【自動車】２０１７年アメリカで最も売れた車ベスト２０、１０位内に日本車が７車
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アメリカの自動車産業は売れる車とは何かを研究したほうがいい 三菱自動車がない(´；ω；`)っていうか作ってるのは現地だろ？ 糞アメリカなんてどーでもいい
日本はどうなんだ日本は 日本じゃあんまみないよねカムリ
まあミニバンと軽自動車ばっかりだけど ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー アメリカの工場で作ってる、またはトランプの号令一下、製造はみんなアメリカに移転だから、特に日本として喜ぶべきことはない。 ／ ＼
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼ ヒュンダイは、いまだに戦犯企業の
／ ／ ＼ ／ ＼ ＼
| ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ | 三菱のGDIエンジン使ってんの？
| （＿＿人＿＿） |
| ＼ | | プライド 無いの？
＼ ＼ | ／
＼ ＼＿| ／ >>1
でもトンスルランドにはノーベル賞の台座があるから
東京都の年間ＧＤＰ 1兆6239億ドル(193兆円）人口1360万人
韓国の年間ＧＤＰ 1兆3189億ドル(150兆円）人口5150万人 ←１人あたりのＧＤＰ日本の３分の１以下
韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」
-----------------------------------------------------------------------
ハエハエ★＝統括記者（運営側）＝名誉Ｇ７
＝朝鮮乞食＝ニュース＋で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去（記録更新の後も辻元ニュースは他にあった）
（森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで２か月間放置）
★★★★★★★ ニュース系速報板 歴代スレッド数ランキング ★★★★★★
１位 2017年 456スレ 辻元氏に関する記述、民進がメディア各位に不拡散要求 ★←記録達成後、辻元スレを＋から消すため運営が政治スレを禁止に
２位 2010年 311スレ 尖閣諸島中国漁船衝突映像流出
３位 2016年 287スレ 鳥越俊太郎｢女子大生淫行｣疑惑(週刊文春)
４位 2009年 263スレ 朝日新聞社員２ちゃんねる差別表現書き込み
５位 2008年 230スレ 毎日デイリーニューズ WaiWai問題
-----------------------------------------------------------------------
ばーど★＝ 名誉Ｇ７＝ 反日スレばかり立てる朝鮮記者
↓↓↓ ＫＢＳなんてチョンじゃないと知らない ＫＢＳが日本のＮＨＫに相当することも知っている ↓↓↓
534 名前：ばーど ★[sage] 投稿日：2018/01/08(月) 21:49:54.50 ID:CAP_USER9 [250/336]
>>533
ＫＢＳは日本のNHKのようなものらしいので朝日・NHKソースの方が信頼できるのかなと
※ 政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」 アメリカの高級ピックアップトラック市場とか理解できない RAV4ってまだあったんだ
今のC-HRやジュークの先駆けだよね ピックアップトラック以外アメ車全部だめってことじゃん・・・ 現地在住チョッパリが買ったり
アクション映画やドラマで破壊される車に使われるからな >>13
それなのにエアバック偽装タカタと日産の検査偽装は痛いな
信頼を失うようなことすんなよと言いたい 自国のメーカー自動車を買わない国民に怒りのトランプが↓ 日本っていつの間にセダンはおっさん臭いって雰囲気になったんだろ
20年くらい前は日本もセダンばっかりだった気がするが >>5
アメリカでトラックが売れるのは、使い勝手が良いのと税金対策
日本で軽が売れるのと同じ事情
そのなかで売れてるんだから凄いね アメリカならアコード良いの解るな。
日本じゃあの幅無理無理 おかしいね
韓国車が上位に入っていないのは捏造の証拠 あれ？ヒュンダイってぶっちぎりの大人気で、カーオブザイヤーにもなってなかったっけ？ ちなみに日本はバイクも凄いからな。
チョン製のバイク知ってる？？ヒョースンてメーカーなんだが日本製には到底及ばない。
レベルが違うんだよレベルがよw ピックアップトラックなんて田舎のトランプ支持者しか乗ってなさそう >>45
去年は米市場で10万台近く売り上げ減らした
今年1～2万くらいの微減で済んでもスバルにすら抜かれる可能性超高い 現行ハイランダーいいな
元クルーガーだろ
なんで日本で売らんのだろ >>38
> 使い勝手が良いのと税金対策
使い勝手がいいってのがわからん
アメリカ人はそんなにしょっちゅう汚れ物積むの？ >>44、>>45
ウソだあ
韓国って車作ってるってのは噂じゃなかったの？
ホントに作ってたんだ（爆笑） アメリカで作ってるからいくら売れようが日本人にそんなにメリットない アメリカはアコードが多過ぎて面白い
ショッピングモールの駐車場で自分のがどれかわからなくなる
あとCRVもすごく人気あるから乗って見たけどアコードよりリース料高いしアコードの方が乗り心地は抜群 ピックアップトラックって荷台なんか載せるの？
実用性？ それとも単なるファッション？ もうアメリカの企業だなさよならとよた
別にいいわ俺らにはヒュンダイあるし >>54
ピックアップトラックの荷台って実はみんなフタしてることが多い
あそこにショットガンを積む
アメリカではショットガンなんてハンカチーフみたいな嗜みだから なるほどねえ。。。
日産エクストレイルって本当に親孝行な車なんだな
北米 ・・・・ ローグ
欧州 ・・・・ キャッシュカイ
すげえ売れてるんだってな ピックアップトラックだけは
日本ではこんなに売れないだろうな...最近は
日本でもごくたまに
アメリカンスタイルのゴツいやつを見かけるが。 糞食いゴキブリ寄生虫乞食ﾁｮﾝは
アメリカに19万匹いるんだ～ｗ >>63
アメリカってひとくくりにしてるけど、南部なんてカウボーイの世界だからピックアップがスタンダードなんだろ 四十代だが二十代の時カマロやコルベットに乗っていたが現地では今も人気無いのね。
乗ってて楽しいけど故障多発した。 >>67
だから税制が有利だからピックアップが売れると何回言わせるんだ >>1
Fシリーズは一緒くたにするのか、かなりサイズにバラつきがあると思うんだが >>54
コストコみたいな店で大量買いするんじゃね？ 向こうはピックアップトラックは商用車扱い並みに税金安いしそもそもアブラ代自体が日本の半分だから農家とかにアホみたいに売れる。 セダンはもう買うことないけど
それでも一度レクサス乗ってみたいわ つまり簡単には売らないという超高級路線を選んだヒュンダイの勝ちってことだな。 この中じゃHONDAのCRVが一番カッコいいな。
つかスポーツカーじゃTOYOTAのスープラこのCRVとかフォルムがたまらん。
車好きが作ったってすぐわかる アメドラ見てると田舎のシリアルキラーとか
ピックアップトラックばっか乗ってる >>70
ベトナム戦争でベトナム人を強姦しまくったご褒美にたくさんの朝鮮系移民を受け入れてくれたからな
そのくらいはいるだろう >>54
駐車場も道路もでかいから車体が大きくても何の問題もない
休みの日にでかいショッピングセンターいって大量に物買って積み込める
ガソリンも日本みたく高くないから燃費気にしないでおｋ
トラック扱いだから税金どころか保険料まで安い 近代の生んだ最大最悪の殺人兵器は核兵器でも毒ガスでも銃でもない
自動車だ ／ ＼
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼ トヨタがピクトラまで幅利かせたら
／ ／ ＼ ／ ＼ ＼
| ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ | それこそアメリカ上院下院揃って
| （＿＿人＿＿） |
| ＼ | | 国を挙げてトヨタ叩き始めるだろw
＼ ＼ | ／
＼ ＼＿| ／ アメリカは家具とか大きな物を買うと配送料が高いからピックアップトラックに買ったもの載せて帰る
あと価格が安いし男らしいイメージもある
ラムが人気ある トランプのおかげでアメリカ儲けてるのに、デモしてる奴等ってクソ無能な愚民か移民だろ？頭悪過ぎるｗあのさぁどんだけ他の国があんたらの国に投資して雇用生んだか考えた事ないの？もうちょい感謝しないとムカつかれるだけだよクソ無能の愚民(大衆) まぁ、ガソリン代が上がったら日本車ばかりになるんだろうな。
もう30年近くも前になるが、俺が日本人だと知った白人のオヤジが
「俺はアメリカ人だからアメ車だが、娘のは日本車だ。その辺で動かなくなったら困るからなw」って言ってたのは覚えてる。 >>50
いろんな形のバイク作ってるけど、良く見るとエンジンとホイールが全部同じだった気がする アメリカのでかい道路じゃ余裕で3ナンバー乗れるだろうなあ ピックアップの顔トランスフォーマーにしか見えん
アルファードもこの流れだったのか 日本ではピックアップトラックは見ないな。。
雨が多いせいなのかな？
荷物載せるんだったら、ハイエースやNV350になるだろうな >>13
専門家に言わせると、ものづくりの源泉は日本とドイツで二分してるんだって
辿っていくとみんな日本とドイツの技術 初代ラブ４まだ乗ってるわ。
新しい型の大きいのはアメリカで売れてるんだね。 アメリカでピックアップ乗ってる層は日本じゃハイエース乗ってるからと思われ 世界で売れた車はこんな感じ
2017年に世界で最も売れた車トップ20、1位はトヨタ「カローラ」
http://news.livedoor.com/article/detail/14144522/
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台
チョンモメン「日本車は終わったニダ！！」
残念でしたｗ >>35
セダンが廃れたのはもっと前
バブル期にスキーが流行するようになって
ワゴンやＳＶが若者の間で主流になったから
スキーもスノボもやらない今はその流れを受け継いでるに過ぎない まああと15年もしたらみんな電気自動車に変わって
後発組に全員やられるんだけどな
その時が日本の終わり >>1
アメリカのピックアップはやけにカッコイイな。
これを小さくした5ドアのオフロード車にして出してほしい。 >>35
どちらかというと車に対する今のセンスはヨーロッパに影響受けてるイメージ。だからSUVとか流行りなんじゃね。
アメリカの影響は7、80年代で終わった >>97
不思議だね
ハワイだとやけにタンドラやタコマおおかった >>99
税金が優遇どころか加算されるのでピックアップつかうなら軽トラ+乗用の二台体制にする >>11
発売直後に乗り始めて年間100万キロ、1日に2700km以上休みなく走行してることになるが >>110
ヨーロッパは道が細いから日本にも合うからね。 ロンドンやパリ市街ではプリウスがたくさん走ってて驚くぞ 俺も飴ちゃんだったら絶対トラック乗ってるな
今ウチにはアテンザあるけど、まあフォードエンジンだし日本車って感じじゃないわな ワイアメリカ在住
寒い地方なのでスバルだらけ
信号待ちで前後左右ぜんぶスバルだったこともある
>>111
テキサスもタンドラタコマ多いよ 大衆の反逆って言葉アメリカの愚民にこそ相応しいな
トランプってアメリカ儲けさせてるだろ馬鹿共がよ、よくデモなんかして浮かれてられるな
これから吸い取られてる分こっちにも返して貰わなきゃ商売は成立しないんだよ、アメリカってほんと大衆が無能だよな。 自動車はこれから自動運転や電気化、Ai化していけば儲からない産業になるからな
自動車メーカーは必至だ フンダイより10年落ちの日本車の方が良いって
常識みたいだぞ SUVが最初に売れ始めたのは感覚的には中国だとおもうよ
日本は後発でしょ >>121
アメリカの工場で生産してるから問題ないんだよ >>119
スバルは安い速い四駆が強いの三拍子揃ってるからなぁ。 >>93
いやいや日本でもRじゃないの大人気だから。
予約捌くため、展示車なんてこない。 >>118 ピックアップトラック？
確かにそれが強いアメリカの地方はあるけどね。
それで日本企業としては、それを慮ってかなり後参入したのだが、
結局日本車の方が性能良くて使いやすいということで、その分野でもトップをかっさらってたね。
下手に賢慮する必要はなかったのかもしれない。
米国の田舎の人も、やはり日本車で壊れなくて使いやすいというのを待ってたんだろうね。 >>121
なおトヨタとマツダがアラバマに工場作る言ったら、ご機嫌な模様
米大統領が歓迎ツイート トヨタ・マツダ新工場発表
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25540850R10C18A1EAF000/
＞発表を受け、トランプ米大統領は「素晴らしいニュース。経済の一段の成長につながる」とツイッターに投稿した。 保険が恐ろしく安い
輸入車だと恐ろしい関税がかかる
これが米国でのピックアップトラック こうやって統計だけみればホンダは好調そうにみえるけど
なんでトータルだとパっとしないんだろうな >>131
今のRってハイコンプ２リッターターボだから湾岸ミッドナイトする気なけりゃ普通に持て余すやろ。 ピックアップトラックの使い道がよく分からない
アメリカでピックアップトラックはよく見たけど荷台に荷物を積んでいるのを見た事がない 日本の何倍もメルセデスやアウディが売れてるイメージだったけどな
