 伊英車は高すぎだし仏車はこれといった長所ないし独車くらいしか選択肢がないよ >>394
日本車も普通に売れてると思うけど？
単に輸入車の中でドイツ車が大きく伸張してるって記事じゃなかったっけ >>394
日本で海外で評価が高いのは、ランクル、アコード、カムリだけど
どれも日本でメリットないんだよねｗ アコード、カムリならゴルフGTI
のほうが使いやすいｗ 日本は未だに外車に乗ってると金持ち扱いだよな。
職員が公務員だと買いづらいし、自治体によっては
人目の付かないところに駐車しとけと言われる。
どこに金を使うかなんて人の自由なのに。 >>395
キャバリエ暫くのったことあるが、内装が雑なところ以外は乗りやすい車だった
無駄に2.4Ｌあるから楽だった 青森のDaniel Kitty爺みたく国産外車問わず古いポンコツばかり50台前後も
集めて楽しんでる人もいる。殆ど未登録車だけどこんな楽しみ方もあるんだなと
いつも動画見てる >>394
結局、コスパって一も二にもコスパなんだよね。
カムリ、アコードとかアメリカで売れまくってるが、向こうの最低賃金や
為替100円（75～125円）で計算すると、150万円くらいの向こうの軽自動車だからなぁｗ
35GTRもコスパで「名車」と言われてるだけで、レースを制してるのはドイツ車、フランス車
だしね。 メルセデスＥ乗り継ぎだけど
今の時期、オットマンで
朝からホッカホカでいいよ。
運転しやすいし、次もＥにするよ。 中途半端とかディスるレスして申し訳なかったが、Ｅは正にちょうどＥベンツなのかも
しれんな。そういう適度さってのもあるのかもしれん。それは申し訳ない。 >>405
昭和通りの島屋の立体に入れるとき
Ｅでギリギリっぽい。
Ｓでは入れる自信ないわあ。 良くも悪くも高級ミニバン無いから大丈夫じゃね？
Vクラスのライバルはハイエースだし やっぱりというかベンツは考え抜いてるんだな。個人的にはドイツドイツしてる
車ってならＢＭＷじゃないのとか、ベンツならＣかその上ってならＳじゃないのとか
思い込みがあったが、「そういう素人考えじゃねーから今まで生き抜いてきたんだよ
この素人がｗ」って面もあるんだろうね。嫌勉強になる。 >>165
俺の友達の親がその昔アルファロメオ乗ってたらしいが、とにかくしょっちゅうトラブルが起きて困ったとか
結局日本車に乗り換えたつってた。 ちうか、ディーゼルが好きなんだろ
クリーンかどうかはおいておいても、意識高いアピールができてしかも経済的で、尚且つステータスが保てる
ああ、俺って金持ちだってアッピールできるんだから好きにさせてやれよ >>404
オットマン？
シートヒーターじゃないのか？ >>273
それは、冗談で言ってるの？
人口１０万人当たりの自動車交通事故死者数
イタリア ５．６４人
フランス ５．３８人
ドイツ ４．２６人
日本 ３．８３人
どう見ても欧州御三家の方が悪いんだけど・・
特に自動車運転中の死者数なんて
フランス １、７９６人
ドイツ １、６２０人
イタリア １，４６８人
日本 １、０３８人
どこも日本と比べて車の保有台数が少ないのに
死亡事故発生率だけでなく件数まで多いとか尋常じゃないぞ
欧州の主要自動車国で日本よりマシなのはイギリスとスウェーデンくらいだろ >>416
そのデータと車の造りになんの関係がある？ それにそのデータは人口当たりだろ
車の台数当たり、いやさ車の使用時間当たりのデータは？ おまけに道路事情も考えればお前のような意見は言えないけどな 走行距離当たりの交通事故死者数
我が国は韓国に次いでワースト2位だが…
他国に比べてスピードも出しにくい道路事情で >>5例えばベンツならメルセデスケアとかで無料修理だよ
保証切れ&延長せずなんでしょ？ >>409
プジョー、シトロエン、ルノー辺りのフランス車はドイツ車ほど高くないし、デザインも魅力的
だけど、信頼性がいかほどかわからないので結局手を出せないw >>1
むしろドイツ車以外の外車なんざ、日本人なら買わんだろ、余程の知恵遅れじゃない限りはなw アルファなら147のテンロク・マニュアルが欲しかったなあ
ディーラーの人がほぼ日本車並みのクオリティがありますと言ってた
タイベル交換も10万キロと言ってたし。ツインスパークエンジンだし
中古の2千の145は試乗したことあるけどエンジンは最高 >>120
変なライトと変なグリル…これはないわ。 >>407
