【社会】JR東海 運行予定の特急列車台車部品に約20センチの亀裂 運転士が出発前点検で発見
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1月23日 16時47分
ＪＲ東海が運行する予定だった特急列車の出発前の点検で、台車の部品におよそ２０センチの亀裂が入っているのが見つかっていたことがわかりました。
ＪＲ東海によりますと、２１日午前７時半ごろ、和歌山県の新宮駅で、特急列車に使う予定の車両について運転士が出発前の点検を行ったところ、台車の部品に亀裂が入っているのが見つかりました。
亀裂は、車輪を安定させるために車軸に付けられている長さ２４センチの鉄製の部品に、２０センチにわたって入っていたということです。
このため、この車両を使うことになっていた和歌山県の紀伊勝浦駅から名古屋駅に向かうＪＲ紀勢線の特急列車、「ワイドビュー南紀４号」は運休し、車両は、今も新宮駅に置かれたままになっています。
この問題を受けて、ＪＲ東海は、同じ形式の車両、８０両すべてを目視で点検をしましたが、これまでに異常は見つからなかったということです。
ＪＲ東海は、台車の部品に亀裂が入った原因を詳しく調べています。https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180123/k10011299461000.html まあ運行前に発見したのならよかった
ちゃんと点検してて良かったと思うべきだよ 特急でも名古屋までえらい時間がかかるのに
これに乗ったあとは名古屋から東京ががあっという間に感じられた 運行前の早期発見なのでそこは運転士を褒めるべきところだな こんなに続くなんて逆に不自然だろ
敵性勢力が細工してんじゃねーの >>6
あの辺何気に小笠原とか沖縄の離島なんかのぞけば国内で東京から一番時間かかるエリアだな。
白浜の空港が串本辺りにあればよかったのに。 駅員の大半はバイトだけど
整備士もバイトになってるのか？ 見つけたのはJR西日本の運転士。
新宮～紀伊勝浦はJR西日本なので、この区間はJR西日本が担当。 今日20センチに成った訳ぢゃないよね？見付かって良かったけど。 これだけ、台車に亀裂ってのはちょっと問題だな。
どこのメーカーの台車なんだ？？ >>13
白浜側は大阪から特急でも本数も多いしさほど時間はかからないんだよね
東側が陸の孤島だね >>19
JR西日本というだけで差別したらあかんで >>12
？
大きさ的にヨーダンパか軸ダンパの台座周りだろう
これだけの本数が走ってるのを割り引いて考えれば、ごく少数の異常も発見できてるとも言えるが
もちろん一件もあっちゃなんねえのはその通りだが >>19
この回送列車は、JR西日本が担当するから運行前の点検も西日本の運転士だよ。 >>21
一ミリずつじわじわ亀裂が入っていくのも不自然やが >>16
目視
窓から「エンジンかけるぞー！」って叫ぶやつ 東の掲げる「価格半分寿命半分」が安全を保つ最適解なのかもね 人間も機械もボロボロ
なんせ社長がポンコツですから 新宮から名古屋までバス乗ったわ
座席が狭い以外は安くて便利 >>33
この手の台車不良だとe231とe217のtr246って大所帯がいる
普通Gの台車は今も全部割れたまま
取り付け済みのヨーダンパごとなくしたのもあるけど、ニュースにもなってない >>42
システムダウンと架線切断が十八番になるか！？ キハ85も30年選手、そろそろ後継車かな
Tsc - MD - Mc - TDc - Mc
Tsc - MD - M - TD - Mc - TDc - MD - Mc >>38
運転士が一日の始めの運転ではまず車両の回りをぐるっと回って異常がないかチェックするのは基本動作。 >>46
キハ85は全車エンジンがついてるからトレーラーは組み込まれてないぞ 日本最長の高速道路を通らない路線バスが出てる所だな (-_-；)y-~
神戸製鋼って凄いな。日本のインフラを徹底破壊やん。 これ一体どうなってんの？