高級車はランク外か >>132
値段が安いからな
高級車じゃあドイツが圧倒的 >>100
痛くない注射針のとこが廃業したように技術は有っても商売と言うか馬鹿らしくてやめていく中小企業がいっぱい有る。
ものづくりでやってけるのはあと20年有れば良い方だと思うんですよね アメリカ人はピックアップの後ろの荷台を少しは活用しろよ 台数だけなら
インセンティブ大量にすれば売れるわけで
利益なら
インセンティブのありなしで雲泥の差に アメリカではピックアップはとにかく維持費が安いからな
大学生から老人まで大人気 >>136
マフラーが3本真ん中にあるのが堪らなくかっこ悪い
パワー以前の問題だと 写真のフォードFなんて日本で買ったら700万ぐらいするでしょ？
現地アメリカだと幾らぐらいで買えるの？
年間維持費とかも日本とは全然違うんだろうなぁ… アメリカではホンダが異常に人気あるな。
スバルもまあまあ。
マツダはまったく人気がないｗｗｗ
技術が低いので目の肥えたアメリカの消費者にはマツダ車は評価されないんだろうな。 >>148
関税があったからな
去年EPA結んで徐々に関税撤廃されるから、売れるようになるでｗ アメリカの高級車で一番売れてるのはレクサスだぞ、ドイツ車じゃない ランクに入ってないけど軽トラがアメリカで
人気があると聞いた
動画もあるよ～ 車検がないから日本車が安心だよ
あとアメ車や韓国車はあちこち故障して修理代も高いから大変 >>140
日本は資本財中心だから目立たないだけで、日本の技術だらけなんだよ
あんたみたいなことは30年前から言われてるけどそうはならない
どうせ外れるから自粛しましょう 大体さアメリカ人が弄った日本のアニメもどき見てもクッソセンス無いよな馬鹿だろｗ
どういうつもりであんな気持ち悪いの作ってるのかが謎、黙っておとなしく観てろよ馬鹿なんだから。 >>148
先生！
アメリカで日本車が沢山売れて
ヨーロッパでは日本車が売れないのはどうしてですか？ >>129
スバルはe燃費で抜群に国産車中カタログ燃費達成率低いけど
アメリカ人は燃費とかきにしないだろうしね >>137 ハンティングにいって獲物をのっけて帰るんだよ。
あと死体のっけて警察署に放り込んだり >>121
アホかよ、自動車メーカーの売り上げ利益と
ITメーカーの売り上げ利益比べてみろやｗ
もはやITメーカーのほうが圧倒的にかせいでるからなｗ スウェーデン王室の御用達がレクサスだったのには驚いたわ
サーブ乗れよって >>148
そうでもない
例えば去年のトヨタなら欧州で100万台売ってるからな >>13
見えない業界はまだ第一線
が、ずーっと放置・無策だったせいでボディーブローのように効いてきていて、
凄いスピードで技術流出
中期スパンで手遅れ感がある >>137
荷台付けるとカテゴリーが変わって税金安くなるらしいよ >>148
関税を高くして日本車を締め出してるだけだよ。
アメリカをみればわかるように日本車と欧州車が同じ条件で勝負すれば
日本車が圧勝する。
だからヨーロッパでは自国の企業を守るために日本車を締め出してる。 ヨーロッパはブランドに拘るからな
欧州車のモノマネでは幾ら安くても売れないから
高級セダンはベンツの真似ばっかだからな日本車は。 プリウスは原油がこの水準だと訴求力ないものね。ましてや電気自動車が出回り始めてるわけで >>172
車の税金なんか安いからあんまり関係ないと思う。 >>156
具体的に何万台売れてんだｗ
いってみろやｗ >>176
近くの駐車場でチェロキー止めてるけど実物はかっこいいぞ ミニバンはアメリカ発祥だけど、そのアメリカではミニバンは完全に終わってるなｗ 韓国は10年前は日本車ほぼなかった
ヒュンダイばっか
関税が高くて外車は超富裕層しか買えないってきいた
今は日本車走ってんのかな？ 2017年の輸入車販売台数ランキング上位ブランドは以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：メルセデスベンツ 6万8221台（1.2％増）
2位：BMW 5万2527台（3.9％増）
3位：フォルクスワーゲン 4万9040台（3.8％増）
4位：アウディ 2万8336台（0.6％減）
5位：MINI 2万5427台（3.6％増）
----------2万台の壁---------------------(↑ここまでが街でもよく見かけるレベル)
6位：ボルボ 1万6120台（8.1％増）
7位：ジープ 1万0102台（7.6％増）
----------1万台の壁---------------------(↑街であまりすれ違わないレベル)
8位：プジョー 8242台（11.3％増）
9位：ルノー 7121台（34.3％増）
10位：ポルシェ 6923台（0.5％増）
-----------5千台の壁---------------------(↑地方じゃほとんど走ってないレベル)
11位:シトロエン 4871台(35%増)
12位:アルファロメオ 4055台(0.4%減)
------------------------------------------(↑マニアしか乗ってないレベル)
ランク外:フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、マクラーレン、アストンマーチン、ベントレー、ロールスロイスなど
------------------------------------------(↑田舎では見かけることがない希少車) >>157 軽トラは、人気ではあるが、
米国では公道で走れないとか聞いたが。
なお世界的には、これは無理だろうというようなデタラメな土地を走る最終手段としては
ウニモグではなく、スズキジムニーなのだそうだ。まあ軽トラ的車両でもあるね。
>>162
関税無いのになぜその価格差が出てくる？ >>164
欧州車って日本と勝負出来る技術力と日本メーカー以上の規模と現地に最適化されたクルマ作ってるからバカにはできないの。
アメ車？フォードですら電装系がクソ、他はそもそもエンジンの自力開発すら出来ないクソ&クソと化してますが何か状態。 ラムのCM見てもブルーカラーをターゲットにしてるのがわかるね 欧州攻略に本腰入れてきたからねえ、トヨタ。最近のお下劣なベンツ勢を見てると健闘も可能。 >>158
売る時にも日本車は多少古くても良い値段で売れる 米国で米国車買う人は基本愛国者
米国で日本車買う人は経済観念があり品質技術にこだわる常識人
米国で独車買う人はもの好きで変わり者
米国で韓国車買う人は「安ければよい」と言う底辺層 ったりめーだろ 道路広かったらみんなピックアップに決まってる あれでウォルマートいくんや！ しかし、カムリって息が長いなあ。。。
かれこれ３０年ぐらい販売しているだろ >>148
これで欧州まで売れるようになったら日本車メーカー最強になってしまう。
地域ごとの特性に合わせて住み分けができてると考えていいんじゃないか？ >>188
韓国市場でますます勢いづく日本車、ドイツ車に代わり人気＝「自動車に国籍はない」「日本の悪口を言いながら日本車に乗る人が多い」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b181358-s0-c20.html ピックアップトラックは税制が日本の軽並に有利だからな 日本じゃ様々な障壁があって、輸入車は高級車じゃないと売れないけど
アメリカ人の懐の大きさは流石だわ ヨーロッパが無いのね。
割高感なのかな？
ヨーロッパ社もメキシコカナダ米国で作ってるのじゃないかな？
アメ９
日本１０
韓 １
中国はヨーロッパだろう？
日本ではアメ車は振るわないがヨーロッパ車は売れる
アメ車はサイズが国情に合わないから売れない。
それが一番だよね。
日本もヨーロッパも中国も歴史が古いから道が狭く曲がりくねってる。
計画的に道を作ったアメリカと他の国は違う。 軽トラとか関係なく
製造から２０年以上経たないと、日本からクルマを持ち込めない アメリカは第二次大戦期のジープもってくりゃいいのに。あれこそ元祖コンパクトカーだろ。
排気量はそうとうあったみたいだから軽扱いは無理だろうけど。いまのジープは日本人には
デカすぎるよ。 >>192
でも今やBMWやメルセデスってビュイックやキャデラックみたいな高級アメ車ブランドより
初期品質低いぜ >>191
日本の重量税と排気量別の税金にガッツリ引っかかるからな。
日本だと３リッター超えたら年間10万超えるが
アメ車だと３リッターどころか4.8とかザラだし。 >>11
お前の家と月を往復しても750万キロ
そんなに走るのなら火星にでも行け >>179
現行のレクサスlsはもはや真似ではなくなったね。あれが売れれば本物。 >>200
日本に逆輸入しても全然売れないからもう完全にアメリカ車になっちゃったね チョンダイは日本車のフリして売ってたが、もうとっくにバレてるｗｗｗ アメリカの大衆って馬鹿のクセにトランプにデモしてて笑えるよね
テメー等には何の能力も無い無能なのに、マスコミに流されて自分の頭じゃ何も考えられないんだろ？
よく一人前の大人の振りして生きてられるよな、出来の悪い子供がギャーギャー騒いでるだけにしか見えないよクソ愚民さん達。 >>207
ドイツ車は性能が低いからな。
アコードやCR-Vに対抗できるドイツ車は存在しない。 日立市の国道沿い、
未だヒュンダイの看板掲げた店がある。
撤去費用も無いのかとい >>161
少子化でどうやって技術伝承するんだ？
しかも賃金がアジア諸国と比べても見劣りする職種も出だした有様だが？
貴方は余程恵めれた環境に居られるようですな ベース車が全米で4位になるならハリアーが売れまくるのも当然だったのだ >>24
昨年度、米国市場でスバルはついにキアを抜いた。 >>204
日本車があるから輸入車は高級車だけしか売れないのが当たり前ジャン
アメリカ人が喜んで日本車を買ってるのに、日本人が日本車を買うのは当たり前だろ
信頼性ならドイツ車より高いしね カナダ現地CMの発音
HONDA→ホォンダァ
HYUNDAI→ハォンダェ >>221
マツダは北米ではまったく人気がない。
同じ弱小のスバルのような技術もないし、とにかく中が狭いので大柄なアメリカ人は運転できない。
現行デミオは中が狭すぎてアメリカでは発売すらされていない。 ピックアップはアメリカの参入障壁だよな
軽のこと言えない >>1
アメリカ人がいかにセンスのない国民かよくわかるランキング アメリカでドイツ車を運転してるのは白人で裕福そうだ
ステータスなのかもな
普通の勤め人は日本車かアメ車 >>221
ツダヲタは嘘つきだから
マツダはドイツで大人気、トヨタは不人気とか言うけど、実際はトヨタの方が売れてるからなw >>232
ホンダ車はオシャレだからな。
アメリカの若い女に好まれる。 ラムはブルーカラーでマレットヘアーに無精ヒゲのレッドネックの油臭いデブのおっさんが乗ってるイメージ アメリカでのドイツ車って、
日本でイギリス車乗るようなイメージ。
でもワーゲンのポロとか、
アメリカ人って結構乗ってんの？ >>1
これ見るとシナチョンは結局モノ作れないというのがよくわかるな
Ｇ７から部品と工作機械を買って組み立てる分野ならシェアをとれるが
莫大なパテントをＧ７に払い、さらに組立工賃しか儲からないので利幅が異常に薄い
自動車は組み立て朴李ビジネスが通用しないのでまるでシェアがとれない >>224
はいはい、なってから言いましょうね
日本は経常黒字、貿易黒字なんですよ
お前の妄想願望ストーリーは価値が無い
数十年たっても八千万人人口はありますよ >>207
高級車カテゴリーではベンツとBMWとレクサスが3強
アウディはちょっと不振
ドイツ車は日本車と違ってプレミアムカテゴリーだからね
唯一体臭価格のＶＷもアメリカじゃ全然人気ないし >>232
CRVは奥さんに人気あるってディーラーが言ってたよ
後ろにスーパーで買った荷物が沢山入るから >>150
北米のホンダとアキュラは残存率がずば抜けて高いらしい
シビック、アコード、インテグラはカスタムされ
日本で見なくなったドマーニすらAcura ELとして >>189
新宿あたりだと
8 位以降の車種もほんとにたまにだけど
見かけることがある...旧型の 86 を見かけたこともあったｗ アメリカの車線て日本の1.5倍くらいあるよな
コンテナ車が走るんだろうな >>234
日本ブランドでもピックアップトラック出してるのになぜ売れないのか >>206
25年ルールじゃなかったけ？20年だっけ？よく分からないけど、大筋はその通りだね >>249
そうだろ安くて信頼性が高いんだから売れるのが当たり前だろ、アホ
バカチョンはやっぱり馬鹿
鵜飼いの鵜民族の癖に頭が高い >>238
向こうに数年いたがそんなイメージだね
なぜかは知らんが >>242
ゴルフはよく見る
今いるのが都会だからかも
田舎にいたときは全く見なかった >>１０位内に日本車が７車
酷い言いがかりだ！
アメリカで生産したんだからアメ車だよ！
経済制裁掛けさせるつもりか！ ラムの荷台にアメリカの国旗沢山立ててスピーカーからアメリカファーストとか叫んでるの見たよ >>236
アメリカでの３大高級車はレクサスベンツＢＭＷだよ >>250
VWはユーザーだと10年過ぎたら新車買えるレベルじゃね？ってレベルで諸々の部品代が嵩むのよ。
サスとかOH出来ない仕様だかんなアレ。
（正規のパーツ代はポルシェ並みに高いのがVW） こりゃトランプも怒るわな
でもね、日本でもアメ車が売れまくった時代があったんだよ
その時日本人はアメリカに文句言いました？ ボルボは猛暑に弱そうなイメージ
夏にハイウェイの路肩で動けなくなってるのを何度か見かけた >>252
ヒュンダイはWRC世界ラリー選手権で好成績をあげてるから、
徐々に売れて来るんじゃないのかな？ >>250
レクサスは世界全体で５０万台しか売れてねえからな
ドイツ車はどこも３００万台売ってる 韓国のレイプコピペ貼ろうと思ったら日本がアメリカをレイプしてた...