Vクラスのライバルがハイエース？
先代の話やろ
今のVクラスはメルセデスそのものやで >>249
4位の聞いたこと無いメーカーに吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ まあデザイン考えるとドイツ車になるな
日本だと今はプリウスとかなんだぜ・・・
恥ずかしすぎるわ しかしベンツは高すぎるんだよなー
Cでも軽く500万するし
何で2リッターもないのに500万w
って思うときある
まあ、馬力はカタログ以上だけどね 日本車の中でもトヨタのデザインとか昔からズレてる気がするね
パナソニックみたいに東京本社を作ればいいと思う お膝元だけど、レクサスとベンツって結構僅差なんでないの
レクサスは北米と中国で好調らしいな
一方欧州では振るわない そりゃそうか >>49
WRX STI好き！ノーチューニングだとしても悪路にはかなり強いよね、AWDだし
今600万はいくんだろ？庶民では買えんよ >>339
高い金出してなんで苦しまなきゃいけないんだよwってな
800psとかあっても逆に邪魔
結局300ps前後の車が一番いいんだよね
尤もミニクーパーなら230psで250km/h出るから
230psでスポーツカーの280ps相当かな パリに行った時に普通にタクシーがみんなベンツだったのが若かりし頃の衝撃だったわ 乗ったら分かるが
大排気量でパワーのある車は都内では取り回しが悪いよ
でも、普通はメルセデスの低排気量でパワーの無いのなんて乗りたくないでしょ
ポルシェのカイエンターボなんかもいっしょ 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
● 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 本当に好景気のドイツと、仮想的政府構築の好景気の日本の違いがここに。 >>375
アウディって昔はお金持ちの奥様御用達と言われてたよ
評論家はアウディってほんとは無骨な車だから
イメージとは正反対と言ってた >>416
スピードがぜんぜん違うから
実際フランスで「日本は死亡事故が少ない
日本に学ぼう」と言ったら、バカにされてた
「最高速度100kmならそりゃ死亡事故少ないの当たり前」って >>120
なにこの鉄屑
同じ国産でもマツダのデザインのがはるかにマシじゃん 嘘つくなよ１位はベンツだろ？
その次にメルセデス、メルセデスベンツ、ゲレンデ、アーマーゲーの順は揺るがないだろ？ 日本には世界有数の自動車メーカーがひしめいてるのにわざわざ外車買うやつってバカか売国奴なんだろうな（個人の感想です >>447
ぶっちゃけ、クラウンが値段と性能のバランスは最高だと思うよ
ただ、威圧感が無いから高速で煽られる
マジェスタだと多少マシだが 最近のドイツ車は壊れにくくなってるし燃費も良いし
新しい日本車の強み生み出さないとな >>448
クラウン乗りが高速で煽られると勘違いしてるのは、
あれ実際のところは覆面じゃないかと警戒されとるだけだからね
速そうな輸入車が減速しながら近付いてきてスッと前塞ぐように割り込んでくるでしょ
まるで儀式のようにw >>215
カタログ値の燃費で不正してるのは日本車の方だろ。
リッター30km以上謳っていながら20kmくらいしかいかないじゃないか。 ゴルフとかupとか買ってる人は意味が分からん
BMWとか豚鼻でガラガラとウルサいし壊れてんのかと… >>450
これな
白、シルバー、黒でアンテナがシャークじゃないやつ
リアがドス黒いスモーク
サンルーフなしの、いたってノーマルタイプ
こんなクラウンやマークXがトロトロ走行車線いたら減速して、運転席確認するわ
高確率で青い制服着た運転手と目が合う >>361
ポルシェはそもそも維持費が高い
車検で安い軽が買える >>428
上のデータだと日本と韓国は歩行者の死亡が多くて自動車の死亡は他国より少ないみたいだよ 他の外車に比べれば、ましなんだろうけど、
ドイツ車も小さい故障はすぐに起きるんだよな 俺が子どもの頃はヤーさんが自営業で成功してる人くらいしか乗ってなかった気がする
時代は変わったのう(´・ω・｀) >>427
タイベル4万だよ
オイルも4千キロ
昔乗ってた イタ車で一回目のディーラー車検12万だった
これって高いのか？ 次の車はメルセデスかvwにする予定