経年劣化なのか神鋼のせいなのかテロなのかJRは真面目に調査しろ >>10
新宮列車区に戻さないと、給油も汚物回収もできないからね 紀伊勝浦・新宮駅はJR西日本の管轄駅。
JR東海が西日本に仕返しや！ >>38
運転士は通常は車軸の点検しないが、この運転士が意識高かったと思われる >>32
新幹線台車亀裂 製造の川重「調査に全面協力」
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201712/0010832675.shtml
>ＪＲ西によると、台車の骨格部分となる鋼材はＪＦＥスチール、モーターの動力を車輪に伝える継手（つぎて）は三菱電機、歯車箱は新日鉄住金がそれぞれ製造。
>川重がそれらを台車に組み立てていたという。
今回ＪＦＥはセーフか >>36
東海の方針もそれに近い
在来線は30年
新幹線は13年くらいで廃車
この車両もあと２年か３年もすれば廃車予定。 そのうち
新幹線で脱線事故起きるぞ！
今のJRの社長の首いくつあっても足りなくなるぞ！
ちゃんと仕事しろ！ぼけぇ！ 事故が起こってからは遅いんだよ！
沢山 給料もらって人の命 預かってんだから自覚を持て！バカ野郎！
JR西日本のあの社長のように責任逃れするんじゃねぇぞ！
例え 法が許したとしても遺族はお前らの子々孫々にわたるまで 恨み続けるからな！ >>5
西の性格が細かい運転士を新宮と富山に集中配置したんやで >>63
さんざん台車台車言われたから神経質になったとか？ >>21 >>34
応力拡大係数とパリス則というものがあってだな。 ざまみろだなぁ！
糞JR東海！葛西！(⌒▽⌒)
ヤッパリロクなことしないからな、
かえって来るんや！
なぁ～葛西？捕まれよ！(￣∇￣)
今度は糞JR東海が非難される番だな。
新幹線ホテルにしたぐらいで調子こくなよ。
またマスゴミに圧力をかけてるだろ？
何様自己中、国士気取りの金の亡者の
葛西！
明日は名古屋でも雪らしいから、在来線遅らすなよ！始発から終電までな！
ヤレよ！糞JR東海の何様連中は。 >>58
紀伊勝浦に回送する前に新宮駅で点検したみたいだからどっちか分からんな >>60
糞JR東海も西もやらんだろ。
経年劣化です。でおわりや。
後は責任のなすりつけあいだな。
どっちも糞だからな、頭全員総辞職かつ
入れ替えだな。 >>58
新宮から名古屋に行くから東海、
乗務員も東海
始発駅が西なだけ >>82
4号か、2号と間違えた
訂正:紀伊勝浦に回送だから運転手は西 >>1
>運転士
男性運転士であるなら、ちゃんと「男性」と報道して欲しい。
女の運転士が良い事をした時は必ず「女」と頭につけるくせに、
男性が良い事をした時だけ「男性」とつけないのは男性差別だ。
そのくせ、男性が悪い事をした時は、ほぼ必ず男よばわりで性別を連呼するのもおかしい。 そのうちドイツの高速鉄道のような大事故が起きるな。ババを引くのはあんたかもしれんぞ。 >>36
走ルンですの209系を千葉に送りつけやがって >>37
東海も西も両方ダメだな、社長は。
その中でも葛西と西で事故起こした時の社長は。
ぐんを抜いてな。
なんでこんな奴らが社長なんだよ。 >>73
新幹線の件以降特に注意して見てた可能性が高い >>67
金の亡者の葛西がやるかな？
在来線だろ？一応？区分は？
在来線には金かけないからな。葛西は
本当に廃車されるかな？
しないかな？葛西？どうするんだ？
荷物に金かけないだろ。(￣∇￣) 運転士は当たり前のことをしただけ。
自家用車だって乗る前にはぐるっと一周回って点検しなければいけないって教習所で習ったろ。
で、家の車を初めて運転する時に親からお前何してんのと言われてしまったよ。 金属っていきなり割れるだろｗ
木材がしなって、ベキッっと違うからな。 >>60
真面目に調査してるから見つかるんだよー
営業を終えたときの検査では無事でも、その後の走行で壊れることもあるから
出発前にもちゃんと検査して異常はないか確認するんだよ
それで壊れた部品が見つかったからその車両使うのやめたよってニュースだ