10万人あたりのレイプ発生率 国連調べ 世界トップ５
https://www.statisticbrain.com/rape-statistics/
１ レソト … 91.6件
２ ﾄﾘﾆﾀﾞｰﾄﾄﾊﾞｺ 58.4件
３ スウェーデン 53.2件
４ 韓国 … 33.7件
５ ﾆｭｰｼﾞﾗﾝﾄﾞ 30.9件 ヒュンダイなんかがTOP20に入ってるって事は
いかにアメリカに朝鮮人が多くはびこってるかがよく分かるよな >>266
設計製造
全部日本人がやってるから日本車 これがヨーロッパになると韓国車と日本車が逆転するんだよな
なぜこうもヨーロッパ市場で日本車は弱いのか
特にホンダなんか撤退したほうがいいんじゃないかってくらい売れてない アメリカのピックアップとセダン好きは異常
何に使うんだよピックアップ
お前らには狭いだろ日本のセダン >>257
小さいから。あとプライドとフルサイズ造ると嫌がらせされた。 >>281
してない
ユーロでも日本車がトンスルカーの２倍売れてる 日本車がこれほど売れていて、軽が売れないのが謎だわ >>260
安いからじゃない？
通学用、買い物用にセカンドカー、サードカーとして買う
CRV乗ってるおばさんめっちゃ多い >>266
実は車台は共通してるがエンジンミッション回りは独自のモン使ってるから>ルノー >>1
アメリカ市場はピックアップトラックとSUVで新車の７割
セダンは売れなくなってる
ちなみに中国市場は100～200万円台の小型SUVが７割
販売台数が多い割に売上利益が少ないのはこれが理由
（300万円越えると庶民には買えない） >>269
トランプは怒らねえよ
米国IT企業の売り上げ利益を見てみろや
自動車産業なんざ時代遅れだからな トランプにはだいぶ毟り取られたからこれから返してもらわないとね
つーか他の国にもだけど、いつまでも馬鹿が調子に乗ってｗ外国のやり方この国がやれば外国なんざ唯のクソなんだけど
優しいこの国のマヌケ共に感謝しとけよ外国の屑共。 >>257 北米市場では、遠慮して出してなかったのだが、
それら配慮をした上でかなり遅れて、満を持して日本メーカーがピックアップを出してみたら、
すぐにトヨタ、ホンダで売り上げ２トップとなってたようだったが。 まあどうせ作ってるのはアメリカ国内なんでしょ。
アメ車っていえよそんなの。あらゆる意味でアメ車でしょうに。 >>269
そのぶん日本がアメさんからメチャクチャ軍兵器買ってますから >>243
別に韓国の肩を持つわけじゃないけど
もはやサムスンってトヨタの倍くらいの時価総額の会社だよ
現実は見ようぜ >>246
ドアの空洞にキムチが詰まってるのは
アメリカでは車と思われてない >>283
アメリカはハッチバックだと荷物を盗まれるからセダンの人気が高いんだよ。
アメリカは基本土人が住んでる先進国と思えばわかりやすい。
民度の低さは発展途上国と同じ。
だからトランプが大統領になれた。 >>293
いやトランプソコにも盛大に突っ込んでるぞ？
アマゾンてめぇ税金逃れいー加減にしろとか。 何でアメリカの日本車の方がデザインがいいんだよ。
日本でも同じのを売れよ。 >>257
日本メーカーが、ピックアップまで制したら、
米国ビック３の逆鱗にふれて、数年前にみたいに、
国家ぐるみで捏造トヨタ叩きをまたやられるよ。
だから、トヨタとかのピックアップは、
絶妙にビック３を越えない仕上がりなってる。
ビック３の聖域を侵さないように、
逆の努力をしないといけないのが、米国市場。 NASCARで勝つと次の日はその車種が売れまくる、これマジ >>287
アメリカ人は体がデカいし、国も大きいから軽じゃタンクの容量が小さい
加えてアメ車のゴツイのにぶつけられたらｍぐしゃぐしゃになって死んじゃうだろ >>306
それ口先だけな
凄まじい利益あげてるからな 日本の軽トラ
アメリカのピックアップ
砂漠のランドクルーザー >>1
ドイツ・フランス・イギリスの車はEUと中国で７割販売
アメリカ・日本・その他ではまったく売れてない
VWベンツBMWプジョールノーとか全然ダメ
中国市場向けの安い小型車で販売台数を増やしてるってのが実情
それで中国囲い込みに熱心なわけ >>301
ならトヨタに文句言って車安くさせないと 最近のアメドラはゾンビからプリウスで逃げる。
リアル志向なのかもしれないが正直やめてほしい。 >>321
ララランドでもヒロインはプリウス乗ってたから
それだけよくみるんだろ >>316
ハイエースはアメリカで売るには小さ過ぎる
1.5倍でかかったら売れると思う
規格の違い GM3車種しかランクインしてないのに
よく販売台数1位取れるな
そんだけ無駄に車種数が多いのか >>305
路駐セダンのトランクから死体が出て来る事件はアメリカでは定番だからな >>309
どっちにしろ自動運転やAi化が進んだら、儲かるのは米国IT企業だからな >>215
漸くオリジナルなもの作り始めたな
いい事だ
日本車の実力がヨーロッパで認められるといいな。 >>309
ぶっちゃけるとGMはもはや半島企業扱いだし
クライスラーも半島企業だし
フォードは欧州企業になりつつあるから
軍事関係のクルマとかオシュコシュっていうトラック専門メーカーが時期LAV生産確定する程度には技術的も国内生産的にも見捨てられてるのが旧ビッグ３。 >>293
確かに利益は凄いけど、昔の日本でサラ金が大儲けしてたのと何が違うんだろう？
ガンホーがパズドラでもうけるのと何が違うんだろう？
やっぱり経済の王様は製造業だと思うけどな まあ日本で1BOXワゴンのポジションがピックアップトラックみたいなもんなのか？
日本で売りたいならいいから1BOXワゴンやせめて軽トラ作れ >>321
トヨタが金出してるのでは？
プリウスを買って近所に自慢するシーンとかあるし >>16
現地に住んでないと分からない事ってあるからなぁ…
現地の状況が分からない日本のマスゴミがヒラリーが米大統領に絶対なるとか言ってたみたいに… というか
アメリカの自動車税
登録料のみ45ドル/年は羨ましい
駐車場も広いし安いし
10台くらい持っても苦にならん ガソ代気にしないアメはいいなぁ！
今は中古２０プリ ガソ代同じなら中古３０バネセルほすい >>1
なんかドサクサに紛れて変なのがひとつ混じってるなｗ >>35
昔の日本車はトヨタや日産がセダン中心のヒエラルキーをガチガチに作ってたわけ
ジジイやDQN以外はそれを嫌ってセダン離れを起こした
使い勝手も悪いしな >>287 軽規格では、安全性など含めて、
公道を走れないという法規性になってたりするような。
しかし異常にコンパクトに高機能をまとめ上げてるという設計については
面白いと見なして、「盆栽カー」などと言われて、それらを高評価してる海外勢もいるのだそうだ。 欧州でもSUVが人気だ
なんでかわからんけどいま世界中でSUVが大人気！！！！！日本やASEANや南米でも同じ
それと欧州はクリーンディーゼル失敗でハイブリッドの売上が増えてるね
欧州勢のほんとうの本命はPHV（売れないEVではない） >>54
アメリカがピックアップ好きなのは
幌馬車からの流れが大きんじゃないだろうか？ >>16
日本で言えば軽バンみたいなもん
税金一番安くて色々使える ヒユンダイ20位に入っているジャン。アメリカ人も勇気があるわな >>330
ITのような企業も製造業なんだがｗ
アップルグーグルオラクルMSFBシスコインテルNvidiaは製造してないのかwww アメリカのLAXのレンタカー屋で
俺
4ドアのセダンタイプお願い
店員
フォードとホンダがあるよ
俺
じゃホンダで
暫くするとヒスパニックの回送野郎がHマークが右に傾いたエンブレムの車持って来たw
ホンダとヒュンダイの発音が似てる事に後で気付いた
1週間恥ずかしい思いで運転した 日本ではやっぱ軽自動車が強い
100万円前後で買えるし日本の狭い道路・坂道の多い道路・渋滞の多い道路では軽自動車があってる
ホンダN-BOXとかバカ売れ >>343
まじか
保険屋ウハウハだな
でも、アメリカには山賊いるから仕方ない >>330
何でそんな前時代的な偏見があるの？
ITがなければ現代の車なんぞ全く作れないぞ。製造業の根本を支えてる。 >>346
ぶっちゃけ殆ど機械だから最近のクルマの場合ラインの質より鉄の質じゃね？とか思わなくもない。
（んで当然ポスコ使ってるクルマは産廃と） なんでアメリカではゴルフダメポなんだろ？
あれオージでもゴミ扱いだけどね
日本じゃヒョロンカにはやたら評価が高い。
ハイラインとかいう奴試乗したら悪くはなかったな。 日産はルノー社の日本車風ブランドであって日本車ではない、ついでに三菱も しかし日本は賃金が上がらないな
世界じゃ500万クラスの車は激安と言われてるのに
日本の若者は150万の軽すら高いという
やばくね？この国・・ ファミ通ゲーム白書 国内市場規模
CSソフト スマホアプリ＆ソシャゲー
2006年 4133億円
2007年 3823億円
2008年 3980億円
2009年 3341億円
2010年 3442億円 1120億円
2011年 3185億円 2117億円
2012年 2932億円 4448億円
2013年 2537億円 6069億円
2014年 2264億円 7154億円
2015年 1909億円 9453億円
2016年 1824億円 9690億円
2017年
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2017年 モバイルゲーム課金売上ランキング TOP10（国内分）
1位 モンスターストライク：1041億円
2位 Fate/Grand Order：896億円
3位 パズル＆ドラゴンズ：473億円
4位 LINE：ディズニー ツムツム：303億円
5位 ドラゴンボールZ ドッカンバトル：278億円
6位 アイドルマスター シンデレラガールズ スターライトステージ：226億円
7位 グランブルーファンタジー：209億円
8位 実況パワフルプロ野球：172億円
9位 白猫プロジェクト：149億円
10位 ポケモンGO：143億円
（集計期間：2017年1月1日～10月3日）※10ヶ月分
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ゼルダの伝説ブレス オブ ザ ワイルド 売上350億円（世界累計500万本） CRVの工場はメキシコにあるね
見た目はいいけど運転は疲れる 最近海外ドラマばっか見てるけど日本車はせいぜい20～30％しかない気がする >>359
今のゴルフってブラジルかチャイナ生産ですからお察し下さい。 >>351
店員「（きっと、あの客は韓国系なんだろう....」 朝鮮人に物作りはムリ
せいぜい日本製のふりしてだまし売りするのが精一杯w
寒みたいになw あのあへちんが本腰で労働者の賃金対策に乗り出すそうだからな
相当労働分配率がやばくなってんだろ。 >>305>>325
器のちっちぇえ奴だなwww
映画がすべて現実かよｗｗｗ >>100
しかし、ドイツの陶器や刃物とかは元は日本だろ USでの現地生産多くしてるし、文句言わんで欲しいな。 >>351
だってCMで「ホンデ」って発音してるもの アメリカで生活すると自然とSUVやピックアップトラックが欲しくなるそうだよ。
「ちょっと買い物」で50km先とか普通だしね >>361
新型NSXがお値段据え置きという感覚らしいね。 >>340
BUSINESS INSIDER JAPANって所が記事書いてるみたいだけど
中の人達がアレでぶっ込んできたかなｗ ピックアップって所詮トラックだからステアリングの遊びデカすぎなんでしょ？
よくそんなの乗ってられるな カローラ、シビック、セントラって小型セダンが売れるんだな
日本のより大きめだろうがデカいアメリカ人が乗れるのか ＜ガソリン1リッター130円として内訳＞
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円
日本のガソリン代は税金で２倍になってるんだよ！！！！
原油代25％＋精製流通25％＋税金50％
しかも二重課税で違法状態だ
安倍トランプ合意でアメリカ水準に下げれば1リッター65円になる >>371
いやマジ正直いうとスイスブランドとかドイツブランドの包丁が実な関の包丁とかとても良くある事実。 正直、車だけが最後の砦だな