メルセデスは縦目のw114の前期型
vwはブラジリア 故障がー、とか
修理費がー、とか
言ってる輩は輸入車なんか乗らなくていいよ、
アルファロメオ毎日通勤に乗ってる俺から言わせるとなw 外車信仰があるので、一度乗ってみよ～という人も多いよ。
・・・で、勘違いして満足してるみたい。
でも好きならいいじゃん、
1000円のワインと100万円のワインの区別つかなくても
気持ちよければ、いいじゃん。 日本車が一番
日本車の品質は世界一
だったら何で輸入車が売れるのか？
輸入車に乗ってる連中だって日本車に乗った事くらいあるだろ？
日本車が最高なら輸入車に乗り換えないと思うんだが？ >>447
真の愛国者なら
日本人を奴隷のように扱って生産してる日本メーカーの車なんて乗りたくないわけだが(無職の感想です) >>469
無難過ぎて面白くないからじゃない？
トンガリのないデザイン
気張らなくても手軽に出せる価格
車検やってれば故障はほぼない品質
変えた所で劇的に変わる事のないパーツ群
乗り物としちゃ最高だが、趣味にすると異常に心に響かない気がする 日本車もドイツ車もデザインは似たようなもんだけど中身が違う。設計者の思想が全然違う。 ポルシェ博士の発明は素晴らしいのだが技術者が博士についていけない
そこが理由でマイバッハに負けたわけだが見た目的にもポルシェ製はアンバランスであまりよくない
ただポルシェ製は前面200ミリ
安全を考えるとそこは正しい >>469
答え ： 外車を見せびらかしたいから
でも、高くついたよｗ >>476
何で見せびらかしたいの？
脳ミソ中学生かよ？ ベンツはエンブレムがでかすぎ、主張しすぎで馬鹿っぽい
もう少し小さく、控えめにすればいいのに >>479
アバンギャルド顔になってからみんなそうだね >>477
お金がたくさんあるとね、つい、高価なものをみせびらかしたくなるんだよ
ずっと貧乏だったお前に、理解できないのは、しょうがないｗ アウディやフォルクスワーゲンがガソリン車で不正してないと思ってるのが凄い頭悪い様な気がする… >>479
昔ホンダが某半島メーカーと間違えられるからとエンブレムを大きくした事があったな。 金があればGT-Rニスモ欲しいなぁ
WRX STIでもいい
別に外車が心に響かないわけではない
外車はエンジン音が喧しいやつ多いから、近所迷惑なりそうでな
嫌いじゃないけど買いはしないかな Ｖ１２のベンツが３００万とかに下がってるのに
同年代のＧＴ－Ｒって意外に値を維持してるな >>486
中古価格は300万だが
修理代はV12ベンツの価格だからな 法人、個人含めて自分、社員に乗らせてるのも含めて20年以上、何百台という各国の500万～五億の輸入車と数十台の300万～1000万の日本車を購入、維持、管理してきたけど
ドイツ車はベンツ、BMWは良いけどワーゲン、アウディはゴミレベル。
特にワーゲンは質が悪いし安物。
ベンツ、BMW当たり外れはあるかもしれないが、ここ10年そう壊れないし保証もあるから維持は安い。
メルセデスケア、BMWは至れり尽くせりで消耗品も無料。レクサスとはここが違う。
ブランドバリューも安定しているし。
１つ言えるのは特殊なスーパーカーやクラシックカー除いて
輸入車は新車で買うべし。
３年～５年はそう壊れない。
それ以降は壊れやすいし保証もないため修理費嵩む。
その点で壊れにくいのは国産車。
ただ壊れない=良い車と考えるのは短絡的で貧乏性の考え。
国産車がなぜ壊れにくいのかって最先端技術を使わないから。
今まで使ってきた安定した技術しか使わないから。
なのでベンツやBMWより10年時代遅れの車しか出来上がってない。
大体ベンツやBMWのフラッグシップモデルにまず最先端技術が試され、そのあと下のクラスに数年で浸透。
そのあと大体トラブルシューティング終えた頃合いにようやくトヨタが真似してフラッグシップセダンに投入。これが５年～８年遅れ。
その後、国産車全体に標準装備またはオプションとなるのに10年かかる。
今や当たり前のキーレス、シートヒーター、パワーシート、パワーステアリング、オートクルーズ、センサー、自動駐車、バックモニターなんかね。
自動運転だって既に法整備も含めて日本車の開発は遅れてる。
その他マセラティ、ベントレー、ロールスやフェラーリ、ランボ、アストン、ヴェイロンは割愛するよ >>473
