【国交省】大雪で首都高・山手トンネル10時間立往生 なぜ起きた? 国交省が検証指示
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180123/k10011299721000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_010
1月23日 18時59分
首都高速道路では、大雪の影響で、立往生が１０時間以上に達する長時間の渋滞が３か所で発生し、国土交通省は首都高速道路会社に原因を検証し、再発防止に取り組むよう指示しました。
国土交通省や首都高速道路会社によりますと、２２日の大雪で、首都高速道路では各地で車が動けなくなる立往生が発生し、中央環状線の３か所で解消まで１０時間以上かかる長時間の渋滞が起きたということです。
長時間の立往生が起きたのは、外回りで山手トンネルを含む、西新宿ジャンクション付近から最大で１２キロ、王子南出口付近から最大で１．６キロ、内回りで、四つ木出口付近から最大で１０キロとなっています。
原因は、西新宿ジャンクションでは、上り坂の積雪でチェーンを装着していたトレーラーが動けなくなり、王子南出口でも、チェーンを装着した大型の車が坂で動けなくなったということです。
また、四ツ木出口では、高速道路から一般道に出る際、渋滞が起きたということです。このうち山手トンネルでは、午前０時ごろ動けなくなったトレーラーをけん引して排除しましたが、除雪作業が難航したため後続の車を誘導するのに時間がかかり、渋滞が解消したのは発生からおよそ１０時間がたった２３日午前５時半ごろになりました。
国土交通省などによりますと、山手トンネルでは長時間の立往生によって２人が体調不良を訴え救急車に運ばれたほか、トンネルの中の非常口から地上に出る人が相次いだということです。
石井国土交通大臣は、２３日の閣議のあとの記者会見で「今回の滞留事故の経緯などを十分に検証し、今後の大雪などへの対応に備えてほしい」と述べ、首都高速道路会社に原因を検証し、再発防止に取り組むよう指示したことを
明らかにしました。
山手トンネル 立往生の経緯
道路トンネルとしては、日本で最も長い全長１８．２キロの山手トンネルでも２２日夜から２３日早朝にかけて１０時間以上の立往生が発生しました。
きっかけは２２日午後７時ごろ、新宿区の中央環状線の西新宿ジャンクション付近の道路上で積雪によってチェーンを装着したトレーラーが動けなくなったことでした。この場所は、中央環状線から高架上にある４号新宿線に合流するため山手トンネルを出て勾配のある坂道を上るところで、当時、積雪があったということです。道路の監視カメラに映りにくい場所だったことから、首都高速道路が立往生が起きていることを把握したのは、発生からおよそ１時間半後の午後８時半ごろだったということです。
首都高速道路は、現場付近の道路を閉鎖するために作業車を派遣しましたが、トンネル内に車が滞留していて到着に時間がかかり、閉鎖できたのは、午後１０時２０分ごろでした。その後、雪で動かせなくなっていたトレーラーをけん引して移動させて、除雪作業を始めたのは２３日午前０時ごろでした。
そのころには、職員が渋滞している後続の車を回ってドライバーに声をかけ、進行方向別に車線を分けようとしましたが、車が車線を塞いでいたため、うまくいかなかったということです。
また、除雪作業にも時間がかかり、すべての車を別の出口にう回させることを決めたのが、午前３時ごろになり、立往生が解消したのは発生から１０時間以上がたった午前５時半ごろになったということです。
(リンク先に続きあり) 日本もこういうときは戒厳令でも出して外出禁止にできればいいのにな。
ノコノコ出てきた奴はテロリストとして殺処分で。 チェーンやらスタッドレスやら言っても
結局は渋滞解消には
道路の除雪をしないとどうにもならんよ 雪国ほど、利便性の優れた場所の集合住宅などが理に適ってると思う。
雪下ろし雪掻きなどで、戸毎の負担が減るのは好ましい。
膝が悪くなると家の階段がつらくなるけど、平面で生活できるし。
店や病院や駅や学校などに自家用車いらずなら、年齢問わず動ける。
これからは家の車しか頼りにならない場所を、居住区とすべきでない。
有効な社会インフラとして、鉄道が再注目されてる感がある。
地方毎にコンパクトシティができれば暮らしやすいかと。 Q なぜ起きた？
A ノーマルタイヤ馬鹿トラックが積雪で出口の坂を登れずに道を塞いだから 東大に渋滞学とか言うマニアックな研究している学者がいるじゃん
その人なら分かるハズ 先頭の動けなくなったトレーラーの運転手が道路会社に助けろと
通報したのが動けなくなって１時間後だそうですよ 最近の国土交通省は何か事案があってからの弁明だけで臨機応変な対応が出来てない！
公明党の大臣では無理なのか！ 雪が積もりそうなときは天気予報でノーマルタイヤ車走行禁止令を出すことにして、
違反して乗ってるやつは片っ端から捕まえてキップを切るようにすればいい。
少なくとも首都高の入り口でノーマルタイヤのやつは入れないぐらいの装置は開発しろよ。 >>293 高速くらいきれいに除雪しておいてあるだろうというのが人の気持ち。 新潟の件考えたら新潟よりも馬鹿だ
なこれ。