電化製品と同じ運命にならないように気を引き締めて欲しい 日本による経済侵略の象徴ですね。
謝罪と賠償を求めます >>355
アメリカは事故の賠償金が物凄く高いからだよ >>373
中東で工作活動するならランクルは目立たなくていいわな でかい車ばっかやな
ちっとはエコ意識芽生えたのかと思ったら いまのカローラ（海外使用）とかインプレッサとかシビックとか
アクセラ（元ファミリア）昔のベーシックカーはみんなデカくなったよ。 >>375
鹿とかバッファローとかと遭遇する危険もあるしな 自国はクソ高い税金で、軽ばっかり売れる…。
税金もっと安かったら、若者も車買うのにな。 >>381
だからカローラは3ナンバー化するんだよ
すでにカローラはアメリカの国民車だもん
ちなみに日本の国民車は軽四です >>381
デカいヤツはピックアップトラックに乗るんだろう >>381
昔のカローラとかシビックと勘違いしてね？
どっちも車体サイズだけなら現行クラウンとそんなに変わらんぞ？ アメリカの場合
軽油1L 15～60円
ガソリン1L 25～80円 ※テキサス州はセルフは3.8リットル(1ガロン)99セント
車検 2000円
自動車税 なし※
取得税 なし※
重量税 なし※
※税率は州によって違う。自動車にかかる税金はトータル最大でも1.4％ アメリカじゃヒュンダイはそこそこ走ってる
Top20に入ってても不思議ではない >>359
特大痔さんがゴルフを基本に車評論してたからじゃない？
日本人のゴルフ信仰は
まあ、いい車だけどね
アメやオージーはデカイ車が好きなんだろう。 ピックアップトラックって日本で言えば「４ナンバー」みたいなもんなんだろうな。。
税金や車検や任意保険が安いんだろうな、、詳しいことは知らないけれど
http://img-cdn.jg.jugem.jp/db2/2929095/20140920_831960.jpg でもこのまま若い人の車への関心が薄れると自動運転開発拠点にも
変更がでてくるかもしれないな
北米に拠点をトヨタが移す可能性もある
でも日本は車の維持費タケーよな
駐車場とか都内でやろうとすると5年で200万以上は吹き飛ぶ >>92
ガソリン価格が上がり始めたから、来年のランキングは変わるかもよ インプレッサかったらこんなにデカいの大丈夫なのかいって
心配された。 >>366
ところでワーゲンは、
相変わらずパワーウィンドウが壊れるんだろうか？
自分の周りのワーゲン乗り5人中3人が、
加齢の初期症状の如く、ガラスすとーんって落ちて大騒ぎしてたんだが。 トランプが中国製品や韓国製品の関税上げたばかり。これじゃ次は日本車に来て当然だね ＜自動車の関税>
日本 0% ←世界一安い！ゼロだぞゼロ！安倍ちゃん上げろ！
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
例えば日本が他国と同じように関税かけた場合
ベンツ車 0→10％の関税…新車300万円なら330万円に値上げ
ルノー車 0→10％の関税…新車300万円なら330万円に値上げ
BYD車 0→25％の関税…新車300万円なら375万円に値上げ
GM車 0→2.5％の関税…新車300万円なら307.5万円に値上げ >>396 北米でよく売れてるカムリよりも、もっとデカくて
クラウンサイズを超えてるとかいうトヨタ車があったっけ。
でも日本国内には投入されてないようだね。その車種は。 トップがアメ車で良かった
これでトランプの面子もたつ 関係ないけど外車って独特の匂いがしない？
なんかプラスチックが焦げたみたいな >>400名無しさん＠１周年2018/01/23(火) 22:36:15.83ID:iNioAajc0
×アメリカじゃヒュンダイはそこそこ走ってる
○アメリカじゃヒュンダイは「こそこそ」走ってる >>408
そういってやるなよ。
あれでも、購入時の初期装備品とか室内装飾とかは国産車並みになってきてるぞｗ
昔は評論家に騙されてやせ我慢してる感満載だったが。 >>16
州によって無税とか割安だから
>>380
SUVと同じだぞ アメ公は北も南も関係ないからな
ミサイルで半島イメージ悪化 「道路財源＝ガソリン税」だ
電気自動車は税金払わずに公道走ってる脱税状態
それで日米中ともEV増税が加速してる
・アメリカ「EV向け税控除の廃止。電気自動車は85万円の値上げ」
・中国「購入補助制度を見直し。電気自動車は25～50万円の値上げ」
・経産省の試案「充電器の利用料金は30分あたり1000円以上にする」
道路財源を確保するため、
EVは（１）充電税（２）走行税（３）エコ補助金廃止の３案で進めてる ドイツ車もいいんだが、5～6年すると樹脂パーツがネチョネチョのベトベトになるのはどうにかしろよとw 幅が1800超えてるのは日本の道路設計だと結構怖い
日本の道路って初期のカローラとかの幅設計が多いから アメリカで作ってアメリカで売ってるものを日本車とは呼ばない >>423
でも乗りごこちはどうしても幅とホイルベースと重量が影響してくるのよねえ
サスがうんぬんごーせがうんぬんいってるけどあれは嘘だ。 >>401
ちゃんと見てやれよ。
ぎりぎり２０位にエラトレヨが入ってるじゃん。 日本は、道路隅に自転車という障害物を走らせる法律を強化し
大きな外国車の運転を妨げることで需要をキープしたからねえ アメリカでは都会でもピックアップって需要あるの？
あの荷台に何乗せるんだろ。
日本なんか軽自動車の後部座席倒すだけで、十分広すぎるほどの荷台が確保できるのに。
なんか軽トラと乗用車合わせたみたいでかっこ悪い。
荷物載せたいなら軽トラみたいにトラック仕様を覚悟しろよ、と言いたい。 立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラ車：2.6t以上
どうしろとwwwww
横幅もミニバンよりでかい 日本車だけど、ほぼメイドインアメリカかメキシコだもんな 軽自動車（ユーザー車検の場合）
・申請用紙、検査用紙代 30円
・検査手数料 1400円
・重量税 6600円
・自賠責保険 26370円
・点検簿 10円
合計 34410円 >>411
>日本 0% ←世界一安い！ゼロだぞゼロ！安倍ちゃん上げろ！
国産車は競争力があるから関税が０なのか？
そんで、このことで、外国に他の工業製品の関税上げてるの納得してもらってるとか？ >>422
日本車は壊れないのとリセールバリューの高さが売り
ドイツ車は静粛性と乗り心地の良さが売り
前の車は日本車だったけど壊れないためなのかサス柔らかすぎて後席ポヨンポヨンで娘がすぐ酔ってた >>155
ヤリスって横から見るとオニギリみたいな車ね アメリカはDIY盛んだからねえ
自分で家塗ったり補修したり
そういう材料を買いに行くのにトラックいるんでしょ >>423
そうか？俺の車は全幅1830mmだけど特に苦労したこと無いぞ
もっと幅の有るトラックがスイスイ走ってんだから慣れだよ、慣れ >>437
幅1850mmのアコード検討してんだけど
幅の広さは慣れるもんですか >>433
ドイツ車は日本車より乗り心地ははるかに悪いぞ。
アウトバーンを走るので足をガチガチに固めてるからな。
アメリカではそこまでスピードを出さないのでドイツ車の乗り心地の悪い固い足は嫌われている。 >>438
V8とか滅びゆく恐竜みたいな存在だな。
最近では欧州方面でシリンダーの数減らすのが流行ってて
ＢＭＷまでもが3気筒だ4気筒だって情けないの作ってる。 >>341
セダンのおけつだけでっかくしたステーションワゴン（＝背低ミニバン）がほぼ完全な上位互換だしな
高負荷な走行でリヤの剛性がナンタラっていうマニアもいるけど、９９％のユーザーには有意な差として体感できないし。 >>441
妄想中に悪いけど乗り心地の良さの圧倒的な違いでドイツ車に変えたんだわ
圧倒的に違うんだわこれが
乗ってみないと分かんないね >>439
2、3日で慣れるよ 、っても近所をちょっと走るだけじゃダメだぞw
下道を適当に100キロくらい走ってみ？ 昔サンフランシスコに行ったら街中ロードスター（ミアータ）だらけだった
今は売れてないのか >>432
海外の賃金上昇、物価の上昇はむしろ日本車を安くしている
それでもたいした利益が出なくなってる
自動運転Ai化が進めば一層儲からなくなるぞ
米国のIT企業ばかりが儲かるようになる 幅1800ｍｍってｗ
ミラー数センチ横で通過される歩行者の気持ちｗ >>444
これは好みの問題があるしねえｗ
ドイツ車っていってもポロからＳクラスまで色々あるし。
ポロでいきられても困るが、Ｓクラスの場合ドイツ車うんぬんのレベル超えてるしさ。 ピックアップは税金が安上がりだから売れてるのか
日本でも1ナンバーにすると複数年では税金安いんだよな >>383
刃物業界も、OEMみたいのすごい多いよな。
有名欧米メーカーのナイフ買いに行きました。
ロゴエンブレムだけ欧米メーカーで、
ナイフそのものは日本メーカーです。って良くある。
メーカーの商品説明も、このモデルは、日本メーカーの〇〇製の刃を使用！みたいな仲間同士で和気あいあいとした感じww >>384
国内で売れないんだからどうしようもない
維持費が高すぎる いいよなぁアメリカ人は金持ちで
日本なんかコストカットで給料出ないからカムリが一番売れることなんかありえない ドイツ車は高速になればなるほど安定してる感じがする
マツダと良く似てる
逆に低速だとアクセルが敏感に反応して難しい・・
メーターも350付近まであるよね大衆車でも
時速350キロとかどんな世界なんだろうかとドキドキするけど ヒュンダイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
死ねよゴキブリ 小さいエンジンに過給器つけたりミッション多段化したり
ギミック増やして壊れやすくするよりV8が良いと思います。 カムリが一番売れるアメリカ
軽が一番売れる日本、走ってるバイクも原付ばかり、終わっとる... >>439
慣れるけど、物理的に通り抜けられない、すれ違えない、右折待ちの前の車の左を通り抜けられない、鋭角な路地裏交差点で切り返さざるを得ない、などの不便さは必ず発生する
普段乗りながら、今の車にプラス２０センチして同じ運用ができるかどうか脳内で意識しながら暮らしてみたらどうだ
俺は前の車が短めのハッチバック５ナンバーだったので、３ナンバーワゴンになって想定していた通りの不便さが発生したが、想定の範囲内だったので納得はしてる >>424
中国で作ってるアイフォンはアメリカのスマホではないのか >>444
20年落ちの中古車から乗り換えればドイツ車も乗り心地いいと感じるだろうね。 ピックアップだけに絞ってもこうなるんだから
アメリカではもう日本のメーカーの車が主流と言ってしまっていいな ＨＶカムリ最高だけどな
アウディとか買って喜んでる奴はイモだ。
日本人の給料安すぎなんだよ。 >>439
横幅1900ミリまで所有した事あるけど日本で使い勝手がいいのは1820ミリが限界
ドアミラーが問題になるね >>439
まぁ、慣れる
普段は気にする事は全くない
20cmの定規ひとつ分の違いと思えばたいしたことは無い >>433
プラドの後席だったりで固くて酔うのはよくあるけど、柔らかくて酔うのは聞かない
サスが抜けていつまでも揺れてる旧車は稀に見るけど、あんなんじゃないだろうし GMCってグランドマンコチャンピオンの略って本当？🤔 >>189
芦屋に行ったら超高級車がホイホイ走っていてﾜﾛﾀ
新宿の街中よりも多い感じ
只､坂道ばかりで住むには嫌げなりw >>3
日本車嫌いのTopギアの悪ガキ爺が、現代の車乗るならトヨタのがマシっていうレベルだぞ
EUの貧乏国とかでは売れてるんじゃね
アフリカとかインドとかだと中古車のが売れるし、現代自動車の車は中途半端なんだよな
なんかたまに高級車級の値段の出すけど、中身がゴミだからなぁ >>470
HVカムリ乗ってた。あれ無茶苦茶速いんだよな。 >>467
ドイツ車は日本車と比べると性能がはるかに低いからな。
世界最高の自動車大国アメリカの目の肥えた消費者がドイツ車なんぞ買うわけがない。 >>3
チョン車は日本車のライバルになるどころか勝手に自滅してるからな >>478
北米じゃヒュンダイ以下なんだよわあげんってｗ でも車の幅＋10センチって結構でかく感じるからなー
特に慣れないサンデードライバーとかだと