確かにトヨタはベンツのデザイン真似してるのは周知の事だけど >>458
新車なら外れ個体なだけ。
当たり引けば点検だけで車検までいける。
割合的に当たり７、外れ３の感覚。
中古は論外 一方アメリカのBIG3は「日本の規制のせいで売れない！」と世迷言をほざいていた 新センチュリーは美しいと思う
上品さや繊細さ
この辺を追求した高級車が少ない
例えば、金持ちが愛人に与える高級車とかさ
オシャレな高級車、宝石みたいな高級車
見て素直に、気持ち良くなる車が、不足してると思う 灯油のＢＭＷは物凄く臭いよ
地下駐車場の走行を禁止にして良いレベル ＢＭＷのマークは好きだな。空の青さと白い雲をイメージしてる
まあ元々は飛行機のエンジン屋だからね。スバルと同じ >>498
あれはバイエルン州の州旗だよ
俺は親父がカーメーカーだったから昔から知ってた
航空機はそうと言えばそうだけど、元々は水平対向エンジンのバイク屋上がりだよね、BMW
得体の良く解らない貴族に買収されて上場してないし、オーナーがその貴族に変わってから殆ど情報公開しない秘密主義のすげー変わった企業だよ
エンジン屋ってのもちょっと違うんじゃないかと思う >>221
あっちはヤナセが培ってきた日本人のブランドイメージをうまく利用している
だから武骨な（日本人から見て）商用車は大々的に売りたくないらしい
ランボルギーニトラクターも細々と売ってる ルノールーテシアに乗ってるけど、デミオより安かったぞ >>444
日本の高速道路の法定100km/hって主要国では最低レベルだったような？ >>499
バイエルン州の旗だったのか。元々はむしろバイク屋なんだね？
会社名がバイエルン・モトレーン・ヴェルケとかいう会社名だもんね
昔のBMWのエンジンはクソ丈夫と聞いたけど今はどの会社もオールアルミ製
だからどんな会社のエンジンも耐久性は変わらないのかな？
>>503
シトロエンと聞くと最近はWRCのイメージが強い。やはりレースで活躍すると
企業イメージは上がるね アウディとBMW
全然ドアの重さが違うね
閉めた時の重厚感がBMWの方が凄かった 認定中古だと保証期間中は壊れても全て無料なんですか？ 欧州ではＶＷと張り合ってるフォードの撤退は残念でならない。
フォード＝アメ車じゃないのにね。 >>485
スレ違い出てけ。ルノー日産のGTRはまだしも、フロント・ボクサーエンジン車とか
ありえねぇ情弱車音痴用の国産なんか出すなよ。 >>502
軽自動車とミニバン、HV車以外なら総じて欧州車買った方が得だもんｗ >>184
ロクな日本車がないからだろ。
高過ぎて買う気がしないモデルばかり。 アウアウはトヨタ以下の大衆車メーカーなのに
騙されてる奴がまだ居てワロタ。 当たり前だろｗｗｗｗｗ
今までアメ車が売れてたのか？ >>513
その分、出力がアップするわけだから、どっちをとるかだね。
少なくとも国産の中級以下の車種は、CVTとスロットル制御が燃費重視で
レスポンスが不自然すぎて、俺は選択対象にはならない。
メーターも誤魔化し多くて実測値が全然読めないし。 >>511
国産のマトモな奴って総じてデカイ、重いなんだよなｗ。
アメリカ向けｗ 新車で買って、保証期間すぎたら、また新車に乗り換え
これがドイツ車の乗り方 壊れるとか関係ありませんよ とにかく見栄が張れることが重要で
国産を馬鹿にしてドイツ車に乗ることがステータスであり 国産を見下してドイツ車のハンドルを握ってると人間としても格上と錯覚しちゃいますｗ >>513
厳密にオクタン価は
ハイオク=100
欧州のガソリン=95
レギュラー=90
半々に入れるのも有り 燃費悪いと言うが高速では、カタログ値より良かったりするんだが･･･ >>508
えっ？ヨーロッパフォードって欧州から撤退したんですか？
フォーカスとかいい車あったのに >>513
オクタン価95以上やな(^。^)y-.。o○
ハイオクが全てええとは、思うておらんがな
今時、オクタン価90など日本と怪しげな国しかあらへんがな
まして少しでも安くレギュラーｗ
ハイオク入れられん貧民層が自動車使用する事が間違いやと、思うておる 会社のドイツ人が
日本で日本車のサービス網があるのに
わざわざドイツ車を買うのが理解できないアホか って言ってた >>526
ドイツで割高のWRX STIをドヤ顔で乗ってるドイツ人いたらアホかと思うしな >>526
ほな、ドイツから輸入禁止でどや?
