【バイク】スズキ、“ネオレトロ”な新型「SV650X ABS」を発売
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スズキは2018年1月22日、カフェレーサースタイルの新型二輪車「SV650X ABS」を、同年1月26日に発売すると発表した。価格は78万1920円。
■“ネオレトロ”なカフェレーサーをイメージ
SV650X ABSは、ロードスポーツバイク「SV650 ABS」をベースに、カフェレーサースタイルに仕上げたモデル。ヘッドライトカウルやセパレートハンドル、タックロールシートなどの“スポーツカスタム”の要素を取り入れたほか、燃料タンクには「SUZUKI」の文字を入れ、レトロな印象でまとめているのが特徴。2017年秋に開催された東京モーターショーで世界初公開された。
同車の主な特徴は以下のとおり。
＜SV650X ABSの主な特徴＞
●デザイン・装備
・レトロな印象の、カフェレーサースタイルの個性的な外観。
1．左右のスリットでアクセント付けしたヘッドライトカウル。
2．カフェレーサースタイルを強調するセパレートハンドル。
3．シート座面を立体感のある仕上がりにしたタックロールシート。
4．「SUZUKI」の文字を入れた燃料タンク。
・車体色はグレー「オールトグレーメタリックNo.3」を設定。
・プリロード調整式のフロントフォーク。
・黒色のレバー、フットステップおよびペダルを装備。
・ヘッドライトの下にオプションでフォグランプを装着可能。
・スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけで、ECMがスターターモーターを回転させてエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。また、ニュートラル時はクラッチレバーを握らなくても始動可能とした。
・前後輪に取り付けられたホイールスピードセンサーにより各車輪速度を検知し、ブレーキの利きを自動的にコントロールして車輪のロックを一定範囲内で防ぐABSを標準装備。
●エンジン・車体
・645cc水冷90度V型2気筒エンジン
・発進時や低回転走行時に、エンジン回転数、ギアポジション、スロットル開度等の情報を用いて、エンジン回転数をわずかに上げる「ローRPMアシスト」を採用し、発進や停車を繰り返す市街地走行などでの操作性を向上させた。
・スリムで軽量な車体（装備重量197kg）により、街乗りからツーリングまで幅広い走行条件において、軽快で優れたハンドリング性能を実現。
年間目標販売台数は500台。（webCG）
2018.01.23
http://www.webcg.net/articles/-/38128
SV650X ABS
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/ : : : : : : | : : : : : |: : : : : : :|: : : : : :∧ ／|ﾆニ| : : : : | どこのメーカーもだが最近のマフラーの形が好きになれん
ただの円筒じゃダメなのか カラーは鈴菌らしいキモヲタイエロー←何でこうしなかったんだ このクラスに、何を求めるのか
みたいな根本的な所がどこのメーカーも模索中に迷走中 バイクは昔と比べてもかっこいいと思える新車を出しているのに、なぜ車はクソカッコ悪い新車ばっかりを発売するのか
パクリでもいいからカルマンギアみたいの出せよ V型エンジンのリアシリンダーの電磁波がすげ〜心配
直撃すぎだろ V型エンジンのバンディットじゃねーか
もうちとやる気出して攻めてけよ なかなかいいけど
ロケットカウルだったらもっと良かった
スズキじゃなければ絶対に買ってる アフターパーツで
角目１灯でシャクれたアッパーカウルとか
真円丸目２灯なアッパーカウルとか
巨大丸目１灯なロケットカウルとか >>5
同じく
ってかフレームデザインまんまじゃね？ 吊り下げ式は、どんなメーカーでも（値段かけないと）基本的にはこんな塩梅 ホンダヤマハなら候補に入ったかな
コレいかにもスズキでないか >>20
買い替えを促進するため
今の日本のデザイナーならちゃんとしたデザインはできる
モーターショーのコンセプトモデルを見ればわかる
それを商品化する時にわざとダサくする 約200kgが軽量とかないわ・・・
ktmを見習えや いかにもスズキって感じのデザインだな
比較対象はヤマハXSR700,900、カワサキZ900RSかな？ オンロードとオフロードの区別はわかるけど
バイクのデザインはどれも同じに見える ネオレトロって、
近未来デザインと懐古趣味の融合じゃなくて
デザインはモロ懐古趣味で性能が最新鋭ってのが欲しい。
ネイキッドではなく寒いからカウル付きで。 RGV500Γを出してくれ
カラーリングはペプシで。 ネオレトロじゃなく、素直にナウイと言って欲しかったな >>45
何言ってるんだお前？
ドカティがスズキの東京タワーフレームをパクったのに >>1
ダサい
俺はスズキのガサツなエンジンがダメ スズキの黒歴史 油冷エンジンだったらなあ。
油冷GSX-R持ってんのほとんどいないんじゃね？。 いいね
20年前のスズキっぽい
セパハンと倒立だったら尚よかった ネオレトロっていうのはデロリアンとかナイト2000とかロボコップみたいなのだよ 1980年代のスズキのバイクは電装系の故障が多かったけど現在はどうなのかね? >>29
ただの気持ち悪い現代のバイクだよね
売れない筈だよオートバイ ネオレトロ
京成杯勝利がキャリアピークの
3歳競走馬の名前みたい マフラー見たら子供の頃お風呂でチンコの皮延ばして遊んでたの思い出した。 もうスズキは人が乗ることで完成する
デザインのバイクを造るのはやめなさい
いつもいつも第一印象がよろしくない 日本の道路なんてせいぜい100km
信号有りまくり
前傾姿勢のバイクはイラネ ネオレトロなデザインのバイクはネオが前に出すぎた物ばかり
レトロなデザインにこっそりネオな性能で良いのに
SRが腐ったらもう買いたいバイクが無くなる ＳＶ４００Ｓも変顔がつぼだったな
これもいいと思う Z900といい現代のストリートファイターみたいなスタイルに無理やりレトロくっつけるのやめてくれないか
滑稽でしかない
やるならエンフィやボンネビルぐらい割り切ってやってくれ これ、なんかドカっていうよりヒョースンのＧＴ２５０に似てるな… いいんだけど、なんか違う
もうちょっとこう、なんていうかさ…
ね？ 前から思うんどけどエンジン回りをもっとスッキリ出来ないのかな
日本の街並みと同じでごちゃごちゃして汚い スズキらしいな
これは売れんよ
それよりもK5のアドレスを復刻しろや いかにもスズキらしくてダサいデザイン
スズキだけは一度も所有したことないわ どこがレトロなんだ？ GT250みたいなのを出してからレトロって言ってほしいわ。 ttps://ultra--tt-up-seesaa-net.cdn.ampproject.org/ii/w1000/ultra-tt.up.seesaa.net/image/GT250-thumbnail2.jpg プアマンズドゥカティか
ヤマハとホンダもむかし作ってたねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