俺もそんな感じだし・・
ゴルフとか手頃な大きさだよね 向こうじゃ日本車が外車って感覚は殆ど無いらしいね。
もう昔から当然のようにあるものだから、日本車はアメリカの一部だって >>467
https://response.jp/article/2017/02/01/289862.html
ドイツの高級車ブランドの御三家、BMW、メルセデスベンツ、アウディ。2016年の世界新車販売台数の数字が出そろい、メルセデスベンツがプレミアムブランドの首位に、12年ぶりに返り咲いた。 >>1
糞チョン車20位って在米チョンが買ってんのかｗｗｗ >>487
実際問題アメリカで作ってるしなぁw
日本ブランドのアメ車だわな。 >>486
ドイツ車は日本車よりはるかに性能が低いので目の肥えたアメリカの消費者は
ドイツ車を買わねえんだよ。
車を見る目のない田舎者の朝鮮人や中国人はドイツ車が好きみたいだけど。 >>489
不法移民とか貧困層が買う。
メキシコ移民にすら相手にされないのがワーゲン マツダとスバルと三菱をくっつけたような車が一番下にいて笑った youtube何か見ると軽トラック欲しがってるアメリカ人多いじゃん いやその激安ワーゲンですら日本だと高いといってるのが日本の若者なんだが
中古の軽とハイエースメインの国ってどうよ？ >>495
ミニマムピックアップトラックだからな
まあカートみたいなものかもしれん 日本車がアメリカで売れても大して意味ない。日本で作ってないし >>500
北米でワーゲンとか一部のＢＭＷとかは安いよ。
そのかわり内装ずんべらぼんだけど。
でも売れないしｗ >>496
スバルは米国北部の番長で、米国全土じゃないから。 >>506
そういうこと利益率もたいしたことないしな >>499>>505
悪路にも強いし趣味で遊びたいんじゃね？つか実用的にも欲しがってる
>>501
こういうのはなｗまぁアメだねｗ 外国人様向けは手を抜かないのが日本メーカーだからな
国内向けは出鱈目な商品で大儲け 自動車評論家「ドイツ車は走りがいい、新型カムリやアコードは面白くない。」 >>515
評論家どもはエビカニをもらってるから提灯記事を書いてるだけだよ。
性能ではドイツ車は日本車よりはるかに劣るのでアメリカではサッパリ売れない。 新型カムリは実物見るとなかなかカッコいい。
今ならクラウンよりカムリが欲しいなあ >>54
クルマで５分の近所にジャスコあるのは日本くらいやで
北海道の100キロ先の案内が当たり前の国やで アメリカのトラック好きは何十年前から本当に変わらんな >>518
トヨタ車の写真写りの悪さはあれ何とかならんのかw >>517
自動車評論家wのドイツ車の高速安定性神話と、国産セダンの酷評は笑うよなw >>515
ＨＶカムリなんてほとんどエンジン息してないからな。
モーターはエネルギーの殆どを回転トルクに替えてしまう。
なんで騒音とか振動とか出しようがない。
それを退屈と言われればそりゃ退屈ですわさ。 そもそもカムリが何故売れるかということもわかってないバカが多い
ちなみにカムリみたいなサイズは日本には向かないのは猿でもわかるだろうが
アメリカは広大な中古市場があるから外国人様向けに売っているカムリみたいな
壊れない車は中古価格が下がらないから買う層がいるわけ
トランプを支持しているような富裕白人層は当然だが
カムリは買わない ／ ＼
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼ なんか若干1名、
／ ／ ＼ ／ ＼ ＼
| ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ | 必死に日本車サゲしてる輩がいるなぁ
| （＿＿人＿＿） |
| ＼ | | 17レスみんなそんな感じ
＼ ＼ | ／
＼ ＼＿| ／ これが反日ネト左ポかwww アメリカ人は日本車は評価はしてるもののピックアップトラックでは評価してないな。ランキング見ると
というか、ピックアップトラックを乗りがちな田舎の保守層は、アメリカメーカーに固執してるんだろうな ピックアップには物凄い関税掛けてんのよ。
知ってた？ＴＰＰではそこが焦点だったんだけどね。 H シビック アコード
T カムリ カローラ
ピックアップトラックは別腹として
アメリカ人も案外庶民的だなおい ホーマー「車を買ったぞ！ホンダだぞ！いいだろ！」
バート「この車、ヒュンダイだよ…」
ホーマー「ノー！！」 >>266
日産は日本独自の資格検査員を省いたし、
製造方法も外車変わらん様にしやがったしな。 >>496
調べたらアウトバックが18万8886台でフォレスターが17万7563台やね。
不正がなけりゃギリアウトバックが20位に食い込んでたかも。 >>526
そんなのは当たり前だろう アメリカでもカナダでもホワイトコンサバは
Ｆ150と相場が決まっている
まぁピックアップは税の優遇があるしな エコとは無縁の国だから
油がでるようになってエコカー離れが加速しているようだし >>426
デカさ（ボディー、エンジン）が足らんのだろ
トヨタのタコマあたりはでかかったか >>524
裕福な人間がカムリなんて買う訳ねーだろ
日本でも裕福な人間はカローラを買わないのと同じだろうがw
なに当たり前の事言ってんだよw オルバニー オルセー ゴール トール ultimate(オルティメトゥ)
病(ある)テマ ドイツ車はそもそもアウトバーン向けに作ってあるから、高速安定性さえ良ければ他はどうだっていいんだろ。
アメリカは広大な土地だから、飛ばそうと思えばいくらでもとばせるが、それ以上に燃費、堅牢性の方が重要なんだろ。
日本は日本で小回りさが何よりも重要だから軽が売れる。
その国、その国に合った車がベストだな。
そりゃ一回だけのテストならドイツ車が有利に決まってるじゃん。
一年乗り比べ比較とかやれよ。 アメドラみると田舎のタフガイ気取る奴は、みんなピックアップトラックに乗ってるイメージ。
田舎のヤリマン女もセダンよりピックアップトラックにエロを感じる描写はゆくある。
ヲタクは、中古シビックや中古ジープに乗ってるイメージだな。
セダンは爺しか乗らない
SUVは金持ちボンボンの乗り物 流石にアメリカにおけるカムリは、日本のカローラには相当しないよ。
マークⅡくらいだろ あれ？韓国車とか中国車が売れに売れてるみたいに言ってた奴いたのに
雪でお休みかな？ 昔のシボレーインパラがいまのカムリなんだよなあ
いいなあアメ公は金持ちで。うちらはよくてフイッチョかよ アメリカでアメリカ人が作った日本車でどれくらい儲かるのさ？ >>542
ヒュンダイを知らないのは日本だけじゃねw
ベンツでもチョンタイヤ使うようになったらしいしなw >>45
賞をお金で買ってるってバレるよね
もう騙されるアメリカ人もいなくなったってことだろうなぁ >>539
アメ車は、ロングドライブが楽な奴、
トルク重視ってのは聞くな。 >>541
カローラシビックもランクしてるからな
つうかミニバン日本だけだなやっぱ バイクで1週間レビューとかやってるから、車もやって欲しい。
筑波や袖ヶ浦走って、ラップタイム更新してんじゃねえよw >>536
だから数が出るわけだな 日本の貧民の軽乗りと同じ構図
数が出ると喜んでいるバカに現実を教えただけだ 米トヨタ最大のケンタッキー工場（雇用5万人）
の旗艦車種がカムリだったのけっこう効いてんじゃないかカムリ >>546
この180キロで横風を受けての直進性
限界領域で常に弱アンダーの安全なコーナリング特性
やはり日本車ではドイツ車には一歩も二歩も及ばない・・・・・
車ごときで命のやり取りまでしたくないのでそんな性能イリマセンｗ >>539
日本車がヨーロッパで苦戦する理由の一つがローカライズの難しさだな
ドイツ向けに本気で売りたいならアウトバーンの高速走行に合わせてサスペンションとブレーキを強化しないと何も始まらない >>558
あとブランド力だな、ブランド力が低いとどうにもならない。
どっかのプロペラマークの所が羨ましいな。
ほとんどブランド料じゃん。 >>558
してんだよちゃんと。
でもな関税とか非関税障壁（カンパニーカー制度）とかいろいろあんだよ。
それになドイツとかフランスはアメリカみたいに外国に自動車市場
くれてやるほど大国じゃない。 基本的に自動車市場は全ての国でガラパゴスだよ
馬鹿が日本だけガラパゴスみたいに言うけどね。マッチョ主義でピックアップトラック馬鹿のアメリカもガラパゴスだし、
高速走行重視の設定の欧州もガラパゴス。日本も省燃費小型車で同じで、中国は後席重視の市場でガラパゴス
欧州メーカーとか中国市場向けにロングホイールベースモデルを出してるからな。本国にない設定だよ こういうの見ると、プリウスは本当にガラパゴスなんだなぁと思う。 そうそう、ドイツのカンパニーカー制度は完全に非関税障壁だよね。
それにEUは自動車に10％も関税がかかってる。韓国ですら8％なのに
EUなんか関税がなくなったら、ドイツ勢も日本車にある程度食われるよ。特にフランス車なんかは壊滅するんじゃないか >>408
会社の後輩は吹雪のなか、窓が落ちたまま出社してきた。 それとドイツには外国に魂売ったみたいな売国評論家とかいなくて
日本車には勝てないかもだけど俺たちがワーゲン買わにゃ
って意識も強いんだって。
ワーゲンならなんとか日本車が本格的に乗り込んできても
応戦できるだろうがオペルとかフィアットとかイチコロだろ。 >>506
日本人が設計してるから日本車スゲーになる 相変わらずバカみたいなピックアップトラックが大好きなんだな、やつらは モーターショーとか行くと、外車の部品もほとんど日本の会社が作ってる事が多いよ。
ただガワだけ違うみたいな。 >>570
電気屋の話してねえし。
コリアンカーなんて眼中にないし。 >>529
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
庶民的なアコードは日本じゃ400万円突破しちゃいました。（税/登録費別）
買えない。
まあサイズが契約駐車場からはみ出して金あっても無理だが･･ でも、たまに日本でタンドラ乗ってるやついるけど、あの車のデカさを見ると
アメリカに住んでてプリウスクラスの車に乗ろうとは思えんな。
正味、日本でタンドラ見たら怖いよ。デカくて怖い。あんなのが周りに沢山いるんだから、
こっちもある程度デカいのに乗らないと恐ろしいわ。日本の2トントラックより確実にデカいよな。あれ >>574
ですからチョン車はいい悪いにかかわらず興味がありませんので
つか日本車か独車以外は興味がありません。 韓国人「サムスン、ヒョンダイ、LPガス」
先進国と自慢できる要素をくれる神様
他無し >>578
コンシューマーレポートがそんなことやったら、ただのスキャンダルじゃ済まないがな 奴らトラック好き過ぎだろ。セダンではカムリが一番売れてるんだな >>582
旅行で行かない田舎がな…ひどいのよ。
でもって税制優遇すげえし。
軽自動車が売れる感覚かな ホンダとホンダェ（ヒュンダイ）の違いメリケンは認識出来てるようだな ピックアップトラックは税金が優遇されてるらしいよ。
日本で言うところの4ナンバーみたいなもんだろう。
産業で必要だからね。 >>474
さくらレポートによると
北米の販売が弱含みらしいよ >>11
ヒュンダイ一択かと思いきやトヨタも凄くて草 >>280
そうなのか。
俺にはアメリカ人は「シェルヴィ」
イギリス人は「シェヴォレイ」に聞こえてた。
ついでにコルベットは
アメリカ人は「コルヴェ」、イギリス人は「コルヴェット」
って言ってるように聞こえる・・・ >>591
でもないよ。ディーラーがローカライズするから。
最近は内装も良くなってきてお高いブランドも
ディスカウントで出したり大衆モデルだすから
多いよ最近。オサレなセダンとか欲しいなら
その気持ちもヴぁかるんだよ。 よくある街角の風景を映してるだけのライブカメラ配信
jackson Hole Wyoming USA Town Square Live Cam
https://www.youtube.com/watch?v=K-F4CeVsWHA
Train Hits Car in La Grange KY
https://www.youtube.com/watch?v=603kPUzv36M
Live HD Webcam: South Beach, Miami Beach.