(^。^)y-.。o○
そのドイツ人が責任取るやろ >>526
ヤリスやオーリス買うドイツ人もアホだな >>1
BMでしたっけ？アウディーでしたっけ？
支那で日本人死ねって横断幕出してたのは
ヒトラーが居ないと何もできないクセに調子に乗ってんじゃねーぞ >>520
日本仕様は普通にマップデータ97で入力してるはずだが。 ドイツ車はスペックの割に高いからルーテシアRS買いました >>527
欧州車スレになると、なぜかレクサスISよりも出て来るWRXだけれども
フロント・オーバーハングのボクサーって時点でアリエナイ選択だよｗ
あれは中高生とか社会人で初めて車を買う男とか初心者用だよ。
・300馬力だが低回転がスカスカ
・フロント・ボクサーなので、サス固めて四輪ドリフトマスターしないと性能は引き出せない。
・重心計算でV型がベストなのは機械的に明らか。
・オーバーハングが「縦横」に広く大きいので、路面凹凸で四輪の接地性が安定しない。
（サーキットのように凹凸少ない路面や、ラリーのように飛んで跳ねるが常識なら構わない）
・水平対向はロールモーメントが大きく、フロントレイアウトはハンドリング圧倒的に不利。
他にもサスとの干渉とキャンバー角とか色々あるんだけどWRXは初心者用だ。
ニュルで成果挙げてる奴はトレッドもエンジンブロックも全然違うので市販車とは別物。 フランス車が急速に伸ばしているとかいう記事はなんだったのか
窓とドアミラーが手動で振動すげえって、いいとこがまるで無いというｗ WRXは初心者用 → WRXは車のフィールがわからない情弱の初心者用だ。 北米と日本でのドイツ車の価格差考えると馬鹿らしいよな イタ車はデザインがクッソダサいか爆音出すしか能が無い車ばっか
日本に売るな半島土人が >>526
CVTとメーター誤差と手抜き日本仕様と、燃費重視学習マップで乗っていられない。
AT車にしても、そもそもC200のエンジンのスカイラインターボよりC180の方が運動性能が
高いって時点で、いかに国産が設計下手で走る・曲がる・止まるが出来てないか
よくわかるというもの。 >>543
でも日本のロードスターだったらアバルト124の方がデザインはいいな。
あれの2L・NAがあればいいのに。 >>543
フィアット・パンダやチンクエチェントみたいにかわいいのもあるよ >>541
いつも楽しみに見てました。お元気ですか？ 何のかんので今だに高速道路で故障してる車のほとんどが
欧州車だろ >>101
> 知り合いがボルボを２年程前に新車で購入したが
> あまりに故障が多いのでマツダに買い替えた。
ボルボ3台目だけど、合計20年ぐらい乗ってさほど壊れてないけどなぁ >>537
低重心、低振動、独特のサウンド、他社との差別化とかの長所無視して
水平対向エンジンの短所をドヤ顔で語ってるだけじゃねえか
ベンツやレクサス、重厚な高級車乗りが大人で、そうじゃないやつはガキだって？
ロータスエリーゼみたいなライトウェイトスポーツを至高と感じる人だっている訳だ
俺に言わせりゃ他人の趣味にケチつけて自分の好み押し付けてくる奴が一番ガキと思うけどな >>556
どこにでもいるよ、こういう人
当の本人に何かを造り出せるような創造的な知識や技術がないから
他人が造った物を否定したりあるいは自分が造ったかのように偉そうに語る事で自己満に浸る バイクを国産からBMWに変えて一番最初は
「ココをこういう風に作れば便利なのに」
「ここをあぁいう風に変えればコストダウンできるのに」
「こういう方式ならロス減らして効率上げられるのに」
と色々つっこんでいたが、同時につくづく自分が「日本人」なんだなぁと思った。 >>556
欧州の車好きだと
「ワオッ！WRXだぜ！これに乗れるなら悪魔と取り引きしても良い！」
「日本人はランエボとかも安く乗れて羨ましいぜ！」
※日本車は税金と、保険料で普通の人が乗れない価格だった。
みたいな感じで逆だもんな。 VOLVOはディーラーが未成熟なとこ多いから
ハズレ車引くと大変だろうね >>556