新潟の件を学んでない >>43
2014年の時は放置車が有りすぎて翌日も封鎖w >>223
プレミアムフライデーで分かったことだろうが国に言われてもできない無能民間会社には一生無理だろ。
まして自主的に判断して決断なんてできる訳ないだろね〜。
言われなきゃできないとかお前らは子どもかと・・・。 >>87
辞めるって何を？首都高廃止にでもするんか？ >>111
ここで文句垂れてるカッペなら、そんくらいの雪なんざ屁でもないだろ
事故も絶対に起こさんし通行止めもない
そんだけの自信持ってるんだろ、な？ 雪降るのわかってんだからスロープにはあらかじめ念入りに融雪剤撒きまくればいいのに >>111
たしかにな
あれだけの雪で大騒ぎしてたのに、日本海側の今日の雪なんか無視だもんなぁw
まぁ、キー局なんて所詮東京ローカルなんだよ
それにしても、枡がZIPで「今日は雪が凍ってる恐れがあります。溝の深い靴を履いて
外出してください」ってのを、地震の津波速報かと思うレベルで言ってたのにはワロタ ・大雪の予報が出ていたいのにノーマルタイヤで走る車馬鹿
・大雪予報出ていたのにさっさと通行止めしなかった高速道の管理者
・大雪予報で麻痺すんの分かっていたのに動かなかったトンキンと政府
大雪を舐めていたトンキン >>304
日本海側大雪になっても、みんな何だかんだ言ってもちゃんと対応しちゃいそうやん。 国道1号の箱根とかも北国の無知がスタッドレスタイヤで来て
身動き取れなくなって迷惑掛けてるよな
だからスタッドレス禁止になった
関東の高温積雪の急坂舐め過ぎ トンネル出口の坂部分に融雪パイプ通して水流してりゃよかったんだよ >>309
22日の大雪の日に厚木の金田交差点からの上り坂を登れずに立往生して大渋滞巻き起こした犯人は東北ナンバーのトラックだったな >>20
登り坂で止まってチェーンを付け始めるとか素人だぞｗｗｗｗ
そもそも雪が予想されてんのに安全確認もせず登り坂に入ることがおかしい 放置車両を路外に投げ捨てられる構造になっていないのが悪い。 >>177
ノーマルタイヤの乗用車にゴムチェーンつけて雪山のスキー場に行ったんだけど
2速低速以外では身動き取れなかった。
帰りは凍り付いていてほとんど減速できず。
毎日頭文字Ｄでドリフトゲームやってて
目の前は壁って言う横向けたドリフトを身に着けてなかったら
崖に落ちて死んでたよ。
ところで、これを書いていて思い出したんだけど、
そのスキー場から帰るとき、
姉がトランクを開けるなと命令してきたんだ。
金槌出して、チェーンについてる氷を割らないと減速できないと説明したのに。
で、街に戻ってきたとき、イオンそばのマクドナルドで睡眠薬入りポタージュを飲まされた。
そして、飯塚の公園前で睡魔に耐えきれず、車を止めて眠ったんだ。
あの時、もしかしたら、トランクに誰かの死体が入れられていて
姉がそれを運ばせたのかも。
睡眠薬を飲まされたのは、その死体を取り出すためかも。
睡眠薬を飲ませた理由は、飯塚市内でなければ
飯塚の警察が手出しできないからかも。
いや、自宅に到着してトランクに放置だと、
運転していた俺がその存在を知らなかった可能性があるとみなされるからかも。
つまり、姉は誰かを殺してその罪を俺に擦り付けた？
だから俺は集団ストーカーに付きまとわれ続けたのかも。 >>1
これからなんだな深くトンネル掘りそこで居住
すれば快適生活できそう、地震のも強いと聞いたしこれはあくまで酷寒地方そうモンゴルなど
良いと思う。 チェーンが一重で駄目なら、二重に巻けばよかったのに(´・ω・`) >>318
最初のトレーラーはどうやって通報したんだ？ 高い給与貰ってるくせに
いつも後出しジャンケンしかしない馬鹿官僚
前もって想定しておくのが仕事だろ >>321
自業自得だし大迷惑じゃこのバカ女！！とは誰もツイートしないんだね
本当に男ってスケベだなｗ 今回に限れば、気象庁は、確率が必ずしも高くないといいながら予報してたけど、正確だったね。
それと、トラックやトレーラーが弱いのは一般論としてわかっているとはいえる。
あと、まずい場所もわかっているはず。傾斜がきついとか、高架で雪が溶けにくいとか、トンネル出口で大事になりやすいとか、出入り口の配置で影響がでやすいとか、そういう構造上の問題。
こういう状況が揃っていることに対し、どう対処したのか、問題につながった理由はどこにあったのか、ということだろうね。
責任追及はともかく、対策をすればそれなりに成果はでる。
国がいうんだから、必要な予算も少しは補助してくれるさ。 フルトレーラーで30トン積んだらダブル巻いても登らない。強行させる会社と荷主が悪い。 >>147
トレーラーで登坂は厳しいな
>>321
車両の所有者は会社、管理者は別の社員
さらにトラクターヘッドと曳いてる荷車は別の会社 この程度の雪ノーマルタイヤで問題ないぜヤフォォォ！！
それはさておき、
>>1
雪が降り出した時点で、首都高をチェーン規制とトラック運航禁止にしなかった馬鹿が悪い。
首都高は坂が多いんだよ。重いトラックがチェーンした程度でバイパスや入口の坂を走れるわきゃねえ。 >>92
追突事故でもあって火災が発生したら全滅だっただろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