https://www.youtube.com/watch?v=-RLLCsKx3QI
アメリカは行き交う車がみんなデカイｗｗｗｗｗｗ
>>1
トランプが選挙中からずっと
日本批判してるから
米国民が対日関係気にしてるのもあるんだろう
米国民自身ビッグ３をどうにかしないとと思ってるんだし >>373
ほぅ
やっぱり砂朝鮮で無双してるランクルが飴ちゃんも欲しくなったのか 日産って
日本車ではなくルノー傘下の仏系メーカーでしょ
日産が日本を名乗るのはとても違和感がある
落ちぶれて外資系の軍門に下った屑メーカーでしかない ピックアップって二人乗り用だろ更に後部には荷台、
どうして此れが人気なのか？実用を兼ねてるからかな。 >>598
米軍 ISISのランクル乗り回して遊んでる トップ10に日本車が何と7車というのは凄いけどトップ3に
食い込めなかったのがちと残念。しかしよく分析してみると
トヨタとホンダが強いんだよな。あとドイツ勢の惨敗ぶりがひどいな
トップ20にすら1つもないなんてさ。日本車の耐久性は凄いから人気だ
日本車トップの4位は日産車だ！ こうやってベスト20を見ても、
かっこいい、欲しい！と思える車が
一台もない。
やっぱ実用的で安けりゃデザインなんて
どうでもいいんかな。 F150欲しいんだがなぜ日本で売らない？
200万で売ってたら即買いだぞ。 「日本車」
と言うよりも
「日本で生まれたブランドの車」
と言った方がより実態に近いかと 日本の鍋ランキングのキムチ鍋よろしく
向こうのネトウヨも捏造だとか日本車消えろとか
ブチキレてる人いるんだろうな アメリカはピックアップトラックが人気なんだな
残念ながらトヨタのハイラックスはトップ20に入っていない アメリカで見る日本車はカッコいい。
日本の町並みに車は似合わない 昔はSUV一択だったが、30超えてからセダンの良さに目覚めたというか。オッサンになってSUVはさすがに恥ずい感じになっちまった… やっぱりまだフォードには日本車は敵わないんだね
もっと努力が必要だな。しかし高い壁だなあ しかしホントにメリケンってピックアップトラック好きだよな
上位3台がピックアップとかどんだけ～を越えてるわ >>13
その日本車、というか日本の輸送機器は実にしぶとく売れている。
トヨタより明らかに時価総額が高いのがチョン国のサムスン。
ちなみに日本の家電は去って行った。 セダンのカローラが10位じゃんと思って写真見たらアクシオとは
全然違う車だった >>164
関税のせい。
今までは日本車の関税高くして閉め出してた。 >>617
税金安いし
車種豊富だし
１０００万円超える豪華なのもあるｗ >>275
気になってアメリカでのシェア見たら、レクサス、ベンツ、BMWの順でほぼ拮抗してるやんけ！
んで、世界基準だと
ベンツ228万台、BMW208万台、レクサス67万台じゃん。2017年
健闘してると思うが。 5人乗りようが主流か。後ろが荷台
こりゃ便利かもしれんな、 SUVとかは選択肢が多くでバラけてる感じだね
ピックアップトラックは上位三種に集中してるから台数多いんじゃね ピックアップってプアホワイトが田舎のモーテルで乗ってるイメージ ピックアップ検索したら結構ええわこれ。
でっかいジムニーって感じ。
しかも前から見たら乗用車って感じだし
人気の理由が分かった。
都会だけではないからなアメリカは。 現代車は安いしアホな奴が日本車だと思って買っちゃうんだろ フォードって日本じゃ日本メーカーのステマもあってダメ扱いだけれども、実際乗ってみると別に悪くないんだよな アメリカにとってのピックアップトラックが、日本で言うところのミニバンor軽自動車なんだろ？
文化・町の形状的にフィットしていて アメリカ人が選ぶカッコいい車ってピックアップトラックなんだな
イメージ的にはカマロとかマスタングとかが好きだと思ってた >>590
知らなかったロス暴動の前にこんな歌がリリースされてるなんて
韓国人と銃撃戦になったのは根深かったんだな。 ホンダとかアコード、シビック、CR-Vで100万台オーバーかよｗｗ
そりゃアメリカに傾倒するわな
スバルもそうだ それぞれの市場のニーズに合わせた車を世界中で
作ってるのが自動車メーカーだからな
ホンダは日本ではN-BOX
アメリカではシビック、アコード、CR-V まーた朝鮮発のフェイクニュースかよ
日本車がこんなに売れてないわけないだろ >>13
勝てないわけじゃないけど売れない時期だな
特に家電はまだ数年は動かないと思うわ
数年経ったらまた売れ出すと思うから頑張って欲しいのに、早々に見限ってどんどん大手が離れてくからなあ カムリ、シビックかっこいいなあ～どちらもドイツ車みたいだ >>641
随分前から中間財と知財に貿易の主力が移ったからな。
電気屋はもうダメでしょ。代わりに観光とかあの辺伸ばせば？
あの辺はパクられようがないんだから。 >>221
普段マツダは北米で売れてないとか叩いてるくせにこういう時だけ逆張りするんだな >>648
マツダは欧州で売れてるイメージ
逆にレクサスやハイブリットが売れてないイメージ アメリカで売る車って、やつらのデカさにあわせて、日本のよりデカい車なん？ >>121
トヨタがGMよりアメリカ人の雇用に貢献してることをトランプは知ってる >>80
日本はアメリカからの膨大な貿易黒字で、他国からの膨大な貿易赤字を相殺して辛うじて貿易黒字を維持してるだけだよ
ぶっちゃけトヨタに一国が依存しきってる状況
トランプ次第ですぐにでも貿易赤字国に転落する >>646
ドイツ車なんて反日の道具として中国で売れてるだけだろ。
日本市場では評論家を買収して日本車叩きとドイツ車神格化をこの20年続けてきたからな。 日本でヒュンダイなんて唾かけられそうなんだけどアメリカじゃ結構見るな 上位三台はトラックか
軽自動車に文句言うアメリカはトラックという聖域を持ってるんだよな まあドイツ車の強みは台数を売る大衆車じゃなくて
ベンツ、ポルシェ、ＢＭＷなどの利益を取る車ってのもあるだろうな。
ポルシェ1台で、230万も粗利を産むからな。台数はあんまり気にしないだろう。
逆に台数を売らなければならないＶＷが台数でないのが痛いわな。 >>648
そいつらマツダ叩くためなら平気で嘘つくから相手にしないほうがいいぞ 日本でも昔シボレーアストロバンとか人気あったな
あとはビートルぽいクライスラーのPTクルーザー カローラが意外だな
おそらく日本のと違って3ナンバーサイズなんだろうけど
カローラアクシオはいい車だと思うわ。5ナンバーにこだわってほしい >>663
写真見たらマツダ・デミオに似てるじゃん ピックアップトラックの後ろには、何を積むの？
屋根ないから、濡れたら困るものはダメだろうしな。 >>150
>>233
CX-5はXV位には売れてるから全くってわけでもないだろう SUVだけはなにがいいのか理解できないな
乗ってて楽しくないしフォルムもダサいし何目的なん >>654
んなこたない。
石油の輸入が赤字だけど、ほかに何買ってる？
食料くらい。 >>673
オンロード専用のＳＵＶはあまり存在価値ないとは思う
ただアメリカはジープ発祥の地で日本よりオフロードも多い
道路も広いのでキャンピングトレーラーも想定して人気があると思う >>674
もう貿易収支はカツカツになってるよ。
石油にその他資源に中国製の工業製品にＥＵ製の高級品
アジアからの軽工業品などなど。
90年代に比べて工場が海外に出ていってしまったからね。 >>676
ライトクロカンを最初に作ったのは日本勢だけど、それも北米でジープの2駆の需要が
大きかったからって事の影響が大きかったらしいよ >>680
アレ海外でぜんぜんだしｗ
ぶっさいくすぎですわ。
テスラがでてくるまで、エコカーの代名詞であっちの富裕層も
買ってくれてたけど、もうハイブリッドなんてエコカーじゃないんだってさ。
そこへあのぶっさいく+便所内装付けたもんだから海外じゃ
悲惨なことになっちゃって。 >>680
アメリカではガソリン価格が日本の半値以下でトラックみたいなパワフルなのがブームだし
HVは売れなくなってきている
それでもプリウスはHV車のなかではトップ13万台ぐらでトップだけどね
ちなみにC-HRはHV車が売れないためガソリン車しか販売してなくて価格も低いが2万台ぐらいしか売れていない >>681
プリウスはＨＶ車の中では一番売れているしカムリHVよりも売れているが >>687
ノートは安全試験がクリアできないことと誇大広告が問題になることと、
中が狭くて売れる見込みがないので、国内だけでしか販売していない >>687
あのクラスは原油価格高騰でもしない限り需要無いよ テスラってこのまま泡沫企業として消え去るんじゃなかろうか。
デカい工場は建てたんだっけ？ >>688
https://www.nissanusa.com/cars/versa-note
いやいや、売ってはいる。原油価格高騰した時にホンダもそれまで北米未投入だった
Fitを北米にも出したしな >>692
日本で派手に宣伝してるe-powerは売ってないなｗ >>694
あんなやっつけ仕事じゃ恥ずかしくて外出せないだろw まぁ実際ノートはアメリカでは燃費表記が問題になるしそもそも売れないだろうな
ゴーンは基本的に日本を舐めてるからな 韓国車人気ないといっても日産の車の部品のほとんどは韓国産という バッテリーも子会社手放してLGからの調達に切り替えだもんなw >>691
EV売って排出権取引みたいな商売してるんじゃなかった？ シビックは走り好きな人にウケてそう
内装はショボいのに 日産はコストカットのため国産車種の中身を全て韓国産にするつもり ホンダも韓国に部品調達の拠点作ったのに不思議と叩かれないよな >>704
伊東体制時の話で、今また路線戻してるからな。カブの生産を熊本に戻したりとかも
そうだけど フォードFが一位な時点で草生えるなw
アメリカンは本当にトラックが好きだな >>10
日本でセダンは全然売れないからさ
普通車はミニバンとSUVばかり
あとは軽 >>226
幾ら売れてて人気あっても、スバルは他のメーカーとは規模が小さすぎると思ってたんだが…
すげえな。 >>711
他所と違ってアメリカ一本でやってるからな >>702
別の資料見たけど、ヒュンダイの次の位置。次がキア。
台数で４万差切って、シェアでは hy 4.0%に対し Su 3.8%。
ヒュンダイは台数で前年度マイナス11.5%
キアもランクも台数も下がってスバルに抜かれたんだ w
これで米韓FTA、再交渉だと・・・ま、ムンにとっては関係ないか w ヒュンダイに乗ってる馬鹿が２０万人も居るのか
怖ろしい国だな アメリカ人のスバル好きは異常
youtubeとか見てるとわかるし
NHKの大統領選挙ニュースでもポルシェ乗ってる奴は共和党、スビーは民主党支持者って現地の選対スタッフが言ってた 評論家は、評論家というかtvkでやってる新車を解説してる番組の人は非常にいい。
日常使いに視点を置いた解説してるからね、アシスタントの女性の人もいいし。
ほかのはダメだね、なんかサーキットとか、テストコース走って気持ちいいとか言ってる奴らは。 価値観が違うんだろうな。
ピックアップトラックなんて、
どこが良いのか・・・
まあ、日本だとトラックと乗用車を分けてるだけなのか？ トヨタのハイラックスを日本で発売し始めてるけど、
冷静に考えると本当に使いこなせるユーザーはいないんではないかとされてるね。 >>702
北米っていうかアメリカの一部での人気だからな
カナダじゃマツダにも負けてるくらいだし >>716
日本と同じで一部の声がでかいだけじゃん 日本で全く売れてなくても海外でヒットする車はあるからな。 日本は、維持費が高すぎる。
趣味で持ちたいと思っても、
維持費を考えると馬鹿らしくなるんだよな。
車検・税金・保険・・・ アメリカに住んでるならデカい車にするだろうな
日本にいるのと好みがかなり変わると思う >>724
現地生産しまくってる車種ばかりだし多分そんなに困らんだろ カムリはレース活動やったり力入れてるからなあ
トラックもV8DOHCエンジンを
OHVにデチューン（つか大改造）して
なんかレース出てるよなトヨタ アルティマカッコイイじゃん、何でティアナなんて放置しておくのかな 朝鮮乞食が発狂してるけど日本人はほとんど知ってた事よ？
おまえら名誉Ｇ７は見たくない事実をわざと信じないからこういうときにツケが来る
ちなみに
世界でシェアとってる中韓企業のスマホ・家電製品は
ＴＤＫ、村田製作所等、日本の先端部品が無ければ製造できない
さらに部品製造工作機械では
ファナック、安川電機など日本製が世界トップ
つまりチョンシナは「組立工賃の安さ」でしか儲けられないから
いまだに平均月給が８万円（日本の３分の１以下）
いっぽう日本は一番利益率の高い部品製造、工作機械販売で儲けまくってるわけ >>732