やるべきことやってちゃんと機能したっていう良いニュースなんだよ
何でもかんでもケチつけようとしなくていいんだよ >>93
新幹線の売上が凄すぎるからわかりづらくなるだけで
在来線に金かけてないわけではないんよ、ふつう
お金大好きなだけに、金で解決出来ることは金で！がモットーだよ
金で安全が買えるなら買う方針 >>60>>96
入庫中の点検で見付けられなかったのがな～(´・ω・`) >>98
あんた糞JRの関係者？
まぁまわし者だな。
明日あさって在来線の東海道線遅らすなよ。いい迷惑だわ。
糞JR東海よぉ～(￣∇￣) >>92
まぁいつまで持つか(やるかな)だな。
所詮喉元過ぎれば、、、だからな。
糞JR東海東海と西の馬鹿な連中だからな >>99
入庫中の点検では壊れてなかったんでしょ
同じルーティーンで検査してんだから >>82
西の運転士が見つけた、ってのは >>20 に書いてある。 >>101
でも海は西（北陸新幹線でも異音騒ぎがあったのに富山で止めないで糸魚川に臨時停車して点検）
と違ってケンチャナヨしなかった。 >>40
台枠の亀裂検査はあれど軸箱の亀裂検査はない >>93
東海ほど在来線に金かけてるところないぞ
車両に関しては
特急はデザイン面で手抜き感溢れるが >>108
東海アンチの癖に味噌国から出ていかないヴァカだしな >>28
車軸を支えるというから、軸はりじゃないの？
ttp://railcartips.taka84a.jp/kaisetu/truck/jikuhari.gif そもそも台車の設計ミスなんじゃないの？
設計ミスの台車がたまたま西日本区間で壊れたら西日本に責任をなすりつけるクズ企業が東海 キハ85か
南紀なんて1本ぐらい運休しても大丈夫だよｗ >>115
軸受けが車軸にぶら下がってる構造だから
軸受け上部に車両全体の重量がのしかかって
金属疲労起こしたんだろうな >>111
車両は新しいけど単線でダイヤが死んでるJR
ボロの掃き溜めだけど閑散区間でも毎時2本確保されている近鉄 >>118
JR西と東海でそういう面当て合戦が続いたら安全にとってはプラスなんじゃない。 >>117
これは鉄道車両全てに言える構造だけど、軸箱で一番ストレスが架かる部分が案外薄いんだよね。
中がベアリングで常に微震動が伝わる上、レールの継ぎ目や分岐器のクロッシング部の衝撃を最初て受ける部分だから部材の疲労が蓄積しやすいんでしょうな。
亀裂が軸箱の外側から発生したものであれば発見も早かったんだろうけど、内側からだと中々判らないだろうし、部材内部の亀裂がいきなり拡大して破断したってのも充分あり得るし。 >>59
また神戸製鋼かよ
空売りしようかな？新幹線の賠償請求もこれからだろうし >>114
ちなみに、今はやりのボルスタレス台車なの？
福知山線事故でも、新幹線の件でも、なぜか一言も触れられなかったけど…。 >>121
車輪の両サイドにコイルバネがある台車って、国鉄系と近畿車輛と住金のミンデン(S、SU除く)に見られるな
東急車輛や汽車会社のエコノミカルなどは、軸受けの真上から重量がかかる 残念ながら東海はワイドビューとかいう名前が糞ダサい。スーパービューの次くらいにダサい。 >>105
糞JR東海のまわし者だな？
それか糞JR東海の関係者だろ？
こう言う事ぬかすのは。
乗ってから言いな。
実際に乗りもせずに書きこみするだけなら簡単や糞野郎め。 >>46
来年あたりにハイブリッド搭載の試作車(４両編成・型式未定)が登場するみたい >>104
嫌がらせに西から出して貰われへんかったんやろ。熊野川の橋まで西の信号やからな。 >>120
JR東海管内貨物列車遅れの影響でこの列車も遅れます。みたいな案内が多くなるんやで 新宮の徐福寿司のさんま寿司は美味いよ。
塩漬けにして寝かせたものを美味い具合に塩抜きして使うから、塩を振って締めたのと味が違う。
今年は不漁のせいか身が薄いのがやや難点だけど。
通販以外にも、東京は有楽町の交通会館にある和歌山県ショップにも置いてある。 >>136
多くなったら東海管轄から締め出さられるぞ
貨物が >>82