トヨタの指導が入った86以外低重心じゃないよｗ
そもそもトヨタが86の資料で、スバルの重心高を証明した。
重心の議論なら、きっちりと論じてやろうか。レス一つ使うので、車板に来ないか？ >>556
振動についてもバランスシャフトの話も含めて論じてやるから車板に来ないか？
クランク軸オフセットあたりから行こうかｗｗｗ >>556
独特のサウンド？
排気干渉は殆どなくなってるけれど？マフラーは2010年の規制で、今は排気音
なんてスバル車じゃ楽しめませんが？ ポルシェなら別だけど。 >>556
主に狭いトレッドにおける水平対向エンジンの、中でもフロントレイアウトについて
話してるわけですが？車板に来いよｗ >>559
違う。欧州ではほとんど売れてない。ネガだらけで、他メーカーの過給付きの
次元（出力・速さ・レスポンス）が20年前とは違うレベルで上がったから。
どうしてスバルの連中は嘘をつきまくるのか？ >>558
ワイも車もバイクもBMWだけど
BMWのバイクは良く出来てると思うわ 能書き垂れてる奴ほど
ワインのソムリエのように目隠し状態で助手席に乗せれば
どのメーカーのどの車種かもわからんものだ 未使用車の投げ合いになってるもんな
ディーラーで新車買うのがバカらしい >>5
10年以上、4台ドイツ車を乗り継いでるけど、不具合なんて
・ドアミラー格納時の異音
・空気圧センサーの異常
この2回しかなかった。
しかも両方30分ぐらいで直ったしな。
壊れやすいってのは中古で型落ちのを乗ってるだけだろ。
そんなの日本車でも同じや。 >>574
だって欧州車の物真似、パクリでダサいんだもん
車はヨーロッパの物
本物志向の人は欧州車買うから。 ドイツ人「へえ？日本でも車つくってるんだ？」
まあ、ほとんどのドイツ人がこんなもんだろうな >>574
日本車にはステイタスがないからね。
日本では金持ちがステイタスを求める事にいいイメージはないが、欧米諸国はむしろ積極的にステイタスシンボルを求める。
金を持っている人間は、金を使ってステイタスを得る権利を有しているという概念に基づいている。
ロールスロイスやベントレーはそういう立ち位置に存在する。
階級社会の国が多いからなのだろうが、日本はそういう土壌がない。
むしろ、かつての日本の精神は「清貧」だった。
だから日本車もあからさまにステイタスとなるブランドを作りたがらなかった。
現在ではレクサスが一応そういうブランドになりつつあるけど、ＣＴ等もあってボトムが低いのでステイタスシンボルにならないんだよな。 >>576
世界販売台数のトップをVWとトヨタで競い合ってるんだから、それはない。 >>570
目隠しで車種まで当てられる奴が世界に何人いるんだか >>579
ヤリスとかあるしな
あれの初代のデザインはなかなかいい ステータス？
格好？
全然違うよ
車の本質だよ
走る曲がる止まる
おまけにその付加価値として先進の運転支援機能
それが格段に遅れてる国産車
車をリビングと勘違いしている東洋人にしか売れない
家電やケータイだけじゃなくて車までガラパゴス化してるんだよ >>572
レクサスとか10年落ち過走行をDQN が鬼キャンで走らせても壊れないけどな。
それが下取り数百万の差に表れてる >>578
ノブレス・オブリージュが無いお前みたいのにステイタスを与えてしまってるか困ったもんだ 型落ちじゃなきゃ認定買えば中古でもそんなに壊れない？ んー車に金かけるのもったいないなあ。
ドイツ車いいと思うけど今なら特にこだわりない。
ルノーの小さいのとか使いやすそうだ。 ドイツ車って100万円以上も値引きして売ってるそうだよね
買ってるのはビンボー人ってことかな？ｗ >>590
そんなスレはしらんなあ
俺が見たのはこれだけだ
BMWの値引き！新車を161万円引きで買った僕が実践した3つのこと
http://aldenstyle.com/2017/04/29/bmw/
ま、ホントの話とは思えないんだけどさｗ
キミはどう思う？ >>591