部品屋ごときでホルホルしてるのが如何にバカらしいかiPhoneから学んでないのか
お前みたいな無能が多いから日本は没落したんだなきっと ピックアップトラックって日本メーカーに作らせない様にしてたんだよね そのうちこのランキングも中国企業に塗り替えられるんだろな >>58
ラムちゃんみたいな車ってどんなだw
虎柄か？ >>736
EVばかりになると思うな
内燃機より各社参入しやすいし低価格
で、日本はHVや水素推しでシェア奪われていくのが目に見えるようだ アメリカのトラックは
アメリカの燃費規制クリアしてんのかねえ
違約金払いながら売ってんのかな？ >>738
アメリカってEVの優遇政策止めるらしいぞ ｢日本もパクってるだろ!｣
↑
これが間抜けな民族のいつもの返し。
だが、
パクリとは=技術を学んだ相手に無断でその技術を自分で発明したと言い張り劣化させること。
技術を学ぶとは=技術を学んだ相手をリスペクトし自社製品や出版物などを作り出せた経緯に必ずその相手をクレジットすること そもそも、
・製品国名を意図的に隠して宣伝したり、
・海外で富士山や相撲取りなどを使い日本と誤認させるようなCMを打ったり、
・まるで日本メーカーと錯誤させるエンブレムやその呼び方をつけたり、
・普段は国を挙げて猛烈な反日してるくせに都合が悪くなると日本を頼ったり、
・国同士の取り決めつまり合意や条約を一方的に破棄しようとしたり、
こんなことしてる国の製品を誰が信用出来るんだって話。 大雪が降るとジープやランクルに乗ったDQNがこれ見よがしに前の車を煽り
無理な追い越しをしてケツ振りながら走っているが死んでくれと言いたい 最近の高級車に多いスピンドルグリルっていうのかな
あれが最高にカッコ悪い気がするんだが俺だけか アメリカは日本で言うところのエコカーは人気無いのか >>742
そうは言うけど信用してアメリカで買われてるからランキングのってんじゃん
あのさー、チョンを認めたくないのはわかるけど綺麗ごとだけで済むわけもないんだよ
ネトウヨが頭お花畑なのは今に始まったことじゃないけど危機感を持つのなら相手を貶めることより新技術や次世代産業に移行するしかないの >>750
すごくね？
20位じゃん
>>742みたいなことして信用されてない割に20位だぞ >>751
>>742みたいなことしてるから一定数の馬鹿が買うんだろ。
日本も韓国も一緒みたいにしてるのはアメリカ人でもよくいる。 >>744
お前がバカだｗ
部品やが儲かるのかｗ
アップルやインテルと部品メーカー製造装置メーカーの営業利益比べてみろやｗ
ちなみにアップル営業利益７１２億ドル、８兆円
インテル１８１億ドル、２兆円
グーグル２３７億ドル、２兆５千億円
マイクロソフト２７６億ドル、３兆円 現地生産の日本車はどうでもいい
それよりヨタが国内市場みかぎったように冷え込みのが問題 >>747
排ガス規制が厳しい西海岸では人気あるんじゃないのかね >>756
そりゃ中小企業がやっても無駄だがヒュンダイクラスの企業がやれば売れるんだろ。
まぁ、絶対に世界一にはなれないが。 ま、日本も一度凝り固まったプライドを徹底的に捨てないと日本がデトロイトにしたことと同じ事をされるようになるわな
家電なんかはもうやられまくって壊滅したけど >>761
んなこといってると足元掬われそう
あ、もう掬われてるか >>744
おーい、TDK村田製作所ファナックの売上営業利益は何兆円だ？ｗｗｗ
ちなみに弱小のマイクロンテクノロジーですら営業利益１２５億ドル、１兆４千億だがｗｗｗ >>763
土地も税も安くガスも安ければそりゃそうよ >>762
お前は人の心配してる場合じゃねえだろメクラ ちゃんと1～3位は米企業が取ってるのが素晴らしい
下手に1位なんて取ったらどんな嫌がらせされるかわからんからな >>766
年末の仮想通貨バブルでひと財産築けたから人の心配できるくらいに余裕がでたんだ >>767
まあもはや自動車産業なんて時代遅れの儲からない産業だからな
IT企業に比べたらクソだからな
どうせ自動運転Ai化が進めば儲かるのはIT企業だ >>769
ITは乗り遅れたもんなぁ
その派生のAI産業も必然的に乗り遅れ
あかんなぁ >>759
世界でシェアとってる中韓企業のスマホ・家電製品は
ＴＤＫ、村田製作所等、日本の先端部品が無ければ製造できない
さらに部品製造工作機械では
ファナック、安川電機など日本製が世界トップ
シナチョンは日本から部品と工作機械を買い
さらに莫大なパテントを日本に払う
つまり「組立工賃の安さ」でしか儲けられない
だからいまだに平均月給が８万円（日本の３分の１以下）
いっぽう日本は一番利益率の高い部品製造、工作機械販売で儲けまくってるわけ >>773
レス番間違えてるよ
君がレスしなきゃいけないのは
>>753と>>764じゃないかな >>774
オマエに言ってる
ちなみにサムチョンの利益が５兆円だそうだが
シナでのシェアが３パーにまで落ち、半導体も莫大なパテントを日本に払って
そんなに利益出るわけない サムチョンは設備投資費を利益に組み込んでる 業界では有名な話
名誉Ｇ７は息を吐くようにウソをつく >>775
なら>>753と>>764に答えてからにして
君病的なネトウヨっぽいし ２０位の韓国車になんでそんなに必死になってるの
そんなに韓国好きなのかよ >>775
俺に決算に基づいて反論して見せろやｗ
その部品メーカーが何兆円利益出してんだwww そもそもコピペみたいに貼ってるけど具体的な数字もなくこうなったらいいな、こうならないかなってフワフワした妄想を披露されても誰も信じないだろ なんでそんなにトラック好きなの？SUV好きはは日本も同じとして、なんでそんなにFFセダン好きなの？ 日本は部品がー部品がー
って言ってるけど、
最も金になる部品の半導体チップなりメモリなり液晶なりをサムスンは作って儲けてるんだが
そしてアップルにすら部品として売ってる
部品でも完全に負けてるんだよ日本は >>780
あっちで乗る分にはマジで乗りやすいし快適よ
日本でいうと軽トラ 『２０１７年アメリカで最も売れた車ベスト２０、１０位内に日本車が７車 』
というスレで妄想吐かれても現実見ろよとしか >>612
アメリカのセダンとピックアップトラック人気は下降気味。
SUVが上昇中。 >>780
税金が優遇されてる。日本の軽みたいなもん。 >>11
こんなに走れる車があるよってガソリーヌに紹介してやれよ ロシアでバッテリー上がりが相次いでるニュース映像で
助けてるボランティアはTOYOTAのエンジンだった >>26
日本は米のピックアップトラックと違って軽自動車に関税２５％もかけてないけどねｗ
BIG3の軽自動車市場への参入は自由ですよ？ >>11
1日12時間365日走ったとして、ノーストップで常に200キロ以上の速度で走り続けるなんて... チョンネタだと嬉々とレスしてくる奴なんだ？
寝ても覚めても朝鮮が気になって仕方ないという感じだな
メモ帳に朝鮮ネタリンク集集めてそうだ
だからネトウヨ嫌われるって分からんのかね >>655
それに踊らされてる馬鹿が評論家の言葉のままにベンツBM信教してるのよダッサ
そんなダさかったワタクシモ今じゃレクサス一択だわw シナチョンのドイツ車マンセーは日本車コンプからもあるのよねん fシリーズってのは365で割ると約2457
販売店が1日に8時間営業するとすれば307台
全米の4億人弱が1時間に300台買ってる、と。
1分で5台、まあそんなもんかなぁ、、、
買い替え過ぎというか壊れ過ぎというかな気もする フォードシステムは自動車一台完成までの人手を６０分の１にしたっていうんだから偉大だよな
WW２時のアメリカに１０００万台近くの車があったのも当然
日帝は２０万台、ドイツすら７０万台だからな
その差がそのまんま砲弾の生産量の差でもあった
ドイツはフォード資本の導入とかシュペーアさんの活躍で盛り返すんだけどね
保護貿易で何とか食ってる子孫ときたらｗ トランプ怒っちゃうよ
アメポチちゃんはアメ車買ってあげなよ >>785
ランキングにも入ってないスバルは、
インセンティブを殆ど出さないので台数は他より少ないがメーカーに販社もウハウハという アメ車、製造はメキシコ
日本車、製造はアメリカ
アメリカで売れるつーても経営陣以外の日本人にはほぼ関係ないし >>805
アメリカ製以外のピックアップトラックは関税分があるから価格で勝負できないだけでしょうが
まあ名を捨て実を取るというやつかもしれない
誰が何を捨てたのかは言わないがｗ >>420
八王子にあるトヨタのディーラー行った時、
営業マンに
「世界で韓国車ぎょうさん売れてはるさかい、めっさ参考せなアカンねん！」言われたよ。
整備士さんにも
「韓国車アカン言うてはる人おるが、けったいな話ですわ！」言われたし。
トヨタも韓国車の攻勢に悩まされてるんだろね。 アメリカじゃミニバンはSUVに蹴散らされた
そしてセダンも蹴散らされつつある >>565
イタリアもあえてフィアットを買い続ける愛国者がいるなw >>4
未だに日本で売るのに右ハンドル搭載しないとか
韓国にも劣るマーケティングを一切しない体質は何とかしないとな >>675
流行りもあるしな。
ハイエグ御用達なら
928→ベンツ→レクサス→テスラ 慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
........... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) アメリカじゃターミネーターやロボコップが道塞いだら弾き飛ばすために、ピックアップトラック売れるんだろ？ >>715
> ヒュンダイに乗ってる馬鹿が２０万人も居るのか
お前の馬鹿も相当なレベルで救い難いけどな >>773
お前が想像してるほど特許使用料は高くないと思う。 >>780
日本で言う商用車みたいな扱いで税金が安い上に、死ににくいんで保険料が安い
数があるんで中古価格もやすいんで貧乏学生が最初に乗ったりする
おなじカテゴリでも乗用扱いだと税金が高いんでピックアップの人気は優遇やめないかぎり継続する >>823
日本で在日すら乗らんフェラーリより珍しい車だぞ？
愛国心と車は別なんだよ
まあ愛国心があったら本名名乗って国に帰ると思うけどなｗ >>780
> なんでそんなにトラック好きなの？
日本で軽自動車が売れるのと同じ
税規制で優遇してる。 >>675
アメリカでポルシェに乗ると オカマの弁護士って言われるから >>826
ああ、お前も気がついてないバカチンか。ｗ
> ヒュンダイに乗ってる馬鹿が２０万人も居るのか
米国のヒュンダイ登録数が20万台のわけないだろ。 >>1
あーあ
また日本車のブレーキが壊れて情報開示することになるぞ 日本人よりも朝鮮人の方がアメリカに住んでるはずなんだけどなw
また悔し紛れの嫌がらせしてくるかな ピックアップトラックは蓋があるのがいいところだと思う
でもあんだけでかいのに人間が乗る部分はそんなに広くないし、やっぱり蓋だけかな >>836
最初にミニバン作ったのはクライスラー
なのにな。 アメリカじゃピックupトラックは保険や税金で優遇されてるのか・・
そりゃ売れるわけだ 実際、カリフォルニア州走ってると3割は日本車だな
日本車は安心安全低価格だもん、当然の結果 アルファードみたいな車は何でアメリカで売れね～の？
家族で出掛けるの好きそうだよな >>835>>838
アメリカは広大な国だからこんな大きさの車が悠々と走れていいな
日本じゃ狭い道ばかりだからこんな大きな車は乗れない RAV4こんなにかっこよかったか？と思ったら日本名ハリアーなのねw >>810
そんな関西弁バリバリで東京で営業勤まるのか？ シビック悪くないけど特に良い所もない感じ
セダン人気のない日本だと売れないだろうな
シビックハッチは走りは良かったけど外見が… 日本の自動車メーカーも今が一番好調な時だわな
次世代自動車になったら
どんどん新興勢力と入れ替わるようになる
トヨタなんか、本社の地場に第二のシリコンバレーでも作らないと勝てんわな
開発現場とサプライヤーが密接に近い方が有利なんだから >>847
スバル(にしては)売れてる
スバヲタは馬鹿が多いから理解出来て無いだけだ ピックアップはほんとええなぁ。
日本の感覚で言う軽がこの位置づけなんだろうな やっぱアメリカだと軽トラのでかいバージョンが任期何や名 現代自動車は中国や米国や欧州市場ではもうボロクソで売れてない
現代グループの世界販売台数
2009年464万台
2010年574万台
2011年660万台
2012年713万台
2013年756万台
2014年800万台
2015年801万台
2016年788万台
2017年700万台割れｗｗｗ
【韓国】 現代自動車グループ「今年は７００万台販売も厳しい状況で、在庫が約２００万台を上る」と 2017/10/12