新宮から名古屋に行く列車ではないよ。新宮から紀伊勝浦への
回送列車と紀伊勝浦から紀伊勝浦から名古屋への営業列車は
列車としては別物。 整備時の点検で見つからない亀裂が運行前点検までに20cmにも成長するほど
短時間で壊れるならカメラか何かで常時監視が必要だろこれ
どっかの駅にハイスピードカメラで撮影して検査する装置付けとくだけでいい >>141
詳しく調べてみないとわからないだろうけど
整備の見落としか急速な亀裂の進行かの結論は早めに出せるようにしてほしいね。
どちらだったかで対策や再発防止策が根本から変わってくる。 >>119
過疎路線を第三セクターにしまくったからなた。 >>111
しかし東海は車両はもとより、駅構内の看板とかのデザインも東や西に比べて何か気取って小綺麗であろうと高く見せている感じがする
東や西は日常で使うのに馴染みやすいデザインだと思うがな >>144
看板は日本語と英語だけだからスッキリ見えるんじゃね 国鉄時代と比べて
線路も整備不良でボコボコガタガタになってるから
想定以上に台車に負荷がかかってるんでは？ 南紀の新宮から紀伊勝浦の乗務員はJR東海社員の越境乗務じゃないの？
こんな短距離でいちいち乗務員を変えるのは効率悪いとは思うけど、乗り入れ精算を合理的に行う
ためにはしょうがないのかな？大阪しなのは国鉄時代からあった通勤通学時間帯でのJR西の普通列車
の大垣乗り入れを相殺するために運行されてきたけど、乗り入れ廃止でしなのの乗り入れも廃止が実現できた。
南紀やひだのJR西日本乗り入れはしらさぎとひだとサンライズで相殺かな？
新幹線は新幹線内でうまくやってると思うけど しかも津までだと運賃と特急料金は伊勢鉄道もあるから2重取りでボラれるしな。快速みえもそうだが。 そういや快速みえを18切符で乗ってると、伊勢鉄道区間に入るとJR東海の車掌なのに、伊勢鉄道の
運賃を18キッパーから徴収に一斉検札を開始するよな。
なんで別会社の売上にコスト払ってまで貢献するんだろう？販売手数料が貰えたって割に合ってない
と思うし。
全額JR東海の売上になるならまだしも、今は補充券もPOS管理で誤魔化せないでしょ？
北斗星・カシオペアの車掌は青い森鉄道といわて銀河鉄道分の運賃は別払いのトクトクきっぷ使っても、
めんどくさいからかスルーするから数千円浮いて食堂車で贅沢できたよなw 外国人に日本の技術はすごいって言わせる番組で
人の耳で打音検査してるのに海外の鉄道会社の役員の人は驚いてたな
欧州ではもうやってない何世紀も前の検査を日本はまだしてるのかって >>151
伊勢鉄道が他社の車両を無料で通らせてくれると思ってるの？ >>152
そりゃあ石橋を叩いても渡らないお国柄だわな
出来ることがあるならなかなかやめられん >>120
利用者にはマイナスになるでしょうな
東海ってプライドだけは一人前にあるからJR西日本に指摘されたってだけで嫌がらせみたいな対応はしてくるよ
接続不備なダイヤとか、乗入れ制限を強化したダイヤとかね、嫌なら西が東海に譲歩しろみたいに
新幹線全部新型に置き換えないと東京への乗り入れは許さないとか、まあ新幹線絡みの嫌がらせは多いよ
だから早く北陸新幹線を作れと、完成すれば東海はスルーできるからね >>156
東海は西とは仲良しだよ
東とは、印刷物やサイトにグリーンが使えないほど仲悪いけど こりゃすごいや
新幹線もそうだし劣化日本始まりだね >>159
整備員が整備するのは整備場なんだよ坊や 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
車の設定いじったらアカンがな。
電波テロやで、オウムでも目指してやってんのか？
一昨日書き込みしたときだけやめたらエエんちゃうで。永久にないと信用は回復せんぞ。犬や猫ちゃうで、みんな見てるからヤバそうやからやめてたら矛盾が起きるや。
昔からオンラインでのぞいてるチンカス犯罪者が、むかつくとかどないなつてんねん >>157
は？糞JR東海と西が仲良し？
聴いたことないわ～(-.-;)y-~~~
間違いだろ？大丈夫か？
