【国交省】大雪で首都高・山手トンネル10時間立往生 なぜ起きた? 国交省が検証指示
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180123/k10011299721000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_010
1月23日 18時59分
首都高速道路では、大雪の影響で、立往生が１０時間以上に達する長時間の渋滞が３か所で発生し、国土交通省は首都高速道路会社に原因を検証し、再発防止に取り組むよう指示しました。
国土交通省や首都高速道路会社によりますと、２２日の大雪で、首都高速道路では各地で車が動けなくなる立往生が発生し、中央環状線の３か所で解消まで１０時間以上かかる長時間の渋滞が起きたということです。
長時間の立往生が起きたのは、外回りで山手トンネルを含む、西新宿ジャンクション付近から最大で１２キロ、王子南出口付近から最大で１．６キロ、内回りで、四つ木出口付近から最大で１０キロとなっています。
原因は、西新宿ジャンクションでは、上り坂の積雪でチェーンを装着していたトレーラーが動けなくなり、王子南出口でも、チェーンを装着した大型の車が坂で動けなくなったということです。
また、四ツ木出口では、高速道路から一般道に出る際、渋滞が起きたということです。このうち山手トンネルでは、午前０時ごろ動けなくなったトレーラーをけん引して排除しましたが、除雪作業が難航したため後続の車を誘導するのに時間がかかり、渋滞が解消したのは発生からおよそ１０時間がたった２３日午前５時半ごろになりました。
国土交通省などによりますと、山手トンネルでは長時間の立往生によって２人が体調不良を訴え救急車に運ばれたほか、トンネルの中の非常口から地上に出る人が相次いだということです。
石井国土交通大臣は、２３日の閣議のあとの記者会見で「今回の滞留事故の経緯などを十分に検証し、今後の大雪などへの対応に備えてほしい」と述べ、首都高速道路会社に原因を検証し、再発防止に取り組むよう指示したことを
明らかにしました。
山手トンネル 立往生の経緯
道路トンネルとしては、日本で最も長い全長１８．２キロの山手トンネルでも２２日夜から２３日早朝にかけて１０時間以上の立往生が発生しました。
きっかけは２２日午後７時ごろ、新宿区の中央環状線の西新宿ジャンクション付近の道路上で積雪によってチェーンを装着したトレーラーが動けなくなったことでした。この場所は、中央環状線から高架上にある４号新宿線に合流するため山手トンネルを出て勾配のある坂道を上るところで、当時、積雪があったということです。道路の監視カメラに映りにくい場所だったことから、首都高速道路が立往生が起きていることを把握したのは、発生からおよそ１時間半後の午後８時半ごろだったということです。
首都高速道路は、現場付近の道路を閉鎖するために作業車を派遣しましたが、トンネル内に車が滞留していて到着に時間がかかり、閉鎖できたのは、午後１０時２０分ごろでした。その後、雪で動かせなくなっていたトレーラーをけん引して移動させて、除雪作業を始めたのは２３日午前０時ごろでした。
そのころには、職員が渋滞している後続の車を回ってドライバーに声をかけ、進行方向別に車線を分けようとしましたが、車が車線を塞いでいたため、うまくいかなかったということです。
また、除雪作業にも時間がかかり、すべての車を別の出口にう回させることを決めたのが、午前３時ごろになり、立往生が解消したのは発生から１０時間以上がたった午前５時半ごろになったということです。
(リンク先に続きあり) 国交省は検証の「指示」ばかりしているな
しかも事後ばかり
これで年収1000万円
楽な商売やで >上り坂の積雪でチェーンを装着していたトレーラーが動けなくなり、王子南出口でも、チェーンを装着した大型の車が坂で動けなくなったということです。
空荷だったのかもな あんな雪の状態で非常口から外に出ても、タクシー捕まらんだろうし下手すりゃ凍死の危険 トラックでも登りで立ち往生とかよくある
おめーらプロじゃないんかと >>9
トラックならともかく、トレーラーだったら空荷の方がいいのでは？ 長さが世界第二位の道路トンネルとしてのプライドが邪魔したんだろ 原因たって先頭がノーマルタイヤで坂で滑って停止、後続もノーマルで以下略が延々と続いて
誰も動けなくなっただけじゃない？ 「全部トンネルにしたら雪の影響は受けないぞ！」
「すばらしい！やんや、やんや！」
…出口に積もった雪で走れなくなりました。 JARTICの渋滞情報機能してなかったからな〜
自分も９号（上り）で４時間はまった >>22
合流後からさきの坂上りきるところまで屋根つければ解決だな 指示だけなら馬鹿安倍にでも幼稚園児にでもできる。能無し大臣は自らの
殻頭で少しはものを考えろ。 北海道出身者が俺は雪道慣れてるんでと言ってスタックして渋滞起こしていたｗ
東京と北海道では雪質が違うと言い訳してたなあｗｗｗｗ >>3
この指示は必要だぞ。
でないと、首都高速道路会社が何度でも同じことを繰り返す。
責任逃れのためにね。 トンネルに監視カメラがあっても有効活用できていないのだろうな トンネルの階段上ってきたオッサンが怒りを抑えながら
『私が言いたいのはねえ！』って笑えたな 管理能力がなかった
ただそれだけでしょ
ほかに理由なんかあるの？ 20年前に大雪で首都高が麻痺した時は
翌日になっても車は動けず缶詰め状態だった >>34
あのおっさんすげえわ
あれこそキチガイ
入院させたほうがいい >>1
> 道路の監視カメラに映りにくい場所だったことから、
嘘つけ 夏タイヤにチェーンで走ってたんだろ
全部冬タイヤにしてなおかつチェーンが基本だわトラックは
それでも走れないの多いのに チェーンを過信して普段通る坂ルートで行っちまったパターンか >>36
あの時は、車を乗り捨てるやつがほとんどいなかったよな。 >>3
あんだけ雪降るって言ってたから、ノーマルタイヤで行く奴が悪いだろ お膝元であれば、対応早いねぇ。
今後は雪がチラついたら、首都高速は即閉鎖になるだろうな。 雪降るってのに、塩カルすらろくに撒かずに通行止にもしなかった、除雪車待機させずに、動線コントロールしなかった危機管理が全くできない、首都高の責任だよ！！
バスの運ちゃんとかを責めるのはお門違いやで！
そんな日にバス乗ったお前の方がアホやからな！ そりゃバカが多いからな
こういう日は自宅警備してる俺様が勝ち組 スタッドレスタイヤ履いてない＆チェーン使用していない車がいたから。
もっともスタッドレスタイヤならともかく、チェーンはトンネル内使用は良くないから登り手前にチェーンつける退避スペースが無いのが原因だろうが。 >>22
そういや昔、旧ドイツ軍のルーデルってパイロットがソ連の装甲列車を撃破する際
ワザとトンネルに逃げ込ませてから、出入り口を破壊して生き埋めでミッションコンプリートって
話を思い出した。 まあ突然の雪で10時間ぐらいの立往生など日本全国どこでも起こりうるし珍しいことじゃない >>40
ご自慢の設備
shutoko.jp/use/safety/tunnel/yamate/ 大枚はたいてスタッドレス履いても、夏タイヤのバカのせいで、渋滞巻き込まれて、動けなくなることが多過ぎる
ひどいときは、スキー場の近くでも経験がある
なんとかならんかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