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-yonh-kr
現代自動車と起亜自動車の現代グループの世界販売台数は、2009年464万台、
2010年574万台、2011年660万台、2012年713万台、2013年756万台、2014年
800万台、2015年801万台、2016年788万台だった。
現代・起亜の関係者は10日、「今年は７００万台販売も厳しい状況で６年前に戻
りそうだ。在庫も約２００万台を上る」と説明した。
今年末には在庫が、年間販売台数の３割近くの２００万台になると現代自動車
社は聨合ニュースの取材に回答。極端なインセンティブで値下げ販売を行わな
い限り、消化できない在庫量であると明かした。
中国と米国での販売不振が大きく影響している。昨年メキシコに４０万台の工場
を稼動させたが工場在庫が増えており、また中国の生産能力は２６５万台だが、
今年の販売台数は１３０万台を下回る見通しで採算割れで大赤字になっている。
中国で新工場２ヶ所を稼動させたことで生産在庫が急増しており、中国で強力
な値下げ販売をしないと在庫を消化できないという。 ヒュ ヒュンダイが入ってることにびっくり
それだけ侵食されてるってことかね アメリカは道路が老朽化し段差ボコボコ状態
自然環境も千差万別で特に雪国ではSUV一択なのだよ >>549
> アメ車は、ロングドライブが楽な奴、
> トルク重視ってのは聞くな。
あとシートがイイ
高級車の後席だけじゃなく前席も快適
革張りとかレカロみたいな低く包み込んで固定するようなイイじゃなく
リビングの普通の椅子のように普通の楽な姿勢で疲れない >>594
つかそもそも「シェルビー」と「シボレー」は全然別の物だし・・・ >>835
軽トラとハイラックスの差よりも大きいな
こんなの欲しいと思ってたがここまででかいのかと思うと買う気なくした >>847
スバルにしてはだろ。
8年連続前年比超えってなかなかだよ。 次世代自動車になるとこれが中国一色になるのか
いやぁ痛快だわwww >>841
あんなダサい箱車有り難がって乗ってんのｼﾞｬｯﾌﾟくらいなもんだろw >>857
金持ちが買う高級車だから
日本車でもレクサク・アキュラ・インフィニティは入ってないだろ >>846
滅びる前の最後の酒宴を楽しんでな、ｼﾞｬｯﾌﾟは アメリカ人はSUVが好きだな、まあ世界的にSUVが標準になりつつあるから
セダンとか、今では古風な、古い物好きな、変わった老人扱いだな
若者でセダンとか乗ってると、頭おかしいと思われる >>841
欧米じゃミニバンの代わりにSUVに乗ってるのさ
日本車もSUVのRAV4が一番人気だろ
ミニバンが売れる日本が異常なんだよ 日銀のばら撒き緩和とは米国債を買い、円安、アメリカ経済を下支えすることなんだろうね
要は
日本人の金で米国債を買い、アメリカ人が日本車を買う金を提供してるだけ
日本人の血税でアメリカ人にこづかいを与えてトヨタ車を献上するだけの政策
つまり日本人はアメリカ人が乗る車を過労死寸前まで働いて組み立てて、だたで提供するだけの奴隷 唯一の産業すら中国に乗っ取られるってどんな気持ち？wwww インディー勝ったのとビジネスジェット、二輪のシェア
ＨＯＮＤＡのブランド力は最強だな。
あと、独車は人気無いのかアメリカ TOP3が聞いたこともない車だったから検索してみた
トランプがアメ車をどんなに日本に売り込もうが、無理だと再確認したわ >>878
日本で売れないと文句言う前に最低限ドイツ車レベルの努力はして欲しいよね >>847
スバルの米での立ち位置って日本でのVWみたいなもん
高級車ってほどではないが
ちょっとイイ車、ちょっと車好きと（乗る方は）思って乗る車
その分少し高い、そして同車格の国産ほど売れてるってわけではないが
普通に見かける程度にはそこそこ売れている 大排気量OHVエンジンでドーンって直線を走るイメージがアメ車 現行マスタングなんて2.3L直4までラインナップにあるんだぜ トヨタのツンドラも格好いいね
刈谷いた頃何度も見たけど、ゲレンデがオモチャに見えるぐらいデカかったw 2000年頃までのアメ車のカタログには全長・全幅を記載しているものがほとんどなかった。（ホイールベースは必ず記載してたが）
つまり、アメリカ人にとって車のサイズなんて幅方向で5cm、10cm、長さ方向で20cm、30cmは誤差範囲。 >>889
インチ使ってる連中だからな。カタログでもインチ表記だろ
日本はmmで表記してるけど。 ヒュンダイのエラとか、アイツラそう言う冗談を覚えたのか。 >>706
アメリカの軽自動車がトラック
税金保険優遇
RXレクサスもトラックカテゴリーにエントリーしてるんじゃなかったかな米 >>681
縦型のテスラの巨大ナビみたいなの
標準にすれば先進的イメージ取り戻せるんじゃない? >>671
アメリカの軽自動車規格がピックアップトラック
税優遇
>>666
オーリスセダン実質
日本のはビッツセダン >>651
マツダは欧州で売れてない
欧州で売れたいと欧州マーケして結果売れてないのがマツダ >>556
交通ルール守れへたくそ
安全運転しろ下手くそ >>164
それはデザインの要素がとても大きい
ジェレミークラークソンも言ってたけど、一部の日本車のメカメカしいシャーシが恥ずかしくてヨーロッパ人は買うのを躊躇うんだよ
ガンダムデザインは北米市場だと比較的許容されるがEUはそうじゃない フォードFってアメリカではお父さんのツールとして大人気な車なんだろうが、日本じゃ知能が低そうなツラしてる若い奴が乗ってるイメージしかない >>900
よくガンダム言われるスバルはドイツ行ったとき結構走ってたぞ
それにガンダムデザインいうなら最近のVWのが酷い >>902
確かにVW車のフロントは現行シビックっぽいというかアメリカ人好みのアグレッシブなデザインになってきた感じだな
ベンツのヘッドライトの吊り目化も著しい でも絶対値として売れてないんだろ
今年は良くなるのかな
検査不正で下がってたスバルの株買いたかったけど市況の不振と円高で止めた 日本で300万円以上するような車が年間トップランキングを占めるアメリカ
やっぱり日本ってその程度だったんだな
経済の規模だけはそれなりだが、豊かではない いまだにシビックやカムリが売れているのを見ると
ここは本当に自動車先進国なのかと疑いたくなる そ、そんな、、、
あのホラー映画で車に飛び乗ってキー捻ってもさっぱりエンジンがかからない車はどこに行った
あれぞアメリカンホラーだろ usトヨタがGMみたいなバカデカいピックアップ出すと、ぶっちぎりの1位になって
ＢＩＧ3が怒り出すから
トヨタのピックアップは控えめなサイズになってるらしいね ホンダは頑張ってるな、トヨタと良い勝負をしてるじゃん
世界シェアだと半分くらいだろ、アメリカでは人気が有るんだな >>916
マツダは21世紀になってからも、足回りやリヤフェンダーの腐食問題を出して、実用車として信用が下がったからなあ。 >>918
90年代入るまでは、車種数はトヨタの半分以下なのに北米のシェアはホンダの方が
多かったんやで。つか、国内は今のマツダ位のシェアで全然利益出てなかった位の
北米依存企業だった >>916
北米のマツダは、ディーラー少なくて何かあった時不安とかいう話を聞く >>917
カタログスペックを良く見せるために設計マージンをギリギリで設計してあるので、耐久性でアメリカ製に負けてしまう。
やはり、メーカーの屋台骨として長年作り続けているフォードやGMに一日の長がある。
https://youtu.be/GJZVUnOduH4 >>1
あれ？韓国どうした？日本を抜いたんじゃなかったの？ >>925
設計のマージンとかの話じゃなく、フレームの作り方の違いだろ。売れるだけあって、
北米メーカーが一番テクノロジー投入してんのがピックアップだからね。日欧のメーカー
では考えられないけど、ピックアップの技術がスポーツカーとかに下りてくる世界だしw >>825
貧乏学生が乗るのは、中古の日本車と、ガタガタのピックアップやジープだな >>841
高級ならリムジンやリンカーンがあるからじゃね。
廉価ならアストロがあるしな >>810
韓国車は、対応工場があんま無いって
タクシーの運ちゃんが話してたな。
韓国車買う奴は、結果、高くつくよ 日本勢はピックアップがいまいちだけど、それまで売れまくったら流石に潰されるから
忖度してんだろうな。下手するとアメリカ政府と密約ぐらいあるかもしれない。 アメリカで何度も乗ったが、ピックアップの良さが分からんw >>933
トヨタがタンドラ出す時も、GMとフォードを刺激しない様に発表当初は
「わが社にはトラックに使えるV8が無いので、残念ながらV6しかご用意出来ません」
とかアナウンスしてたが、速攻でメディアに
「V8あんだろ」
って突っ込まれて、実際の販売となったら案の定V8積んだのも出してきたりしたから、
忖度してんだかして無いんだか分らん感じw
ホンダは上限V6、車体もモノコックオンリーだからリッジラインみたいな変化球しか
投げられないし、日産は分からん 日本で作ってるのに日本では買われず
アメ公には売れるとか終わってるな
作らされてる感が戦後と変わりない現実か
情けない >>133>>653
初めは本気で嫌ってたよな。トヨタとかがアメリカ国内の
雇用を創出してむしろ有益だってことをマティスが進言したんだっけ SUVやピックアップトラックって運転しやすいだろうけど燃費的には不利だね >>115
ヨーロッパはプリウス嫌いが多いという話あったような？ 1位から3位みてると、アメリカ人は、
本当に実用的なごつごつした車種が好きなんだなｗ >>213
日本の排気量別の自動車税は実質大排気量なアメ車排除になってるよね。
アメリカは日本に圧力かけるならそこだろと思う。
日本が大排気量車排除に振ってるのはオイルショックを2回経験したのと排ガス規制強化が重なったというのが大きいかも。 >>946
ホームセンターで色々買っても「積めるかな？」って悩む心配がないのと、リーバイス501やコンバース・オールスターみたいな普段使いでの安心感。 >>653
>>939
米国での日本車売上14兆円、その内7兆円は日本からの輸出
日本車が米国の雇用を奪ってるのは事実 ピックアップトラックって日本でいえば軽トラとミニバンってとこかな RAV4日本でもだしてくれねーかな
CH-Rじゃ地上高低すぎだわ >>934
アメリカなんて地域で必要とされる性能全然違うやん
良さがわからない使い方しかしてなかったのでは？ >>949
アメリカへの輸出は日本からよりメキシコからの方が多いだろう
日本からの輸出はトヨタもホンダもアジア向けの方が多い
日本からアメリカに輸出する車の多くは日本工場でしか生産してないHVがメインだから
NAばっかり売れてるアメリカへの輸出はそれほど多くはない でも腐ってもアメ車はアメリカで売れるのね
しかも相変わらず無駄にマッチョででかい車種が1位2位だw >>961
アメリカ市場は日本車かアメ車。
欧州市場だと日本車は苦戦気味。 これまではアメリカ市場と世界市場がだいたい連動してたが、
今後は中国やインドがくるので、アメリカで売れてればいい、
ということには必ずしもならないだろうね。 >>961
ポルシェやSクラスを買う層以外は、日本でフランス車を買う層と同じ変わり者。
日本の自動車評論家やドイツ車マニアが「体をしっかりホールドするシートに、黒本革のエグゼクティブな雰囲気」と讃える内装も、アメリカ人は「窮屈で陰気な内装」と感じる。 MAZDAミアータが人気だと思ってたが違うのか？11位くらいなのか？ EVに乗って変われば日本車はベスト10には入らない。 上位３台は、
これぞアメリカっていう馬鹿っぽい車だな >>977トラック型だと税金が安い、日本でいう軽自動車に当たるものだからなｗ 20位にヒュンダイか。
あんなポンコツが売れるのか? 韓国人て韓国国内ではやっぱ乗るなら国産!みたいな感じで
みんなヒュンダイ乗ってるのかね >>835
日本の軽トラはあっちの公道を走れないんだってな
小さすぎてダメらしい ヨーロッパ車が1台も入ってないのか、ワーゲンですら入ってないってアメリカ市場って特殊なのか？ >>986
修理費が高いしリセールが安いからあんま人気ない >>964
アメの田舎走るとわかるんだけど日本でいう5ナンバークラスだと非力に感じるのよ
インテグラとジープチェロキーを仲間内でシェアしてたけど、チェロキーの日はちょっとホッとした >>11
お前の中ではそうなんだな、お前の中ではな >>969
アウディ、ポルシェは、そこそこ売れてるんじゃなかったっけ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3日 23時間 26分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