明らかに関係者だろ？あんた？
被害者の感情逆撫でするなよ。 >>149
責任の所在を明確にするためか、
サンライズでさえも東区間，東海区間，西区間で乗務員がすべて交代するようになったそうだが >>145
これだけは葛西が退いても貫いて欲しい
公明国交省からハングル表記要求とか
凄い圧力がありそうだが… 名阪間で味噌貸してｗ薄口醤油貸してｗじゃあるまいし
集落隣近所の付き合いのような一蓮托生っぷりというか
大惨事未然阻止という一宿一飯恩義なみの貸し借りかよｗ >>163
飯田線とか岡谷から辰野までは東
辰野からは東海で交代してたな
正直馬鹿なのかと思った >>162
東と東海は敵レベル
西は東海の言うこと聞くなら仲良くしてもらえるくらい仲良し >>168
何だろうとアンカ元の>>151読んだがキセル自慢じゃねえか…
鉄ヲタってさ「鉄道が好きなオタク」なはずだよな
なのになんであいつらって好きな鉄道なのに平気で運賃チョロまかしたり駅員とかに暴言吐いたりできるんだろうね >>166
そもそも管轄とか幹線、地方交通線の区分が一度も変わってないのがな >>38
場合によっては運転士が車軸の代わりをします。
これぞ社畜（車軸） 温かいご飯粒を詰め込んでおくんだ。
熱で乾燥し固まる。
え！カブじゃないって？ >>164
近いうちに多言語化するんじゃなかったっけ？
サイトも >>167
去年コラボでしなのが茅野まであずさが南木曽まで乗り入れてたな。 長野支社と東海は上手くいってるイメージあるけどな
中央東西線、篠ノ井線や飯田線との接続もいいし
他の地域だったら一律辰野か塩尻で運転系統ぶったぎりそうなのに、国鉄時代と変わらず乗り入れ継続してるし >>145
確かにな。名古屋市営地下鉄なんか、いらん国の言葉書いてるから無駄に面積とるしな。ブラジリアンが使う言葉はいらんな。明らかに。
ただ葛西がいなくなったら分からんな。
協力と言う強制されるだろ。
公明=創価=警察だからな。
手のひら返してやるかな？ >>1
こういうことを当然にやれなければ安全神話などいつか終わる
金属は温度で伸び縮みするから当然だ >>181
これ全然ニュースとか報道されないよね
よっぽどマスゴミ様にとっては都合悪いのかねｗ >>182
日中記者交換協定って聞いたことない？
むかーしからあるんだけど 樹脂なんかでも本格的に割れる前に薄っすら色変わるからな
金属なんかも塗膜の内側で筋が入ってしばらく経ってからバリッと大きく割れるんでねーの
ハンマーで叩いた音とかでのチェックとかなら目視の違いが出る前に分かったりせんのかね >>184
今でもキンキンやってるよー
これ、見逃したってわけじゃなく
出庫前の検査だけじゃなく、発車前の運転士チェックもやっててよかったねて話だよ 非破壊検査つって
部材の内部での破断などが起こっていないかどうかは、超音波やX線で見ている
その上で、木槌でキンキンもやってる
海外の鉄道ではもうあまりやらなくなっているようだけど ヒーローを演じたい症候群 ハンマーでぶち割った なんてことは絶対にないと思ってます。 運行前点検でみつかったのなら、きちんと仕事したということだ。よくやったと誉めるべし。 振り子で操舵車軸を持つ
東海の383系と北海道の283系の
台車は大丈夫なんじゃろか？
台車にかなりストレスかかってそう >>189
構造的欠陥による破断じゃないから問題ないよ
すべての車両はこれと同じように検査してる >>9
ワイドビュー南紀ならモーターは無いんじゃないかな >>153
何言ってんだ。
伊勢鉄道はJRの車両を借りて運行してるんだから
JRに金を払ってるほうだぞ。
乗り入れてる会社のほうが通行料を払って入ってくるなんてのは神戸高速鉄道ぐらいやぞ。 何かキチンと点検してますアピールするためのフェイクニュースじゃないのか。 >>13
紀勢道ができる前まで、
尾鷲や熊野のあたりは宅配便が離島扱いになっていて引き受け不可だったり割増を取られたりしたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