ドイツ車の値引きが良いのは、リセールが悪いからでもある。
結局この2つは相関している。
ブランディングの観点から考えてみると良い。
値引をせずにリセールの良いレクサスと
値引きをするがセールの悪いドイツ車
どちらがブランドを守ることになっているのかをね。 >>592
え？つまりホントに普通に実際に間違い無くいつでもどこでも
100万円値引きする
のがふつーなんだ・・
ドイツ車ってそんな程度のシロモノなんだねえ・・
なんかがっかりしたというか
国産車ばかり買っててよかったというかｗ ステイタスとか本当にドイツ車の良さが分かって乗ってる日本人が
どれだけいるのかね、ドイツ車もベンツとオペルじゃ全然、違うだろうし 本当かどうかも分からない上に、
仮に本当だとしてもイレギュラーな件を持ち出して
あたかもそれが普遍的なものであるとミスリードさせる
どこかの野党さんみたいですね >>1
キャデラックＣＴＳが売れまくる様にならないと日本も終わりだなw ドイツに短期勤務、アメリカに15年住んできて、日本車、ドイツ車、アメ車と乗ったけど、
どう見ても日本車が一番よくできてると思ったわ、同じぐらいの値段の車なら。 >>595
でもまあ、辻褄はあうよね
日本では輸入車というかドイツ車に関税なんかかけてないけど
ドイツ含むEUでは日本車に対して10％もの関税をかけてるそうだからねえ
よほど日本車が脅威で、自国のクルマが全くかなわないと思ってるって事だわな なんでミスリードばかり…
アメリカやEUに日本の工場で作った自動車を輸出してんの？
日本工場で作ったものをウチで売るんなら税金かけるぞ！嫌ならウチに工場作れって自国の労働者保護でしょ？
ま、それも日本車が売れて自国車が売れなくなって自国メーカー労働者がーって意味合いもあるけど
あの頃は良かったなぁ…って過去の栄光だしね >>599
何言ってんだ？おめーは？
日本で売ってるドイツ車は日本で作ってるとでも言うのかよ？
日本は労働者保護しちゃいけねえのかよｗ
それとも
ドイツ車作ってる南アフリカをそんなに擁護したいのか？ｗ
ちなみに俺が乗ってるスカイラインつークルマは
俺の近所の工場で作られて
アメリカにもその工場から輸出してるわ
たま～にアメリカ仕様のそれが運ばれていくのを見かけるわ あ？馬鹿はオドレだろうが！！
オドレが関税がどうのじゃすっぺったじゃ
くだらん事抜かしたんだろうが！
ばかかわりゃあ！ フォードもドイツ車なんだがな
欧州フォード撤退は悲しかった >>583
リビングにしても欧州車なら上級車種のラグジュアリーグレードは
国産と比べ物にならない上質感があるしなｗ >>600
C180に勝てない、ドンガラ・スカイラインお疲れｗ
プアマンズ・フーガですねｗｗｗ 壊れない前提で作ったドイツ車と、壊れるのが当たり前のイタリア車
どちらが整備しやすいかというと…
ドイツ車の方がやりやすい >>603
値引きしなけりゃ売れないボロクルマなのには変わり無いなｗ
>>604
でしょうねえ
なんせアフリカ製の安普請クルマだもんなあ
>>606
あ、すまん
俺のはその前のV36なんだわ
ベンツのエンジンなんか載ってないよ ベンツの４maticは雪でも楽々走ってるな
欲しくなったわ せっかくレンスポにスタッドレスはかせてるから
あえて昨日今日も都内を車で動いたよ。
ああ楽しい。
よろよろしてる車や歩行者が怖かったけどｗ ここで頑張るトヨタネット工作部隊は移動しますよ！
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？4
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516605309/ ドイツ車に負けて韓国車にも負けてどうやって生きていくの？
日産みたいに買収されちゃうのかな ま、ディーラーがクソみたいな値段設定してる修理交換がガンなだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
